Top 10 prestiżowych limuzyn 10. Nie można 9. wybrać ponieważ 8. dużo jest 7.takich aut i 6. ciężko 5. zmieścić je 4.wszystkie w 3. jednej 2. liście 1. Passat b5
Zapomniał o nowym Fiacie Panda czy innych nowych w tej cenie. Jeździsz takimi przez 10 lat i nawet nie wiesz że masz samochód. Po prostu wsiadasz, jeździsz gdzie chcesz i kiedy chcesz, na wycieczkę po kraju, do Norwegii, Albanii czy gdziekolwiek, o każdej porze dnia i nocy. Wysiadasz i nie myślisz o samochodzie tylko o innych przyjemnościach i zwiedzaniu
Przecież widzisz, że to odcinek dla ludzi "z problemami" na tle wartości. Bo kto normalny kupi sobie używaną limuzynę prezydencką, czy inne auto dedykowane pierwotnie dla neurochirurga / dyrektora banku, która jest starym wypierdzianym parchem, a jedyne co zostało z jej dawnej świetności to koszta serwisu i parę elektronicznych pierdółek którymi Sebastian lat 28, zawód wyuczony glazurnik, może szpanować przed kolegą Grzegorzem, zawód praktykowany dealer dopalaczy, że mu się roletka z tyłu opuszcza, czy inna kanapa na guziczek przesuwa, a w podłokietnik może schować puchę Harnasia i nawet się schłodzi! A potem do stodółki wydech na druty podwiesić, bo oryginalny wieszak 1999 PLNów, i nabić klimę LPG.
Posiadam Lexusa LS 430 i jedyne co mogę napisać to to, że to niesamowity samochód. Mega wygodny, bardzo cichy, bardzo łatwy w prowadzeniu i bardzo szybki. Wart każdej złotówki i nie ma ich dużo, kupiłem go w zeszłym roku i nadal nie spotkałem drugiego na drodze :)
Witam panów pomocy potrzebuję muszę zamówić poduszki amortyzatorów na przód do Volvo S40 1.8 122 2002 rok mianowicie czy te poduszki mają być z łożyskiem czy bez łożyska ?? Po roku 2002 w katalogach są pokazane bez łożyska a przed 99 z łożyskami a mechanik mi mówi że z łożyskami mają być kurde i co teraz ??
Michu limuzyny lat 90- sam miałem Renault Safrane, teraz mam Jaguara x300... Jest tego trochę - e38, Alfa.... Miały fajne wersje i to była prawdziwa i prawilna motoryzacja. Co do Superba- jak się dowiedziałem że tam zamontowali 1.4 to spojrzałem na swój czajnik, który stał na kuchni i okazało się że ma większą pojemność. To był znak.... Motoryzacja idzie w złym kierunku... Piona dla Ciebie i całej ekipy M4K... Dzięki za to co robicie
Ja tez bardzo chętnie coś takiego zobaczę, sam mam 1,6mpi z lpg, w sumie to kupowane po obejrzeniu wielu filmow na yt w tej tematyce, ale opłacało się! Przejechanie 100k praktycznie bez problemów. Myślę że w latach 2000-2010 mamy mnóstwo dobrych silników do lpg, chętnie zobaczylbym film o autach 2010+ dobrych do gazu. Bo mój mechanik odradza mi zmiany mojej octavii na coś nowszego, a szkoda bo chętnie bym się przesiadł.
Mój mechanik zachwalał mercedesa którego kupiłem . Dosyć często się widzieliśmy mniej więcej co miesiąc . Kiedy kupiłem lexusa już go tak nie chwalił bo widział go raz do roku na przeglądzie .
Mam pytanie jestem młody mam 12 lat ale chciałbym sobie kupic mustanga i czy mugłbym w nim powiększyć błotniki i dodać rozwielacze powietrza czy w Polsce jest to legalne
Trochę nie zgodzę się przy demonizowaniu większych jednostek napędowych, że drastycznie podnoszą koszty. W limuzynach pokroju 7er, A8, S, zazwyczaj nie są najdroższe koszty obsługi silnika, Np do 6 cylindrowego silnika wejdzie 6l oleju do V8 czy V12 wejdzie 8,5 daje to nam 100zł więcej raz na 10-15tys km... mamy 6 świec w 6 cylindrowym, w V12 mamy 12 (w przypadku Mercedesa 24 ale to odosobniony przypadek). Jak często wymieniamy świece? raz na 50tys? raz na 100tys? Świece NGK do BMW kosztują po 30zł sztuka więc różnica między 730i a 760i raz niech będzie na 50tys to koszt 180zł... A duże silniki zazwyczaj są mniej zmęczone, gdyż jeżdżą na niższych obrotach, nie męczą się aż tak, mniej palą na trasie i mają mniejsze przebiegi. Czujniki czy osprzęt w silnikach to też przeważnie to samo, jeden filtr paliwa, jeden filtr oleju, jeden przepływomierz, jedna przepustnica, itp. Owszem jak kupimy za 15tys auto jak są "takie same" za 35 to jest szansa że mamy generalkę przed sobą czyli w Vce w stosunku do R6 mamy dwie głowice, dwie uszczelki, bardziej skomplikowany rozrząd itp. Sam użytkuje takie auta od 2008r, były diesle 3.0, były V8ki, były V12 - obecnie V12 biturbo. I jak kupisz samochód z dobrego źródła, sprawdzisz go przez fachowca w dobrym serwisie to główne koszty są zawieszeniowe w tych autach i elektroniki - spalanie jest drugorzędne, a naprawy silników bardzo rzadkie. Np ja w 2011r przesiadłem się z e38 730d na 750i V12. Dużej różnicy w portfelu nie zauważyłem. Miałem też demonizowane 760i e65 z początku produkcji. 3 lata, bezawaryjne auto, fenomenalne. A komfort, multimedia i wyposażenie chyba lepsze od mojego obecnego Mercedesa a prowadzenie dużo lepsze (obecnie CL c216 V12). e65 miałem na zawieszeniu EDC i DynamicDrive. Było mega komfortowe (felgi 20"), fotele rewelacyjne, a po włączeniu trybu sport prowadziło się nie gorzej niż pół tony lżejsze auto z fabrycznym M na klapie. Fakt takie auta kosztują obecnie właśnie 35tys. Jak wtopicie i kupicie zajazd z takim wyposażeniem jak ja miałem to: 20tys nowe amortyzatory, pompa wysokiego ciśnienia 10tys sztuka a są dwie, naprawa układu chłodzenia 5-10tys, jakieś moduły, coś innego z zawieszenia i spokojnie rachunek z warsztatu może opiewać na 60tys. PS e66 to e65 w longu a nie lift :) Ale film bardzo fajny i bardzo merytoryczny!
@@wojtekjd Ja wiem jak to jest z Mazdą Xedos 9. Często nie ma różnych części, a jak są to koszta ogromne. Często jeden lub dwóch dostawców np tulei, które po kilku miesiącach się rozsypują...
@@marcincbr9004 jesli chodzi o lexusa, to brał bym w ciemno. Mówisz że części droższe do niego ale awaryjność bardzo niska. Wiem, znam, używam i polecam. Co do chevroleta i cadilaca to nawet ciężko spotkać na autostradzie, na zlomowisku pełno , przepraszam już dawno że zlomowiska poznikały jako że nigdy nie były popularne, a awaryjność miały dużą. Mercedes, to jedno z najgorszych aut jakie posiadałem. Tam wszystko się sypie, przełączniki elektryczne, zawieszenie, części plastikowe parcieją. Rozpacz, niemieckie auta są strasznie w Polsce przereklamowane.
W tej cenie da radę kupić Volkswagena CC ( takiego z 2008 r. ), bo tak bliżej 40 tyś. coś się kupi. Jak dla mnie super samochód bo jest to taki premium passat, a części są wspólne z passatem i innymi vagami. W dodatku można się zdziwić jakie z jakim wyposażeniem można ten samochód, np. wentylowane fotele co jest rzadkością
Witam...mam pytanie.Jakie auto mogłbys polecic, mniej awaryjne i w miare tanie w eksploatacji, wiekszosc autostrada..Obecnie posiadam Golfa 5 1.6, ale te auto mnie męczy na drodze, zbyt wolna jazda..Czekam na odpowiedz, dziekuje..Auto max do 30 tys pln.
Moja przyjaciółka jeżdzi Jaguarem z 2015r, ten samochód wciąż bardzo dobrze wygląda 👍 Ja przez 5 lat jeździłam Volvo s80 z 2000r -2,5D. Kupiłam go gdy samochód miał 10 lat. Rewelacyjnie wygodna limuzyna która miała wszystko :) grzane przednie fotele, zestaw głośnomówiąncy, telefon, automat, tryb winter - rewelacyjny samochód, mały czołg który mega trzymał się jezdni :) teraz samochód ma 20 lat, od 5 lat jeździ nim moja koleżanka która uwielbia volvusia i wciąż lubi mnie ;) Pozdrawiam :)
Też to pamiętam,bo również jestem starej daty .Jak to E65 weszło na rynek chyba nie było osoby ,która nie mówiłaby wtedy właśnie "Boże co żeście zrobili z BMW" zwłaszcza ,że był to następca ponadczasowego E38. Co ciekawe osoba odpowiedzialna za wygląd E65 czyli Chris Bangle,rzeczywiście ,albo się nie popisał,albo postanowił stworzyć zupełnie nową linie BMW.Człowiek odpowiedzialny przede wszystkim za wspaniałego Fiata Coupe ,bo to on go zaprojektował,być może przewidział właśnie to,że minie jakiś czas a BMW E 65 zacznie się podobać i dziś tak właśnie jest.
