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どんだけ怪しいメーカーなんだろって期待してたけど普通にそこそこ有名なメーカーで草
kr20で滑るんなら、国産のスポーツタイヤでも滑るよ。雨の日は
普通に乗るだけの人なら全然安くても使えるてかタイヤの性能差を細かく分かる人って一握りだと思いますよし
このタイヤで文句あるなら常時スピード違反じゃね？と疑うね
ケンダそんな滑りますかね…？180SXに履かせてましたけど、怖かった印象は無くてコスパ最高なダイヤだと思いました。そして4年前ぐらいは¥4000ぐらいだったはずです笑
16000円で4本買えるんか？マークx120系にも合うのかな
どんだけ怪しいタイヤかと思ったらKENDAやん…普通に使ってますしこの手のアジアン系タイヤなら有名な方です。
オートマで、町乗りメイン。都市部の信号多め、一般道で60k位しか出さないなら、アジアンで十分です。
足車ならそれで充分ですね。自分もKENDAのKR20履いてますが国産には劣るけど全然乗れます。むしろ一昔前より断然性能は上がってますよ。
ジーテックスHP2000vfmっていうドバイ発のアジアンタイヤは、ウェットもドライも良い感じだよ
自転車でもこのメーカー出してるんだよな、数年劣化がとにかく早い、亀裂があっちこっち入る、結局同じ台湾製でもブリヂストンには品質では勝てない、
ケンダのカイザーって一昔前前のドリケツだよね。タイヤのライフはトレッドウェアの数値を見るとわかります。小さければ小さいほど減りが早いです。消しカスになりますね。80〜120あたりは減りが鬼のように早いです。ナンカンやクムホのタイヤの方がまだ信用できますね。アジアンタイヤなら、個人的にはナンカンのNS2Rかヴァリノのペルギア08RSが安心できるかな。
冬は雪山が心配なのでブリジストンのVRX2履いてますが、夏タイヤはケンダで十分と思ってます。
人それぞれの価値感でいいでしょう。僕はタイヤが滑って死にそうになったことがあってから海外より国産にする様になった。限界は高ければ高い方がいい。
マンホールの上とか普通に国産でも滑るけど
ケンダは有名ブランドです。よく使用します。最大のメリットは価格の安さ、減りが遅い、そこそこのスポーツ性能がある。これであの価格はありです。ただし、注意点は、ウエット性能ですが溝半分以下になると極端にウエットに弱くなります。ドリフト好きには最高かもね🎵
性能不足よりはオーバースペックの方がマシだからタイヤはケチらない
普通に良いタイヤだから、安くても安心出来る☺️☺️
私も安いタイヤを買った事あるんだけど滅茶苦茶腰が無くてカーブ曲がる度にグニュグニュしたよ、もうブリジストンか横浜かダンロップしか買わない！😡
TOYOも入れてくれ
ケンダはドリフトしてる人とかでも結構使ってる人いるらしいので普段使いであれば十分なんじゃないですかね
でもケンダはまだまだ有名な方だよね。
安物は自転車のクロスバイクとかこのメーカーのタイヤ採用してるな、
180sx乗りです。もともとスポーツタイヤやグリップタイヤと言われるものは、スポーツ走行を前提に作られているので、ドライ路面では普通のラジアルタイヤに比べてグリップ力は高いですが、雨の日はどうしてもタイヤの性質上グリップ力はさがりますよ❗️ましてやレガシーターボのようなハイパワーな車になれば尚更です。KR20の一つ上のKR20Aでも雨の日は滑ります。
だって、スポーツタイヤじゃん。横滑りはするでしょ。
ケンダって自転車のタイヤで有名なとこじゃない？全く別の類なのかな？
@@zrchg やっぱりそうなんですね車のタイヤも作っているのか…
そうそう自転車ですよね。でも普通に使えますよ！
@@star82238やっぱりそうなんですね自転車が好きで聞き覚えがあったので
スポーツ走行系の車は海外タイヤでもいいですがグリップのいいの選んだほうがいいと思います！
ケンダは、クロスバイクによく付いてるタイヤやん！(笑)
街乗りノーマルタイヤなら必要十分だと思う。通常走行で不安を感じるレベルなら、自分の運転の仕方に問題があるかスピードを出しすぎなだけ。
アジアンタイヤのATRはパターンは格好いいけど、雨、ロードノイズがうるさい。
それと 溝が減った 時の性能劣化が激しいのでお気をつけて
KR20は人柱にはなれてないなぁまぁ、1年前の動画だけど
雨の日に滑るのはまずいと思う。走ればいいという人はちゃんとしたものを買うのをお勧めします。
釣り道具に40万円払っても、タイヤは1本6000円w
足車だからね
彼の愛車のタイヤはワンセット約24万ですw
