OLÁ A TODOS. GOSTARIA DE AGRADECER MUITO A INCRÍVEL AJUDA QUE VCS ESTÃO DANDO. EM MENOS DE 24 HORAS JÁ FORAM QUASE 200 COMENTÁRIOS COMENTANDO AS KILOMETRAGENS QUE ESTÃO CONSEGUINDO COM SUAS MOTOS. ESTOU ANOTANDO TUDO E BREVEMENTE IREI DIVULGAR UMA PLANILHA MUITO PRECISA DE MÉDIAS QUE O PESSOAL ESTÁ CONSEGUINDO COM SUAS CORRENTES. ESTOU TENTANDO RESPONDER INDIVIDUALMENTE PARA CADSA UM, MAS OS COMENTÁRIOS ESTÃO CHEGANDO MAIS RÁPIDO QUE EU CONSIGO RESPONDER. PORTANTO FICAM REGISTRADAS AQUI AS MINHAS DESCULPAS SE EU DEIXAR ESCAPAR A RESPOSTA A ALGUÉM E NOVAMENTE O MEU AGRADECIMANTO A QUEM ESTÁ COMPARTILHANDO SUAS INFORMAÇÕES SOBRE ESSE ASSUNTO. ABRAÇO A TODOS
Rodei 45.000 km com a minha Vstrom DL 1000 2009 sempre lubrificando a cada 250 km e lavando sem utilizar Querosene. Agora possuo uma Vstrom 1000 XT 2019. Está com 47.000 km e relação original! Porém começou a estralar Pretendo trocar em breve Grande abraço!!!
Sou dono de XRE 300 e esse canal é praticamente um curso pra qualquer motociclista, independentemente da moto! Muito obrigado por fazer um conteúdo tão detalhado, técnico e acurado.
E eu pensando que bastava ser DID que tava bom, excelente didática e conhecimento irmão, parabéns. Muito do que você ensina não é ensinado nem em curso de mecânica Na minha fazer 250 tive o primeiro kit que durou 40 mil km, após isso tive um que durou 20 mil e vendi a moto antes de colocar um quarto kit
Opa! Tenho uma lander 250 ano 2008, uso relação DID street, estou na minha segunda relação, primeira durou cerca de 22 mil, isso pq negligenciei por muito tempo a manutenção usava diesel para limpeza, como era uma corrente com retentores, acabou estourando tudo, apos começar assistir os vídeos aqui do canal, comecei usar produtos indicados tanto para limpeza e ate mesmo lubrificação da corrente, juntamente com a regulagem da mesma, já estou com cerca de 12 mil rodados com relação, ela ainda esta lisa lisa, meu estilo de pilotagem e misto pode se dizer, dias estou pouco mais agil, outro estou mais devagar. mas sempre busco não reduzir so na machar, ficar tranquando a moto.
DL650 - 2016 - Peguei esta moto Zero Km, Estou chegando proximo aos 50mil km rodados, kit relação original e em bom estado, sem sinais de desgastes excessivos - para Limpeza sempre usei WD40 ou similares e nunca tive problemas, para lubrificar ja usei o Mobil Chain lub (aprovado), Motul C2 e C4 (Aprovado), Radnaq Chain Lub (não gostei da durabilidade apos aplicado) e atualmente estou usando o Bardahl kart moto (aprovado e melhor custo beneficio na minha opinião). Fiz algumas contas depois destes 50mil rodados e acredito que o Motul, apesar de ser muito bom.. tambem é muito caro, ao longo do tempo acaba não se pagando. Se durante estes 50 mil kms eu tivesse utilizado somente o motul, eu teria gasto só em lubrificante de corrrente algo proximo de 30% do valor de um kit relação novo e de boa qualidade.. provavelmente o Motul não me daria 30% a mais de vida util do kit relação comparando com o Bardahl que utilizo hoje em dia e que é bem mais barato.
Excelente comentário e por sinal reforça algumas coisas que já falei em vídeos anteriores, tipo o WD não fazer mal nenhum a retentores ou diluir a graxa interna. Chegar a 50.000 com a corrente em bom estado é o maior atestado que vc está fazendo tudo corretamente. Eu particularmente acho o C4 muito aderente eformando goma demais. C2, C3 e Mobil perfeitos. Mas no meu caso acho muito caro, não ligo para um pouco de respingos na balança e acho o custo/benefício do Bardahl melhor. Obrigado pelo comentário
Realmente, se vc levar a embalagem do Maxlube na bagagem vai melar. Eu inclusive até já escrevi para a Bardahl para eles fazerem uma embalagem alternativa para viagem, menor e com um bico mais confiável. Eu levo o Bardahl numa embalagem vazia de repelente de inseto. Bico de rosca bem seguro.
Descobri esse canal por esses dias, e por sinal é muito bom, mas sobre a transmissão, eu faço em média 50 Mil km, uso óleo 90 com grafite, é muito bom, mas tem que ter paciência com a limpeza, pois nós primeiros km suja muito, depois e só passar um pano de vês em quando
Legal Marcos. CB500x 2020 com 37k km, corrente ainda original. Lubrifico semanalmente c/ óleo 90, mas antes limpo com um pano seco. Uso urbano e rodoviária ( tranquilo). Peso usual de carga 120kg. Estimo q trocarei a relação pelos 45k km.
Infelizmente não poderei ajudar na pesquisa, pois nunca troquei kit de relação das moto que já tive. Atualmente minha Tiger 800 está com 58 mil Km rodados e ainda com kit de transmissão em bom estado. Já tive uma V-Strom 650 e foi vendida com 52 mil km e transmissão ainda em bom estado. O mesmo ocorreu com uma NC750X vendida com 42 mil km e uma BMW G650GS vendida com 41 mil km. Acho que estou na classe 5: piloto maneirinho e cuidadoso. Abraços!
Engano seu amigo...Ajudou MUITO ! . Com esses numeros vc provou que com corrente original, direção tranquila e cuidados corretos na manutenção a gente alcança kilometragens de durabilidade que muita gente acha impossível. Parabéns e bemvindo ao nível 5...rs
Bukão depois das dicas que você me deu uns 5 anos atrás com minha 650 que a relação acabou com 20.000 km a minha vstrom 1000 agora está com 43.000 e a relação nem da sinal de troca, na verdade nunca precisei esticar, provavelmente vai passar dois 50.000 fácil, lembrando que só lavei a relação com detergente neutro como você disse e de um ano pra cá tenho usado Detmol super fácil de lavar, muito obrigado meu irmão
Muito legal saber disso. Limpar de maneira a não agredir os retentores é ponto chave . A graxa interna que os retentores impedem de vazar é a alma da durabilidade. E lógico, a maneira de dirigir. Chegar a 50k com uma corrente seria também impossível para alguém com Direção muito agressiva . Abraço
Acho que é importante colocar a cidade também, por causa dos contaminantes do ambientes.. tipo belo horizonte tem muito minério Minha CBR600 36mil km não troquei a relação, vendi ainda boa Minha Tiger800XC 36mil km não troquei a relação, vendi ainda boa Brasília Cuido bem acredito, mas várias vezes fiquei mais de mil km sem lubrificar
Muito obrigado pelo feedback. Realmente o meio ambiente influencia. Quanto mais abrasivo mais gasta, assim como poeira e areia. Não estou considerando isso na planinha porque as variações já estão enormes, principalmente em função de marca e tipo de lubrificação. Tem categorias que tenho depoimentos variando de 20.000 a 55.000
Vc sabe tudo meu professor.. Aprendi muito com o senhor e continuo aprendendo. Já programei a minha viagem de Nova mutum MT x Porto seguro Zé BH Com o senhor dando essas informações não dá pra ficar na mão na estrada. Obrigado por tudo. Que Deus abençoe sempre vc e sua família..
Boa noite, Marcos e amigos. Mais um excelente vídeo. Não canso de dar os parabéns ao Mestre! Tenho uma V Strom 650 Adventure ano 2020 mod 2021. Está com 34k e está em excelente estado. Não posso falar das outras motos que tive mas, certamente, todas duraram bem acima dos 30k. Abs.
Troquei da minha CB250F 2017 com 42.500.Faço sempre a limpeza da mesma semana sim semana não,uso quase sempre o mobil spray para lubrificar,as vezes uso motul C2 mas prefiro o mobil porque embora o motul deixe a corrente mais tempo lubrificada o mobil é bem mais fácil de limpar.(esta é minha impressão). Quanto ao vídeo não gostei não.kkkkk BRINCADEIRA. Abraço irmão continue fazendo vídeos,vc é TOP Quanto a limpeza uso VEJA POWER e R7. Abraço!!!
Muito obrigado por seu retorno. E não é impressão não. O C2, mesmo sendo bem menos aderente que o C4 ainda é meio chato de limpar. Eu estou recebendo vários relatos positivos do Mobil Spray. Km anotado.
Tenho uma Bros 160, moro no interior e rodo muito na poeira. A relação original durou apenas 10 mil kilômetros. Coloquei um kit Scud com retentor, já rodei 10 mil kilômetros com ele e a corrente está intacta.
Sou um novo dono de vstron, seus videos são excelentes , comprei a pouco uma 2014 com 49000km, acabei de trocat a relação agora com 54000km depois de todos os apertos....vou seguir seus conselhos para que essa nova va ate os 100000km...abraço.
Tive uma BMW GS 650. Minha tocada é muito tranqüila, ando bastante em estrada entre 100 e 110 km/h. Coloquei uma corrente Regina e engrenagens JT Sprockets. A corrente abriu p bico com 60 mil km. Pouco ando em estradas de terra. Uso lubrificante Mobil spray. Para dizer a verdade o Mobil não parece um bom lubrificante, porém não provoca aderência de areia e a limpeza é muito fácil. Até com um paninho se limpa.
Uma corrente chegar até os 60.000 é a maior prova de que a lubrificação está corretíssima. Até agora, com quase 100 depoimentos esses 60.000 está sendo o record.
Tenho uma CB,450DX 1991, está com 36k, troquei há poucos dias. Coloquei uma DID que comprei na Net que estava guardada uns 20 anos, fabricada no Japão.
Saudações. Minha tornado 250 2008 , comprei zero, ainda esta comigo. Durou 50K, chegou no final da vida mesmo, tocada estilo Matusalém de muletas, cuido bem, geralmente esta sempre limpa e lubrificada. TB tenho uma GS 500, Suzuki, puta moto, comprei usada, depois q troquei a relação q estava nela, ja bateu 35K e ainda dura acho q até os 40. Obrigado pelo vídeo.
Eu que agradeço suas informações. Gostei da tocada " Matusalém de muletas " . Eu também tenho uma tocada tranquila e costumo me auto denominar como " tocada geriátrica " rsrs
Tenho uma fanzinha 125 2007 e troco a relação (riffel) mais ou menos a cada 10 a 15mil km. Motivo pra menor durabilidade é que moro no sítio e antes eu usava óleo comum, agora estou usando o bardhal.
Muito obrigado pela resposta. Numero já anotado. Uma curiosidade minha....o Bardahl usando direto em estrada sem pavimentação, ele pega muita sujeira ?
