Чистая Правда о BMW S63B44 X5M X6M
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Привет, друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас выпуск про один из самых популярных V8 для тюнинга на данный момент! Это S63B44 от BMW.
Men's Motors:
TH-cam / @mensmotors
Instagram / mensmotors
Музыка:
TH-cam / @crystalgloww
Instagram / _superninjacat_
Двигатели V8 не канули в лету, вопреки ожиданиям многих, мол экология их сожрет и привет рядные четверки всем и каждому, а V6 уже станет коптящей роскошью.
Все совсем иначе и даже такие топящие за экологию ребята как немцы, продолжают ставить на свои авто большие V8, ещё и оснащённые парой турбокомпрессоров!
На этой неделе героем нашего выпуска стал алюминиевый монстр от баварцев, а ныне ещё и один из топов по популярности радикального тюнинга- S63B44.
Данный мотов горазд в лёгкую переварить порядком 700 лошадиных сил фактически на сток оснащении, без замены поршней и шатунов, что, согласитесь- показатель!
А расскажет Вам о нем сегодня один из основателей и директоров компании Men’s Motors- Игорь! Ими уже были построены крайне суровые проекты на этом двигателе и сейчас в работе порядка нескольких автомобилей параллельно! Эти ребята прекрасно знакомы с сильными и слабыми сторонами данного двигателя и с радостью поделятся с Вами своими знаниями.
Приятного Вам просмотра!
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Сколько такой тюнинг на этот матор, про который рассказывает стоит?
Пароль Пароль тебя как звать? Поверь мне на слово, не нужен тебе такой тюнинг ...
довольно таки неплохо, очень приятно, мне очень нраицца между прочим. НУ... а я на завод, работать за 300 долларов, а вам удачи
Мы все тут как ты, в одной лодке)))Спасибо большое!)
Это Люба говорит!
Приятно послушать человека, который действительно понимает о чем говорит!!!
👍👍👍
Ну наконец то что-то не японское. Прямо глоток воздуха!
Дальше неяпонского будет только больше)
@@TurbofunCrew да я прикалываюсь) хотел забайтить на комменты к посту! Я сам больше ждм люблю))
Ну шатуны гнет, ну горшки задирает, ну дырки в блоке пробивает шатунами, ну масло жрет, а так мотор хороший ))))
Это все только после 700!)))
Самое правильное замечание
@@TurbofunCrew но у того же джея в стоке таких проблем нет, (согласен с тем что это все на 600л.с) но это сток, а тюн джей держит овер много
Увы, но нет, турбины на нем дрянь, они уже все умерли, зажигание там тоже никакое, катушки только на мусорку, если поднимать мощность то надо менять и всю топливную. Просто об этом никто не говорил, раньше, ведь гораздо проще было купить новый и все. Теперь же этих моторов совсем мало, впрочем, как и смысла в них
Еще бы дополнил, что построить джея на 600 сил чтобы он был такой же эластичный как и b58 - будет ооой как дорого и непросто только по наддуву и голове. А про то, что будет с шатунами на 700 момента на 3000 оборотов вообще представить страшно. Видел s58 на третьем стейдже - 1000 момента с 3000 и пока шатун не выплюнул.
Спасибо большое за старание, было очень интересно послушать 🙏🏻 был. В рад увидеть выпуск про N54 или B58🔥
Спасибо!) про 54 небольшое уже есть)
Выложил 51 секунду назад, ну что, погнали смотреть тогда☝️👍
Спасибо!)
Хорошо что поправился. А теперь, нужен выпуск про Хонду)))
Я помню))))
К20а2 в массы!!!
Хонда это атмо) турбо Хонда это уже извращение)
@@user-km7zs4de6b ну знаешь, атмо-тюнинг тоже содержит много нюансов про которые интересно узнать. Да и про модели моторов которые поддаются форсированию, тоже посмотреть интересно. Хонда, как никак тоже часть японской автокультуры, один только сивик чего стоит)
@@crusom7437 проблема хонд с топовыми моторами в машинах с приставкой R, в том что из них япы уже выжали не плохо. Сколько я проектов смотрю глобального прироста с них не получают, при том что затраты на атмо тюнинг конские. Турбо хонды которые собирают дикие конечно, по факту то втек+наддув это гремучая смесь. Но там тоже бюджеты дикие. Тут всегда найдется альтернатива из других моторов.
