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個人的油電車經驗分享，Altis Hybrid 平均油耗26公里，每次加油約35L, 可跑900公里以上，有時可破千，起步加速快會貼背，沒尾速，保養成本和油車差不多，頂多大電池的濾網要注意，缺點就是那大電池感覺很常要引擎來充電，停下來時本來很安靜的會突然發動引擎就很吵，有些後悔沒買PHEV。
總言之開電車省油但絕對不省錢
因為台灣車價偏高，其實成本很高，保費也比油車貴如果開始徵收稅金基本會買的人會更少
省油
@@AndyGOFLY 台灣政府不金援，還要大刀收稅，不死也半殘，GOGORO就是案例
家中能充電的才是買電車基本要求，要不然真的都去快充每度電10元可是很昂貴的！
畢竟建置正本高，不定高價無法回收
@@schung998 目前多數第三方業者有提供離峰時間(晚上10點到隔天上午7點)只要6塊左右，我是時間搭配的上，晚上10點車放著充電，去附近慢跑一兩圈回來電就充的差不多了
@@user-jackypsal 晚上10點應是就寢時間，真的開出去充電成本算是高的，除非工作與生理時鐘是配合的上，否則超充的10元還比較便宜。
@@schung998 我比較晚睡一些，況且一個禮拜應該也不到一次，多數時間我都在家附近的停車場充電(約500公尺，停車半小時10元，充電不用錢，一小時充約7度電)
目前手上有一台純電一台油電一台純油，沒必要沒人想開油車，電車人人都想開。但這跟選購無關。
電車體驗一點比較好，畢竟如果只能選一台真的要好好考慮自己使用的情境，畢竟太多不穩定因素，您看看林志穎只是撞橋墩，沒有人拉他出來後果不堪設想，油車要撞到燒起來不容易
想開與自己花錢只能買一部的考量落差很大的，您有三部車就代表每台的重要性只有1/3。
油車
電車將來就是“廉價車”的代名詞！中國已經生產數量龐大的廉價電動車，它們將來就是中國平民百姓最經濟的代步工具，也就是“電摩第二”。
我開歐蘭德phev每天上下班都是純電回家充電80%的電都來自太陽能出去玩才有用到油1000元的油可以跑1500公里
PHEV的確是不錯的選擇，但是電池好像也不便宜
@ 電池原廠報價25萬台灣沒有翻新品日本有翻新品10左右
@ 是不便宜，但是還蠻省的，大多開到報廢電池不一定會換
我是電車車主，個人開到現在覺得很好，我每天通勤要115公里，真的有省到，況且我也很常怠速2～30分鐘。對於里程焦慮，個人來說就是要規劃好旅程，就像開油車一樣，現在約可以開幾公里，我今天或明天的旅程安排到不到的了，中途可能需要去個快充站，目前快充速度也挺快的，至少10分鐘都可以充100公里到200公里以上，且大多數快充點附近都會有廁所或便利商店，當然對於覺得需要常去充電不方便的話，那電車目前來說不適合你。歡迎一起討論😊
電車固然好，但是因為我買車也是一大負擔，所以在台灣的市場真的不是我這種低薪的人買得起養得起的所以我才會拍這支影片分享我的看法，因為我買車就是要開十幾年，所以也選了可靠的豐田不敢選擇變數大的品牌跟太新穎的技術，因為沒有多餘的錢車可去扛這些，電動車我自己認為還是保守觀望的階段
@@Alan-Chen-TW 同意，我目前也是抱持嘗試的心態，確認是否有多數人所說的缺點，我買了還在保固內的現代2手電車不到85w,目前成本每公里不到1元，回廠2萬公里保養工資1800+煞車油400，持續測試中
@@user-jackypsal 其實每公里不到一塊跟油電車每公里兩塊沒有差多少，但是跑十萬公里差十萬，但您想想電池跟車價是否能攤提，不然就是要跑的夠多，不然電池很難攤提回來
電車適合一般家庭 如果是當營業車 ,電池衰退要常充電真的很煩, 營業車每天隨便跑都300公里起跳,而且純電車 電池攤提不便宜 就怕被撞維修費太貴 加上保險費電車比較貴 有的保險公司還不給電車保 輪胎也比一般車貴
@@jingli6026 電動車有聽到不少營業車提到，可以省不少油錢，但是可能一次會吐回去，電動車購入成本較高，所以大多營業車車主也不想購入
頭香 說個笑話10個開特斯拉的 7個戴眼鏡😂
如果沒改的規定的話電動車在2026年開始要課牌照稅電動車買了以後維護成本很高
真的，政府政策真的不清不楚
買PHEV 有電充電有油加油 雙重保險 還可以看狀況先把油發成電
也是不錯的選擇，但是PHEV台灣價格都有些貴，這些差價也可以補上不少油資了
尊重你的選擇
分享分析，每個人的用車需求都不同
油電車維修偏貴，選購仍應以油車為宜
油電車目前還沒聽到災情，畢竟也是十年技術了，已經算是成熟產品，當然也希望自己別遇到
Very sincere comments 👍
🙏🙏🙏
油電車妥善率會比純油車低如果要我選還是會選油車
不會喔!!舉例之前RAV4四代變速箱的災情，油電車用的ECVT是完全不同的東西，異常的耐用反而是更好，畢竟油電已經不是剛出來的技術了，當然之前CAMRY有一批電池不太耐用，這也是有您看歐洲車福斯就好，我朋友開也是大修變速箱，你也知道歐洲車修的貴勒!!
