Это мне напомнило как один молодой водитель, попавший за два года своей водительской практики в два дтп, естественно он не виноват, говорил мне: "У меня хорошая машина, я медленнее 80-ти вообще ездить не могу." Ну а я могу ехать и сорок и, если потребуется, и пять. Может быть поэтому у меня за сорок лет водительского стажа ни одной аварии, хотя много чего могу вспомнить - видел всякое.
Автор мне импонирует твой подход. Удачи в экспериментах. К слову, сам третью неделю езжу на Honda CB-400 со VTEC'ом. Мне почти 26 и это мой первый мот. Помню, лет в 20 у меня появилась спортивная машина. Не скажу, что очень быстрая, но относительно небольшой вес и атмосферный 3,2 с механикой позволяли ей более-менее ускоряться. Ну так вот, когда я на ней начал ездить, она мне казалась просто пушкой. Особенно после предыдущей овощной машины. И я, первое время катаясь на ней, временами просто превращался в адреналинового наркомана. К примеру, выезжал вечером на какой-нибудь пустой проспект и просто не мог остановиться. К слову, недождавшись зимы, я ее разбил (но потом весной отремонтировал). Решил погоняться с другой машиной. Адреналин просто завладел мной. В итоге машину занесло, и я не справился с управлением. Тогда же я узнал, о том, на сколько серьезны могут быть скрытые повреждения :) Ну так вот, этот мотоцикл - самое быстрое, на чем я ездил. И у меня, почему-то, не возникает такого адреналинового голода на нем. Причем я уже года три не катался на чем-то, что разгоняется до сотни быстрее 10 секунд. На нем скорее какая-то смесь удовольствия, адреналина и страха. Но если честно, я, начитавшись комментов под подобными видео, думал, что удовольствия будет гораздо больше. Может еще не вкатался, не знаю. В последнее время появился интерес к прохождению поворотов. Начал мот наклонять. Даже как-то ботинком землю зацепил. Правда из-за работы временно я переехал из большого и красивого города в маленький, и подходящих дорог для поворотов тяжело найти. Да и просто покататься стало менее интересно. За городом крейсерскую могу себе позволить 140. На 160 уже реально страшно.
Смотрю и слушаю тебя и кажется, что очень подошел бы тебе Suzuki Volty 250. Интересно твоё мнение на этот счет. Хочу пересесть с максискутера на что-то подобное.
Х9 250 Пиаджо - мой первый двухколесник. Откатал полтора сезона. Захотелось таки мотоцикл, скучно на автомате и не едет вне асфальта. Но какой же он комфортный на дальняки! Но дальняки - редкость, а хочу полегче аппарат для города, чтобы с асфальта не страшно было съезжать, ну и на трассе спокойно держал крейсерскую сотку, с возможностью не долго разгоняться до 120 для обгона. Быстрее мне и не надо. Топливная экономичность для меня актуальней, чем гнать под 200. Возраст, наверное. Да и стоимость бензина в Украине -наверное единственное, чем удалось приблизиться к Европе. По-этому, быстрый мотоцикл мне тоже не нужен.
+ Дмитрий Силаев Suzuki Volty 250 сотку держать будет, но вибрации при движении сильно утомят через некоторое врямя. Да он может сделать 120 на обгоне, но после 100 динамика резко падает и обгон возможен только на длинных просматриваемых участках. Если перед вами едет фура под 90 нужно выйти на обгон и долго держать потом скорость выше сотни, что бы она вас не подпирала (а это уже не крейсер)..Проще не заморачиваться и встать за ней )) Тем не менее на этом мотоцикле можно уехать далеко. А для города прекрасный аппарат. Экономичный. Дешевый в обслуживании. Стильный. Хорошая тяга и со светофора может.. С запчастями нет проблем. Он однозначно лучше ёбрика как первый мотоцикл..
Привет скажи пожалуйста, я хочу снимать видео и записывать комментарии, но не знаю как это сделать. Единственный вариант пришел в голову это писать видео с ЭКШН-камеры и на диктофон писать а потом звук накладывать на видео. Или есть ещё какие-то варианты? За ранее спасибо!
привет. Жаль, что исчезнет твой канал с ебриком))) Я тоже ебровод, и многие твои доводы в пользу этого мопеда мне понятны. Как, кстати, и желание пересесть на что-то иное) В итоге, взял месяц назад Хонду трансальп 650. И сразу понял, что это просто повзрослевший ебрик! Ощущения те же, но возможностей стало больше. Кстати, ебр оставил. Думаю, все же, буду выезжать на нем. И даже чаще, чем на трансальпе. ))) Удачи с выбором.
Привет. Рад что ты сделал выбор в пользу своего разума. Это говорит о зрелости твоего духа. Хотя жизнь человеческая переменчива, завтра может появится уже другое решение. Не смотря на это, желаю победы твоего разума, в принятии всех важных, жизненных решений. К стати, моё решение покупать Honda NC 750 X ушло в прошлое и на замену ему пришло новое - Honda CRF 250 L. Грибы и рыбалка, перевесили желание путешествовать по асфальту...)
