Suzuki Boulevard C90: неклассическая классика
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО OPTIMATE 4 DUAL PROGRAM: bs12v.ru/buy/o...
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazh...
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Suzuki Boulevard C90 - вполне годная и харизматичная машина для тех, кому хочется недорогой олдскульный мотоцикл. При этом его конструкция парадоксальным образом намного дальше от традиционной мотоциклетной, чем можно подумать на первый взгляд. В целом это неплохая работа японской компании Сузуки, хотя и своих особенностей у машины хватает
#сузуки #круизер #suzuki
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: www.facebook.c...
Спасибо вам за нормальные ролики, без проклятого мата, без дергания и беснования, понтов и пены изо рта и не традиционного поведения ведущих. Мало осталось адекватных людей и мотоциклистов. Спасибо что вы есть. Благослови вас Бог!
Когда японцы покупали у ХД лицензию на производство мотоциклов они забыли купить харизму и правильные руки. Поэтому этот мот только похож на Фэт Бой, но он с ним даже рядом не стоит. Хочет казаться, но не может быть. Хотя визуально он не плох и очень похож на Фэт Бой, особенно вилка. Хорошо, что китайцы этого пока не делают.
За видео отдельное спасибо! Очень интересно и познавательно.
За упоминание Ксю- СПАСИБО!! Светлая память!
Купил сузуки а по ночам снится харлей😁😁😁 Живёт с одной а любит другую) Спасибо за видос. 👍
Отношается с поджарой кобылкой, но мечтает откормить до пухляшки :)
Я строю кастомный мотоцикл на основе ИЖа, такой звук там близко не выйдет! а как же хочеться чтоб так звучал! Аж зубы сводит и пипка встала!
Максимально харлеевское впечатление из япов производит роад стар 1.6)))
Всё по канону: 1 карб, биг твин, толкатели на гидриках, сильные вибрации на холостых.
Он, я бы даже сказал, более "харлеевский" чем сами харлеи))
Вполне может быть, не ездил
@@chudotech могу предоставить на обзор) а еще могу виктори вижн))
@@chudotech обязательно стоит попробовать! есть версии 1.6 на карбах и 1.7 на карбах и инжекторе. У меня 2005 года, переходный на карбах - отличная техника. Воздушный в-твин, ремень, вибрации, хром, тяга на низах бомбическая! С радостью дал бы на обзор.
Добрый день! Езжу на VL 1500 2003 года.Из обзора вообще не увидел и не услышал разницы. из опыта скажу, что инжектор придушил мотор в С 90. Все же карбы рулят. Обзор приятный и интересный, автору спасибо!!!
День добрый:) подскажите как отрегулировать сцепление что бы не было в самом конце при отпускании ручки? Очень не комфортно, говори что это особенность модели на VL
Ездил 4 года на 1500 vl, скажу честно, самый лучший мотоцикл. Очень жалею до сих пор что продал его. Самый большой минус, это маленький объем бака..
Подскажи будь добр- при росте 189 см и 110 кг не будет выглядеть как медведь на велике??
@@alexxredd4121 у меня у самого рост 191 , вес правда был 85 кг. Если просто на голос мотике то может и будет, у меня был обвешан, можешь посмотреть у меня в видео есть пару видео с ним.
👍👍👍👍👍👍
Красивый мотоцикл, что тут скажешь)
Хе-хе, у меня "Интрудер"!
:)
Если хочется олдовой классики, то альтернативы харлею нет и вряд ли когда и будет. Все остальные марки так ли или иначе копируют и тянутся к американцу, не смотря на свои технологии, как и их владельцы. Так зачем себя обламывать, когда можно сразу взять харли, как я и сделал. А уж кому чего не достает, можно добиться установкой тюнинга, как деталей двигателя, так и обвеса.
А что это за город-призрак?..
Слишком много рекламы!
Перебор( Выключил видос так и не досмотрев
А что случилось с Ксю?!! И когда?