Posiadam Cadillac STS 2006 i nie jest to "import USA", ale z naszego polskiego salonu z Warszawy. Według salonu sprzedawały się bardzo dobrze, jak na swoją cenę. I tak naprawdę to ten model i model DTS jest limuzyną, a CTS jest mniejszy, ma gorzej wykończone wnętrze niż STS. Jeśli chodzi o silnik 3.6, to jest naprawdę niezawodny, Przez 250 kkm poza zawieszonym termostatem nie odwiedzał warsztatów, jedyną bolączką od urodzenia jest zwiększone zużycie oleju przy agresywnej jeździe - około 0,4-0,6 litra na 1000km.
Michu, a w Cadillacu nie było przypadkiem silników Opla? A, i przy Lexusie warto było wspomnieć o zdecydowanie większej niezawodności niż reszty limuzyn :)
17:48 W E65 nie było diesla 4.2, był za to 4.4(wersja 745d) i 4.0 a praktycznie 3.9(wersja 740d) Także tu bym się zdecydował o który motor mi chodzi bo strzelanie pomiędzy czyli 4.2 wprowadza w błąd widza. ;)
17:38 ten 3.0d który ma 218KM nie jest tak łatwo zrobić powyżej 300KM. Sam program to 260-280KM. Turbo starcza do 300KM, żeby zrobić te 350KM trzeba zeobic hybryde, do tego cooler, wydech, wtryski z 35d (272) i dopiero program.
Silnik z Jaguara 2.7 tdv6 jest dokładnie taki sam jak w citroen c6 z Mondeo ma niewiele wspólnego...... Awaryjność tego silnika jest względnie niska. Jedynym minusem tego silnika jest anoreksja która odchudzila ten silnik i wmontowali wal korbowy który się wyciera na czopach korbowodowych najczęściej przez niedopalenia przez filtr dpf..... Także citroen 2.7 hdi a jaguar 2.7 tdv6 to jest to samo koszt utrzymania taki sam. Czyli przy awarii duży ogromny koszt. Pozdrawiam
Mam 5 litrową 220 i problem z elektroniką skończył się po zamontowaniu akumulatora ze znaczkiem Mercedesa, a jeśli chodzi o korozję to miałem malutkie ogniska na nadkolu tylnym i obu drzwiach po stronie kierowcy ale oddałem auto do super warsztatu lakierniczego, który normalnie robi naprawy dla Toyoty i 5 rok nic się nie dzieje. Wiem że ludzie psy na tym modelu wieszają ale ja używam to auto na codzień i poza wymianą tylnych amorków i listwy ciśnieniowej, 3 wahaczy z tyłu i przednich tarcz od Mikody za 360 zł plus klocki 200 zł (bardzo dobre tarcze, sam montowałem) auto nie widziało warsztatu przez 5 lat
Michu! Myślałeś może o stronie m4k? W obecnej formie masz wszystko wszędzie youtube, instagram, facebooki warsztatów, salon, czy wkrótce sklep. Zachęcam Cie do założenia oficjalnej strony gdzie będą odnośniki do: sklepu, salonu, warsztatów m4k, kontakty, fanpage, facebooki i inne, czy oficjalnych partnerów oraz fajnie by było żeby na stronie zrobić taki podział do szukania filmików. Kilka prostych zakładek np. Kupno, sprzedaż auta. Hit czy Kit. Zrób to sam. Rzucam pomysł! Pozdrawiam
Tylko Skoda to limuzyna tylko z nadwozia, nie oszukujmy się ale nikt nigdy nie powie że to jakkolwiek przypomina markę premium i kojarzy się z prestiżem
Czy ktos chce czy nie to na ta chwile to odpady po audi i vw... Lubie beemki i nie chce nikogo obrazac, poprostu pracowalem w fabryce robiacej czesci dla tej grupy czyli audi vw....
LS430 po 5 które mieliśmy wraz z żoną do czasu gdy nie stały się za małe (przybyło nas:-)) mogę zapewnić,że nic lepszego nie może wam się przytrafić.Raz tylko sondy przyszyło wymieniać jest ich trochę ale ten jeden miał prawo bo zjeździł u nas 143tyś m.Inne miały mniejsze przebiegi ostatniego sprzedaliśmy z przebiegiem 32tyś.m.Wciąż pachniał nowością.Ale cenna uwaga jednego mieliśmy z tej piątki z sprzed liftingu w 2004 był z 2002 i zapewniam że posiada lepszej jakości materiały wykończeniowe.Takie jak były w LS400 chodzi np.o skóry są prawdziwe i grube oraz chodniki i inne drobiazgi.Więc lepiej szukać starszego w lepszej kondycji.Ważna informacja ponieważ wciąż jestem posiadaczem LS400 przy większym przebiegu wymienić regulatory wysokości zawieszenia.I ciekawostka kolejna wcale nie trzeba kupować drogich od lexusa takie same znalazłem w mazdzie RX8 przy okazji gdy jedno światło opadało.Tam są odpowiedzialne za automatyczną regulację wysokości świateł oczywiście w tej wersji która to posiada.Dlaczego to takie ważne choć tanie i proste w wymianie.Po wymianie jeśli nie rozkalibrowało się zawieszenie nie trzeba nawet komputera podpinać.Ale jeśli to się zaniedba auto potrafi podnieść się w górę jak typowy wóz drabiniasty a jazda takim wozem jest zapewne przyjemniejsza niż tak usztywnionym autem.Następnie gdy dalej się z tym nic nie zrobi nastąpi takie bum!Iż to bum spowoduje panikę u każdego kto będzie w okolicy oraz obsypanie się tynków w garażu.No i rozwali nadkole w drobny mak i nic więcej.Gdyby ktoś coś chciał wiedzieć to piszcie kocham te auta.Ale jest jeszcze coś w wersji z przed 2004 pada zawsze wzmacniacz Mark-Levinson a to jest mocny atrybut tego auta warto sprawdzić czy został wymieniony na nowszy tak się działo i była to wymiana gwarancyjna.Nowszy pasuje bez przeróbek i jeszcze coś głośnik niskotonowy we wszystkich od 1989 do 2004 traci łoże i tu też mały problem bo po lifcie mają już to z głowy.No i jeszcze ;-)Olej w skrzyni wraz z filtrem to z kolei w nowszych starsze latały wieczność nawet na starym.Nowsze lubią nowy bo mają więcej biegów ale za to znów dużo mniej pali jeśli kogoś to przy tych autach w ogóle interesuje.Zresztą to one palą tak mało w porównaniu z innymi o podobnych gabarytach,że nikt w to nie uwierzy do czasu jak nie zacznie nimi jeździć.Pozdrawiam i Zachęcam. ps.No i jeszcze coś wciąż w tym sprzed 2004 po nie wielkim zabiegu można używać aktualnych map i używać USB.Teraz już naprawdę koniec.
Czy superbie podpytam: jako auto na dojazdy do pracy lepsza będzie octavia 2.0 200 koni benzyna czy superb z tym samym silnikiem? Dystans 25 km w jedną stronę
Szanowny mój autorytecie "Michu" ( bez sarkazmu)... czy mógłbym liczyć na podobny ranking SUV-ów? Jestem już wielo, wieloletnim użytkownikiem aut jednakże moje obecne auto już zaczyna odchodzić na łono szrotu. No i czas na zmiany. Pytam bo... po pierwsze nie jestem zbyt biegły jeśli chodzi o auta a po drugie niebawem chcę kupić używkę SUV-a i wybieram pomiędzy Suzuki Grand Vitara II a BMW 3 a Honda CRV II lub III ( w silniku 2.2i CTDI lub jakiś benz) i Toyota RAV 4. Wszystkie w manualu, 2.0 lub 2.2 litry i do 50tys. Rozpatrywałem jeszcze Tiguany, Audi Q5, Subaru Forester. Będę wdzięczny za jakąkolwiek odpowiedź Pozdrawiam
Kupiłem A8 jakieś 9 miesięcy temu. Jestem meeeega zadowolony. Oczywiście 4.2 V8 MPI. Poza serwisem olejowym i rozrządem na samym początku i 2 bananami z przodu w tym czasie nic się nie dzieje 😁 uwielbiam to auto 😉 i ten bulgot 😍
W Superb 2.0 TDI CR 170KM DSG skrzynie były wyłącznie 6-biegowe. DQ250 (mokre sprzęgło) tam było montowane, a 7-mio biegowe skrzynie DSG w tamtych latach i tym modelu były przeznaczone dla modeli o niższym momencie (DQ200) z suchym sprzęgłem, które były baaardzo awaryjne.
Michu proponowałbym zrobić listę aut daily/sportowe, mianowicie auta które nadają się i do zabawy, czy szybszej jazdy i na codzień. Można podkreślić czy da się i opłaca założyć LPG np. Saab 9-3 175 KM lubi gaz i bardzo dobrze jeździ, poza tym nie bierze go korozja. Honda Accord VII ma bardzo dobrą opinię o 2.4 190 KM po lifcie itp. 🙂
Wg mnie brakuje przedliftowego Peugeota 508. Flagowiec od Peugeota z rozwiązaniami których nie widzę u ojca w Mercedesie C z 2019r. Praktycznie bezawaryjny, a silnik 2.0 HDI to wystarczy lać olej, wymieniać części eksplatacyjne i bez remontu 500k jesteś w stanie przejechać. Może nie jest tak prestiżowy jak Jaguar, czy Audi A8, ale Citroen, czy Skoda które się tu pojawiły też nie są symbolem prestiżu. No i na wymianę rozrządu, czy inne serwisy nie trzeba brać kredytu. Sedana można kupić za jakieś 30k. Jedyny minus jest taki że mechanicy słabo znają ten samochód, bo ze względu na bezawaryjność bardzo rzadko pojawia się u nich
Łysy nie zgodze sie ze A8 4.2 tdi generuje wydatki. To jest bardzo zblizone to wydatkow 3.0 tdi ktory jest za słaby do tej bryki. Posiadam ta pancerna jednostke ponad 6 lat i jedyne co zrobilem to remape na 395 kucy i 867nm i wymienilem świece żarowe. Chodzi bez zarzutów. Pozdrawiam Grzegorz.