@@GaragemVStrom pega um pouco de terra sim, porém achei que pegou bem menos que o óleo normal, além de espirrar bem menos tbm. Vou ficar de olho pra ter um veredito melhor, já que estou usando o bardhal há apenas 12 dias. Tô gostando.🤝
Tenho uma bros 160 2015... com 90 mil km. Usei kmc Gold com retentor e durou entre 20 e 30 mil. Estrada de zona rural e limpeza com óleo diesel quinzenal. Lubrificação a cada 3 ou 4 dias com óleo sae 90. As correntes foram ótimas....mas o pião e coroa não aguentavam o mesmo tempo da corrente. Substituía o pião com uns 20 mil km....a coroa com 30....mas a corrente passava dos 30 mil km. Mas sempre trocava o kit completo quando chegava a vida útil da corrente.
Tenho uma fazer 250 2007, vou trocar a relação agora, irei colocar uma scud com retentor, vou seguir todas as dicas desse canal, como limpeza, lubrificação, ajuste da corrente e etc. Estou ansioso para ver a durabilidade da relação rsrs.
Uma lubrificação correta e uma relação de qualidade já é meio caminho andado para uma ótima duração. Mas a maneira de dirigir também influi muito. Quem pilota com acelerações e reduzidas mais fortes, vai gastar a relação mais cedo.
Eu vendi minha titam 160 com 29 mil km e a relação era original, rodava fácil mais um 10 mil, porém me uso é muito leve e meu cuidado é extremo, abração
2020 adquiri uma CG 125i 2018 com singelos 7mil km rodados. Moto semi nova com cara de zero km, e foi a primeira moto. Sou entusiasta de mecânica e em meio a todas as informações referentes a manutenção do kit relação desde sempre apliquei óleo para corrente de moto serra (similar ao Bardahl Max Lub Kart & Moto) e sempre limpei muito bem todo o sistema com querosene (corrente sem retentor). Vendi a moto com 24mil Km ano passado e o kit ainda era o mesmo - coroa e pinhão estavam com pouquíssimo desgaste, mais a corrente estava folgada e nos últimos ajuste. Desconfio que se tivesse pego zero teria durado mais, visto que quando limpei pela primeira vez depois que adquiri percebi que o lubrificante usado anteriormente era graxa branca... sofri pra poder limpar e tirar isso... Atualmente tenho uma CB Twister 250f 2022 (tirei zero km) com 5mil km e usando a combinação Bardahl Max Lub + H7 só tive que esticar a corrente com 4.500km - antes disso a folga estava totalmente dentro do permitido. Verificada e lubrificada semanalmente. Parabéns pela qualidade técnica do trabalho! Sempre acompanhando!
Muito obrigado pelo comentário e sim...essa combinação de H7 para limpar e Bardahl para lubrificar é muito boa. Basta ficar atento para não rodar com a corrente seca e ter uma direção não muito agressiva para a corrente ir longe.
kit transmissão vai muito dos cuidados, acho eu, a minha original, Regina, durou até 49.980km, honda transalp, troquei e coloquei corrente kmc e coroa e pinhão durag, agora completou 71mil km, entao fez 21mil km esse kit, e apenas um ajuste mínimo, ainda não chegou na marcação inicial, no verde, eu lavo ela 1x por mês com omo(lavo com esponja de cozinha, sai toda sujeira e não agride, pois jogo jato de agua após a espuma) com esse kit estou usando lubrificante bardahl após assistir seus vídeos e testes, antes usava um coktel caseiro, mais sujava muito (óleo 90, graxa Mobil e grafite em pó) mas agradeço muito você amigo pelas dicas sobre lubrificação com bardahl , pelo jeito que estou cuidando do kit, deve chegar aos 50mil km também 🙏🏻👍🏻 mas isso falarei mas pra frente 🙏🏻😉✌🏼
Eu também tive uma Transalp. A Regina é excepcional. Vendi a moto com 65.000 e corrente original, no segundo pinhão. Pinhão e Coroa Durag é o melhor nacional que vc pode achar. KMC é uma corrente regular, mas bem cuidada vale muito o custo/benefício. Obrigado por sua participação.
Anualmente estou com uma Lander 250 2022, moto que peguei zero km. Passando dos 10.000km e não precisei ajustar a corrente, limpo e lubrifico regularmente. Na limpeza quando observo maior quantidade de poeira no lubrificante utilizo Motul C1 para soltar a sujeira, depois utilizo detergente neutro e água na limpeza. Quando não estou com a corrente muito suja, uso whitelub ou wd40 para soltar a lubrificação antiga limpando com água e detergente neutro na sequência. Na lubrificação atualmente uso (com base na recomendação aqui do Canal) o Bardahl MAXLUB, suja um pouco a balança e a roda mas a lubrificação e me atende bem. -Atualizando- 28/01/2024 Cheguei aos 15.000km. Continuo lubrificando com Bardahl a cada 500km, com 14.000km a moto teve a primeira regulagem de corrente.
Start 160... Usei a relação original até 34 mil km . Troquei não por ter apresentado início de problemas, mas por receio de dar algum BO, por exemplo arrebentar algum elo, pois já está a com 3 anos de uso. utilizava óleo S90 de transmissão indicado pelo manual. Coloquei da Riffel, atualmente está com 58 mil km e a relação continua boa, sem sinais de necessidade de trocar. Limpo a transmissão no mínimo 1 vez ao mês. Lubrifico constantemente, geralmente a cada 300km usando óleo bardahl Max lube kart.
NH190 - kit original durou 25k. 60% estrada no limite, uns 120km/h Não conhecia o canal, não cuidei muito bem. Lubrificava esporadicamente e nunca limpava antes de lubrificar.
Eu acresceria um quinto item - ambiente. Ambientes arenosos tendem a desgastar mais a relação. Troquei a minha com 30k por segurança, pois iria viajar para o Chile. Parabéns pelo post.
Ah, sim , sem dúvida. Não só arenosos, mas até exposição a um ambiente mais poluído ou qualquer ambiente mais agressivo quimicamente também. Não coloquei esse parâmetro no vídeo nem na planilha que estou fazendo porque só com os principais, que são a qualidade da corrente, a maneira de dirigir e a manutenção , as variações já são absurdas. Eu estou recebendo relatos de durabilidade entre 10.000 e 60.000Km para o mesmo tipo de motocicleta !
Tenho uma DL650 2012, único dono. Troquei a corrente original com 35.000 km, agora está com quase 60.000 km e nem penso em trocar por enquanto. Parabéns pelo canal.
Tenho uma Tracer 900 GT 2019 modelo 2020. A minha relação durou 32 Mil km, ando forte, mas vendo esse vídeo vi que foi descuido na lavagem da corrente pois eu sempre usei Óleo Diesel pra tirar a sujeira da corrente. 😊 Estou gostando muito dos seus conteúdos! Parabéns pelo trabalho acho que achei o canal CERTO 🙏
Sempre surpreendendo com vídeos cada vez mais top, Marcos! Parabéns! Minha BMW g650gs está com a corrente original, 35 mil km e parece nova. Lubrifico todos os dias com bardal maxlub. Limpo sempre que suja; pilotagem no modo "tiozão"; dificilmente passo de 5000rpm, até porque as estradas aqui do interior de MG não favorecem a velocidade. Sou o segundo dono da moto, mas o primeiro dono era um coxinha enjoado que nem eu também rsrsrs
Bom dia Marcão. Belezeira com vc? Tinha uma Crosser, passei ela com 37mil, corrente intacta, metade da extensão de ajuste. Agora com Lander durou 41mil. Corrente DID , passo 520V - 106ZB "O", pilotagem moderada. Limpeza com Detmol. Sou muito cuidadoso, do jeito do mestre Marcão. Kkkkk. Tenho tbm uma CB450, toda customizada, único dono, corrente original, ela ainda tem 25mil rodado. Hoje uso lubrificação com o MultSLip, por meio de sua informação, gostei muito, ACABOU e a "melequeira", Kkkkk... Vamos ver qnt vai durar desta vez.
Fan 160 relação durou 15 mil km, mas iria até 18 mil, sem retentor. Troquei por conta dos dentes da coroa estarem começando a entortar (transmissão original DID, particularmente não gostei dessa durabilidade. VAZ pra baixa transmissão é melhor). Sempre com óleo recomendado SAE 90.
Uma outra experiência foi com a moto atual. Vstrom 650. Comprada com 15 mil km. Com 45 mil km precisei trocar a relação original. As engrenagens estavam excelentes porém a corrente ficou com alguns elos um pouco mais presos que o normal. Foi o suficiente para ela ficar bambeando. A relação original rodou 47 mil km. Lubrifico com o Mobil spray. O Mobil não é pegajoso como alguns sprays. Não lavo com querosene. Uso um paninho, detergente e água. Coloquei uma corrente CZ especificada para motos mais potentes que a Vstrom. Pinhão Ognibene e coroa Supersprox. Vou rodar com esta moto até ser necessário trocar a relação, só para ver o quanto rodou! O uso é daquele jeito: sem estrada de terra (ou pouco), sem maltratar, andando a 110 na estrada e lubrificando com freqüência.
Muito obrigado pelo feedback. Essa kilometragem que vc está conseguindo já é acima da média e mostra uma manutenção correta, direção tranquila e relação boa. A escolha que vc fez foi TOP. CZ Chain é excelente. e supersprox e ognibene também top. O ognibene era com supressor de ruído ? Aquela borracha em volta ?
minha twister 2022/22 troquei com 51 mil km, fastei 500ml de oleo sae90 e 500ml de bardhal , limpeza H7 .. corrente original de fabrica e sem corta a corrente, .. a coloquei um kit did ja com 12 mil km, esta otima..
fazer 250 blueflex outubro de 2016/2017. 19km rodados, nunca troquei a corrente. ainda está razoável, levemente "ovalada" ... bem leve mesmo. Os dentes então bons, tanto coroa, quanto pinhão
Muito obrigado pelo feedback. A kilometragem que vc está com a corrente e ela estar em bom estado é o maior atestado de que vc está fazendo tudo muito corretamente tanto em termos de diração quanto de manutenção da corrente. Abraço .
Amigo Marcos. Falcon NX400 usada por 12 anos troquei a relação por 2 vezes, e com mais de 30 mil km rodados. CB 1300 Super Four, rodei até 32 mil km sem trocar a relação que estava ainda em excelente estado. XT 660 rodei até 18 mil km sem trocar a relação. Abraços meu irmão.
Moro em salvador. Tenho um Strom 650 16/17. O kit é original e está com 23 mil kms. Estava usando motul C4...deixei muito tempo o produto na corrente...fez uma sujeira daquelas sinistra... mês passado dei aquele grau no kit...foi muito trabalho, mas deixei limpinha! Descobri que alguns retentores estouraram e estou usando assim mesmo. Agora optei por usar motul C2. Já tive lander, Ténéré e rodei em ambas uma média de 35 mil kms.
Obrigado pelo retorno. Dados anotados. Vc fez a coisa certa passando do C4 para o C2 . C4 é pra moto speed, alta velocidade e temperatura. É viscoso demais, gruda muita poeira, chato de limpar, pede querosene pra limpar e se esfregar muito danifica o retentor. Dica..quando for limpar e estiver muito suja experimenta o H7. É neutro e limpa mais que querosene.
