Salut Thomas,même si tu fais beaucoup de vidéo sur bmw ... ton point de vue reste très objectif en ne cachant pas les défauts et décrit parfaitement ton ressenti ,BRAVO 👍 super vidéo
Une très bonne bécane je l'avais essayé l'année dernière, mais j'avais décidé de garder la mienne la version précédente 2019 HP pour un simple motif. Le shiftcam fait la différence entre les deux versions, la version précédente a plus de couple est plus agressif pour qui va sur pist est le bon choix. la version 2020 sera parfaite avec le shiftcam, rien à reprocher elle reste une des plus belles motos
superbe essai hyper honnête ! la 1250 GS semble plus exploitable pour qui ne va pas sur piste avec un trail.... il ne te reste plus qu'a tester la 1290 superadventure pour avoir le trio des supertrails
très bon essai, merci! Propre, clair, juste. c'est une moto qui me tente énormément. je compte aller l'essayer pour voir si le manque de couple et de caractère à bas régime ne sont pas rédhibitoires pour une utilisation classique, et ce même si l'arrachage de bras du passage des 6000 tours justifierait presque la folie de l'investissement... affaire à suivre! et comme dirait l'autre, V à tous!!!!!
Chouette vidéo, j'ai la version précédente dont je suis très content ✌🏻 Principale défaut selon moi et comme ta vidéo le montre, la puissance est haut dans les tours ce qui veut dire vite sur la route 😅 Je me réjoui d'être en Juin pour tester ma XR sur Spa-Francorchamps 😄 Je serais intéressé d'avoir ton avis sur la KTM 1290 Superduke GT qui je pense est une rivale de taille à la S1000XR
Hello belle explication sur cette machine. Possédant l'ancien modèle depuis longtemps et l'utilisant partout, (ville, vacances, et circuit), et ayant tester longtemps le nouveau modèle je t'apporte quelques petites infos. Le moteur à moins d'inertie et a été "assagi" par rapport a l'ancienne, la 5, 6 eme ont été allongé aussi. C'est toujours aussi puissant, mais c'est moins brutal, et il vibre moins. La position de conduite a été légèrement redressé, par contre au niveau de l'assise, on est plus dans la moto que sur la moto. Pour le moteur c'est le souci global des 4 cylindres, après pour un 4 cylindres en ligne il reste très coupleux. Et personnellement je préfère un moteur souple et tout doux en ville, pas besoin de 165ch en ville ...et comme tu l'as montré, cruiser tranquillement a 5 en 6eme, en vrai c'est sympa. Pour finir ce que je peux reprocher à cette moto c'est sa prestation/prix qui est beaucoup moins intéressante. A part son écran TFT et ses 10Kg en moins elle n'apporte pas grand chose par rapport a l'ancienne XR. J'aurai aimé a ce prix avoir en plus le ShiftCam, pouvoir programmer ses assistances, son moteur et ses suspensions au petit ognons (comme sur la RR), quelques Ch en plus car la moto peut l'encaisser sans souci. Pour le Design. Belle moto, après c'est subjectif donc je m'attarde pas dessus. Et encore une fois belle video et bonne explication. V à tous.
Passage en Dynamic Pro, on peut déjà modifier quelques assistances intéressantes. Pour le moteur, il est possible de faire une modification de l'ECU avec un réglage aux petits oignons qui permet dans la finalité de... Tout changer. Je n'ai plus le nom de la société mais tu envoies ton ECU avec tes préférences, et ils te font les réglages que tu veux. C'est en projet de mon côté.
@@floserial8547 oh bon a savoir ! Pour le dernier modèle ? Je n'avais pas le mode dynamique Pro sur la moto que j'ai reçu en essais. Après ça fait beaucoup de changement alors que c'était juste bien avant ^^
Dans le tunnel , tu fais bien mais tu ne vas pas jusqu'au bout du compte-tour. Alors que c'est pourtant là, près du rouge, que ce moteur et la machine deviennent encore plus exceptionnelle. Merci pour l'essai.
Oh ce sont dans les tours est fou. Je préfères ça qu’un V4 ou un bycilindre pour ma part. Le 4 cylindre c’est doux à ba régime c’est un super volupté c’est top.
Assez doux en bas régime, mais avec un petit boitier pour éviter une erreur et la valve qu'on retire, on a vraiment quelque chose d'intéressant. Je l'ai fait sur la mienne en plus d'un pot SC Project. Enfin on a de petits retours sympas et un bruit bien plus présent à bas régime.
Tres bonne video, j ai eu la 2019, j ai la 2022, et t as bien cerné les caracteristiques. Et t as pas rechigne a tourner 1 peu la poignee, ce pour quoi est fait ce moulin, peu sensationnel en bas. ✌🏼
Je possédais l'ancienne et maintenant la nouvelle XR full options avec une ligne complète titane akrapovic elle est un peu moins creuse a bas régime et la sonorité est fantastique là où je suis du même avis c sur la boîte effectivement pour trouver le neutre au quotidien une galère et je suis souvent passé de la première en neutre en voulant monter le rapport supérieur à part ça une moto du tonnerre.
