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現在の愛車で乗ってます。取り上げられて嬉しい限りっす。
このチャンネル毎回とても勉強になります！自分の好きな30ソアラの紹介動画待ってます！！
再評価されて、街中でちょくちょく見かけるようになりました😊あと一年で旧車扱いになりますが、魅力満載の車です🚗予算に余裕があればセカンドカーで所有されることをお勧めします
私も買いましたよ。中古で極上物を見つけることができました。保管状態良いものは大事にされた証拠です。
ビートもS６６０も発表と同時に名車になったクルマでしょう。CR-Xも楽しかったけど、もっと楽しいクルマです。ホンダさん、ありがとう。
自分の愛車がレビューされる日が来るとは！嬉しいですねぇ😊
ホンダ車ありがとうございます😃プレリュードとかシティみたいな旧車、ホンダ車が、見たいです😃
おー！！！遂に愛車キター(*≧▽≦)
S660乗ってるんですね!!
愛車を紹介してくれると本当に嬉しい☺️です🎉
欲しいめっちゃ欲しい。今は我慢してお金貯めてます。早く乗ってカスタムしたいし、普通の車とは違ってスポーツカーは人生変わりますよね😊
ご期待を超えると思います。
絶対！手に入れてください🖐️スポーツカー好きなら、損はしない筈です😊
おこましく無いです規制ばかりの厳しい時代に走る歓びのために敢えて造り上げてくれたHONDAに感謝です色々とケチを付ける人がいるけど、私はS6を大切にして行きたいと思う
日本でNSXを創りたかった技術者が、限られたリソースの中で知恵を絞って作った車だから、国内トップレーサーが普段の練習用に使用するほど本格派なんですよね。ちなみに、エンジン音は初代NSXに似てます。6気筒÷2＝3気筒だから？😊
ステアリングは350mmですね！
小径でクイックですよね！
ステアリングの径は350mmかな
ビートはS660へバトンを上手く渡せたと思います。AZ-1、カプチたちも現代によみがえってほしいものです…
AZ1の現代版あったら最高ですね!!笑
ビートはオープンカー、S660はタルガトップでしょ？
2015と考えるとあと1年ちょっとで10年なんだよな
時間の経過が早すぎます(泣)
1代でやめちゃったのが残念。2代目では手動でいいからフルオープンになって欲しかった
ホンダのシートは独特で背面中央で屈折しています。人間の骨格に合っていないので非常に疲れますね。
エンジンは高回転まで回るけど、ノーマルなら6000前後でトルクは頭打ち！低いのでドアを全開にしても、めっちゃ乗り降りが大変！！当然、積載は全くなし！！！音もうるさくて、ほぼバイクに屋根を付けただけの車。でもね、走ると圧倒的に楽しいのよ。ワインディングをオープンで走ると病みつきです。街乗りをしているだけでも楽しい。絶対に手放しませんよ♪
来た来た！ウチの愛車でもあります！シルバーのS660に乗ってますが、コーナーがバチクソ楽しいです！エンジンに関しては、仰る通りN-BOXと同じと揶揄される事もありますが、それを言うならビートだって色々と手を加えられているとはいえ元々はアクティ、軽トラのエンジンですからね。S660はマフラーとエアクリーナーをしっかりセットで変えてあげることによって中々に気持ち良い音を奏でてくれますし、サイズ感と車高の低さが最高です。街乗りメインであればFEで44Gのカスタムデータを入れればなお良いですね。今はハイエースに思いっきりぶつかられる事故で長期入院してますが、離れてみると彼の存在の偉大さが改めてよく分かりますね。早く戻って来てほしいですね…。長文失礼しました、S660のことになるとつい熱くなってしまうのをどうにかしたいです。
良い車だし売却したらダメだ😅いままで色んな車乗ってきて最後に行き着いたエスロク
まあ絶版車でもあることだし。
MTは7800rpm回せる疑似vtecモドキ
死にかけのタービンの音がする
どうやったら死にかけのタービンか判断できるんですか！？
タービンのキーンって音でしょうか？ 7:23うちのs660 はスーって音はしますけど、音色のついた高い音は鳴ってなかったです
そしてまた終了
中途半端感が否めないです。確かに世に出ただけでも賞賛に値しますが、ビートで良かったんじゃないかな。S500,600,800そしてS2000のS はありますか？せめて、もう少し長く販売するとか、改良を加えるとかすれば何となく納得するけど。それと比較対象にするクルマは、ケーターハム160とか170だと思う。タイヤもネオバとかじゃなくて、もう少し普通のスポーティなタイヤでハンドリングを見て欲しい。
現在の愛車で乗ってます。
取り上げられて嬉しい限りっす。
このチャンネル毎回とても勉強になります！
自分の好きな30ソアラの紹介動画待ってます！！
再評価されて、街中でちょくちょく見かけるようになりました😊
あと一年で旧車扱いになりますが、
魅力満載の車です🚗予算に余裕があればセカンドカーで所有されることをお勧めします
私も買いましたよ。
中古で極上物を見つけることができました。
保管状態良いものは大事にされた証拠です。
ビートもS６６０も発表と同時に名車になったクルマでしょう。CR-Xも楽しかったけど、もっと楽しいクルマです。ホンダさん、ありがとう。
自分の愛車がレビューされる日が来るとは！嬉しいですねぇ😊
ホンダ車ありがとうございます😃プレリュードとかシティみたいな旧車、ホンダ車が、見たいです😃
おー！！！遂に愛車キター(*≧▽≦)
S660乗ってるんですね!!
