Мотобратства не существует, верно подмечено. Есть лишь водительская (со стороны владельцев любого вида транспорта) солидарность, но и она постепенно уходит в лету...
чувак, я в субботу на перекрестке заглох, сразу вызвал автопомощь, но если бы я знал, что поздним вечером за десять минут, мне 7 человек помощь предложат, я бы не вызывал ))) Так что водительская солидарность никуда не уходит )
Не существует, есть просто человеческие отношения. На днях сдох внезапно акум на моте, с толкача никак не хотел заводится(хотя толкали втроем, за что спасибо прохожим). Потом один из них(дело было на рынке, и это был продавец арбузов), предложил прикурить от его машины. Но из инструментов - только отвертка, в итоге попросил продавца автозапчастями, тот сходил к себе в машину и принес набор инструментов. В общем, снял седушку, прикурил, поблагодарил всех и поехал.
@@СержГорелый-з7д Жить надо по возможностям, а не на последние покупать японский столетний хлам. Как по мне, лучше новый китаец, чем старый японец )) Исключения могут быть только в том случае, если хорошо разбираетесь и реально выберете живого японца не дорого.
Купил мот, по технике все отлично, по документам тоже, пробег мин., покупал зимой.Весной собрался ставить на учет и обнаружились ограничения, которые наложили спустя 1.5 месяца, после покупки, сумма задолженности весьма внушительная...хорошо продавец пошел на встречу и все долги оплатил, но затянулось это все на 3 месяца. Так что проверяйте перед покупкой не только вин, на наличие ограничений, но и продавца, на сайте фссп, на наличие текущих производств.
Не так всё просто!!!:) Однозначно ,что разумный подход к покупке необходим!! Но бывают ещё и обстоятельства!!... Покупал мотики свои именно так,"как не надо":). И ни разу не промазал!!!! Очень доволен!! На что ты настроен-абсолютно то и получишь!!! Если считаешь,что все вокруг враги-так оно и будет! Без вариантов!!!😉
Сыро. Начал бы по порядку: 1) что смотрим в объявлении, фото, описании; 2) что спрашиваем по телефону; 3) по каким базам пробиваем вин; 4) как просим подготовить мот к осмотру; 5) что берем с собой на осмотр; 6) что смотрим по внешнему виду; 7) что смотрим по ходовой; 8) что смотрим по движку; 9) что проверяем на заведенном моторе; 10) как оформляем ДКП. Цикл минимум на 10 видосов. А ты продолжаешь пилить контент для школьников - сыро, все одним комом. Развивайся, меняйся.
Привет Jet. Благодаря твоему старому видео о покупке б/у мото, я купил свой первый мотоцикл. Полностью воспользовался твоим советом, сделал чек лист, просмотрел цены и на сделку шел уже подготовленный. В итоге купил, катаюсь и радуюсь, за что тебе огромное спасибо!
@@DenOfTen конечно, как правило у туристов более большие пробеги. Но. Это не значит что, если человек купил мот для путешествий, он путешествует 180 дней в году. И накатывает по 40к в год. Он может 1-2 раза съездить за сезон, и ему этого хватает. И таких людей не мало
О Паша! Он проводил оценку моей тогда еще будущей драги 1100. При мне проверил мот, залезли в цилиндры, рассказал про все косяки и что нужно будет поменять. Консультацией доволен одназначно советую.
Старый видос про то как смотреть мотоцикл реально крутой 👍👍👍я раз десять пересмотрел в свое время. Кстати тоже один раз поехал смотреть мотоцикл за 350 км от дома. Продавец по телефону сказали всё ок приезжай. А когда приехал там тоже проблемы с масляным насосом и поддоном. Пришлось возвращаться домой.
Согласен, зависит от человека! Бывают все по честному и без котов в мешке расскажут и покажут, а бывают конечно надеются, что прокатит и не заметят. Jet видео как всегда огонь!
Про Сервис Рога и Копыта в точку 😁👍🏾. Есть вот в городе «Х» такой. Все на авито и т.д пишут как под дулом пистолета: Обслуживался в Рога и Копыта, априори всё огонь! По мне так в глаза пылят. Хороший мотоцикл в глаза бросается не хуже плохого мотоцикла.
Мотобратство понятие растяжимое. Оно есть только среди тех с кем катаешь год и более, и то это уже скорее всего просто дружба. Максимум до 20-30 человек. Которые реально помогут эвакуировать твой мот, помогут покрышкой на время пока не купил новую, инструментами а может кто и фильтр подкинет. А незнакомые, это максимум помогут с толкача завести или какой то ключ одолжить стоя на обочине и то это скорее всего обычная солидарность . Но в целом и так уже приятно
👍👍👍 👍 взял помед пробег 3500 км китайские sprinter sport . Сказали большую часть простоял в гараже . Вообщем спустил ещё цену . Так как я вообще нешарю взял мотик . Начал смотреть видео / прочитал книги как что и ТД . Все начал разбирать - не работали поворотники ( Реле полител ) заменил заработали - амортизатор задний ржавчина с виду невидно - задний тормоз не работал + Оторвался трос у владельца Заменил сам на новый . Это боль всех колодочных мопедов ( лучше сразу отказаться от барабанного тормоза . Заменив на дисковой . -Карбюратор в хорошем состояние вскрыл все ок и главное работает тип топ Большой износ Вариатора Сцепления И ремня . Завтра ещё буду вскрывать головку смотреть цилиндра . Вообщем ! Если хотите ездить Лучше купите новый - хотя не факт из Салона он будет не проблемный 😀 Вообщем берите знакомого . Кто реально шарит + инструменты и все вскрывайте при хозяине транспорта . Если говорит нет . Пошлите нахер (95% есть там есть хрень ) иначе будите в дерьме ) и ещё кучу денег вложите 2х что бы отремонтировать и неизвестно когда ещё он поедет .
Джет молодчина,а когда в видео есть прикольные вставки из кинофильмов вообще кайф. Когда контент даёт улыбку, это круто!!! Лайк размером с Honda VTX 1800 ))))
Джет, автограф на очке очков сделай обязательно) А по делу, я как работник сервиса в магазе по продаже китайской квадро\мото техники, бываю просто "поражен" насколько большинство людей небрежно покупают технику. Что тут скажешь техническая безграмотность и повальная наивность, что люди честные и их то никто не обманет.
Утверждение, что в мотосалонах миф и тут же пример лояльного отношения салона к клиенту. Советовать эндоскопом проверять цилиндры это хорошо, но хорошо только советовать, элементарно компрессию не всегда можно проверить.
