Очень подробно разжевал теорию и бахнул пиропатрон! Класс! Познавательно, интересно, наглядно. У машины после аварии заклинило ремни безопасности. Я думал, что просто защелку какую-то нужно отщелкнуть. А оказывается там все не так просто! Спасибо!
Ну умник, ну утешил старика... :))))))))))) Душой отдыхаю на таких каналах. СПСБо Вот спецом приеду в Черновцы, сломаю машину и пригоню на ремонт (узнаю у местных где что и как). А сломаю систему стабилизации при заносах: путь все узнают, как оно работает. Если серьезно - я просто балдею от того, что есть такие люди. И все.
Там трос так скрутило потому что он "в холостую" стрелял. Когда он свою работу делает и кого то ремнем по ребрам лупит, - то трос в гораздо лучшем виде сохраняется. Хотя, какая разница - деталь то все равно одноразовая. Сейчас мало кто уже грамотно машины ремонтирует, все заграницу уезжают. Так что - Спасибо за ваши видео. Удачи.
Отличный подход к делу, как в теории и практики! Приятно, слушать и смотреть таких блогеров! А не как обычно, 'мы разобрали эту непонятную фигню, потыкали в разные разъемы и вдруг.. бабах, подписывайтесь на канал'!
Кто то там вякнул про скучное рассказывание?ты попробуй сам сделать хоть что то приближенное по качеству и информативности!Жень спасибо,всегда жду твои видосы и с интересом смотрю их!
Благодарю за видео.У меня на ауди тоже на механизмах ремней такие цилиндрики,я так и не думал для чего они,интересно было,почему еще провода подходят к ним☺Теперь знаю🙌✌👍
Блок управления подает на контакты вроде как 12вольт... Крона имеет большое внутреннее сопроттивление, из-за чего и падение на пиропатроне 2-3 вольта. При подаче 12 вольт через электронный ключ (транзистор), который имеет куда меньшее сопротивление чем крона, создается очень большой ток (12/2.5=4.8А) через нить накала пиропатрона, и нить накалится куда быстее чем при подаче 1.5ампер...
Иримия Евгений дай Бог чтоб такого не случилось,будем осторожны ))вообще предлагаю снять ролик о мерах предосторожности автоэлектрика/диагноста одни ВВ провода могут трехнуть до серьезных последствий а ещё есть блоки ксенона и тд.
Снимал сиденье, порвал провод от клейм, решил соединить их, так как горел чек, а откуда какой провод не понятно в итоге он бабахнул, я даже не знал что это патрон какой то, думал подогрев сиденья. Офигел что ппц
Спасибо .Наглядно .Если еще подвернется случай - попробуй не напрямую от кроны - а через резистор переменный - интересно узнать при каком токе от кроны он сработает - тогда точно можно будет проверять подходит этот мультиметр для проверки пиропатронов или нет .
В конце верно подметил: чем больше узнаёшь о системе, тем более адекватными кажутся правила тб)) Так же людям объясняешь, что нельзя заглушки вместо ремней вставлять, имитируя себя пристёгнутого ибо без ремня получая подушкой в голову можно получить перелом шеи, бОльшая часть улыбается, думая, что ты им басни рассказываешь....
Вполне обоснованное предупреждение по проверке пиропатронов. Сразу после просмотра ролика замерил ток протекающий при проверке мультиметром. Цифровой показал максимум 600 микроАмпер, таким током поджечь пиропатрон на практике не получится. А вот стрелочный мультиметр опасен для такой проверки, 50 и более миллиАмпер!!!!! в режиме прозвонки с зумером. Так что народ, будьте осторожны.
