Um banquinho baixo para trabalhar sentado, um conjunto de pincéis de três tamanhos diferentes, bucha de fibra de côco e de toalha, meio litro de querosene, meio litro de desengordurante H7, uma bacia pequena, cavalete pra suspender a roda, água à vontade, muita paciência e um domingo inteiro pra fazer o serviço. NUNCA use produtos ácidos ou cáustico. Ouvindo música no rádio do carro ao lado o tempo passa melhor, tem que gostar de ser detalhista e caprichoso, faça pequenas pausas entre as etapas para se alimentar. Produtos em spray para acabamento e polimento no final.
Concordo 200% com vc. Assino embaixo. A relação de uma pessoa com sua moto na minha opinião é meio diferente que com carro. Tem muita interação nisso. Na minha opinião, todo motociclista deveria descobrir o prazer, a proximidade e o vínculo que se cria entre ele e a moto e o bem que isso faz para ambos quando a gente mesmo faz a limpeza e a manutenção básica. Esse inclusive foi a razão quando eu começei o canal. Mostrar como é fácil e prazeiroso a gente fazer uma manutenção básica da moto . Abraço e obrigado pela mensagem. Achei muito legal
ATENÇÃO: Pessoal, todas as dicas seguem válidas nesse vídeo sobre lavagem. Mas NÃO comprem essa lavadora sem fio. Não me refiro a todas as marcas. Deve ter coisa boa no mercado. Mas essas baratinhas que vende em site de promoção, tipo a que eu uso no vídeo não comprem. Uma porcaria. Ela até é boa no início e dá pra lavar bem a moto. Só que depois de pouquíssimo tempo a bateria não pega mais carga e ela deixa de funcionar. E uma bateria para ela é quase o preço da lavadora inteira. A minha depois de uma6 ou 7 lavagens não funcionava mais. Joguei no lixo.
ele postou esse vídeo no mesmo dia que estou me aprofundando em lavagem de moto kkk obrigado mestre 😅🙌 (pode parecer frescura mas não confio minha moto sendo lavada por outras pessoas)
Eu sempre lavo minha moto, nunca pago para isso. Nesses lugares usam muitos produtos que agridem a moto, principalmente as partes cromadas. Lavo em casa com lavadora de alta pressão mas leque bem aberto e uma distância considerável, tanto que testo no meu pé antes.
Achei seu canal muito bom. Muito técnico, sem embromação. Informação de forma simples e direta, além de conhecer os costumes estranhos/diferentes de quem gosta de moto
Na secagem da moto, eu uso um soprador "aqueles de jardinagem". Além de secar em lugares de difícil acesso, não tem o atrito do pano e a chance de riscos é quase zero.
Cara que canal foda pena que demorei a conhecer mais o seu vídeo sobre os óleos já foi esclarecedor pra mim. Vou ficar sempre de olho aqui pra aprender mais
Boa idéia... Na verdade ela é bem fraquinha. Na minha eu encurtei a mangueira e retirei o filtro da ponta para diminuir qualquer resistência a vazão. Mesmo assim o jato é bem fraco . Se alguém acha que é tipo uma Wap vai se decepcionar. Por outro lado, para lavar a moto se mostrou excelente exatamente por causa disso. Como o leque é bem aberto e sem muita pressão, ela molha a moto muito bem, tanto na hora de jogar água quanto na hora de enxaguar e não tem força suficiente para causar nenhum dano. Se vc quiser esguichar diretamente no próprio rosto não vai sentir nada....rs
É bem prática mesmo. Fraquinha e de qualidade duvidosa, mas exatamente por ser fraquinha é boa para lavar a moto, pois o jato não tem força para causar algum dano. Está me ajudando muito. Aqui no prédio não pode usar mangueira pra lavar veículo. Um balde na calçada e pronto !
Essa lavadora com bateria é daquelas chinesas que aparece em promoção na Internet e nem marca tem. Paguei 160 reais com o frete. Na verdade nem é um produto de alta qualidade. É bem fraquinha e nem chega perto do que parece ser na propaganda do produto. Mas funciona e o fato de ser fraquinha, para lavar a moto é ótimo, pois não tem como alguém danificar nada na moto com ela, pois o jato é só mesmo para molhar e enxaguar, sem força para causar qualquer dano. Não sei quanto tempo vai durar, mas já lavei a moto umas tres vezes com ela e o carro umas duas. Já se pagou...rs
Oi, boa noite .Por qual razão vc não concorda, amigo ? O WD40 não é condutor, não acumula poeira e evita oxidação que é o primeiro passo na cadeia que acaba por estragar um interruptor por aquecimento. Eu sempre dei um banho de WD40 em todos contatos, conectores e interuptores da moto desde sempre. Nunca tive o menor problema. Pelo contrário. Interruptores que leio que frequentemente dão problemas após alguns anos seguem como novos fazendo isso após anos e anos de uso. E detalhe....moro na praia a 100m do mar. Aqui até vidreo enferruja...rs
@@GaragemVStrom , O WD 40, usado nesse vídeo, não é um antioxidante. Ele é desbloqueador, anticorrosivo, lubrificante,. O 15% de sua composição são óleos minerais. Por esta razão não está livre de atração de poeira, especialmente em pequenos espaços apertados. Para quem ama essa marca (WD 40 é de fato uma marca) existe um outro tipo de WD40 indicado para isso. (WD-40 Specialist® Contact Cleaner) Saudações
Uso wd40 a muitos anos e motos e carros e posso te garantir que é zero problemas. Não mancha nada , deixa a superfície protegida e facilita de mais a próxima lavagem. Moto próximo a praia e minha moto não tem um ponto de corrosão. A única diferença que eu faço em relação ao Marcos é que após passar o wd40 eu uso um pincel macio , esses que vendem em lojas de tintas e paço nas partes do motor espalhando o wd40. Pode passar sem medo nos interruptores, não agride nada , até os plásticos ficarão conservados.
@@ralpholeni433 Olá Ralph, obrigado pela resposta. Eu concordo com vc que o WD40 comum utilizado não é um limpa contato. Mas em se tratando de interruptores eletro/mecânicos, onde existem partes móveis e não são circuitos extremamente sofisticados ou delicados, a limpeza fica em segundo plano perto da necessidade de proteção lubrificante e antioxidante. Eu tenho um vídeo específico sobre isso. Não estamos falando em aplicar WD40 em um circuito de um celular ou de um computador ( embora vários técnicos façam isso ) . Estamos falando de interruptores de manetes onde a principal causa de defeito disparado não é um eventual acumulo de sujeira, e sim colapso por superaquecimento. E na raiz do superaquecimento está a oxidação, que como age de fora para dentro, vai aos poucos diminuindo a sessão transversal do condutor, com isso aumentando a resistência a passagem da corrente e com isso aumentando a temperatura no condutor, acabando por causar derretimento. Passar um limpa contato tipo isopropanol ( alcool isopropílico ) num interruptor de moto é pior que não passar nada, pois o limpa contato vai deixar o contato completamente limpo num primeiro momento, mas ao mesmo tempo desprotegido, como " em carne viva " , o que acelera um imediato processo de oxidação. Quanto a um eventual acúmulo de sujeira com o WD é irrelevante, primeiro porque os espaços e área de funcionamento é relativamente grande e depois que quando se aplica com uma certa frequencia, a própria aplicação presente já limpa uma eventual sujeira resultante de uma aplicação passada. Eu falo por experiencia própria. Sempre dei um banho de WD40 em todos interruptores e conectores de todas motos que tive. WD40 legítimo. Não estou me referindo a usar por meses ou alguns anos. Estou me referindo a passar regularmente e em quantidade por sete, oito, dez anos numa moto comprada zero. Nunca, jamais tive que abrir, trocar ou tive qualquer falha em um conector ou interruptor de moto na vida. E repetindo...moro na praia e minhas motos vive andando na areia da praia. Os raios apodrecem em poucos anos. Abraço e muito obrigado pela participação no canal.
Eu não aconselho. Pelo menos essas baratinhas de internet como comprei. Ela é boa para lavar a moto. Só que depois de umas 6 ou 7 lavagens, a bateria já não pega mais carga e a bateria é o preço da lavadora. A minha eu joguei no lixo
Valeu demais!!! Suas dicas e explicações são ótimas, ajuda muito, no meu caso eu tenho uma Twister, mas se Deus quiser um dia eu consigo uma motona de essas🙌🏻🙏🏻 Parabéns pelo canal!!! Grande abraço!
