【緊急事態編】鳥さん...ごめん...！【フライトシム/ゆっくり実況】

[@amanogawa4511]

レディオ空港だから、「Cleared for take off」じゃなくて「Runway is clear」なのしっかり作り込まれててすごい

[@tata-ej9zk]

めっちゃ頑張って作った滑走路使ってもらえてるの嬉しすぎる！

[@イッチー-v1n]

ERAもついにプライベートジェット分野に手を出すのか…
捜査官さんのストレスもより加速しそう

[@rararara_2579]

訓練された乗客
「乗りたかったァーーー」

[@NorthFoxHM]

調査官「仕事辞めます、探さないで下さい」と書き残して失踪w

[@yokohama-train371]

霊夢のランディングチェックリスト新鮮すぎる

[@polestarg6512]

「焼き鳥焼けたよ」

[@mr.friday422]

これは鳥遺族の皆様が黙っていませんわ

[@もののけ小僧]

右側コックピットの視界は新鮮だ！

[@teixeiramac2073]

霊夢機長「またお前かチルノおおぉぉぉぉぉぉぉぉ!!!!(怒)」
魔理沙副操縦士「お前マジで懲りてねえみてえだな(怒)」
射命丸調査官「貴女の疫病神っぷりにも程がありますよ!!!!(激怒)」

[@マイクロ-j4r]

チルノ「あたいしーらない！」(逃走)

[@フルクラミグ]

本当の意味で山奥のどっかの施設で拘束具有りの監禁した方が良いんじゃないですかね？

[@teixeiramac2073]

@@マイクロ-j4r
椛「待　ち　な　さ　い(怒)」

[@teixeiramac2073]

@@フルクラミグ
勇儀「おっしゃ！あんな妖精なんざアタシの拳で粉砕してやんよ！」

[@フルクラミグ]

@@teixeiramac2073
残念ですが妖精って自然発生系なので物理的に粉砕しても復活しちゃうはずなんてすわ………。
(ただ⑨は妖精にしては過大な力を持ち、生態も氷精としての在り方を外れつつあるのでワンチャン復活しない可能性も有りますが……)

[@Kazuki_Aozaki]

普段の緊急事態編だと、トラブルが起きている場所そのものが見えない中対処するスリル……、って感じなのが、今回ばかりは心臓をダイレクトに縮み上がらせるタイプのトラブルで心臓に悪い。
出雲大社の縁結びって、縁なら何でも結んじゃうんだろうか……？

[@テルマエ亭ケ口リン]

うぽつ！
よし、今回は鳥のせいだから運行会社の責任ではないな(感覚麻痺

[@快速大牟田-n4n]

ま　た　お　ま　え　（　⑨　）　か　ｗ

[@hawkeye200996]

調査官うしろでノイローゼww
しれっと優先度下げてるしwww

[@zs-st206curren9]

なお調査官殿の緊急度合は低い模様😂

[@kyosukeYF-19k]

事故調の逆噴射は勘弁してほしいので……とは言え鉄道関連での緊急ガサ入れの多さよ（滝汗

[@Inouetakashi777]

緊急事態編いつもたのしみにしてます！
投稿ありがとうございます！

[@2ton121]

鳥「かなり、恐怖を感じた」
というか、こんなガラス衝突の表現？もあるんですね...すごい。

[@提督いざなみ]

今のシュミレータはガラスの衝突もできる時代になったんやね

[@十勝旅行tokachiTravel]

その後、整備場に乗り込んだ霊夢と魔理沙は『チルノは何処だ！！出て来い！！』『射命丸も呼んでるぞ！！』と入って来そう

[@その負けを認めるコメントは偽垢]

管制官「今日はまだ安全な方だったな👍」

[@kokohaku-jw2rz]

うぽつです！ヒビが入るだけでなくエンジンにも吸い込まれるとは…なかなかに厳しかったでしょうね😅前回の緊急事態編に続いてまたもや魔理沙が操縦するのは予想外でした…(霊夢がPM担当してるの見れて嬉しい！)次回の動画も楽しみにしてます！

[@60Kkun_hby]

うぽつです！
e92さんの右席映像...何気にめちゃめちゃ珍しいのでは...w
今回も調査官さん......いろんな意味でお疲れ様です.........