Marcos, normalmente faço a limpeza e lubrificação por volta de 2000km: - tive uma Factor 150 2022. Vendi com 25000km. Corrente original, não tinha nem sinal de desgaste; - tenho uma Fz-25 2023. Está com 17000km. Corrente original. Nem sinal de desgaste; - tenho uma Hunter 350 2023. Está com 6000km. Corrente original. Nem sinal de desgaste. Obs1: sou um piloto conservador, não saio enrolando cabo no semáforo, não andando dando top Speed nas motos, mas também não tenho muita preocupação de ficar limpando corrente depois de uma chuva por exemplo. Obs2: excelente seu conteúdo, meu jovem. Te achei pelo canal do Tio Chico e gostei demais da sua didática e clareza nas explicações. Parabéns
Tenho uma Vulcan S 650 que está com 24.500km e ainda não troquei a corrente. Ela aparenta estar em bom estado. Até ver este vídeo estava cometendo os erros de usar querosene e escova de três faces na limpeza. Estou sempre limpando e lubrificando a corrente. Já usei Motul C4 e agora estou usando o Maxlub da Bardahl. Ótimo vídeo e parabéns tb por tds os outros!
Acabei esquecendo de dizer que foi um vídeo pra lá de útil. Obrigado por mais esta aula de manutenção e por esse show de conhecimento e bom senso. Forte abraço!
Fala Marcão! Acabei de adquirir uma V- Strom 650 15/16, e meu pai tem uma 2021 adventure. Somos inscritos assíduos do seu canal, e seguimos todas as suas dicas. Estou muito feliz com a moto, um sonho realizado, obrigado pelas suas dicas e videos! Forte abraço!
Muito obrigado pelo comentário e parabéns pela conquista e pela escolha . Vc e seu pai são muito bem vindos ao canal e sempre que quiser mandem perguntas , sugestões e críticas. Forte abraço
Boa noite sou do RS tenho uma Vstron 650 XT comprei nova 2018 modelo 2019 troquei agora com 50.000mil e ia mais um puco mas uso ela só em viagem grande vamos de novo dia 03/01/24 e lubrifico em 500 e 500 km óleo 140 com militec abraço e boa noite a todos ✌️
Minha VStrom 650, 2016 0km até 50.000km. A partir de 35.000km a relação original estava com péssimo desempenho, muita vibração e barulho. Estou com uma RK com 15.000km lubrificação com Mobil para correntes e está tudo certo até agora. Acredito que trocar a casa 30.000km seja o ideal
Cuidando corretamente e não andando como um cupim de aço, a corrente passa fácil dos 50k. A minha é original com 41.000. Ainda vai longe . Um aperto só
Oi Marcos. Tenho uma VStrom 650 2019. Está com 25k KM e até agora não precisei ajustar a corrente. Sou Tiozão, lavo a transmissão com H7 e uso Motul C2 sempre que entendo necessário. Grande abraço.
Muito obrigado pelo retorno. Numero anotado. E parabéns. Limpeza com H7, C2 e direção tranquila é o sonho de qualquer corrente. Provavelmente a sua seja daqueles raros exemplos que vão passar de 50K
Parabéns pelo seu vídeo conhecia agora a pouco seu canal e gostei muito.Minha moto em uma CB 300 já fiz vários testes de comprar corrente de 70$ e usar o mesmo pinhão e coroa por estar boa e lubrificando com óleo 90 e rodei quase 30 mil km porém o óleo 90 suja muito a moto,mas sempre muito bem lubrificada e lembrando que rodovia mas em asfalto e pouca chuva
Tenho uma CG 160 2016, minha corrente dura de 15.000 km a 16.000 km Lavo, estico e engraxo mensalmente; minha pilotagem é bem tranquila; pego corrente paralela mais comum no mercado.
Muito obrigado pela informação, amigo. NUma corrente paralela essa é a durabilidade quando se lubrifica bem. Considerando o custo bem mais baixo, a durabilidade é compensada pelo preço. O custo/benefício é bom.
Minha moto é uma NC 700X 2014, tá com 33000 km e transmissão ainda tá 1/2 vida. Também resolvi em 100% o problema da sujeira na roda e placa da moto, fiz um protetor de corrente artesanal pra ela, agora pode por óleo todos os dias que continua limpa todo o conjunto. Gostaria de mandar fotos da coisa, más aqui no TH-cam não tem como...teria que ser via zapp.
Gostaria muito de ver . O TH-cam pede para não se divulgar dados pessoais aqui , mas no meu canal , na aba " sobre " tem o email de contato. Gostaria muito de ver essa sua solução. Abraço
NC 750X (2015) 40.000 KM / CBR 1000RR (2011) 35.000, ambas kits bons com retentor, com manutenção periódica a cada 15/20 dias, limpas com diesel e lubrificadas com C2
Tenho uma CB250 Twister, 34k já mas ainda não troquei, tem mais uma vidinha pelo visto, mas acho que chego a 40k até o final do ano 2023. A corrente é DID e acho que confio muito na qualidade, pensei em comprar Riffel que me parece ser boa tbm e mais barata, mas a DID tem meu respeito. Lubrifico a corrente cada 200km mais ou menos, uso óleo SAE 90, mas estou planejando de usar o Maxlub Bardahl. Obrigado pelos conteúdos enriquecedor!
A DID é uma excelente corrente, desde que vc compre o modelo adequado a sua moto. Óleo SAE 90 embora respingue e dure pouco na corrente, é um ótimo lubrificante e ninguém nunca se arrependeu por usar. Se for passar para o Bardahl, que na minha opinião é melhor que SAE 90 apenas passe bem menos do que vc está acostumado a passar de SAE 90. SE passar muito Bardahl vai ser uma meleira danada
Nc750x 2020....Relação original durou 31K. Depois de uma chamada ovalizacao que ocorreu por volta dos 25K o desgaste foi exponencial ao ponto de acabar o curso da regulagem de tensão da corrente. Uso da motocicleta 100% em viagens, limpeza geral da relação a cada 3 a 4K. Usando sempre spray motul C2...
Realmente. Quando se perde retentores e/ou se tem elos travados ou com desgaste irregular, causando a " ovalização " o ritmo de deterioração da corrente se acelera muitissimo.
Valeu Bukão pelo otimo video. Tenho uma XRE300 o primeiro kit durou só 21k corrente original, vamos ver se fica na media das mesma moto com outros pilotos. Um forte abraço a todos!
Oi Marco Aurélio. Muito obrigado pelo seu retorno. Já anotei. Até agora pelos outros depoimentos o 21 está abaixo da média. Mas a média não é muito mais alta e está ali por 25 ou 26. Até o momento o máximo foi 35. Mas está chegando um monte por minuto.
Tenho uma vstrom 650 2014. O kit atual foi colocado com cerca de 36.000 km, e a moto tem 53.000 km hoje. Ajustei apenas duas vezes neste período. O kit anterior foi trocado porque a corrente travou alguns elos e não por desgaste.
Boa tarde, tenho um cb 300 2015. Comprei ela em janeiro de 2020 onde foi feita uma revisão total na concessionária onde foi trocada o kit relação, ela tinha 13 mil km. Hoje esta com 30 mil km e mantendo a mesma relação, no entanto esta ovalizada, de acordo com o mecânico foi a mesma que se utiliza na twister de segunda geração, abraço.
Parabéns meu amigo pelo vídeo, tenho uma factor 150 ela está com 31 e poucos mil km rodados, tem 3 anos de uso e a original de fabrica, acredito que ainda vai durar uns 7 meses. Limpo a corrente 1 vez por semana com querosene (assim como fala o manual), lubrifico com óleo novo de motor duas vezes por semana, não arranco, regulo sempre que é necessário.
Mais um excelente video. Tenho uma Cb 300r, comprei com 29.000 rodados. Troquei a relação com 30.000, coloquei uma KMC gold (ótimo custo), atualmente estou com quase 34.000 e só precisou de ajuste agora. Não limpo frequentemente porém sempre lubrificada. Ando sempre o mais tranquilo possível. Adoro seus videos, acho que já assisti praticamente todos. Sucesso. Abraço.
Obrigado pelo retorno, já anotei os dados. E é verdade...o importante é mais manter a corrente sempre lubrificada. Limpar é necessário só quendo se percebe que formou aquela pasta abrasiva com póeira e areia.
Suzuki Intruder 250 ano 1998, relação Riffel, trocada em 2011, até hoje rodou 18.500km, ainda roda aproximadamente mais uns 15.00km ou mais, maior parte do tempo não usei lubrificante espcifico, mas mantenho a limpeza e a lubrificação constante, acredito que isso tambem seja oque aumenta a vida util da mesma. Faz uns 6 meses que comecei usar polimero sintetico, mais durável, meleca a roda, mais rodo mais de 20 dias sem me preocupar. Detalhe, não rodo na chuva e nem em estradas de terra, quando evitaveis. Sou nutella, KKKKKKKKKK
Muito obrigado por seu retorno. Anotei. Também acho o Polimero sintético muito eficiente. Eu inclusive misturei o Polímero com Bardahl max lube e o resultado fou excelente
Bukão, muito obrigado por mais uma aula premium. Não entendia nada sobre as diferenças. Top demais. Minha moto (Interceptor 650) está com 20k e está bem. Faço regularmente a limpeza e tenho neura para lubrificação. Quando for trocar faço questão de voltar aqui para te relatar.
Seus vídeo têm um ótimo conteúdo técnico e sempre adicionam conhecimento aos meus facilitando minhas manutenções que eu mesmo faço. Parabéns. Bem, eu tenho uma Triumph Speed Twin 1200 ano 2020 e está com 16.000km. Ela usa a corrente EK 525 ZVX3 com 102 elos. Até o momento, sinais mínimos de desgaste. A cada 300km em média, eu faço a lubrificação e a limpeza geral, é sempre feita obrigatoriamente a cada uns 600km ou lavagem, que eu mesmo faço, sedo o que ocorrer primeiro. Sobre a lubrificação da corrente, já testei de tudo e sempre tive acertos e erros nisso. Usei lubrificante de competição, o que foi horrível pois gruda muita sujeira e não chego ao ponto de temperatura ideal e também usei outras opções que faziam uma imundice generalizada e acabavam acumulando aquela "craca" no pinhão. Então, no espírito de teste, passei a usar um produto chamado CORROSION X HX que uso inclusive em outras partes como manutenção dos contato elétricos. Esse produto elimina a ferrugem, lubrifica, não suja e repele água. Fiz um teste com 2000km em uma viagem, e o resultado foi ótimo (sob meu ponto de vista é claro). Bem, abraços e parabéns mais uma vez.
Muito obrigado por seu comentário. Realmente, sprays para competição ( leia-se C4) não são uma boa opção para moto Trail ou Touring. Difíceis de limpar, acumulam sujeira e no fim essa goma mais lixa a relação do que lubrifica. Agora...fiquei muito surpreso com o Corrosion X. Eu uso esse produto desde o tempo que tinha JetSki e uso direto na minha moto mas como produto anti oxidação, não como lubrificante. Vc se refere ao Corrosion X que alguns tem lata vermelha ( comum ) outros lata verde ( marítimo ) e lata azul ( aviação ) ? Esse produto é " mágico " em relação a proteger contra oxidação, mas não é um lubrificante. Naturalmente por ser viscoso ele até pode proporcionar alguma lubrificação, mas definitivamente não é algo feito para lubrificar e reduzir atritos entre peças móveis. Se está dando certo na corrente, ótimo. Mas monitora bem o desgaste e depois compara com a mesma corrente, mesmo uso e mesma kilometragem que tenha sido lubrificada com lubrificante adequado. A propósito..eu tenho um vídeo aqui no canal sobre o Corrosion X.