Parabéns por mais esse vídeo de muits importância principalmente para os iniciantes no mundo das duas rodas . É muito prazeroso dar aquele talento em nossa moto .
Haha o da hora e que eu nem tenho moto mas estou aqui inscrito acompanhando seus vídeos. Vejo muita lógica e coerência nas suas dicas e assim também faço nós cuidados da minha bike, aliás são equipamento que merecem um meticuloso cuidado. Grande Abraço
Vc diz isso em relação ao motor estar quente? Duas coisas...Em 99% dos casos , quando se pega uma chuva na estrada, não é como entrar com uma mangueira no motor quente. Quase sempre a chuva inicia mais leve e demora pelo menos um espacinho de tempo entre os primeiros pingos e realmente desabar muita água. Esse primeiro contato mais leve com o início de chuva já causa uma transição de temperatura na carcaça do motor menos " traumática" . Agora...se é como aquelas chuvas que parece que vc entra numa cortina de água, aí não tem jeito...vai ter algum choque térmico sim, mas isso na prática não causa nenhum dano. Só é bom se evitar quando possível no caso da lavagem, até para que não se torne algo rotineiro e acumulativo. Com relação a vapores de evaporação saindo do motor e impregnando com água as partes debaixo do tanque, com a moto em movimento embaixo de chuva isso não é algo a considerar. Obrigado pelo comentário.
Depois me fala como ela está se comportando e como está durando. A bateria da minha não aceitou mais carga depois de seis meses. Nem vale a pena comprar a bateria que é mais cara que a vap
@@GaragemVStrom então meu brother como eu só fis uma lavada não posso te fala mais gostei já que moro em.apartamento e na folga gosto de deixar meu brinquedo top gosto do seu canal e sou escrito e sempre dou o link você é top
Comecei a assistir ao vídeo quando já estava em 1 minuto e pouco. Quando comecei a ver novamente, agora do começo, vi que você falou em cotonetes, que foi um de meus comentários. Preciso começar do começo, para não fazer comentários que você já fez.🤦♂😁 Mais um vídeo sensacional, com dicas preciosas.
Sofro o mesmo mal, não pode lavar moto no prédio, qual máquina é essa que você usou? Achei excelente, vídeo ótimo como sempre, e o português falado corretamente é uma coisa linda❤❤🎉👍👍
Então , amigo...Eu comprei essa lavadora portátil nessas ofertas de internet porque era tão barata que se fizesse tres lavagens, já pagaria o preço. Ela é legal , tem um jato suficiente para lavar a moto embora nem chegue aos pés de uma Vap de ligar na tomada. Só que a minha depois de meia dúzia de lavagens já não carregava mais a bateria. E a bateria é mais cara que a lavadora. Joguei no lixo...Não recomendo.
Boa noite bukão, teria como fazer um vídeo da diferença da relação com retentor e sem retentor? Para verificar se com o retentor a roda fica mais "presa" (maior dificuldade para girar)
Boa sugestão. Vou primeiro ter que conseguir uma corrente com retentor e outra sem, ambas em bom estado. Mas a conclusão é bem fácil. Sim...a corrente com retentor sempre oferecerá uma resistencia maior ao movimento, mas isso é irrelevante em termos de intensidade, pois essa resistencia maior é no sentido da articulação das placas laterais, e esse movimento é de muito pequena amplitude, não chegando nem perto de ser sentido pela moto. Um tamanho de passo já resulta numa inércia e resistência ao movimento muito maior. E a capacidade dos retentores de manter os pinos e roletes lubrificados internamente, em pouco tempo já compensa de longe essa pequena resistencia a mais, pois sem essa graxa interna a lubrificação dos mesmos não seria tão eficiente e aí sim a resistência seria sentida. De qualquer maneira, normalmente retentores são para correntes maiores , de motos maiores e mais potentes. Numa moto de cilindrada muito baixa, onde a corrente pode ser muito mais leve e mais fina, exatamente para " roubar" o mínimo de potência de um motor que não tem potência sobrando aí sim os retentores já não valeriam a pena.
@@GaragemVStrom Entendi, muito obrigado pela resposta! Além de um inscrito você ganhou um fã, cheguei há pouco no seu canal e já assisti quase todos os vídeos. Parabéns por juntar a Física com a Realidade de forma bem didática 👏🏻👏🏻
Cara, eu sempre, sempre, em toda a minha vida lavei a parte de baixo da moto primeiro, até porque é a parte mais suja. Depois de uma chuva por exemplo, as rodas e motor da moto vai estar totalmente podre de sujeira, mas tanque, banco e guidão, vão estar com poucos resíduos de sujeira.
Sim .. naturalmente que a parte de baixo sempre fica mais suja e com sujeira mais difícil. Quando eu falo começar por cima é porque a água sempre desce . Então duas razões . Primeiro que a água usada em cima que vai escorrendo pra baixo já vai amolecendo as sujeiras em baixo. Segundo que se deixa tudo em baixo limpo primeiro e depois lava em cima , a sujeira de cima já desce para a parte que já estava limpa em baixo .
Fala irmao , to assistimdo e me.perguntando, que pistola de.água é essa dele e que produto foi esse que ele usou p.lavar qie ele falou kkkk e.conta ai ????
Top demais! Muito orientativo. Apesar de cuidar muito bem da parte de manutenção, pense num cara que tem PREGUIÇA de lavar carro e moto. Rsrsrs. Lavo mal superficialmente.
Desculpa...se houve qualquer dano a pintura do motor foi por alguma outra razão. O WD40 é inerte em relação a pintura . Eu uso na minha , sempre usei nas motos e depois de seis , sete anos , pintura como nova . Não fico mais tempo que isso com uma moto , então não posso afirmar depois de uns 10 anos por exemplo. Mas por exemplo minha VStrom é 2017. Passo WD no motor desde zero . Pintura perfeita. E olha que moro no litoral onde motor de moto tende a ficar horrível em pouco tempo por causa da maresia. Vaselina líquida também deve ser bom . Nunca usei . Ela não acumula sujeira?
@@GaragemVStrom não acumula não, passo a vaselina e tiro o excesso com pano limpo, a minha XT tbm peguei zero , usei WD mas depois de um tempo começou a danificar a pintura. Um mecânico amigo aqui que tbm faz pintura que me orientou passei a usar vaselina spray na moto toda. Moro na região oceânica de Niterói, maresia braba, depois que passei a usar a vaselina resolvi o problema sem danificar a pintura. A vaselina líquida é mais barata. Sigo seu canal, só dicas top, me ajuda muito 👍👍
Lavo a minha a seco com os produtos corretos e só vai numa lavagem mais detalhada quando vê lama ou outra situação crítica, uso a mesma regra nas bik3s.
@@GaragemVStrom na hora q vc falou q moto não gosta de agua(lavagem) eu lembrei na hora q as minhas bikes odeiam serem lavadas, perde lubrificação, graxa e aumenta desgaste, qdo falo agua coloco a chuva incluída , na epoca das chuvas pelo menos 1 vez no mês mando pra uma lavagem detalhada e peço pro mecânico lubrificar e engraxar partes críticas e não levo em qualquer lavajato pq alguns metem tão forte a pressão e produto q faz é piorar tudo , de todo caso 1 vez na semana ou se puder de 3 em 3 dias passo desengraxante na corrente , limpo e jogo agua doce pra tirar a acidez , hidratate em alguma partes plásticas e banco , pano seco , desingripante , graxa em algumas partes , corrente com lubrificação com aquele lubrificante à " prova d'água " e vida q segue,detalhe q essa manutenção nao vai 30 min e a moto ou bike fica em ordem e a relação dura muuuuiittoo. Obg pelas dicas , vc é phoda !
Bukão, me inscrevi hoje no canal e já curti alguns dos seus vídeos. Nada como conselhos técnicos para um iniciante no motociclismo como eu. Parabéns!!!
Levei uma moto no lava jato o cara usou solopan.e ativado na lavagem poucos dias apos a moto estava cheio de ponto de ferrugem...principalmente os raios estragou todos
Nem me fala isso amigo. Uma vez isso aconteceu comigo numa XT660 . Lavaram com solupan. A moto saiu linda do lava jato. Quinze dias depois motor , roda e raios estavam arruinados . Aquilo é quase soda cáustica.
Depois de pegar lugar alagado ou chuve forte, é legal dar uma lavada. Nem precisa ser muito caprichada nem com produto de limpeza, mas pelo menos lavar bem com água. Quando se anda na chuva e alagados, a moto pega junto com a água da rua muita sujeira que sepois que essa agua seca, fica depositada na moto e acelera a ferrugem. Se vc mora no litoral, mais ainda.
