ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
豐田真的很會賺錢
很會洗腦😂😂😂
有技術 就有利潤
其實也不是預言，豐田是長時間在這行業，應該可以看到市場可行性的方向。
听其言，观其行。雷克萨斯预计在大陆的独资公司27年投产，专门生产电动车
@@enjoylifes 哈哈豐田到現在才明白，氫儲能和混動車沒有出路(錯誤決策)，決定要到中國上海要求和Tesla一樣待遇獨資成立電動車生產基地。不過是2035年計劃，時間不會等豐田了，如何競爭？？？
这智商，台湾是完了
除非固態電池降到白菜價，否則用普通鋰電，隨時有成新能源靈車的可能😂😂😂
同感！
@@HonzaTeng 說得好，新能源靈車😆
Camry 2.5油電 第一桶油 每公升22.6，第二桶油開一半，目前儀表顯示每公升21.5，真的蠻省油的，而且高速也是省油
的確油電是趨勢
丰田的油电？ 笑死人
@@740-py3ud好評爆棚！外行的不懂啦！住在秦城監獄哪懂啊
@@anitawang5164 老古董当然好了
@@anitawang5164 不好意思 我住在140平左右的现在都市洋房里面
@@740-py3ud哈哈哈哈哈！斷供小傻蛋
油電混合車才是主流。純電動的市場還未成熟。
過渡技術，比燃油車多了很重的電池，比電動車多了發動機和變速箱，結構複雜，保養複雜，從系統觀點看可靠性天然不如電動車，隨著電池技術進步必將淘汰。
@@zcbbw電池技術發展，油電車的電池不是也跟著進步？
電動車不僅僅是電動車，而是智慧化的汽車，和功能手機和智慧手機一樣不同的區別，豐田不懂區別，電動化就可以智慧化。
兩種系統就代表更複雜的結構也代表更多的維修保養費以及不良率率都已經2024年了，電動車就是未來
@@higi3987智慧化只要有電就能裝了～～油車也可以智慧化
從2017年改開油電車到現在只有一個心得,下輛車也要買混合動力車,真的有省油且保養費用養得起.
世界上只剩下豐田車能買
換電池太貴
純電車前幾年看不出問題，可是電池最多撐8-10年，越接近電池壽命這台車基本就沒有再售的價值了。
油電還是比較便利,
14年前我就開Toyota Hybrid, 目前也開了5年Tesla. 我還是投 電車 一票，網友這邊留言的電車問題，其實都有解決方案，真心希望豐田大力投入電動車做出正確的決定
其实丰田的油电车变速箱故障率比他的CVT和at变速箱还低😅
Ecvt 是代替傳統 cvt 成功的改變。
電動車不僅僅是電動車，而是智慧化的汽車，和功能手機和智慧手機一樣不同的區別，豐田不懂區別，電動化才可以智慧化。
油電也可以智慧化吧 那是軟硬體配備的提升
@GQD538這不是脫褲子放屁嗎？还不是發電驅動電子產品,而且很複雜。
@@GQD538 油車也行…智慧化又不是看用什麼動力
你說的是低階的油車吧，現在中高階的油車功能也東歐全面智慧化了。
@huangeason9527那是先發電的引擎,為什麼不直接驅動,還發電？
越簡單構造的汽車，越不易壞，電車尤其在大陸，不僅電池衰減會想盡託辭不給車主跟換，而且即便電車沒壞，但一旦行駛達10萬公里後，車企可以借助技術手段，讓你的電車出現問題，然後使車主花費💲高昂的保養及維修費🎉
你还真会想象😂
@@tim_00-wv9wu他在陰陽水果手機😂😂😂
*❤純電車不用講那麼多*社區大樓地下室停車位不能充電*怎麼會買得好❤*
等電車充電自燃起火，燒了整棟大樓，我看你是住戶，你會安，管委會讓你安裝
油電不是2002年左右開始的嗎？
丰田也開放油電混合動力的專利
愛信的變速箱才不至於被消滅
豐田粉報到！
Nissan e-Power 才是王道！
串聯式電油混合，才是構造簡單、容易維修又節能的系統👍
@bluebox9484 趕緊去買
一会坚持油车 一会尝试电车 一会氢能源才是未来 现在又开始油电混合
真的，只有你看出來，豐田其實根本無頭蒼蠅，汽車未來重心是自動駕駛技術，豐田只發展以前舊技術根本等死