Ксю больше нет😞
Сузуки Бульмневрот! Чертовы жапенцы!😆
Я из секты! Наши в бешенстве. Звук двигателя не засвидетельствован!!! За видео спасибо!
Это все потому, что недостаточно молитесь св. Аккустикусу ДВСу :)
ладно не буксуй!
Привет, сектантам! )))
Классика от Сузуки.Настоящий классический паровоз, который не даст заскучать ))) Не лишен прекрасного, но и грустного в тоже время.
УТОМЛЯЕТ ЛЕПНИНА В СТИЛЕ ШАДОУ ...
О да, такие байки всегда будут актуальны. Сузуки вообще молодцы: и спорты знаковые умеют делать и по классике не пасуют)
Давно я ждал обзор на этот мот от авторитетного обозревателя. Спасибо, Георгий
Японский фэтбой))))))
Японский фэтбой это скорее Кавасаки вулкан vn900
Да, похож. Особенно на первого толстяка.
@@ЕвгенийДобрый-ш1з вулкан не выглядит таким массивным. С 2014 ездил на 900 вулкане, с него и пересел на толстяка в 2016.
@@ЕвгенийДобрый-ш1з По-моему, самым похожим на Fatboy кажется VN800 Classic. Такая же форма бака, форма крыльев, задний фонарь и поворотники, эмблема с крыльями на баке, форма крышки воздушного фильтра и клапанных крышек.
Добрый день! Георгий а как на счёт обзора на YAMAHA XVS950, выполнимая задача? )) Круизерная тема заходит очень хорошо, лайк авансом обеспечен ))
Хочу обзор в Вашем исполнении на болевар, но который S40, он же LS650, на ремне! не видел толкового ничего! Буду признателен!
Как классно он звучит... Действительно на нем в закат ехать хочется
Только вряд ли доедешь)) Сузуки ломучие и не ремонтопригодные
@@ВениаминРасников Ерунда. В-Стрём считается одним из самых надежных мотов для путешествий. Если уж Сузуки и ломучие, то точно не все модели.
@@ВениаминРасников у меня Десперадик VZ400 96го года - младший братишка из параллельной Интрудеру линейки прошлого поколения; 3й владелец в РФ, брал после аварии-скользячки - пострадала только косметика, восстановить проблем не было. И в принципе, как-то с ним проблем вообще больше не было, за пять лет уже в моих руках :)
Есть Мародёр VZ800 - отличается только объёмом двигателя и карбы несколько иные.
Из причуд могу отметить - синхронизация карбов, к которым ещё подлезть не так просто. Но "неремонтопригодным" не могу его признать ни я, ни друг-механик :)
@@ВениаминРасников Примеры массовой ломучести приведёте? По сравнению, например, с Ямахой - это вечные сверхнадежные мотоциклы. И, кстати, сколько у Вас было мотов Сузуки?))
Только трушный байкер понимает, что "в закат ехать " это конечно романтика, но чертовски не удобно , и ничерта не видно :)
Отличный обзор!
Как то выбирал между с90 и роад старом ,выбрал роад)
Гера,ты под качался что ли?)
Спасибо за обзор! Очень мало информации про его младшего брата boulevard c50/intruder vl800, было бы интересно про него посмотреть
У моего знакомого был такой, до того как он купил Road King. Отличный аппарат, сильно голову ему не выносил. Ездил на небольшие дальняки ~600км без проблем с двойкой, мощщей хватало.
Георгий, спасибо огромное за обзор! Как всегда на высоте! :) Есть для Вас предложение снять очень интересный мотоцикл Yamaha FZX 750 (миникувалда), очень и очень интересный и неоднозначный мот! (20 клапанов - по 5 на цилиндр и тп и тд) Жму руку!
Спасибо за обзор.
Я смотрел все обзоры как Ваши так и Ксю .
Жаль Ксю .
