Parę lat temu gosc ktory zmieniał mi amortyzatory (nie nazwe go mechanikiem) w suzuki gv 2 odwrotnie założył kielichy choć mial instrukcje obslugi w pudełku. Skutek był taki ze wyrwalo z mocowania kolumne mcphersona po obydwu stronach w tym samym czasie o dziwo i nowe amortyzatory sachs paszły w pisdu. Odnosnie filmiku bardzo pomocny. Pozdrawiam panie Radku.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE oczywiście ze nie bo w moich stronach kazdy,, mechanik'' warsztat ma na czarno, jedyne co moglem i chcialem mu zrobic to wycieczke do lasu w bagazniku. Gdy emocje opadly zakupiłem nowe amortyzatory i sam je założyłem o dziwo dobrze😉 najlepiej robic samemu bo jak cos zepsuje to mam pretensje do siebie😉
Odkręcanie pneumatem zapieczonej śruby może rozkręcić amortyzator w środku , jak amor do wymiany to ok , ale jak zostaje to może być problem . Z dokręcaniem to samo lepiej ręcznie z odpowiednią siłą.
szybko i i op sprawie , dobra diagnoza to naprawdę podstawa i jak już wspomniałem nik nie rząda tego a mechanik nie święty i robi co mu karzą i głównie z braku diagnozy kijanka wruciła a mechanik musi nie raz a kilkanaście robić ten sam pojazd Na przykładzie tej kijanki mogłeś wytłumaczyć czemu nie wszystkie elemęty trzeba wymienać w tym samym czasie po obu stronach samochodu jak przykładowe moje zaciski chamulcowe . Pozdr .
Klucza pneumatycznego nie należy używać przy rozkręcaniu i skręcaniu dobrego amortyzatora bo można uszkodzić tłoczysko przez jego obrót w środku amora, które normalnie nie pracuje w ten sposób. Nawet w instrukcji od Bilsteinow jest to napisane. Dlatego w sztycy amortyzatora jest miejsce na klucz allen aby przytrzymać przy montażu lub demontaży łożyska i poduszki amortyzatora
@@wilczakk Dokładnie, nie dość że powielanie to jeszcze uczenie innych,młodych a potem amortyzatory wytrzymują kilka tysięcy albo jeszcze mniej i lament że jakość części jest do kitu co czasami jest niestety racją. Nic dziwnego że sklepy, hurtownie odmawiają rozpatrzenia reklamacji pozytywnie
Ja dodatkowo oprócz używania ścisków metalowych rozbieram zawsze MacPhersona na boku na podłodze. Kładę go na szmacie. Górą kolumny w kierunku gdzie nie ma ludzi. Nawet jeżeli coś strzeli (parę lat temu mi się zdarzyło) nikt nie ucierpiał. Tu widzę masz maszynę do ściskania sprężyny. Górne mocowanie poduszki ściągające sprężynę najlepiej rozkręcać kluczem pneumatycznym gdyż często są zapieczone i nie poddają się zwykłym kluczom ręcznym.
Czy używacie smarów do gwintów przy pracach z zawieszeniem? Jeśli tak to jakich? Ceramika, miedź może jeszcze inne? Może w jakimś odcinku byście to pokazli. Chyba ze nie używacie to będę wdzięczny za argumentacje. Dobra robota. Pozdrawiam
Też kiedyś wymieniłem górne łożysko, bo objawy były podobne (stuknięcie co kilka stopni obrotu kierownicą i odgłos tarcia). Wymiana niestety nie przyniosła poprawy, bo okazało się, że to zniszczone przeguby łącznika stabilizatora dają taki efekt.
Witam . Też przymierzam się do wymiany łożysk w mojej nowo nabytej kia. Na ile zwojów trzeba ścisnać sprężynę ? Ja będę to robił ściskami takimi jak pokazałeś na początku. Pozdrawiam :)
Ile czasu zajęło wam wymiana tych mocowań amortyzatorów, bo mi dziś w Mk4garage powiedzieli że 4 godziny i wycenili na 800 zł- szok! Miałem wrażenie że mnie naciagnąć chcieli. Ps. Sprężyny mocowania górne i łożyska mam swoje KYB bo to chcę wymienić. Amorki mam roczne więc nie wymieniam teraz.