サイドウォールのゴム剛性で支える国産と、空気圧で支える海外製、（もともと、欧州では日本では少ないい石畳の道とかに対応することもあって空気圧に頼る傾向が強いですね）ＪＩＳ規格でないＥＴＲＴＯ規格ですから海外製はもっと空気圧高めないとだめですよ。そうでないと本当の性能比較になりません。実際2.9以上入れてＢＰ５で履いていますが、問題なく使えています。ＡＴＲ ＳＰＯＲＴＳと比べ、持ちは良いですね。
ケンダは減りが遅くっていいっちゃいいですね🤔 自分がつけてた時は雨の日もグリップしてよかったですけど人それぞれですね笑
タイヤは「止まれる」性能を最も重視した方が不幸になり難いと思うよ
バイクのタイヤでも台湾製で安いのあるので、それも是非試してみて下さい！
ケンダは良いタイヤだよスポーツ履いてたけど雨でも晴れでもサーキットでのドリフト走行でも問題なかったよブロック飛びもほぼ無い
ケンダより、ATR.SPORTが個人的に使いやすいです👍
私もお気に入り
私もATRsprot使ってます！
ATRsport2がサーキットでも初心者練習用くらいで丁度いい
今はどのメーカーもそんなに変わらないですよ。安いタイヤで十分。
KR20はやっすいし長持ちするよやけに硬いからね、ドリケツにおすすめだし低馬力の車だったら全然アリだと思う。まぁ自分はいてるのチャンピーロとかいうクソマイナータイヤなんですけど
ミラー当たってね？ってくらい近い笑笑
もう当たってね？笑
ケンダカイザーはハイグリップタイヤに属するので多分減りが早いですぞドリフトやサーキット走行してる知人が履いてて半年でリピートしてた
なるほど、とても参考になりました。長崎県では無しだっ！いつ強い雨の日に急坂通らなければいけないかわかんないのに、ウェットで滑る(ことが多いかも)なんて危なくてたまらない。2輪にしても4輪にしても、国内メーカーのものにしておきます。(とは言え最近は日本メーカー車でも他国での生産でアッチのタイヤを履いてくることもあるそうだから、国内生産じゃない車種は注意だけど・・・。)
レガシィかっちょいいーーー
KENDA.コスパ最高です。ウエットでも、スムーズな走行安定性を持つタイヤだと思う。個人的に思う
ケンダはドリケツに最適です。
たぶんネットに依存して販売しているね？ブリジストンは売り方も教えます変な売り方は破滅しますから
安全基準をクリアしてなければ販売出来ないだろうし安かろう悪かろうの時代ではないかも。
C国製品の1本3,000円の扁平タイヤ使ったことあります。横がペラペラで指で押すと凹みます。軽く縁石で擦ったら裂けましたwww
高いですがムーヴにもアルファードにもレグノ履いてます
グッドイヤーのタイヤを履かせてたけど安いわりに必要十分
さぁ、どういうからくりか？回らないことにはわからないでしょう
JIS通っているなら最低限の性能はあるんですね。
ケンダは普通に使えるし良いタイヤですよ―😃👍
ここ5年ハンコックとクムホ（銘柄は何種類か履いたから覚えてないけど）ばっかり履いてるけど今の所ウェットで怖い思いした事無いのでコスパも性能も文句無いので自分的にはおすすめです！国産はBS ポテンザ RE050 RE003 レグノの何かネクストリーエコピアの何回かダンロップ エナセーブしか履いたこと無いけど
街乗りしかしない人には経済的でいいタイヤですね😅
グリンランダー も以外にいいですよ（中国産）kr20から変えました
町乗りでは 十分だと思いますが 峠や雨は滑ります‼️ 2年目以降はさらに滑るよ‼️(町乗りでは 十分使用できます)
高い安い以前に雨の日高いタイヤ履いてて制限速度で気を付けて走ってても滑るときは滑るし結局ドライバーの腕マンホールや線路滑るのは当たりまえ車の特性、天候、道路の瞬時の見極めで乗らないと事故なんて防げませんタイヤに命ほざいてる人とかたくさん見受けるけど自分のドライビングスキル次第ってのを忘れてはならない※あくまで私の感想です
ケンダはドリケツとしてのタイヤで聞きますね
割とマトモなというか、普通にメジャーなタイヤです。会社自体は台湾ですが生産しているのが中国生産だからよく中国タイヤと思われたりしています。性能的にはエコタイヤ風スポーツタイヤなので、スポーツタイヤの感覚で乗ると、限界値は低いように感じますが、エコタイヤから交換したら、スポーティーなタイヤと感じます。あと、KENDAはドリフトに理解があるメーカーでKR20にしてもKR20Aにしてもドリフトを想定したタイヤでエコタイヤのKR32ですらドリフトに使える、よほど溝が無くなってドリフトしてもバーストに至らなすぎる位です。ちなみにタイヤを組むのにメチャクチャ硬いです、17・18インチと思えない位硬いですよ。レガシィにしても、ベンツAMGにしても、大抵ミシュラン履いてるんですが、台湾のネオバと言われているNANKANG NS-2R、このKR20が摩耗したら履いてみてください。