Что то не пойму тебя. В видео ты говоришь о сознательном отрешении от быстрых мотов, а сейчас снова драйв встал на первое место. Определись уже братуха. )) *****
***** Посмотри видюхи с авариями мотоциклов, поможет принять решение. Есть ещё один способ, более жёсткий, но зато 100% гарантирующий защиту от аварий в дальнейшем, это попасть в аварию, но не в тяжёлую, достаточно сломать руку, но зато в дальнейшем это сохранит жизнь. В любом случае, пусть у тебя будет всё гуд.
был бандит,ушёл в эндуро,в какой-то момент появлялось желание купить шосейку,дабы быстро погонять,тянет иногда,после полёта с 3 этажа и переломов,желание переходить обратно на дорожники-отпало)по тихой катаю на эндурике и доволен)
Автора полностью поддерживаю по поводу быстрой езды в пробке по между рядье, у самого cb400 и я держу скорость 20-30км, и такая скорость не раз выручала, когда кто нибудь дверку откроет или пешеходы попрашайничать выползают или даже просто решили сократить путь.
Правильное решение, у меня такая же проблема, только с машинами. Поэтому пересел с 2.2 литра на 1.3. И теперь не отказываю себе в удовольствии жать тапку в пол но при этом не превышать скорость.
*Ну тут вопрос лично для меня, при выборе крупнокубатурной техники, не столько в скорости был, сколько в отсутствии необходимости сильно раскручивать движок, хорошая тяга с самых низов и длинные передачи) Всё то, о чём мечтал, катая на 200кубовом китайце))* зы: мот xj900s
Именно так. Тоже езжу по правилам, скорость не нужна большая, но выберу литр, нежели 400 по тем же причинам. Запас мощности и на таких режимах езды у более мощных движков ресурс будет гораздо больше.
Вот прям то же самое думаю. Сейчас сажусь на свою CB750-F (1979) и мне СТРАШНО, потому что её хочется "крутить", это, с-ка ракета, блин! Пересел на эндуро, поставил тяговые звезды, так что оно у меня роет любое говно и отрывает переднее колесо с ручки, но крейсерка - 70-90. Зато расслабил булки и потошнил без остановок и не снижая скорости - надежно, безопасно, всегда везде вовремя и без напрягов. Хотя если нужно, можно открыть дыру и пульнуть 140 с хорошим набором динамики, что немаловажно. Это мой выбор. СиБиху свою боюсь уже, молодой и глупый был - не боялся. Вулкан 800-й тоже уже 5 лет стоит - хорошая пыхтелка, красивая, мягкая, но низкий и неповоротливый, в пробках не так комфортно и на бордюр (по газонам =))) не объехать. С эндуро вернуться куда-то ещё практически невозможно, оно развращает.
Я и не ставлю себе цель стартовать против кого-либо. Катаюсь в свое удовольствие. Крузера мне по духу близки, и мне интересно на них и динамика устраивает.А если кто-то меня обогнать хочет - ради бога, я уже не пацан 20 летний, обижаться не буду )))
про пробки полностью согласен, качу на второй на холостых, глазюки на двери, стрёмно, что у водилы в голове?) прилипнуть не охота)) я вообще по городу не люблю катать, за город по шоссейке, кайф)
Я взял себе Ямаху fz-8-s как второй мотоцикл, но от ебрика отказываться не собираюсь - с его маневренностью и весом - в городе я просто отдыхаю. Да и за городом вне дорог можно вполне прошвырнуть аля "лайт-эндуро". А fz-8 я взял для поездок подальше - с Хабаровска на Байкал на нем было одно удовольствие ехать. Конечно и ybr-125 вполне осилит этот путь, но придется расплатиться своим временем.
Ну, по скольку я поклонник итальянской техники и сам имею Monster S4, могу рекомендовать Ducati Monster 400. Отличный вариант городского мотоцикла. Не резвый, но приёмистый. Легкий и маневренный и весит что-то в районе 160 кило. Посадка средняя межу спортом и дорожником. Выглядит достойно. Обслуживать на четверть дороже японца. Надёжность на уровне. Тормоза - шикарные, подвеска Showa и Sachs чуть жестковата, но отрабатывает отлично. Задний аморт регулируемый. Короче, достойный вариант и цена всего 150000-170000р. Максималка в районе 160 км\ч, но разогнать до такой скорости его не просто. Крейсерская скорость 120 км\ч.
Случайно наткнулся на это видео. И если ещё не поменял мот , то советую обратить внимание турэндуро 400-650 кубов(трансальп, гусь , пегасса и т.п.) Сам в том году выбирал мот(после ижа) Хотел трансляпика, но всё же желание мощного и красивого байка и жадность ибо ляп серидины 90 стоит под 200 тысяч. В итоге взял ФЗС600 рестайлинговый. Мот и впрямь заводной но управляется чуть сложнее велосипеда. Конкретно скорости-главное не выкручивать больше 6 тысяч и будет всё ок
езжу на 150тке. так часто замечаю что передачи кончились :) а это 90-100кмч что превышение разрешенных в городе 60. хотя на кадах и за городом конечно немного маловато, ибо там все прут 120+. ну и мощи если против ветра тоже маловато. но уж лучше так. да и налог с топливом в копейки обходятся. подумываю о 250тке. но менять мот лень.