Vou dar uma olhada no seu vídeo. Como disse, vou fazendo testes e monitorando. Até o momento, está ok. Ficarei atento. Tenho usado o de aviação. Sem comparação direta entre uma coisa e outra, passei a usar na corrente de minha bicicleta que antes eu desmontava e a colocava dentre de uma panela de parafina derretida (isso me dava uns 100km de autonomia lubrificante.) E obrigado por mais essa dica. Abraços.@@GaragemVStrom
Vlw pelas dicas, Marcos. Tenho uma Vulcan s 650 2020. Minha moto está com 30 mil km (kit original) e está em ótimo estado. Esse período foi feito 20% em rodovia e 80% na cidade. Limpeza, em média, a cada 600 km com H7 e lubrificação com Motul C2.
Fala bukao!! Tenho uma Crosser 150 ano 2021, e a relação original de fábrica troquei com 22.000. Após essa, coloquei uma sem retentor, e durou 16.500. Duraram muito pouco aparentemente kkk.. um abraço!
Tenho uma Bros 150 - 2012. Coloquei recentemente um kit riffel sem retentor, ainda tá longe de trocar 😅, mas anotei a quilometragem pra saber quanto ela vai durar. Após isso eu volto aqui e informo os detalhes. Excelente vídeo, como sempre!
Rodei 35.000 km com relação original Vstron 650 2019, nunca estiquei e não tinha um milímetro de folga na coroa acredite e verdade, usei nesse tempo somente óleo maxlube da bardhal, porém depois tive que vender acredito else estivesse comigo creio que chegaria fácil aos 60 70 mil kms.
Desculpe desacreditar do teu comentário, mas eu só acredito vendo, eu acho até que não existe corrente que rode 35 mil km sem ajustes! O dono do canal poderia falar sobre isso, mas se realmente for verdade então parabéns.
Eu concordo com vc que é dificil acreditar, mas pode acontecer sim, se houver a conjuntura de direção suave com corrente de excelente qualidade, lubrificação perfeita e principalmente retentores intactos. A minha é uma 2018 . Fiz o primeiro aperto aos 25.000 e para ser sincero fiz porque sou muito detalhista, pois não estava precisando muito. Tanto que agora com 37.000 minha corrente está ainda no pequeno aperto aos 25.000. Foi interessante porque quando troquei o pneu traseiro com 35.000 e fui regular a corrente, o aperto ideal foi exatamente no mesmo lugar que estava quando desmontei a roda. Também acredito que a minha passe dos 45 e chegue aos 50. E iria mais, se eu já não tivesse achado uma meia duzia de retentores fora do lugar.
@@GaragemVStrom Eu voltei a andar de moto depois de 10 anos, e depois de ver o vídeo inteiro e ouvi o testemunho de vcs dois vejo que tô por fora sobre kit relação kkk, eu tô achando que eu lubrificava pouco a corrente da minha moto, eu limpava bem porém lubrificava pouco. Como falei em outro comentário o qual o senhor já me respondeu, tô achando que a vida útil do meu kit vai ser bem curto, mas tudo é aprendizado o próximo com certeza será maior, valeu.
Olá, tenho uma Yamaha R3 320 cilindradas 2 cilindros, minha corrente durou 22 mil, corrente de fabrica, porém sempre lubrifiquei errado, dps dos videos do seu canal estou limpando corretamente. Eu lubrificava com graxa branca e oleo de motor, limpava com querosene.
MINHA ULTIMA MOTO UMA GSX650F TROQUEI COM 84.900 KMS. MINHA ATUAL UMA VSTROM 650 2019 TROQUEI COM 62.000 KMS E PASSEI PRA CORREIA DENTADA. SEMPRE USEI OLEO 90 PARA DIFERENCIAL DE CAMINHAO.
Minha motocicleta é vstrom 650 2013. Esta com 40,5km e não tem mais aperto a corrente. olhando a coroa aparentemente ta boa, não ta 'FINA", mas vou trocar, por isso que estou pesquisando sobre Kit Relação.
Tenho uma fazer 250 esta com 24000 km, a relação ta top, nunca troquei, passo produto para tirar a graxa toda e coloco outra sempre que lavo a moto. E vaaaaai bem mais…
Boa noite Marcos!!! Acompanho seu canal há um mês,assisto na esmart tv parabéns pelo conteúdo, tenho uma Fan 125 2007 motor ohv (vareta) a 13 anos ano passado troquei a relação com 16 mil km da marca kmc atualmente tô usando uma rifel que está com 9 mil Km com aspecto bom e regulagem na metade ando parte em rodovia aqui na minha cidade e uma vez por semana na estrada de terra passo em trecho de serra (são Thomé das letras) Sul de Minas gerais a limpeza faço rigorosamente uma vez por semana com querosene sempre usei relação sem retentor lubrifico com óleo 90 e regulo sempre que necessita !!! Adriano (Cruzília mg) fica com Deus Marcos muita saúde!!!!
Muito obrigado por sua participação. Me parece que vc está fazendo tudo corretamente. Corrente sem retentor limpa com querosene está OK e óleo 90 é a solução mais simples e eficaz para uma boa lubrificação. lembra de tirar o querosene antes de passar o óleo senão o resíduo de querosene vai diluir o óleo. NUma corrente de 125 sem retentor, uma durabilidade chegando perto de 20.000 já está excelente. Os 16 que vc fez está na média
Bom dia Bukao Tudo certo ? Possuo uma suzuki Yes 125 2008, e trabalho como motoboy, rodo em torno de 100 a 120 km por dia de maneira tranquila, uma vez que minha vida e minha saúde vale mais que qualquer dinheiro, uso a relação da marca King e corrente com retentor da marca KMC, faço a limpeza da corrente a cada 600 km rodados, passo querosene com um pincel para retirar o grosso da lubrificação e em seguida eu passo um pano para tirar o excesso, logo após eu passo desengraxante H7 e esfrego a corrente por todos os lados com uma escova de dente, enxaguo ela com agua corrente, tiro o excesso de água com um pano seco, em seguida aplico o lubrificante, dependendo da semana, se a semana for chuvosa aplico o Jerod polimero sintético pois é mais resistente a água e logo apos o trabalho faço a limpeza da relação novamente pois gruda muita areia e terra nela, quando a semana é de sol uso o Motul C2, sendo assim, meu kit relação está com 20.000 km rodados, e ainda tem muito chão pela frente, em todo esse tempo só precisei dar 2 ajustes na corrente, não abro mão dessa manutenção, uma vez que com a relação limpa a moto fica mais solta para rodar e economizo dinheiro, pois uma correnre com retentor de uma boa marca não é barato, entao é isso Bukão, espero ter te ajudado com o meu relato.
Oi William. Muito obrigado poe seu retorno. Ajudou bastante e os numeros já estão anotados. E parabéns pelo cuidado com sua corrente. Está fazendo tudo certinho. Abraço
@@danielsilva-qy1yl eles fazem pra diversas motos. E se não tiver, eles fazem o kit, lógico que o primeiro protótipo deve ficar mais caro. Mas recomendo
Olá amigo, vídeo muito top ,eu particularmente tive duas vstron 650 ,uma 17 agora 20 , vstron XT ,usava o c4 motul ,aguentava em torno de 20a 30 mil , comecei a usar óleo do motor pra lubrificar a corrente , aguentou mais ,ex.original aguentou 30 mil com c4 ,a similar com óleo 45 mil ,suja a roda mais custo benefício muito bom, abraço
C4 é pra moto Speed , alta rotação e velocidade. Muito grudento. Numa Vstrom acaba formando uma goma abrasiva que mais lixa a relação do que lubrifica.
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
OLÁ A TODOS. GOSTARIA DE AGRADECER MUITO A INCRÍVEL AJUDA QUE VCS ESTÃO DANDO. EM MENOS DE 24 HORAS JÁ FORAM QUASE 200 COMENTÁRIOS COMENTANDO AS KILOMETRAGENS QUE ESTÃO CONSEGUINDO COM SUAS MOTOS. ESTOU ANOTANDO TUDO E BREVEMENTE IREI DIVULGAR UMA PLANILHA MUITO PRECISA DE MÉDIAS QUE O PESSOAL ESTÁ CONSEGUINDO COM SUAS CORRENTES. ESTOU TENTANDO RESPONDER INDIVIDUALMENTE PARA CADSA UM, MAS OS COMENTÁRIOS ESTÃO CHEGANDO MAIS RÁPIDO QUE EU CONSIGO RESPONDER. PORTANTO FICAM REGISTRADAS AQUI AS MINHAS DESCULPAS SE EU DEIXAR ESCAPAR A RESPOSTA A ALGUÉM E NOVAMENTE O MEU AGRADECIMANTO A QUEM ESTÁ COMPARTILHANDO SUAS INFORMAÇÕES SOBRE ESSE ASSUNTO. ABRAÇO A TODOS
Acabei de adquirir uma VStrons 2017com 30000km e tive muita sorte de já encontrar este canal, esse tiozinho é o máximo !!!!!!!!
Obrigado. Bem vindo ao canal e espero que as informações te ajudem. Parabéns pela escolha inteligente da VStrom
Temos o Serjão dos foguetes… e o Bukão das motos! Parabéns pela aula, mestre!
Rodei 45.000 km com a minha Vstrom DL 1000 2009 sempre lubrificando a cada 250 km e lavando sem utilizar Querosene.
Agora possuo uma Vstrom 1000 XT 2019. Está com 47.000 km e relação original! Porém começou a estralar
Pretendo trocar em breve
Grande abraço!!!
Sou dono de XRE 300 e esse canal é praticamente um curso pra qualquer motociclista, independentemente da moto! Muito obrigado por fazer um conteúdo tão detalhado, técnico e acurado.
E eu pensando que bastava ser DID que tava bom, excelente didática e conhecimento irmão, parabéns.
Muito do que você ensina não é ensinado nem em curso de mecânica
Na minha fazer 250 tive o primeiro kit que durou 40 mil km, após isso tive um que durou 20 mil e vendi a moto antes de colocar um quarto kit
Opa! Tenho uma lander 250 ano 2008, uso relação DID street, estou na minha segunda relação, primeira durou cerca de 22 mil, isso pq negligenciei por muito tempo a manutenção usava diesel para limpeza, como era uma corrente com retentores, acabou estourando tudo, apos começar assistir os vídeos aqui do canal, comecei usar produtos indicados tanto para limpeza e ate mesmo lubrificação da corrente, juntamente com a regulagem da mesma, já estou com cerca de 12 mil rodados com relação, ela ainda esta lisa lisa, meu estilo de pilotagem e misto pode se dizer, dias estou pouco mais agil, outro estou mais devagar. mas sempre busco não reduzir so na machar, ficar tranquando a moto.
Muito obrigado. Número anotado para a tabela
Usa a 428?
.