Немаловажным будет упомянуть, что у пирапатрона есть срок годности - 5-7 лет с момента производства. По истечении указанного срока время срабатывания пирапатрона с момента удара зачастую существенно увеличивается. На ремнях этого и не заметишь. Ощущается это как правило на фронтальной подушке , когда сначала ты бьёшься головой об руль и тут же тебе ещё подушка в ответ выстреливает))
Вы померили энергию мостика от подачи тока, до его механического разрушения, что не корректно для оценки энергии срабатывания, ибо она может быть в разы меньше, поскольку ВВ воспламеняется при прохождении через мостик энергии достаточной лишь для разогрева его до Т вспышки. Надо было плавно повышать ток, с обратной связью по сработке . Это всё если речь идет о мостиках накаливания, но бывают и другого типа, там оценить ещё сложнее. Поэтому измерители имеют мостовую схему, измеряя сопротивление при околонулевом токе (если накаливания)
@@EugeneIrimia сужу по своей 100 S4, тросы идут от коробки до рулевой колонки - вырывает ее вверх при ударе, и в катушки ремней, такая вот механическая активная безопастность, подушки ставили на s6 45, там уже тросов нет. и да! машина из первых, 03 '92))
А, если оборвало трос, то можна сказать что ремень не натянуло бы на машине? И ещё вопрос, у меня поляк со сработанной подушкой.Мне менять только подушку или датчик тоже?
Знаю, плавали, что такое преднатяжитель, мгновение, и он тебя притягивает к креслу, и в это же время подушка стреляет. По факту, никому не желаю такого испытать на себе. Дым мля в салоне... Это если ты в порядке, тогда ок. Ремни потом разбирал сам,до винтика, изучил устройство, и... восстановил всё,причём сам, инет в помощь.
Все видео просто бомба. А гараж вообще заглядение. Подскажи пожалуйста у меня горит лампа Аирбак пробовал её потушить не идёт ошибка SRS 013D левая сторона ударный контакт не правильный сигнал. Картинку могу тебе скинуть на Емайл. Правда на немецком ошибка я её так перевёл. Считывал прибором Лаунх. Стереть ошибку не удаётся а где проблему искать не знаю.
Здравствуйте. Форд Гелакси(тот же Шаран) 2004 год, после дтп затенуло ремни, пристегнут не был, долез до ремней, и там фишки нет никакой, как от затенулся?
Евгений доброго времени суток. Как видно из видосов вы пользуетесь виртуальным осциллографом. Поделитесь информацией что за прога? нужен ли резистивный делитель и если да, то схема его. спасибо.
Ты просто красавец, задавался таким же вопросом, когда ставил доп.оборудование. Все боялись тыкнуть не туда и "подорвать подушки" , хотя там провода выведены в отдельную жёлтую гофру. Получается заводская контролька на двух светодиодах и батарейках со своими 20ма и 40 мА ничего не смогут поджечь даже в самом плохом случае???
+Антон Лулаев В этом видео материал был взят не с Эльзы а с программ самообучения. А вообще в Эльзе на русском будут только те машины которые продавались в России официально
Мне, как инженеру, стало интересно, возможно ли измерить сопротивление участка цепи, не пропуская через него ток? Или как работают эти специальные приборы ВАС? Тоже подают ток, только очень маленький?
Очень подробно разжевал теорию и бахнул пиропатрон! Класс! Познавательно, интересно, наглядно.
У машины после аварии заклинило ремни безопасности.
Я думал, что просто защелку какую-то нужно отщелкнуть. А оказывается там все не так просто! Спасибо!
Ни в коем случае не переставай выкладывать новые сюжеты. Молодец, очень познавательно.
Спасибо большое за твои труды!
Ну умник, ну утешил старика... :))))))))))) Душой отдыхаю на таких каналах. СПСБо
Вот спецом приеду в Черновцы, сломаю машину и пригоню на ремонт (узнаю у местных где что и как). А сломаю систему стабилизации при заносах: путь все узнают, как оно работает.
Если серьезно - я просто балдею от того, что есть такие люди. И все.
коротко, доходчиво, ясно. Спасибо.
Очень информативно. Спасибо.
Огромное спасибо! Хоть что то дельное на ютубе нашел=) Очень познавательно. Всех благ!
Там трос так скрутило потому что он "в холостую" стрелял. Когда он свою работу делает и кого то ремнем по ребрам лупит, - то трос в гораздо лучшем виде сохраняется.
Хотя, какая разница - деталь то все равно одноразовая.
Сейчас мало кто уже грамотно машины ремонтирует, все заграницу уезжают. Так что - Спасибо за ваши видео. Удачи.
молодец век живи век учись так сказали мудрецы Спосибо за информацию
Молодец, спасибо.