我覺得，當電動汽車/新能源汽車越來越像大號智能設備的方向在發展，就已經離作為交通工具的基本需求越來越遠，所以，根本方向被帶偏了以後，必然就會給更符合市場需求的企業所取代，而所謂電力發動汽車也根本不算什麼真正的創新，因為它並沒有實質提高作為駕駛運載工具的性能與體驗
汽車的本質就是代步，大陸新能源車只不過把原本500萬車才有的加價選配，放進了50萬的車當成標準配備，這確實稱不上什麼創新，但是爽！至於有沒有提高性能和體驗，你有機會去試駕就知道了
错，汽车其实是复制手机的模式，最开始手机只有打电话，发短信，现在这个功能依然存在，但是娱乐，首发信息，工作，等等碎片化处理一些事情。 汽车的娱乐化也在逐步进步，当智能驾驶能让车里面的人解放双手的时候，汽车就不仅仅是代步工具，时代在进步。 你对比现代手机和20年前的手机就知道了。 只不过汽车更新换代没有手机那么快，把时间拉长一点，汽车的代步功能也许只是其中一种功能
@@borichard8519題目是電動車與油電車，在實用，油耗，及價值之間對比。你提出的發展方向在油電車上也可做到，電動馬達比內燃機早出現很多年，早期火車頭內燃機提供電力，後來地鐵，高鐵。都是大型車輛（ vehicle ) 在固定路線行走。所以說新能源及油電汽車都是實用上對比，配置只是在使用上提升，主題不同。
@@jackytam7333 我是回答汽车的本质是代步这一问题，只要能解放双手，那么汽车的娱乐化方向还是很多的。 这些发展方向，不好意思油车真心很那做到，纯电车在智能化方面有得天独厚的优势，油车需要引擎，发动机，天然就对智能化这块和电车对于车身设备的集成是有差距的。 不仅是主题不同。 当然这一步还是要建立在能源的效率上的，现在还差的远
N7跟P5，我會選N7😂
除非電池技術（包括續航跟充電時間）突破+核融合商轉，否則純電車跟油車比唯一的優勢只剩起步速度跟靜音，劣勢則下略一萬字
純電動車要先想辦法解決報廢鋰電池的污染問題吧！
所以油電車沒有報廢鋰電池？
这个电池回收率，大陆可以1块电池做到回收利用99%。
@@黃弘毅-r6h 人類才是最污染的源頭吧😂😂，大家都知道人類消失殆盡才是最快解決污染的方法，只是我們都不願意面對。
@@勇仔-g1e人類因為生存，才面對污染問題，不是有問題發生，放棄生存。
電池回收是把電池中退化的小電池更換，更換後的小電池是廢棄的。電池回收，.不是纸及塑膠的回收。
有本事就開放一萬二鎂的電池車自由競爭。 看看還能不能叫這麼大聲
豐田的固電頂多在5年就出頭，一樣油固混合，股票我早買了！放個10年就發了XD，豐田固電投資多少錢多少人技術含金量超高，往後特斯拉要拉貨就豐田，鋰電太弱，
再预言而不改革，Toyota 很快将成为下一个 Nokia 了。
电车不安全啦。
氢能源不也是电车的一种吗？ 不看好为什么又发展呢？ 还发展了两代。无非就是市场不认而已。早期买的客户都被坑惨了。
支持那種車都沒問題,有人還是會喜歡電動汽車,這就佔去油車世界銷量的30%
还是开油车放心。
我自己开油车，以后只要市场上还有油车该是会买油车，因为家里有人易晕车。开过朋友的问界后 ，不得不承认，电车在未来会占据统治地位。性能、操控、智驾这些，同级别油车很难比得过电车。
是的是的！我五一回国打滴滴电车就很晕...😂油车就不会
这说明电车没有前途
暖心又療癒❤，一波三折、搖搖領先、屎上最強！💩🤣
先知
T牌做不好純電車2000是生意人講生意話油電混合動力車成本高複雜保養維修費用較純油車高中古車價差北美因地形因素、台灣最適合純油純電了
這個貴賓的觀點是站不住腳(可能他是維修廠老闆)，市場是由買家決定而非廠家(除非豐田是天下唯一的廠家)。而使用者(買家)當然希望付更低的維修保養費用。當固態電池的安全性和續航能力得到解決，無論混動車或燃油車將被淘汰。
问题是解决不了，物理定律无法违反。
電池很貴喔
聽說比亞迪還海鷗有以開了三十萬公里說沒質保了但電池續航力只差了25公里
BZ4X 跟電子垃圾一樣
第一代Prius是四門有尾，是“上個世紀”就誕生了！當時我就認爲台灣的計程車司機一定會愛死。th-cam.com/video/2z8rXSnzpa4/w-d-xo.html
兩千 的邏輯完全NG, 発展油電車是為了後續保養費用? 世界上只有Toyota 一家汽車公司?