DL650 - 2016 - Peguei esta moto Zero Km, Estou chegando proximo aos 50mil km rodados, kit relação original e em bom estado, sem sinais de desgastes excessivos - para Limpeza sempre usei WD40 ou similares e nunca tive problemas, para lubrificar ja usei o Mobil Chain lub (aprovado), Motul C2 e C4 (Aprovado), Radnaq Chain Lub (não gostei da durabilidade apos aplicado) e atualmente estou usando o Bardahl kart moto (aprovado e melhor custo beneficio na minha opinião). Fiz algumas contas depois destes 50mil rodados e acredito que o Motul, apesar de ser muito bom.. tambem é muito caro, ao longo do tempo acaba não se pagando. Se durante estes 50 mil kms eu tivesse utilizado somente o motul, eu teria gasto só em lubrificante de corrrente algo proximo de 30% do valor de um kit relação novo e de boa qualidade.. provavelmente o Motul não me daria 30% a mais de vida util do kit relação comparando com o Bardahl que utilizo hoje em dia e que é bem mais barato.
Obg pelo relato!! Como vc faz para levar o bardahl em viagens? Tenho medo de vazar e melar td
Excelente comentário e por sinal reforça algumas coisas que já falei em vídeos anteriores, tipo o WD não fazer mal nenhum a retentores ou diluir a graxa interna. Chegar a 50.000 com a corrente em bom estado é o maior atestado que vc está fazendo tudo corretamente. Eu particularmente acho o C4 muito aderente eformando goma demais. C2, C3 e Mobil perfeitos. Mas no meu caso acho muito caro, não ligo para um pouco de respingos na balança e acho o custo/benefício do Bardahl melhor. Obrigado pelo comentário
Realmente, se vc levar a embalagem do Maxlube na bagagem vai melar. Eu inclusive até já escrevi para a Bardahl para eles fazerem uma embalagem alternativa para viagem, menor e com um bico mais confiável. Eu levo o Bardahl numa embalagem vazia de repelente de inseto. Bico de rosca bem seguro.
Eu levo o Bardahl Maxilub em um frasquinho de 30 ML de neosoro (gotas nasais. Muito barato e com embalagem bem resistente)
Para viagens mais longas também utilizo um fraquinho similar ao do Neosoro.
Descobri esse canal por esses dias, e por sinal é muito bom, mas sobre a transmissão, eu faço em média 50
Mil km, uso óleo 90 com grafite, é muito bom, mas tem que ter paciência com a limpeza, pois nós primeiros km suja muito, depois e só passar um pano de vês em quando
Legal Marcos.
CB500x 2020 com 37k km, corrente ainda original.
Lubrifico semanalmente c/ óleo 90, mas antes limpo com um pano seco. Uso urbano e rodoviária ( tranquilo). Peso usual de carga 120kg.
Estimo q trocarei a relação pelos 45k km.
Muito obrigado por sua informação. Já anotada na planilha.
Infelizmente não poderei ajudar na pesquisa, pois nunca troquei kit de relação das moto que já tive.
Atualmente minha Tiger 800 está com 58 mil Km rodados e ainda com kit de transmissão em bom estado. Já tive uma V-Strom 650 e foi vendida com 52 mil km e transmissão ainda em bom estado. O mesmo ocorreu com uma NC750X vendida com 42 mil km e uma BMW G650GS vendida com 41 mil km.
Acho que estou na classe 5: piloto maneirinho e cuidadoso.
Abraços!
Engano seu amigo...Ajudou MUITO ! . Com esses numeros vc provou que com corrente original, direção tranquila e cuidados corretos na manutenção a gente alcança kilometragens de durabilidade que muita gente acha impossível. Parabéns e bemvindo ao nível 5...rs
Bukão depois das dicas que você me deu uns 5 anos atrás com minha 650 que a relação acabou com 20.000 km a minha vstrom 1000 agora está com 43.000 e a relação nem da sinal de troca, na verdade nunca precisei esticar, provavelmente vai passar dois 50.000 fácil, lembrando que só lavei a relação com detergente neutro como você disse e de um ano pra cá tenho usado Detmol super fácil de lavar, muito obrigado meu irmão
Muito legal saber disso.
Limpar de maneira a não agredir os retentores é ponto chave . A graxa interna que os retentores impedem de vazar é a alma da durabilidade. E lógico, a maneira de dirigir. Chegar a 50k com uma corrente seria também impossível para alguém com Direção muito agressiva .
Abraço
Acho que é importante colocar a cidade também, por causa dos contaminantes do ambientes.. tipo belo horizonte tem muito minério
Minha CBR600 36mil km não troquei a relação, vendi ainda boa
Minha Tiger800XC 36mil km não troquei a relação, vendi ainda boa
Brasília
Cuido bem acredito, mas várias vezes fiquei mais de mil km sem lubrificar
Muito obrigado pelo feedback. Realmente o meio ambiente influencia. Quanto mais abrasivo mais gasta, assim como poeira e areia. Não estou considerando isso na planinha porque as variações já estão enormes, principalmente em função de marca e tipo de lubrificação. Tem categorias que tenho depoimentos variando de 20.000 a 55.000
Vc sabe tudo meu professor..
Aprendi muito com o senhor e continuo aprendendo.
Já programei a minha viagem de Nova mutum MT x Porto seguro Zé BH
Com o senhor dando essas informações não dá pra ficar na mão na estrada. Obrigado por tudo. Que Deus abençoe sempre vc e sua família..
Muito obrigado pela atenção. Eu fico muito feliz que os vídeos tenham ajudado. A intenção do canal é exatamente essa.
Vídeos sempre esclarecedores, valeu
Muito obrigado
Boa noite, Marcos e amigos. Mais um excelente vídeo. Não canso de dar os parabéns ao Mestre!
Tenho uma V Strom 650 Adventure ano 2020 mod 2021. Está com 34k e está em excelente estado. Não posso falar das outras motos que tive mas, certamente, todas duraram bem acima dos 30k. Abs.
Muito obrigado pela sua mensagem. Esse feedback dos amigos é essencial para a vida do canal. Dado anotado.
Troquei da minha CB250F 2017 com 42.500.Faço sempre a limpeza da mesma semana sim semana não,uso quase sempre o mobil spray para lubrificar,as vezes uso motul C2 mas prefiro o mobil porque embora o motul deixe a corrente mais tempo lubrificada o mobil é bem mais fácil de limpar.(esta é minha impressão).
Quanto ao vídeo não gostei não.kkkkk BRINCADEIRA.
Abraço irmão continue fazendo vídeos,vc é TOP
Quanto a limpeza uso VEJA POWER e R7.
Abraço!!!
Muito obrigado por seu retorno. E não é impressão não. O C2, mesmo sendo bem menos aderente que o C4 ainda é meio chato de limpar. Eu estou recebendo vários relatos positivos do Mobil Spray. Km anotado.
Tenho uma Bros 160, moro no interior e rodo muito na poeira. A relação original durou apenas 10 mil kilômetros. Coloquei um kit Scud com retentor, já rodei 10 mil kilômetros com ele e a corrente está intacta.
Corrente com retentor dura bem mais
Sou um novo dono de vstron, seus videos são excelentes , comprei a pouco uma 2014 com 49000km, acabei de trocat a relação agora com 54000km depois de todos os apertos....vou seguir seus conselhos para que essa nova va ate os 100000km...abraço.
Lembre-se que a duração da relação depende não só do cuidado, mas também da qualidade da relação e principalmente da maneira que se dirige
Muito bom, grato.
Tive uma BMW GS 650.
Minha tocada é muito tranqüila, ando bastante em estrada entre 100 e 110 km/h.
Coloquei uma corrente Regina e engrenagens JT Sprockets.
A corrente abriu p bico com 60 mil km.
Pouco ando em estradas de terra.
Uso lubrificante Mobil spray.
Para dizer a verdade o Mobil não parece um bom lubrificante, porém não provoca aderência de areia e a limpeza é muito fácil.
Até com um paninho se limpa.
Uma corrente chegar até os 60.000 é a maior prova de que a lubrificação está corretíssima. Até agora, com quase 100 depoimentos esses 60.000 está sendo o record.
Tenho uma CB,450DX 1991, está com 36k, troquei há poucos dias. Coloquei uma DID que comprei na Net que estava guardada uns 20 anos, fabricada no Japão.
Muito obrigado por sua informação
Saudações. Minha tornado 250 2008 , comprei zero, ainda esta comigo. Durou 50K, chegou no final da vida mesmo, tocada estilo Matusalém de muletas, cuido bem, geralmente esta sempre limpa e lubrificada. TB tenho uma GS 500, Suzuki, puta moto, comprei usada, depois q troquei a relação q estava nela, ja bateu 35K e ainda dura acho q até os 40. Obrigado pelo vídeo.
Eu que agradeço suas informações. Gostei da tocada " Matusalém de muletas " . Eu também tenho uma tocada tranquila e costumo me auto denominar como " tocada geriátrica " rsrs
Tenho uma fanzinha 125 2007 e troco a relação (riffel) mais ou menos a cada 10 a 15mil km. Motivo pra menor durabilidade é que moro no sítio e antes eu usava óleo comum, agora estou usando o bardhal.
Muito obrigado pela resposta. Numero já anotado. Uma curiosidade minha....o Bardahl usando direto em estrada sem pavimentação, ele pega muita sujeira ?
@@GaragemVStrom pega um pouco de terra sim, porém achei que pegou bem menos que o óleo normal, além de espirrar bem menos tbm. Vou ficar de olho pra ter um veredito melhor, já que estou usando o bardhal há apenas 12 dias. Tô gostando.🤝
Tenho uma bros 160 2015... com 90 mil km.
Usei kmc Gold com retentor e durou entre 20 e 30 mil. Estrada de zona rural e limpeza com óleo diesel quinzenal. Lubrificação a cada 3 ou 4 dias com óleo sae 90. As correntes foram ótimas....mas o pião e coroa não aguentavam o mesmo tempo da corrente. Substituía o pião com uns 20 mil km....a coroa com 30....mas a corrente passava dos 30 mil km. Mas sempre trocava o kit completo quando chegava a vida útil da corrente.
Muito obrigado pelos dados.
Tenho uma fazer 250 2007, vou trocar a relação agora, irei colocar uma scud com retentor, vou seguir todas as dicas desse canal, como limpeza, lubrificação, ajuste da corrente e etc. Estou ansioso para ver a durabilidade da relação rsrs.
Uma lubrificação correta e uma relação de qualidade já é meio caminho andado para uma ótima duração. Mas a maneira de dirigir também influi muito. Quem pilota com acelerações e reduzidas mais fortes, vai gastar a relação mais cedo.
Muito bom os seus vídeos informativos
Eu vendi minha titam 160 com 29 mil km e a relação era original, rodava fácil mais um 10 mil, porém me uso é muito leve e meu cuidado é extremo, abração
Obrigado pela participação e parabéns pela ótima Km que está conseguindo. Certamente está fazendo tudo certo
2020 adquiri uma CG 125i 2018 com singelos 7mil km rodados. Moto semi nova com cara de zero km, e foi a primeira moto. Sou entusiasta de mecânica e em meio a todas as informações referentes a manutenção do kit relação desde sempre apliquei óleo para corrente de moto serra (similar ao Bardahl Max Lub Kart & Moto) e sempre limpei muito bem todo o sistema com querosene (corrente sem retentor). Vendi a moto com 24mil Km ano passado e o kit ainda era o mesmo - coroa e pinhão estavam com pouquíssimo desgaste, mais a corrente estava folgada e nos últimos ajuste. Desconfio que se tivesse pego zero teria durado mais, visto que quando limpei pela primeira vez depois que adquiri percebi que o lubrificante usado anteriormente era graxa branca... sofri pra poder limpar e tirar isso... Atualmente tenho uma CB Twister 250f 2022 (tirei zero km) com 5mil km e usando a combinação Bardahl Max Lub + H7 só tive que esticar a corrente com 4.500km - antes disso a folga estava totalmente dentro do permitido. Verificada e lubrificada semanalmente. Parabéns pela qualidade técnica do trabalho! Sempre acompanhando!