Bukão, mais um ótimo vídeo com excelentes dicas! Existe uma febre muito grande no uso de shampoos e produtos alcalinos mais conhecidos como desengraxantes, muitas pessoas usam por que são produtos que soltam a sujeira com grande facilidade e aplicam isso pela moto toda sem muito critério o que no meu ponto de vista é ruim para moto considerando que existem várias partes expostas e sua lubrificação pode ser afetada por esses desengraxantes como caixa de direção, rolamentos, pinça de freio, manicotos, eixos, pedaleiras e etc. Conheço alguns profissionais que são "especialistas" na limpeza de moto entendem muito de produto e pouco de moto, lavam bateria da moto com shampoo, tiram o banco e enchem de espuma por baixo para esfregar tudo e depois passam Wap sem pensar em nada molhando ECU, caixa de fusível e por ai vai, chego a ficar com dó da moto kkkkk Vamos ajudar o canal a crescer pessoal, deixem seu like e compartilhem esse vídeo com os amigos.
Oi Anderson. Que prazer e honra ter vc por aqui. Concordo totalmente com o que vc diz. Eu até fiz duas figuras de metáfora durante o vídeo sobre o que vc disse. Uma quando falei que não é que moto não gosta de tomar banho, mas que moto TEM MEDO de tomar banho, pois existem vários fatores numa lavagem de moto que se o camarada não tomar cuidado pode causar danos. E a outra foi dizer que durante e depois da lavagem a moto está desprotegida, " em carne viva " VC disse bem. Muitas vezes o problema não está no produto. O produto pode ser excelente. Mas se aplicar de maneira errada ou em local errado poderemos ter problemas. Uma das coisas que a gente mais escuta em foruns de motociclistas são pessoas se queixando de motos que apresentaram falhas ou problemas após a lavagem. Forte abraço e aquele café quando vier para esses lados está de pé...rs
Estou vendo esse seu vídeo somente hoje, 08/01/24, (sou inscrito). Procurei esse lavador que você usou e não encontrei ainda. Tem jeito passar a marca/modelo e como conseguir comprar? Aproveito para expressar admiração por seu trabalho e vontade de compartilhar conhecimentos. Parabéns!
Olá. Essa lavadora de pressão na real nem marca tinha. Eu vi um anúncio de internet pela Ali Express e era tão barata que mesmo arriscando a ser produto ruim eu arrisquei. Só não me arrependi porque foi muito barata. Até que fuuncionou legal por uma meia dúzia de lavagens. Depois a bateria não carregava mais e o preço da bateria avulsa é mais cara que a lavadora. Uma porcaria. Não aconselho a ninguém.
Não tenho mais o link. Comprei pelo Ali Express. Vem da China . Nem é produto de alta qualidade não... É bem fraquinha, mas por isso mesmo pra moto é ótimo porque não tem pressão suficiente pra causar nenhum dano . Paguei 160 com o frete . Entra no site e dá uma busca " lavadora pressão bateria portátil " Vai aparecer um monte
Eu tenho um vídeo sobre isso. A oxidação superficial o próprio utilizar das pastilhas já limpa. A parte das ranhuras e onde a pastilha não encosta o melhor é usar álcool isopropílico. Dá uma olhada no vídeo
comprei pela internet e foi bem baratinho. mas é uma porcaria. funciona legal no início, mas depois de pouquissimo tempo não segura mais carga. joguei fora e não aconselho
Vídeo excelente! Se eu tivesse visto esse video antes nao tinha acontecido algo com minha moto.👏🏻👏🏻👏🏻 Me diga uma coisa, por favor, passei uma vez um desengraxante tipo solupan e as partes de aluminio na moto ficaram oxidadas, principalmente o motor, elas ficaram com um pó branco em alguns pontos. Já lavei de todo jeito e não sai, chega bate uma mágoa. Esse detmol é um desengraxante neutro ou alcalino? Além de Detmol e H7, tem outras marcas semelhantes e seguras de desengraxantes com um preco em conta? Parabéns pelo canal, assisto todos os seus vídeos.😊
Solupan é quase soda cáustica . Uma vez um laja jato também passou numa XT660 que eu tinha e acabou com o revestimento do motor . E não tem o que fazer. O Detmol e o H7 são alcalinos, mas uma alcalinidade quase neutra . Pose passar sem medo, mas sem pre com o cuidado de não passar embaixo do sol e enxaguar bem depois. O DetMol para limpeza geral vale mais a pena, pois pode diluir e fica muito barato. O H& é mais desengraxante para aquelas gomas de graxa com poeira que é difícil de tirar. Obrigado por acompanhar o canal
@@GaragemVStrom Meu amigo, você é excelente, tem uma paciência enorme para explicar e responder a todos, sou assim também. Faço minhas coisas me inspirando em pessoas como você, aliás, curso engenharia mecânica igual a sua formação. Em relação ao solupan, eu fui pesquisar depois que tinha passado que era NaOH, nunca tinha passado e num dos compostos só dizia "alcalinizante", e NaOH lasca partes de alumínio. Meu intuito era saber se tinha como evitar a oxidação permanente sem ter que talvez pintar, no momento, estou passando desengripante no motor e em partes de alumínio e enquanto ele está lá, fica sem sinais de oxidação (logicamente).
Essa maquininha eu comprei pela internet porque não resisti ao preço. Muito muito barata . Para a lavagem da moto até é legal , mas produto de baixa qualidade. Depois de meia dúzias de lavagens a bateria não carregava mais. Não recomendo
Excelentes dicas, ótimo vídeo como sempre ! Fugindo um pouco do assunto do vídeo Mestre, procurei no seu canal mas não achei.....sobre colocar a peça "dog bone " para erguer a traseira da V-Strom 650 . Particularmente acho baixa , seria mais para uma estética visual. O que vc acha ?
Essa é realmente uma boa sugestão para um vídeo novo. Na verdade, a turma fala em " colocar " um dogbone, mas essa peça já tem na suspensão. O que fazem é substituir por um de tamanho diferente que eleva a suspensão . Aí é aquela questão de se priorizar o que é mais importante para cada pessoa. Não existe nenhuma alteração que só traga vantagens. Em qualquer alteração vc ganha de um lado e perde do outro. Quando o que se ganha, se acredita que compense o que se perde, a alteração é válida. No caso da 650, o dogbone original foi projetado para uma situação que para os engenheiros da Suzuki é o melhor equilíbrio entre a altura livre do solo e a ciclística da moto, tipo facilidade de dirigir, estabilidade em curvas etc. Mas se vc anda em terreno acidentado ou usa a moto em situações onde frequentemente está raspando a parte de baixo, vc pode colocar, pois a piora na ciclística é mínima ( a maioria das pessoas diz que não sente diferença nenhuma ). Outra coisa que tem que se ligar é o que eu costumo chamar de " efeito dominó de gambiarra " . Muitas vezes o cara coloca um dogbone meio exagerado. Aí a moto fica muito inclinada no descanso lateral e tem que ficar soldando extensão no descanso. Outros que tem cavalete, depois do dogbone trocado o cavalete não tira mais a roda traseira do chão. Aí soldam um pedaço de aço para alongar o cavalete. Sei lá....eu só colocaria na minha se percebesse que no meu uso a moto fica raspando a parte de baixo o tempo todo, senão , não. Cada um tem seus motivos, respeito, mas por pura estética eu não mexeria na ciclística original nunca. Espero ter ajudado e abraço.
@@GaragemVStrom é bem verdade, uma ótima ideia para fazer um novo vídeo sobre isso. Em relação ao dogbone está coberto de razão pois resolveria um problema e arrumaria dois kkkk......no caso, os calços nos dois descansos. Ótima observação!! Obrigado Mestre e abraço.
Hoje lavei minha moto pela primeira vez. A parte de cima dela ficou ok, mas em baixo e nas rodas não limpou bem ficou uma névoa tipo barro 😢 Tenho medo de arranhar kkk ou estragar algo na parte de baixo dela. Pode molhar tudo em baixo da moto? E as rodas posso esfregar mesmo, é uma fz15, ela não tem raios é tipo uma pintura.
Sim...vc pode molhar tudo na parte de baixo da moto , mas NUNCA com esguicho forte de VAP muito perto. Tem muita parte elátrica exposta e mesmo para rolamentos não é legal. Mas sem pressão, na base da mangueira ou no balde e ir limpando com usa escova com algum desengraxante neutro pode fazer sem medo.