Hello, Je n'ai plus le nom de la société (faut que je retrouve), mais il est tout à fait possible d'envoyer l'ECU moteur pour refaire une programmation aux petits oignons, tous les paramètres de ta moto peuvent être revus. C'est en projet de mon côté d'ici la fin d'année quand je roulerai moins.
Faudrait apprendre à ce servir.. D'une Moto.. Quand j'entends certaines choses.. Suis vert.. Et la 1 2 3..bonjour la conso.. C'est une boîte 6..mon garçon...
Au début j'étais pas fan des essais moto mais j'y prend goût finalement
Cette moto 🤩🤠
Super review !
Je ne savais pas que tu étais autant calé en moto.
Les essais motos avec les essais voitures
C’est génial 🤩
Merci Thomas ♥️
Vraiment des vidéos super propre. Au top comme d'habitude ! ;-)
Elles doit vrm marcher c ouf ps je kiffe tes vidéos avec les ptite musiques du début et tout merci pour tout
Salut Thomas,même si tu fais beaucoup de vidéo sur bmw ... ton point de vue reste très objectif en ne cachant pas les défauts et décrit parfaitement ton ressenti ,BRAVO 👍 super vidéo
Magnifique ✌💪🔥🔥🔥 merci Thomas tu régal 🏁😎
Toujours au top ! Hâte de voir la suite.
Toujours au top sur la qualité d'image.
Magnifique moto !!! Hâte de voir ton retour sur la street
L'essai de la s1000 r sa serait cool ! X)
Une très bonne bécane je l'avais essayé l'année dernière, mais j'avais décidé de garder la mienne la version précédente 2019 HP pour un simple motif. Le shiftcam fait la différence entre les deux versions, la version précédente a plus de couple est plus agressif pour qui va sur pist est le bon choix. la version 2020 sera parfaite avec le shiftcam, rien à reprocher elle reste une des plus belles motos
Bien l'essai, enfin qqun qui tape dedans 👌
Manque de couple a bas régime je trouve mais très belle machine.
Meilleur test de la XR.
Allez hop la notif qui fais zizire merci Thomas
Super vidéo, tu as prévu les essais de la ktm et de la harley pour compléter la série?
superbe essai hyper honnête ! la 1250 GS semble plus exploitable pour qui ne va pas sur piste avec un trail.... il ne te reste plus qu'a tester la 1290 superadventure pour avoir le trio des supertrails
Tu la déjà fait sur piste avec un trail ?
très bon essai, merci! Propre, clair, juste.
c'est une moto qui me tente énormément.
je compte aller l'essayer pour voir si le manque de couple et de caractère à bas régime ne sont pas rédhibitoires pour une utilisation classique, et ce même si l'arrachage de bras du passage des 6000 tours justifierait presque la folie de l'investissement... affaire à suivre!
et comme dirait l'autre, V à tous!!!!!
Attention, l'essayer c'est l'adopter ;)
super les essais moto j'adore continue !!!
Cette bmw et diabolique s1000xr mon rêve
Lourd cette vidéo j'ai kffer de ouf
elle est incroyable 🔥
J'achète ça lundi, je meurs mardi
Excellente vidéo comme d’hab !! J’adore ton contenu! Je me demandais, pourquoi refait-tu une vidéo sur le s1000xr que tu en à fais une y’a 1 mois ? 😊
Chouette vidéo, j'ai la version précédente dont je suis très content ✌🏻
Principale défaut selon moi et comme ta vidéo le montre, la puissance est haut dans les tours ce qui veut dire vite sur la route 😅
Je me réjoui d'être en Juin pour tester ma XR sur Spa-Francorchamps 😄
Je serais intéressé d'avoir ton avis sur la KTM 1290 Superduke GT qui je pense est une rivale de taille à la S1000XR
J ai mis un pignon une dents moins ses le top
Attention la petite boite à gant ne se verrouille pas lorsque la moto est verrouillée. Ne rien laisser de valeur dedans !
Hello belle explication sur cette machine.
Possédant l'ancien modèle depuis longtemps et l'utilisant partout, (ville, vacances, et circuit), et ayant tester longtemps le nouveau modèle je t'apporte quelques petites infos.
Le moteur à moins d'inertie et a été "assagi" par rapport a l'ancienne, la 5, 6 eme ont été allongé aussi. C'est toujours aussi puissant, mais c'est moins brutal, et il vibre moins. La position de conduite a été légèrement redressé, par contre au niveau de l'assise, on est plus dans la moto que sur la moto.
Pour le moteur c'est le souci global des 4 cylindres, après pour un 4 cylindres en ligne il reste très coupleux. Et personnellement je préfère un moteur souple et tout doux en ville, pas besoin de 165ch en ville ...et comme tu l'as montré, cruiser tranquillement a 5 en 6eme, en vrai c'est sympa.
Pour finir ce que je peux reprocher à cette moto c'est sa prestation/prix qui est beaucoup moins intéressante. A part son écran TFT et ses 10Kg en moins elle n'apporte pas grand chose par rapport a l'ancienne XR. J'aurai aimé a ce prix avoir en plus le ShiftCam, pouvoir programmer ses assistances, son moteur et ses suspensions au petit ognons (comme sur la RR), quelques Ch en plus car la moto peut l'encaisser sans souci.