他只是二手車商
沒有談到電池的更換費用
比亚迪也是拼油电，纯电越卖越少
主持人不要一直打岔啦。
聰明的都知道買油車就好~~油電車電池也是會壞好嗎~~豐田章男沒那麼厲害~~固態電池成本太高了~~看看輝能做不做得起來~~發明新材料電池的才厲害~~
這幾年中國的電動車大量便宜傾銷toyota當然路線要轉
他像玩股票一樣，帶風向，洗消費者的腦，就會盲目的去買「頭又大」油電混合車😂
電動車是未來,在北美對抗不了BB(太棒了！）日本車的內裝差很大
將來如果全固態鋰電池真的被開發出來且能大量量產，情況就不會像豐田桑所想的這樣。或許他認為技術上全固態鋰電池是不可能實現的，所以才會這樣講。
@@shawnlee9320 任意門出來 還需要車子嗎～～問題任意門要多久會人人有
这个节目，真的是日本人的说法！2025年末看看丰田如何？
爛公司，下訂Camry 油電車5個半月，都交不出車來，很懷疑將來的維修效率？無法供車，就𣎴要拐消費者下單，還號稱年銷衝6仟台！
大陆大把现车，订车也是二，三星期就能交车😂
中國電動車解決電池安全問題，才是油電末日，大家對安全疑慮才止步觀望。
台灣CC的hybrid只比油車貴6萬,tesla至少貴60萬,當然hybrid賣得好，若能進口中國的電車就不一樣了
豐田完了
ㄉ
主持人的水準真差，就是無腦亂插話。
汽车革命的核心在于自动驾驶和电池技术。丰田在这两方面进展缓慢，特别是在电动车领域面临竞争对手的强劲挑战。如果未来全球关税壁垒被打破，市场将更开放，科技创新将成为决定性因素。丰田若无法迅速在自动驾驶和电池技术上取得突破，其传统优势将被削弱，可能在全球市场竞争中失去优势，甚至面临彻底失败的风险。
油电混搭最容易起火
現在及未來十年也會是油電混合的市場，但是電動將逐漸強大。豐田只是日本電動車是中美跟VCD對DVD一樣的結果
油電的電力要能獨力用插線充電且續航100-150公里才是王道
油電是不用充電的
开过电车的人，不会再去买油电混合的。 电车是未来
试了小米SU7，很确认迟早取代油车，不是一个时代的产品，电车更像智能手机
电动车像智能手机是坏事，不耐用，而消费者需要的是耐用的汽车。
@@wenjiehe8305 汽车手机用几年就要换的，车要开一辈子吗
😂😂😂😂才出来8个月，你又知道不耐用了？你是2050年穿越过来的？@@wenjiehe8305
你還沒上市，比亞迪混動就已經續航2000公里，快出招吧，再慢市場就沒了
油电混成才是王道！
豐田賺錢是賺你保養嗎，這也可以當專家？？？？賣的比你便宜，妥善又比你好，這有邏輯？？？？
这智商，台湾是完了。
豐田沒招了嗎？油電車電池要錢保養更貴！十年後總費用一定比純電車的電池更貴⋯⋯
笑了油电混动 他的技术也比不过比亚迪啊
還要翻牆來說話
比亞迪電動車就是第三世界或貧窮國家人民會買，因為中國政府補貼，他們低價搶入市場。至於油電混合車比亞迪差遠了。
@@user-eb3ld1ip77 嗯 然后呢 ？
@@mariacheng7895 比亚迪的一箱油充满电一次可以跑2000多公里丰田行么？ 你这么说澳洲人是穷国是吧
@@mariacheng7895 欧盟电动车补贴每辆7000欧元 美国特斯拉每年补贴100亿美元呢
豐田真的很會賺錢
很會洗腦😂😂😂
有技術 就有利潤
其實也不是預言，豐田是長時間在這行業，應該可以看到市場可行性的方向。
听其言，观其行。雷克萨斯预计在大陆的独资公司27年投产，专门生产电动车
@@enjoylifes 哈哈豐田到現在才明白，氫儲能和混動車沒有出路(錯誤決策)，決定要到中國上海要求和Tesla一樣待遇獨資成立電動車生產基地。不過是2035年計劃，時間不會等豐田了，如何競爭？？？
这智商，台湾是完了
除非固態電池降到白菜價，否則用普通鋰電，隨時有成新能源靈車的可能😂😂😂