Nie wiem jak jest w przypadku kii ale np w lwie i choince fabrycznie łożysko amora robi snr i ono jest rozbieralne na zatrzaski. Kupując nowe snr rozbieramy pakujemy smar i składamy po montażu można zapomnieć o tym łożysku na 10lat. Kupując zaprasowane np skf jak wytrzyma 2 zimy to jest cud. Żeby było śmiesznie to snr połowa ceny skf🤣
Tu to przynajmniej jakieś łożysko jest, jak ostatnio wymieniałem łożyska i amortyzatory w ASX to aż ze ździwienia przycupnąłem, szukałem w zestawie z poduszką łożyska, a mi dali tylko jakąś plastikową podkładkę 😂... dopiero po chwili zaczaiłem co to jest, i jaki to badziew 😂...Dobrze, że nie jestem z zawodu mechanikiem samochodowym bo od tej patologii jaką robią księgowi w koncernach to bym nie mógł spać po nocach 😅
Vectra C. Sprężyste stuki przy kręceniu na postoju. Wydaje się, że jak auto postoi to nie a jak się pojeździ, pomanewruje np parkingi to zaczyna stukać. Dwóch mechaników wymieniło dwa razy łożyska na amortyzatorach. Dalej to samo. Ma ktoś jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny?
Witam serdecznie niestety te kije to fajne samochody ale jak coś nie pasuje to jest wszystko z oryginału praktycznie do kupienia amortyzatorów lub sprężyn nie dostanie się zamieniła ja do swojej Kia Optima 2017 tylko oryginał
Jak tak bardzo lubisz szukać trudnych do zlokalizowania usterek to chyba muszę się wybrać do ciebie z moją giuliettą xd problem to odległość- mieszkam w Częstochowie.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE wibrację budy na biegu jałowym lub po wysprzęgleniu. (Wtedy najbardziej odczuwalne), nie raz są mocniejsze, a innym razem prawie wogóle ich nie czuć. Do tej pory wymieniony kpl. Sprzęglo z dwumasem, wieszaki tłumika. Mechanik teraz zamówił poduszke silnika od strony rozrządu, jeśli to nie pomoże to mówi że nie ma bladego pojęcia co może być przyczyną. Nie raz widać jak snop światla lewej lampy wibruje, jak się stoi za jakimś autem. Nie raz się to przenosi na inne elementy jak fotel, czy kierownica. Ciężko ogolnie ogarnąć, bo nie znalazłem jakiś zależności w jakich dokładnie okolicznościach co wibruje. Choć można to nazwać mrowienie, może wibruje to za duże słowo,
@@jestekotem Ty ja mam to samo w 2.0 JTDM, czyli wychodzi na to że to nie wina silnika. Wymieniłem dwie poduszki silnika, troszeczkę lepiej, ale nadal wibruje. Wystarczy, że zwiększę obroty z 830 do 880 i przestaje wibrować - chodzi aksamitnie. Podejrzewam, że silnik po prostu się dławi na wolnych obrotach swoimi własnymi spalinami-EKOLOGIA. Jest to irytujące, ale ja bym nic z tym nie robił na Twoim miejscu. U mnie poprzedni właściciel też podobno wymieniał dwumas i sprzęgło.
Mi też coś stuka w Kia Sportage, ale nie od samego skręcania tylko przy skręcaniu przy jeździe (często na parkingu przy manewrowaniu). Czy to może być to samo?
@@peteri5849 Pojechałem do serwisu i zdiagnozowali mi niby łożysko kolumny mcphersona. Wymieniłem to łożysko w innym serwisie, ale łożysko jest ok i dalej stuka, chociaż może trochę mniej. Więc dalej nie wiem, co to jest. Na razie przestałem się tym przejmować.
Ja wymieniłem te poduszki i łożyska a nadal słyszę takie trzaski przy skręcaniu. Na początku mniej a im więcej jadę tym głośniej. To jakby taki gumowy dźwięk. Ma ktoś jakieś pomysły. Auto to nissan qashqai
Daleko by nie pojeździł nie wymieniać oleju tylko lać to gówno 🤣🤣🤣🤣jak silnik trup to pewnie ale jak nowe samochody i lać to gówno.Ja bym się bał tylko wymieniać oliwę nie jak Servis zaleca tylko dużo wcześniej.I rozrząd zmieniać dbać a nie później leczyć.