Женёк красава, с нетерпением жду каждое твоё новое видео, твой подход к делу пример для многих !!!
Очень интересно. Спасибо👍👍👍
Блин! Я прям влюбился в этот канал! Спасибо, Женя!
Спасибо! Евгений.
Спасибо. Интересно, культурно, наглядно.
Женя - не перестаёте удивлять!!! Видео супер! Спасибо!!!
Евгений снимите видио про кан шину как ее диагностировать и т.д и т.п
Плюсую,очень интересная тема
плюсую интересная тема
Так точно! Тема интересная
Ждем видос про кан шину
+1
Отличный видос! Спасибо огромное!
Твоя теорія нас учит дякую тобі ,,👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
спасибо большое. мегакачественно описано !!
Отличный подход к делу, как в теории и практики! Приятно, слушать и смотреть таких блогеров! А не как обычно, 'мы разобрали эту непонятную фигню, потыкали в разные разъемы и вдруг.. бабах, подписывайтесь на канал'!
Шикарное видео, все подробно! Красавчик !) Все бы так видео снимали)
Интересно было бы поднимать напряжение плавно, и посмотреть при каком пороге сработает/не сработает...
Кто то там вякнул про скучное рассказывание?ты попробуй сам сделать хоть что то приближенное по качеству и информативности!Жень спасибо,всегда жду твои видосы и с интересом смотрю их!
Скучным это могут посчитать какие-нибудь аутисты-анимешники!
Спасибо, очень информативно!
Благодарю за видео.У меня на ауди тоже на механизмах ремней такие цилиндрики,я так и не думал для чего они,интересно было,почему еще провода подходят к ним☺Теперь знаю🙌✌👍
Отличное обучающее видео Евгений!
Блок управления подает на контакты вроде как 12вольт...
Крона имеет большое внутреннее сопроттивление, из-за чего и падение на пиропатроне 2-3 вольта.
При подаче 12 вольт через электронный ключ (транзистор), который имеет куда меньшее сопротивление чем крона, создается очень большой ток (12/2.5=4.8А) через нить накала пиропатрона, и нить накалится куда быстее чем при подаче 1.5ампер...
очень интересно спасибо,слышал очень много баек о сработаных подушках при их снятии...)
+kosto weise Это не байки, при неблагоприятном стечении обстоятельств может сработать от статики скопившейся на теле ремонтника к примеру.
Иримия Евгений дай Бог чтоб такого не случилось,будем осторожны ))вообще предлагаю снять ролик о мерах предосторожности автоэлектрика/диагноста одни ВВ провода могут трехнуть до серьезных последствий а ещё есть блоки ксенона и тд.
Смотрелось на одном дыхании) круто!
Спасибо большое за хороший и познавательный видеоролик. Лайк!.
Спасибо за позновательное видео
Супер, спасибо!
Снимал сиденье, порвал провод от клейм, решил соединить их, так как горел чек, а откуда какой провод не понятно в итоге он бабахнул, я даже не знал что это патрон какой то, думал подогрев сиденья. Офигел что ппц
Отличный обучающий ролик.
Грамотное объяснение!
отличное видео, спасибо большое
Очень информативно.
Сначала перемотал на 12 минуту, посмотрел и понял что нужно смотреть первую часть, чтобы понять нахрен это все нужно 0_о
ремпект ! познавательно , дистанционно и понятно
А я когда разбирал фиат и снимал там ремни еще подумал-зачем на ремнях эти трубки? теперь понятно для чего и почему. Спасибо за ИНФОРМАЦИЮ.
век живи, век учи. СПАСИБО!!!
Прикольно... 👍
Трос размотало вероятно из за обрыва и отсутствия нагрузки
Больше теории!)
А я хотел тестером подушку замерить, теперь желание пропало
Молодец 👍
Красафчег! Ты умный-Это факт! И немного отбитый-пять часов затратить на этот экспиремент, потом ещё и на монтаж видео! Жесть! Спасибо!
Сам ты отбитый
Спасибо .Наглядно .Если еще подвернется случай - попробуй не напрямую от кроны - а через резистор переменный - интересно узнать при каком токе от кроны он сработает - тогда точно можно будет проверять подходит этот мультиметр для проверки пиропатронов или нет .