[@YukiTANABE]

6:34 緊急度低い判定されてるの笑うw

[@mizuki.0430]

投稿ありがとうございます！今回は⑨は悪くないのかな？【追記】うわぁ〜すげービビった。まあこの2人なら大丈夫やっていう安心感あるわ。結局お前か⑨。

[@Lathimeria]

調査官さんかわいそう
胃薬あげますね

[@SteelTetsuya]

本編、一番痛々しかったのは・・・
(専属)調査官さまが・・・

[@2Cl_WD_313m]

うぽつです～
出雲空港ってことは調査官さんは出雲大社に行ったのかな？
事故との縁、結んじゃったね♡

[@omega_maruyama8309]

美保飛行場は空自美保管制隊が管制業務を行っているので実際に使用される用語については、通常の管制指示・許可になりますね〜

[@Dr.miki-5584]

出雲に戻るって言ってるし出雲RADIOと交信してるんじゃないか？

[@omega_maruyama8309]

あ、ごめんなさい。よく見たらこの飛行場は、そもそも美保じゃなくて出雲空港ですね。同じ25なので勘違いしてました、すみません。

[@ASDF-tk5ei]

鳥に自由（死）を与える会
このシュミレーター、ガラス割れの表現もあるんだスゲェな
完全に割れるみたいなのもあるのだろうか

[@kenjjray7542]

降りる帰る降りる帰る降りる帰るのメタモルフォーゼ

[@under_yakumo]

鳥さんは残念だが...それはコラテラルダメージと言うものにすぎない。
動画作成のための、致し方のない犠牲だ。

[@45.umpacp]

患者って言っちゃってるよ…

[@mizukix1030]

最近副操縦士の操縦が増えて嬉しい

[@かつての脅威]

新作キター！！

[@pzoldman]

一応そこらへん、野鳥の保護に関するラムサール条約の指定区域だから普通に鳥多いんだよね

[@SS-ss5cc]

うぽつです。ヒビ割れまで再現できるとはすごいですね。
777の時と比較すると片肺時はやはり左右にふらつきますね。やはり777のTACは優秀です。

[@DGest2023]

甲冑に身を包み抜刀した射命丸調査官
「チルノの⑨(バカ)はどこだ!!」

[@everyvse1691]

交通事故は大丈夫ですか？
ゲーム内でも実際でも生還されてよかったです！

[@sarry9270]

鳥「天国でうまくやってますよ！」

[@仙陽敬野]

はーい、天国行きはこちらですよー、こちらにあるお清めの塩を全身によぉくすり込んでくださいね
全身にすり込み終わりましたらこちら香りづけの香辛料になりますのでこちらも少量すり込んでください
ちなみに本日の香辛料は黒コショウになります、終わった方は奥のスチームサウナへとお進みください
そちらで余分な汗を流し終わった方から係の者が次の工程への案内を致します、天国は逃げませんので慌てず丁寧におすり込みください

[@riipe-cw7ed]

10:25 旅立ちは旅立ちでも…

[@パンダさん-l4i]

毎回絶妙に生還できるレベルの事故を引き起こして
メーデー民を歓喜させてくれる。チルノ様様やで

[@ユウト-w5s]

お、RJOCじゃないですか！！！
ベース空港でよく写真撮りに行くんですけど、夏場は毎回バートさんが多くてPからのスイープ要請も多いんですよね……

[@フルクラミグ]

うーん⑨は本当に山奥のどっかの施設で拘束具有りの監禁した方が良いんじゃないですかね？
というか整備でやらかして異動してたはずなのに何故別ベクトルでやらかすんだ………。

[@日本鉄路185]

窓割れた時「うわ」って言ってもた()
あと⑨は逮捕しとけ()

[@JnJkarroo]

通信音声の裏にかすかにノイズが乗るように・・・凝ってますねー

[@gacha-gacha]

着陸する前…いや、もう離陸前から報告書書いてそうｗ

[@kuroyakyouji]

出雲大社の縁結びは神様視点で最適な縁結びらしいので、調査官は神様公認でERAとの縁が結ばれた事になるのかな？
もう助からないゾ☆

[@PlutoFrybyer]

うぽつです
Medical Emergencyという単語が出てくるまで知らなかったけど、精神障害患者が出たときも医療緊急事態に該当しうるのか...