@@GaragemVStrom tá certo. Uso mangueira de quintal mesmo, sem jato forte. O medo de estragar algo é grande kkk na próxima próxima lavagem limpo melhor a parte de baixo. Obrigada novamente 👏🏼👏🏼 Sigo vendo seus vídeos para adquirir mais aprendizado sobre cuidados com a moto. Sucesso!
Essa é uma ótima pergunta ! Vai de bom senso. Em local de difícil acesso, tipo dobras de soldas, carenagens, vãos ou qualquer lugar que o ar tenha um caminho de entrada e haja um caminho de saída para a água que ele vai expulsar eu não vejo nenhum problema, desde que a pressão não vá causar nenhum dano. Em interruptores, conectores ou outros componentes elétricos ou locais onde não haja saída para o ar eu já acho mais complicado, pois o ar irá apenas comprimir a água mais pra dentro ainda. Nesses casos ainda acho melhor aplicar um WD . Mas nesses casos tudo irá ser uma questão de bom senso ao aplicar o jato de ar.
Neutro total não é. Nem detergente de cozinha é . O DetMol é alcalino, mas num grau de alcalinidade que é inofensivo. Claro que quanto mais diluído, a solução final serámenos alcalina.
Eu comprei numa dessas promoções de internet até porque o preço era absurdamente barato. Comprei mais por curiosidade. Pra lavar moto nem é ruim , é legal, mas como tudo que é barato demais , não presta. Três meses depois a bateria já não recarrega mais . Não recomendo. Dura muito pouco.
Não...WD não causa nenhum ataque a retentores . O retentor por sua vez não deixa o WD passar para a parte interna da bengala e eventualmente se misturar ao óleo da suspensão. Se passar algo é microscópico e não será relevante. O mais importante é a proteção contra oxidação, pois qualquer ponto de ferrugem na bengala vai arranhar o retentor e com o tempo causar vazamento
Depende onde. Em reentrâncias, realmente só vai servir pra empurrar pra dentro delas. A não ser que se use o ar com o bico bem aberto, sem concentrar o ar comprimido em um ponto. Ou usar de longe.
@@GaragemVStrom obrigado pela resposta, imaginei exatamente isso, continuo usando somente na carenagem e aros, acho a ideia de secado de cabelo bem interessante, irei testar na proxima lavada
Não , não é prejudicial. Duas razões...A primeira é que os motores embora sofram um pouco com esse choque térmico, tem uma resistencia a isso que de longe supera a possibilidade de danos. Segundo que por mais torrencial que seja a chuva, ela não é como cair com a moto quente dentro de um rio. Vem em gotas, e existe algus segundos para a transição de temperatura. Mas mesmo que fosse entrar numa cachoeira gelada com a moto, não seria suficiente para uma trinca de bloco. PORÉM...pegar chuva é inevitável e lavar a moto pelando de quente é algo evitável. Então melhor evitar. Fora que o maior fator negativo é que com a moto quente e parada , a agua que encostar no motor quente vai evaporar, vira vapor e sobe para as entranhas embaixo do tanque. Com a moto andando isso se dissipa pelo vento, mas com ela parada esse vapor vai se condensar nos interstícios embaixo do tanque e com certeza causar oxidações, fora o fato de deixar umidos os conectores elétricos que ficam por ali. E também a chance de se queimar.
Depende. Um jato de ar para secar algo próximo a conectores ou reentrâncias estreitas não é legal, pois o jato pode empurrar a água em locais muito protegidos e não secar. Aí a água fica presa ali dentro e a umidade pode causar oxidação. Eu ainda prefiro o bom e velho pano seco.
Sim...verdade. Principalmente para quem usa jato forte. No caso do meu vídeo, a maquininha portátil tem um jato muito aberto e sem pressão, e eu também ressaltei a necessidade de não se direcionar o jato as partes que vc mencionou. Mas sim , vc está certo...proteger essas partes é uma boa atitude a ser fazer. Obrigado pelo comentário
Um banquinho baixo para trabalhar sentado, um conjunto de pincéis de três tamanhos diferentes, bucha de fibra de côco e de toalha, meio litro de querosene, meio litro de desengordurante H7, uma bacia pequena, cavalete pra suspender a roda, água à vontade, muita paciência e um domingo inteiro pra fazer o serviço. NUNCA use produtos ácidos ou cáustico. Ouvindo música no rádio do carro ao lado o tempo passa melhor, tem que gostar de ser detalhista e caprichoso, faça pequenas pausas entre as etapas para se alimentar. Produtos em spray para acabamento e polimento no final.
Concordo 200% com vc. Assino embaixo. A relação de uma pessoa com sua moto na minha opinião é meio diferente que com carro. Tem muita interação nisso. Na minha opinião, todo motociclista deveria descobrir o prazer, a proximidade e o vínculo que se cria entre ele e a moto e o bem que isso faz para ambos quando a gente mesmo faz a limpeza e a manutenção básica. Esse inclusive foi a razão quando eu começei o canal. Mostrar como é fácil e prazeiroso a gente fazer uma manutenção básica da moto . Abraço e obrigado pela mensagem. Achei muito legal
Muito bom!
ATENÇÃO: Pessoal, todas as dicas seguem válidas nesse vídeo sobre lavagem. Mas NÃO comprem essa lavadora sem fio. Não me refiro a todas as marcas. Deve ter coisa boa no mercado. Mas essas baratinhas que vende em site de promoção, tipo a que eu uso no vídeo não comprem. Uma porcaria. Ela até é boa no início e dá pra lavar bem a moto. Só que depois de pouquíssimo tempo a bateria não pega mais carga e ela deixa de funcionar. E uma bateria para ela é quase o preço da lavadora inteira. A minha depois de uma6 ou 7 lavagens não funcionava mais. Joguei no lixo.
Vamos dar um joinha ai gente, ele merece
Obrigado pela força, irmão
ele postou esse vídeo no mesmo dia que estou me aprofundando em lavagem de moto kkk obrigado mestre 😅🙌
(pode parecer frescura mas não confio minha moto sendo lavada por outras pessoas)
Nem eu...moto minha lavo eu, embora hajam profissionais muito bons fazendo isso. Mas prefiro lavar eu mesmo.
Por isso eu mesmo lavo ,prefiro deixar suja do que os outros lávar pra mim , pois tem lavagem que arranca até as faixas kkk
Verdade. Um camarada despreparado com uma Wap na mão é um perigo !
Eu sempre lavo minha moto, nunca pago para isso. Nesses lugares usam muitos produtos que agridem a moto, principalmente as partes cromadas. Lavo em casa com lavadora de alta pressão mas leque bem aberto e uma distância considerável, tanto que testo no meu pé antes.
Exatamente. Tudo que a mão do dono faz, é mais caprichado.
Achei seu canal muito bom. Muito técnico, sem embromação. Informação de forma simples e direta, além de conhecer os costumes estranhos/diferentes de quem gosta de moto
Valeu! É sempre bom saber que estou no caminho certo.
João Paulo do Ceará fasso sempre desse jeito a lavagem da moto com cautela
Exatamente....a palavra é essa. Moto se lava com cautela.
Na secagem da moto, eu uso um soprador "aqueles de jardinagem". Além de secar em lugares de difícil acesso, não tem o atrito do pano e a chance de riscos é quase zero.
Eu imaginei mesmo secar a moto com um soprador,agora não tenho dúvidas,vou comprar um
Sensacional. Esses são os pilares de uma lavagem segura
Cara que canal foda pena que demorei a conhecer mais o seu vídeo sobre os óleos já foi esclarecedor pra mim. Vou ficar sempre de olho aqui pra aprender mais
Fico feliz que esteja ajudando
Faz um review dessa máquina de lavar à bateria só tem vídeos superficiais sobre ela
Boa idéia... Na verdade ela é bem fraquinha. Na minha eu encurtei a mangueira e retirei o filtro da ponta para diminuir qualquer resistência a vazão. Mesmo assim o jato é bem fraco . Se alguém acha que é tipo uma Wap vai se decepcionar. Por outro lado, para lavar a moto se mostrou excelente exatamente por causa disso. Como o leque é bem aberto e sem muita pressão, ela molha a moto muito bem, tanto na hora de jogar água quanto na hora de enxaguar e não tem força suficiente para causar nenhum dano. Se vc quiser esguichar diretamente no próprio rosto não vai sentir nada....rs
Excelente explicação
Espero ter ajudado
top
Bravo! meu amigo, belo vídeo, parabéns.
Obrigado 👍
Excelentes dicas, muito obrigado
De nada... Que bom que ajudou!