我家可以裝充電樁，但我最後還是選擇RAV4油電車！暫緩買電車考量的原因有:1.電動車價格貴很多，且二手殘值差2.輪胎都在比大顆的（換胎時就知道痛了)3.現在免繳稅，但日後要繳多少稅未知，以台灣政府而言，會放過我們這些死老百姓嗎？4.保險比汽油車、油電車貴很多，而且出保要求一堆5.只要是大電池掛掉且要自負，身爲平民百姓的我，我修不起⋯但不修也開不了，到底該怎麼辦？縱合以上幾點，我再繼續觀望個幾年再說
我只怕電池會自燃這一點。
我還是害怕維修很貴..現在還是選油車😅
如果真的選一輛，真心建議油車，但是如果您是用車需求大的建議買油電
最近親戚買新車仍首選油車，這才是攻頂！
選油車.. 同等級油電車比較沒力, 油電車雙馬達.感覺不優
其實CC 等同等級油電是比較有力喔！
我現在開電動車以後依然選擇電動車
您只有一台車嗎？
@@Alan-Chen-TW 之前開油車 換成電動車
電車真正要花費養的還不是現在，要多開幾年才知道，依然選擇這四個字就太沉重。
@@schung998 我一開始開GOGORO體驗也不錯，但時間拉長就覺得問題浮現，當然電動車不同，如果韓國那起事故發生在台灣，電動車可能也會被封殺，最後下場應該也會很慘
目前考慮 N7 Rav4 CC 油電 價位都差不多N7 目前電池 更換32萬Toyota油電電池 更換5萬電池保固8年16萬
您如果不能有自己的充電樁，真心建議不要買電車
如果是2.5L油電電池至少要估超過6萬吧！
@@schung998 Rav4 可能貴一點 五萬好像是CC 我朋友一直推薦我買 不過10/1小改款 來看看
@@Alan-Chen-TW 因為N7有提供營業車 電池6年60萬公里的保固 保固電池健康度高於70% 這點蠻吸引我的 不能在家充電確實 也是我目前猶豫的點 但內湖在外面充電似乎 也不是這麼困難
@@chuu604 CC的漏水疑雲未解，要買CC心臟要大顆，如果是CC與YC來比，YC仍是勝出在忽略動力下。
現在油車便宜，出去旅遊95汽油三分鐘就滿了....，之後電車更多人買要排到哪個時候.....
重點是台灣電費也漲翻天
還是要家裡能裝充電樁建議在買，家裡能充電的話其實有8成以上的時候都是在家充電連去加油站的時間都省了..