По-моему эндуро для РФ самое подходящее, как вариант и городской транспорт, тут еще Москва - там дороги как надо. Кава 300, Хонда 250 новая или подобный хоть китайчик хоть 650 одноцилиндр по возможностям новый или подержанный. Дибо своременные бмв 1000 со всей электроначинкой ) Выбираю какой-нибудь самый недорогой мот для езды по межпробкам и городу в целом.. может скутер как самый доступный вариант взять 125 кубов, судя по всему вполне себе ничего, есть 200й Рэйсер дома, но там не живу, вполне себе вариант.
Да жизнь вообще опасная штука.Главное ездить с головой.Сам пересел с круизера на БМВ к 1200 ГТ,спорт-турист ,и никаких проблев,главное голову с собой брать,а запас мощности при дальнобоях нужен всегда.Если конечно не выезжать из города,то что-то малолитражное.
В Питере снег. Кажись приехали до майских. Остался без клюквы((( А может растает ещё..... Слушай. Я тут мысль хочу подкинуть. В нескольких местах читал, что с этими съёмными панельками мороки иной раз много. Кроме того часто пластиковое крепления народ выламывает. Может продемонстрируешь как правильно до аккумулятора и воздушного фильта добраться добраться?
***** Тем более если в квартире хранишь. По просьбе подписчика так сазать. А то прикинь, купил,привёз и в тот же день сломал. У меня сарай без обогрева. Хотя если в магазине ещё снять аккумулятор..... Но лучше хоть один раз лицезреть процесс снятия и установки. Всё равно пригодится это знание. Завтра пойду проведаю технику. Хром маслом намажу. На пенёк поставлю. Тряпочку в трубу. Только надо побольше кусок, чтоб видно было. Года 3 подряд забываю при пуске вытащить.)))) Ну и экипировку в тепло пора перенести. Иначе капец резинкам всем будет. Самая нервная пора начинается. Канал замерзает и можно подойти к тыльной стене моего сарайчика.
***** Как зачем? Ржавчину никто не отменял. Однажды в лесу в болотинке я нашёл нечто в прошлой жизни бывшее автомобилем. Это я понял по бамперу. Единственная деталь , которую я опознал. Всё остальное было скручено как шарик из фольги. Даже не понял грузовик или легковая это вообще было. Как это туда попало, вообще загадка. Низина болотистая, корабельные сосны весьма плотно. До дороги ближейшей метров 300 .Ну словно с самолёта сбросили. Причём во времена войны. Другой версии у меня нет. И вот этот бампер меня удивил. Проведя рукавом куртки увидел своё отражение. Хоть брейся. Мой второй мопед. Приехал под дождём. Вроде вытер всего. А один хрен на обода опять стекло. И вот между этим приливом для разбортовки и плоскостью, пара грамм воды стояла. Ну крен не позволял стечь воде. У меня только боковая подставка. И весь хром современный слез на хрен в этих лужицах. То есть качество нынешнее хуже. Мой сарай неотапливается. В Питере влажность всегда большая. Будут перепады + - + - и постепенно на хромированных деталях образуются язвочки ржавчины. Ну и пошло-поехало.... Лучшая защита от ржавчины -это масяная плёнка. Вот сегодня этим и занялся. Заодно экипировку в тепло унёс и место для мотоцикла подготовил. Если ты в квартире мотоцикл зимой хранишь, то такие заморочки тебе не грозят по определению. Ну или гараж с положительной температурой если есть. Так что дружище, только так.
***** Да там не только рама ржавеет. Хотя по моим наблюдениям несколько замедлить ржавчину может цинковая шайба под крылом брызговика. Помнишь школьную химию ? Электролиз. Не на все 100% ,но на 50% точно работает. Питер засыпало снегом. Всё. Приехали......
***** Я расплющивал кусочек. Сверлил отверстие. И крепил между крылом ( ободрав краску с крыла в этом месте ) и резиновым брызговиком. Короче: там сразу же намокает, и в последнюю очередь высыхает. Раньше (в СССР ) были батарейки с цинковыми корпусами. Сейчас такого не встретишь.....Мне же супруга из химическго набора баночку слитков презентовала. Краном подъёмным на рельсе раскатывал)))
Добрый день. Ну что могу сказать, я катаю уже пару сезонов и знаю что все зависит от человека, а не от мотоцикла! У меня в пользование R6, Fazer 600 и SV1000 и скажу что на всем этом я катаю спокойно но как только выезжаешь за город и по серпантинам отрываешься по полной. Так что я считаю что все зависит от азарта и самоконтроле.
к слову. у мало кубатурных есть минус. резину сложнее найти, ибо мало возят, узкая. все же 700-1200 кубиков берут. на них и ассортимент резины больше. хотя в европе из за их ступенчатой системы повышения кубатуры и резины много и рисунок какой хочешь и фирму выбрать можно. а у нас, 4 месяца на 125 отучился, на 250(и то только 2 последних года, на А нужны минимум 200 кубиков) сдал и хоть хаябусу бери.
продал ебрик, купил сузуки ГС 500. быстрее 90км ездить по городу не стал. а за городом на 160 - очень радостно. так что ты правду говоришь, дело в человеке и в его способностях к самоконтролю и желаниях.
Для города тяжёлый мотоцикл все же не очень. Да и скоро камер понаставят везде. Если на трассе более 200 км нет поездок и без надомника, то смысл в большом и мощном. Нужно что-то с дефорсированным тяговитым мотором, но оно всё древнее. Хонда Бросс 650, Ямаха СРХ600. Более менее по возрасту Нонда 400сс.