Спасибо
Георгий, вопрошающих много, но это меня не остановит: прошу обзор на Yamaha xt660z tenere. Мы с вами одинакового роста, поэтому хоть посмотрю как на нее залезать.😆😆
Прикольно то, что на легендарно классическом C90 - гидравлическое сцепление, а на сравнительно новом С109R - тросик. Мда...
тоже всегда мучил этот нюанс... Хочу купить С109
@@Жизньнадвухколесах-о9и Езжу второй сезон на C109R, тягот и лишений из-за тросика не испытываю, хотя в дальних поездках почему-то рука начинает уставать от выжимания сцепления. На Kawasaki VN1500 таких ощущений не возникало, там гидравлическое сцепление. Но, может быть, разница ощущается не из-за этого, а из-за самой конструкции рычагов.
@@andrewsidney2401 говорят, типа на 109 иногда рвется трос. Неоднократно слышал уже в обзорах всяких и отзывах.
@@Жизньнадвухколесах-о9и Возможно, но я о таком не слышал, хотя и не интересовался.
Ну, так себе обзор. Хуже не доводилось смотреть и слушать. У самого С90Т 2005го года. Очень резвый для круизёра тех лет. Запас хода на баке 200 город, 300 трасса легко. Очень низкий центр тяжести, отлично рулится на малых скоростях. Сиденье в стоке отличное, зачем менять на мустанг, не понятно. Если только рост не позволяет. Байк удобен для высоких, я 188 см. Нужно раз в пару сезонов регулировать декомпрессор. Особенно красив в исполнении туринг, в чёрном цвете на вайтволлах. Всем удачи! :)
У меня 2005 чёрный туринг на вайтволах с гирляндой и клёпками) Но убей - 110 миль и сухой бак!!! Может тряпочкой где потереть нужно?))))
Про высоких не согласен - у меня 182 и всегда хочется назад подвинуться, а в дороге спина затекает... Руль и седло в стоке! Слышал, что спинка решает это неудобство)
200 город, 300 трасса легко? Никогда не правда! Не вводите людей в заблуждение. Или у вас еще один фальшбак? В крыльях..
@@alexdyu7075 так я про километры, а не мили.. Пересчитайте, может у вас всё норм?) Реально по трассе спокойно 110 км/ч проезжает 200 миль =300 км..и ещё пару литров в баке остаётся. У меня сток трубы с катализатором, никаких прямотоков и повер-коммандеров..
@@sashkasashka8842 вот про стекло пару слов.. В туринге не плохо защищает от дождя, но высота лично для меня не достаточная. Поток воздуха сильно долбит в верхнюю часть шлема. Именно поэтому мне ездить больше 110 не комфортно..
Спасибо за честный обзор! И он мощный, лично у меня 99 г.в. и он просто дурной... да про кардан я не услышал ;)
второго диска спереди ой как не хватает)))
Спасибо, что радуете нас отменным контентом! Ксю очень жаль. Смотрел её видео выпуски. Очень огорчён, как за близкого человека. Светлая ей память!
Спасибо за видос, интересно ещё для сравнения М90.
Комменты прям огненные.
Мотоцикл выпускался с 1997 по 2009 годы. Надо ли говорить, что неудачную, капризную и "не покупаемую" модель японцы не стали бы делать на протяжении 14-ти лет?
Мотоцикл в версии С90(Т) имеет проблемы со сгоранием реле-регулятора и статора генератора только в случаях неумелого вмешательства в штатную электропроводку, забивания на состояние акб и его несоотв-ю ёмкость.
При наличии таких проблем успех будет иметь установка только оригинального реле и статора (который с 2009 года выпускается в "усиленном" варианте). Всё остальное рано или поздно сгорает, проверено на нескольких мотоциклах.
Почему по 2009 то? Разве не по 2012? А потом пошли с90 BOSS
Хочу отблагодарить автора за ролик про мой мотоцикл, все как ты рассказал так и есть, однако, по поводу достать проблематично аккумулятор как раз наоборот легко, просто надо выкрутить нижние винтики чтобы снять переднюю крышку и без проблем вытаскиваешь.
