Артур не торопись менять сразу блок - там если был кузовной ремонт - могли закрасить точку массы стоит распорка правого крыла над бачком омывателя - там две точки крепления массы - если их закрасили - то нужно зашкурить до металла - чтобы контакт был нормальный. Просто норм показывает - нужно замерять по падению напряжения под нагрузкой
Все верно ! Я считаю главное не полениться, и проверить под нагрузкой питания и массы ! Потому что если взять хотябы одну жилку из провода, то она естесственно звониться накоротко ! Но большой ток она провести не сможет ! Давно как то меряли, одна жилка может проводить до 8 ампер ! Поэтому блок будет работать до последнего, но при этом глючить во время нагрузки ! Знаю еще рекомендуют в качестве нагрузки использовать свечу накала !! А не ту же вроде мощную лампочку. А про контрольки, прозвонки и измерение напряжения - я вообще молчу. ps Артут, молодец !!! Хорошо мотивируешь !!!
Сегодня такую же отдал. 🚗 Привезённая из США, после ДТП. Ко мне приехала восстановленная но с "гирляндой". Восстанавливать блок посчитал нерациональным, заменили на бу. Инициализацию к машине делал FORScan-ом. Артур, спасибо, что делишься опытом. Здоровья тебе!
У меня лежит подобный блок абс, после замены, иду смотреть эти места под микроскопом. Skoda Octavia A5, Не виделся правый передний датчик колеса, поменяли датчик, ступицу, провод, и блок абс уже после "танцев с бубнами" .))
Артур, спасибо за видео. У меня Киа Рио Х, март 2021 года. На пробеге 1200 км начались такие же проблемы. Мигали ABS, ESP, TPMS. Я три месяца!!! мучался с этой проблемой, офиц. дилер не мог определить причину неисправности. Я понимал что причина в плохом контакте и просил поменять блок ABS, но дилер меня не слушал. Когда наконец они поменяли блок ABS, проблема ушла. Но нервы они мне попортили(
Доброе время суток, на тойота сиена разбирал блок абс и от платы идут два провода в блок и при разборе обрыв,возможно ли их восстановить? Спасибо за видео.
Ты молодец конечно но почему то я сомневаюсь что эти контакты не запаяны с другой стороны. Если ты прав и они просто запрессованы то изготовитель специально сделал так что бы водил мучить. Сканер у тебя интересный. Не подскажешь что за сканер? Спасибо за видео.
@@Валера-т7п дремеем плохо чуть.Тож делал им....но "пришел" к паяльнику 60 ват вместо жала(болт который его прижимает) -лезвие от канцелярского ножа.Такой себе термонож.Шикарно выходит...да и потом им же запаиваю
Скорее всего не гильзовка, на печатных платах она не применяется. раз есть двухсторонная метализация отвертий значит с другой стороны платы эти ножки и запаяны, но не правильно конечно, такие нагруденные кнтакты нужно пропаивать с друх сторон, либо ошибка в технологии либо блак.
Это не брак . Технология , похожая на древнюю "накрутку" - на новый лад - квадратный контакт прессуется в металлизированное отверстие . Производитель так делает , как считает нужным . Этот дефект не "типовуха" - значит , всё ок . Также позволяет сделать модуль неразборным , что вынуждает при проблемах покупать новый модуль - профит .
@@dmitrystrelov6183 не думаю, что производитель ставил главной целью сделать блок "одноразовым", чтобы срубить бабла на продаже запчастей. Это результат того, что блоки нужно делать компактнее, их производство дешевле, быстрее, функционал блока расширяется и т.п. на машинах 2000х годов они тоже неремонтопригодные.
Да, в ролике только предположения. Почему бы не проверить дребезг этих контактов в режиме сопротивления, хотя бы... Пару раз сталкивался с подобной конструкцией платы ABS - пропайка не помогла...
Артур не торопись менять сразу блок - там если был кузовной ремонт - могли закрасить точку массы стоит распорка правого крыла над бачком омывателя - там две точки крепления массы - если их закрасили - то нужно зашкурить до металла - чтобы контакт был нормальный. Просто норм показывает - нужно замерять по падению напряжения под нагрузкой
Я видел твой ролик про этот момент Сергей Джан.🤝🤝🤝🤝
Все верно ! Я считаю главное не полениться, и проверить под нагрузкой питания и массы ! Потому что если взять хотябы одну жилку из провода, то она естесственно звониться накоротко ! Но большой ток она провести не сможет ! Давно как то меряли, одна жилка может проводить до 8 ампер ! Поэтому блок будет работать до последнего, но при этом глючить во время нагрузки ! Знаю еще рекомендуют в качестве нагрузки использовать свечу накала !! А не ту же вроде мощную лампочку. А про контрольки, прозвонки и измерение напряжения - я вообще молчу.
ps Артут, молодец !!! Хорошо мотивируешь !!!
Сегодня такую же отдал. 🚗
Привезённая из США, после ДТП. Ко мне приехала восстановленная но с "гирляндой". Восстанавливать блок посчитал нерациональным, заменили на бу. Инициализацию к машине делал FORScan-ом.
Артур, спасибо, что делишься опытом.
Здоровья тебе!
Наткнулся на видео! Артур, однозначно подписка!