Muito obrigado pelo comentário e sim...essa combinação de H7 para limpar e Bardahl para lubrificar é muito boa. Basta ficar atento para não rodar com a corrente seca e ter uma direção não muito agressiva para a corrente ir longe.
kit transmissão vai muito dos cuidados, acho eu, a minha original, Regina, durou até 49.980km, honda transalp, troquei e coloquei corrente kmc e coroa e pinhão durag, agora completou 71mil km, entao fez 21mil km esse kit, e apenas um ajuste mínimo, ainda não chegou na marcação inicial, no verde, eu lavo ela 1x por mês com omo(lavo com esponja de cozinha, sai toda sujeira e não agride, pois jogo jato de agua após a espuma) com esse kit estou usando lubrificante bardahl após assistir seus vídeos e testes, antes usava um coktel caseiro, mais sujava muito (óleo 90, graxa Mobil e grafite em pó) mas agradeço muito você amigo pelas dicas sobre lubrificação com bardahl , pelo jeito que estou cuidando do kit, deve chegar aos 50mil km também 🙏🏻👍🏻 mas isso falarei mas pra frente 🙏🏻😉✌🏼
Eu também tive uma Transalp. A Regina é excepcional. Vendi a moto com 65.000 e corrente original, no segundo pinhão. Pinhão e Coroa Durag é o melhor nacional que vc pode achar. KMC é uma corrente regular, mas bem cuidada vale muito o custo/benefício. Obrigado por sua participação.
Presta atenção, gente. O cara sabe do que está falando!
Tive uma xre 300 e fazia uma média de 14 mil com retentor e agora possuo
Uma vstrom 650 e vou seguir as dicas pra ver quanto vai durar
Anualmente estou com uma Lander 250 2022, moto que peguei zero km. Passando dos 10.000km e não precisei ajustar a corrente, limpo e lubrifico regularmente.
Na limpeza quando observo maior quantidade de poeira no lubrificante utilizo Motul C1 para soltar a sujeira, depois utilizo detergente neutro e água na limpeza. Quando não estou com a corrente muito suja, uso whitelub ou wd40 para soltar a lubrificação antiga limpando com água e detergente neutro na sequência.
Na lubrificação atualmente uso (com base na recomendação aqui do Canal) o Bardahl MAXLUB, suja um pouco a balança e a roda mas a lubrificação e me atende bem.
-Atualizando- 28/01/2024
Cheguei aos 15.000km. Continuo lubrificando com Bardahl a cada 500km, com 14.000km a moto teve a primeira regulagem de corrente.
Start 160... Usei a relação original até 34 mil km . Troquei não por ter apresentado início de problemas, mas por receio de dar algum BO, por exemplo arrebentar algum elo, pois já está a com 3 anos de uso. utilizava óleo S90 de transmissão indicado pelo manual.
Coloquei da Riffel, atualmente está com 58 mil km e a relação continua boa, sem sinais de necessidade de trocar.
Limpo a transmissão no mínimo 1 vez ao mês. Lubrifico constantemente, geralmente a cada 300km usando óleo bardahl Max lube kart.
Está conseguindo boas durabilidades. Eu tb uso o Bardahl. Obrigado por sua participação
Só ando na estrada, viajo muito, só uso DID. É top. E sua indicação óleo bardahl Max lub
Parabéns, seus vídeos são muito importantes pra tds nós. Troquei a sistema completa de minha NC 750X 2017 com 39 mil km
Como sempre, vídeo top.
NH190 - kit original durou 25k.
60% estrada no limite, uns 120km/h
Não conhecia o canal, não cuidei muito bem. Lubrificava esporadicamente e nunca limpava antes de lubrificar.
Muito obrigado.
Eu acresceria um quinto item - ambiente. Ambientes arenosos tendem a desgastar mais a relação. Troquei a minha com 30k por segurança, pois iria viajar para o Chile. Parabéns pelo post.
Ah, sim , sem dúvida. Não só arenosos, mas até exposição a um ambiente mais poluído ou qualquer ambiente mais agressivo quimicamente também. Não coloquei esse parâmetro no vídeo nem na planilha que estou fazendo porque só com os principais, que são a qualidade da corrente, a maneira de dirigir e a manutenção , as variações já são absurdas. Eu estou recebendo relatos de durabilidade entre 10.000 e 60.000Km para o mesmo tipo de motocicleta !
Tenho uma DL650 2012, único dono. Troquei a corrente original com 35.000 km, agora está com quase 60.000 km e nem penso em trocar por enquanto. Parabéns pelo canal.
Muito obrigado por sua participação
Tenho uma Tracer 900 GT 2019 modelo 2020. A minha relação durou 32 Mil km, ando forte, mas vendo esse vídeo vi que foi descuido na lavagem da corrente pois eu sempre usei Óleo Diesel pra tirar a sujeira da corrente. 😊
Estou gostando muito dos seus conteúdos!
Parabéns pelo trabalho acho que achei o canal CERTO 🙏
Sempre surpreendendo com vídeos cada vez mais top, Marcos! Parabéns! Minha BMW g650gs está com a corrente original, 35 mil km e parece nova. Lubrifico todos os dias com bardal maxlub. Limpo sempre que suja; pilotagem no modo "tiozão"; dificilmente passo de 5000rpm, até porque as estradas aqui do interior de MG não favorecem a velocidade. Sou o segundo dono da moto, mas o primeiro dono era um coxinha enjoado que nem eu também rsrsrs
Muito obrigado pela participação CG. Dado anotado e do jeito que vc fala, essa corrente vai te levar pro grupo 5 fácil. Abraço
Bom dia Marcão. Belezeira com vc? Tinha uma Crosser, passei ela com 37mil, corrente intacta, metade da extensão de ajuste. Agora com Lander durou 41mil. Corrente DID , passo 520V - 106ZB "O", pilotagem moderada. Limpeza com Detmol. Sou muito cuidadoso, do jeito do mestre Marcão. Kkkkk. Tenho tbm uma CB450, toda customizada, único dono, corrente original, ela ainda tem 25mil rodado. Hoje uso lubrificação com o MultSLip, por meio de sua informação, gostei muito, ACABOU e a "melequeira", Kkkkk... Vamos ver qnt vai durar desta vez.
Muito obrigado pelas informações, já anotadas. Vai ajudar muito.
Fan 160 relação durou 15 mil km, mas iria até 18 mil, sem retentor. Troquei por conta dos dentes da coroa estarem começando a entortar (transmissão original DID, particularmente não gostei dessa durabilidade. VAZ pra baixa transmissão é melhor). Sempre com óleo recomendado SAE 90.
Muito obrigado por suas informações. Já anotei na planilha
Uma outra experiência foi com a moto atual.
Vstrom 650.
Comprada com 15 mil km.
Com 45 mil km precisei trocar a relação original.
As engrenagens estavam excelentes porém a corrente ficou com alguns elos um pouco mais presos que o normal.
Foi o suficiente para ela ficar bambeando.
A relação original rodou 47 mil km.
Lubrifico com o Mobil spray.
O Mobil não é pegajoso como alguns sprays.
Não lavo com querosene.
Uso um paninho, detergente e água.
Coloquei uma corrente CZ especificada para motos mais potentes que a Vstrom.
Pinhão Ognibene e coroa Supersprox.
Vou rodar com esta moto até ser necessário trocar a relação, só para ver o quanto rodou!
O uso é daquele jeito: sem estrada de terra (ou pouco), sem maltratar, andando a 110 na estrada e lubrificando com freqüência.
Muito obrigado pelo feedback. Essa kilometragem que vc está conseguindo já é acima da média e mostra uma manutenção correta, direção tranquila e relação boa. A escolha que vc fez foi TOP. CZ Chain é excelente. e supersprox e ognibene também top. O ognibene era com supressor de ruído ? Aquela borracha em volta ?
Vstrom 1000 A - peguei zero km. Ainda não troquei.
Já se vão 24.000km está excelente ainda
Muito obrigado leo retorno. Numero anotado
mas agora que conheci seu canal vou começar a usar o o Bardahl Max lub
minha twister 2022/22 troquei com 51 mil km, fastei 500ml de oleo sae90 e 500ml de bardhal , limpeza H7 .. corrente original de fabrica e sem corta a corrente, ..
a coloquei um kit did ja com 12 mil km, esta otima..
Muito obrigado
fazer 250 blueflex outubro de 2016/2017. 19km rodados, nunca troquei a corrente. ainda está razoável, levemente "ovalada" ... bem leve mesmo. Os dentes então bons, tanto coroa, quanto pinhão
Portugal, V-Strom 650 2016 42,000km a corrente está como nova, ciclos de lavagem e lubrificação de 1000km 👍👍
Muito obrigado pelo feedback. A kilometragem que vc está com a corrente e ela estar em bom estado é o maior atestado de que vc está fazendo tudo muito corretamente tanto em termos de diração quanto de manutenção da corrente. Abraço .
Amigo Marcos.
Falcon NX400 usada por 12 anos troquei a relação por 2 vezes, e com mais de 30 mil km rodados.
CB 1300 Super Four, rodei até 32 mil km sem trocar a relação que estava ainda em excelente estado.
XT 660 rodei até 18 mil km sem trocar a relação.
Abraços meu irmão.
Obrigado pelos dados . Anotados
Melhores explicações sobre tudo que fala , eu sinto confiança em ouvir tudo o que você fala, mostrando com transparência todo o conteúdo, parabéns 👏👏
Muito obrigado,amigo
Seus vídeos são tops cara, só conteúdo de grande importância. Comprei uma cb300f e estou aprendendo a cuidar dela com seus vídeos
Fico feliz em ajudar . O canal é exatamente para isso.
Fazer 150 2014 relação c/retentor KMC, limpeza e lubrificação de 2 vezes por mês, durou 30.000km
Moro em salvador. Tenho um Strom 650 16/17. O kit é original e está com 23 mil kms. Estava usando motul C4...deixei muito tempo o produto na corrente...fez uma sujeira daquelas sinistra... mês passado dei aquele grau no kit...foi muito trabalho, mas deixei limpinha! Descobri que alguns retentores estouraram e estou usando assim mesmo. Agora optei por usar motul C2. Já tive lander, Ténéré e rodei em ambas uma média de 35 mil kms.
Obrigado pelo retorno. Dados anotados. Vc fez a coisa certa passando do C4 para o C2 . C4 é pra moto speed, alta velocidade e temperatura. É viscoso demais, gruda muita poeira, chato de limpar, pede querosene pra limpar e se esfregar muito danifica o retentor. Dica..quando for limpar e estiver muito suja experimenta o H7. É neutro e limpa mais que querosene.
@@GaragemVStrom tudo que você falou sobre o C4 é pura verdade. Usei o H7 e foi ótimo para limpeza!