Świetny odcinek ❤️ Życie jest zbyt krótnie żeby jeździć samochodem bez charakteru 😁 Panie Michale E66 nie było ani popsute ani naprawione to przecież tylko oznaczenie wersji long w 7emkach :) A kto raz spróbuje podróżowania w segmencie F nie będzie chciał więcej normalnych samochodów chyba, że nie potrafi parkować 😅
Sądząc po parkingach przy galeriach czy marketach to wiekszosc tymi pizdrykami z 20 kamerami 360 i setkami czujników nie potrafi sie zmieścić w wyznaczonych liniach.
Poruszasz wiele marek na Swoim kanale ale jeszcze nie słyszałem nic o takiej marce jak Renault. Czyżby to była tak znienawidzona marka, że nie warto nawet wspominać o tych autach? Jeżdżę starym poczciwym scenic'iem w pierwszej generacji po lifcie i uważam ,że nie są aż tak złe te samochody ( nie wiem jak nowsze ). Czy mógłbyś coś w tm temacie uczknąć ze stron warsztatowej doświadczeń z tą marką? Ostatnio odnoszę wrażenie jakby auta tego producenta były dotknięte jakąś klątwą lub zarazą i są omijane szerokim łukiem przez warsztaty. Co jest tego powodem ,że tak się dzieje ? Pozdrawiam i do następnego odcinka ( czekam już z niecierpliwością, bo zapowiedzi ciekawe )
Jak byłem w Szczecinie to na światłach obok mnie i wujka stanęła taka A8L D3 z W12 6.0 i jak to ruszyło ze świateł to masakra 😍 Piękna mocna limuzyna z fajnym ale drogim silnikiem
Żeby kupić w dobrym stanie używany samochód klasy wyższej lub premium to trzeba się liczyć, że będzie kosztował raczej w okolicy górnych granic cenowych, a przy najtańszych nie ma co szukać. Co z tego, że kupimy fajny samochód z fajnym silnikiem w super cenie, jak np trzeba będzie zrobić rozrząd za 10 tys (4,2 diesel V8 Audi tyle kosztuje i robi się co 250-300k), często też te samochody są sprzedawane, bo koszty serwisowe to spora część auta. Wymiana zawieszenia w Mercedesie na zamiennikach to 2-2,5k, wymiana tarcz podobnie, wymiana płynów ~1000, opony komplet przyzwoitych co najmniej 2-3k . Kupując sprawny samochód za 30 tys, może się okazać, że w pierwszym roku będzie nas kosztował jeszcze dodatkowe 10 tysięcy. Z takimi kosztami należy się liczyć i o nich pamiętać, jednak biorąc je pod uwagę to i tak kupujemy limuzynę, gdzie komfort jazdy jest na najwyższym poziomie, a wyposażenie w kilkunastoletnim samochodzie bije na głowę wiele nowych samochodów i mamy to za ułamek ceny nowego samochodu. Ja od kilku lat jeżdżę używanymi samochodami z wyższej półki i powiem szczerze czuć różnicę jak wchodzi się do nowej Skody Superb, Forda Mondeo, a tym bardziej niższych modeli.
Witam,mam pytanie, chcę kupić merca klasy e i zauważyłem że diesle są tańsze i jest ich dużo więcej więc pytanie co wybrać żeby nie było awaryjne do 33tys. Zł. Z góry dziękuję za naprowadzenie na model.
Siema Michu - jeśli o promo chodzi to nie marka "RIBOJA" tylko "RAJOBI" i nawet w opisie się pomyliłeś. Firmę znam doskonale bo współpracuję z ich polskim przedstawicielstwem TTI a klucz udarowy 18V 400Nm robi zajebistą robotę. Jeśli zaś o film chodzi to bardzo dobrze wyjaśniasz kwestię że zakup to nie wszystko - jeszcze trzeba mieć na utrzymanie bo luksus kosztuje i nie są to samochody dla każdego. Duperbem miałem okazję jeździć Audi 4,2 też ale z chęcią zobaczyłbym budżetowe Malibu bo zwłaszcza w środku wygląda oryginalnie i inaczej jak wszystkie "oklepy". Czekam na kolejne filmy trzym się ciepło i do następnego...CZEŚĆ!!!
Michu, jest tyle zastosowań w różnych markach samochodów, można powiedzieć, że każda marka, każdy model ma ,,to coś w sobie". Może zrobisz odcinek o fantazjach z jakich części chciałbyś złożyć auto. Oczywiście nie musiało by się to trzymać realu pozdrawiam :D
Jest kilka autostrad w Niemczech co można jechać ile się chce Ale to jest kilka odcinków tej austodrady . Po co produkować takie silniki skoro ograniczenie prędkości są do 140 km na godzine
Zastanawia mnie jedna rzecz. Ceny części do np. CItroena C6 czy bmw e65 są wysokie, ale co z flagową limuzyną vw czyli vw phaeton? Jest w większości do dostania do 25 tys. Właśnie ze względu na części. Ale skoro są i tak wysokie to nie lepiej kupić takiego ,,fejtona" (nie wiem jak to się czyta). Bo tak czy siak za segment F się płaci więcej.
ja mam c5 2.2 biturbo. 270 tys przebiegu i turbiny oryginalne. jedyny problem to taki że dużo wężyków podciśnieniowych tam idzie i ciężko namierzyć który może być uszkodzony. Turbo skomplikowane w budowie lecz według mnie bezawaryjne jak sie zmienia olej co 10 tys a nie co 30 tys jak zaleca PSA. Oraz nie gaszenie silnika z obrotów. tak to silnik bezawaryjny. Miał być bardziej popularny 2.0 hdi ale trafił sie 2.2 i nie żałuję. Zawieszenie w c6 niestety jest takie same jak w c5 x7 z 2008 roku więc jest troszke awaryjne. ale to ze względu na nieuwagę właścicieli. w starszych modelach nic sie tam nie psuje jak sie pilnuje poziomu oleju LDS w hydro oraz raz na rok albo chociaż raz przeczyści i nasmaruje cięgna do regulacji prześwitu. po za tym zawieszenie bezawaryjne. I bardzo tanie w utrzymaniu. Nie ma co siać paniki. No chyba że się pompa zatrze od braku oleju ;)
19:50 jest to druga generacja Lexusa a nie trzecia. Pierwsza generacja LS400 miała aż dwa liftingi, przez co niektórzy z końca produkcji biorą ją za drugą generację
Superb II ma ten plus , że ma bardzo wytrzymałe zawieszenie , zważywszy na nasze drogi . Seryjne zawiasy robia spokojnie po 200-250 tyś km jak nie i więcej . Co do DSG to chyba diesle nie miały 7 mio przekładniowej . Bo generalnie ta Siódemka to trochę upośledzone DQ 200 , z małym zapasem na moc i wciskaniem ludzi kitu że oleju w niej się nie wymienia. W sumie nie trzeba wymieniac , tylko nie nalezy plakać że po 100 tyś km skrzynia na śmietnik się tylko nadaje i to ledwo :) Oj tam mało prestiżowe ale na światłach 2.0 tdi 170km w dsg opindala 730d e65 :P wtedy goście w bmw musza się czuć bardzo prestiżowa jak skoda ich robi :P
17:38 Mod na 300 prawie bez kosztowny? Chipem wychodzi max 280, jeśli chcemy więcej to turbo hybryda, ic większy no i wtryski z 535d/335d 17:45 E65 i 4.2 bi turbo? Jeśli chodzi V8 diesel to tylko 4.0 lub 4.4. Przy okazji to jest zdjęcie benzyny V8, a nie diesla. 18:10 M54 legendarny? Legendarny to jest M50... no M52 też można pod to podpiąć 18:42 4.0 było w polifcie, więc 4.4 było pierwsze i miało 333 kunia. Poza tym poprawione w czym? Uszczelniacze zaworowe i rurka wodna to znaki rozpoznawcze tego silnika, silnik fajny ale kosztowny, nawet jak na V8. Tobie pewnie chodzi o kontynuację rozwoju czyli M60 -> M62 -> N62 niestety im dalej tym raczej nie lepiej. 19:13 Mi wydaje się, że V-ki od merca dają radę taki 5.5 z kompresorem czy 4.7 bi turbo... No kozak. 19:26 Z wypowiedzi wychodzi, że E66 to lift, tylko to nie jest lift, a wersja przedłużona tzw. long
@@Trojak91 bezawaryjnosc, trwałość, świetny napęd sh-awd, prosty automat,pancerny wolnossacy prosty silnik świetne wyposażenie - audio bose, El reg kierownicy,grzane elektryczne skóry, skrętne bixenony także auto fajne ale rzadkie i nie ma takich mocnych silników jak konkurencja
Ta " szukamy najdroższego", sam myślałem tak i 2 lata temu szukałem sobie samochodu, padło na mazdę 3 2004 1.6. Wtedy ceny mazd 3 2004r wahały się od 9 999 zł do 15 000 ja zaplacilem 14 500 wydawało się że warto sprawdzona na podnosniku wygladala super od spodu zadbana, zabezpieczona przed korozją, sprawdzona miernikiem lakieru. Kupilem pojeździłem i zaczęlo wychodzić. Polowa czujników np temperatury zewnętrznej, czujnik położenia sprzęgła wycięte, check engine co chwile sie pali z kolejnymi błedami, dziwne dźwięki których nie sposób zdiagnozować ani u mechaników ani w ASO, auto okazalo się że po dzwonie czesci nie lakierowane tylko przełożone z innego samochodu w tym samym kolorze, przewody od świateł źle poprowadzone DSC (czyli esp) ogolnie nie działa choć błędu nie ma. I jeszcze pare rzeczy o których zapomnialem. Ogolnie rzeczy ktorych nie sposób sprawdzić przed zakupem bez rozbierania auta na części pierwsze. Nastepne auto ktore kupie bedzie bardziej najtańsze niż najdroższe w stosunku do rocznika i mocy silnika. Wolalbym kupić auto za 9999 j mieć 4 i poł koła na naprawy i pewnie bylby w podobnym stanie co za 14 500
Bardzo dobry materiał zwłaszcza kwestia ze kowota zakupu to jest dopiero początek zabawy z limo premium ale można też się miło zaskoczyć Obecnie utrzymanie codzienne Lexus LS400 95 rok kosztuje mnie mniej niż A4 B5 1.8T (180km) które było młodsze miało mniejszy przebieg a częściej stało u mechanika ;) Doszedłem do wniosku ze jednak japońskie samochody z własnie okresu lat 90 i trochę 2000 maja jednak lepszą jakość ;)
ten materiał może być dobrą przestrogą. Nie sztuką jest kupić 15 letnią klasę premium ale trzeba pamiętać, że pomimo wieku samochodu koszt serwisowania a szczególnie zakupu części nadal jest premium. O tym się niedawno przekonał Majster Wazzup ile kosztuje aktywny stabilizator do E60. Stety albo niestety te samochody są projektowane bardzo dobrze ale to pociąga za sobą fakt, że należy je serwisować albo na oryginalnych częściach albo na bardzo dobrej jakości zamiennikach co też odpowiednio kosztuje. Oszczędzanie na częściach może narobić tylko dodatkowych kosztów...