[@hondafn2541]

2代目のVTSB調査官はタフだなあ

[@kameneko55]

この人の動画を見ていると、ここまでしても飛行機って墜落しないのに何で墜落事故って起こるんだ？と思ってしまう・・・ｗ

[@やまこの-r7d]

ターニングパッドの滑走路の空港実装されたのですね✨

[@Mir-Unyusuke]

ちゃんとAMのノイズまで入れてきたｗｗｗ

[@8yazaki]

状況に応じたチェックリストを選び出す（探す？）のが大変そう・・・
きっとその辺りも整頓されてて探しやすくなっているんだろうけども気になります^^;

[@kiryu.0x0]

霊夢のチェックスピードがめっちゃ速い。

[@sakosuke]

鳥「ヴァルハラで会おう！」

[@村津愛宕]

国土交通省　航空局「ま　た　お　前　か　。」（＃｀皿´）

[@powderorange]

みすちーがワナワナ震えてそう……

[@kalastaafish2832]

地元で嬉しい

[@kyosukeYF-19k]

バードストライク、これを防ぐ為に鷹匠が猛禽類を飛ばして鳥類を追い払ったり、空砲を撃ったり、空港周辺での餌付け禁止もしてますね。
某航空会社元社長「バードストライクか、基地が飛蝗の大群に覆われてな……スカイレーダーを使っていた同僚が燃料バブル開いて離陸して墜落した火で滑走路を焼きってな……同僚は戦死したよ」
事故調Ａ「もしや、アス○ン王国で傭兵パイロットをしていた……伝説の」
事故調Ｂ「蝗害起きないからね、日本って」←一応戦前には起きていた記録はあります。
元百里基地整備士官「ファントムから出て来た黒焦げの鳥屍骸って食えるんですかね？」
鳩のレースでは一斉に放つようですがちゃんと考慮されてますね……。

[@Natural_Powers]

例　の　ヤ　ツ(いくつかの意味有)

[@黄金比-r3o]

今度、トランスポンダーが故障してインターセプト受けて欲しい。
おなｼｬｽｯ‼︎

[@kontakonkon7168]

チルノまたお前か！！w

[@バニラモナカ]

もはやテロリスト⑨

[@モハプラン]

ご利益内容ガン無視全国神社巡り　は草

[@akkii119]

これMSFSなら故障の設定方法がワカラナイ

[@AllSaxphonesLove5628]

うん！仕方ないw 仕方ないよ！
いやぁ、被害が大きくならなくて良かったw

[@19can]

焼き鳥？つくね？（

[@そらまめ-m1m]

新しい動画だ！って思ったら1回再生で33秒前、びびったw

[@headphone3165]

Affected 10th stage...ってどういう意味なんだろう

[@e92m3s65b40agogo]

10th stage自体はbleed air（圧縮空気）のことです。基本的にジェットエンジンを搭載した機体はエンジンで圧縮した空気を間借りすることで与圧などを賄っています。（787などの例外はあります）
この機体の場合は10th stageと14th stageの2種類があり、それぞれの違いは圧縮度の違いです。
エンジンのコンプレッサーは中で幾つかの段に分かれており、コンプレッサーのブレードを通過するごとに段階的に空気が圧縮されていきます。10th stageは10段目で取り出した空気、14th stageは14段目で取り出した空気ということになります。なので、14thの方がより高圧です。
10thの方は空調などに使われており、14thの方は防氷装置に使われています。
チェックリストに話を戻すと、Affected（故障した方）の10th stageを遮断（Close）するという旨の指示です。

[@headphone3165]

@@e92m3s65b40agogo ちょー理解出来た…分かりやすく解説して頂いて感謝…!

[@TT-cb7im]

なんという吐き気を催す邪悪

[@tyannneru]

バードさんは一体何をやってるんだ！！？

[@ryuuchan1701]

まだパソコンが『ＤＯＳ／Ｖ機』と呼ばれていた時代（2000年以前）の『Microsoft Flight Simulator』なんてチェックリストなんて無く、ただエンジン出力さえ上げれば簡単に飛んだ。フラップなんて何の意味もない。今見たら大笑いだろうな。まあCPUもグラフイックもショボイのでリアリティを求められない時代だったし。

[@ちくわ-p9y]

1:10 ATSって何ですか？

[@e92m3s65b40agogo]

オートスロットルのことです。

[@ちくわ-p9y]

@@e92m3s65b40agogo ありがとうございます。オートスロットルの故障ですか、面倒くないですか？

[@e92m3s65b40agogo]

どちらにせよエンジン故障の状態ではオートスロットル使えないので大して苦ではなかったです（

[@maximd8888]

着陸後のメンテナンスを考えると、そのまま神戸まで持ってくのがベターだったのでは？と考えてしまったり。

[@鈴木拓也-v2q]

股尾舞香

[@laland307]

ま　た　お　ま　え　か
チルノ

[@もみじ-m7o]

また調査官いじめたのか

[@Matsumo_Pompom]

6:25 辺りの会話を事故調査会議の際の自分の声＋コクピットのCVR聞かれたら、事故調査官ももう乗りたくなくなるだろうなぁ・・・

[@黄金比-r3o]

今度、トランスポンダーが故障してインターセプト受けて欲しい。
おなｼｬｽｯ‼︎