個人的な経験として、所謂アジアンタイヤと呼ばれる製品はなぜか・サイドウォール剛性が柔らかめ・ウェット性能がダメ・グリップ限界が低い・ライフが短い傾向にあるように思います。激安タイヤの妥協できるレベルは・国産メーカーの輸出ブランドや輸出専用モデル（ファイアストンなど）・量販店のプライベートブランド・欧州メーカーのアジア製（ピレリ ｐ1など）ですね。
KENDAは自転車タイヤの大手で自動車用としては普通に使えるタイヤでは一番安いレンジですね。コンフォート系が多いのでスポーツ走行には向かないのが多いですね。
30年前の激安タイヤ、摩耗の仕方が、半端なくやばかった。 柔らかい所と固い所があって、ちびり方が偏る。徐々に振動が激しくなって、まともに走れなくなる。 このタイヤの長期使用レポ、お願いします。
そうケンダは自転車やバイクでも有名だよね。安いけど。自分は、まあはかないけど。
確かに横方向は滑りやすいかもなぁ、ぶっ飛ばせば！
ケンダのＫＲをプリウスに履かせています。（前タイヤはレグノ）交換時オール込みで２７７００円でした。ロードノイズがちょっと増えたのと、出だしでタイヤの重さが分かりますね。なかなか減らない（ゴムが堅い？）まあ、レグノと比べること自体が間違っているのでしょうが、１／４の値段で今のところ満足しています。
であれば、、、ぜひ雨の日の滑りそうな状況を動画で載せてください。雨でそんなに滑るのであれば、よほど酷いタイヤではないでしょうか？
ゲンダKR20はドリケツってイメージ！
てか，最後の駐車場もしかして舎人公園？
割り切って使うなら全然あり、減りが早かろうがグリップしなくても(普通に乗ってる分にはそんなに変わらん)こんなもん、で割り切れます、むしろ高いタイヤ買って自分の好みと違った時の方がダメージでかいです
ふつうに走るなら激安タイヤで十分だと思いますよ。国産だろうと3年落ちのスタッドレスを履きつぶすより絶対グリップします(笑)
アジアンの3年落ちのスタッドレスと国産の3年落ちのスタッドレスならどちらがグリップしますか?
ケンダのオールシーズンを2月に買いました！サイズ215/60R17ヤフオクで送料別で20000弱でした。雪道は走ってませんがドライ性能、ウェット性能、高速性能、問題無しです。前回履いていたのがミシュランの装着から3年、残り溝半分よりロードノイズ静かになりました。
制限速度で走っててもそんな滑ります？？？？安いタイヤでもそんな滑ったことないんですけど。
20万キロ超の丸目インプレッサNBにBRの18インチホイールとダンロップのSPORT MAXX TT225/40/18で履いていました。さらに昔はネオバAD07やコンチネンタルスポーツコンタクトの時もウェットだと首都高のギャップやマンホールは、コーナー中だとズリっとズレました。ドライで横方向で踏ん張れるか、0発進フル加速でホイールスピンしないか、、そこでやはりネオバは限界が格段に違いました。プレミアムラジアルは静かですがグリップは似たり寄ったりで差は判然としませんでしたね〜
昔某カー用品店のピットでバイトしていた時、タイヤ交換を必要としているお客様には安さだけを求めているのであれば韓国産タイヤでも問題はありませんよ、但し国産タイヤと同じ乗り心地を求めるのであればお薦めはしませんと宣伝してました。安全安心を求めるのであればやっぱり国産タイヤが間違いないかなと思います。
まあ、新車でも純正タイヤは韓国製採用してる会社も多いしね
@@sakurai7442 さん、確かに軽自動車に採用している確率は高いかも知れませんね。
まあ、国内メーカーのタイヤは日本国内でテストしてるしね国内メーカーでも最近は韓国中国インドタイマレーシアと各地で作ってるが
聞いた感じ自分がＢＨ売る前に３ヶ月だけ入れたナンカンと似たような感じみたいですね。シやっぱりサイドの剛性低いから乗り心地いいっwグリップもまぁまぁいや、意外になかなか良い。雨はハイクラスタイヤ知らなきゃ普通って思うかも。。ただ。。。。ノイズ凄いうるさかった
ATR SPORTS 使っていましたが、雨の日は最悪です。踏み込み全然してないのにケツ振ります、、
ドリドリには最高ですね！
ATR SPORTS 2 がおすすめですね。ドライもウエットも2はハイグリップタイヤに進化しています。
ナンカイタイヤとか車の巻き少ないから直ぐに買い替えないといけない。硬いし雨は滑るしブレーキ制動距離長いし。
ナンカンじゃなくてナンカイ?