@@karsingliu359 但是現在裝充電樁在家地下室充電已經開始有國家反對了，中國大陸跟韓國都有地方嚴厲反對，還有些地方限制電動車不能進入，這真的是人類要反思的部分，不然歐盟也不會放緩電動車發展
@@Alan-Chen-TW 所以讓大家都同時並存，市場機制自然會決定誰會贏到最後。
@@karsingliu359 其實也沒有特別反對電車，是把這些種類的車種優勢跟劣勢，依我的觀點分享給大家
先看口袋，再看使用里程，最後看你家能不能充電。有錢就都不用考慮，喜歡就買。結案
簡潔有力👍👍
@@DQ8797 我朋友買電動車，附近有快充站，他就沒在家安裝充電樁 一個禮拜快充一次😅
買電車都是想體驗的佔比大，這些基本上都是之後再說了
如果買車要用十年以上，而且只能持有一台，真的就要思考一下
@@Alan-Chen-TW抱歉：請問你戴的Apple Watch的錶帶是原廠的嗎？還是在哪邊買的？這個好戴嗎，抱歉問了不相關的。
有這樣的消費者，難怪和泰一手遮天。 老哥後面開過電車再說吧。 里程焦慮給油車車主焦慮 譬如您。
您要買電車我也不反對，你的使用環境適合就買，對我來說現行環境不適合
我個人是沒意見, 但我猜 5:45 開始有人會有意見XD
百萬內電車才有競爭力跟油電拚
台灣稅金太高了，真的很有難度要百萬以下，扶不起的阿斗都沒辦法百萬內了
很簡單格上納智傑n7租一個月答案就有了
不錯的方法
買了油電車之後，覺得優點還不少。
真的👍👍👍
你這台是油電的? 什麼車
油電車
油電車也有鋰電池，有聽說油電車自燃的案例嗎？
RAV4是小的鎳氫電池technews.tw/2020/08/25/why-toyota-avoids-lithium-batteries/
我選純油車，油電換電池也貴桑桑
油電如果常開絕對划算，有一個四年的計程車車主開了三十幾萬公里，油電電池還沒換過，省下的油錢不知道可以換多少電池了，如果是純電動車可能換電池一次吐回去
@@Alan-Chen-TW 假日車開(上班開公司車)，平日載小孩.買菜，假日出遊，一年平均7000公里，開油車還是油電車?
@@Tony-yi7zu 油車划算
@@Tony-yi7zu 少開的話首選油車，因為電池常不用比較容易壞。
油電車有....電池
但是電池便宜，沒有旅程焦慮問題，續航能力最強
@@Alan-Chen-TW 我開Ioniq 5 已經兩年半了，快10萬公里買之前也擔心里程焦慮，買後才知道，家裡不能裝充電樁，也能爽爽開電車影片多看一點，甚至自己租來開幾個月，再下評論，也許會比較好
電動車開過就回不去了
電車體驗是不錯的，但並非適合大多人的使用情境
先等2026在說好了 課碳稅電價不知道漲到哪 還有馬力稅到底會不會增 再來就是開15萬公里電池衰退問題 電車原本里程就打七折了 衰退後會不會充飽跑不到300公里 那根本就不適合當營業車 要常常充電很煩 去過上海 路上8成都是電車 很少油車 而且人家全新電車一台才台幣50萬 便宜到爆 政府還補助你購買新能源車 台灣車價都是別人兩倍起跳 是要怎發展電車 還缺電 萬物皆漲 加上課碳稅 跟課馬力稅 種種不確定因素 真懷疑政府有在解決問題嗎? 非核家園會走向絕路吧 大陸跟國際房價都崩盤 就台灣奇耙都不會崩 空屋率超高 營業車還是油電主軸
中肯
真的電車過保真的無價
基本上電車開個三到四年就要換車了，不然過保真的沒多少人敢收，如果買車是剛需，那購車成本都要算進去，畢竟不是有錢人是買來享受的，哪些差價不是我們低薪可以負擔享受的
綠能你不能，還有中國不叫電車，都叫“新能源車”，還有你說電車不環保，如果你說製造過程我同意，但是充電的來源可以是核電啊，當然電源來源是國家制度問題，並不是充電都是間接污染，電車貴的是電機電池更換，不然除了電價外維修真的比油車省，在改善電車的自燃率過幾年就很便宜了安全了，反而是自燃險比油車險跪也沒有多少保險公司願意保，二手電車更不用說了，電車主要成本就是電池跟電機維修，充電樁沒電缺點就是政府的能源問題，但是油車如果沒有1.6倍的進口稅外就比電車便宜了！！
唉！我才說台灣環境不適合
@@Alan-Chen-TW 是能源政策的不適合，是和泰集團覺得台灣的不適合！！
在說什麼碗糕
您那個部分不理解？還是單純的意見不合？
您要多說ㄧ點，要不然我以爲碗糕是食物。
個人的油電車經驗分享，Altis Hybrid 平均油耗26公里，每次加油約35L, 可跑900公里以上，有時可破千，起步加速快會貼背，沒尾速，保養成本和油車差不多，頂多大電池的濾網要注意，缺點就是那大電池感覺很常要引擎來充電，停下來時本來很安靜的會突然發動引擎就很吵，有些後悔沒買PHEV。