габариты на 125 и 250 одинаковые, а отличие это на 250 это инжектор, бензобак на 15 или 17 л я уже не помню, немного изменена приб панель, а в остальном они одинаковые, я может что-то и пропустил, но 250 я думаю лучше, если хочешь просто посмотри про этот мотоцикл.
2016 год: ёбрик - лучший мот. 2019 - сибиха 400 рулит. 2021 - Фазер ван лав) и каждый мот лучший, потому им владеет Russian Biker))))) только незаслуженная нелюбовь к чопперам осталась неизменной)))
Я тоже не хочу быстрый мотоцикл! ( не потому, что он быстро ездит, а потому что денег на него нет!) А с тем убитым крутым говном, от которого хочет избавиться бывший хозяин, тоже не хочется связываться (так как востановление тоже стоит денег и времени!)
спасибо.... на самом деле у тебя канал будет активно развиваться , лично мне нравиться ты хорошо рассказываешь обо всем все очень четко. и ещё я бы хотел посмотреть такую тему ну как ухаживать за мотоцикл на что нужно обращать внимание перед поездкой и что то в этом сфере , думаю вы меня поняли )))))
Я из будущего, он всё таки купил себе FZ6))) красный
Если не ошибаюсь то он купил FZ1
J - vачка мужик сказал, мужик забрал)
Это мне напомнило как один молодой водитель, попавший за два года своей водительской практики в два дтп, естественно он не виноват, говорил мне: "У меня хорошая машина, я медленнее 80-ти вообще ездить не могу." Ну а я могу ехать и сорок и, если потребуется, и пять. Может быть поэтому у меня за сорок лет водительского стажа ни одной аварии, хотя много чего могу вспомнить - видел всякое.
Andrew P. У него и через сорок лет ничего не изменится. Как говорит наш любимый шеф "если человек идиот, то это на долго" )))
мотоциклисты,слава Богу за прожитый сезон,не лихачьте,берегите(жалейте) своих мам и пап!
2019 год. Пересматриваю твои видео с удовольствием!)))
А вы думали?)) Движение по дороге - это жесткий самоконтроль и самодисциплина. Не можешь управлять собой - ограничь себя искусственно.
09зшгтпд
Исповедь наркомана)
Очень забавно сейчас слушать старое видео про "Я не буду покупать CB400" :)
Особенно, когда CB400 уже продан и куплен FZ1.
Я тоже вроде хочу 200 км ездить, но разум говорит другое.--безопасность и расход. Согласен с видосом
Отличное видео,приятно смотрится.Спасибо.Очень информативно.
в итоге взял спортивный дорожник... иногда мы сами себе противоречим.
Клиничская психиатрия: диссоциативное расстройство. Быстрый мощный не хочу, чесотку шадов не хочу. Исповедь ракетчика, показательно очень. "Спасибо, что живой!"
Чем медленнее мотоцикл тем дольше проживет
Автор мне импонирует твой подход. Удачи в экспериментах.
К слову, сам третью неделю езжу на Honda CB-400 со VTEC'ом. Мне почти 26 и это мой первый мот. Помню, лет в 20 у меня появилась спортивная машина. Не скажу, что очень быстрая, но относительно небольшой вес и атмосферный 3,2 с механикой позволяли ей более-менее ускоряться. Ну так вот, когда я на ней начал ездить, она мне казалась просто пушкой. Особенно после предыдущей овощной машины. И я, первое время катаясь на ней, временами просто превращался в адреналинового наркомана. К примеру, выезжал вечером на какой-нибудь пустой проспект и просто не мог остановиться. К слову, недождавшись зимы, я ее разбил (но потом весной отремонтировал). Решил погоняться с другой машиной. Адреналин просто завладел мной. В итоге машину занесло, и я не справился с управлением. Тогда же я узнал, о том, на сколько серьезны могут быть скрытые повреждения :)
Ну так вот, этот мотоцикл - самое быстрое, на чем я ездил. И у меня, почему-то, не возникает такого адреналинового голода на нем. Причем я уже года три не катался на чем-то, что разгоняется до сотни быстрее 10 секунд. На нем скорее какая-то смесь удовольствия, адреналина и страха. Но если честно, я, начитавшись комментов под подобными видео, думал, что удовольствия будет гораздо больше. Может еще не вкатался, не знаю. В последнее время появился интерес к прохождению поворотов. Начал мот наклонять. Даже как-то ботинком землю зацепил. Правда из-за работы временно я переехал из большого и красивого города в маленький, и подходящих дорог для поворотов тяжело найти. Да и просто покататься стало менее интересно. За городом крейсерскую могу себе позволить 140. На 160 уже реально страшно.
Ребят, что скажете о Кавасаки z300 в качестве первого мота?
Классный видос! Спасибо !
Смотрю и слушаю тебя и кажется, что очень подошел бы тебе Suzuki Volty 250. Интересно твоё мнение на этот счет. Хочу пересесть с максискутера на что-то подобное.