Genialny pomysl. Audi a8, s class i superb, chyba dobra impreza u Lysego byla. Jak ktos ma na limo taki budzet to ten superb bylby najrozsadniejszy -taki napompowany passat.
Nie ma to jak sobie pooglądać 10 luksusowych i prestiżowych limuzyn, tyle że 10-15 lat temu a aktualnie zajeżdżonych trupów wymagających inwestycji przekraczających swoją wartość które prestiżowe po tych 10-15 latach są tylko w Polsce, Albanii i innych krajach drugiego świata. Niemiec nawalił 300-500 tysięcy kilometrów na Long Life a Polak to potem kupił i teraz dziennie poleruje, olej zmienia co 8 tysięcy i zaciąga pożyczki w Providencie bo jak wyjedzie dalej niż polansować się pod kościołem to sypie się coś za dwie miesięczne pensje :D
2:03 Citroen C6
5:04 Jaguar XF X250
6:57 Audi A8
10:53 Cadillac CTS
13:40 Mercedes S500
16:04 BMW E65
19:44 Lexus LS
21:20 Skoda Superb
24:30 Volvo S80
27:09 Chevrolet Malibu
Dzięki 👍
Dobry pomysł.
Spojler Przeczytałem to przed filmem
Dziękuję:)
2.0 tfsi w superbie polecasz??? Przecież to bardzo usterkowe motor zaczynając od spalania oleju kończąc na pekajacych blokach
Top 10 prestiżowych limuzyn
10. Nie można
9. wybrać ponieważ
8. dużo jest
7.takich aut i
6. ciężko
5. zmieścić je
4.wszystkie w
3. jednej
2. liście
1. Passat b5
w FL :)
Oczywiście 1.9 TDI
W8 ;d
Passat B5 i Ursus 360C
Zapomniał o nowym Fiacie Panda czy innych nowych w tej cenie. Jeździsz takimi przez 10 lat i nawet nie wiesz że masz samochód. Po prostu wsiadasz, jeździsz gdzie chcesz i kiedy chcesz, na wycieczkę po kraju, do Norwegii, Albanii czy gdziekolwiek, o każdej porze dnia i nocy. Wysiadasz i nie myślisz o samochodzie tylko o innych przyjemnościach i zwiedzaniu
Przecież widzisz, że to odcinek dla ludzi "z problemami" na tle wartości. Bo kto normalny kupi sobie używaną limuzynę prezydencką, czy inne auto dedykowane pierwotnie dla neurochirurga / dyrektora banku, która jest starym wypierdzianym parchem, a jedyne co zostało z jej dawnej świetności to koszta serwisu i parę elektronicznych pierdółek którymi Sebastian lat 28, zawód wyuczony glazurnik, może szpanować przed kolegą Grzegorzem, zawód praktykowany dealer dopalaczy, że mu się roletka z tyłu opuszcza, czy inna kanapa na guziczek przesuwa, a w podłokietnik może schować puchę Harnasia i nawet się schłodzi! A potem do stodółki wydech na druty podwiesić, bo oryginalny wieszak 1999 PLNów, i nabić klimę LPG.
@@adrianking19911991
Dobre podsumowanie
Posiadam Lexusa LS 430 i jedyne co mogę napisać to to, że to niesamowity samochód. Mega wygodny, bardzo cichy, bardzo łatwy w prowadzeniu i bardzo szybki. Wart każdej złotówki i nie ma ich dużo, kupiłem go w zeszłym roku i nadal nie spotkałem drugiego na drodze :)
gratuluje.tez wezme sie za Lexa wkrotce....
Bmw e66 to nie był lifting e65 bo tak zrozumialem z tego co powiedziałeś, e66 to było oznaczenie przedłużonej wersji (long), pozdrawiam.
Dokładnie, też na to zwróciłem uwagę wyżej.
Była jeszcze E67, czyli opancerzony LONG 😉
Były jeszcze E68, czyli 7 na wodór, tzw Hydrogen 7
Jak dobrze kojarzę to e66 zwykły long E65 e67 to opancerzony a e68 to był ten lift z poprawioną dupką
E65 - krótki
E66 - long
E67 - opancerzona
E68 - Hydrogen7
Poliftingowe wersje miały nadal te same oznaczenia.
@@ErykGS556 to źle kojarzysz
@@wojtekjd może tak być niewiem dla mnie poliftem E65 jest to co jest oznaczone jako e68 bo nic innego nie widzę
Witam panów pomocy potrzebuję muszę zamówić poduszki amortyzatorów na przód do Volvo S40 1.8 122 2002 rok mianowicie czy te poduszki mają być z łożyskiem czy bez łożyska ?? Po roku 2002 w katalogach są pokazane bez łożyska a przed 99 z łożyskami a mechanik mi mówi że z łożyskami mają być kurde i co teraz ??
1. Citroen c6
2. Jaguar Xj
3. Audi a8 d3
4. Cadilac cts
5. Mercedes w220
6. Bmw e65
7. Lexus ls
8. Skoda superb
9. Volvo s80
10. Chevrolet malibu
Służbowa skoda
Bohater na którego nie zasługujemy .
Michu limuzyny lat 90- sam miałem Renault Safrane, teraz mam Jaguara x300... Jest tego trochę - e38, Alfa.... Miały fajne wersje i to była prawdziwa i prawilna motoryzacja. Co do Superba- jak się dowiedziałem że tam zamontowali 1.4 to spojrzałem na swój czajnik, który stał na kuchni i okazało się że ma większą pojemność. To był znak.... Motoryzacja idzie w złym kierunku... Piona dla Ciebie i całej ekipy M4K... Dzięki za to co robicie
Nie wiem czy taki odcinek u Ciebie był... ale może top 10-15 aut/silników "dla Kowalskiego" idealne pod LPG? Pzdr :)
Sprecyzuj, bo nie wiadomo co masz na myśli
Dla kowalskiego, czyli kogo? Dla jednrgo kowalski to 10tysiecy, dla mnie 50-80, a dla innego wiecej.
clio 2 1,2 8v :D
Ja tez bardzo chętnie coś takiego zobaczę, sam mam 1,6mpi z lpg, w sumie to kupowane po obejrzeniu wielu filmow na yt w tej tematyce, ale opłacało się! Przejechanie 100k praktycznie bez problemów.
Myślę że w latach 2000-2010 mamy mnóstwo dobrych silników do lpg, chętnie zobaczylbym film o autach 2010+ dobrych do gazu. Bo mój mechanik odradza mi zmiany mojej octavii na coś nowszego, a szkoda bo chętnie bym się przesiadł.
S80 1gen 2.4 140/170km +LPG. ;)
Mój mechanik zachwalał mercedesa którego kupiłem . Dosyć często się widzieliśmy mniej więcej co miesiąc . Kiedy kupiłem lexusa już go tak nie chwalił bo widział go raz do roku na przeglądzie .
piekne zdanie.. oby tak czesciej :)
Prezydentowi Francji zepsuło się Renault Espace a nie Peugeot. ...
@@lambos123 nie,było to opancerzone Renault Espace
Malezyjski Proton
@@dr_paweł cieniutki ten twoj zart , taki cebulowy ;) Pozdrawiam z Francji (jezdze peguotem i citroenem )
@@DonSalieri181 razem z ambasadą :D
@@arthurgajer7941 Może cieniutki?!? Tylko czy kolega w kalifacie to po zmroku z panną w mini da radę wyjść czy troszkę lipa.