Marcos, normalmente faço a limpeza e lubrificação por volta de 2000km:
- tive uma Factor 150 2022. Vendi com 25000km. Corrente original, não tinha nem sinal de desgaste;
- tenho uma Fz-25 2023. Está com 17000km. Corrente original. Nem sinal de desgaste;
- tenho uma Hunter 350 2023. Está com 6000km. Corrente original. Nem sinal de desgaste.
Obs1: sou um piloto conservador, não saio enrolando cabo no semáforo, não andando dando top Speed nas motos, mas também não tenho muita preocupação de ficar limpando corrente depois de uma chuva por exemplo.
Obs2: excelente seu conteúdo, meu jovem. Te achei pelo canal do Tio Chico e gostei demais da sua didática e clareza nas explicações. Parabéns
Obs3: peguei todas as motos novas.
Muito obrigado pelo feedback
Tenho uma Vulcan S 650 que está com 24.500km e ainda não troquei a corrente. Ela aparenta estar em bom estado. Até ver este vídeo estava cometendo os erros de usar querosene e escova de três faces na limpeza. Estou sempre limpando e lubrificando a corrente. Já usei Motul C4 e agora estou usando o Maxlub da Bardahl. Ótimo vídeo e parabéns tb por tds os outros!
Obrigado pelo comentário
Acabei esquecendo de dizer que foi um vídeo pra lá de útil.
Obrigado por mais esta aula de manutenção e por esse show de conhecimento e bom senso.
Forte abraço!
Eu que agradeço
Fala Marcão! Acabei de adquirir uma V- Strom 650 15/16, e meu pai tem uma 2021 adventure. Somos inscritos assíduos do seu canal, e seguimos todas as suas dicas. Estou muito feliz com a moto, um sonho realizado, obrigado pelas suas dicas e videos! Forte abraço!
Muito obrigado pelo comentário e parabéns pela conquista e pela escolha . Vc e seu pai são muito bem vindos ao canal e sempre que quiser mandem perguntas , sugestões e críticas. Forte abraço
Boa noite sou do RS tenho uma Vstron 650 XT comprei nova 2018 modelo 2019 troquei agora com 50.000mil e ia mais um puco mas uso ela só em viagem grande vamos de novo dia 03/01/24 e lubrifico em 500 e 500 km óleo 140 com militec abraço e boa noite a todos ✌️
Muito bom o vídeo. Minha cb twister 250f durou 30mil, kit original sempre lubrificando e ajustando.
Minha VStrom 650, 2016 0km até 50.000km. A partir de 35.000km a relação original estava com péssimo desempenho, muita vibração e barulho. Estou com uma RK com 15.000km lubrificação com Mobil para correntes e está tudo certo até agora. Acredito que trocar a casa 30.000km seja o ideal
Muito obrigado por sua participação
Bom dia garagem! Depois dessa aula troca de correntes so com 30.000km. Xre 300 2019 16.000km meia vida
Muito obrigado pelo retorno. Números anotados
Aqui na roça sempre fica com areia colada na relação, tenho que lavar sempre, uso o H7 pra lavar e é muito bom,pra lubrificar uso o maxlub.
Vc está usando uma dupla perfeita !
Minha V Strom é igual a sua (ano cor e modelo). Atualmente está com 50.000 km e ainda é a original.
Cuidando corretamente e não andando como um cupim de aço, a corrente passa fácil dos 50k.
A minha é original com 41.000. Ainda vai longe . Um aperto só
Cb 500x 2019 cuidando bastante durou 45k sempre limpando com desengripante e sabão neutro a cada 1,5k km
Muito obrigado pela participação. Já anotei
A minha vstrom esta com 42500 km, é original, moto 2019
Apenas um ajuste até hoje.
Anterior Cb500x 25.000 e nc 750 20.000 km.
Abraços!
Muito obrigado. Fiquei impressionado com a diferença de durabilidade da corrente da VStrom e da NC750
@@GaragemVStrom
Utilizei a mesma manutenção, com aplicação de lubrificante de corrente da Mobil, entre 3p0 a 500 km.
Abraços!
Oi Marcos. Tenho uma VStrom 650 2019. Está com 25k KM e até agora não precisei ajustar a corrente. Sou Tiozão, lavo a transmissão com H7 e uso Motul C2 sempre que entendo necessário. Grande abraço.
Muito obrigado pelo retorno. Numero anotado. E parabéns. Limpeza com H7, C2 e direção tranquila é o sonho de qualquer corrente. Provavelmente a sua seja daqueles raros exemplos que vão passar de 50K
Parabéns pelo seu vídeo conhecia agora a pouco seu canal e gostei muito.Minha moto em uma CB 300 já fiz vários testes de comprar corrente de 70$ e usar o mesmo pinhão e coroa por estar boa e lubrificando com óleo 90 e rodei quase 30 mil km porém o óleo 90 suja muito a moto,mas sempre muito bem lubrificada e lembrando que rodovia mas em asfalto e pouca chuva
Tenho uma CG 160 2016, minha corrente dura de 15.000 km a 16.000 km
Lavo, estico e engraxo mensalmente; minha pilotagem é bem tranquila; pego corrente paralela mais comum no mercado.
Muito obrigado pela informação, amigo. NUma corrente paralela essa é a durabilidade quando se lubrifica bem. Considerando o custo bem mais baixo, a durabilidade é compensada pelo preço. O custo/benefício é bom.
Minha moto é uma NC 700X 2014, tá com 33000 km e transmissão ainda tá 1/2 vida.
Também resolvi em 100% o problema da sujeira na roda e placa da moto, fiz um protetor de corrente artesanal pra ela, agora pode por óleo todos os dias que continua limpa todo o conjunto.
Gostaria de mandar fotos da coisa, más aqui no TH-cam não tem como...teria que ser via zapp.
Gostaria muito de ver .
O TH-cam pede para não se divulgar dados pessoais aqui , mas no meu canal , na aba " sobre " tem o email de contato.
Gostaria muito de ver essa sua solução.
Abraço
@@GaragemVStromTentei mandar por lá, más não consegui um email valido.
Se quiser mandar o email por aqui será mais fácil de enviar.
NC 750X (2015) 40.000 KM / CBR 1000RR (2011) 35.000, ambas kits bons com retentor, com manutenção periódica a cada 15/20 dias, limpas com diesel e lubrificadas com C2
Muito obrigado, Numeros já anotados e vão ajudar muito
Tenho uma CB250 Twister, 34k já mas ainda não troquei, tem mais uma vidinha pelo visto, mas acho que chego a 40k até o final do ano 2023. A corrente é DID e acho que confio muito na qualidade, pensei em comprar Riffel que me parece ser boa tbm e mais barata, mas a DID tem meu respeito. Lubrifico a corrente cada 200km mais ou menos, uso óleo SAE 90, mas estou planejando de usar o Maxlub Bardahl. Obrigado pelos conteúdos enriquecedor!
A DID é uma excelente corrente, desde que vc compre o modelo adequado a sua moto. Óleo SAE 90 embora respingue e dure pouco na corrente, é um ótimo lubrificante e ninguém nunca se arrependeu por usar. Se for passar para o Bardahl, que na minha opinião é melhor que SAE 90 apenas passe bem menos do que vc está acostumado a passar de SAE 90. SE passar muito Bardahl vai ser uma meleira danada
Vídeo top, parabéns, como sempre!
Nc750x 2020....Relação original durou 31K. Depois de uma chamada ovalizacao que ocorreu por volta dos 25K o desgaste foi exponencial ao ponto de acabar o curso da regulagem de tensão da corrente. Uso da motocicleta 100% em viagens, limpeza geral da relação a cada 3 a 4K. Usando sempre spray motul C2...
Realmente. Quando se perde retentores e/ou se tem elos travados ou com desgaste irregular, causando a " ovalização " o ritmo de deterioração da corrente se acelera muitissimo.
Escova uso a de dentes usada coloco uma de frente com a outra amarrada e uso na moto limpa e não danifica.
Valeu Bukão pelo otimo video. Tenho uma XRE300 o primeiro kit durou só 21k corrente original, vamos ver se fica na media das mesma moto com outros pilotos. Um forte abraço a todos!
Oi Marco Aurélio. Muito obrigado pelo seu retorno. Já anotei. Até agora pelos outros depoimentos o 21 está abaixo da média. Mas a média não é muito mais alta e está ali por 25 ou 26. Até o momento o máximo foi 35. Mas está chegando um monte por minuto.
Tenho uma vstrom 650 2014. O kit atual foi colocado com cerca de 36.000 km, e a moto tem 53.000 km hoje. Ajustei apenas duas vezes neste período.
O kit anterior foi trocado porque a corrente travou alguns elos e não por desgaste.
Muito obrigado poe seu comentário. Numeros anotados
Boa tarde, tenho um cb 300 2015. Comprei ela em janeiro de 2020 onde foi feita uma revisão total na concessionária onde foi trocada o kit relação, ela tinha 13 mil km. Hoje esta com 30 mil km e mantendo a mesma relação, no entanto esta ovalizada, de acordo com o mecânico foi a mesma que se utiliza na twister de segunda geração, abraço.
Tem muita coisa que influencia na durabilidade , mas 13.000Km trocar o kit me parece muito pouco. Obrigado por ter enviado o comentário
Parabéns meu amigo pelo vídeo, tenho uma factor 150 ela está com 31 e poucos mil km rodados, tem 3 anos de uso e a original de fabrica, acredito que ainda vai durar uns 7 meses.
Limpo a corrente 1 vez por semana com querosene (assim como fala o manual), lubrifico com óleo novo de motor duas vezes por semana, não arranco, regulo sempre que é necessário.
Muito obrigado. Já coloquei esses dados na planilha.
Mais um excelente video.
Tenho uma Cb 300r, comprei com 29.000 rodados.
Troquei a relação com 30.000, coloquei uma KMC gold (ótimo custo), atualmente estou com quase 34.000 e só precisou de ajuste agora.
Não limpo frequentemente porém sempre lubrificada.
Ando sempre o mais tranquilo possível.
Adoro seus videos, acho que já assisti praticamente todos.
Sucesso.
Abraço.
Obrigado pelo retorno, já anotei os dados. E é verdade...o importante é mais manter a corrente sempre lubrificada. Limpar é necessário só quendo se percebe que formou aquela pasta abrasiva com póeira e areia.
Suzuki Intruder 250 ano 1998, relação Riffel, trocada em 2011, até hoje rodou 18.500km, ainda roda aproximadamente mais uns 15.00km ou mais, maior parte do tempo não usei lubrificante espcifico, mas mantenho a limpeza e a lubrificação constante, acredito que isso tambem seja oque aumenta a vida util da mesma. Faz uns 6 meses que comecei usar polimero sintetico, mais durável, meleca a roda, mais rodo mais de 20 dias sem me preocupar. Detalhe, não rodo na chuva e nem em estradas de terra, quando evitaveis. Sou nutella, KKKKKKKKKK
Muito obrigado por seu retorno. Anotei. Também acho o Polimero sintético muito eficiente. Eu inclusive misturei o Polímero com Bardahl max lube e o resultado fou excelente
Bukão, muito obrigado por mais uma aula premium. Não entendia nada sobre as diferenças. Top demais. Minha moto (Interceptor 650) está com 20k e está bem. Faço regularmente a limpeza e tenho neura para lubrificação. Quando for trocar faço questão de voltar aqui para te relatar.