Х9 250 Пиаджо - мой первый двухколесник. Откатал полтора сезона. Захотелось таки мотоцикл, скучно на автомате и не едет вне асфальта. Но какой же он комфортный на дальняки! Но дальняки - редкость, а хочу полегче аппарат для города, чтобы с асфальта не страшно было съезжать, ну и на трассе спокойно держал крейсерскую сотку, с возможностью не долго разгоняться до 120 для обгона. Быстрее мне и не надо. Топливная экономичность для меня актуальней, чем гнать под 200. Возраст, наверное. Да и стоимость бензина в Украине -наверное единственное, чем удалось приблизиться к Европе. По-этому, быстрый мотоцикл мне тоже не нужен.
+ Дмитрий Силаев Suzuki Volty 250 сотку держать будет, но вибрации при движении сильно утомят через некоторое врямя. Да он может сделать 120 на обгоне, но после 100 динамика резко падает и обгон возможен только на длинных просматриваемых участках. Если перед вами едет фура под 90 нужно выйти на обгон и долго держать потом скорость выше сотни, что бы она вас не подпирала (а это уже не крейсер)..Проще не заморачиваться и встать за ней )) Тем не менее на этом мотоцикле можно уехать далеко.
А для города прекрасный аппарат. Экономичный. Дешевый в обслуживании. Стильный. Хорошая тяга и со светофора может.. С запчастями нет проблем. Он однозначно лучше ёбрика как первый мотоцикл..
Супер способности..))
что думаешь про установку 15 ведущей звезды на ебр ради высокой крейсеркой скорости?
Очень мудро.Я тоже взял 250.Зато можно по сторонам смотреть))
В городе да, но на трассе все не так радужно. Впрочем у самого чекушка и менять пока не собираюсь )
Осташковское шоссе, СВАО, родной район. Молодец, правильно мыслишь.
Бери Yamaha YBR 250, правда не знаю продаются они у вас в России или нет.
скорость выбираешь сам, мозг надо включать.
а мощность лишней не бывает, она может в любой момент пригодиться...
с автором видео полностью согласен) мощный мотоцикл сам тебя провоцирует) а брать мощный и тошнить на нем вообще не понимаю)
Привет скажи пожалуйста, я хочу снимать видео и записывать комментарии, но не знаю как это сделать. Единственный вариант пришел в голову это писать видео с ЭКШН-камеры и на диктофон писать а потом звук накладывать на видео. Или есть ещё какие-то варианты? За ранее спасибо!
т.е. писать видео и на диктофон звук а потом накладывать на видео?
для города малокубатурный мотоцикл вполне хорош...но если любишь дальняки,то желательно помощнее..тем-более если ездиешь не один
Даже если едешь один в дальняк, то в кофрах тоже не воздух! ))
все правильно рассуждаешь,жизнь и детки дороже всего.А Ебрик рулит ))
привет. Жаль, что исчезнет твой канал с ебриком))) Я тоже ебровод, и многие твои доводы в пользу этого мопеда мне понятны. Как, кстати, и желание пересесть на что-то иное) В итоге, взял месяц назад Хонду трансальп 650. И сразу понял, что это просто повзрослевший ебрик! Ощущения те же, но возможностей стало больше. Кстати, ебр оставил. Думаю, все же, буду выезжать на нем. И даже чаще, чем на трансальпе. ))) Удачи с выбором.
но сердце всё равно победило здравый смысл
Доброго времени суток! Просмотрел Ваше видео, и думаю, что нужно брать мотард!!!
Ты абсолютно прав, потому ты и взял Fazer литровый, вполне тошнотный мот)
Но если без юмора, то просто ты со временем к нему и пришёл ;)
2 сезон езжу на ямаха тэмакс500 1 поколение. И 3 сезон скорее всего буду на нем. Не знаю на что менять.
Привет. Рад что ты сделал выбор в пользу своего разума. Это говорит о зрелости твоего духа. Хотя жизнь человеческая переменчива, завтра может появится уже другое решение. Не смотря на это, желаю победы твоего разума, в принятии всех важных, жизненных решений.
К стати, моё решение покупать Honda NC 750 X ушло в прошлое и на замену ему пришло новое - Honda CRF 250 L. Грибы и рыбалка, перевесили желание путешествовать по асфальту...)
блудный сын А я как раз хотел посоветовать автору nc 700 или 750 (s или x) :-)
RussianBiker777 Что по поводу линейки Honda NC думаете?
Что то не пойму тебя. В видео ты говоришь о сознательном отрешении от быстрых мотов, а сейчас снова драйв встал на первое место. Определись уже братуха.
)) *****
*****
Посмотри видюхи с авариями мотоциклов, поможет принять решение. Есть ещё один способ, более жёсткий, но зато 100% гарантирующий защиту от аварий в дальнейшем, это попасть в аварию, но не в тяжёлую, достаточно сломать руку, но зато в дальнейшем это сохранит жизнь.
В любом случае, пусть у тебя будет всё гуд.
был бандит,ушёл в эндуро,в какой-то момент появлялось желание купить шосейку,дабы быстро погонять,тянет иногда,после полёта с 3 этажа и переломов,желание переходить обратно на дорожники-отпало)по тихой катаю на эндурике и доволен)
Бери CB400ss ! тот же ёбр, поуверенней и покрасивее, манёвренность и тяга с низов ))
у меня такой, только его сельский братец CL400. 4 сезон пошел, всем устраивает.