Pour le Design. Belle moto, après c'est subjectif donc je m'attarde pas dessus.
Et encore une fois belle video et bonne explication. V à tous.
Passage en Dynamic Pro, on peut déjà modifier quelques assistances intéressantes.
Pour le moteur, il est possible de faire une modification de l'ECU avec un réglage aux petits oignons qui permet dans la finalité de... Tout changer. Je n'ai plus le nom de la société mais tu envoies ton ECU avec tes préférences, et ils te font les réglages que tu veux. C'est en projet de mon côté.
@@floserial8547 oh bon a savoir ! Pour le dernier modèle ?
Je n'avais pas le mode dynamique Pro sur la moto que j'ai reçu en essais.
Après ça fait beaucoup de changement alors que c'était juste bien avant ^^
hello, est ce que tu comptes faire une vidéo sur la 1290 super adventure ?✌
Pour infos, l'interfile est autorisé en Belgique
Je ne savais pas que tu oeuvrais également sur 2 roues ! Ca changes des GT3 ;-)
Bonjour, c'est quoi l'adaptateur du micro que vous avez mis, et l'accessoire pour mettre une go pro 9, merci, le son a l'air bien. Cordialement.
Agréable à suivre.
Dans le tunnel , tu fais bien mais tu ne vas pas jusqu'au bout du compte-tour. Alors que c'est pourtant là, près du rouge, que ce moteur et la machine deviennent encore plus exceptionnelle. Merci pour l'essai.
Sympa cette config :)
Magnifique
Oh ce sont dans les tours est fou. Je préfères ça qu’un V4 ou un bycilindre pour ma part. Le 4 cylindre c’est doux à ba régime c’est un super volupté c’est top.
Assez doux en bas régime, mais avec un petit boitier pour éviter une erreur et la valve qu'on retire, on a vraiment quelque chose d'intéressant. Je l'ai fait sur la mienne en plus d'un pot SC Project. Enfin on a de petits retours sympas et un bruit bien plus présent à bas régime.
Merci pour la vidéo 👍
Puis-je te demander ta taille et ton ressenti concernant la protection au vent une fois 120-130 atteint ? Notamment le dos 😊
🤜🤛
c est la classe ton support téléphone...alors vu les commentaires plutôt multi Strada
Super 👍
C était l essai de la multistrada non.?
Alors les roues arrières ?
Tres bonne video, j ai eu la 2019, j ai la 2022, et t as bien cerné les caracteristiques. Et t as pas rechigne a tourner 1 peu la poignee, ce pour quoi est fait ce moulin, peu sensationnel en bas. ✌🏼
C'est exactement ça
Je possédais l'ancienne et maintenant la nouvelle XR full options avec une ligne complète titane akrapovic elle est un peu moins creuse a bas régime et la sonorité est fantastique là où je suis du même avis c sur la boîte effectivement pour trouver le neutre au quotidien une galère et je suis souvent passé de la première en neutre en voulant monter le rapport supérieur à part ça une moto du tonnerre.
Hello,
Je n'ai plus le nom de la société (faut que je retrouve), mais il est tout à fait possible d'envoyer l'ECU moteur pour refaire une programmation aux petits oignons, tous les paramètres de ta moto peuvent être revus. C'est en projet de mon côté d'ici la fin d'année quand je roulerai moins.
@@floserial8547 ça a l'air intéressant mais j'ai une garantie 5 ans et je ne voudrais pas la perdre
@@freddykrueger4073 Alors dans le cas où tu désires un retour à l'origine, c'est totalement gratuit ;)
Tu renvoies l'ECU et ils te le font sans autre.
Top 🏍 Thomas merci
Quel est la référence de l’adaptateur téléphone s’il vous plaît?
4:13 ce bruit!!
Elle est plus ou moins bruyante qu'une GS 1250?
C"est violent!!!!!!
Cc
Je L'a trouve top 🤩
Plus belle que la Ducati.
Moi qui aimerait bcp obtenir le permis moto, j'adore!
Sauf que sans shiftcam ça change quand même pas mal le comportement
Je veux bien l'adresse du tunnel thomas s'il te plait😜😂:)
Voilà que BMW fait du Goldorak nippon.
Elle ressemble a tonnerre mecanique la serie des années 80
impossible de garder le permis avec ça :)
Je suis pas d'accord avec le nom de la vidéo, j'aurais plus tendance a la qualifié de S1000RR "GT"
Reste aux essais voiture s'il te plaît
Quel rouge !!!
Et non , la S 1000 XR n'est un Trail Routier, c'est un Super Trail Sport ! Dans la même catégorie que la Multistrada v4 ou la Versys 1000
Faudrait apprendre à ce servir.. D'une Moto.. Quand j'entends certaines choses.. Suis vert.. Et la 1 2 3..bonjour la conso.. C'est une boîte 6..mon garçon...
Moteur de course 😂😂😂😂😂 moto creuse et de guignol