Жаль, что у нас популярностью не пользуются 6-ти цилиндровые моторы от БМВ, не обязательно от М, моторы то очень удачные, за бугром хорошо гоняют на них
Рома!! Спасибо большое, что просвещаешь о современных конструкциях двигателя))) Крепкого здоровья тебе и твоим близким))
Спасибо огромное!)
uz за 73к дорого, а S63B44 за 700к это норм)
И еще пишут чип и даунпайп на S63B44 и все 700, только этот чип с пайпами обойдется в те же как и сам uz)
Konstantin Gorgulyov согласен, какой то сомнительный выпуск о редких и дорогих двигателях, о которых процентов 90 впервые слышит вообще
Расскажи о узет академику) этот мотор надо брать как есть и вкидывать как есть хочешь присрать турбу? Ок но это бюджет бэховского мотора*2! Все изготовь с нуля. Все кишки поменяй мозгов турбовых тоета не изобрела к тому же настраиваемых да и вообще выяснится что сплав не тот в итоге треснет все)))
на сколько я понимаю, тут посыл был в другом... что современные моторы более технологичны и может там больше вариантов чему то сломаться. но когда он исправен, то ко всему прочему он выдает больше мощности при условно одинаковых "спеках". отсюда и вывод, чтоб получить такую же мощность с UZ нужно столько доработок для получения такой же мощности... что " овчинка выделки не стоит"...ИМХО
академик турбанул узет,нормально все - жив цел орел
ЖИЗНЬ В ЛЮКСЕ нормально все? Это потому что он так сказал или ты ролик до конца не смотрел просто?)))
Класс! Идеальный формат , привлекать лучших в каждом отдельном случае. Спасибо!
Спасибо большое!)
Если бы можно то 10 лайков поставил. Клепачевский хорошо что поправился. И хорошо что снимаешь про новые современные моторы. Как ни крути технологии не стоят на месте
Спасибо огромное!)
Довольно интересный получился видос)👍🏻 Ожидается ли обзор на FA20?
Очень постараюсь, самому крайне интересен этот мотор)
Красавчик самый большой и самый простой доступный обзор. Ждём новых видосов особенно от бмв
Спасибо!)
Красавчик! Хорошие видосы у тебя....
Ждём серию про vag, 4.0tfsi хорошо, но можно было бы 1.8-2.0 тоже рассказать)
Спасибо!) конечно! По 2.0 вообще в обязательном порядке сделаем ролик)
@@TurbofunCrew ждем)
Как круто и сладостно слушать цены в 2023-м году)))
Спасибо за видео. Одно видео о S63 и N63 с позитивными сторонами!
Спасибо за видосик! Очень интересно и информативно!Ты поправляйся, здоровья тебе!А то нечего будет смотреть!)👍👍👍
Спасибо огромное!)
Привет!
Как обычно, лайк 👍
Спасибо большое!)
Не помню писал или нет, но хотелось бы увидеть про американские v8
Будет! Их там много)))
@@TurbofunCrew hemi, ls, ford? 🤫
@@vitalirider707 hemi точно есть)
@@TurbofunCrew про хеми то особо и расказывать нечего как и про LS 😉😎
Неужели хоть один тюнер который понимает что гибриды сраное говно, и никак гибрид не даст такого прихода как нормальная турбина. А особенно если идет речь о больших мощностях, на нормальной турбине же можно добиться при практически СТОК моменте прибавку в 150-200 сил. Те же г25-660 со спулом вчера дадут 1300 сил изи.
Если честно это первый тюнер из всех именитых тюнинг контор который реально шарит, а не несет чушь которую где то услышал, для не совсем осведомленных хлебушков с деньгами. Чувак, уважение тебе!
Спасибо большое!)
Свапал себе в ис200 1й узэт ввти, за 50к не купишь. Мне встал в 74 мотор с навеской(без коробки) с пробегом 80к. Поменять на нём полностью грм+ прокладки с роликами + свечи встало в 28к(все оригинал не какой китайщины), без учёта работы(делал сам.) Коробку оставил меху j160. Если посчитать все мои расходы, чисто на железки и резинки вышло 230к. ЧТо-бы его турбировать ещё 100 минимум сверху нужно.
Спасибо огромное за дополнение!
Правда, осознал всю мощь современных турбобензинок когда посчитал сколько надо вложить в нормальные 500 сил (не тракторный холсет и приход на 5 тысячах, а по-человечески) на "великом" m50/2/4 и сколько нужно на том же 2.0tfsi или b48, про шестерки типа b58, 2.9 tfsi и остальные я вообще молчу. А реализация мощности, a кузова, а подвески... Сейчас между новыми и старыми машинами такая технологическая пропасть, что все на что годятся бажеественынйуасяджейзет и все ему подобные - стоять стоковым на янгтаймере и выкатываться когда владельцу надоест его нормальная повседневная машина.
Истина! Солидарен с тобой!
Ты красавец ! Комментаторы-красавцы ! 25к подписчичов, т.е. красавцев. У фрика Дениса-мастера 1.4 ляма подписчиков, т.е. фриков. Вот так и устроен наш мир.
Привет) спасибо зя видео и старания))) а давай выпуск о vh41, 45 и vk45, 56😁
Очень хочу спецов по ним найти, так что это пока в процессе) Спасибо!)
@@TurbofunCrew как по мне, ниссан v8 веселее чем тойота😅 ну так же как и i6😁😎
@@TurbofunCrew ну жду с нетерпением когда найдёшь) не хворай более, здоровья вагон тебе💪👍
Спасибо огромное!)