總言之開電車省油但絕對不省錢
因為台灣車價偏高，其實成本很高，保費也比油車貴如果開始徵收稅金基本會買的人會更少
省油
@@AndyGOFLY 台灣政府不金援，還要大刀收稅，不死也半殘，GOGORO就是案例
家中能充電的才是買電車基本要求，要不然真的都去快充每度電10元可是很昂貴的！
畢竟建置正本高，不定高價無法回收
@@schung998 目前多數第三方業者有提供離峰時間(晚上10點到隔天上午7點)只要6塊左右，我是時間搭配的上，晚上10點車放著充電，去附近慢跑一兩圈回來電就充的差不多了
@@user-jackypsal 晚上10點應是就寢時間，真的開出去充電成本算是高的，除非工作與生理時鐘是配合的上，否則超充的10元還比較便宜。
@@schung998 我比較晚睡一些，況且一個禮拜應該也不到一次，多數時間我都在家附近的停車場充電(約500公尺，停車半小時10元，充電不用錢，一小時充約7度電)
目前手上有一台純電一台油電一台純油，沒必要沒人想開油車，電車人人都想開。但這跟選購無關。
電車體驗一點比較好，畢竟如果只能選一台真的要好好考慮自己使用的情境，畢竟太多不穩定因素，您看看林志穎只是撞橋墩，沒有人拉他出來後果不堪設想，油車要撞到燒起來不容易
想開與自己花錢只能買一部的考量落差很大的，您有三部車就代表每台的重要性只有1/3。
油車
油車
電車將來就是“廉價車”的代名詞！中國已經生產數量龐大的廉價電動車，它們將來就是中國平民百姓最經濟的代步工具，也就是“電摩第二”。
我開歐蘭德phev每天上下班都是純電回家充電80%的電都來自太陽能出去玩才有用到油1000元的油可以跑1500公里
PHEV的確是不錯的選擇，但是電池好像也不便宜
@ 電池原廠報價25萬台灣沒有翻新品日本有翻新品10左右
@ 是不便宜，但是還蠻省的，大多開到報廢電池不一定會換
我是電車車主，個人開到現在覺得很好，我每天通勤要115公里，真的有省到，況且我也很常怠速2～30分鐘。對於里程焦慮，個人來說就是要規劃好旅程，就像開油車一樣，現在約可以開幾公里，我今天或明天的旅程安排到不到的了，中途可能需要去個快充站，目前快充速度也挺快的，至少10分鐘都可以充100公里到200公里以上，且大多數快充點附近都會有廁所或便利商店，當然對於覺得需要常去充電不方便的話，那電車目前來說不適合你。歡迎一起討論😊
電車固然好，但是因為我買車也是一大負擔，所以在台灣的市場真的不是我這種低薪的人買得起養得起的
所以我才會拍這支影片分享我的看法，因為我買車就是要開十幾年，所以也選了可靠的豐田
不敢選擇變數大的品牌跟太新穎的技術，因為沒有多餘的錢車可去扛這些，電動車我自己認為還是保守觀望的階段
@@Alan-Chen-TW 同意，我目前也是抱持嘗試的心態，確認是否有多數人所說的缺點，我買了還在保固內的現代2手電車不到85w,目前成本每公里不到1元，回廠2萬公里保養工資1800+煞車油400，持續測試中
@@user-jackypsal 其實每公里不到一塊跟油電車每公里兩塊沒有差多少，但是跑十萬公里差十萬，但您想想電池跟車價是否能攤提，不然就是要跑的夠多，不然電池很難攤提回來
電車適合一般家庭 如果是當營業車 ,電池衰退要常充電真的很煩, 營業車每天隨便跑都300公里起跳,而且純電車 電池攤提不便宜 就怕被撞維修費太貴 加上保險費電車比較貴 有的保險公司還不給電車保 輪胎也比一般車貴
@@jingli6026 電動車有聽到不少營業車提到，可以省不少油錢，但是可能一次會吐回去，電動車購入成本較高，所以大多營業車車主也不想購入
頭香 說個笑話10個開特斯拉的 7個戴眼鏡😂
如果沒改的規定的話
電動車在2026年開始要課牌照稅
電動車買了以後維護成本很高
真的，政府政策真的不清不楚
買PHEV 有電充電有油加油 雙重保險 還可以看狀況先把油發成電
也是不錯的選擇，但是PHEV台灣價格都有些貴，這些差價也可以補上不少油資了
尊重你的選擇
分享分析，每個人的用車需求都不同
油電車維修偏貴，選購仍應以油車為宜
油電車目前還沒聽到災情，畢竟也是十年技術了，已經算是成熟產品，當然也希望自己別遇到
Very sincere comments 👍
🙏🙏🙏
油電車妥善率會比純油車低
如果要我選還是會選油車
不會喔!!舉例之前RAV4四代變速箱的災情，油電車用的ECVT是完全不同的東西，異常的耐用反而是更好，畢竟油電已經不是剛出來的技術了，當然之前CAMRY有一批電池不太耐用，這也是有
您看歐洲車福斯就好，我朋友開也是大修變速箱，你也知道歐洲車修的貴勒!!