問題は「ライフサイクル：持ち」経年劣化：年数・・・だよね。
ゆきゆきのサムネっていつも見やすいというか、目に止まるというか、はい好きです
タイヤっていのちのせるもんやし、どうなんやろ？ばいくのりのへるめっとみたいなもんやから、あんまりやすいのってどうやねん！
安いタイヤは、120キロくらいからコーナー曲がると危ない事に気づきますよ。 サイドの剛性が無いのか、ベコベコ変形しますよ。
良いタイヤはグリップ力がいいから、減りが早いけど安いタイヤはグリップ力そんなにないから持ちはいいイメージ
レガシイとかになら、フェデラルの595RS-Rがおすすめ。ウェットグリップも普通に使えるので安心👍ただ、ドライウェット両方でそれなりに使えるかわりにロードノイズはやや大きいかなと思う。もともと静かな車であれば許容できると思います。タイヤの減りも、国産よりは早い。でも、国産の同じドライウェットグリップを求めると全然値段違ってくるからこのあたりのタイヤに結局落ち着く可能性あります。
ケンダカイザーkr20っすね〜ドリ履きにピッタリですね！普段ばきする分には全然いいと思います(笑）街中でかっ飛ばすこともないと思うので。しかし、海外タイヤでもちゃんとレビューしてくれてて素晴らしいチャンネルとおもます
KR20よりKR23の方がいい気がする・・
性能や安全性を求めるなら、というか普段使う車には履かせたくない…遊びなら余裕であり！！！
フェデラル595RS-RRってタイヤを試して欲しいですわたしの車も履いてる(中古で買ったら履いてた)んですけど、よく分からないのでレビューが欲しいですちなみに、何となくですが雨の日は怖い気がします
高めの空気圧で使うタイヤですサーキット用に使うと乗り手次第でBSより良いタイムが出ますｗｗｗｗｗｗアライメント次第で片減りするので1年ぐらいで替えることになると思います。自分はショルダー部からワイヤーがすぐに見えてきましたただ、それでフィーリングが変わるとかは特にないです。通常の公道走行では国産と比較するとノイズがうるさいと思う人が多い印象です以上フェデラルをリピートしまくってる車バカから。参考になれば幸いです
ポテンザと比べるもんでもないし、飛ばさなきゃウエットでも滑ることもない。ゆきゆきの言う通りノイズやらいろいろ気になる人は買っちゃダメなタイヤ。でもそこまで気にしないならまあまあ良い。ファルケンもすき
夜のバイパスとか軽でも80〜90出してるから怖いぞ。そしてそれが突っ込んでくるんやで…
HIFLYのHF805が良いですよ。
今度買ってみます！
タイヤケチる奴はダセェ。特にいい車乗ってる奴な。上半身めちゃくちゃかっこよくきめてるのに下半身ジャージにサンダル履くみたいなもんだわ。普通の運転の普通ができてるドライバーなんて皆無だし、安いタイヤで橋のつなぎ目雨の日に踏むと60〜70とかで簡単にスリップするぞ。高速は1〜2年経ったアジアンだと多分無理だわ。
BPの純正は225/40-18なんだよ！だから、ひと回りデカいんだよ！
ドリフトしないならハンコック買えよ。
数百キロ走ったら消しゴムのようにツルツルになるかと思った
国産が一番信用できるんだけど、夏タイヤにせよ、スタッドレスにしろメッチャ高え〜よな。むかしから。
言うほどか？？まぁ国産ー3〜4年使うとする。色々込みで10万かかるタイヤ買ったとしても月5000円以下くらいの負担だぞ？劣化早いアジアンタイヤ履いてタイヤ破棄料金、工賃二回分払うより得だと思うよ？
足車に激安中共タイヤ履いてるがドライでのグリップはまあまあ良いが ウエットは危ないブレーキ踏んだらツルツル行ってしまう
それちゃんとメーカー選んでないか、30年前の話でしょ
40なら3.0kくらいは空気入れたほーいいと思うのだが
運転技術あげたいならヘボいタイヤ履いたほうが上手くなるよ
まだまだ雨の日は若干、高い速度の時に違和感あるね。
ナンカン・ピレリ（中国製の）・ピンソとアジアン履いたことありましたが、共通していえたのは、劣化が著しく早く１年も経てば騒音はんぱないですね＾＾；けど危ないおもいしたことは無いです。けどドライ性能は中々のグリップ感でした。ただ純中国製のはエア漏れとかあるのがあるらしい・・・ので中国製だけは避けてました＾＾；あと空気圧はアジアンは規格がことなるらしく国産の倍くらい入れないと性能発揮しないようですよ。
安定のKR20！
どんだけ怪しいメーカーなんだろって期待してたけど普通にそこそこ有名なメーカーで草
kr20で滑るんなら、国産のスポーツタイヤでも滑るよ。雨の日は
普通に乗るだけの人なら
全然安くても使える