Tak nie zmieniać oleju tylko lać To gówno forte rozrządu nie wymieniać tylko forte ludzie i ty jesteś mechanikiem bo ja tak i po szkole.Ciekawe jaką szkołę kończyłeś i co na to profesor z uczelni by ci powiedzial.A zmęczenie materiału itd.Rozrzad Forte postawi na nogi nawet po covidzie🤣🤣🤣🤣jeszcze ludzie zaczną pić🤣🤣🤣.
Parę lat temu gosc ktory zmieniał mi amortyzatory (nie nazwe go mechanikiem) w suzuki gv 2 odwrotnie założył kielichy choć mial instrukcje obslugi w pudełku. Skutek był taki ze wyrwalo z mocowania kolumne mcphersona po obydwu stronach w tym samym czasie o dziwo i nowe amortyzatory sachs paszły w pisdu. Odnosnie filmiku bardzo pomocny. Pozdrawiam panie Radku.
To faktycznie bardzo niebezpiecznie poczynił majster mam nadzieję że zwrócił za wszystkie szkody serdecznie pozdrawiam
@@WARSZTATOWE_HISTORIE oczywiście ze nie bo w moich stronach kazdy,, mechanik'' warsztat ma na czarno, jedyne co moglem i chcialem mu zrobic to wycieczke do lasu w bagazniku. Gdy emocje opadly zakupiłem nowe amortyzatory i sam je założyłem o dziwo dobrze😉 najlepiej robic samemu bo jak cos zepsuje to mam pretensje do siebie😉
Odkręcanie pneumatem zapieczonej śruby może rozkręcić amortyzator w środku , jak amor do wymiany to ok , ale jak zostaje to może być problem . Z dokręcaniem to samo lepiej ręcznie z odpowiednią siłą.
szybko i i op sprawie , dobra diagnoza to naprawdę podstawa i jak już wspomniałem nik nie rząda tego a mechanik nie święty i robi co mu karzą i głównie z braku diagnozy kijanka wruciła a mechanik musi nie raz a kilkanaście robić ten sam pojazd Na przykładzie tej kijanki mogłeś wytłumaczyć czemu nie wszystkie elemęty trzeba wymienać w tym samym czasie po obu stronach samochodu jak przykładowe moje zaciski chamulcowe . Pozdr .
Dzięki. Właśnie uświadomiłem sobie co źle zrobiłem przy wymianie amortyzatora. Pozdrawiam serdecznie. Od kilku dni nie wiedziałem co jest grane.😂
Klucza pneumatycznego nie należy używać przy rozkręcaniu i skręcaniu dobrego amortyzatora bo można uszkodzić tłoczysko przez jego obrót w środku amora, które normalnie nie pracuje w ten sposób.
Nawet w instrukcji od Bilsteinow jest to napisane.
Dlatego w sztycy amortyzatora jest miejsce na klucz allen aby przytrzymać przy montażu lub demontaży łożyska i poduszki amortyzatora
Dokładnie. To jest powielanie złych nawyków (pewnie z chęci zaoszczędzenia czasu)
@@wilczakk Dokładnie, nie dość że powielanie to jeszcze uczenie innych,młodych a potem amortyzatory wytrzymują kilka tysięcy albo jeszcze mniej i lament że jakość części jest do kitu co czasami jest niestety racją.
Nic dziwnego że sklepy, hurtownie odmawiają rozpatrzenia reklamacji pozytywnie
Ja dodatkowo oprócz używania ścisków metalowych rozbieram zawsze MacPhersona na boku na podłodze. Kładę go na szmacie. Górą kolumny w kierunku gdzie nie ma ludzi. Nawet jeżeli coś strzeli (parę lat temu mi się zdarzyło) nikt nie ucierpiał. Tu widzę masz maszynę do ściskania sprężyny. Górne mocowanie poduszki ściągające sprężynę najlepiej rozkręcać kluczem pneumatycznym gdyż często są zapieczone i nie poddają się zwykłym kluczom ręcznym.