Rapaz, gostei foi dessa maquininha de pressão aí. Hahaha. Muito prático. Também moro em prédio e eu mesmo gosto de lavar a minha moto.
É bem prática mesmo. Fraquinha e de qualidade duvidosa, mas exatamente por ser fraquinha é boa para lavar a moto, pois o jato não tem força para causar algum dano. Está me ajudando muito. Aqui no prédio não pode usar mangueira pra lavar veículo. Um balde na calçada e pronto !
Canal super necessário !
Obrigado 😃
Lime garantido. Deu até vontade de lavar a bruta agora.
Gosto muito das tuas dicas.
Fico feliz em saber
Coloca a marca e o modelo da maquina de lavar. Parabéns pelo canal e pelos vídeos.
Essa lavadora com bateria é daquelas chinesas que aparece em promoção na Internet e nem marca tem. Paguei 160 reais com o frete. Na verdade nem é um produto de alta qualidade. É bem fraquinha e nem chega perto do que parece ser na propaganda do produto. Mas funciona e o fato de ser fraquinha, para lavar a moto é ótimo, pois não tem como alguém danificar nada na moto com ela, pois o jato é só mesmo para molhar e enxaguar, sem força para causar qualquer dano. Não sei quanto tempo vai durar, mas já lavei a moto umas tres vezes com ela e o carro umas duas. Já se pagou...rs
Marcos, muito bom COMO SEMPRE. Grande abraço
Estou aprendendo cada vez mais ✌🏼, eu lavava no sol e com motor quente as vezes 😅
Que bom que ajudou.
Parabéns pelas explicações
Obrigado
Boa noite,
concordo com quase todas as instruções, exceto pulverizar esse tipo de WD40, ou similar, em contatos elétricos, interruptores, etc.
Eu usava em placa mae de computadores super safe!
Oi, boa noite .Por qual razão vc não concorda, amigo ? O WD40 não é condutor, não acumula poeira e evita oxidação que é o primeiro passo na cadeia que acaba por estragar um interruptor por aquecimento. Eu sempre dei um banho de WD40 em todos contatos, conectores e interuptores da moto desde sempre. Nunca tive o menor problema. Pelo contrário. Interruptores que leio que frequentemente dão problemas após alguns anos seguem como novos fazendo isso após anos e anos de uso. E detalhe....moro na praia a 100m do mar. Aqui até vidreo enferruja...rs
@@GaragemVStrom ,
O WD 40, usado nesse vídeo, não é um antioxidante.
Ele é desbloqueador, anticorrosivo, lubrificante,.
O 15% de sua composição são óleos minerais.
Por esta razão não está livre de atração de poeira, especialmente em pequenos espaços apertados.
Para quem ama essa marca (WD 40 é de fato uma marca) existe um outro tipo de WD40 indicado para isso.
(WD-40 Specialist® Contact Cleaner)
Saudações
Uso wd40 a muitos anos e motos e carros e posso te garantir que é zero problemas. Não mancha nada , deixa a superfície protegida e facilita de mais a próxima lavagem.
Moto próximo a praia e minha moto não tem um ponto de corrosão. A única diferença que eu faço em relação ao Marcos é que após passar o wd40 eu uso um pincel macio , esses que vendem em lojas de tintas e paço nas partes do motor espalhando o wd40. Pode passar sem medo nos interruptores, não agride nada , até os plásticos ficarão conservados.
@@ralpholeni433 Olá Ralph, obrigado pela resposta. Eu concordo com vc que o WD40 comum utilizado não é um limpa contato. Mas em se tratando de interruptores eletro/mecânicos, onde existem partes móveis e não são circuitos extremamente sofisticados ou delicados, a limpeza fica em segundo plano perto da necessidade de proteção lubrificante e antioxidante. Eu tenho um vídeo específico sobre isso. Não estamos falando em aplicar WD40 em um circuito de um celular ou de um computador ( embora vários técnicos façam isso ) . Estamos falando de interruptores de manetes onde a principal causa de defeito disparado não é um eventual acumulo de sujeira, e sim colapso por superaquecimento. E na raiz do superaquecimento está a oxidação, que como age de fora para dentro, vai aos poucos diminuindo a sessão transversal do condutor, com isso aumentando a resistência a passagem da corrente e com isso aumentando a temperatura no condutor, acabando por causar derretimento. Passar um limpa contato tipo isopropanol ( alcool isopropílico ) num interruptor de moto é pior que não passar nada, pois o limpa contato vai deixar o contato completamente limpo num primeiro momento, mas ao mesmo tempo desprotegido, como " em carne viva " , o que acelera um imediato processo de oxidação. Quanto a um eventual acúmulo de sujeira com o WD é irrelevante, primeiro porque os espaços e área de funcionamento é relativamente grande e depois que quando se aplica com uma certa frequencia, a própria aplicação presente já limpa uma eventual sujeira resultante de uma aplicação passada. Eu falo por experiencia própria. Sempre dei um banho de WD40 em todos interruptores e conectores de todas motos que tive. WD40 legítimo. Não estou me referindo a usar por meses ou alguns anos. Estou me referindo a passar regularmente e em quantidade por sete, oito, dez anos numa moto comprada zero. Nunca, jamais tive que abrir, trocar ou tive qualquer falha em um conector ou interruptor de moto na vida. E repetindo...moro na praia e minhas motos vive andando na areia da praia. Os raios apodrecem em poucos anos. Abraço e muito obrigado pela participação no canal.
Você me ajudou muito!!! Estou maratonando seus vídeos! Agora eu só confio nas sua informações !!
Conteúdo de qualidade 👏✅
Obrigado
Ótimas dicas !! Obrigado
Eu que agradeço
Parabéns por mais este excelente vídeo.
Voce é o cara!
😎🤙🏾
Obrigado 🤙
Acabei de assistir vc pela primeira vez e gostei demais tanto que já me escrevi no seu canal, parabéns se ótimo trabalho !
Muito obrigado, bem vindo ao canal e sinta se livre para perguntas e sugestões.
Top. Moro em prédio e não conhecia essa vap a bateria. Já vou adquirir 😅
Eu não aconselho. Pelo menos essas baratinhas de internet como comprei. Ela é boa para lavar a moto. Só que depois de umas 6 ou 7 lavagens, a bateria já não pega mais carga e a bateria é o preço da lavadora. A minha eu joguei no lixo
Já chego dando Like pois sei da qualidade dos vídeos! Obrigado mais uma vez por mais essa aula! 🙌🏻
Nós que agradecemos!
Valeu demais!!!
Suas dicas e explicações são ótimas, ajuda muito, no meu caso eu tenho uma Twister, mas se Deus quiser um dia eu consigo uma motona de essas🙌🏻🙏🏻
Parabéns pelo canal!!!
Grande abraço!
Muito obrigado por acompanhar o canal. E sim , certamente mantendo o foco e a determinação vc vai ter a moto que desejar. Boa sorte.
Parabéns por mais esse vídeo de muits importância principalmente para os iniciantes no mundo das duas rodas .
É muito prazeroso dar aquele talento em nossa moto .
Muito obrigado
Haha o da hora e que eu nem tenho moto mas estou aqui inscrito acompanhando seus vídeos. Vejo muita lógica e coerência nas suas dicas e assim também faço nós cuidados da minha bike, aliás são equipamento que merecem um meticuloso cuidado. Grande Abraço
Valeu obrigado
Topzera o vídeo!!!
Parabéns!!!
Obrigado 🤙
Vídeo bem esclarecedor de como lavar a moto de forma segura
Que bom que gostou
Vídeo pai degua. Muito útil e importante. Tá salvo aqui na playlist do TH-cam
Que bom que ajudou
A primeira regra , e quando chove?
Show!
Parabéns professor. E quando a gente pega aquelas chuvas brabas na estrada? Obrigado
Vc diz isso em relação ao motor estar quente?
Duas coisas...Em 99% dos casos , quando se pega uma chuva na estrada, não é como entrar com uma mangueira no motor quente. Quase sempre a chuva inicia mais leve e demora pelo menos um espacinho de tempo entre os primeiros pingos e realmente desabar muita água. Esse primeiro contato mais leve com o início de chuva já causa uma transição de temperatura na carcaça do motor menos " traumática" . Agora...se é como aquelas chuvas que parece que vc entra numa cortina de água, aí não tem jeito...vai ter algum choque térmico sim, mas isso na prática não causa nenhum dano. Só é bom se evitar quando possível no caso da lavagem, até para que não se torne algo rotineiro e acumulativo. Com relação a vapores de evaporação saindo do motor e impregnando com água as partes debaixo do tanque, com a moto em movimento embaixo de chuva isso não é algo a considerar. Obrigado pelo comentário.