Угарнул с людей которые задвигуют про самоконтроль, это как с легких наркотиков сесть на тяжелые и потом сказать себе что не будешь повышать дозу )))
сижу на героине уже 6 месяцев, никаких проблем, полный контроль, в любой момент могу бросить)
Ну и как там твоя нехотелка?)
через год человеку купио литр))))
ЗДРАВСТВУЙ БРАТ. Я поддерживаю , я такойже. "Зиф" нам в помощь.
ЛАЙК И ПОДПИСКА
МОЛОДЕЦ
ЗДОРОВЬЯ
УДАЧИ
С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!
Автора полностью поддерживаю по поводу быстрой езды в пробке по между рядье, у самого cb400 и я держу скорость 20-30км, и такая скорость не раз выручала, когда кто нибудь дверку откроет или пешеходы попрашайничать выползают или даже просто решили сократить путь.
А в итоге купил! ))
Та же фигняи(( думал 600ку взять сибиэрку. Зная себя , по любому бы выжимал всё 😂 В итоге взял каву з1000 😊 всё ок, полёт нормальный ))))
Suzuki DRZ 400 motard или Дюбель 250 эндуро, видосы из леса будешь запиливать:) а то надоел асфальт уже, одно и тоже:)
Правильное решение, у меня такая же проблема, только с машинами. Поэтому пересел с 2.2 литра на 1.3. И теперь не отказываю себе в удовольствии жать тапку в пол но при этом не превышать скорость.
*Ну тут вопрос лично для меня, при выборе крупнокубатурной техники, не столько в скорости был, сколько в отсутствии необходимости сильно раскручивать движок, хорошая тяга с самых низов и длинные передачи) Всё то, о чём мечтал, катая на 200кубовом китайце))*
зы: мот xj900s
и обгоны спокойные - открутил и поехал. не надо думать про передачи, на которой был на той и едеш. сам на XJR13.
автар незнает что такое чоппер.
Именно так. Тоже езжу по правилам, скорость не нужна большая, но выберу литр, нежели 400 по тем же причинам. Запас мощности и на таких режимах езды у более мощных движков ресурс будет гораздо больше.
супер
Попробуй Магну. Круизер который едет)
ХОРОШО ЧТО СДЕЛАЛ ЭТОТ ВЫБОР )А ТО ТЫ БЫ ПЕРЕГНАЛ ВСЕХ И ПОЕХАЛ НА КЛАДБИЩЕ)
может тебе мотард взять, например xt660x он после 120 почти не едет, ну не так как до 80км, а рулится как велик. 1-2 короткие
Вот прям то же самое думаю. Сейчас сажусь на свою CB750-F (1979) и мне СТРАШНО, потому что её хочется "крутить", это, с-ка ракета, блин!
Пересел на эндуро, поставил тяговые звезды, так что оно у меня роет любое говно и отрывает переднее колесо с ручки, но крейсерка - 70-90.
Зато расслабил булки и потошнил без остановок и не снижая скорости - надежно, безопасно, всегда везде вовремя и без напрягов.
Хотя если нужно, можно открыть дыру и пульнуть 140 с хорошим набором динамики, что немаловажно. Это мой выбор. СиБиху свою боюсь уже, молодой и глупый был - не боялся.
Вулкан 800-й тоже уже 5 лет стоит - хорошая пыхтелка, красивая, мягкая, но низкий и неповоротливый, в пробках не так комфортно и на бордюр (по газонам =))) не объехать.
С эндуро вернуться куда-то ещё практически невозможно, оно развращает.
Это чоппер то не едет? У меня драга 650 довольно хорошо гребёт, особенно на низах
Я и не ставлю себе цель стартовать против кого-либо. Катаюсь в свое удовольствие. Крузера мне по духу близки, и мне интересно на них и динамика устраивает.А если кто-то меня обогнать хочет - ради бога, я уже не пацан 20 летний, обижаться не буду )))
про пробки полностью согласен, качу на второй на холостых, глазюки на двери, стрёмно, что у водилы в голове?) прилипнуть не охота)) я вообще по городу не люблю катать, за город по шоссейке, кайф)
Нужно держать себя в руках постоянно, это сложно. И это не только мота касается.
А взял литр! Повелся на их провокацию
Я взял себе Ямаху fz-8-s как второй мотоцикл, но от ебрика отказываться не собираюсь - с его маневренностью и весом - в городе я просто отдыхаю. Да и за городом вне дорог можно вполне прошвырнуть аля "лайт-эндуро". А fz-8 я взял для поездок подальше - с Хабаровска на Байкал на нем было одно удовольствие ехать. Конечно и ybr-125 вполне осилит этот путь, но придется расплатиться своим временем.
нужен красивый, удобный, маневренный, экономный и не быстрый :D
Ну, по скольку я поклонник итальянской техники и сам имею Monster S4, могу рекомендовать Ducati Monster 400. Отличный вариант городского мотоцикла. Не резвый, но приёмистый. Легкий и маневренный и весит что-то в районе 160 кило. Посадка средняя межу спортом и дорожником. Выглядит достойно. Обслуживать на четверть дороже японца. Надёжность на уровне. Тормоза - шикарные, подвеска Showa и Sachs чуть жестковата, но отрабатывает отлично. Задний аморт регулируемый. Короче, достойный вариант и цена всего 150000-170000р. Максималка в районе 160 км\ч, но разогнать до такой скорости его не просто. Крейсерская скорость 120 км\ч.