Mam pytanie jestem młody mam 12 lat ale chciałbym sobie kupic mustanga i czy mugłbym w nim powiększyć błotniki i dodać rozwielacze powietrza czy w Polsce jest to legalne
Kac męczy ale trzeba obejrzeć 💪
Łączę się z Tobą w bólach 😃
Łysy pożycz na setkę bo uschne.
Ale co
Laczmy sie w bolu zygalem cala noc i jeszcze do tej pory zygam a bol glowy masakra xd
Rosołek smakowało nie powiem dziękuję i nic nie boli bo nie ma po czym Serdecznie pozdrawiam
Sonata 2.0T 274km 2011r za ok 30tys. Ponad 4.8 metra 6.5s do setki i srednie spalanie 10litrow? Części dość tanie. Co sądzicie?
W końcu jakiś konkretny odcinek.
Łysy co jeszcze z serią sleeperami i serią mity motoryzacji ? Będą jeszcze ?
Trochę nie zgodzę się przy demonizowaniu większych jednostek napędowych, że drastycznie podnoszą koszty.
W limuzynach pokroju 7er, A8, S, zazwyczaj nie są najdroższe koszty obsługi silnika, Np do 6 cylindrowego silnika wejdzie 6l oleju do V8 czy V12 wejdzie 8,5 daje to nam 100zł więcej raz na 10-15tys km... mamy 6 świec w 6 cylindrowym, w V12 mamy 12 (w przypadku Mercedesa 24 ale to odosobniony przypadek). Jak często wymieniamy świece? raz na 50tys? raz na 100tys? Świece NGK do BMW kosztują po 30zł sztuka więc różnica między 730i a 760i raz niech będzie na 50tys to koszt 180zł... A duże silniki zazwyczaj są mniej zmęczone, gdyż jeżdżą na niższych obrotach, nie męczą się aż tak, mniej palą na trasie i mają mniejsze przebiegi. Czujniki czy osprzęt w silnikach to też przeważnie to samo, jeden filtr paliwa, jeden filtr oleju, jeden przepływomierz, jedna przepustnica, itp. Owszem jak kupimy za 15tys auto jak są "takie same" za 35 to jest szansa że mamy generalkę przed sobą czyli w Vce w stosunku do R6 mamy dwie głowice, dwie uszczelki, bardziej skomplikowany rozrząd itp.
Sam użytkuje takie auta od 2008r, były diesle 3.0, były V8ki, były V12 - obecnie V12 biturbo. I jak kupisz samochód z dobrego źródła, sprawdzisz go przez fachowca w dobrym serwisie to główne koszty są zawieszeniowe w tych autach i elektroniki - spalanie jest drugorzędne, a naprawy silników bardzo rzadkie. Np ja w 2011r przesiadłem się z e38 730d na 750i V12. Dużej różnicy w portfelu nie zauważyłem.
Miałem też demonizowane 760i e65 z początku produkcji. 3 lata, bezawaryjne auto, fenomenalne. A komfort, multimedia i wyposażenie chyba lepsze od mojego obecnego Mercedesa a prowadzenie dużo lepsze (obecnie CL c216 V12). e65 miałem na zawieszeniu EDC i DynamicDrive. Było mega komfortowe (felgi 20"), fotele rewelacyjne, a po włączeniu trybu sport prowadziło się nie gorzej niż pół tony lżejsze auto z fabrycznym M na klapie. Fakt takie auta kosztują obecnie właśnie 35tys. Jak wtopicie i kupicie zajazd z takim wyposażeniem jak ja miałem to: 20tys nowe amortyzatory, pompa wysokiego ciśnienia 10tys sztuka a są dwie, naprawa układu chłodzenia 5-10tys, jakieś moduły, coś innego z zawieszenia i spokojnie rachunek z warsztatu może opiewać na 60tys.
PS e66 to e65 w longu a nie lift :) Ale film bardzo fajny i bardzo merytoryczny!
10 aut które zrobią z ciebie bankruta jak się rozwalą taki powinien być tytuł :D
E tam, po prostu po roku dwóch połowa gadżetów nie będzie działać, ale splendor premium nigdy się nie ulotni!
,,Nie miałem i nie znam się, ale się wypowiem!" No tak
Ogólnie to są cholerne landary. Komfort super, ale toto wielkie, długie, kosztowne... do jazdy na co dzień osobiście wolałbym kompakta
@@wojtekjd Ja wiem jak to jest z Mazdą Xedos 9. Często nie ma różnych części, a jak są to koszta ogromne. Często jeden lub dwóch dostawców np tulei, które po kilku miesiącach się rozsypują...
@@marcincbr9004 jesli chodzi o lexusa, to brał bym w ciemno. Mówisz że części droższe do niego ale awaryjność bardzo niska. Wiem, znam, używam i polecam.
Co do chevroleta i cadilaca to nawet ciężko spotkać na autostradzie, na zlomowisku pełno , przepraszam już dawno że zlomowiska poznikały jako że nigdy nie były popularne, a awaryjność miały dużą.
Mercedes, to jedno z najgorszych
aut jakie posiadałem. Tam wszystko się sypie, przełączniki elektryczne, zawieszenie, części plastikowe parcieją. Rozpacz, niemieckie auta są strasznie w Polsce przereklamowane.
W tej cenie da radę kupić Volkswagena CC ( takiego z 2008 r. ), bo tak bliżej 40 tyś. coś się kupi. Jak dla mnie super samochód bo jest to taki premium passat, a części są wspólne z passatem i innymi vagami. W dodatku można się zdziwić jakie z jakim wyposażeniem można ten samochód, np. wentylowane fotele co jest rzadkością
Plus za Majstra Druciarza :)
Witam...mam pytanie.Jakie auto mogłbys polecic, mniej awaryjne i w miare tanie w eksploatacji, wiekszosc autostrada..Obecnie posiadam Golfa 5 1.6, ale te auto mnie męczy na drodze, zbyt wolna jazda..Czekam na odpowiedz, dziekuje..Auto max do 30 tys pln.
ranking aut dla powracających ze zbierania ogórków z Holandii :D
Czemu?
Zamknji jadaczkę, skodziarzu!
Moja przyjaciółka jeżdzi Jaguarem z 2015r, ten samochód wciąż bardzo dobrze wygląda 👍 Ja przez 5 lat jeździłam Volvo s80 z 2000r -2,5D. Kupiłam go gdy samochód miał 10 lat.
Rewelacyjnie wygodna limuzyna która miała wszystko :) grzane przednie fotele, zestaw głośnomówiąncy, telefon, automat, tryb winter - rewelacyjny samochód, mały czołg który mega trzymał się jezdni :) teraz samochód ma 20 lat, od 5 lat jeździ nim moja koleżanka która uwielbia volvusia i wciąż lubi mnie ;)
Pozdrawiam :)
Może odnowiona lista ciekawych aut do 15 tyś?
Lata lecą, ceny spadają.
Kto za, daje like 👍
Też to pamiętam,bo również jestem starej daty .Jak to E65 weszło na rynek chyba nie było osoby ,która nie mówiłaby wtedy właśnie "Boże co żeście zrobili z BMW" zwłaszcza ,że był to następca ponadczasowego E38. Co ciekawe osoba odpowiedzialna za wygląd E65 czyli Chris Bangle,rzeczywiście ,albo się nie popisał,albo postanowił stworzyć zupełnie nową linie BMW.Człowiek odpowiedzialny przede wszystkim za wspaniałego Fiata Coupe ,bo to on go zaprojektował,być może przewidział właśnie to,że minie jakiś czas a BMW E 65 zacznie się podobać i dziś tak właśnie jest.
Poruszyłeś największy target polskich kierowców. Może stare i awaryjne ale prestiżowe. Mocny temat. Pozdrawiam
Target? Naprawde?
Posiadam Cadillac STS 2006 i nie jest to "import USA", ale z naszego polskiego salonu z Warszawy. Według salonu sprzedawały się bardzo dobrze, jak na swoją cenę. I tak naprawdę to ten model i model DTS jest limuzyną, a CTS jest mniejszy, ma gorzej wykończone wnętrze niż STS. Jeśli chodzi o silnik 3.6, to jest naprawdę niezawodny, Przez 250 kkm poza zawieszonym termostatem nie odwiedzał warsztatów, jedyną bolączką od urodzenia jest zwiększone zużycie oleju przy agresywnej jeździe - około 0,4-0,6 litra na 1000km.
Michu, a w Cadillacu nie było przypadkiem silników Opla? A, i przy Lexusie warto było wspomnieć o zdecydowanie większej niezawodności niż reszty limuzyn :)
17:48 W E65 nie było diesla 4.2, był za to 4.4(wersja 745d) i 4.0 a praktycznie 3.9(wersja 740d) Także tu bym się zdecydował o który motor mi chodzi bo strzelanie pomiędzy czyli 4.2 wprowadza w błąd widza. ;)
wazne ile katapultuje do setki. 745d odradza, 745i w "poprawionej e66 poleca", szkoda komentowac jego wiedze
Najlepsze auto z całej stawki to Lexus LS 430
Mega komfortowe i najmniej awaryjne auto i najlepsza V8 ever !
17:38 ten 3.0d który ma 218KM nie jest tak łatwo zrobić powyżej 300KM. Sam program to 260-280KM. Turbo starcza do 300KM, żeby zrobić te 350KM trzeba zeobic hybryde, do tego cooler, wydech, wtryski z 35d (272) i dopiero program.