Excelente!!
Nota nas explicações técnicas e pelo riquíssimo português (doi aos ouvidos qdo alguém diz: moto zera)
Parabéns, moto zero.
Abs
RS....verdade ...
Moto zera é menas chances de pobrema.
Top de mais .
Muito top sou seu fã comprei a ter uma vap de pressão igual a sua graças a você que assisti seu canal tenho essa vap
Depois me fala como ela está se comportando e como está durando. A bateria da minha não aceitou mais carga depois de seis meses. Nem vale a pena comprar a bateria que é mais cara que a vap
@@GaragemVStrom então meu brother como eu só fis uma lavada não posso te fala mais gostei já que moro em.apartamento e na folga gosto de deixar meu brinquedo top gosto do seu canal e sou escrito e sempre dou o link você é top
Chique no úrtimo
Comecei a assistir ao vídeo quando já estava em 1 minuto e pouco. Quando comecei a ver novamente, agora do começo, vi que você falou em cotonetes, que foi um de meus comentários. Preciso começar do começo, para não fazer comentários que você já fez.🤦♂😁
Mais um vídeo sensacional, com dicas preciosas.
Isso de limpar com cotonete me chamou atenção também. Haja paciência !
@@GaragemVStrom Ninguém pode dizer que o cara não é cuidadoso.
Sofro o mesmo mal, não pode lavar moto no prédio, qual máquina é essa que você usou? Achei excelente, vídeo ótimo como sempre, e o português falado corretamente é uma coisa linda❤❤🎉👍👍
Então , amigo...Eu comprei essa lavadora portátil nessas ofertas de internet porque era tão barata que se fizesse tres lavagens, já pagaria o preço. Ela é legal , tem um jato suficiente para lavar a moto embora nem chegue aos pés de uma Vap de ligar na tomada. Só que a minha depois de meia dúzia de lavagens já não carregava mais a bateria. E a bateria é mais cara que a lavadora. Joguei no lixo...Não recomendo.
Like !
Muito obrigado
Baita, dicas👍🏼
Obrigado
Faz um vídeo mais específico sobre como passar e onde passar o WD na moto.
Eu tenho vários vídeos no canal sobre o uso do WD. No motor , em conexões e na corrente.
Boa noite bukão, teria como fazer um vídeo da diferença da relação com retentor e sem retentor? Para verificar se com o retentor a roda fica mais "presa" (maior dificuldade para girar)
Boa sugestão. Vou primeiro ter que conseguir uma corrente com retentor e outra sem, ambas em bom estado. Mas a conclusão é bem fácil. Sim...a corrente com retentor sempre oferecerá uma resistencia maior ao movimento, mas isso é irrelevante em termos de intensidade, pois essa resistencia maior é no sentido da articulação das placas laterais, e esse movimento é de muito pequena amplitude, não chegando nem perto de ser sentido pela moto. Um tamanho de passo já resulta numa inércia e resistência ao movimento muito maior. E a capacidade dos retentores de manter os pinos e roletes lubrificados internamente, em pouco tempo já compensa de longe essa pequena resistencia a mais, pois sem essa graxa interna a lubrificação dos mesmos não seria tão eficiente e aí sim a resistência seria sentida. De qualquer maneira, normalmente retentores são para correntes maiores , de motos maiores e mais potentes. Numa moto de cilindrada muito baixa, onde a corrente pode ser muito mais leve e mais fina, exatamente para " roubar" o mínimo de potência de um motor que não tem potência sobrando aí sim os retentores já não valeriam a pena.
@@GaragemVStrom Entendi, muito obrigado pela resposta! Além de um inscrito você ganhou um fã, cheguei há pouco no seu canal e já assisti quase todos os vídeos. Parabéns por juntar a Física com a Realidade de forma bem didática 👏🏻👏🏻
Comprar um pincel amanhã, vlw, sucesso amigo.👍
Valeu...Que bom que ajudou
Cara, eu sempre, sempre, em toda a minha vida lavei a parte de baixo da moto primeiro, até porque é a parte mais suja. Depois de uma chuva por exemplo, as rodas e motor da moto vai estar totalmente podre de sujeira, mas tanque, banco e guidão, vão estar com poucos resíduos de sujeira.
Sim .. naturalmente que a parte de baixo sempre fica mais suja e com sujeira mais difícil.
Quando eu falo começar por cima é porque a água sempre desce . Então duas razões . Primeiro que a água usada em cima que vai escorrendo pra baixo já vai amolecendo as sujeiras em baixo. Segundo que se deixa tudo em baixo limpo primeiro e depois lava em cima , a sujeira de cima já desce para a parte que já estava limpa em baixo .
Fala irmao , to assistimdo e me.perguntando, que pistola de.água é essa dele e que produto foi esse que ele usou p.lavar qie ele falou kkkk e.conta ai ????
Muito bom meu amigo. To aplicando varias dicas dos seus videos na minha Teneré. Parabens, Valeuuu
teu canal é excelente... Parabens
Top demais! Muito orientativo. Apesar de cuidar muito bem da parte de manutenção, pense num cara que tem PREGUIÇA de lavar carro e moto. Rsrsrs. Lavo mal superficialmente.
KKKK. Somos dois. E a lavagem de moto é mais complicada. Mas ainda assim prefiro eu mesmo lavar, de vez em quando claro. kkkk
Ganhou mais um inscrito
Só agradeço
Muito bom!👍🏽👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Sensacional suas dicas. Obrigado
Eu que agradeço
Ajudou muito. 👍🏻
Show... Excelentes dicas 👏👏👏
Que bom que gostou
Melhor que WD é vaselina líquida, WD com o tempo danifica a pintura do motor , aconteceu na minha moto👍
Desculpa...se houve qualquer dano a pintura do motor foi por alguma outra razão. O WD40 é inerte em relação a pintura . Eu uso na minha , sempre usei nas motos e depois de seis , sete anos , pintura como nova .
Não fico mais tempo que isso com uma moto , então não posso afirmar depois de uns 10 anos por exemplo. Mas por exemplo minha VStrom é 2017. Passo WD no motor desde zero . Pintura perfeita. E olha que moro no litoral onde motor de moto tende a ficar horrível em pouco tempo por causa da maresia. Vaselina líquida também deve ser bom . Nunca usei . Ela não acumula sujeira?
@@GaragemVStrom não acumula não, passo a vaselina e tiro o excesso com pano limpo, a minha XT tbm peguei zero , usei WD mas depois de um tempo começou a danificar a pintura. Um mecânico amigo aqui que tbm faz pintura que me orientou passei a usar vaselina spray na moto toda. Moro na região oceânica de Niterói, maresia braba, depois que passei a usar a vaselina resolvi o problema sem danificar a pintura. A vaselina líquida é mais barata. Sigo seu canal, só dicas top, me ajuda muito 👍👍
@@Cães1.2.3...Adestramento Legal, Alexandre. Bom saber que a vaselina não acumula. Certamente uma boa opção. Obrigado pela msg
Uso um soprador antes de secar com pano.
é uma boa soluçao também
Parabéns pelo seu canal! Suas dicas e informações muito tem ajudado meu "convívio" com a minha querida Susukona.
Fico feliz em saber
Excelente vídeo , parabéns,bem detalhado 👏👏👏👏🔥
Obrigado 🤙
Lavo a minha a seco com os produtos corretos e só vai numa lavagem mais detalhada quando vê lama ou outra situação crítica, uso a mesma regra nas bik3s.
Tenho curiosidade por experimentar lavagem a seco. Boa idéia
@@GaragemVStrom na hora q vc falou q moto não gosta de agua(lavagem) eu lembrei na hora q as minhas bikes odeiam serem lavadas, perde lubrificação, graxa e aumenta desgaste, qdo falo agua coloco a chuva incluída , na epoca das chuvas pelo menos 1 vez no mês mando pra uma lavagem detalhada e peço pro mecânico lubrificar e engraxar partes críticas e não levo em qualquer lavajato pq alguns metem tão forte a pressão e produto q faz é piorar tudo , de todo caso 1 vez na semana ou se puder de 3 em 3 dias passo desengraxante na corrente , limpo e jogo agua doce pra tirar a acidez , hidratate em alguma partes plásticas e banco , pano seco , desingripante , graxa em algumas partes , corrente com lubrificação com aquele lubrificante à " prova d'água " e vida q segue,detalhe q essa manutenção nao vai 30 min e a moto ou bike fica em ordem e a relação dura muuuuiittoo. Obg pelas dicas , vc é phoda !
parabens pelos seus videos todos bem explicado sou mais um enscrito e graça a seus videos venho aprendendo mas Deus abençoe
Seja bem vindo ao canal. Sempre esteja a vontade para enviar críticas , sugestões ou perguntas.