Случайно наткнулся на это видео. И если ещё не поменял мот , то советую обратить внимание турэндуро 400-650 кубов(трансальп, гусь , пегасса и т.п.)
Сам в том году выбирал мот(после ижа) Хотел трансляпика, но всё же желание мощного и красивого байка и жадность ибо ляп серидины 90 стоит под 200 тысяч. В итоге взял ФЗС600 рестайлинговый. Мот и впрямь заводной но управляется чуть сложнее велосипеда. Конкретно скорости-главное не выкручивать больше 6 тысяч и будет всё ок
езжу на 150тке. так часто замечаю что передачи кончились :) а это 90-100кмч что превышение разрешенных в городе 60.
хотя на кадах и за городом конечно немного маловато, ибо там все прут 120+.
ну и мощи если против ветра тоже маловато. но уж лучше так. да и налог с топливом в копейки обходятся.
подумываю о 250тке. но менять мот лень.
Я тоже гонял, когда машину купил и разбил. Теперь ежу спокойно по правилом, никуда не спешу даже если опаздываю
А FZ8 ни разу не быстрый!!!200 км/ч.в 2019 Кирилл купил FZ8.
fz1 он купил
У меня втр250 , был куплен после 400сс , и я рад, 32л.с в самый раз для возраста семейного человека
А сибиху продали чтоли?
Ёбр наше всё!))
По-моему эндуро для РФ самое подходящее, как вариант и городской транспорт, тут еще Москва - там дороги как надо. Кава 300, Хонда 250 новая или подобный хоть китайчик хоть 650 одноцилиндр по возможностям новый или подержанный. Дибо своременные бмв 1000 со всей электроначинкой ) Выбираю какой-нибудь самый недорогой мот для езды по межпробкам и городу в целом.. может скутер как самый доступный вариант взять 125 кубов, судя по всему вполне себе ничего, есть 200й Рэйсер дома, но там не живу, вполне себе вариант.
А год спустя он захотел CB600 )))
Да жизнь вообще опасная штука.Главное ездить с головой.Сам пересел с круизера на БМВ к 1200 ГТ,спорт-турист ,и никаких проблев,главное голову с собой брать,а запас мощности при дальнобоях нужен всегда.Если конечно не выезжать из города,то что-то малолитражное.
Советую тебе мот Восход 3М. Чтобы в шашечки менше бавился
В Питере снег. Кажись приехали до майских. Остался без клюквы((( А может растает ещё.....
Слушай. Я тут мысль хочу подкинуть. В нескольких местах читал, что с этими съёмными панельками мороки иной раз много. Кроме того часто пластиковое крепления народ выламывает. Может продемонстрируешь как правильно до аккумулятора и воздушного фильта добраться добраться?
***** Тем более если в квартире хранишь.
По просьбе подписчика так сазать.
А то прикинь, купил,привёз и в тот же день сломал. У меня сарай без обогрева. Хотя если в магазине ещё снять аккумулятор.....
Но лучше хоть один раз лицезреть процесс снятия и установки. Всё равно пригодится это знание.
Завтра пойду проведаю технику. Хром маслом намажу. На пенёк поставлю. Тряпочку в трубу. Только надо побольше кусок, чтоб видно было. Года 3 подряд забываю при пуске вытащить.))))
Ну и экипировку в тепло пора перенести. Иначе капец резинкам всем будет.
Самая нервная пора начинается. Канал замерзает и можно подойти к тыльной стене моего сарайчика.
***** Как зачем?
Ржавчину никто не отменял. Однажды в лесу в болотинке я нашёл нечто в прошлой жизни бывшее автомобилем. Это я понял по бамперу. Единственная деталь , которую я опознал. Всё остальное было скручено как шарик из фольги. Даже не понял грузовик или легковая это вообще было. Как это туда попало, вообще загадка. Низина болотистая, корабельные сосны весьма плотно. До дороги ближейшей метров 300 .Ну словно с самолёта сбросили. Причём во времена войны. Другой версии у меня нет.
И вот этот бампер меня удивил. Проведя рукавом куртки увидел своё отражение. Хоть брейся.
Мой второй мопед. Приехал под дождём. Вроде вытер всего. А один хрен на обода опять стекло. И вот между этим приливом для разбортовки и плоскостью, пара грамм воды стояла. Ну крен не позволял стечь воде. У меня только боковая подставка. И весь хром современный слез на хрен в этих лужицах.
То есть качество нынешнее хуже. Мой сарай неотапливается. В Питере влажность всегда большая. Будут перепады + - + - и постепенно на хромированных деталях образуются язвочки ржавчины. Ну и пошло-поехало....
Лучшая защита от ржавчины -это масяная плёнка. Вот сегодня этим и занялся. Заодно экипировку в тепло унёс и место для мотоцикла подготовил.
Если ты в квартире мотоцикл зимой хранишь, то такие заморочки тебе не грозят по определению. Ну или гараж с положительной температурой если есть.
Так что дружище, только так.
***** Да там не только рама ржавеет.
Хотя по моим наблюдениям несколько замедлить ржавчину может цинковая шайба под крылом брызговика. Помнишь школьную химию ? Электролиз. Не на все 100% ,но на 50% точно работает.
Питер засыпало снегом. Всё. Приехали......