Michu, Ty pilnuj, żeby moje W210 w końcu zrobili w tej Kościerzynie :P Tez będzie do 35 tysięcy razem z remontem silnika za te marne 17 :D
Silnik z Jaguara 2.7 tdv6 jest dokładnie taki sam jak w citroen c6 z Mondeo ma niewiele wspólnego...... Awaryjność tego silnika jest względnie niska. Jedynym minusem tego silnika jest anoreksja która odchudzila ten silnik i wmontowali wal korbowy który się wyciera na czopach korbowodowych najczęściej przez niedopalenia przez filtr dpf..... Także citroen 2.7 hdi a jaguar 2.7 tdv6 to jest to samo koszt utrzymania taki sam. Czyli przy awarii duży ogromny koszt. Pozdrawiam
19:28
E66 to nie jest polift a wersja o wydłużonym nadwoziu i tak mamy "krótką" E65 przed lub polift i longa E66 przed lub polift
Mam 5 litrową 220 i problem z elektroniką skończył się po zamontowaniu akumulatora ze znaczkiem Mercedesa, a jeśli chodzi o korozję to miałem malutkie ogniska na nadkolu tylnym i obu drzwiach po stronie kierowcy ale oddałem auto do super warsztatu lakierniczego, który normalnie robi naprawy dla Toyoty i 5 rok nic się nie dzieje. Wiem że ludzie psy na tym modelu wieszają ale ja używam to auto na codzień i poza wymianą tylnych amorków i listwy ciśnieniowej, 3 wahaczy z tyłu i przednich tarcz od Mikody za 360 zł plus klocki 200 zł (bardzo dobre tarcze, sam montowałem) auto nie widziało warsztatu przez 5 lat
Lista u nas w polszy przydała by się do 10k bo przeciętnego Janusza nie stać na auto za 35k. Ale kciuk w górę pozdrawiam całe M4K
Proszę bardzo :)
th-cam.com/video/gr_1Q1wrirs/w-d-xo.html
@Powered by hate jeżdżę samochodem za 4k
@Powered by hate e 46 za 200 euro spalony rozrusznik miała iść na złom w Niemczech
Michu! Myślałeś może o stronie m4k? W obecnej formie masz wszystko wszędzie youtube, instagram, facebooki warsztatów, salon, czy wkrótce sklep. Zachęcam Cie do założenia oficjalnej strony gdzie będą odnośniki do: sklepu, salonu, warsztatów m4k, kontakty, fanpage, facebooki i inne, czy oficjalnych partnerów oraz fajnie by było żeby na stronie zrobić taki podział do szukania filmików. Kilka prostych zakładek np. Kupno, sprzedaż auta. Hit czy Kit. Zrób to sam. Rzucam pomysł! Pozdrawiam
Szanuję za Superb, bo to bardzo często pomijane auto w tym segmencie, a naprawdę oferuje sporo za stosunkowo rozsądną cenę. Fajny filmik ;)
Zgadzam się z tym
@@wielkipepik1145 Brakło jednak wzmianki, ze Superb II byl tez z silnikiem FSI VR6 3.6 (262KM , 6.5s/100km/h).
@@acardo85 właśnie . Szkoda że nie było
Tylko Skoda to limuzyna tylko z nadwozia, nie oszukujmy się ale nikt nigdy nie powie że to jakkolwiek przypomina markę premium i kojarzy się z prestiżem
Czy ktos chce czy nie to na ta chwile to odpady po audi i vw... Lubie beemki i nie chce nikogo obrazac, poprostu pracowalem w fabryce robiacej czesci dla tej grupy czyli audi vw....
LS430 po 5 które mieliśmy wraz z żoną do czasu gdy nie stały się za małe (przybyło nas:-)) mogę zapewnić,że nic lepszego nie może wam się przytrafić.Raz tylko sondy przyszyło wymieniać jest ich trochę ale ten jeden miał prawo bo zjeździł u nas 143tyś m.Inne miały mniejsze przebiegi ostatniego sprzedaliśmy z przebiegiem 32tyś.m.Wciąż pachniał nowością.Ale cenna uwaga jednego mieliśmy z tej piątki z sprzed liftingu w 2004 był z 2002 i zapewniam że posiada lepszej jakości materiały wykończeniowe.Takie jak były w LS400 chodzi np.o skóry są prawdziwe i grube oraz chodniki i inne drobiazgi.Więc lepiej szukać starszego w lepszej kondycji.Ważna informacja ponieważ wciąż jestem posiadaczem LS400 przy większym przebiegu wymienić regulatory wysokości zawieszenia.I ciekawostka kolejna wcale nie trzeba kupować drogich od lexusa takie same znalazłem w mazdzie RX8 przy okazji gdy jedno światło opadało.Tam są odpowiedzialne za automatyczną regulację wysokości świateł oczywiście w tej wersji która to posiada.Dlaczego to takie ważne choć tanie i proste w wymianie.Po wymianie jeśli nie rozkalibrowało się zawieszenie nie trzeba nawet komputera podpinać.Ale jeśli to się zaniedba auto potrafi podnieść się w górę jak typowy wóz drabiniasty a jazda takim wozem jest zapewne przyjemniejsza niż tak usztywnionym autem.Następnie gdy dalej się z tym nic nie zrobi nastąpi takie bum!Iż to bum spowoduje panikę u każdego kto będzie w okolicy oraz obsypanie się tynków w garażu.No i rozwali nadkole w drobny mak i nic więcej.Gdyby ktoś coś chciał wiedzieć to piszcie kocham te auta.Ale jest jeszcze coś w wersji z przed 2004 pada zawsze wzmacniacz Mark-Levinson a to jest mocny atrybut tego auta warto sprawdzić czy został wymieniony na nowszy tak się działo i była to wymiana gwarancyjna.Nowszy pasuje bez przeróbek i jeszcze coś głośnik niskotonowy we wszystkich od 1989 do 2004 traci łoże i tu też mały problem bo po lifcie mają już to z głowy.No i jeszcze ;-)Olej w skrzyni wraz z filtrem to z kolei w nowszych starsze latały wieczność nawet na starym.Nowsze lubią nowy bo mają więcej biegów ale za to znów dużo mniej pali jeśli kogoś to przy tych autach w ogóle interesuje.Zresztą to one palą tak mało w porównaniu z innymi o podobnych gabarytach,że nikt w to nie uwierzy do czasu jak nie zacznie nimi jeździć.Pozdrawiam i Zachęcam. ps.No i jeszcze coś wciąż w tym sprzed 2004 po nie wielkim zabiegu można używać aktualnych map i używać USB.Teraz już naprawdę koniec.
24:00 a 3.6 V6 w Superbie? Dobre?
Kup, załóż gaz VI generacji a zapomnisz o nagarze i jeździsz za grosze ;)
th-cam.com/video/Ercfah24kRE/w-d-xo.html
No ciężko znaleźć 3.6 VR6 do 35000 PLN. Te chodzą (roczniki 9-14) po około 40-60k PLN.
Czy superbie podpytam: jako auto na dojazdy do pracy lepsza będzie octavia 2.0 200 koni benzyna czy superb z tym samym silnikiem? Dystans 25 km w jedną stronę
Może teraz auto do 30tyś, nie limuzyny a zwykłe auto
th-cam.com/video/8K_cVhsP8CA/w-d-xo.html
Kickster chyba tez coś podobnego robił
HONDA ACCORD 😉
A Kikstera słuchać kupując auto to lepiej od razu się na autobus przesiąść. 😉
polecam accord vii, mam od 3 lat i 0 awarii, tylko olej i filtry zmieniać
Ford mondeo mk4
Szanowny mój autorytecie "Michu" ( bez sarkazmu)... czy mógłbym liczyć na podobny ranking SUV-ów? Jestem już wielo, wieloletnim użytkownikiem aut jednakże moje obecne auto już zaczyna odchodzić na łono szrotu. No i czas na zmiany. Pytam bo... po pierwsze nie jestem zbyt biegły jeśli chodzi o auta a po drugie niebawem chcę kupić używkę SUV-a i wybieram pomiędzy Suzuki Grand Vitara II a BMW 3 a Honda CRV II lub III ( w silniku 2.2i CTDI lub jakiś benz) i Toyota RAV 4. Wszystkie w manualu, 2.0 lub 2.2 litry i do 50tys.
Rozpatrywałem jeszcze Tiguany, Audi Q5, Subaru Forester.
Będę wdzięczny za jakąkolwiek odpowiedź
Pozdrawiam
Kawa jest☕, to oglądamy pozdrawiam całe M4K ✌️
Kupiłem A8 jakieś 9 miesięcy temu. Jestem meeeega zadowolony. Oczywiście 4.2 V8 MPI. Poza serwisem olejowym i rozrządem na samym początku i 2 bananami z przodu w tym czasie nic się nie dzieje 😁 uwielbiam to auto 😉 i ten bulgot 😍
Tego mi było trzeba !
W Superb 2.0 TDI CR 170KM DSG skrzynie były wyłącznie 6-biegowe. DQ250 (mokre sprzęgło) tam było montowane, a 7-mio biegowe skrzynie DSG w tamtych latach i tym modelu były przeznaczone dla modeli o niższym momencie (DQ200) z suchym sprzęgłem, które były baaardzo awaryjne.
11. BMW E38 może nie najnowsze ale jedna z lepszych i ładniejszych bawarek
Marzenie wielu fanów 4 kółek.
Dokładnie sam mam bmw e38 740i od ponad trzech lat. Bije na głowę te dzisiejsze wozidełka z silnikiem o pojemnosci litra vudki
B-ryka M-lodych W-iesniakow.
