Менял на королла 120 ремень. Точно такой же ремешок, этой же фирмы, только планка крепления к стойке без крючка. Поставил от авенсиса 250. На нем верхний узел крепления к стойке как у этой Хонды. У короллы чуть другая конструкция. После дтп лопнул корпус кассеты пружины. Весь вечер сматывал пружину. Ремень так и не заработал
Ниссан тиида 11 года. Болгаркой открыл дугу размером в шарик, там позволяет. Плеснул нержавейкой и слегка подбивая вытащил 13 шариков. Ремень как новенький, но только уже без пиропатрона. Главное здесь, найти место для выреза и время на все ушло всего минут 5.
Красавчик молодец это видео мне очень полезно было
Очен памок брат спосибо
Менял на королла 120 ремень. Точно такой же ремешок, этой же фирмы, только планка крепления к стойке без крючка. Поставил от авенсиса 250. На нем верхний узел крепления к стойке как у этой Хонды. У короллы чуть другая конструкция.
После дтп лопнул корпус кассеты пружины. Весь вечер сматывал пружину. Ремень так и не заработал
Да пружину с мотать очень не просто!
Норм , но принцип, что там держит саморез не понятно,
Добрый день. У меня honda insight, отверстия под шуруп нет, Как быть?
Сквозь крышку должно быть видно где фиксируется пружина, можно просветить фонарём и просто в наглую туда вкрутить
Большое спасибо. С праздником!!! Здоровья и удачи в делах
Ниссан тиида 11 года. Болгаркой открыл дугу размером в шарик, там позволяет. Плеснул нержавейкой и слегка подбивая вытащил 13 шариков. Ремень как новенький, но только уже без пиропатрона. Главное здесь, найти место для выреза и время на все ушло всего минут 5.