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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- かわらんばい
#貞山放送#2024年問題#運送会社転職
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![[運送業未経験者必見] 長距離ドライバーのリアル。](http://i.ytimg.com/vi/nnEALqQezo8/mqdefault.jpg)
![[教えて！鉄生先生] トラックの後ろに県名が書いてある意味。1便いくらのシステムは一般的なのか？ 女性でトラック未経験者が大型に乗れる？ 他一本](/img/n.gif)
残業代ありきの当社は言い易い社員は時間短縮させて言い難い社員やお気に入り社員?は放置でやりたい放題で残業代を稼がせてますね・・本当に腹立つ
運送業は、荷役や荷待ちは 全て荷主や元請の責任にして労働環境の改善を計らないと、なかなか変われない業界みたいですね！
大手食品メーカー元請の運送会社で働いていますが、労働時間短縮で仕事は楽になりました。
待遇見直しで給料も上がったので満足です！
そもそも法律なんて関係なくて需要と供給が全てなんだから、まずは会社を半分以上減らさないと何も良くならない。
すこしでもブラックならもう潰していかないと本当に変わらない
ウチの会社は「1回目は是正勧告だけだから是正勧告貰うまで変えない」との事でした
食品物流の仕事してますが労働時間は短縮しましたが物流量が若干増えたのでその分大変になりました。
2023年3月から、全く荷物を触ってません。
平均9時間の運転のみです。
中東問題が激化してる現在、喜望峰周りで輸入物が入ってきてる。これから燃料高騰に輸入物激減でとんでもない事になるよね。
LPGローリーに乗って10数年の者です。御指摘の通り仕事量は右肩下がりの業界ではありますが、それを上回る人手不足の影響もあってか収入面では身上は立ってます。
24問題に関しての自社の対応は「運転手への周知・指導」のみの一言です。配車システム・指針の変更などは未だ一切ありません。もし将来的に問題になった場合、配車係のみが責任をおっ被せられる絵面が目に浮かびます。
出来っこない事は不可能。現実はサンボマスターみたいには行かないっすよ。
朝以外高速になって2発目半額も全額になって辞めるのやめましたｗ
今日もてっちゃんかっこいい
時間の制約で厳しい所は減ったり切ったりしながらも、給与は5万円くらい手取りが上がりました。
上がった所で安いし、様々な面で窮屈に感じ、退職する人間もボチボチいます。
良くなったか悪くなったかで言えば、法改正後は心身共に疲れる事が多くなり改悪と感じています。
もう４月に辞めましたが、前の会社は2024年問題無視でブラック体制は変わらずでした。製紙衛生用品関連業界で、ごく一部のティッシｭペーパー類はパレット輸送していますが、トイレットペーパ－類などはバラ積みバラ降ろしが多く、さらにホ－ムにトラックのケツ付けてケツからバラ降ろしもあります。だいたいところが先着順の積み降ろしなので、どうしても待機時間も長いです。 この業界は対策する気がないと思います。この業界できちんと対策してる会社があればすいません。
こういう人でも出来る仕事だから未経験は参考にして面接して新しい職場で頑張って下さい👍楽な仕事ではなくまともな会社に面接したら良い❤
5年の猶予何してたんだ蛸
うちは荷主ファースト掲げてるから運賃交渉なんてのは夢物語
高速のPA、SAの満車になる時間が早くなった？
いっつも停めれる時間でも満車だったりします😢
2024年問題は、監査入って問題発生してから対応するような雰囲気の我社🙋♀️🤣
うちの会社もブラック企業ですが最近改善に向けて少しづつ動いてるみたいですが、この先どうなるやら😅
一応休息時間とかは9時間空けるようになりましたね。拘束時間とかも気にしてくれって指導入りました。
社長と営業さんが一年前ぐらいから運賃値上げ交渉に毎日駆けずり回ってます。
430はうるさくなったけど、デジタコ90Km、高速道路使用緩和でストレス減りましたよ😊
