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珍しく駅員さんが笛を吹いていますね。
そういえば嵐のライブの時人多すぎて地下鉄止まったな……あれはびっくりした…
2両編成の増結ユニットとかあったらいいんだけどな
夕方のラッシュ時に嵐のコンサートが重なると、まるで朝のラッシュみたいですね。
おまけに学園前駅という北海学園大学、北海商科大学のための駅が大通り駅の二つ前にあるため登下校の時間にぶつかれば最悪レベルです。とてもじゃないですが乗れません。
コンサートがある時にまだ7000形が走っていて、よかったですね。一度でも7000形に乗りたかったです
現在では有り得ない光景ですよね。
東豊線はいったい いつまで４両編成を貫くつもりなのでしょう…これだけ乗車率が高くなっている近年、後１両ないし２両は増やすべきでは。
普段は過疎路線なので、今のところ八両にする様子はないように見えます
札幌と大通り間短いから両数増やせても5両編成ですかね
札幌は、地下鉄の乗車時間がおおむね10分以内と短い人が多いので、席に座る気がそもそもない、という人が結構いるんですよ。特に若者は。そういう人は一般的に乗車口に近い部分に立ち止まるんですよね。
普段は4両でも事足りる東豊線も、この混雑だと相当厳しいようですね。私の母と妹がはるばる都内から札幌公演に行ったことがある（札幌公演しか当選しなかった）のですが、前方席だった故退場が後の方になり、駅に着く頃にはすでに10分以上間隔が開く時間帯になっていたようです。撮影お疲れ様でした。
+Yukinori Minami 札幌ドームでイベントが開催されるときは非常に混雑します。5両・6両での運転を行ってほしいですが日中は4両でも乗り切れる上に増結するといろいろと調整しなければならずコストがかかるので渋っているのではないかと思います。
+ばすすとっぷ +Yukinori Minami割り込み申し訳ございません。東豊線は6両化の計画案があったのですが、確かバブル崩壊してそれで4両になったはずです。その名残でホームが無駄に長いんですよね。
日本ハムファイターズ、コンサドーレ札幌の試合だと混雑するけどレバンガ北海道の試合の帰り豊平公園駅でエスカレーターの前まで混雑していた
リュックを前に抱えるだけでも違うのに。
2015年だからJaponismか
このチュンチュン？みたいな音はなんだろう
電気の流れる音
@@sashio2757 正確に言うと、普通の電車は上にあるパンタグラフから電気を取り車輪をとうして電気を放電します。ですが札幌の地下鉄はゴムタイヤで走っておりそれが出来ませんなので間にある案内軌条と言う鉄製のレールのようなものに車体の金属を触れさせ放電しています。その時の離したり付けたりするときの音です。長文失礼しました
やっぱり詰め込み甘いですね。都心の人にキレられるレベル・・・
+daidaishi3109 東京に行ったことがありますが乗客のほとんどが積極的に中程に詰めるので混んでいてもスムーズに乗車できました。札幌では混雑時にバス車内の乗客が全く中に入ろうとしないので「中に詰めてもらえませんか？」とお願いしたら「何で中に詰めないといけないの？アホか」と言わんばかりの態度を取られました。一度説教されたらいいのになぁと感じています。
+chuoterminal_02 そんなことがあったんですか・・・まだそういった考えの人が少ないんですね。
daidaishi3109 札幌市民は車内中程に詰めないほかに、左右の空いている乗車口を使おうとしませんよね。特に混雑時には列車の遅延の原因の一つでもあると思います。
@@daidaishi3109Hokkaido なんで都心の人だったら乗り方知ってるみたいな言い方なんだ？例えば鳥取の都心の人が満員電車の乗り方を知ってるとでも？
珍しく駅員さんが笛を吹いていますね。
そういえば嵐のライブの時人多すぎて地下鉄止まったな……
あれはびっくりした…
2両編成の増結ユニットとかあったらいいんだけどな
夕方のラッシュ時に嵐のコンサートが重なると、まるで朝のラッシュみたいですね。
おまけに学園前駅という北海学園大学、北海商科大学のための駅が大通り駅の二つ前にあるため登下校の時間にぶつかれば最悪レベルです。
とてもじゃないですが乗れません。
コンサートがある時にまだ7000形が走っていて、よかったですね。
一度でも7000形に乗りたかったです
現在では有り得ない光景ですよね。
東豊線はいったい いつまで４両編成を貫くつもりなのでしょう…
これだけ乗車率が高くなっている近年、後１両ないし２両は増やすべきでは。
普段は過疎路線なので、今のところ八両にする様子はないように見えます
札幌と大通り間短いから両数増やせても5両編成ですかね
札幌は、地下鉄の乗車時間がおおむね10分以内と短い人が多いので、席に座る気がそもそもない、という人が結構いるんですよ。特に若者は。そういう人は一般的に乗車口に近い部分に立ち止まるんですよね。
普段は4両でも事足りる東豊線も、この混雑だと相当厳しいようですね。私の母と妹がはるばる都内から札幌公演に行ったことがある（札幌公演しか当選しなかった）のですが、前方席だった故退場が後の方になり、駅に着く頃にはすでに10分以上間隔が開く時間帯になっていたようです。撮影お疲れ様でした。
+Yukinori Minami 札幌ドームでイベントが開催されるときは非常に混雑します。5両・6両での運転を行ってほしいですが日中は4両でも乗り切れる上に増結するといろいろと調整しなければならずコストがかかるので渋っているのではないかと思います。
+ばすすとっぷ +Yukinori Minami
割り込み申し訳ございません。
東豊線は6両化の計画案があったのですが、確かバブル崩壊してそれで4両になったはずです。
その名残でホームが無駄に長いんですよね。
日本ハムファイターズ、コンサドーレ札幌の試合だと混雑するけどレバンガ北海道の試合の帰り豊平公園駅でエスカレーターの前まで混雑していた
リュックを前に抱えるだけでも違うのに。
2015年だからJaponismか
このチュンチュン？みたいな音はなんだろう
電気の流れる音
@@sashio2757 正確に言うと、普通の電車は上にあるパンタグラフから電気を取り車輪をとうして電気を放電します。ですが札幌の地下鉄はゴムタイヤで走っておりそれが出来ませんなので間にある案内軌条と言う鉄製のレールのようなものに車体の金属を触れさせ放電しています。その時の離したり付けたりするときの音です。
長文失礼しました
やっぱり詰め込み甘いですね。都心の人にキレられるレベル・・・
+daidaishi3109 東京に行ったことがありますが乗客のほとんどが積極的に中程に詰めるので混んでいてもスムーズに乗車できました。札幌では混雑時にバス車内の乗客が全く中に入ろうとしないので「中に詰めてもらえませんか？」とお願いしたら「何で中に詰めないといけないの？アホか」と言わんばかりの態度を取られました。
一度説教されたらいいのになぁと感じています。
+chuoterminal_02 そんなことがあったんですか・・・まだそういった考えの人が少ないんですね。
daidaishi3109 札幌市民は車内中程に詰めないほかに、左右の空いている乗車口を使おうとしませんよね。特に混雑時には列車の遅延の原因の一つでもあると思います。
@@daidaishi3109Hokkaido
なんで都心の人だったら乗り方知ってるみたいな言い方なんだ？
例えば鳥取の都心の人が満員電車の乗り方を知ってるとでも？