Да, но это все не сложно после некоторых тренировок. А вот вначале, выверни руль, чтобы не мешало крыло, открути крышку, открути переднюю крышку, провода откручивать между рамой не особо удобно. Плюс, если какая-то доп электрика типа зарядки, то еще неудобства.
У меня в первый раз на замену аккума шло не меньше часа. Не сложно, но автор ролика довольно точно сказал - вроде рядом, но мнимое удобство.
Цвет классный. Вилка от VL1500 - отлично на нем, второй такой встречаю. А что за LED фара?
Ждём обзор на vn900😎
Как владелец C90 скажу так: в видосе всё правда. Разве что о проблеме с электрикой ничего не слышал раньше. Впрочем, я догадываюсь, о каком косяке идёт речь, когда оно сначала едет, а потом вдруг не заводится. И даже есть способ, как уехать своим ходом.
Сцепление сцеплению рознь, у меня вот оно схватывает наоборот в самом конце хода. Там гидропривод, есть некоторые регулировки.
Ну и цена хорошего экземпляра, да ещё с обвесом, конечно, больше 300 тыс, ближе к 400.
Каких годов лучше рассматривать к покупке для себя на долго?
Подскажите как это сцепление подвести на середину схватывание ручки?? А то в самом конце при отпускании ручки как то не комфортно
Владею с90 семь лет,за это время было поменяно 4 генератора,в дальняк беру с собой запасной. Наличие вольтметра обязательна. Сделал две железные жопы . Бак маленький. Больше проблем небыло.
Привет) у меня туринг 2005 уже пять лет! Проблема с зарядом известная и в принципе изученная:
1. Вольтметр!!!
2. Клеммы!!!
3. Нормальный Акум!!!
4. Навесное - зло!!!
5. При дальняках банку высаживает, особенно если жарить! Как лечиться: стараюсь, по возможности, пускать накатами(зарядка макмтмальная) и на заправках даю поработать на холостых минут 5/10 с этой же целью)
В идеале возить с собой "пауербанк", благо сейчас есть ёмкости 20+Ам)
ЗЫ. Обзор очень ждал и он не очем! Был ХД и есть с чем сравнить! Болик едет лучше и вверху реально бодрее! Рулежка божественная - конкурентов не вижу!) Да, у меня Пауэр командер и кобра настроенные - Мот ебашит!)))))))
@@sashkasashka8842 за дальняк высаживается полностью аккум ? Что за пздц …
Обзор по Теме, именно как есть не расхваливая.
А схожесть с Американского рынка есть.
Георгий, привет!) Возьми уже мой офигенный, классный xv1900 Raider красный на обзор!)
Очень постараюсь, но сложно всё охватить
Какой год?
@@limshooter восхитительный 2008 :))
@@o5dtr8 Доволен байком? Проблемы вылазили какие? Пробег?
У Георгия был обзор на "Стратолайнер". По-моему, это что-то очень похожее, по крайней мере, по движку. Не?
Аккум на булике нормально расположен. После пары раз "снять-поставить", на всё-про всё, уходит минут 15. А вот у нас в Беларуси есть город Воложин, так вот он точно, очень хуёво расположин! )))))
2:00 такой руль называется Beach Bar. Если вы еще не продали, снимите пожалуйста обзор вашего VZ 1600.
Все Прекрасно , Гера🤟💪👍🏍🏍🏍НО! С РЕКЛАМОЙ ПЕРЕБОР((((!!! ЧЕРЕЗ КАЖД. 3-5 МИН ролики.... (
Ютьюб сам изволит решать
А у меня Boulevard C50 . И был ещё M50. Имхо, они лучше 90го, я на каждом по месяцу откатал ежедневно по дорогам Канады прежде чем остановить свой окончательный выбор на С50. Это -- реальная классика без новомодной умной электроники вроде робот-коробки или автомата, АБСки и т.д. Простой как 2 пальца, но и такой же надёжный. У 50к, бтв, проблем с электрикой нет, хотя мне дилершип бесплатно всё равно обновил всё. Единственное, что иногда напрягает -- тормоза. Они у него не лучшие. Ну и масса -- всё же кардан при своей вечности отличается колоссальным + к весу всего мота. Поднимать мот, если что -- реально Шварценегером надо быть.