愛車を紹介してくれると本当に嬉しい☺️です🎉
欲しいめっちゃ欲しい。
今は我慢してお金貯めてます。
早く乗ってカスタムしたいし、
普通の車とは違ってスポーツカーは
人生変わりますよね😊
ご期待を超えると思います。
絶対！手に入れてください🖐️
スポーツカー好きなら、損はしない筈です😊
おこましく無いです
規制ばかりの厳しい時代に走る歓びのために敢えて造り上げてくれたHONDAに感謝です
色々とケチを付ける人がいるけど、私はS6を大切にして行きたいと思う
日本でNSXを創りたかった技術者が、限られたリソースの中で知恵を絞って作った車だから、国内トップレーサーが普段の練習用に使用するほど本格派なんですよね。ちなみに、エンジン音は初代NSXに似てます。6気筒÷2＝3気筒だから？😊
ステアリングは350mmですね！
小径でクイックですよね！
ステアリングの径は350mmかな
ビートはS660へバトンを上手く渡せたと思います。AZ-1、カプチたちも現代によみがえってほしいものです…
AZ1の現代版あったら最高ですね!!笑
ビートはオープンカー、S660はタルガトップでしょ？
2015と考えるとあと1年ちょっとで10年なんだよな
時間の経過が早すぎます(泣)
1代でやめちゃったのが残念。2代目では手動でいいからフルオープンになって欲しかった
ホンダのシートは独特で背面中央で屈折しています。人間の骨格に合っていないので非常に疲れますね。
エンジンは高回転まで回るけど、ノーマルなら6000前後でトルクは頭打ち！低いのでドアを全開にしても、めっちゃ乗り降りが大変！！当然、積載は全くなし！！！音もうるさくて、ほぼバイクに屋根を付けただけの車。
でもね、走ると圧倒的に楽しいのよ。ワインディングをオープンで走ると病みつきです。街乗りをしているだけでも楽しい。絶対に手放しませんよ♪
来た来た！ウチの愛車でもあります！シルバーのS660に乗ってますが、コーナーがバチクソ楽しいです！
エンジンに関しては、仰る通りN-BOXと同じと揶揄される事もありますが、それを言うならビートだって色々と手を加えられているとはいえ元々はアクティ、軽トラのエンジンですからね。
S660はマフラーとエアクリーナーをしっかりセットで変えてあげることによって中々に気持ち良い音を奏でてくれますし、サイズ感と車高の低さが最高です。
街乗りメインであればFEで44Gのカスタムデータを入れればなお良いですね。
今はハイエースに思いっきりぶつかられる事故で長期入院してますが、離れてみると彼の存在の偉大さが改めてよく分かりますね。早く戻って来てほしいですね…。
長文失礼しました、S660のことになるとつい熱くなってしまうのをどうにかしたいです。
良い車だし売却したらダメだ😅
いままで色んな車乗ってきて最後に行き着いたエスロク
まあ絶版車でもあることだし。
MTは7800rpm回せる疑似vtecモドキ
死にかけのタービンの音がする
どうやったら死にかけのタービンか判断できるんですか！？
タービンのキーンって音でしょうか？ 7:23
うちのs660 はスーって音はしますけど、音色のついた高い音は鳴ってなかったです
そしてまた終了
中途半端感が否めないです。確かに世に出ただけでも賞賛に値しますが、ビートで良かったんじゃないかな。S500,600,800そしてS2000のS はありますか？せめて、もう少し長く販売するとか、改良を加えるとかすれば何となく納得するけど。それと比較対象にするクルマは、ケーターハム160とか170だと思う。タイヤもネオバとかじゃなくて、もう少し普通のスポーティなタイヤでハンドリングを見て欲しい。