てかタイヤの性能差を細かく分かる人って
一握りだと思いますよし
このタイヤで文句あるなら常時スピード違反じゃね？と疑うね
ケンダそんな滑りますかね…？
180SXに履かせてましたけど、
怖かった印象は無くてコスパ最高なダイヤだと思いました。
そして4年前ぐらいは¥4000ぐらいだったはずです笑
16000円で4本買えるんか？マークx120系にも合うのかな
どんだけ怪しいタイヤかと思ったらKENDAやん…普通に使ってますしこの手のアジアン系タイヤなら有名な方です。
オートマで、町乗りメイン。都市部の信号多め、一般道で60k位しか出さないなら、アジアンで十分です。
足車ならそれで充分ですね。
自分もKENDAのKR20履いてますが国産には劣るけど全然乗れます。
むしろ一昔前より断然性能は上がってますよ。
ジーテックスHP2000vfmっていうドバイ発のアジアンタイヤは、ウェットもドライも良い感じだよ
自転車でもこのメーカー出してるんだよな、数年劣化がとにかく早い、亀裂があっちこっち入る、結局同じ台湾製でもブリヂストンには品質では勝てない、
ケンダのカイザーって一昔前前のドリケツだよね。タイヤのライフはトレッドウェアの数値を見るとわかります。小さければ小さいほど減りが早いです。消しカスになりますね。80〜120あたりは減りが鬼のように早いです。ナンカンやクムホのタイヤの方がまだ信用できますね。アジアンタイヤなら、個人的にはナンカンのNS2Rかヴァリノのペルギア08RSが安心できるかな。
冬は雪山が心配なのでブリジストンのVRX2履いてますが、夏タイヤはケンダで十分と思ってます。
人それぞれの価値感でいいでしょう。僕はタイヤが滑って死にそうになったことがあってから海外より国産にする様になった。限界は高ければ高い方がいい。
マンホールの上とか普通に国産でも滑るけど
ケンダは有名ブランドです。
よく使用します。最大のメリットは価格の安さ、減りが遅い、そこそこのスポーツ性能がある。これであの価格はありです。
ただし、注意点は、ウエット性能ですが溝半分以下になると極端にウエットに弱くなります。ドリフト好きには最高かもね🎵
性能不足よりはオーバースペックの方がマシだからタイヤはケチらない
普通に良いタイヤだから、
安くても安心出来る☺️☺️
私も安いタイヤを買った事あるんだけど
滅茶苦茶腰が無くてカーブ曲がる度にグニュグニュしたよ、もうブリジストンか横浜かダンロップしか買わない！😡
TOYOも入れてくれ
ケンダはドリフトしてる人とかでも結構使ってる人いるらしいので普段使いであれば十分なんじゃないですかね
でもケンダはまだまだ有名な方だよね。
安物は自転車のクロスバイクとかこのメーカーのタイヤ採用してるな、
180sx乗りです。
もともとスポーツタイヤやグリップタイヤと言われるものは、スポーツ走行を前提に作られているので、ドライ路面では普通のラジアルタイヤに比べてグリップ力は高いですが、雨の日はどうしてもタイヤの性質上グリップ力はさがりますよ❗️
ましてやレガシーターボのようなハイパワーな車になれば尚更です。
KR20の一つ上のKR20Aでも雨の日は滑ります。
だって、スポーツタイヤじゃん。横滑りはするでしょ。
ケンダって自転車のタイヤで有名なとこじゃない？全く別の類なのかな？
@@zrchg やっぱりそうなんですね車のタイヤも作っているのか…
そうそう自転車ですよね。でも普通に使えますよ！
@@star82238やっぱりそうなんですね自転車が好きで聞き覚えがあったので
スポーツ走行系の車は
海外タイヤでもいいですが
グリップのいいの選んだほうが
いいと思います！
ケンダは、クロスバイクによく付いてるタイヤやん！(笑)
街乗りノーマルタイヤなら必要十分だと思う。
通常走行で不安を感じるレベルなら、自分の運転の仕方に問題があるかスピードを出しすぎなだけ。
アジアンタイヤのATRはパターンは格好いいけど、雨、ロードノイズがうるさい。
それと 溝が減った 時の性能劣化が激しいので
お気をつけて
KR20は人柱にはなれてないなぁ
まぁ、1年前の動画だけど
雨の日に滑るのはまずいと思う。走ればいいという人はちゃんとしたものを買うのをお勧めします。
釣り道具に40万円払っても、タイヤは1本6000円w
足車だからね
彼の愛車のタイヤはワンセット約24万ですw
サイドウォールのゴム剛性で支える国産と、空気圧で支える海外製、
（もともと、欧州では日本では少ないい石畳の道とかに対応することもあって空気圧に頼る傾向が強いですね）
ＪＩＳ規格でないＥＴＲＴＯ規格ですから海外製はもっと空気圧高めないとだめですよ。