В точку. Разговаривал некогда со знакомым, который собирался делать из послеаварийного мота боббер, чтобы продать - был удар в задницу, повело крепления крыла и под вопросом была задняя часть рамы и маятник - и не совсем тогда понял, что мешало продать как есть, указав в объявлении "аварийное состояние".
Привет. в предполагаемом для покупки мото (SUZUKI GSX600F) дребезжат подножки для пассажира... при поездке... точнее, вибрируют - -неприятно, щекочет, естественно из-за этого, по ощущениям, кажется, что понемного сьезжают ноги это на низких скорости (оборотах двига), на высокой поменьше вибрирует, но все-равно есть также еще больше вибрации, если при снижении скорости включить пониженную передачу...(это когда получается торможение двигателем) Прикол в том, что стоит кофр - на него легко списать. Продавец, мол, не знает о такой проблеме (ибо либо от того, что сам водитель, а не пассажир, и никого не возит, - либо мало кого возит и никто не жалуется, - либо знает, и лжет ибо ему плевать...) - и предполагает, что это может быть из-за кофра. - он оказался еще и не защелкнутым, когда покатушки были. (самому не дали проехаться, потому что не имел бабла на покупку дать как залог - что логично (без расписки бы не давал/ без свидетелей - кстати, опиши этот момент как-то тут или в ролике - как действовать тут, когда хочется протестировать, а владелец не согласен без залога, что естественно ). Думаю, потом проедусь, пока были "смотрины"... Но в этом плюс - почувствовал себя со стороны пассажира (а так бы не прочувствовал бы.... и не писал бы сюда сегодня ) ) --- на этом по крайней мере моце не хватает нормально фиксации на сидушке (для) пассажира, - думаю, на других тоже самое, из-за "физиологии" сидушки) - вечно сползаешь вперед.... При проверке задних и передних колес (стоячий моц) - проблем шата не обнаружено, сами ножки как бы тоже норм закреплены. _От чего такое может быть - вибрация подножек пассажира (не одна, а все две) _ и критично ли это (не следствие ли это каких-то критических проблем в двигателе, в раме?) + Есть вибрации ручек-руля на холостых - при увеличении оборотов ручкой газа пропадает - это нормально? + при нейтралке - если "дать" ручку газа - немного начинает прокручивать заднее колесо , то есть. затрагивает его - вопрос: со сцеплением все норм, и так может быть? или проблемы какого рода? (колесо не крутит, чтобы крутить, а просто затрагивает, и оно начинает по инерции крутиться...) p.s. 62.000км пробега Масло как бы в норме, (номера совпадают, показывал ПТС, даже свои права вождения) моц не дымит, нет завалов при нейтралке и при оборотах, не чистый и не грязный. немного грязноватый масляный радиатор, есть на проводах к аккуму изолента, на некоторых проводах также... остальные четкие, не перегнуты, шланги которые смог просмотреть как новые... блестят, не "ломаются" , немного протерты , горизонтально, трубы выхлопа, есть вмятина... моц не гарчит, заводится с первого раза, на холодную (хотя владелец сам признался, что первый раз, вообще первый, после этой зимы, выволок и завел до 10секунд, ибо подсажен был аккум...) доклеенная под крашпедом пленка (на "старую" пленку)... хотя самикрашпедом ы не коцаные...Владелец все списывает на предыдущего владельца... может и так.... может не лжет (текущий владелец сам работает по ремонту и обслуживании авто, а про этого говорил, что тот был тк.ск. фанатом моциков, говорил, что даст мне его номер, если надо будет пообщаться... но не знаю, в любом случаи лгать могут все, даже я )))) авто пригнано где-то 2015 года первым тут, в стране (украина), владельцем (сам выпуск моцика 2002года) СПСБ...
Есть у нас в области один "подборщик". Надо ему такие очки подарить. После него хорнет пришлось долго ремонтировать. Удачно подобрал. При чем о косяках знал, но скрыл от заказчика, и взял за услуги приличных денег.
По твоим рекомендациям из прошлых видео роликов, выбирали другу мотоцикл! Спасибо, что делишся своим опытом! Жаль, что некоторые " опытные диванные эксперты", сами нихрена не смыслившие в технике, пытаются тебя кретиковать! Я думаю, они тебе просто завидуют! Процветания и благополучия тебе 🤘🤘🤘
Всю юность поездил на днепрах уралах, явах потом жил без мотоциклов, но была мечта купить хороший и настоящий мотоцикл но мечте не суждено сбытся у меня случилось отслоение сетчатки глаза и я ослеп на один глаз да и в добавок на втором также упало зрение, теперь сижу и смотрю все твои видосы и облизываюсь на улице когда вижу как наваливают мотики, такова жизнь! Очки мне по сути не нужны, но я подумал что было-бы символично, слепой и очки закрашены!
Кароч изучаешь все косяки модели, составляешь прайс-лист на все детали, которые могут быть повреждены и потребуют замены, покупаешь эндоскоп, компрессометр, набор инструментов. Пол сезона ездишь смотришь мотоциклы, везде находишь косяки. Потом плюёшь - покупаешь первый попавшийся, ибо уже зае**лся, ездишь и радуешься. (или забиваешь хер и понимаешь, что мотоцикл это тот ещё геморрой)
У меня случилось наоборот - вживую мот оказался ещё круче на вид... Никаких косяков, кроме царапины небольшой на баке...пробег проверенный 9 тыс, 14 год...всё супер. Жду сезона ) GSR 750
Когда свой покупал так пристально не рассматривал,но опыта и знаний не было на тот момент,но потом возник косяк с радиатором, пришлось менять.Но больше проблем с ним не было за 6 лет чётко и ровно работал,заводился с 1го раза
По поводу того,что мотоцикл всегда выглядит на фото лучше-не закономерность.Покупал suzuki rf 600 96 года,на фотках выглядит по дизайну старым,а в жизни красивый мотоцикл.Кстати,в отличном состоянии.Из за одного возраста не стоит отбрасывать варианты мотоциклов,ибо встречаются мотоциклы в идеальном состоянии,а в то время вся техника делалась на ресурс
Я так джиксера 600 нашёл в Тюмени, не бит не крашен, из тюнинга вилка и тормоза от литра, при просмотре выяснилось что мот был умотан по самую траверсу. Это был первый мой мотоцикл, и брать я его не стал, в итоге взял чуть уставший внешне vtr100f
Покупал первый мот через фирму которая занимается поставкой техники из Японии. В процессе эксплуатации обнаружил, что обмотка статора была сгоревшей. Вот так вот иногда получается. Думаю если уж и покупать мот, то лично присутствовать и лично проверять.