был счастливым владельцем VL1500LC INTRUDER (2003г.в.) 6 лет, почти без проблем. продавал со слезами на глазах. кстати карбюраторный мне больше понравился... обзор норм, но мне уже не о чем, смотрел и настальгировал)))
Привет,на что пересел?
@@kawazzr1100 привет. Пересел на хд, электра на 88 тс. Хочу еще спортстер или софтейл на эво. В выборе не жалею, ну кинг разве что больше привлеккает, но электру взял, чтобы с женой на дальняк ездить
да, знаком с владельцем такого агрегата, с электрической частью есть проблемы...
В мого друга теж проблеми з електрикою.Але своїх грошей апарат коштує.
Особо сильных проблем не было. А те небольшие, что появились - смело можно списать на возраст. В целом, мотоцикл очень достойный. Экономичный Харлей, по сути)
Да с электрикой беда, статор генератора уже сменил(
Сколько впускных скажи!
Ни за что!!!
Отличный обзор, но поздно , я эту капризную вещь уже купил)
Какие первые впечатления?
Почему капризную?
🔴🔴🔴. Привет 👋. Сделайте пожалуйста тест Индиан Спрингфилд. Уверен многим будет интересно ❗️
В сети довольно мало русскоязычных обзоров на vs1400, ну а подобного формата я их и вовсе не нашел. Может подвернется когда возможность)
Классные видео! Приятное повествование, хорошая картинка! Респект и благодарность за труды!
Посмотрим )))
Со скоростью 120...130 км/ч мой жрет 4,8л на сотню. Так что 300 км, легко на баке проходит, при 140...160 - уже все ))) 200 км дай Бог, если пройдет ))))
Сузучка это не Я маха)))))))
Георгий! Когда то я заинтересовался мотоблогами. Стал смотреть Болта. Вдруг болт разбивается. Стал смотреть Ксю.. Она тоже к сожалению очень нелепо ушла. Сейчас я стал смотреть ваш блог. Пожалуста, аккуратней на дороге!
Хорошо, очень постараюсь
Сходи в церковь,ну тя нахер...
Ловлю себя на мысли, что ужев каждом обзоре жду рубрику для членов секты звука двигателя, отличная идея. Можно с умным видом говорить, мол звук на сскорость не влияет, а на самом деле, когда мы покупаем мот он должен радовать и глаз и уши. Спасибо за обзор
Про аккумулятор не совсем так как он сказал очень просто доставать, сам лично это делал и очень просто и в доступе все!!!!! Ни каких сложностей
Как всегда, шикарный обзор и очень красивый мотоцикл! Георгий, ну, теперь-то уж точно пора мой Suzuki Boulevard C109R (Intruder VLR 1800) 2009 г. в. протестировать в продолжение темы! Извините за назойливость! Очень жаль, что так трагично сорвалась поездка в Ярославль. Я ехал вам навстречу, встретил в Ростове часть московской колонны, они и рассказали мне о случившемся. Теперь буду ждать Вас без Ксюхи в Ярославской области. Вдруг в Рыбинск соберётесь и возьмёте-таки мой мотоцикл на тест. Я даже готов сам до Москвы доехать, если позовёте. :)
Здравствуйте! Хочу себе взять точно такой как у вас.
Скажите пожалуйста стоит ли? Есть ли глобальные проблемы? На что обратить внимание?
Очень хотелось бы видеть обзор его младшего брата C50, так как он более реален по бюджету к покупке.
Всё то же самое, только меньше весит, меньше ест и медленнее едет.
