【NSR250R】軽量加工フライホイールって実際どうなの?取り付けてインプレしてみた

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  • เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
  • レストア中NSRのフライホイールが使えなかったので試しに軽量加工フライホイールを購入してみました。
    本当に軽量化してレスポンスが変わるのか?
    トルクは落ちるのか検証してみました。

ความคิดเห็น • 16

  • @たけしたけ-m1l
    @たけしたけ-m1l 2 ปีที่แล้ว +4

    排気量が小さいほど効果はわかりやすいですすよね👏

    • @NSRGarage
      @NSRGarage  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます🙇‍♂️
      50ccでフライホイール軽量加工するとレスポンスが凄く良くなりました😊
      NSR250Rでもすごく良くなると思ってたんですが、思いのほか変化は無かったです😅

  • @ニャソ汰
    @ニャソ汰 2 ปีที่แล้ว +3

    うちの3MAも軽量フライホイール入れてます
    全くノーマルと違いが感じられないです
    やっぱりそんなもんなのでしょうねぇ

    • @NSRGarage
      @NSRGarage  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます🙇‍♂️
      やはりサーキットに行かないと違いが分からないかもですね😅
      もっとレスポンス良くなると思っていたのですが、違いがそこまで分からなかったです💦

  • @WFUJI-ys1sq
    @WFUJI-ys1sq 2 ปีที่แล้ว +2

    お疲れ様です。
    純正最強とまでは言いませんが、
    それなりにメリット、デメリットは有りますよね。
    また次回も楽しみです。
    頑張って下さい。👍

    • @NSRGarage
      @NSRGarage  2 ปีที่แล้ว +2

      コメントありがとうございます🙇‍♂️
      やはり純正品は耐久性と乗りやすさを考えて作られているので、最強なのかもしれません😊
      そこからの改造は速くなるけど耐久性が落ちるなど、メリット デメリット出てきますね。

  • @yamkou
    @yamkou 2 ปีที่แล้ว +2

    フライホイールで変わるのは慣性力かな
    重いものほど動かしにくく止まりにくい

    • @NSRGarage
      @NSRGarage  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます🙇‍♂️
      確かに慣性力ですね。
      勉強になります。
      ありがとうございます。

  • @タケ-v7x
    @タケ-v7x 2 ปีที่แล้ว +1

    T2さんでフライホイール軽量加工してくれますよ。リフレッシュにどうでしょうか?^_^

    • @NSRGarage
      @NSRGarage  2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます🙇‍♂️
      最初フライホイール軽量加工してもらおうと思ったんでが、サビが酷すぎて多分無理だと思ったので買いました😅
      今度T2さんに行くので出来るか聞いてみます😊

  • @daytona675mc28
    @daytona675mc28 2 ปีที่แล้ว +1

    錆びたフライホイールに旋盤で加工すれば軽量フライホイールが出来上がりそうですねw

    • @NSRGarage
      @NSRGarage  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます🙇‍♂️
      残念ながら錆びたフライホイールは錆びすぎてピックアップコイルに反応する部分も錆びて無くなっているので使えないです😭
      錆び方が尋常ではないです😅

  • @nsr8711
    @nsr8711 2 ปีที่แล้ว +2

    800g台まで詰めると良く割れるそうです。加工屋さん談
    ドリブンの軽量化が体感効果あります。
    更にすごいパーツありますがここでは書かないで起きます^^;

    • @NSRGarage
      @NSRGarage  2 ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます🙇‍♂️
      800gまで落とすと割れやすくなるのですね😅
      すごいパーツがあるのですね‼️
      また教えてください。

  • @ヨシノリの秘密基地
    @ヨシノリの秘密基地 2 ปีที่แล้ว +1

    ツーサイクル、知ってる人は分かるが、知らない人は体感出来ないい、シンカク、てんかタイミング、キャブレターの、混合濃度、レースを経験すると見えてくるといえるるのですが・・・・ 
    パワーバンドにはあった時分かるか、わからないかですよ。 
    安全運転で、楽しんでください。

    • @NSRGarage
      @NSRGarage  2 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます🙇‍♂️
      確かにレースしてると色々と変わるんだと思います😅
      高回転は軽くなりました😊