Как все знакомо. Выбирал мот, нашел объявление в салоне. По фото и описанию все идеально! Один владелец в РФ. Приезжаю, мот горит, заводится 👍, менеджер сладко поёт, опа, смотрю на раме шов не заводской( на вопрос почему и зачем? Ответ:- для профилактики🙈, капец, ответ меня убил просто. Тут я сразу приземлился, понял что, что то не то. Фотографирую VIN, еду домой. По базе оказалось 3 хозяина. Т.Е. салону лишь бы в парить.
Я вот честно вообще не шарю в мотоциклах. Хотя профессия у мемя связанная с механизмами, те не глупый человек. И вот в 35 годиков, я подумал, а почему бы и нет, попробовать поучиться на категорию А (кат В уже 10 лет), автошколу я закончил. А вот в выборе мотоцикла...тут сложнее. Долгие сравнения/отзывы/ролики/хочу/не хочу. Короче надумал нового китайца чесотку. Япония конечно в приоретете, но самое что меня бесит в 300/400 и даже 500рр от хонды, это маленький баллон задний. Ну вот такой у меня кретерий, не знаю почему. Единственный мот у которого задний баллон 160 это цф мото 400 нк. Мне не писями мериться (ни одного знакомого/товарища/соседа и тд у меня нет на мото), скорость? Спорт? Нет, не хочу. Я повторюсь, что я отучился на мото и осознанно, что я хочу. Просто попробовать новое средство передвижения. Извините, что все так долго, это я к чему, к тому что пойду и куплю нового, конечно там тоже могут лапшу навешать, но все же я смогу отличить новое, от поцарапанного, поезженного. Всем ровных, "зелёных" дорог.
НАИВЫ. Кто же даст разбирать движок и проверять его изнутри (даже микро-камерой)? Даже свечи обычно вывернуть уже непросто на многих моделях, поэтому и компрессию проверить обычно нереально... (
Хон это не тупо царапины, он делается под определённым углом на определённом расстоянии (это всё ты можешь сам найти) специальными станками на заводе. А просто царапины от резака - это то, что делает дядя Вася с АТП-6.
@@Jet00 ДАк я о чем и написал))) Хон не для сетки делается. Сетка - это побочка. Хон- для получение идеально цилиндрической поверхности делается. Это метод обработки. Про "тупо царапины" я вообще ничего не говорил! Для более глубокого пояснений - хон для получение идеального цилиндра, а не для сетки. Сетка уже остается как последствие. И носит положительный эффект. Это к тому, что фраза "хон для делается для удержания масла" - в корне не верна. Это его вторичная функция.
@@motopodborekb метод - хонингование (нанесение хона, хонинговка цилиндров), сетку на стенке называют хоном, и по твоей версии, если б была возможность делать без сетки, то делали б без (именно так можно трактовать слово побочка). Но это не так.
Спасибо за видео! Но есть одно небольшое "но" по поводу косяков в цилиндрах. Кто тебе даст заглядывать в реальных условиях в такие труднодоступные места? Может у тебя все друганы и ходят на покупку мота со спецоборудованием, с помощью которого можно посмотреть древние надписи в цилиндро-поршневой группе. Я уверен на 200%, что даже те люди которые посмотрели этот видос не смогут сделать такую диагностику. Да никто им этого сделать и не даст. И самое интересное, что далеко не всегда продавец который откажет им в разборе мота для замера компрессии или видео-диагностики внутренних органов мотора будет являться кидалой, а мот при этом будет куском Г... Просто разбор мотоцикла - всегда запара.
неделю назад брали fzs600s, ценник стоял 110, мот был в идеале просто, абсолютно, сторговались за 90 и купили. на след день продавец позвонил и сказал что заберет обратно за 200. суть такова что порой продают идеальные вещи, но с малой ценой, а мы в россии ищем подвох. замкнутый круг, оказывается человек из деревни и просто не мониторил рынок. а мот был из италии, пробег по рф 3000 км. мы писали в салон итальянский там по вину подтвердили что мот уехал в 2018 году в РФ. так то, бывает и такое. а мы стояли голову ломали что же с ним не так
Спасибо за видео, как всегда было приятно смотреть и слушать :) И кстати именно из-за всех перечисленных, в данном видео, причин, я купил свой мотоцикл с аукциона в японии, и очень им доволен :)
Пробег 1000 километров для моего велосипеда это неделя. Мой XJR1200 2001 года по бумагам и 1996 года по факту, выглядел идеально, следов падений и потертостей не было вообще, мот практически новый НО с пробегом 78.000(забрал несмотря что не 20.000). Хотя состояние двигателя соответствовало пробегу, агрегата за которым следили но гремела цепь генератора. Вот и все)
Я что-то слабо себе предаставляю , что много продавцов согласятся на проверку цилиндров камерой как в клипе... Звучит круто, но мне кажется нереальным. Существуют ли другие способы узнать о состоянии цилиндров?
Волков бояться - в лес не ходить. Брал в мотосалоне, ориентируясь на распечатку с аукционного листа. Всё-равно осенью ушёл в скользячку. Хорошо восстановить - вот проблема.
Ты ездил из ЕКБ в Тюмень за якобы живым банком, а я наоборот из Тюмени в ЕКБ ездил. Причем судя по фото и видео из объявы забирать эту каву надо было вот прям сразу и с ходу. А на деле оказалось дрова... В итоге поехал смотреть запасной вариант в ГремлинМото и уехал в Тюмень уже на априлии)
Jet, сорян, что не отписал по обзору на CBF1000FA...не нашёл в Ёбурге знакомых с 2-м поколением . Да и тяжело это сделать, находясь за 3500 т.км. от "места")) Зато приобрёл сам сие чудо))
Почитал комментарии еще раз спустя почти год после выхода видео на ютуб. Сколько у нас специалистов-аналитиков, пердаки у всех горят, автора всего изорвали - и цены не те, и рассказывает не профессионально и т.д. Ну так ведите канал и учите, как правильно что-то делать, какие цены. Jet рассказывает просто, понятно, для обычных людей, которые кроме отцовского ИЖа другого мотоцикла не видели.
Очень нравится канал. Особенно такие видео, которые несут полезную информацию. Жаль только то, что многим не интересно смотреть подобные темы. Мне кажется канал заслуживает большей аудитории чем есть на данный момент, Джет молодец!