Хронометраж видео около часа и больше не пугает. Наоборот интересно.
крууууууть вооообще!!!!!!!!
интересное видео , знакомые тиски по ролику про изготовление складной лестницы в яму гаража
Проверял много раз!
В конце верно подметил: чем больше узнаёшь о системе, тем более адекватными кажутся правила тб))
Так же людям объясняешь, что нельзя заглушки вместо ремней вставлять, имитируя себя пристёгнутого ибо без ремня получая подушкой в голову можно получить перелом шеи, бОльшая часть улыбается, думая, что ты им басни рассказываешь....
Очень интересно. Я бы к вам учится пошел.
Вполне обоснованное предупреждение по проверке пиропатронов. Сразу после просмотра ролика замерил ток протекающий при проверке мультиметром. Цифровой показал максимум 600 микроАмпер, таким током поджечь пиропатрон на практике не получится. А вот стрелочный мультиметр опасен для такой проверки, 50 и более миллиАмпер!!!!! в режиме прозвонки с зумером. Так что народ, будьте осторожны.
А сможет ли статика поджечь подушку? Неужели никто на Ютубе не пробовал ?
плюсую, спс
Спосыбо брат все класно!!!. Уменя вопрос увсх пропотрона одинокие сопротивление?
Немаловажным будет упомянуть, что у пирапатрона есть срок годности - 5-7 лет с момента производства. По истечении указанного срока время срабатывания пирапатрона с момента удара зачастую существенно увеличивается. На ремнях этого и не заметишь. Ощущается это как правило на фронтальной подушке , когда сначала ты бьёшься головой об руль и тут же тебе ещё подушка в ответ выстреливает))
15 лет, а не 5. Было бы 5 в Германии все сервисы только этим бы и занимались что меняли бы пиропатроны.
Ну как увидел такое маленькое сопротивление, сразу понятно, что ток не маленький нужен на подрыв.
Было бы интересно при каком минимальном напряжении и каком токе сработает.
Спасибо, теперь можно спокойно заменить ремни. Подскажите где можно найти документ по технике безопасности который вы показывали?
Здравствуйте, блок управления srs после того как система отработала остаётся в рабочем состоянии или в помойку?
Для подпищиков на молекулы раскидывает суть проблемы, может было бы больше пользы в преподавании)
Нужно видео делать громче. При просмотре на ютуб у нас есть возможность отрегулировать звук.
Вы померили энергию мостика от подачи тока, до его механического разрушения, что не корректно для оценки энергии срабатывания, ибо она может быть в разы меньше, поскольку ВВ воспламеняется при прохождении через мостик энергии достаточной лишь для разогрева его до Т вспышки. Надо было плавно повышать ток, с обратной связью по сработке . Это всё если речь идет о мостиках накаливания, но бывают и другого типа, там оценить ещё сложнее. Поэтому измерители имеют мостовую схему, измеряя сопротивление при околонулевом токе (если накаливания)
легким движением руки трос превращается в "мочалку"...
Евгений, спасибо за видео. Вот бы еще взорвать преднатяжитель на ремне, застегнутом за спинкой сидения (как это любят делать особо одаренные водилы).
почему не сняли в замедленной съемке?
Ниче не утомил НЕ скучной теорией. Вполне интересно было посмотреть на график осциллограммы)
Прям клад нашел по полезным вещам!
НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Есть ли такое на пассате б5 , они меняются после срабатывания?
Евгений, кстате Вася Диагност тоже меряет сопративление подушек, проверял на jetta mk6, интересно если есть возможность, посмотрет на лаунче)
есть вопрос!после срабатывание системы безопасности, датчики на кузове астомобиля требуют замены или только пиропатроны?
Сам подумай: в датчике шарик скатился и замкнул контакты внутри. Можешь сделать все обратно?
Крутая штука, вспоминается 45 кузов, где подобный трос преднатяжителя ремня прицеплен к двигателю)))
44) на 45 уже начинали ставить подушки, кроме самых первых
@@EugeneIrimia сужу по своей 100 S4, тросы идут от коробки до рулевой колонки - вырывает ее вверх при ударе, и в катушки ремней, такая вот механическая активная безопастность, подушки ставили на s6 45, там уже тросов нет. и да! машина из первых, 03 '92))
@@user-ky5vp5ei7r Там уже давно всё высохло. По предписанию замена всех элементов раз в 15 лет. Делал?