***** Я расплющивал кусочек. Сверлил отверстие. И крепил между крылом ( ободрав краску с крыла в этом месте ) и резиновым брызговиком.
Короче: там сразу же намокает, и в последнюю очередь высыхает.
Раньше (в СССР ) были батарейки с цинковыми корпусами. Сейчас такого не встретишь.....Мне же супруга из химическго набора баночку слитков презентовала. Краном подъёмным на рельсе раскатывал)))
***** Работает конечно.
Ржавчина есть, но меньше. Заметно меньше.
Эх, молодой зеленый был, не знал, что шадовка - круизер:)
Добрый день. Ну что могу сказать, я катаю уже пару сезонов и знаю что все зависит от человека, а не от мотоцикла! У меня в пользование R6, Fazer 600 и SV1000 и скажу что на всем этом я катаю спокойно но как только выезжаешь за город и по серпантинам отрываешься по полной. Так что я считаю что все зависит от азарта и самоконтроле.
Уточню тот факт что в данный момент все эти 3 мото в моем использование. Как говорится под настроение.
парень прав. характер мота навязывает стиль езды. у меня мт-09
Бери Класс Супермото)))типа Kawasaki D-tracker 250 , есть и мощнее ))
Для города- максискутер. Скоро пересяду нафиг обратно со своего бульдога.
Бери "кувалду", и медленно, и быстро, и по пробкам и по трассе, и кайф и тяга..... :)
Ну, тады...ОЙ!.. )))) Ты парень взрослый уже, так что думаю сделаешь правильный выбор в свою сторону. Удачи.
кувалда медленно?)
к слову. у мало кубатурных есть минус. резину сложнее найти, ибо мало возят, узкая.
все же 700-1200 кубиков берут. на них и ассортимент резины больше.
хотя в европе из за их ступенчатой системы повышения кубатуры и резины много и рисунок какой хочешь и фирму выбрать можно.
а у нас, 4 месяца на 125 отучился, на 250(и то только 2 последних года, на А нужны минимум 200 кубиков) сдал и хоть хаябусу бери.
понимаю тебя. сам подумываю о продаже ерша и покупке софт эндурика типа XR150L ездить почти за бесплатно и без дебильных разгонов.
вулкан 1200 посмотрел бы как ты на нем спакойо проехал))
Bajaj NS 200. Максималка вроде 130 и харош и расход не более 3.2 литра.ну или SBR 250r
А что общего у 400ки или 600 с мощным мотоциклом???
Бери GS500, они на высоких оборотах начинают жрать масло, Так что погонять сильно не хочется (несмотря на то что до 180 разгоняется).
бери супермото:D быстро не едет за то весело)
Только Альфа, только хардкор)
продал ебрик, купил сузуки ГС 500. быстрее 90км ездить по городу не стал. а за городом на 160 - очень радостно. так что ты правду говоришь, дело в человеке и в его способностях к самоконтролю и желаниях.
Ездил на стелсе флекс 250 по пробегом норм
Быстрый дрын опасник.
Для города тяжёлый мотоцикл все же не очень. Да и скоро камер понаставят везде.
Если на трассе более 200 км нет поездок и без надомника, то смысл в большом и мощном.
Нужно что-то с дефорсированным тяговитым мотором, но оно всё древнее. Хонда Бросс 650, Ямаха СРХ600.
Более менее по возрасту Нонда 400сс.
Yamaha fz 400 👌🏻😏
габариты на 125 и 250 одинаковые, а отличие это на 250 это инжектор, бензобак на 15 или 17 л я уже не помню, немного изменена приб панель, а в остальном они одинаковые, я может что-то и пропустил, но 250 я думаю лучше, если хочешь просто посмотри про этот мотоцикл.
2019 год, ты купил литр
а я просто пересел на эндуро и все, и пробки спокойно и свернуть на бордюр легко.
2016 год: ёбрик - лучший мот. 2019 - сибиха 400 рулит. 2021 - Фазер ван лав) и каждый мот лучший, потому им владеет Russian Biker))))) только незаслуженная нелюбовь к чопперам осталась неизменной)))
Тем кто любит ездить не глядя на разметку,нельзя быстрый.
Я тоже не хочу быстрый мотоцикл! ( не потому, что он быстро ездит, а потому что денег на него нет!) А с тем убитым крутым говном, от которого хочет избавиться бывший хозяин, тоже не хочется связываться (так как востановление тоже стоит денег и времени!)
Скажи, в Москве за выделенку наказывает мотоциклистов?
Купил фуру 400. Блин теперь хочу литр.
Пипец опасно летаешь
а теперь литр имеешь 😂
Почему не здороваешься с мотобратьями?
cf moto 650nk , я думаю автору подойдёт, хороший не резкий мотоцикл!!!
А в итоге что?) Правильно, взял то, на чем тебе веселее ездить)))
т-макс 500 бери)
я стал твой 1000 подписчик можешь поздравить .
спасибо.... на самом деле у тебя канал будет активно развиваться , лично мне нравиться ты хорошо рассказываешь обо всем все очень четко. и ещё я бы хотел посмотреть такую тему ну как ухаживать за мотоцикл на что нужно обращать внимание перед поездкой и что то в этом сфере , думаю вы меня поняли )))))
ок ! и удачи тебе во всем !!!