そうでないと本当の性能比較になりません。
実際2.9以上入れてＢＰ５で履いていますが、問題なく使えています。
ＡＴＲ ＳＰＯＲＴＳと比べ、持ちは良いですね。
ケンダは減りが遅くっていいっちゃいいですね🤔 自分がつけてた時は雨の日もグリップしてよかったですけど人それぞれですね笑
タイヤは「止まれる」性能を最も重視した方が不幸になり難いと思うよ
バイクのタイヤでも台湾製で安いのあるので、それも是非試してみて下さい！
ケンダは良いタイヤだよ
スポーツ履いてたけど雨でも晴れでもサーキットでのドリフト走行でも問題なかったよ
ブロック飛びもほぼ無い
ケンダより、ATR.SPORTが個人的に使いやすいです👍
私もお気に入り
私もATRsprot使ってます！
ATRsport2がサーキットでも初心者練習用くらいで丁度いい
今はどのメーカーもそんなに変わらないですよ。安いタイヤで十分。
KR20はやっすいし長持ちするよやけに硬いからね、ドリケツにおすすめだし低馬力の車だったら全然アリだと思う。
まぁ自分はいてるのチャンピーロとかいうクソマイナータイヤなんですけど
ミラー当たってね？ってくらい近い笑笑
もう当たってね？笑
ケンダカイザーはハイグリップタイヤに属するので多分減りが早いですぞ
ドリフトやサーキット走行してる知人が履いてて半年でリピートしてた
なるほど、とても参考になりました。
長崎県では無しだっ！
いつ強い雨の日に急坂通らなければいけないかわかんないのに、ウェットで滑る(ことが多いかも)なんて危なくてたまらない。
2輪にしても4輪にしても、国内メーカーのものにしておきます。
(とは言え最近は日本メーカー車でも他国での生産でアッチのタイヤを履いてくることもあるそうだから、国内生産じゃない車種は注意だけど・・・。)
レガシィかっちょいいーーー
KENDA.コスパ最高です。
ウエットでも、スムーズな走行安定性を持つタイヤだと思う。
個人的に思う
ケンダはドリケツに最適です。
たぶんネットに依存して販売しているね？ブリジストンは売り方も教えます変な売り方は破滅しますから
安全基準をクリアしてなければ販売出来ないだろうし安かろう悪かろうの時代ではないかも。
C国製品の1本3,000円の扁平タイヤ使ったことあります。
横がペラペラで指で押すと凹みます。
軽く縁石で擦ったら裂けましたwww
高いですがムーヴにもアルファードにもレグノ履いてます
グッドイヤーのタイヤを履かせてたけど安いわりに必要十分
さぁ、どういうからくりか？回らないことにはわからないでしょう
JIS通っているなら最低限の性能はあるんですね。
ケンダは普通に使えるし良いタイヤですよ―😃👍
ここ5年ハンコックとクムホ（銘柄は何種類か履いたから覚えてないけど）ばっかり履いてるけど今の所ウェットで怖い思いした事無いのでコスパも性能も文句無いので自分的にはおすすめです！
国産は
BS ポテンザ RE050
RE003
レグノの何か
ネクストリー
エコピアの何回か
ダンロップ エナセーブ
しか履いたこと無いけど
街乗りしかしない人には経済的でいいタイヤですね😅
グリンランダー も以外にいいですよ（中国産）kr20から変えました
町乗りでは 十分だと思いますが 峠や雨は滑ります‼️
2年目以降はさらに滑るよ‼️(町乗りでは 十分使用できます)
高い安い以前に
雨の日高いタイヤ履いてて制限速度で気を付けて走ってても滑るときは滑るし
結局ドライバーの腕
マンホールや線路滑るのは当たりまえ
車の特性、天候、道路の瞬時の見極めで乗らないと
事故なんて防げません
タイヤに命ほざいてる人とかたくさん見受けるけど
自分のドライビングスキル次第ってのを忘れてはならない
※あくまで私の感想です
ケンダはドリケツとしてのタイヤで聞きますね
割とマトモなというか、普通にメジャーなタイヤです。
会社自体は台湾ですが生産しているのが中国生産だからよく中国タイヤと思われたりしています。
性能的にはエコタイヤ風スポーツタイヤなので、スポーツタイヤの感覚で乗ると、限界値は低いように感じますが、エコタイヤから交換したら、スポーティーなタイヤと感じます。
あと、KENDAはドリフトに理解があるメーカーでKR20にしてもKR20Aにしてもドリフトを想定したタイヤでエコタイヤのKR32ですらドリフトに使える、よほど溝が無くなってドリフトしてもバーストに至らなすぎる位です。
ちなみにタイヤを組むのにメチャクチャ硬いです、17・18インチと思えない位硬いですよ。
レガシィにしても、ベンツAMGにしても、大抵ミシュラン履いてるんですが、