勤続年数手当が付いて歩合少し上がりました。
お疲れ様です。
TH-camチャンネル毎回楽しく拝見しております。
わたしは現在38歳で
5月から転職先の4トントラックドライバー定期便の見習い運転手として、仕事をスタートしています。
大型のフリー便のトラックドライバーにチャレンジしようか悩んでいます。
大型免許は所持しております。
鉄生さんにアドバイスいただければ幸いです。
何卒宜しくお願い申し上げます。
ちょっと特殊系ですが建設系です
自分のところも取引先もわりとちゃんとしてるのでおそらく残業規制前の駆け込みでずっと忙しかったからその反動で今はすごいヒマです
経営陣は設備投資しまくってしまったのでピリピリしてます
転職することになったらお世話になるかもです
鉄夫君のTH-camだけは欠かさず見るだわん🐕🐩
2024年4月を過ぎて、周りがなにも変わらないから、変えた我が社もブラックに戻さないと損だから、ブラックに戻そう。という動きはありますか？
うちの会社は今だにスーパーブラックのまんまですねー😢
長距離からの荷物納品が終わってから当日を1、2件終わらせてから長距離の宵積みをして関東か九州にベタで走らされるから殆ど寝れない感じですね､､､その割には給料は安い🥲
早くグレーにかわって欲しい😢
関西ですか？
はい、関西です
上司や会社が２４年問題を理解して無いっす。
お陰様で法律を守って、それを説明出来れば、自由に運行出来てます😊
弊社 地場配送がメインでやってますが 拘束時間は“罰則なしの努力義務“だから気にするなって言われて “罰則あり“の休息9時間だけ各自で調整して って感じです
ホントかどうか調べてはいませんが……
トラック運転手さんは気が荒い人が多いのに何故ストライキをしないんですか？団結して給料上げなきゃ仕事しないってストライキすればいいのに何でしないんですか？
悪い意味で人材流動性が高いから。
元々転職するのが普通の業界で、おまけに今は人手不足で会社も選び放題なので知らんやつと団結するとかいう面倒くさい事するぐらいなら自分だけいい条件のとこに転職して給料上げたほうがコスパが良い。
そんでもって今運送業界の主力の中高年は国鉄が順法闘争でストライキもどきをやって電車を止めたら無数の客に現場の職員が拉致られてボコボコに殴られて電車動かせって脅迫されたり吊し上げを食らって結局ストライキ断念した歴史を見てきている人たちなので、トラック業界も一斉ストをやったら世間一般からドライバーが暴行を受けると思っている人が多い。
ノート、東海は無いすか？
36協定に入ってないニ〇〇コー〇レーションに面接に行きました
月３日しか休みもらえないらしいんですがブラックですか？
喜偉運輸 夜勤ほぼ強制労働 断ると喜偉が眠そうでかわいそう 自分で取ってきた仕事なんだから責任を擦り付けるな
時間外20時間（ウソ）309時間（マジ） 寝る時間15分 日曜もたまにある
ヨウヒンは、何も変わらないよ
運送会社、一斉取締りでもせな、何も変わらん。変わっても給料下がる⤵️から…それも嫌やな。
２０２４年問題 実は大手運送会社が儲ける為の法律 (￣▽￣) 大手さんの独り勝ち
腹痛は長距離輸送出来なくなった長距離運転手の荷物 (;・∀・) ＪＲ貨物への転用で取扱い増量 これがカラクリだわｗｗ
九州は美人多いですか？
俺は世間のニュースや周りの話しではなく、鉄ちゃんのリアルを聞きたいんだけどね。
九州に引っ越したんでしょ？そんで運送屋で働く鉄ちゃんの話しを聞きたい。クビになったのはわかったよ
運送会社で働いてないのでは？
関東圏の人が九州で働くとかムリありすぎる。関東圏で九州ナンバーの大型車をよく見かけるのに逆は少ないのが全てでしょ。関東圏の牛丼屋の方が地場走るより稼げますよ。
@@通販通常
え？この人クビになったんだろ？トラック以外で働いてんの？
運送屋で働けよな(笑)
おっす、オラ鉄生！
運送会社で働いてますけど😆
そのうちトラックの紹介動画でも出しましょうか？
九州の蚊🦟はどうですか？
九州いったの？！
関東 神奈川 横浜
4月1日より
このトラック業界 拘束時間に対して ピリピリして
やりずらくなって来ました💦
これでは 若い子 はいって来ませんね 事務仕事 より
ガチガチに 仕事つまらなくなってる