Я первого японца купил с рук, кастом, весь в резьбе, красивый ! У меня просто челюсть отпала, когда увидел. Потом выяснилось, что владелец эндурист и поэтому он на нём лазил в говна ( дрыга чесотка), и не рулится он нихрена из за проставок в вилке, и проводка того... Но сезон я был счастлив...
Ну, наконец-то! Я уж волноваться начал из-за отсутствия новых видео. =) "Лайк" за розовые очки. А по поводу остального - все верно. Мотоциклисты - обычные люди, поэтому там хватает, как адекватных людей, так и м#даков. Банально, но к покупке нужно относиться со всей серьезностью + брать с собой напарника. Очень часто получается так: "увидел мотоцикл, влюбился, больше ничего не вижу" - под впечатлением от внешнего вида (плюс к тому, волнение от предстоящей долгожданной покупки) покупатель просто не замечает недостатков "железного коня". А через месяцок начинаются стенания "Куда я смотрел?!" и вырывание волос на ногах. Хотя, "продавцы" - тоже люди разные, среди них есть и вполне адекватные индивиды. (бдительность терять все же не стоит) =)
Хрен знает, я такой вот - мот продавал, рассказал в принципе всё что с ним было, что отхлёбывало, что переделывалось - в конце концов, мне проще было немного уступить, чем "ждать лоха". В тоже время, большинство - как минимум недоговаривает, спору нет))) А многие - еще и наёбывают. ЕЩЕ МОМЕНТ! ОБЯЗАТЕЛЬНА ПРОВЕРКА ЮРИДИЧЕСКОЙ ЧИСТОТЫ МОТОЦИКЛА!!! Есть риск купить мот с ограничениями или еще каким геморроем. Но опять же, свою ямаху брал - мне хозяин рассказал всё, что знал, еще на этапе вопросов в ВК - честно ответил. Брали другу Трансальп - хозяин тоже рассказал очень много, да и видно, что переживал за мот. Но тут дело не в мотобратстве, просто люди были хорошие. Повезло
Любое братство заканчивается, когда дело касается денег. Ну или больших денег. А так мотоциклисты стараются помогать. Не ну если обсох, то денег тебе не дадут из принципа)))
Деньги играют очень важную роль , ОНИ ЧЕШУТСЯ У ТЕБЯ В РУКАХ) И когда приезжаешь к продовану ,как правило не одекватно оцениваешь товар. Так что лучше брать пару знающих людей,дабы не пожалеть в будущем.
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
Мотоцикл нужно покупать или продавать точно так же как любую другую вещь.
И всегда нужно помнить что "мы гусские, не обманываем дгуг дгуга" 😆
Не получается. Это же конь, боевой друг... :,(
@@Chikpino если так относится к неодушевленным предметам, то не продавай друзей. это как минимум подло. Нельзя так.
Ну да евгеи не такие.
)))))))))))ЯПАЦТАЛООООМ))))))
Это да, человек человеку волк, причём исключительно в Росии
Мотобратства не существует, верно подмечено. Есть лишь водительская (со стороны владельцев любого вида транспорта) солидарность, но и она постепенно уходит в лету...
чувак, я в субботу на перекрестке заглох, сразу вызвал автопомощь, но если бы я знал, что поздним вечером за десять минут, мне 7 человек помощь предложат, я бы не вызывал ))) Так что водительская солидарность никуда не уходит )
@@PaltsevPro везёт тебе)
Солидарности авто на много Меньше! С каждым годом ! Увы. Имею большой стаж вождения Разной авто техники и мотоциклов.
@@dwk2618 Мотоциклисты солидарнее относятся к своим *братьям* так сказать, потому что их меньшество. И по сути мотоцикл покупают ради баловства люди.
Не существует, есть просто человеческие отношения. На днях сдох внезапно акум на моте, с толкача никак не хотел заводится(хотя толкали втроем, за что спасибо прохожим). Потом один из них(дело было на рынке, и это был продавец арбузов), предложил прикурить от его машины. Но из инструментов - только отвертка, в итоге попросил продавца автозапчастями, тот сходил к себе в машину и принес набор инструментов. В общем, снял седушку, прикурил, поблагодарил всех и поехал.
Вывод: все проблемы из-за недостаточного количества денег, грустно
Это да, но что сделать, если в наших дебильных странах запцацки на мот стоят чуть дешевле чем сука на сраный ЮСС Энтерпрайз
Согласен, но чем думают, когда покупают старый мотоцикл за бешеные деньги! Если можно купить новый но чуть попроще.
@@GraveDigger1381 Ну это смотря какой ведь))))
@@СержГорелый-з7д Жить надо по возможностям, а не на последние покупать японский столетний хлам. Как по мне, лучше новый китаец, чем старый японец )) Исключения могут быть только в том случае, если хорошо разбираетесь и реально выберете живого японца не дорого.
Скорее жадность 😮
Надену эти очки когда поеду смотреть мотик по объявлению.
Купил мот, по технике все отлично, по документам тоже, пробег мин., покупал зимой.Весной собрался ставить на учет и обнаружились ограничения, которые наложили спустя 1.5 месяца, после покупки, сумма задолженности весьма внушительная...хорошо продавец пошел на встречу и все долги оплатил, но затянулось это все на 3 месяца. Так что проверяйте перед покупкой не только вин, на наличие ограничений, но и продавца, на сайте фссп, на наличие текущих производств.
Ну как?
Смотрим ))
Интро прекрасно
Все супер, как и раньше))
Не так всё просто!!!:)
Однозначно ,что разумный подход к покупке необходим!! Но бывают ещё и обстоятельства!!...
Покупал мотики свои именно так,"как не надо":). И ни разу не промазал!!!! Очень доволен!!
На что ты настроен-абсолютно то и получишь!!! Если считаешь,что все вокруг враги-так оно и будет! Без вариантов!!!😉
Сыро. Начал бы по порядку:
1) что смотрим в объявлении, фото, описании;
2) что спрашиваем по телефону;
3) по каким базам пробиваем вин;
4) как просим подготовить мот к осмотру;
5) что берем с собой на осмотр;
6) что смотрим по внешнему виду;
7) что смотрим по ходовой;
8) что смотрим по движку;
9) что проверяем на заведенном моторе;
10) как оформляем ДКП.
Цикл минимум на 10 видосов.
А ты продолжаешь пилить контент для школьников - сыро, все одним комом.
Развивайся, меняйся.
Привет Jet. Благодаря твоему старому видео о покупке б/у мото, я купил свой первый мотоцикл. Полностью воспользовался твоим советом, сделал чек лист, просмотрел цены и на сделку шел уже подготовленный. В итоге купил, катаюсь и радуюсь, за что тебе огромное спасибо!