Michu proponowałbym zrobić listę aut daily/sportowe, mianowicie auta które nadają się i do zabawy, czy szybszej jazdy i na codzień. Można podkreślić czy da się i opłaca założyć LPG np. Saab 9-3 175 KM lubi gaz i bardzo dobrze jeździ, poza tym nie bierze go korozja. Honda Accord VII ma bardzo dobrą opinię o 2.4 190 KM po lifcie itp. 🙂
Luksusowa lymuzyna? Opel Astra 1.6 1998 rok 180k przebiegu
+ LPG
i cena 350zl
@@fogi3748 Opel bez LPG to nie opel, każdy opel musi to mieć te silniki są wręcz stworzone do gazu a hans się cieszy a żyd płacze :D
Za duży przebieg
Wg mnie brakuje przedliftowego Peugeota 508. Flagowiec od Peugeota z rozwiązaniami których nie widzę u ojca w Mercedesie C z 2019r. Praktycznie bezawaryjny, a silnik 2.0 HDI to wystarczy lać olej, wymieniać części eksplatacyjne i bez remontu 500k jesteś w stanie przejechać. Może nie jest tak prestiżowy jak Jaguar, czy Audi A8, ale Citroen, czy Skoda które się tu pojawiły też nie są symbolem prestiżu. No i na wymianę rozrządu, czy inne serwisy nie trzeba brać kredytu. Sedana można kupić za jakieś 30k. Jedyny minus jest taki że mechanicy słabo znają ten samochód, bo ze względu na bezawaryjność bardzo rzadko pojawia się u nich
Jakby były nagrody za punktualność na YT to łysy by wygrał, i widzowie w sumie 😀
Łysy nie zgodze sie ze A8 4.2 tdi generuje wydatki. To jest bardzo zblizone to wydatkow 3.0 tdi ktory jest za słaby do tej bryki. Posiadam ta pancerna jednostke ponad 6 lat i jedyne co zrobilem to remape na 395 kucy i 867nm i wymienilem świece żarowe. Chodzi bez zarzutów. Pozdrawiam Grzegorz.
Świetny odcinek ❤️ Życie jest zbyt krótnie żeby jeździć samochodem bez charakteru 😁
Panie Michale E66 nie było ani popsute ani naprawione to przecież tylko oznaczenie wersji long w 7emkach :)
A kto raz spróbuje podróżowania w segmencie F nie będzie chciał więcej normalnych samochodów chyba, że nie potrafi parkować 😅
Sądząc po parkingach przy galeriach czy marketach to wiekszosc tymi pizdrykami z 20 kamerami 360 i setkami czujników nie potrafi sie zmieścić w wyznaczonych liniach.
Jakie auto klasy średniej lub większy kompakt do 40k rocznik nie starszy niż 2012 moc co najmniej 170km??
Na temat E65 śmiało może wypowiedzieć się fachowa rynka WAZZUP
Poruszasz wiele marek na Swoim kanale ale jeszcze nie słyszałem nic o takiej marce jak Renault. Czyżby to była tak znienawidzona marka, że nie warto nawet wspominać o tych autach? Jeżdżę starym poczciwym scenic'iem w pierwszej generacji po lifcie i uważam ,że nie są aż tak złe te samochody ( nie wiem jak nowsze ). Czy mógłbyś coś w tm temacie uczknąć ze stron warsztatowej doświadczeń z tą marką? Ostatnio odnoszę wrażenie jakby auta tego producenta były dotknięte jakąś klątwą lub zarazą i są omijane szerokim łukiem przez warsztaty. Co jest tego powodem ,że tak się dzieje ? Pozdrawiam i do następnego odcinka ( czekam już z niecierpliwością, bo zapowiedzi ciekawe )
Polecam S80, cudne autai 1 gen i 2 ;)
Ja polecam Nissana Almere , 2003r. zero rdzy ,zero awarii , Jeszcze przejeżdzi te volvo i pociągnie przyczepke z volvem na złom :)
@@jarekmisiek4787 prędzej Almerkę złapie rdza niż w volvo (podwójny ocynk)
@@laletrangere3305 może być i po 4 ny ocynk. Jak malowany 6 razy
@@jarekmisiek4787 auto z 2015 może być malowane 10 razy
@@laletrangere3305 wiesz kolego Almera dobry wóz, ale to tak dla jaj. Nie ma porównania z S80 to jest kot auto
Jak byłem w Szczecinie to na światłach obok mnie i wujka stanęła taka A8L D3 z W12 6.0 i jak to ruszyło ze świateł to masakra 😍
Piękna mocna limuzyna z fajnym ale drogim silnikiem
LexemCi rusze szybciejjj gosciu...
Tytuł powinien brzmieć "Auta skarbonki do 35 i gimnastyka mechanika w zdobywaniu częsci"
Żeby kupić w dobrym stanie używany samochód klasy wyższej lub premium to trzeba się liczyć, że będzie kosztował raczej w okolicy górnych granic cenowych, a przy najtańszych nie ma co szukać. Co z tego, że kupimy fajny samochód z fajnym silnikiem w super cenie, jak np trzeba będzie zrobić rozrząd za 10 tys (4,2 diesel V8 Audi tyle kosztuje i robi się co 250-300k), często też te samochody są sprzedawane, bo koszty serwisowe to spora część auta. Wymiana zawieszenia w Mercedesie na zamiennikach to 2-2,5k, wymiana tarcz podobnie, wymiana płynów ~1000, opony komplet przyzwoitych co najmniej 2-3k . Kupując sprawny samochód za 30 tys, może się okazać, że w pierwszym roku będzie nas kosztował jeszcze dodatkowe 10 tysięcy.
Z takimi kosztami należy się liczyć i o nich pamiętać, jednak biorąc je pod uwagę to i tak kupujemy limuzynę, gdzie komfort jazdy jest na najwyższym poziomie, a wyposażenie w kilkunastoletnim samochodzie bije na głowę wiele nowych samochodów i mamy to za ułamek ceny nowego samochodu. Ja od kilku lat jeżdżę używanymi samochodami z wyższej półki i powiem szczerze czuć różnicę jak wchodzi się do nowej Skody Superb, Forda Mondeo, a tym bardziej niższych modeli.
Jaki był powód świadomego pominięcia VW Phaetona?
Superb jezeli oglądałeś
szkoda
Sam fakt, ze to volkswagen.
Witam,mam pytanie, chcę kupić merca klasy e i zauważyłem że diesle są tańsze i jest ich dużo więcej więc pytanie co wybrać żeby nie było awaryjne do 33tys. Zł. Z góry dziękuję za naprowadzenie na model.
Fajny odcinek ale 9:12 zaprzecza apolitycznosci lysego 😂pozdrawiam
Siema Michu - jeśli o promo chodzi to nie marka "RIBOJA" tylko "RAJOBI" i nawet w opisie się pomyliłeś. Firmę znam doskonale bo współpracuję z ich polskim przedstawicielstwem TTI a klucz udarowy 18V 400Nm robi zajebistą robotę. Jeśli zaś o film chodzi to bardzo dobrze wyjaśniasz kwestię że zakup to nie wszystko - jeszcze trzeba mieć na utrzymanie bo luksus kosztuje i nie są to samochody dla każdego. Duperbem miałem okazję jeździć Audi 4,2 też ale z chęcią zobaczyłbym budżetowe Malibu bo zwłaszcza w środku wygląda oryginalnie i inaczej jak wszystkie "oklepy". Czekam na kolejne filmy trzym się ciepło i do następnego...CZEŚĆ!!!
Ja jestem za odnowieniem TOP 10 samochodów do 10k na początek, akurat zbliża się mi zakup więc będzie super :D
Ja też jestem za !
Dawid S ale w czym masz problem? Każdy dobry i każdy może być ulepem. Jak trafisz to będziesz latać czym kolwiek. Bierz to co Ci się podoba
Michu zrób coś dla fanów off-roadu. Mnie i pewnie liczne grono oglądających taki temat będzie interesował. Pozdro
5ka za superba :D miło posłuchać dobrze o własnym samochodzie :D
Michu, jest tyle zastosowań w różnych markach samochodów, można powiedzieć, że każda marka, każdy model ma ,,to coś w sobie". Może zrobisz odcinek o fantazjach z jakich części chciałbyś złożyć auto. Oczywiście nie musiało by się to trzymać realu pozdrawiam :D
Łysy, co robisz z zaoszczędzonym czasem przez niemówienie np. "dwa tysiące szesnasty"?
Tak zbudował swoje imperium finansowe, obecnie jest poklask i pochwała głupocie, węec wszystko się zgadza :)
Jest kilka autostrad w Niemczech co można jechać ile się chce Ale to jest kilka odcinków tej austodrady . Po co produkować takie silniki skoro ograniczenie prędkości są do 140 km na godzine
Dawać do mnie, ja już wam pokaże prawdziwe limuzyny 😆
Zastanawia mnie jedna rzecz. Ceny części do np. CItroena C6 czy bmw e65 są wysokie, ale co z flagową limuzyną vw czyli vw phaeton? Jest w większości do dostania do 25 tys. Właśnie ze względu na części. Ale skoro są i tak wysokie to nie lepiej kupić takiego ,,fejtona" (nie wiem jak to się czyta). Bo tak czy siak za segment F się płaci więcej.
No i teraz niedziela nabrała sensu!! Pzdr dla wszystkich i całego M4K!
ja mam c5 2.2 biturbo. 270 tys przebiegu i turbiny oryginalne. jedyny problem to taki że dużo wężyków podciśnieniowych tam idzie i ciężko namierzyć który może być uszkodzony. Turbo skomplikowane w budowie lecz według mnie bezawaryjne jak sie zmienia olej co 10 tys a nie co 30 tys jak zaleca PSA. Oraz nie gaszenie silnika z obrotów. tak to silnik bezawaryjny. Miał być bardziej popularny 2.0 hdi ale trafił sie 2.2 i nie żałuję.