А, если оборвало трос, то можна сказать что ремень не натянуло бы на машине? И ещё вопрос, у меня поляк со сработанной подушкой.Мне менять только подушку или датчик тоже?
Знаю, плавали, что такое преднатяжитель, мгновение, и он тебя притягивает к креслу, и в это же время подушка стреляет. По факту, никому не желаю такого испытать на себе. Дым мля в салоне... Это если ты в порядке, тогда ок. Ремни потом разбирал сам,до винтика, изучил устройство, и... восстановил всё,причём сам, инет в помощь.
Все видео просто бомба. А гараж вообще заглядение. Подскажи пожалуйста у меня горит лампа Аирбак пробовал её потушить не идёт ошибка SRS 013D левая сторона ударный контакт не правильный сигнал. Картинку могу тебе скинуть на Емайл. Правда на немецком ошибка я её так перевёл. Считывал прибором Лаунх. Стереть ошибку не удаётся а где проблему искать не знаю.
Здравствуйте. Форд Гелакси(тот же Шаран) 2004 год, после дтп затенуло ремни, пристегнут не был, долез до ремней, и там фишки нет никакой, как от затенулся?
Капсулу не выбрасывать! Повыдёргивать всё лишнее и на цвет мет! )))
На пузырь хватит?
@@Time.55 Надо разобрать ещё парочку а8! и одну е60. Ну чтоб закусочки ещё...
Евгений доброго времени суток. Как видно из видосов вы пользуетесь виртуальным осциллографом. Поделитесь информацией что за прога? нужен ли резистивный делитель и если да, то схема его. спасибо.
Загуглите USB Autoscope 3 или 4
В жигули ремень безопасности!???вот это извращенец!!!
Евгений если не трудно покажи на осциллографе сравнительный тест замера сопротивления цифровым и аналоговым мультиметром
+TheSupergazon У меня только цифровой)
Подскажите что за справочная система по сервису?
Ты просто красавец, задавался таким же вопросом, когда ставил доп.оборудование. Все боялись тыкнуть не туда и "подорвать подушки" , хотя там провода выведены в отдельную жёлтую гофру. Получается заводская контролька на двух светодиодах и батарейках со своими 20ма и 40 мА ничего не смогут поджечь даже в самом плохом случае???
Скорее всего успешно подожгут с фейерверком. Ток менее 1 мА скорее всего будет безопасен. Осталось не забыть про статику!
Какое сопротивление стало на патроне после взрыва?
Где взял русскую эльзу? У меня почти весь материал на немецком/английском. В русском разделе только кузовные работы.
+Антон Лулаев В этом видео материал был взят не с Эльзы а с программ самообучения. А вообще в Эльзе на русском будут только те машины которые продавались в России официально
Мне, как инженеру, стало интересно, возможно ли измерить сопротивление участка цепи, не пропуская через него ток? Или как работают эти специальные приборы ВАС? Тоже подают ток, только очень маленький?
Используют источник тока настроенный на конкретную величину, плюс заботится о снятии статики при коммутации с прибором.
А почему, собственно, трос оборвался, если он должен не просто выдержать всё это издевательство сам, но ещё и удержать ремень?
Не утримувати ремінь безпеки, а переднатягнути його (замотати на барабан на 130 мм)
О,так это одноразовая винтовка.
я бы еще добавил какой нибудь измеритель веса, который тянет трос при взрыве пиропатрона.
Пластиковое уплотнение расплавилось скорее от трения, чем от температуры газов.
👍👍👍👍👍
Лучше бы шокером попробовал на пиропатрон бахнуть
познавательно
омг, токовыми клещами дофига намерял с кроны?
+Vitaly Alex на этих клещах 1 мВ - 10 мА
Евгений
ХАИ заканчивал?
Всегда нравятся рассказы на этом канале. Потому что они не рассчитаны на эффект. А можно реально всему научиться.
После того как прекратил идти ток кто то отпустил батарейку :D
+MrBorntoroll я тоже так думал, но изучив всю осциллограмму понял что это не так