👍 ещё нравятся объявления о продаже турэндуро в возрасте 10-15 лет с пробегом одного хорошего дальняка😂
Вот это ни разу не показатель чего либо и вполне себе может быть правдой. Нужно на состояние смотреть.
@@MrPelykh Не показатель - это на спортах, городских. А у туристов - это показатель. Туристы очень редко берут, чтобы кататься на выходных по 100км.
@@DenOfTen конечно, как правило у туристов более большие пробеги. Но. Это не значит что, если человек купил мот для путешествий, он путешествует 180 дней в году. И накатывает по 40к в год. Он может 1-2 раза съездить за сезон, и ему этого хватает. И таких людей не мало
Вставочки-бомба, в меру и не заезженные. Диверсия, я скучаю😄
Ну наконец-то видос от Jet’a
Уровень годноты и полезностей в этом ролике зашкаливает !!! )))
Всегда покупал просто по наитию, никогда небыло проблем.
Всетаки нормальных людей большинство
Та же история...первый мот куплен на эмоциях и все норм, катаю третий год и рад.
Но Jetу большое спасибо !!! Годный видос !
Видео-гайд по покупке б/у мотоцикла пусть и вышло давненько, но до сих пор является лучшим в своем роде!
О Паша! Он проводил оценку моей тогда еще будущей драги 1100. При мне проверил мот, залезли в цилиндры, рассказал про все косяки и что нужно будет поменять. Консультацией доволен одназначно советую.
Старый видос про то как смотреть мотоцикл реально крутой 👍👍👍я раз десять пересмотрел в свое время.
Кстати тоже один раз поехал смотреть мотоцикл за 350 км от дома. Продавец по телефону сказали всё ок приезжай. А когда приехал там тоже проблемы с масляным насосом и поддоном. Пришлось возвращаться домой.
Согласен, зависит от человека! Бывают все по честному и без котов в мешке расскажут и покажут, а бывают конечно надеются, что прокатит и не заметят. Jet видео как всегда огонь!
Про Сервис Рога и Копыта в точку 😁👍🏾. Есть вот в городе «Х» такой. Все на авито и т.д пишут как под дулом пистолета: Обслуживался в Рога и Копыта, априори всё огонь! По мне так в глаза пылят. Хороший мотоцикл в глаза бросается не хуже плохого мотоцикла.
Мотобратство понятие растяжимое. Оно есть только среди тех с кем катаешь год и более, и то это уже скорее всего просто дружба. Максимум до 20-30 человек. Которые реально помогут эвакуировать твой мот, помогут покрышкой на время пока не купил новую, инструментами а может кто и фильтр подкинет. А незнакомые, это максимум помогут с толкача завести или какой то ключ одолжить стоя на обочине и то это скорее всего обычная солидарность . Но в целом и так уже приятно
У нас в городе в салоне продавали фазер -пробег в салоне 15к , народ начал смотреть аукционы и там этот же мот стоял с пробегом около 80к !
Управляемость мотоциклов-очень качественное видео! Профессионально,грамотно,лаконично! Очень понравилось,так держать!
👍👍👍 👍 взял помед пробег 3500 км китайские sprinter sport . Сказали большую часть простоял в гараже . Вообщем спустил ещё цену . Так как я вообще нешарю взял мотик . Начал смотреть видео / прочитал книги как что и ТД . Все начал разбирать
- не работали поворотники
( Реле полител ) заменил заработали
- амортизатор задний ржавчина с виду невидно
- задний тормоз не работал
+ Оторвался трос у владельца
Заменил сам на новый .
Это боль всех колодочных мопедов ( лучше сразу отказаться от барабанного тормоза . Заменив на дисковой .
-Карбюратор в хорошем состояние вскрыл все ок и главное работает тип топ
Большой износ
Вариатора
Сцепления
И ремня .
Завтра ещё буду вскрывать головку смотреть цилиндра .
Вообщем ! Если хотите ездить
Лучше купите новый - хотя не факт из Салона он будет не проблемный 😀
Вообщем берите знакомого . Кто реально шарит + инструменты и все вскрывайте при хозяине транспорта . Если говорит нет . Пошлите нахер (95% есть там есть хрень ) иначе будите в дерьме ) и ещё кучу денег вложите 2х что бы отремонтировать и неизвестно когда ещё он поедет .
Джет молодчина,а когда в видео есть прикольные вставки из кинофильмов вообще кайф. Когда контент даёт улыбку, это круто!!! Лайк размером с Honda VTX 1800 ))))
Джет, автограф на очке очков сделай обязательно) А по делу, я как работник сервиса в магазе по продаже китайской квадро\мото техники, бываю просто "поражен" насколько большинство людей небрежно покупают технику. Что тут скажешь техническая безграмотность и повальная наивность, что люди честные и их то никто не обманет.
Утверждение, что в мотосалонах миф и тут же пример лояльного отношения салона к клиенту. Советовать эндоскопом проверять цилиндры это хорошо, но хорошо только советовать, элементарно компрессию не всегда можно проверить.
Отличное видео, без преувеличения - информация очень полезная и отлично подана! ) Благодарность Джету! Так держать и не понижать планку! )
В точку. Разговаривал некогда со знакомым, который собирался делать из послеаварийного мота боббер, чтобы продать - был удар в задницу, повело крепления крыла и под вопросом была задняя часть рамы и маятник - и не совсем тогда понял, что мешало продать как есть, указав в объявлении "аварийное состояние".
При движении на мотоцикле в сигнальном жилете цвет лимон на дороге безопаснее!
Купил новый байк и уже 3й год ваще не за что не парюсь.
Привет.
в предполагаемом для покупки мото (SUZUKI GSX600F) дребезжат подножки для пассажира... при поездке...
точнее, вибрируют - -неприятно, щекочет, естественно из-за этого, по ощущениям, кажется, что понемного сьезжают ноги
это на низких скорости (оборотах двига),
на высокой поменьше вибрирует, но все-равно есть
также еще больше вибрации, если при снижении скорости включить пониженную передачу...(это когда получается торможение двигателем)
Прикол в том, что стоит кофр - на него легко списать.
Продавец, мол, не знает о такой проблеме (ибо либо от того, что сам водитель, а не пассажир, и никого не возит, - либо мало кого возит и никто не жалуется, - либо знает, и лжет ибо ему плевать...) - и предполагает, что это может быть из-за кофра. - он оказался еще и не защелкнутым, когда покатушки были.