Zawieszenie w c6 niestety jest takie same jak w c5 x7 z 2008 roku więc jest troszke awaryjne. ale to ze względu na nieuwagę właścicieli. w starszych modelach nic sie tam nie psuje jak sie pilnuje poziomu oleju LDS w hydro oraz raz na rok albo chociaż raz przeczyści i nasmaruje cięgna do regulacji prześwitu. po za tym zawieszenie bezawaryjne. I bardzo tanie w utrzymaniu. Nie ma co siać paniki. No chyba że się pompa zatrze od braku oleju ;)
Czy ten kanał może kłamać? Chyba nie.. miłej niedzieli! 🏎️🔧💪
Nawzajem😉
19:50 jest to druga generacja Lexusa a nie trzecia.
Pierwsza generacja LS400 miała aż dwa liftingi, przez co niektórzy z końca produkcji biorą ją za drugą generację
Niby tak ale każdy kto w lexach siedzi i tak wie o co chodzi :)
@@BonioEQ właśnie ci którzy interesują się marką wiedzą, a reszta będzie miała błędne pojęcie
Chrysler 300C i Hyundai Sonata też godne polecenia ;)
Sonatka z v6 dobra sprawa. Co prawda środek wyglada bardzo ubogo i wskazuje bardziej lata 90. autko do polecenia. Uzytkowalem przez 5 lat
Superb II ma ten plus , że ma bardzo wytrzymałe zawieszenie , zważywszy na nasze drogi . Seryjne zawiasy robia spokojnie po 200-250 tyś km jak nie i więcej . Co do DSG to chyba diesle nie miały 7 mio przekładniowej . Bo generalnie ta Siódemka to trochę upośledzone DQ 200 , z małym zapasem na moc i wciskaniem ludzi kitu że oleju w niej się nie wymienia. W sumie nie trzeba wymieniac , tylko nie nalezy plakać że po 100 tyś km skrzynia na śmietnik się tylko nadaje i to ledwo :) Oj tam mało prestiżowe ale na światłach 2.0 tdi 170km w dsg opindala 730d e65 :P wtedy goście w bmw musza się czuć bardzo prestiżowa jak skoda ich robi :P
No gdzie tu Skodę a nie Phaetona wrzucasz?! 😂
Nifares _ czemu problemów finansowych jeśli można wiedzieć
@Nifares _ lepsza skoda🤦🏻♂️
Prestiżowy samochód za 35 tysięcy złotych, no pęknę zaraz że śmiechu z takiego prestiżu.
Ale VW Phaeton też był by bardzo dobrą opcją 👍🏻
17:38 Mod na 300 prawie bez kosztowny? Chipem wychodzi max 280, jeśli chcemy więcej to turbo hybryda, ic większy no i wtryski z 535d/335d
17:45 E65 i 4.2 bi turbo? Jeśli chodzi V8 diesel to tylko 4.0 lub 4.4. Przy okazji to jest zdjęcie benzyny V8, a nie diesla.
18:10 M54 legendarny? Legendarny to jest M50... no M52 też można pod to podpiąć
18:42 4.0 było w polifcie, więc 4.4 było pierwsze i miało 333 kunia. Poza tym poprawione w czym? Uszczelniacze zaworowe i rurka wodna to znaki rozpoznawcze tego silnika, silnik fajny ale kosztowny, nawet jak na V8. Tobie pewnie chodzi o kontynuację rozwoju czyli M60 -> M62 -> N62 niestety im dalej tym raczej nie lepiej.
19:13 Mi wydaje się, że V-ki od merca dają radę taki 5.5 z kompresorem czy 4.7 bi turbo... No kozak.
19:26 Z wypowiedzi wychodzi, że E66 to lift, tylko to nie jest lift, a wersja przedłużona tzw. long
"PRAWILNE" czy to twój e nowe ulubione słowo?
Pawel Cichy już „majndfak” się skończył trzeba czymś zastąpić 😉
W skodzie superb II mówisz o DSG 7biegowej. A one podobno 200 km maks wytrzymują ? Ma ktoś jakieś opinie ?
Genialny odcinek. Dobra robota Michu!
Aj Ty wariacie :D
W końcu coś o Cadillacu CTS . Ciągle myślę nad zakupem. Fajnie by było coś więcej o amerykańskich autach powiedzieć. Pozdrawiam.
Hondy legend zabrakło 🤷♂️
Zbyt bezawaryjna I prosta konstrukcja na to zestawienie
To słaba limuzyna i kto da są legenda 35 k
@@Trojak91 bezawaryjnosc, trwałość, świetny napęd sh-awd, prosty automat,pancerny wolnossacy prosty silnik świetne wyposażenie - audio bose, El reg kierownicy,grzane elektryczne skóry, skrętne bixenony także auto fajne ale rzadkie i nie ma takich mocnych silników jak konkurencja
@@Trojak91 chyba nigdy nie jeździłes legendem xd
@@qwert3121 300km spokojnie wystarczy do tej budy żeby utrzeć nosa superbowi ;)
Ta " szukamy najdroższego", sam myślałem tak i 2 lata temu szukałem sobie samochodu, padło na mazdę 3 2004 1.6. Wtedy ceny mazd 3 2004r wahały się od 9 999 zł do 15 000 ja zaplacilem 14 500 wydawało się że warto sprawdzona na podnosniku wygladala super od spodu zadbana, zabezpieczona przed korozją, sprawdzona miernikiem lakieru. Kupilem pojeździłem i zaczęlo wychodzić. Polowa czujników np temperatury zewnętrznej, czujnik położenia sprzęgła wycięte, check engine co chwile sie pali z kolejnymi błedami, dziwne dźwięki których nie sposób zdiagnozować ani u mechaników ani w ASO, auto okazalo się że po dzwonie czesci nie lakierowane tylko przełożone z innego samochodu w tym samym kolorze, przewody od świateł źle poprowadzone DSC (czyli esp) ogolnie nie działa choć błędu nie ma. I jeszcze pare rzeczy o których zapomnialem. Ogolnie rzeczy ktorych nie sposób sprawdzić przed zakupem bez rozbierania auta na części pierwsze. Nastepne auto ktore kupie bedzie bardziej najtańsze niż najdroższe w stosunku do rocznika i mocy silnika. Wolalbym kupić auto za 9999 j mieć 4 i poł koła na naprawy i pewnie bylby w podobnym stanie co za 14 500
2.2 HDI Boxer, nie Porsche a Peugeot 😁 aktualnie 500 000 i jadę dalej
U mnie 2.8 HDI 380tyś. Jedyny problem to spalanie przy dynamicznej jeździe 😂
Cześć, czy w m4k Wrocław jest możliwość zrobienia tuningu optycznego Boody kit?
Najlepszą limuzyną jest Volvo 740 niezniszczalna szwedzka wygoda
740 to żadna limuzyna :v to odpowiednik laguny :D jak już to 960 to jest klasa
Tylko jedno auto, można brać w ciemno: LS430.
Kupiłem 2 letniego(22 tys mil) i zrobiłem nim, w USA 110 tys. mil. Zero problemów.
Marzę o tym aucie ale boję się że ewentualne koszty w Polsce mnie zabija :/
Według mnie, brakowało chryslera 300c :(
To jest fajne, ale nie luksusowe auto. Luksusowy chrysler 300C to Lancia thema kosztująca około 80k.
Bardzo dobry materiał zwłaszcza kwestia ze kowota zakupu to jest dopiero początek zabawy z limo premium ale można też się miło zaskoczyć Obecnie utrzymanie codzienne Lexus LS400 95 rok kosztuje mnie mniej niż A4 B5 1.8T (180km) które było młodsze miało mniejszy przebieg a częściej stało u mechanika ;) Doszedłem do wniosku ze jednak japońskie samochody z własnie okresu lat 90 i trochę 2000 maja jednak lepszą jakość ;)
A co z peugotem 607?
Na bank ładniejsze niż cytryna :)
Ciekawe czy było tez zawieszenie Hydractiv jak w 407 w bogatej wersji.
Do 35 tys? Kolego o zadbanym 607 to sie myśli mając 15 a nie 35
@@Jez1271 No chyba nie :)
ten materiał może być dobrą przestrogą. Nie sztuką jest kupić 15 letnią klasę premium ale trzeba pamiętać, że pomimo wieku samochodu koszt serwisowania a szczególnie zakupu części nadal jest premium. O tym się niedawno przekonał Majster Wazzup ile kosztuje aktywny stabilizator do E60. Stety albo niestety te samochody są projektowane bardzo dobrze ale to pociąga za sobą fakt, że należy je serwisować albo na oryginalnych częściach albo na bardzo dobrej jakości zamiennikach co też odpowiednio kosztuje. Oszczędzanie na częściach może narobić tylko dodatkowych kosztów...
Niedziela bez rosołu I bez Micha to nie niedziela 😊
Genialny pomysl. Audi a8, s class i superb, chyba dobra impreza u Lysego byla. Jak ktos ma na limo taki budzet to ten superb bylby najrozsadniejszy -taki napompowany passat.
Nie Peugeot się popsuł Macronowi tylko Renault Espace :D
itsgoood marka podtrzymuje tradycje
Nie ma to jak sobie pooglądać 10 luksusowych i prestiżowych limuzyn, tyle że 10-15 lat temu a aktualnie zajeżdżonych trupów wymagających inwestycji przekraczających swoją wartość które prestiżowe po tych 10-15 latach są tylko w Polsce, Albanii i innych krajach drugiego świata. Niemiec nawalił 300-500 tysięcy kilometrów na Long Life a Polak to potem kupił i teraz dziennie poleruje, olej zmienia co 8 tysięcy i zaciąga pożyczki w Providencie bo jak wyjedzie dalej niż polansować się pod kościołem to sypie się coś za dwie miesięczne pensje :D