同感！
@@HonzaTeng 說得好，新能源靈車😆
Camry 2.5油電 第一桶油 每公升22.6，第二桶油開一半，目前儀表顯示每公升21.5，真的蠻省油的，而且高速也是省油
的確油電是趨勢
丰田的油电？ 笑死人
@@740-py3ud好評爆棚！外行的不懂啦！住在秦城監獄哪懂啊
@@anitawang5164 老古董当然好了
@@anitawang5164 不好意思 我住在140平左右的现在都市洋房里面
@@740-py3ud哈哈哈哈哈！斷供小傻蛋
油電混合車才是主流。純電動的市場還未成熟。
過渡技術，比燃油車多了很重的電池，比電動車多了發動機和變速箱，結構複雜，保養複雜，從系統觀點看可靠性天然不如電動車，隨著電池技術進步必將淘汰。
@@zcbbw電池技術發展，油電車的電池不是也跟著進步？
電動車不僅僅是電動車，而是智慧化的汽車，和功能手機和智慧手機一樣不同的區別，豐田不懂區別，電動化就可以智慧化。
兩種系統就代表更複雜的結構
也代表更多的維修保養費
以及不良率率
都已經2024年了，電動車就是未來
@@higi3987智慧化只要有電就能裝了～～油車也可以智慧化
從2017年改開油電車到現在只有一個心得,下輛車也要買混合動力車,真的有省油且保養費用養得起.
世界上只剩下豐田車能買
換電池太貴
純電車前幾年看不出問題，可是電池最多撐8-10年，越接近電池壽命這台車基本就沒有再售的價值了。
油電還是比較便利,
14年前我就開Toyota Hybrid, 目前也開了5年Tesla. 我還是投 電車 一票，網友這邊留言的電車問題，其實都有解決方案，真心希望豐田大力投入電動車做出正確的決定
其实丰田的油电车变速箱故障率比他的CVT和at变速箱还低😅
Ecvt 是代替傳統 cvt 成功的改變。
電動車不僅僅是電動車，而是智慧化的汽車，和功能手機和智慧手機一樣不同的區別，豐田不懂區別，電動化才可以智慧化。
油電也可以智慧化吧 那是軟硬體配備的提升
@GQD538這不是脫褲子放屁嗎？还不是發電驅動電子產品,而且很複雜。
@@GQD538 油車也行…智慧化又不是看用什麼動力
你說的是低階的油車吧，現在中高階的油車功能也東歐全面智慧化了。
@huangeason9527那是先發電的引擎,為什麼不直接驅動,還發電？
越簡單構造的汽車，越不易壞，電車尤其在大陸，不僅電池衰減會想盡託辭不給車主跟換，而且即便電車沒壞，但一旦行駛達10萬公里後，車企可以借助技術手段，讓你的電車出現問題，然後使車主花費💲高昂的保養及維修費🎉
你还真会想象😂
@@tim_00-wv9wu他在陰陽水果手機😂😂😂
*❤純電車不用講那麼多*社區大樓地下室停車位不能充電*怎麼會買得好❤*
等電車充電自燃起火，燒了整棟大樓，我看你是住戶，你會安，管委會讓你安裝
油電不是2002年左右開始的嗎？
丰田也開放油電混合動力的專利
愛信的變速箱才不至於被消滅
豐田粉報到！
Nissan e-Power 才是王道！
串聯式電油混合，才是構造簡單、容易維修又節能的系統👍
@bluebox9484 趕緊去買
一会坚持油车 一会尝试电车 一会氢能源才是未来 现在又开始油电混合
真的，只有你看出來，豐田其實根本無頭蒼蠅，汽車未來重心是自動駕駛技術，豐田只發展以前舊技術根本等死
我覺得，當電動汽車/新能源汽車越來越像大號智能設備的方向在發展，就已經離作為交通工具的基本需求越來越遠，所以，根本方向被帶偏了以後，必然就會給更符合市場需求的企業所取代，而所謂電力發動汽車也根本不算什麼真正的創新，因為它並沒有實質提高作為駕駛運載工具的性能與體驗
汽車的本質就是代步，大陸新能源車只不過把原本500萬車才有的加價選配，放進了50萬的車當成標準配備，這確實稱不上什麼創新，但是爽！至於有沒有提高性能和體驗，你有機會去試駕就知道了