Muito obrigado por nos ajudar com seus conhecimentos.
É um prazer. Eu que agradeço a galera estar prestigiando o canal
Bukão, me inscrevi hoje no canal e já curti alguns dos seus vídeos. Nada como conselhos técnicos para um iniciante no motociclismo como eu. Parabéns!!!
Obrigado e seja muito bem vindo ao canal. Que bom que está ajudando
Valew!!
Sim é quando tá chovendo q o motor recebe água kkkk
Nao sei se tem algum outro vídeo, mas vc poderia dar dicas de produtos de limpeza ?
Eu tenho um falando do DetMol que foi o que testei .
A regra número 09, se você ligar e der uma volta no quarteirão, acho que seria ideal.
Sim....uma boa solução também
Excelente, sempre WD original e o melhor pq e não resseca as borrachas e não fica oleoso demais!!!
Também sou fã do WD40. Moto minha " bebe" WD40.
Levei uma moto no lava jato o cara usou solopan.e ativado na lavagem poucos dias apos a moto estava cheio de ponto de ferrugem...principalmente os raios estragou todos
Nem me fala isso amigo. Uma vez isso aconteceu comigo numa XT660 .
Lavaram com solupan.
A moto saiu linda do lava jato. Quinze dias depois motor , roda e raios estavam arruinados .
Aquilo é quase soda cáustica.
e se tiver na chuva o que faser ? onde eu moro pego luga muito alagado😂
Depois de pegar lugar alagado ou chuve forte, é legal dar uma lavada. Nem precisa ser muito caprichada nem com produto de limpeza, mas pelo menos lavar bem com água. Quando se anda na chuva e alagados, a moto pega junto com a água da rua muita sujeira que sepois que essa agua seca, fica depositada na moto e acelera a ferrugem. Se vc mora no litoral, mais ainda.
Bukão, mais um ótimo vídeo com excelentes dicas!
Existe uma febre muito grande no uso de shampoos e produtos alcalinos mais conhecidos como desengraxantes, muitas pessoas usam por que são produtos que soltam a sujeira com grande facilidade e aplicam isso pela moto toda sem muito critério o que no meu ponto de vista é ruim para moto considerando que existem várias partes expostas e sua lubrificação pode ser afetada por esses desengraxantes como caixa de direção, rolamentos, pinça de freio, manicotos, eixos, pedaleiras e etc.
Conheço alguns profissionais que são "especialistas" na limpeza de moto entendem muito de produto e pouco de moto, lavam bateria da moto com shampoo, tiram o banco e enchem de espuma por baixo para esfregar tudo e depois passam Wap sem pensar em nada molhando ECU, caixa de fusível e por ai vai, chego a ficar com dó da moto kkkkk
Vamos ajudar o canal a crescer pessoal, deixem seu like e compartilhem esse vídeo com os amigos.
Grande Anderson!
Oi Anderson. Que prazer e honra ter vc por aqui. Concordo totalmente com o que vc diz. Eu até fiz duas figuras de metáfora durante o vídeo sobre o que vc disse. Uma quando falei que não é que moto não gosta de tomar banho, mas que moto TEM MEDO de tomar banho, pois existem vários fatores numa lavagem de moto que se o camarada não tomar cuidado pode causar danos. E a outra foi dizer que durante e depois da lavagem a moto está desprotegida, " em carne viva " VC disse bem. Muitas vezes o problema não está no produto. O produto pode ser excelente. Mas se aplicar de maneira errada ou em local errado poderemos ter problemas. Uma das coisas que a gente mais escuta em foruns de motociclistas são pessoas se queixando de motos que apresentaram falhas ou problemas após a lavagem. Forte abraço e aquele café quando vier para esses lados está de pé...rs
Estou vendo esse seu vídeo somente hoje, 08/01/24, (sou inscrito). Procurei esse lavador que você usou e não encontrei ainda. Tem jeito passar a marca/modelo e como conseguir comprar? Aproveito para expressar admiração por seu trabalho e vontade de compartilhar conhecimentos. Parabéns!
Olá. Essa lavadora de pressão na real nem marca tinha. Eu vi um anúncio de internet pela Ali Express e era tão barata que mesmo arriscando a ser produto ruim eu arrisquei. Só não me arrependi porque foi muito barata. Até que fuuncionou legal por uma meia dúzia de lavagens. Depois a bateria não carregava mais e o preço da bateria avulsa é mais cara que a lavadora. Uma porcaria. Não aconselho a ninguém.
Obrigado pela resposta sincera e por responder tão rápido! Indicando seu canal para todos os amigos. Abraço, TMJ@@GaragemVStrom
Que maneiro esse compressor portátil aí, bota o link dele aí por favor.
Não tenho mais o link.
Comprei pelo Ali Express.
Vem da China .
Nem é produto de alta qualidade não...
É bem fraquinha, mas por isso mesmo pra moto é ótimo porque não tem pressão suficiente pra causar nenhum dano .
Paguei 160 com o frete .
Entra no site e dá uma busca " lavadora pressão bateria portátil "
Vai aparecer um monte
Valeu
Espero ter ajudado
Assistindo novamente kkkkk
Rs...valeu !
Disco do freio, como remover oxidação? qual produto, ferramenta usar
Eu tenho um vídeo sobre isso. A oxidação superficial o próprio utilizar das pastilhas já limpa. A parte das ranhuras e onde a pastilha não encosta o melhor é usar álcool isopropílico. Dá uma olhada no vídeo
Bom dia, Aonde vc Comprou esse Jato Portátil, a Bateria 🔋 Dura qto tempo, qual foi o valor??
comprei pela internet e foi bem baratinho. mas é uma porcaria. funciona legal no início, mas depois de pouquissimo tempo não segura mais carga. joguei fora e não aconselho
Vídeo excelente! Se eu tivesse visto esse video antes nao tinha acontecido algo com minha moto.👏🏻👏🏻👏🏻
Me diga uma coisa, por favor, passei uma vez um desengraxante tipo solupan e as partes de aluminio na moto ficaram oxidadas, principalmente o motor, elas ficaram com um pó branco em alguns pontos. Já lavei de todo jeito e não sai, chega bate uma mágoa.
Esse detmol é um desengraxante neutro ou alcalino? Além de Detmol e H7, tem outras marcas semelhantes e seguras de desengraxantes com um preco em conta?
Parabéns pelo canal, assisto todos os seus vídeos.😊
Solupan é quase soda cáustica . Uma vez um laja jato também passou numa XT660 que eu tinha e acabou com o revestimento do motor . E não tem o que fazer. O Detmol e o H7 são alcalinos, mas uma alcalinidade quase neutra . Pose passar sem medo, mas sem pre com o cuidado de não passar embaixo do sol e enxaguar bem depois. O DetMol para limpeza geral vale mais a pena, pois pode diluir e fica muito barato. O H& é mais desengraxante para aquelas gomas de graxa com poeira que é difícil de tirar. Obrigado por acompanhar o canal
@@GaragemVStrom Meu amigo, você é excelente, tem uma paciência enorme para explicar e responder a todos, sou assim também. Faço minhas coisas me inspirando em pessoas como você, aliás, curso engenharia mecânica igual a sua formação.
Em relação ao solupan, eu fui pesquisar depois que tinha passado que era NaOH, nunca tinha passado e num dos compostos só dizia "alcalinizante", e NaOH lasca partes de alumínio. Meu intuito era saber se tinha como evitar a oxidação permanente sem ter que talvez pintar, no momento, estou passando desengripante no motor e em partes de alumínio e enquanto ele está lá, fica sem sinais de oxidação (logicamente).
Muito bom! O corrossion X você passaria logo antes do passo 10 (wd40)?
O corrosion quando aplico é a última coisa. Depois de tudo limpo e seco
Excelente conteúdo!! Poderia informar qual a marca dessa maquininha a jato que tem ou indicar uma que ache interessante?
Essa maquininha eu comprei pela internet porque não resisti ao preço. Muito muito barata . Para a lavagem da moto até é legal , mas produto de baixa qualidade. Depois de meia dúzias de lavagens a bateria não carregava mais. Não recomendo
@@GaragemVStrom que pena!! tinha gostado da ideia dela, prática e com uma pressão mais baixa para lavar as motos. Obrigado pelo retorno!!