Красавчик! Чётко всё объяснил!🤝🏻
Спасибо за видео. Одни дурацкие блоки с металлическими мостиками размером волос, заменены другой "гениальной" идеей!
Ну я думаю в таких системах проще пропаять в домашних условиях чем те в которых *волосы*.А так мне кажется проблема появилась в результате удара
@@Валера-т7п Да согласен, этот тип лучше ремонтировать.
У меня лежит подобный блок абс, после замены, иду смотреть эти места под микроскопом. Skoda Octavia A5, Не виделся правый передний датчик колеса, поменяли датчик, ступицу, провод, и блок абс уже после "танцев с бубнами" .))
Артур красавчик молодец дефектовать мы можем Но ремонтировать это сложно знаешь
Был такой случай с электро ручником на тайота авенсис. После пропайки таких же кантактов на плате всё заработало нормально.
Artyr Jan спасибо тебе огромное!!!
Привет из Германии Артур ты красавчик ✌️
5:33 искра пробило на Провода от насоса
Не понял.
Точно! Это ещё одно подтверждение того, что масса была плохая!
Вы молодец 👍
Как всегда, отлично 👍👍👍👍
спасибо , удачи
дай бог тебе здаровы ты классный мастер
Молодец👏 супер👍✌️✌️✌️
Слов нет спасибо
Красавчик! Думаю без совета Сергея Штыфана не обошлось.
Не от кого помощь не просил, это слишком простая задача чтобы тревожить людей 🤝
Да, очень тяжело снимается такая плата с этих иголок....а если запаять то вообще не вырвать...
Артур, какой припой используешь?
Эта проблема на всех маздах. У меня на 3 bl та же проблема, все этим мучаются.
Артур, спасибо за видео. У меня Киа Рио Х, март 2021 года. На пробеге 1200 км начались такие же проблемы. Мигали ABS, ESP, TPMS. Я три месяца!!! мучался с этой проблемой, офиц. дилер не мог определить причину неисправности. Я понимал что причина в плохом контакте и просил поменять блок ABS, но дилер меня не слушал. Когда наконец они поменяли блок ABS, проблема ушла. Но нервы они мне попортили(
Артур молодец👍
Maladec Artur, kapatsa v nutri eto drugoi uroven :)
Доброе время суток, на тойота сиена разбирал блок абс и от платы идут два провода в блок и при разборе обрыв,возможно ли их восстановить? Спасибо за видео.
Ты молодец конечно но почему то я сомневаюсь что эти контакты не запаяны с другой стороны. Если ты прав и они просто запрессованы то изготовитель специально сделал так что бы водил мучить. Сканер у тебя интересный. Не подскажешь что за сканер? Спасибо за видео.
👍👍👍прозьба, давай в следущий рас покажи как вскрываеш такие блоки!!!
Я думаю дремелем
@@Валера-т7п дремеем плохо чуть.Тож делал им....но "пришел" к паяльнику 60 ват вместо жала(болт который его прижимает) -лезвие от канцелярского ножа.Такой себе термонож.Шикарно выходит...да и потом им же запаиваю
Скорее всего не гильзовка, на печатных платах она не применяется. раз есть двухсторонная метализация отвертий значит с другой стороны платы эти ножки и запаяны, но не правильно конечно, такие нагруденные кнтакты нужно пропаивать с друх сторон, либо ошибка в технологии либо блак.
Это не брак . Технология , похожая на древнюю "накрутку" - на новый лад - квадратный контакт прессуется в металлизированное отверстие . Производитель так делает , как считает нужным . Этот дефект не "типовуха" - значит , всё ок . Также позволяет сделать модуль неразборным , что вынуждает при проблемах покупать новый модуль - профит .
@@dmitrystrelov6183 не думаю, что производитель ставил главной целью сделать блок "одноразовым", чтобы срубить бабла на продаже запчастей. Это результат того, что блоки нужно делать компактнее, их производство дешевле, быстрее, функционал блока расширяется и т.п. на машинах 2000х годов они тоже неремонтопригодные.
добрый день пожалуйста нужен новый обзор про сканнер bosh и esi trinic 2.0 спасибо
Отлично
Каким сканером пользуетесь, если не секрет?
Братан у меня глохнет тойота камри 40 2.4 2008 гибрид газ-бинзин ? пожалуйста помги
Артур....что за микроскоп???Ссыль или название.Благодарю
Тебя что в Гугле забанили, АлиЭкспресс в помощь 😆😆😆
Артур подскажи какой лаунч взять для начинающего самоучки электрика
Как с вами связаться?
Артур, подскажи пожалуйста чем отмываешь флюс с плат?
За год окислилось? Что то рано. Все для людей!🤣😱👍
При включение насоса
это сто пудова отвал из за запланированого старения
👍
Не поможет пайка таких соединений,проблема не в них))
Да, в ролике только предположения. Почему бы не проверить дребезг этих контактов в режиме сопротивления, хотя бы...
Пару раз сталкивался с подобной конструкцией платы ABS - пропайка не помогла...
Артурик,сними целку с микроскопа,плохо видно.
Если на этом 11:37 тайминге отключить звук а просто смотреть видео то такое чувство что Артур водит пальцами по нарисованому влагалищу 😁
Похоже пришло время звать на помощь малолетьнего компьютерного гения чтоб снимал все на видео....