Bezpieczeństwo to podstawa pozdro
Czy używacie smarów do gwintów przy pracach z zawieszeniem? Jeśli tak to jakich? Ceramika, miedź może jeszcze inne? Może w jakimś odcinku byście to pokazli.
Chyba ze nie używacie to będę wdzięczny za argumentacje.
Dobra robota.
Pozdrawiam
Też kiedyś wymieniłem górne łożysko, bo objawy były podobne (stuknięcie co kilka stopni obrotu kierownicą i odgłos tarcia). Wymiana niestety nie przyniosła poprawy, bo okazało się, że to zniszczone przeguby łącznika stabilizatora dają taki efekt.
Można się pomylić podobne dźwięki ja zanim rozbiorę kładę rękę i wtedy czuć
Witam . Też przymierzam się do wymiany łożysk w mojej nowo nabytej kia. Na ile zwojów trzeba ścisnać sprężynę ? Ja będę to robił ściskami takimi jak pokazałeś na początku. Pozdrawiam :)
Tylko ostrożnie bezpieczeństwo bo z tym nie ma żartów, ściskaj aż łożysko będzie luźne
Ile czasu zajęło wam wymiana tych mocowań amortyzatorów, bo mi dziś w Mk4garage powiedzieli że 4 godziny i wycenili na 800 zł- szok! Miałem wrażenie że mnie naciagnąć chcieli. Ps. Sprężyny mocowania górne i łożyska mam swoje KYB bo to chcę wymienić. Amorki mam roczne więc nie wymieniam teraz.
👍
Witam Witam.
Najlepszy kanał edukacyjno-mechaniczny na YT- Warsztatowe Historie..
Dla zasięgu, 👍plus reklamy.
Pozdrawiam
Te łożyska nawet nowe potrafią strzelać prz skręcie bo producenci produkują na odpierdziel
Nie wiem jak jest w przypadku kii ale np w lwie i choince fabrycznie łożysko amora robi snr i ono jest rozbieralne na zatrzaski. Kupując nowe snr rozbieramy pakujemy smar i składamy po montażu można zapomnieć o tym łożysku na 10lat. Kupując zaprasowane np skf jak wytrzyma 2 zimy to jest cud. Żeby było śmiesznie to snr połowa ceny skf🤣
Tu to przynajmniej jakieś łożysko jest, jak ostatnio wymieniałem łożyska i amortyzatory w ASX to aż ze ździwienia przycupnąłem, szukałem w zestawie z poduszką łożyska, a mi dali tylko jakąś plastikową podkładkę 😂... dopiero po chwili zaczaiłem co to jest, i jaki to badziew 😂...Dobrze, że nie jestem z zawodu mechanikiem samochodowym bo od tej patologii jaką robią księgowi w koncernach to bym nie mógł spać po nocach 😅
Vectra C. Sprężyste stuki przy kręceniu na postoju. Wydaje się, że jak auto postoi to nie a jak się pojeździ, pomanewruje np parkingi to zaczyna stukać. Dwóch mechaników wymieniło dwa razy łożyska na amortyzatorach. Dalej to samo. Ma ktoś jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny?
Czemu nie pokazaliście jak wyciągacie śruby które łączą mcpersona ze zwrotnicą? 😃
4:10 nie powinno się do klucza pneumatycznego stosować zwykłych nasadek które mogą pęknąć i ...zranić Marcela.
🤣 racja pozdro
Witam serdecznie niestety te kije to fajne samochody ale jak coś nie pasuje to jest wszystko z oryginału praktycznie do kupienia amortyzatorów lub sprężyn nie dostanie się zamieniła ja do swojej Kia Optima 2017 tylko oryginał
Jak tak bardzo lubisz szukać trudnych do zlokalizowania usterek to chyba muszę się wybrać do ciebie z moją giuliettą xd problem to odległość- mieszkam w Częstochowie.
Giulietta i wymiana oleju w 2.0 JTDM HIT.