我家可以裝充電樁，但我最後還是選擇RAV4油電車！暫緩買電車考量的原因有:
1.電動車價格貴很多，且二手殘值差
2.輪胎都在比大顆的（換胎時就知道痛了)
3.現在免繳稅，但日後要繳多少稅未知，以台灣政府而言，會放過我們這些死老百姓嗎？
4.保險比汽油車、油電車貴很多，而且出保要求一堆
5.只要是大電池掛掉且要自負，身爲平民百姓的我，我修不起⋯但不修也開不了，到底該怎麼辦？
縱合以上幾點，我再繼續觀望個幾年再說
我只怕電池會自燃這一點。
我還是害怕維修很貴..現在還是選油車😅
如果真的選一輛，真心建議油車，但是如果您是用車需求大的建議買油電
最近親戚買新車仍首選油車，這才是攻頂！
選油車.. 同等級油電車比較沒力, 油電車雙馬達.感覺不優
其實CC 等同等級油電是比較有力喔！
我現在開電動車以後依然選擇電動車
您只有一台車嗎？
@@Alan-Chen-TW 之前開油車 換成電動車
電車真正要花費養的還不是現在，要多開幾年才知道，依然選擇這四個字就太沉重。
@@schung998 我一開始開GOGORO體驗也不錯，但時間拉長就覺得問題浮現，當然電動車不同，如果韓國那起事故發生在台灣，電動車可能也會被封殺，最後下場應該也會很慘
目前考慮 N7 Rav4 CC 油電 價位都差不多
N7 目前電池 更換32萬
Toyota油電電池 更換5萬
電池保固8年16萬
您如果不能有自己的充電樁，真心建議不要買電車
如果是2.5L油電電池至少要估超過6萬吧！
@@schung998 Rav4 可能貴一點 五萬好像是CC 我朋友一直推薦我買 不過10/1小改款 來看看
@@Alan-Chen-TW 因為N7有提供營業車 電池6年60萬公里的保固 保固電池健康度高於70% 這點蠻吸引我的 不能在家充電確實 也是我目前猶豫的點 但內湖在外面充電似乎 也不是這麼困難
@@chuu604 CC的漏水疑雲未解，要買CC心臟要大顆，如果是CC與YC來比，YC仍是勝出在忽略動力下。
現在油車便宜，出去旅遊95汽油三分鐘就滿了....，之後電車更多人買要排到哪個時候.....
重點是台灣電費也漲翻天
還是要家裡能裝充電樁建議在買，家裡能充電的話其實有8成以上的時候都是在家充電連去加油站的時間都省了..
