Motorrevision Vespa PK 50 XL 2

Nachdem ich mir eine 91er Vespa PK50XL2 gekauft habe, hab ich gleich damit angefangen sie zu zerlegen. Lief nicht besonders und Schaltung funktionierte auch nicht richtig. Also nicht lange gefackelt und zerlegt. Den Motor habe ich nun soweit fertig und er läuft wieder.
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[@MB_O530]

hy. ich habe GENAU den selben Motor. Allerdings ein Problem damit: Nach der Revision, setzte ich die gefrorene Kurbelwelle in die erhitzen Lager, so weit so gut alles locker. beim zusammen schrauben über kreuz, blockiert sie allerdings bereits bei HANDFEST... ich kann klopfen mit dem Gummihammer was ich will, sie steckt. sobald ich die 5 Schrauben in der Lima Seite nur GANZ LEICHT löse. dreht sie wieder wie Butter. woran kann das liegen? es geht um 10tel wenn nicht 100stel mm! kann sie ja nicht locker lassen, dann ist er undicht.
lg

[@giuseppelamanna109]

Mercedes Citaro hi, blockiert sie oder lässt sie sich extrem schwer drehen? Wie hast du es zusammengebaut? Erst Lager ins Gehäuse oder erst auf die Kurbelwelle geschoben? Für mich hört es sich an als ob die Lager nicht weit genug drin sitzen.

[@giuseppelamanna109]

Mercedes Citaro versuche folgendes, zusammenschrauben gut fest. Dann mit leicht schlägen auf das Gehäuse rund um die Welle auf beiden Seiten klopfen. Nicht mit Gummihammer. Mit eine Schonhammer. Mit etwas Glück rutscht das alles noch etwas zusammen.

[@MB_O530]

hy, danke für die rasche antwort. naja das Lager auf der Kupplungsseite, wo das kleine Primär drauf ist, ist GARANTIERT bis zum Anschlag drinnen (Sicherrungsring ist drauf und Anschlag sieht man) auf der LIMA Seite habe ich zuerst das Lager 1 Nacht eingefroren, dann den Lagersitz erhitzt, dann das Lager reingelegt und mit dem alten Lager am Aussenring kreisförmig draufgeklopft, bis es LEICHT VERSENKT drinnen war. Hier befürchte ich jedoch meinen Fehler, da ich von der SiRi Seite aus nicht genau erkennen kann, ob es GANZ drinnen ist. Beim Zusammendrücken der Hälften habe ich die gefrorene KuWe wie Butter reinplumsen lassen und alles hat sich locker gedreht, dann auf der Siri Seite zur sicherheit den Lagersitz NOCHMAL erhitzt - damit es samt KuWe eventuell noch weiter reinrutscht - und für 10 Sekunden den Innenring des Lagers auf der Kupplungsseite. Lief ja alles aber ich musste mich beeilen wegen Silikon. ich musste sie dann halt festziehen, da es ja aushärtet (und hoffentlich jetzt dicht ist - Wie lang hat man ugf Zeit bei Wüth Silikon Spezial 250 rot?) Sobald ich aber die 6 Schrauben auch nur leicht löse, dreht sie. sobald ich sie handfest anziehe, ist sie sehr schwergängig. Ausser das Polrad steckt drauf, dann dreht sie etwas leichter. 2 Werkstätten denen ich den Motor heute zeigte, sagten 2 verschiedene Meinungen. Glaube aber, sie wollen nur Geld, vermutlich nur für 2-3 Hammerschläge -.- daher vertraue ich auf euch ;) Danke lg.

[@norby93]

Do you have head gasket?

[@fishingtrollspinninglabara7241]

Hi ,any repair manual around please ? :)

[@michaelkuntner]

Tja, eigentlich null Information, außer dass du es gemacht hast.

[@DobermannJeff]

🤣🤣🤣

[@TheCorsair93]

How much it costs?

[@giuseppelamanna109]

+TheCorsair93 Sorry the engine is not for sale :-)

[@TheCorsair93]

+Giuseppe Lamanna not the engine but the motorrevision

[@giuseppelamanna109]

+TheCorsair93 Hi, some people on ebay do a revision for a vespa engine for 200-300 €. I personally don't have time for this. Sorry :-(