错，汽车其实是复制手机的模式，最开始手机只有打电话，发短信，现在这个功能依然存在，但是娱乐，首发信息，工作，等等碎片化处理一些事情。 汽车的娱乐化也在逐步进步，当智能驾驶能让车里面的人解放双手的时候，汽车就不仅仅是代步工具，时代在进步。 你对比现代手机和20年前的手机就知道了。 只不过汽车更新换代没有手机那么快，把时间拉长一点，汽车的代步功能也许只是其中一种功能
@@borichard8519題目是電動車與油電車，在實用，油耗，及價值之間對比。你提出的發展方向在油電車上也可做到，電動馬達比內燃機早出現很多年，早期火車頭內燃機提供電力，後來地鐵，高鐵。都是大型車輛（ vehicle ) 在固定路線行走。所以說新能源及油電汽車都是實用上對比，配置只是在使用上提升，主題不同。
@@jackytam7333 我是回答汽车的本质是代步这一问题，只要能解放双手，那么汽车的娱乐化方向还是很多的。 这些发展方向，不好意思油车真心很那做到，纯电车在智能化方面有得天独厚的优势，油车需要引擎，发动机，天然就对智能化这块和电车对于车身设备的集成是有差距的。 不仅是主题不同。 当然这一步还是要建立在能源的效率上的，现在还差的远
N7跟P5，我會選N7😂
除非電池技術（包括續航跟充電時間）突破+核融合商轉，否則純電車跟油車比唯一的優勢只剩起步速度跟靜音，劣勢則下略一萬字
純電動車要先想辦法解決報廢鋰電池的污染問題吧！
所以油電車沒有報廢鋰電池？
这个电池回收率，大陆可以1块电池做到回收利用99%。
@@黃弘毅-r6h 人類才是最污染的源頭吧😂😂，大家都知道人類消失殆盡才是最快解決污染的方法，只是我們都不願意面對。
@@勇仔-g1e人類因為生存，才面對污染問題，不是有問題發生，放棄生存。
電池回收是把電池中退化的小電池更換，更換後的小電池是廢棄的。電池回收，.不是纸及塑膠的回收。
有本事就開放一萬二鎂的電池車自由競爭。 看看還能不能叫這麼大聲
豐田的固電頂多在5年就出頭，一樣油固混合，股票我早買了！放個10年就發了XD，豐田固電投資多少錢多少人技術含金量超高，往後特斯拉要拉貨就豐田，鋰電太弱，
再预言而不改革，Toyota 很快将成为下一个 Nokia 了。
电车不安全啦。
氢能源不也是电车的一种吗？ 不看好为什么又发展呢？ 还发展了两代。无非就是市场不认而已。早期买的客户都被坑惨了。
支持那種車都沒問題,有人還是會喜歡電動汽車,這就佔去油車世界銷量的30%
还是开油车放心。
我自己开油车，以后只要市场上还有油车该是会买油车，因为家里有人易晕车。开过朋友的问界后 ，不得不承认，电车在未来会占据统治地位。性能、操控、智驾这些，同级别油车很难比得过电车。
是的是的！我五一回国打滴滴电车就很晕...😂油车就不会
这说明电车没有前途
暖心又療癒❤，一波三折、搖搖領先、屎上最強！💩🤣
先知
T牌做不好純電車2000是生意人講生意話油電混合動力車成本高複雜保養維修費用較純油車高中古車價差北美因地形因素、台灣最適合純油純電了
這個貴賓的觀點是站不住腳(可能他是維修廠老闆)，市場是由買家決定而非廠家(除非豐田是天下唯一的廠家)。而使用者(買家)當然希望付更低的維修保養費用。
當固態電池的安全性和續航能力得到解決，無論混動車或燃油車將被淘汰。
问题是解决不了，物理定律无法违反。
電池很貴喔
聽說比亞迪還海鷗有以開了三十萬公里說沒質保了但電池續航力只差了25公里
BZ4X 跟電子垃圾一樣
第一代Prius是四門有尾，是“上個世紀”就誕生了！當時我就認爲台灣的計程車司機一定會愛死。
th-cam.com/video/2z8rXSnzpa4/w-d-xo.html
兩千 的邏輯完全NG, 発展油電車是為了後續保養費用? 世界上只有Toyota 一家汽車公司?