台湾のネオバと言われているNANKANG NS-2R、
このKR20が摩耗したら履いてみてください。
個人的な経験として、所謂アジアンタイヤと呼ばれる製品はなぜか
・サイドウォール剛性が柔らかめ
・ウェット性能がダメ
・グリップ限界が低い
・ライフが短い
傾向にあるように思います。
激安タイヤの妥協できるレベルは
・国産メーカーの輸出ブランドや輸出専用モデル（ファイアストンなど）
・量販店のプライベートブランド
・欧州メーカーのアジア製（ピレリ ｐ1など）
ですね。
KENDAは自転車タイヤの大手で自動車用としては普通に使えるタイヤでは一番安いレンジですね。コンフォート系が多いのでスポーツ走行には向かないのが多いですね。
30年前の激安タイヤ、摩耗の仕方が、半端なくやばかった。 柔らかい所と固い所があって、ちびり方が偏る。徐々に振動が激しくなって、まともに走れなくなる。 このタイヤの長期使用レポ、お願いします。
そうケンダは自転車やバイクでも有名だよね。安いけど。自分は、まあはかないけど。
確かに横方向は滑りやすいかもなぁ、ぶっ飛ばせば！
ケンダのＫＲをプリウスに履かせています。（前タイヤはレグノ）交換時オール込みで２７７００円でした。
ロードノイズがちょっと増えたのと、出だしでタイヤの重さが分かりますね。なかなか減らない（ゴムが堅い？）
まあ、レグノと比べること自体が間違っているのでしょうが、１／４の値段で今のところ満足しています。
であれば、、、ぜひ雨の日の滑りそうな状況を動画で載せてください。雨でそんなに滑るのであれば、よほど酷いタイヤではないでしょうか？
ゲンダKR20はドリケツってイメージ！
てか，最後の駐車場
もしかして舎人公園？
割り切って使うなら全然あり、減りが早かろうがグリップしなくても(普通に乗ってる分にはそんなに変わらん)こんなもん、で割り切れます、むしろ高いタイヤ買って自分の好みと違った時の方がダメージでかいです
ふつうに走るなら激安タイヤで十分だと思いますよ。国産だろうと3年落ちのスタッドレスを履きつぶすより絶対グリップします(笑)
アジアンの3年落ちの
スタッドレスと
国産の3年落ちの
スタッドレスなら
どちらがグリップしますか?
ケンダのオールシーズンを2月に買いました！
サイズ215/60R17ヤフオクで送料別で20000弱でした。
雪道は走ってませんがドライ性能、ウェット性能、高速性能、問題無しです。
前回履いていたのがミシュランの装着から3年、残り溝半分よりロードノイズ静かになりました。
制限速度で走っててもそんな滑ります？？？？
安いタイヤでもそんな滑ったことないんですけど。
20万キロ超の丸目インプレッサNBにBRの18インチホイールとダンロップのSPORT MAXX TT225/40/18で履いていました。さらに昔はネオバAD07やコンチネンタルスポーツコンタクトの時もウェットだと首都高のギャップやマンホールは、コーナー中だとズリっとズレました。ドライで横方向で踏ん張れるか、0発進フル加速でホイールスピンしないか、、そこでやはりネオバは限界が格段に違いました。プレミアムラジアルは静かですがグリップは似たり寄ったりで差は判然としませんでしたね〜
昔某カー用品店のピットでバイトしていた時、タイヤ交換を必要としているお客様には安さだけを求めているのであれば韓国産タイヤでも問題はありませんよ、但し国産タイヤと同じ乗り心地を求めるのであればお薦めはしませんと宣伝してました。安全安心を求めるのであればやっぱり国産タイヤが間違いないかなと思います。
まあ、新車でも純正タイヤは韓国製採用してる会社も多いしね
@@sakurai7442 さん、確かに軽自動車に採用している確率は高いかも知れませんね。
まあ、国内メーカーのタイヤは日本国内でテストしてるしね
国内メーカーでも最近は韓国中国インドタイマレーシアと各地で作ってるが
聞いた感じ自分がＢＨ売る前に３ヶ月だけ入れたナンカンと似たような感じみたいですね。
シやっぱりサイドの剛性低いから乗り心地いいっwグリップもまぁまぁいや、意外になかなか良い。雨はハイクラスタイヤ知らなきゃ普通って思うかも。。ただ。。。。ノイズ凄いうるさかった
ATR SPORTS 使っていましたが、雨の日は最悪です。踏み込み全然してないのにケツ振ります、、
ドリドリには最高ですね！
ATR SPORTS 2 がおすすめですね。
ドライもウエットも2はハイグリップタイヤに進化しています。
ナンカイタイヤとか車の巻き少ないから直ぐに買い替えないといけない。硬いし雨は滑るしブレーキ制動距離長いし。
ナンカンじゃなくてナンカイ?