(самому не дали проехаться, потому что не имел бабла на покупку дать как залог - что логично (без расписки бы не давал/ без свидетелей - кстати, опиши этот момент как-то тут или в ролике - как действовать тут, когда хочется протестировать, а владелец не согласен без залога, что естественно ). Думаю, потом проедусь, пока были "смотрины"...
Но в этом плюс - почувствовал себя со стороны пассажира (а так бы не прочувствовал бы.... и не писал бы сюда сегодня ) )
--- на этом по крайней мере моце не хватает нормально фиксации на сидушке (для) пассажира, - думаю, на других тоже самое, из-за "физиологии" сидушки) - вечно сползаешь вперед....
При проверке задних и передних колес (стоячий моц) - проблем шата не обнаружено, сами ножки как бы тоже норм закреплены.
_От чего такое может быть - вибрация подножек пассажира (не одна, а все две) _
и критично ли это (не следствие ли это каких-то критических проблем в двигателе, в раме?)
+
Есть вибрации ручек-руля на холостых - при увеличении оборотов ручкой газа пропадает - это нормально?
+ при нейтралке - если "дать" ручку газа - немного начинает прокручивать заднее колесо , то есть. затрагивает его - вопрос: со сцеплением все норм, и так может быть? или проблемы какого рода? (колесо не крутит, чтобы крутить, а просто затрагивает, и оно начинает по инерции крутиться...)
p.s.
62.000км пробега
Масло как бы в норме,
(номера совпадают, показывал ПТС, даже свои права вождения)
моц не дымит,
нет завалов при нейтралке и при оборотах, не чистый и не грязный. немного грязноватый масляный радиатор, есть на проводах к аккуму изолента, на некоторых проводах также...
остальные четкие, не перегнуты, шланги которые смог просмотреть как новые... блестят, не "ломаются"
, немного протерты , горизонтально, трубы выхлопа, есть вмятина...
моц не гарчит, заводится с первого раза, на холодную (хотя владелец сам признался, что первый раз, вообще первый, после этой зимы, выволок и завел до 10секунд, ибо подсажен был аккум...)
доклеенная под крашпедом пленка (на "старую" пленку)... хотя самикрашпедом ы не коцаные...Владелец все списывает на предыдущего владельца... может и так.... может не лжет (текущий владелец сам работает по ремонту и обслуживании авто, а про этого говорил, что тот был тк.ск. фанатом моциков, говорил, что даст мне его номер, если надо будет пообщаться... но не знаю, в любом случаи лгать могут все, даже я ))))
авто пригнано где-то 2015 года первым тут, в стране (украина), владельцем (сам выпуск моцика 2002года)
СПСБ...
Есть у нас в области один "подборщик". Надо ему такие очки подарить. После него хорнет пришлось долго ремонтировать. Удачно подобрал. При чем о косяках знал, но скрыл от заказчика, и взял за услуги приличных денег.
По твоим рекомендациям из прошлых видео роликов, выбирали другу мотоцикл! Спасибо, что делишся своим опытом! Жаль, что некоторые " опытные диванные эксперты", сами нихрена не смыслившие в технике, пытаются тебя кретиковать! Я думаю, они тебе просто завидуют! Процветания и благополучия тебе 🤘🤘🤘
Всю юность поездил на днепрах уралах, явах потом жил без мотоциклов, но была мечта купить хороший и настоящий мотоцикл но мечте не суждено сбытся у меня случилось отслоение сетчатки глаза и я ослеп на один глаз да и в добавок на втором также упало зрение, теперь сижу и смотрю все твои видосы и облизываюсь на улице когда вижу как наваливают мотики, такова жизнь! Очки мне по сути не нужны, но я подумал что было-бы символично, слепой и очки закрашены!
Кароч изучаешь все косяки модели, составляешь прайс-лист на все детали, которые могут быть повреждены и потребуют замены, покупаешь эндоскоп, компрессометр, набор инструментов. Пол сезона ездишь смотришь мотоциклы, везде находишь косяки. Потом плюёшь - покупаешь первый попавшийся, ибо уже зае**лся, ездишь и радуешься. (или забиваешь хер и понимаешь, что мотоцикл это тот ещё геморрой)
У меня случилось наоборот - вживую мот оказался ещё круче на вид... Никаких косяков, кроме царапины небольшой на баке...пробег проверенный 9 тыс, 14 год...всё супер. Жду сезона ) GSR 750
Когда свой покупал так пристально не рассматривал,но опыта и знаний не было на тот момент,но потом возник косяк с радиатором, пришлось менять.Но больше проблем с ним не было за 6 лет чётко и ровно работал,заводился с 1го раза
Я когда машину продавал тоже писал где обслуживался авто. Чтобы человек мог потом глянуть, когда ему свечи менять и прочее ))
Молодчина! Очень полезный ролик. Всё как есть. 👍
По поводу того,что мотоцикл всегда выглядит на фото лучше-не закономерность.Покупал suzuki rf 600 96 года,на фотках выглядит по дизайну старым,а в жизни красивый мотоцикл.Кстати,в отличном состоянии.Из за одного возраста не стоит отбрасывать варианты мотоциклов,ибо встречаются мотоциклы в идеальном состоянии,а в то время вся техника делалась на ресурс
Мотобратство есть! Если сломаешься на трассе, то обязательно кто нибудь поможет! Нужно соответствовать и верить!
Я так джиксера 600 нашёл в Тюмени, не бит не крашен, из тюнинга вилка и тормоза от литра, при просмотре выяснилось что мот был умотан по самую траверсу. Это был первый мой мотоцикл, и брать я его не стал, в итоге взял чуть уставший внешне vtr100f
Покупал первый мот через фирму которая занимается поставкой техники из Японии. В процессе эксплуатации обнаружил, что обмотка статора была сгоревшей.
Вот так вот иногда получается.
Думаю если уж и покупать мот, то лично присутствовать и лично проверять.
Как все знакомо. Выбирал мот, нашел объявление в салоне. По фото и описанию все идеально! Один владелец в РФ. Приезжаю, мот горит, заводится 👍, менеджер сладко поёт, опа, смотрю на раме шов не заводской( на вопрос почему и зачем? Ответ:- для профилактики🙈, капец, ответ меня убил просто. Тут я сразу приземлился, понял что, что то не то. Фотографирую VIN, еду домой. По базе оказалось 3 хозяина. Т.Е. салону лишь бы в парить.