他只是二手車商
沒有談到電池的更換費用
比亚迪也是拼油电，纯电越卖越少
主持人不要一直打岔啦。
聰明的都知道買油車就好~~油電車電池也是會壞好嗎~~豐田章男沒那麼厲害~~固態電池成本太高了~~看看輝能做不做得起來~~發明新材料電池的才厲害~~
這幾年中國的電動車大量便宜傾銷toyota當然路線要轉
他像玩股票一樣，帶風向，洗消費者的腦，就會盲目的去買「頭又大」油電混合車😂
電動車是未來,在北美對抗不了BB(太棒了！）日本車的內裝差很大
將來如果全固態鋰電池真的被開發出來且能大量量產，情況就不會像豐田桑所想的這樣。或許他認為技術上全固態鋰電池是不可能實現的，所以才會這樣講。
@@shawnlee9320 任意門出來 還需要車子嗎～～問題任意門要多久會人人有
这个节目，真的是日本人的说法！
2025年末看看丰田如何？
爛公司，下訂Camry 油電車5個半月，都交不出車來，很懷疑將來的維修效率？無法供車，就𣎴要拐消費者下單，還號稱年銷衝6仟台！
大陆大把现车，订车也是二，三星期就能交车😂
中國電動車解決電池安全問題，才是油電末日，大家對安全疑慮才止步觀望。
台灣CC的hybrid只比油車貴6萬,tesla至少貴60萬,當然hybrid賣得好，若能進口中國的電車就不一樣了
過渡技術，比燃油車多了很重的電池，比電動車多了發動機和變速箱，結構複雜，保養複雜，從系統觀點看可靠性天然不如電動車，隨著電池技術進步必將淘汰。
豐田完了
他像玩股票一樣，帶風向，洗消費者的腦，就會盲目的去買「頭又大」油電混合車😂
ㄉ
主持人的水準真差，就是無腦亂插話。
汽车革命的核心在于自动驾驶和电池技术。丰田在这两方面进展缓慢，特别是在电动车领域面临竞争对手的强劲挑战。如果未来全球关税壁垒被打破，市场将更开放，科技创新将成为决定性因素。丰田若无法迅速在自动驾驶和电池技术上取得突破，其传统优势将被削弱，可能在全球市场竞争中失去优势，甚至面临彻底失败的风险。
油电混搭最容易起火
現在及未來十年也會是油電混合的市場，但是電動將逐漸強大。
豐田只是日本
電動車是中美
跟VCD對DVD一樣的結果
油電的電力要能獨力用插線充電且續航100-150公里才是王道
油電是不用充電的
开过电车的人，不会再去买油电混合的。 电车是未来
试了小米SU7，很确认迟早取代油车，不是一个时代的产品，电车更像智能手机
电动车像智能手机是坏事，不耐用，而消费者需要的是耐用的汽车。
@@wenjiehe8305 汽车手机用几年就要换的，车要开一辈子吗
😂😂😂😂才出来8个月，你又知道不耐用了？你是2050年穿越过来的？@@wenjiehe8305
你還沒上市，比亞迪混動就已經續航2000公里，快出招吧，再慢市場就沒了
油电混成才是王道！
豐田賺錢是賺你保養嗎，這也可以當專家？？？？賣的比你便宜，妥善又比你好，這有邏輯？？？？
这智商，台湾是完了。
豐田沒招了嗎？油電車電池要錢保養更貴！十年後總費用一定比純電車的電池更貴⋯⋯
笑了油电混动 他的技术也比不过比亚迪啊
還要翻牆來說話
比亞迪電動車就是第三世界或貧窮國家人民會買，因為中國政府補貼，他們低價搶入市場。至於油電混合車比亞迪差遠了。
@@user-eb3ld1ip77 嗯 然后呢 ？
@@mariacheng7895 比亚迪的一箱油充满电一次可以跑2000多公里丰田行么？ 你这么说澳洲人是穷国是吧
@@mariacheng7895 欧盟电动车补贴每辆7000欧元 美国特斯拉每年补贴100亿美元呢