Excelentes dicas, ótimo vídeo como sempre ! Fugindo um pouco do assunto do vídeo Mestre, procurei no seu canal mas não achei.....sobre colocar a peça "dog bone " para erguer a traseira da V-Strom 650 . Particularmente acho baixa , seria mais para uma estética visual. O que vc acha ?
Essa é realmente uma boa sugestão para um vídeo novo. Na verdade, a turma fala em " colocar " um dogbone, mas essa peça já tem na suspensão. O que fazem é substituir por um de tamanho diferente que eleva a suspensão . Aí é aquela questão de se priorizar o que é mais importante para cada pessoa. Não existe nenhuma alteração que só traga vantagens. Em qualquer alteração vc ganha de um lado e perde do outro. Quando o que se ganha, se acredita que compense o que se perde, a alteração é válida. No caso da 650, o dogbone original foi projetado para uma situação que para os engenheiros da Suzuki é o melhor equilíbrio entre a altura livre do solo e a ciclística da moto, tipo facilidade de dirigir, estabilidade em curvas etc. Mas se vc anda em terreno acidentado ou usa a moto em situações onde frequentemente está raspando a parte de baixo, vc pode colocar, pois a piora na ciclística é mínima ( a maioria das pessoas diz que não sente diferença nenhuma ). Outra coisa que tem que se ligar é o que eu costumo chamar de " efeito dominó de gambiarra " . Muitas vezes o cara coloca um dogbone meio exagerado. Aí a moto fica muito inclinada no descanso lateral e tem que ficar soldando extensão no descanso. Outros que tem cavalete, depois do dogbone trocado o cavalete não tira mais a roda traseira do chão. Aí soldam um pedaço de aço para alongar o cavalete. Sei lá....eu só colocaria na minha se percebesse que no meu uso a moto fica raspando a parte de baixo o tempo todo, senão , não. Cada um tem seus motivos, respeito, mas por pura estética eu não mexeria na ciclística original nunca. Espero ter ajudado e abraço.
@@GaragemVStrom é bem verdade, uma ótima ideia para fazer um novo vídeo sobre isso. Em relação ao dogbone está coberto de razão pois resolveria um problema e arrumaria dois kkkk......no caso, os calços nos dois descansos. Ótima observação!! Obrigado Mestre e abraço.
Esqueceu da corrente, não ?
Nesse vídeo era mais alavagem da moto em si. Tenho outros vídeos no canal, mais específicos para a limpeza de corrente
Hoje lavei minha moto pela primeira vez. A parte de cima dela ficou ok, mas em baixo e nas rodas não limpou bem ficou uma névoa tipo barro 😢 Tenho medo de arranhar kkk ou estragar algo na parte de baixo dela.
Pode molhar tudo em baixo da moto? E as rodas posso esfregar mesmo, é uma fz15, ela não tem raios é tipo uma pintura.
Sim...vc pode molhar tudo na parte de baixo da moto , mas NUNCA com esguicho forte de VAP muito perto. Tem muita parte elátrica exposta e mesmo para rolamentos não é legal. Mas sem pressão, na base da mangueira ou no balde e ir limpando com usa escova com algum desengraxante neutro pode fazer sem medo.
@@GaragemVStrom tá certo. Uso mangueira de quintal mesmo, sem jato forte. O medo de estragar algo é grande kkk na próxima próxima lavagem limpo melhor a parte de baixo. Obrigada novamente 👏🏼👏🏼 Sigo vendo seus vídeos para adquirir mais aprendizado sobre cuidados com a moto. Sucesso!
Me diga, Um jato de ar de baixa pressão para expulsar a água nos locais mais difíceis, é válido?
Essa é uma ótima pergunta ! Vai de bom senso. Em local de difícil acesso, tipo dobras de soldas, carenagens, vãos ou qualquer lugar que o ar tenha um caminho de entrada e haja um caminho de saída para a água que ele vai expulsar eu não vejo nenhum problema, desde que a pressão não vá causar nenhum dano. Em interruptores, conectores ou outros componentes elétricos ou locais onde não haja saída para o ar eu já acho mais complicado, pois o ar irá apenas comprimir a água mais pra dentro ainda. Nesses casos ainda acho melhor aplicar um WD . Mas nesses casos tudo irá ser uma questão de bom senso ao aplicar o jato de ar.
Tem algum e-mail para contato?
Na página do Canal basta vc entrar em " sobre " que tem o e-mail de contato lá. O Y T solicita que não se passe contatos diretamente. Obrigado
O Det Mol é neutro ou levemente alcalino Bulcão? Ou depende da diluição?
Neutro total não é. Nem detergente de cozinha é . O DetMol é alcalino, mas num grau de alcalinidade que é inofensivo. Claro que quanto mais diluído, a solução final serámenos alcalina.
Pode disponibilizar o link da lavadora ?
Eu comprei numa dessas promoções de internet até porque o preço era absurdamente barato.
Comprei mais por curiosidade.
Pra lavar moto nem é ruim , é legal, mas como tudo que é barato demais , não presta. Três meses depois a bateria já não recarrega mais . Não recomendo. Dura muito pouco.
O WD 40 na bengala não pode causar algum dano ao retentor ou "entranhar" na suspensão atrapalhando alguma coisa?
Não...WD não causa nenhum ataque a retentores . O retentor por sua vez não deixa o WD passar para a parte interna da bengala e eventualmente se misturar ao óleo da suspensão. Se passar algo é microscópico e não será relevante. O mais importante é a proteção contra oxidação, pois qualquer ponto de ferrugem na bengala vai arranhar o retentor e com o tempo causar vazamento
Para auxiliar na secagem, recomenda o uso de ar comprimido, ou ele so ajudaria a entrar agua onde nao deveria, devido a pressao de empurro?
Depende onde. Em reentrâncias, realmente só vai servir pra empurrar pra dentro delas. A não ser que se use o ar com o bico bem aberto, sem concentrar o ar comprimido em um ponto. Ou usar de longe.
@@GaragemVStrom obrigado pela resposta, imaginei exatamente isso, continuo usando somente na carenagem e aros, acho a ideia de secado de cabelo bem interessante, irei testar na proxima lavada
Uma duvida, o que fazer se o motor estiver quente e vc estiver rodando e de repente começa a chover? seria prejudicial tambem?
Não , não é prejudicial. Duas razões...A primeira é que os motores embora sofram um pouco com esse choque térmico, tem uma resistencia a isso que de longe supera a possibilidade de danos. Segundo que por mais torrencial que seja a chuva, ela não é como cair com a moto quente dentro de um rio. Vem em gotas, e existe algus segundos para a transição de temperatura. Mas mesmo que fosse entrar numa cachoeira gelada com a moto, não seria suficiente para uma trinca de bloco. PORÉM...pegar chuva é inevitável e lavar a moto pelando de quente é algo evitável. Então melhor evitar. Fora que o maior fator negativo é que com a moto quente e parada , a agua que encostar no motor quente vai evaporar, vira vapor e sobe para as entranhas embaixo do tanque. Com a moto andando isso se dissipa pelo vento, mas com ela parada esse vapor vai se condensar nos interstícios embaixo do tanque e com certeza causar oxidações, fora o fato de deixar umidos os conectores elétricos que ficam por ali. E também a chance de se queimar.
secar com um jato de ar, tipo um soprador, ta ok ne?
Depende. Um jato de ar para secar algo próximo a conectores ou reentrâncias estreitas não é legal, pois o jato pode empurrar a água em locais muito protegidos e não secar. Aí a água fica presa ali dentro e a umidade pode causar oxidação. Eu ainda prefiro o bom e velho pano seco.
Faltou a mais importante,ENSACAR OS PUNHOS E INTERRUPTORES, NÃO DEIXE ENTRAR ÁGUA
Sim...verdade. Principalmente para quem usa jato forte. No caso do meu vídeo, a maquininha portátil tem um jato muito aberto e sem pressão, e eu também ressaltei a necessidade de não se direcionar o jato as partes que vc mencionou. Mas sim , vc está certo...proteger essas partes é uma boa atitude a ser fazer. Obrigado pelo comentário
Como é o nome do "sabão" que você passa?
Normalmente uso o DetMol. Quando a craca de graxa está muito forte na parte de baixo uso o H7 , mas é raro.
@@GaragemVStrom obrigados pela atenção! Ótimos vídeos