Георгий, как бы выдать вам на тест VS1400? на правильно настроенных карбах, на 4 ступке?) Просто аж обидно стало, когда вы сказали, что мотор не едет) И да, на нем аккумулятор в еще более заковыристом месте стоит)
Спасибо за обзор всегда приятно Вас смотреть!!!!
В момент проектирования модели инженеры сузуки всетаки употребляли саке !
Гриша молоток как всегда с класными обзорами 💯
Спасибо за труды 👍! Тебе очень идет этот мотоцикл
Как всегда приятный обзор, спасибо!
ставить бак 14,5л на байк с 1,5литровым мотором это какой идиот придумал? Видимо тот же что на ХД Спортстер 1200 поставил бак на 10л.
🇹🇭😎👍👍👍👍👍
Видео смотрится на одном дыхании и с неимоверным удовольствием. Спасибо огромное!
Байк супер! Скажите, для начинающего подойдет? Рост 192
Хороший, классический мот. Гера, спасибо за интересный обзор! Впрочем интересный, как всегда!!! Да, да-комплимент! Хороший канал с интересным и профессиональным изложение темы!
Гера, мотолайф интересней снял про булевард: th-cam.com/video/HX3kERJNad8/w-d-xo.html
Двс ушатали... 250 проезжаю на баке, даже если крутить 230 спокойно
Как всегда лайк за обзор.
Неплохо закастомил 90-й. Некоторые лишние попсовые моменты есть не для и не под стиль, но в целом - ЗБС 👍 Ещё бы накладку на кардан, дуги другие и сидху второго номера на минус.
Георгий, на хонду х4 обзорчик бы хотелось. С Большим Уважением к вашему труду, видео отличные! Спасибо
Отличный обзор, очень интересно посмотреть м50, М90, С109R... спасибо
Мне звук двигателей чопперных Сузуки очень нравился всегда,но взять почему-то опасаюсь,хотя есть сейчас неплохой вариант на Intruder 750. Что-то останавливает.
Если опасения в кубатуре/нраве, то до литра точно опасаться нечего - при минимальной голове на плечах. А дальше немного практики, как и на любом другом аппарате.
Отлично! Теперь давай с50 или м50
Интересно, спасибо!
Прекрасный обзор! У вас хороший словарный запас, приятно смотреть!
хотелось бы обзор на suzuki vz1600, сделайте по возможности.
Если именно VZ1600, то фактически это уже не линейка Мародёров Сузуки (VZ400 и VZ800 - параллельная ветка Интрудерам - до объединения линеек в серию Булевард),
а Kawasaki Vulcan 1600 Mean Streak - можно на него обзоры посмотреть.
@@SolarGryph на Mean streak тоже обзоров нет.
@@Andrei_udm18 на БайкПосте парень один годами описывал опыт эксплуатации, впечатления, куда ездил и т.д. и, конечно же, в комментариях полно других владельцев - наверняка и снимали что-нибудь. Да, уровень подачи материала будет другим, но зато информация из разных источников об эксплуатации на деле.
Такой мотоцикл есть (ну по крайней мере раньше был) у автора канала и я сам неоднократно просил снять на него обзор.
Я из секты свидетелей....
Спасибо большое.
Лайк не только автору и его команде, а еще и хозяину за трепетное отношение к байку.
Спасибо за обзор!
Мотоцикл офигенный. У меня у самого vl1500
И как он вам ? С болячками ?
У всех мотоциклов и автомобилей есть свои болячки. Болячки на мой взгляд не значительны.
Подписываюсь на канал,вы профессионал своего дела,приятно смотреть ,конечно же лайк ,всегда был подписчиком КсЮ,не могу до сих пор в себя придти, Георгий подскажите пожалуйста где её похоронили в Ярославле,с уважением к Вам
Я сам не смог присутствовать, к сожалению. Вроде, все хорошо прошло
Спасибо большое, Георгий, как всегда на высоте! То, что мотоцикл выглядит хорошо и нарядно, даже спорить глупо! Но, это скорее обращение к владельцу мотоцикла, белое должно быть белым-чёрное чёрным! Мне не хватило нюансов, скорее всего я сейчас придираюсь, но когда "вайтволлы" не белые, они становятся "грязные"! Но я уже придираться начал)))
Мот перед съемками не мыли к сожелению). Потому и вайт волы грязные.