@@victorkaminski1747 mam 1.75, ale tez ujnia;)))
Nawet filtr powietrza to lipa bez kanału
Napisz jaki masz problem
@@WARSZTATOWE_HISTORIE wibrację budy na biegu jałowym lub po wysprzęgleniu. (Wtedy najbardziej odczuwalne), nie raz są mocniejsze, a innym razem prawie wogóle ich nie czuć.
Do tej pory wymieniony kpl. Sprzęglo z dwumasem, wieszaki tłumika. Mechanik teraz zamówił poduszke silnika od strony rozrządu, jeśli to nie pomoże to mówi że nie ma bladego pojęcia co może być przyczyną.
Nie raz widać jak snop światla lewej lampy wibruje, jak się stoi za jakimś autem. Nie raz się to przenosi na inne elementy jak fotel, czy kierownica. Ciężko ogolnie ogarnąć, bo nie znalazłem jakiś zależności w jakich dokładnie okolicznościach co wibruje.
Choć można to nazwać mrowienie, może wibruje to za duże słowo,
@@jestekotem Ty ja mam to samo w 2.0 JTDM, czyli wychodzi na to że to nie wina silnika. Wymieniłem dwie poduszki silnika, troszeczkę lepiej, ale nadal wibruje. Wystarczy, że zwiększę obroty z 830 do 880 i przestaje wibrować - chodzi aksamitnie. Podejrzewam, że silnik po prostu się dławi na wolnych obrotach swoimi własnymi spalinami-EKOLOGIA. Jest to irytujące, ale ja bym nic z tym nie robił na Twoim miejscu. U mnie poprzedni właściciel też podobno wymieniał dwumas i sprzęgło.
Mi też coś stuka w Kia Sportage, ale nie od samego skręcania tylko przy skręcaniu przy jeździe (często na parkingu przy manewrowaniu). Czy to może być to samo?
Rozwiozales problem ? Bo mam to samo w Sportage 4?
@@peteri5849 Pojechałem do serwisu i zdiagnozowali mi niby łożysko kolumny mcphersona. Wymieniłem to łożysko w innym serwisie, ale łożysko jest ok i dalej stuka, chociaż może trochę mniej. Więc dalej nie wiem, co to jest. Na razie przestałem się tym przejmować.
@@TomaszCiepucha ok dzięki. Ja podejrzewam przegub zewnetrzny jeszcze.
U mnie w Alfie 159 tez tak strzela ciekawe czy ten sam problem
Czy uszkodzone łozysko mcphersona może powodować wibracje na kierownicy?
Nie, prędzej odboj. Ja miałem taką sytuację.
ile kosztuje robocizna przy takiej usludze?
Ja wymieniłem te poduszki i łożyska a nadal słyszę takie trzaski przy skręcaniu. Na początku mniej a im więcej jadę tym głośniej. To jakby taki gumowy dźwięk. Ma ktoś jakieś pomysły. Auto to nissan qashqai
Nie trzeba wymieniać rozrządów tylko lać płukanki te siciski kręci się pneumatem i szybciej jest niż tą maszyną
😂😂😂😂
Daleko by nie pojeździł nie wymieniać oleju tylko lać to gówno 🤣🤣🤣🤣jak silnik trup to pewnie ale jak nowe samochody i lać to gówno.Ja bym się bał tylko wymieniać oliwę nie jak Servis zaleca tylko dużo wcześniej.I rozrząd zmieniać dbać a nie później leczyć.
Niedługo mechanicy to korek olejowy będą odkręcać pneumatem.....
O tym nie pomyślałem spróbuję 😉
Nie dokrecamy pneumatem tej sruby :( chyba ze chcemy zeby klient szybko wrocil...
Łożysko. Często mechanik potrafi wymienić pompę wspomagania, maglownicę...a tu się okazuje, że to łożysko stawiało opór.
Pozdro
Tak nie zmieniać oleju tylko lać To gówno forte rozrządu nie wymieniać tylko forte ludzie i ty jesteś mechanikiem bo ja tak i po szkole.Ciekawe jaką szkołę kończyłeś i co na to profesor z uczelni by ci powiedzial.A zmęczenie materiału itd.Rozrzad Forte postawi na nogi nawet po covidzie🤣🤣🤣🤣jeszcze ludzie zaczną pić🤣🤣🤣.