Я вот честно вообще не шарю в мотоциклах. Хотя профессия у мемя связанная с механизмами, те не глупый человек. И вот в 35 годиков, я подумал, а почему бы и нет, попробовать поучиться на категорию А (кат В уже 10 лет), автошколу я закончил. А вот в выборе мотоцикла...тут сложнее. Долгие сравнения/отзывы/ролики/хочу/не хочу. Короче надумал нового китайца чесотку. Япония конечно в приоретете, но самое что меня бесит в 300/400 и даже 500рр от хонды, это маленький баллон задний. Ну вот такой у меня кретерий, не знаю почему. Единственный мот у которого задний баллон 160 это цф мото 400 нк. Мне не писями мериться (ни одного знакомого/товарища/соседа и тд у меня нет на мото), скорость? Спорт? Нет, не хочу. Я повторюсь, что я отучился на мото и осознанно, что я хочу. Просто попробовать новое средство передвижения. Извините, что все так долго, это я к чему, к тому что пойду и куплю нового, конечно там тоже могут лапшу навешать, но все же я смогу отличить новое, от поцарапанного, поезженного. Всем ровных, "зелёных" дорог.
Лучше диверсию купи, а ещё лучше хорнета. Пусть б.у., зато нормальный мотоцикл
Jet, как всегда- качество!
Молоток 👍👍
Мотоцикл хочется купить в этом сезоне аж в тапках хлюпает)))
НАИВЫ. Кто же даст разбирать движок и проверять его изнутри (даже микро-камерой)? Даже свечи обычно вывернуть уже непросто на многих моделях, поэтому и компрессию проверить обычно нереально... (
Просто лайк и коммент, для продвижения канала...
Здорово. Дождались видосик. Давай уже там популярность как-то подымай, ищи тему для видео))
✌🏻спасибо. Я при покупке своего булика тоже попал, но не сильно. Зато теперь катаю на новом сцеплении :)
Ура, новый видос от Джета!!! Очень ждала) 😊
С покраской очков в розовый цвет классно придумал 😄👍🏻
Хон-метод высокоточной обработки, позволяющий получить идеально цилиндрическую форму. Насечка-это уже побочка. Правильное хонингование-платохогингование.
Хон это не тупо царапины, он делается под определённым углом на определённом расстоянии (это всё ты можешь сам найти) специальными станками на заводе. А просто царапины от резака - это то, что делает дядя Вася с АТП-6.
@@Jet00 ДАк я о чем и написал))) Хон не для сетки делается. Сетка - это побочка. Хон- для получение идеально цилиндрической поверхности делается. Это метод обработки. Про "тупо царапины" я вообще ничего не говорил! Для более глубокого пояснений - хон для получение идеального цилиндра, а не для сетки. Сетка уже остается как последствие. И носит положительный эффект. Это к тому, что фраза "хон для делается для удержания масла" - в корне не верна. Это его вторичная функция.
@@motopodborekb метод - хонингование (нанесение хона, хонинговка цилиндров), сетку на стенке называют хоном, и по твоей версии, если б была возможность делать без сетки, то делали б без (именно так можно трактовать слово побочка). Но это не так.
@@Jet00 конечно это не так! Любое покрытие нужно будет подвергнуть хонингованию. Так что без этого никуда.
главное не делать импульсивных решений, у меня так знакомя ниньдзю купила, вот зеленый ей понравился и все, а мот в морду был бит и не раз
Супер!
Мне понравилось! да и абсолютное большинство видео нравится!)))) про "Диверсию" смотрел с особенным ажиотажем)
Полгода назад отписался, зашёл глянуть не ошибся ли. Походу не ошибся. Джет спасибо за то какой раньше был канал! Удачи тебе и до встречи на дорогах!
Хорошее видео. С эндуриками и кроссачами сложнее, от условий эксплуатации много зависит и ушатать за раз можно.
Скоро сезон ребята! Всем удачных покупок. Ну и сами следите за своими мотиками и не придётся делать на@бей. Всем ровных дорог!
джет и паша добромото как всегда на высоте, лайк.
Eee.. наконец-то ты вернулся, мужик !
Поздравляю, бро. Ты стал счастливым обладателем бесполезных розовых очков. Напиши мне в vk.com/jet00
Как всегда ёмко, самое главное, все по делу, спасибо, ты профи! Лайк! 👍
Спасибо за видео! Но есть одно небольшое "но" по поводу косяков в цилиндрах. Кто тебе даст заглядывать в реальных условиях в такие труднодоступные места? Может у тебя все друганы и ходят на покупку мота со спецоборудованием, с помощью которого можно посмотреть древние надписи в цилиндро-поршневой группе. Я уверен на 200%, что даже те люди которые посмотрели этот видос не смогут сделать такую диагностику. Да никто им этого сделать и не даст. И самое интересное, что далеко не всегда продавец который откажет им в разборе мота для замера компрессии или видео-диагностики внутренних органов мотора будет являться кидалой, а мот при этом будет куском Г... Просто разбор мотоцикла - всегда запара.
неделю назад брали fzs600s, ценник стоял 110, мот был в идеале просто, абсолютно, сторговались за 90 и купили. на след день продавец позвонил и сказал что заберет обратно за 200. суть такова что порой продают идеальные вещи, но с малой ценой, а мы в россии ищем подвох. замкнутый круг, оказывается человек из деревни и просто не мониторил рынок. а мот был из италии, пробег по рф 3000 км. мы писали в салон итальянский там по вину подтвердили что мот уехал в 2018 году в РФ. так то, бывает и такое. а мы стояли голову ломали что же с ним не так
Спасибо за видео, как всегда было приятно смотреть и слушать :) И кстати именно из-за всех перечисленных, в данном видео, причин, я купил свой мотоцикл с аукциона в японии, и очень им доволен :)
Пробег 1000 километров для моего велосипеда это неделя. Мой XJR1200 2001 года по бумагам и 1996 года по факту, выглядел идеально, следов падений и потертостей не было вообще, мот практически новый НО с пробегом 78.000(забрал несмотря что не 20.000).
Хотя состояние двигателя соответствовало пробегу, агрегата за которым следили но гремела цепь генератора. Вот и все)
В купле- продаже участвуют два дурака, тот кто покупает и кто продаёт, каждый ищет выгоду для себя
•Скиф • ох бля прям жизненно😃😂
*купле-продаже
*участвуют
Хороший видос, красавцы, Павел профи в своем деле
Павел хороший специалист. Один раз брал его смотреть мотик в Москве, один он мне из Японии брал. Оба раза остался доволен.
Jet, так держать. Почаще пили видосы.