Сделай видео про Сузуки м109р боливард
такое видео есть (хотя и про перепиленный) на канале Serge Demuschkin.
а так обзоров на M109R снято немало-лично мне понравились ролики от каналов Jet00CBR и МаксМОТО.
Да с электрикой беда. Сам поменял уже три генератора и реле .При том что все лампочки диодные.
А говорят, что БМВ - ломучее г---о))))
Сцепление Сузуковская тема, действительно очень надо привыкать к этому.
Я даже купив мотоцикл , поменял всю начинку , диски железки пружины, думал что просто что то умерло из этого, по тому так и работает, а нет , оказалась "фишка".
Кому совсем не привыкнуть мотают на рычажок снизу внешнюю пружинку и создают тем самым фальшивый холостой ход.
От куда появилась ета история?
-Да так от фанаря...
Спасибо за обзор, очень вовремя
Спасибо за обзор!Сам владею таким мотоциклом два года,ездию на нем довольно часто, очень им доволен, очень надежный, и на дальняки катал, бака хватает ,кстати, на 230-240 км, а чтобы не напрягаться, вожу всегда с собой канистрочку 5 литров с бензином.Проблем по электрике не было не разу, хотя дополнительно установлен прикуриватель и 2 юсб розетки,коими активно пользуюсь.Проблема выхода из строя генератора и рэле кроется в неправильном выборе АКБ-некоторые владельцы берут на 14 Ач, и иногда встречаются с этой проблемой, хотя по мануалу необходим АКБ на 18 Ач...
🖐️🖐️🖐️🤝👍🎀🎀🍷
Лайк!!!
А в чем прикол, ставить фальшивый бак ? Это что, просто пустая елда, как банка консервная ? Нет, правда не понимаю. Почему бензин под жопой, а не в нем ?
Обзор интересный. Ксю уехала на Небесный Хайвей, вечной дороги
цвет полное дерьмо!!! 😠👎
*У МЕНЯ У САМОГО БУЛЕВАРД С90Т, И БАКА МНЕ ХВАТАЕТ НА 220-230 КМ,ПРИ СКОРОСТИ 120КМ*
А если не на прицепе? ))))) Шутю
Канал брата Найка а если на прицепе то всю землю вокруг 😂
Абсолютно согласен,а пятилитровочка с бензином в кофре помогает окончательно расслабить булки по этой проблеме🤘🏻😜
Шлем хорош))
думал он пободрее, а нет)
В свое время долго выбирал между с90 и роадстаром. Роадсар победил, более простой, более олд-скульный, а друг купил себе такой, через сезон продал и перекрестился, электрика кровь сворачивала, грм поменять встало в копейку
Как роад стар в итоге?
@@ep_5869 великолепный мотоцикл. Простой, надёжный, красивый. С моим весом в 60 кг, мне мощей хватало с большим запасом, комфорт на высоте. За 2 сезона накатал 30 тысяч, сменил на харлей. Теперь на нём ездит мой друг. За 3,5 сезона никаких проблем не возникало у него. Рулится отлично, ежедневно по городу 50 км в пробках не напрягало
@@ep_5869 отличный мотоцикл. Простой, красивый, надёжный, комфортный. Динамики хватает, рулится отлично. За два сезона я накатал 30 тысяч без проблем. Теперь друг на нём 4 сезон заканчивает, тоже без проблем.
ДОРОГОЙ ГЕОРГИЙ🤗ДАВАЙ ХОТЬ ТЫ В ЗАКАТ ПОКА НЕ СОБИРАЙСЯ, АТО СМОТРЕТЬ СОВСЕМ НЕКОГО БУДЕТ🤪
СКОРБИМ ПО КСЮ😔😔😔