Muito obrigado por participar. Mesmo sem ter trocado seu dado já ajuda a se fazer uma projeção.
Marcos, troquei essa semana e a moto estava com 32.600km
Seus vídeo têm um ótimo conteúdo técnico e sempre adicionam conhecimento aos meus facilitando minhas manutenções que eu mesmo faço. Parabéns. Bem, eu tenho uma Triumph Speed Twin 1200 ano 2020 e está com 16.000km. Ela usa a corrente EK 525 ZVX3 com 102 elos. Até o momento, sinais mínimos de desgaste. A cada 300km em média, eu faço a lubrificação e a limpeza geral, é sempre feita obrigatoriamente a cada uns 600km ou lavagem, que eu mesmo faço, sedo o que ocorrer primeiro. Sobre a lubrificação da corrente, já testei de tudo e sempre tive acertos e erros nisso. Usei lubrificante de competição, o que foi horrível pois gruda muita sujeira e não chego ao ponto de temperatura ideal e também usei outras opções que faziam uma imundice generalizada e acabavam acumulando aquela "craca" no pinhão. Então, no espírito de teste, passei a usar um produto chamado CORROSION X HX que uso inclusive em outras partes como manutenção dos contato elétricos. Esse produto elimina a ferrugem, lubrifica, não suja e repele água. Fiz um teste com 2000km em uma viagem, e o resultado foi ótimo (sob meu ponto de vista é claro). Bem, abraços e parabéns mais uma vez.
Muito obrigado por seu comentário. Realmente, sprays para competição ( leia-se C4) não são uma boa opção para moto Trail ou Touring. Difíceis de limpar, acumulam sujeira e no fim essa goma mais lixa a relação do que lubrifica. Agora...fiquei muito surpreso com o Corrosion X. Eu uso esse produto desde o tempo que tinha JetSki e uso direto na minha moto mas como produto anti oxidação, não como lubrificante. Vc se refere ao Corrosion X que alguns tem lata vermelha ( comum ) outros lata verde ( marítimo ) e lata azul ( aviação ) ? Esse produto é " mágico " em relação a proteger contra oxidação, mas não é um lubrificante. Naturalmente por ser viscoso ele até pode proporcionar alguma lubrificação, mas definitivamente não é algo feito para lubrificar e reduzir atritos entre peças móveis. Se está dando certo na corrente, ótimo. Mas monitora bem o desgaste e depois compara com a mesma corrente, mesmo uso e mesma kilometragem que tenha sido lubrificada com lubrificante adequado. A propósito..eu tenho um vídeo aqui no canal sobre o Corrosion X.
Vou dar uma olhada no seu vídeo. Como disse, vou fazendo testes e monitorando. Até o momento, está ok. Ficarei atento. Tenho usado o de aviação. Sem comparação direta entre uma coisa e outra, passei a usar na corrente de minha bicicleta que antes eu desmontava e a colocava dentre de uma panela de parafina derretida (isso me dava uns 100km de autonomia lubrificante.) E obrigado por mais essa dica. Abraços.@@GaragemVStrom
Vlw pelas dicas, Marcos. Tenho uma Vulcan s 650 2020. Minha moto está com 30 mil km (kit original) e está em ótimo estado. Esse período foi feito 20% em rodovia e 80% na cidade. Limpeza, em média, a cada 600 km com H7 e lubrificação com Motul C2.
Muito obrigado pelos dados. E com o H7 e C2 vc está com um dream team...rs
☺@@GaragemVStrom
Fala bukao!! Tenho uma Crosser 150 ano 2021, e a relação original de fábrica troquei com 22.000. Após essa, coloquei uma sem retentor, e durou 16.500. Duraram muito pouco aparentemente kkk.. um abraço!
Muito obrigado palas informações. Já anotei
Tenho uma Bros 150 - 2012. Coloquei recentemente um kit riffel sem retentor, ainda tá longe de trocar 😅, mas anotei a quilometragem pra saber quanto ela vai durar. Após isso eu volto aqui e informo os detalhes.
Excelente vídeo, como sempre!
Ótimo.Obrigado
Taarde! moro no japão uma corrente D.I.D em uma cb400 super four spec3 durou 45000km
Muito obrigado por seu feedback. Domo arigato Fabio san
Rodei 35.000 km com relação original Vstron 650 2019, nunca estiquei e não tinha um milímetro de folga na coroa acredite e verdade, usei nesse tempo somente óleo maxlube da bardhal, porém depois tive que vender acredito else estivesse comigo creio que chegaria fácil aos 60 70 mil kms.
Desculpe desacreditar do teu comentário, mas eu só acredito vendo, eu acho até que não existe corrente que rode 35 mil km sem ajustes! O dono do canal poderia falar sobre isso, mas se realmente for verdade então parabéns.
Obrigado pelo retorno. Realmente a RK original da VStrom é uma corrente TOP, e se for bem lubrificada chega aos 60 com grandes possibilidades.
Eu concordo com vc que é dificil acreditar, mas pode acontecer sim, se houver a conjuntura de direção suave com corrente de excelente qualidade, lubrificação perfeita e principalmente retentores intactos. A minha é uma 2018 . Fiz o primeiro aperto aos 25.000 e para ser sincero fiz porque sou muito detalhista, pois não estava precisando muito. Tanto que agora com 37.000 minha corrente está ainda no pequeno aperto aos 25.000. Foi interessante porque quando troquei o pneu traseiro com 35.000 e fui regular a corrente, o aperto ideal foi exatamente no mesmo lugar que estava quando desmontei a roda. Também acredito que a minha passe dos 45 e chegue aos 50. E iria mais, se eu já não tivesse achado uma meia duzia de retentores fora do lugar.
@@GaragemVStrom Eu voltei a andar de moto depois de 10 anos, e depois de ver o vídeo inteiro e ouvi o testemunho de vcs dois vejo que tô por fora sobre kit relação kkk, eu tô achando que eu lubrificava pouco a corrente da minha moto, eu limpava bem porém lubrificava pouco. Como falei em outro comentário o qual o senhor já me respondeu, tô achando que a vida útil do meu kit vai ser bem curto, mas tudo é aprendizado o próximo com certeza será maior, valeu.
Olá, tenho uma Yamaha R3 320 cilindradas 2 cilindros, minha corrente durou 22 mil, corrente de fabrica, porém sempre lubrifiquei errado, dps dos videos do seu canal estou limpando corretamente. Eu lubrificava com graxa branca e oleo de motor, limpava com querosene.
Muito obrigado por sua informção. Anotada
MINHA ULTIMA MOTO UMA GSX650F TROQUEI COM 84.900 KMS. MINHA ATUAL UMA VSTROM 650 2019 TROQUEI COM 62.000 KMS E PASSEI PRA CORREIA DENTADA. SEMPRE USEI OLEO 90 PARA DIFERENCIAL DE CAMINHAO.
Minha motocicleta é vstrom 650 2013. Esta com 40,5km e não tem mais aperto a corrente. olhando a coroa aparentemente ta boa, não ta 'FINA", mas vou trocar, por isso que estou pesquisando sobre Kit Relação.
Tenho uma xre 300, atualmente ela está com 28.000km e está em boas condições e sobrando regulagem, é um kit da DID original.
Muito obrigado pela sua colaboração. Já anotei
Tenho uma fazer 250 esta com 24000 km, a relação ta top, nunca troquei, passo produto para tirar a graxa toda e coloco outra sempre que lavo a moto. E vaaaaai bem mais…
Bacana. Obrigado pelo retorno
Boa noite Marcos!!! Acompanho seu canal há um mês,assisto na esmart tv parabéns pelo conteúdo, tenho uma Fan 125 2007 motor ohv (vareta) a 13 anos ano passado troquei a relação com 16 mil km da marca kmc atualmente tô usando uma rifel que está com 9 mil Km com aspecto bom e regulagem na metade ando parte em rodovia aqui na minha cidade e uma vez por semana na estrada de terra passo em trecho de serra (são Thomé das letras) Sul de Minas gerais a limpeza faço rigorosamente uma vez por semana com querosene sempre usei relação sem retentor lubrifico com óleo 90 e regulo sempre que necessita !!! Adriano (Cruzília mg) fica com Deus Marcos muita saúde!!!!
Muito obrigado por sua participação. Me parece que vc está fazendo tudo corretamente. Corrente sem retentor limpa com querosene está OK e óleo 90 é a solução mais simples e eficaz para uma boa lubrificação. lembra de tirar o querosene antes de passar o óleo senão o resíduo de querosene vai diluir o óleo. NUma corrente de 125 sem retentor, uma durabilidade chegando perto de 20.000 já está excelente. Os 16 que vc fez está na média
Muito bom
Bom dia Bukao
Tudo certo ?
Possuo uma suzuki Yes 125 2008, e trabalho como motoboy, rodo em torno de 100 a 120 km por dia de maneira tranquila, uma vez que minha vida e minha saúde vale mais que qualquer dinheiro, uso a relação da marca King e corrente com retentor da marca KMC, faço a limpeza da corrente a cada 600 km rodados, passo querosene com um pincel para retirar o grosso da lubrificação e em seguida eu passo um pano para tirar o excesso, logo após eu passo desengraxante H7 e esfrego a corrente por todos os lados com uma escova de dente, enxaguo ela com agua corrente, tiro o excesso de água com um pano seco, em seguida aplico o lubrificante, dependendo da semana, se a semana for chuvosa aplico o Jerod polimero sintético pois é mais resistente a água e logo apos o trabalho faço a limpeza da relação novamente pois gruda muita areia e terra nela, quando a semana é de sol uso o Motul C2, sendo assim, meu kit relação está com 20.000 km rodados, e ainda tem muito chão pela frente, em todo esse tempo só precisei dar 2 ajustes na corrente, não abro mão dessa manutenção, uma vez que com a relação limpa a moto fica mais solta para rodar e economizo dinheiro, pois uma correnre com retentor de uma boa marca não é barato, entao é isso Bukão, espero ter te ajudado com o meu relato.
Oi William. Muito obrigado poe seu retorno. Ajudou bastante e os numeros já estão anotados. E parabéns pelo cuidado com sua corrente. Está fazendo tudo certinho. Abraço
VSTROM 650 XT 17/18 troquei com 31.700km, hoje está com 134.000km na correia. Recomendo correia.
Irmão, qual a marca do kit correia?
@@danielsilva-qy1yl eles fazem pra diversas motos. E se não tiver, eles fazem o kit, lógico que o primeiro protótipo deve ficar mais caro. Mas recomendo
Muito obrigado pelo feedback. Km anotado
Olá amigo, vídeo muito top ,eu particularmente tive duas vstron 650 ,uma 17 agora 20 , vstron XT ,usava o c4 motul ,aguentava em torno de 20a 30 mil , comecei a usar óleo do motor pra lubrificar a corrente , aguentou mais ,ex.original aguentou 30 mil com c4 ,a similar com óleo 45 mil ,suja a roda mais custo benefício muito bom, abraço
C4 é pra moto Speed , alta rotação e velocidade.
Muito grudento.
Numa Vstrom acaba formando uma goma abrasiva que mais lixa a relação do que lubrifica.
pop 110I 11k km rodados , corrente ainda tá boa,só começou aparecer algumas ferrugens, faço uma boa manutenção nada demais, mas nada de menos.
Muito obrigado por sua participação. Ajuda muito