問題は「ライフサイクル：持ち」経年劣化：年数・・・だよね。
ゆきゆきのサムネっていつも見やすいというか、目に止まるというか、はい好きです
タイヤっていのちのせるもんやし、どうなんやろ？ばいくのりのへるめっとみたいなもんやから、あんまりやすいのってどうやねん！
安いタイヤは、120キロくらいからコーナー曲がると危ない事に気づきますよ。 サイドの剛性が無いのか、ベコベコ変形しますよ。
良いタイヤはグリップ力がいいから、減りが早いけど
安いタイヤはグリップ力そんなにないから持ちはいいイメージ
レガシイとかになら、フェデラルの595RS-Rがおすすめ。
ウェットグリップも普通に使えるので安心👍
ただ、ドライウェット両方でそれなりに使えるかわりにロードノイズはやや大きいかなと思う。
もともと静かな車であれば許容できると思います。
タイヤの減りも、国産よりは早い。
でも、国産の同じドライウェットグリップを求めると全然値段違ってくるからこのあたりのタイヤに結局落ち着く可能性あります。
ケンダカイザーkr20っすね〜ドリ履きにピッタリですね！普段ばきする分には全然いいと思います(笑）街中でかっ飛ばすこともないと思うので。しかし、海外タイヤでもちゃんとレビューしてくれてて素晴らしいチャンネルとおもます
KR20よりKR23の方がいい気がする・・
性能や安全性を求めるなら、というか普段使う車には履かせたくない…遊びなら余裕であり！！！
フェデラル595RS-RRってタイヤを試して欲しいです
わたしの車も履いてる(中古で買ったら履いてた)んですけど、よく分からないのでレビューが欲しいです
ちなみに、何となくですが雨の日は怖い気がします
高めの空気圧で使うタイヤです
サーキット用に使うと乗り手次第でBSより良いタイムが出ますｗｗｗｗｗｗ
アライメント次第で片減りするので1年ぐらいで替えることになると思います。自分はショルダー部からワイヤーがすぐに見えてきました
ただ、それでフィーリングが変わるとかは特にないです。通常の公道走行では国産と比較するとノイズがうるさいと思う人が多い印象です
以上フェデラルをリピートしまくってる車バカから。参考になれば幸いです
ポテンザと比べるもんでもないし、飛ばさなきゃウエットでも滑ることもない。ゆきゆきの言う通りノイズやらいろいろ気になる人は買っちゃダメなタイヤ。でもそこまで気にしないならまあまあ良い。ファルケンもすき
夜のバイパスとか軽でも80〜90出してるから怖いぞ。そしてそれが突っ込んでくるんやで…
HIFLYのHF805が良いですよ。
今度買ってみます！
タイヤケチる奴はダセェ。特にいい車乗ってる奴な。上半身めちゃくちゃかっこよくきめてるのに下半身ジャージにサンダル履くみたいなもんだわ。
普通の運転の普通ができてるドライバーなんて皆無だし、安いタイヤで橋のつなぎ目雨の日に踏むと60〜70とかで簡単にスリップするぞ。高速は1〜2年経ったアジアンだと多分無理だわ。
BPの純正は225/40-18なんだよ！
だから、ひと回りデカいんだよ！
ドリフトしないならハンコック買えよ。
数百キロ走ったら消しゴムのようにツルツルになるかと思った
国産が一番信用できるんだけど、夏タイヤにせよ、スタッドレスにしろメッチャ高え〜よな。むかしから。
言うほどか？？
まぁ国産ー3〜4年使うとする。色々込みで10万かかるタイヤ買ったとしても月5000円以下くらいの負担だぞ？
劣化早いアジアンタイヤ履いてタイヤ破棄料金、工賃二回分払うより得だと思うよ？
足車に激安中共タイヤ履いてるがドライでのグリップはまあまあ良いが ウエットは危ないブレーキ踏んだらツルツル行ってしまう
それちゃんとメーカー選んでないか、30年前の話でしょ
40なら3.0kくらいは空気入れたほーいいと思うのだが
運転技術あげたいならヘボいタイヤ履いたほうが上手くなるよ
まだまだ雨の日は若干、高い速度の時に違和感あるね。
ナンカン・ピレリ（中国製の）・ピンソとアジアン履いたことありましたが、共通していえたのは、
劣化が著しく早く１年も経てば騒音はんぱないですね＾＾；
けど危ないおもいしたことは無いです。
けどドライ性能は中々のグリップ感でした。
ただ純中国製のはエア漏れとかあるのがあるらしい・・・ので中国製だけは避けてました＾＾；
あと空気圧はアジアンは規格がことなるらしく国産の倍くらい入れないと性能発揮しないようですよ。
安定のKR20！