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排気量が小さいほど効果はわかりやすいですすよね👏
コメントありがとうございます🙇♂️50ccでフライホイール軽量加工するとレスポンスが凄く良くなりました😊NSR250Rでもすごく良くなると思ってたんですが、思いのほか変化は無かったです😅
うちの3MAも軽量フライホイール入れてます全くノーマルと違いが感じられないですやっぱりそんなもんなのでしょうねぇ
コメントありがとうございます🙇♂️やはりサーキットに行かないと違いが分からないかもですね😅もっとレスポンス良くなると思っていたのですが、違いがそこまで分からなかったです💦
お疲れ様です。純正最強とまでは言いませんが、それなりにメリット、デメリットは有りますよね。また次回も楽しみです。頑張って下さい。👍
コメントありがとうございます🙇♂️やはり純正品は耐久性と乗りやすさを考えて作られているので、最強なのかもしれません😊そこからの改造は速くなるけど耐久性が落ちるなど、メリット デメリット出てきますね。
フライホイールで変わるのは慣性力かな重いものほど動かしにくく止まりにくい
コメントありがとうございます🙇♂️確かに慣性力ですね。勉強になります。ありがとうございます。
T2さんでフライホイール軽量加工してくれますよ。リフレッシュにどうでしょうか?^_^
コメントありがとうございます🙇♂️最初フライホイール軽量加工してもらおうと思ったんでが、サビが酷すぎて多分無理だと思ったので買いました😅今度T2さんに行くので出来るか聞いてみます😊
錆びたフライホイールに旋盤で加工すれば軽量フライホイールが出来上がりそうですねw
コメントありがとうございます🙇♂️残念ながら錆びたフライホイールは錆びすぎてピックアップコイルに反応する部分も錆びて無くなっているので使えないです😭錆び方が尋常ではないです😅
800g台まで詰めると良く割れるそうです。加工屋さん談ドリブンの軽量化が体感効果あります。更にすごいパーツありますがここでは書かないで起きます^^;
コメントありがとうございます🙇♂️800gまで落とすと割れやすくなるのですね😅すごいパーツがあるのですね‼️また教えてください。
ツーサイクル、知ってる人は分かるが、知らない人は体感出来ないい、シンカク、てんかタイミング、キャブレターの、混合濃度、レースを経験すると見えてくるといえるるのですが・・・・ パワーバンドにはあった時分かるか、わからないかですよ。 安全運転で、楽しんでください。
コメントありがとうございます🙇♂️確かにレースしてると色々と変わるんだと思います😅高回転は軽くなりました😊
排気量が小さいほど効果はわかりやすいですすよね👏
コメントありがとうございます🙇♂️
50ccでフライホイール軽量加工するとレスポンスが凄く良くなりました😊
NSR250Rでもすごく良くなると思ってたんですが、思いのほか変化は無かったです😅
うちの3MAも軽量フライホイール入れてます
全くノーマルと違いが感じられないです
やっぱりそんなもんなのでしょうねぇ
コメントありがとうございます🙇♂️
やはりサーキットに行かないと違いが分からないかもですね😅
もっとレスポンス良くなると思っていたのですが、違いがそこまで分からなかったです💦
お疲れ様です。
純正最強とまでは言いませんが、
それなりにメリット、デメリットは有りますよね。
また次回も楽しみです。
頑張って下さい。👍
コメントありがとうございます🙇♂️
やはり純正品は耐久性と乗りやすさを考えて作られているので、最強なのかもしれません😊
そこからの改造は速くなるけど耐久性が落ちるなど、メリット デメリット出てきますね。
フライホイールで変わるのは慣性力かな
重いものほど動かしにくく止まりにくい
コメントありがとうございます🙇♂️
確かに慣性力ですね。
勉強になります。
ありがとうございます。
T2さんでフライホイール軽量加工してくれますよ。リフレッシュにどうでしょうか?^_^
コメントありがとうございます🙇♂️
最初フライホイール軽量加工してもらおうと思ったんでが、サビが酷すぎて多分無理だと思ったので買いました😅
今度T2さんに行くので出来るか聞いてみます😊
錆びたフライホイールに旋盤で加工すれば軽量フライホイールが出来上がりそうですねw
コメントありがとうございます🙇♂️
残念ながら錆びたフライホイールは錆びすぎてピックアップコイルに反応する部分も錆びて無くなっているので使えないです😭
錆び方が尋常ではないです😅
800g台まで詰めると良く割れるそうです。加工屋さん談
ドリブンの軽量化が体感効果あります。
更にすごいパーツありますがここでは書かないで起きます^^;
コメントありがとうございます🙇♂️
800gまで落とすと割れやすくなるのですね😅
すごいパーツがあるのですね‼️
また教えてください。
ツーサイクル、知ってる人は分かるが、知らない人は体感出来ないい、シンカク、てんかタイミング、キャブレターの、混合濃度、レースを経験すると見えてくるといえるるのですが・・・・
パワーバンドにはあった時分かるか、わからないかですよ。
安全運転で、楽しんでください。
コメントありがとうございます🙇♂️
確かにレースしてると色々と変わるんだと思います😅
高回転は軽くなりました😊