Я что-то слабо себе предаставляю , что много продавцов согласятся на проверку цилиндров камерой как в клипе... Звучит круто, но мне кажется нереальным. Существуют ли другие способы узнать о состоянии цилиндров?
Пластик для замера компрессии тоже не все дают снимать. Проверено.
Ура! Джет! Ну наконец то!! Где ты пропадал столько?!?!
продал в том году R6 2007 года с пробегом 32000км, реально ездил мало, всего сезон на работу и только в хорошую погоду
Ух ты, новое видео) Все по делу сказано, нраица)
Спасибо за полезную информацию! А Паша растет как-то очень быстро)) я его даже не сразу узнал))
Головка цилиндра 300 000 рублей)))))))). Обожаю Дукати)))))))
45000 рублей. Даже если накинуть доставку... Откуда у автора взялись 300 ... видимо очень богатая фантазия....
На конкурента Хонда 1200 кросстурер башка стоит 48 000. так что продолжайте мечтать что японцы дешевые, а итальянцы дорогие...
45 это б.у.? Слабо верится, что 45 это дилерская цена за бошку.
@@Jet00 новая. что передняя что задняя. первая же ссылка в поиске. аналогично с кросстурером.
@@antontimkin Первая ссылка по запросу "головка блока цилиндра VFR1200", не считая авито - Срок поставки от 22 дней CYLINDER HEAD, FR. - 103 300 р,
Лучший мотоканал!!!
Волков бояться - в лес не ходить. Брал в мотосалоне, ориентируясь на распечатку с аукционного листа. Всё-равно осенью ушёл в скользячку. Хорошо восстановить - вот проблема.
Как всегда интересно было посмотреть ! Очки класс 👍😁
Арагорн очень правильные вещи рассказывает.
А диверсия то охеренная получилась. Увидел - смахнул слезу)) Скорее бы её на дороге увидеть
Приятно смотреть, черт побери! Спасибо!
Как хорошо что не встречал таких продаванов)
Ты ездил из ЕКБ в Тюмень за якобы живым банком, а я наоборот из Тюмени в ЕКБ ездил. Причем судя по фото и видео из объявы забирать эту каву надо было вот прям сразу и с ходу. А на деле оказалось дрова... В итоге поехал смотреть запасной вариант в ГремлинМото и уехал в Тюмень уже на априлии)
ООО ура, наконец-то))))!!!! Лайк автоматом.
Спасибо, Jet за контент:)
«Jet фигни не посоветует». Спасибо за полезную информацию
Jet, сорян, что не отписал по обзору на CBF1000FA...не нашёл в Ёбурге знакомых с 2-м поколением . Да и тяжело это сделать, находясь за 3500 т.км. от "места"))
Зато приобрёл сам сие чудо))
Почитал комментарии еще раз спустя почти год после выхода видео на ютуб. Сколько у нас специалистов-аналитиков, пердаки у всех горят, автора всего изорвали - и цены не те, и рассказывает не профессионально и т.д. Ну так ведите канал и учите, как правильно что-то делать, какие цены. Jet рассказывает просто, понятно, для обычных людей, которые кроме отцовского ИЖа другого мотоцикла не видели.
Очень нравится канал. Особенно такие видео, которые несут полезную информацию. Жаль только то, что многим не интересно смотреть подобные темы. Мне кажется канал заслуживает большей аудитории чем есть на данный момент, Джет молодец!
Я первого японца купил с рук, кастом, весь в резьбе, красивый ! У меня просто челюсть отпала, когда увидел. Потом выяснилось, что владелец эндурист и поэтому он на нём лазил в говна ( дрыга чесотка), и не рулится он нихрена из за проставок в вилке, и проводка того... Но сезон я был счастлив...
лайк конечно, ну и включайтесь в гонку за поношенными очками джета, господа фетишисты.
Понял,принял,буду копить на новый :)
Ну, наконец-то! Я уж волноваться начал из-за отсутствия новых видео. =)
"Лайк" за розовые очки. А по поводу остального - все верно. Мотоциклисты - обычные люди, поэтому там хватает, как адекватных людей, так и м#даков.
Банально, но к покупке нужно относиться со всей серьезностью + брать с собой напарника. Очень часто получается так: "увидел мотоцикл, влюбился, больше ничего не вижу" - под впечатлением от внешнего вида (плюс к тому, волнение от предстоящей долгожданной покупки) покупатель просто не замечает недостатков "железного коня". А через месяцок начинаются стенания "Куда я смотрел?!" и вырывание волос на ногах.
Хотя, "продавцы" - тоже люди разные, среди них есть и вполне адекватные индивиды. (бдительность терять все же не стоит) =)
Очень полезный и информационный ролик!!!
P.S. помогите стать мотоциклистом!!!
гуд инфа. новичкам пригодится. кто-то же вырос на видосах Шелкова :)
SUPER)) я помню то старое видео - по нему как раз чока 1200 себе брал)) хороший мот оказался!
2 раза покупал мот на угад, осматривая только раму , 2 раза везло и все было отлично, но не делайте так )
Хрен знает, я такой вот - мот продавал, рассказал в принципе всё что с ним было, что отхлёбывало, что переделывалось - в конце концов, мне проще было немного уступить, чем "ждать лоха". В тоже время, большинство - как минимум недоговаривает, спору нет))) А многие - еще и наёбывают.
ЕЩЕ МОМЕНТ! ОБЯЗАТЕЛЬНА ПРОВЕРКА ЮРИДИЧЕСКОЙ ЧИСТОТЫ МОТОЦИКЛА!!! Есть риск купить мот с ограничениями или еще каким геморроем.
Но опять же, свою ямаху брал - мне хозяин рассказал всё, что знал, еще на этапе вопросов в ВК - честно ответил.
Брали другу Трансальп - хозяин тоже рассказал очень много, да и видно, что переживал за мот. Но тут дело не в мотобратстве, просто люди были хорошие. Повезло
Любое братство заканчивается, когда дело касается денег. Ну или больших денег. А так мотоциклисты стараются помогать. Не ну если обсох, то денег тебе не дадут из принципа)))
В основном я встречал нормальных продавцов , и сам стараюсь сказать все , чтоб человек был доволен и не вспоминал меня потом
Деньги играют очень важную роль , ОНИ ЧЕШУТСЯ У ТЕБЯ В РУКАХ) И когда приезжаешь к продовану ,как правило не одекватно оцениваешь товар. Так что лучше брать пару знающих людей,дабы не пожалеть в будущем.
Всё время попадались мотоциклы с какими-то косяками, которые я потом самостоятельно устранял)