@@karsingliu359 但是現在裝充電樁在家地下室充電已經開始有國家反對了，中國大陸跟韓國都有地方嚴厲反對，還有些地方限制電動車不能進入，這真的是人類要反思的部分，不然歐盟也不會放緩電動車發展
@@Alan-Chen-TW 所以讓大家都同時並存，市場機制自然會決定誰會贏到最後。
@@karsingliu359 其實也沒有特別反對電車，是把這些種類的車種優勢跟劣勢，依我的觀點分享給大家
先看口袋，再看使用里程，最後看你家能不能充電。有錢就都不用考慮，喜歡就買。結案
簡潔有力👍👍
@@DQ8797 我朋友買電動車，附近有快充站，他就沒在家安裝充電樁 一個禮拜快充一次😅
買電車都是想體驗的佔比大，這些基本上都是之後再說了
如果買車要用十年以上，而且只能持有一台，真的就要思考一下
@@Alan-Chen-TW
抱歉：請問你戴的Apple Watch的錶帶是原廠的嗎？
還是在哪邊買的？這個好戴嗎，抱歉問了不相關的。
有這樣的消費者，難怪和泰一手遮天。 老哥後面開過電車再說吧。 里程焦慮給油車車主焦慮 譬如您。
您要買電車我也不反對，你的使用環境適合就買，對我來說現行環境不適合
我個人是沒意見, 但我猜 5:45 開始有人會有意見XD
百萬內電車才有競爭力跟油電拚
台灣稅金太高了，真的很有難度要百萬以下，扶不起的阿斗都沒辦法百萬內了
很簡單
格上納智傑n7租一個月答案就有了
不錯的方法
買了油電車之後，覺得優點還不少。
真的👍👍👍
你這台是油電的? 什麼車
油電車
油電車也有鋰電池，有聽說油電車自燃的案例嗎？
RAV4是小的鎳氫電池
technews.tw/2020/08/25/why-toyota-avoids-lithium-batteries/
我選純油車，油電換電池也貴桑桑
油電如果常開絕對划算，有一個四年的計程車車主開了三十幾萬公里，油電電池還沒換過，省下的油錢不知道可以換多少電池了，如果是純電動車可能換電池一次吐回去
@@Alan-Chen-TW 假日車開(上班開公司車)，平日載小孩.買菜，假日出遊，一年平均7000公里，開油車還是油電車?
@@Tony-yi7zu 油車划算
@@Tony-yi7zu 少開的話首選油車，因為電池常不用比較容易壞。
油電車有....電池
但是電池便宜，沒有旅程焦慮問題，續航能力最強
@@Alan-Chen-TW 我開Ioniq 5 已經兩年半了，快10萬公里
買之前也擔心里程焦慮，買後才知道，家裡不能裝充電樁，也能爽爽開
電車影片多看一點，甚至自己租來開幾個月，再下評論，也許會比較好
電動車開過就回不去了
電車體驗是不錯的，但並非適合大多人的使用情境
先等2026在說好了 課碳稅電價不知道漲到哪 還有馬力稅到底會不會增 再來就是開15萬公里電池衰退問題 電車原本里程就打七折了 衰退後會不會充飽跑不到300公里 那根本就不適合當營業車 要常常充電很煩 去過上海 路上8成都是電車 很少油車 而且人家全新電車一台才台幣50萬 便宜到爆 政府還補助你購買新能源車 台灣車價都是別人兩倍起跳 是要怎發展電車 還缺電 萬物皆漲 加上課碳稅 跟課馬力稅 種種不確定因素 真懷疑政府有在解決問題嗎? 非核家園會走向絕路吧 大陸跟國際房價都崩盤 就台灣奇耙都不會崩 空屋率超高 營業車還是油電主軸
中肯
真的電車過保真的無價
基本上電車開個三到四年就要換車了，不然過保真的沒多少人敢收，如果買車是剛需，那購車成本都要算進去，畢竟不是有錢人是買來享受的，哪些差價不是我們低薪可以負擔享受的
綠能你不能，還有中國不叫電車，都叫“新能源車”，還有你說電車不環保，如果你說製造過程我同意，但是充電的來源可以是核電啊，當然電源來源是國家制度問題，並不是充電都是間接污染，電車貴的是電機電池更換，不然除了電價外維修真的比油車省，在改善電車的自燃率過幾年就很便宜了安全了，反而是自燃險比油車險跪也沒有多少保險公司願意保，二手電車更不用說了，電車主要成本就是電池跟電機維修，充電樁沒電缺點就是政府的能源問題，但是油車如果沒有1.6倍的進口稅外就比電車便宜了！！
唉！我才說台灣環境不適合
@@Alan-Chen-TW 是能源政策的不適合，是和泰集團覺得台灣的不適合！！
在說什麼碗糕
您那個部分不理解？還是單純的意見不合？
您要多說ㄧ點，要不然我以爲碗糕是食物。