Мотор держит 700сил, через 2 слова "мотор развалится уже скоро на 700 силах"
На заводе, об этом знают, по этому там не выкручивают 700 кобыл. Им еще гарантию на эту машину нужно давать. Людям, кто чипуеться, мозги не вправляют в этих ателье, клиентов не будет. А вот у этих (менсавто) подход серьезный, перебирают, шатуны, поршни кованые, доработки и так дальше. По этому клиентов хватает. Нахер тебе авто которое будет каждый месяц по мастерским ездить? Или сразу делай как надо, или чипуй заводское, и ищи сразу еще один двигатель в запас.
@@hrjdjddjefhurjfhid8032 то есть нужна ковка,чтобы данный мотор держал 700 л.с.?
Дружище,это правда смешно.Есть более крутые v8. Примеров предостаточно,поверь
@@amiran4625 ты слышал что автор сказал, сейчас меньше 1000 кобыл не модно. Ты много моторов которые за 1к кобыл разкачаных знаешь?(с доработками)
@@hrjdjddjefhurjfhid8032 при чем тут это? То есть при чипе и выпуске нужно перебирать и усиливать полностью мотор за бешеные деньги? А много ли катаются 1000 сильные bmw с родным v8? Все остальное - это небылицыТак зачем эта помойка нужна,если есть v8,которые держат 1000 л.с. без усилений,м?
Вот вся и разница
смотри и слушай внимательно можно на перемотку назад ( клавиша J)
какой мотор лучше 4.0 tfsi vs s63b44 ??? было бы круто увидеть обзор сравнения топовых трех моторов от audi / mercedes / bmw
спасибо автору и менсавто за познавательный и качественный контент!
Рады стараться!)
Грамотный подход к делу и работе! Красавчики! Прекрасных вам проектов!
Было бы круто вначале пояснить что из себя представляет этот мотор в стоке: объём, сколько сил, момента и главная цена мотора!
Да, про это чуток забыли!
..хотел сходить за пивом,но так и не смог оторваться
1UZ на 2 гарретах 2500 сил, мотор UR 5700 кубов 2700 сил, в Австралии
Раз есть только ниссано-водs, пусть расскажут про тру японский V8 - VH/VK
Не плохо, очень даже интерестно. Что насчет конкурентов из тойже европы ввиде аудюшного в8 на 4л, и мерсовского в4 на 4л?
Очень интересно было послушать про немецкие моторы)
Спасибо!)
как фанат бмв ответственно заявляю...S63 самый пластилиновый мотор у БМВ!. Было бы круто посмотреть выпуск про действительно надёжный и тюнингопригодный мотор S55.
Классный видос! Про систему охлаждения (воды и масла) и зажигания только не рассказали )
Видос огонь, в кадре опять профи) По тому что надо идти в ногу со временем согласен на все 100 ( кто то до сих пор и жигуль хвалить будет). А по мотору этому (с немцами не знаком практически) ощущение по рассказу что нормальным он становится только после замены 70% его частей😣 так и не понял где тут лучший мотор бмв
Выпуск годный)0 Автору здоровья побольше, дабы и дальше годноту делал))
P.S: Кажется у всех есть знакомый Игорь, с бородкой и широкими плечами, и обязательно этот Игорь как-то связан с тачками 😅🙃
Спасибо большое!)))Совпадение?Не думаю!)))
Классный выпуск! Спасибо!
Спасибо!)
Очень интересный вопрос. Поставил лайк сразу, не смотря:)
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew Кстаааате, до каких оборотов мотор можно крутить в стоке и с какими мкпп стыкуется болтон? Не увидел в видео этого)
Насчёт коробок не знаю, а в видосе есть скрин графика) Там как раз обороты видно, просто навскидку не помню(
@@TurbofunCrew дело в том что график зазумили и видно только мощность 28:15 и не совсем понятно для чего такой график показывать без оборотов :))) Ощущение есть что выше 5.5к мотор не крутится, и большого смысла от него нет, в большинстве своем этот мотор ездит с DSG (с фиговой кучей ступеней - которые и позволяют реализовать всю мощность) и как правило по прямой, что не особо канает под сегодняшние каноны, типа все же дрифтеры.....
Обратите внимание на VR30 с финика, недооцененная 6ка.
Обожаю спецов которые сразу начинают с недостатков - это дорогого стоит!)
Видос Огонь! Ждем серию про прошивки и софт для них!!!
материал в России делают без проблем, изготовление гильз легко под данный блок) тем более под верхний бурт !
Хорошие видосы очень познавательно!
Спасибо большое!)
Спасибо за труды!, весьма интересно, про Хондовские ДВС серии "К" возможно видео снять? Они вроде в свое время имели топовое соотношение Л.С. к объёму...
Так же интересно узнать про Австралийский ДВС Барра - 4х литровый аналог 2jz
Ну барры то точно не будет) в нет нет смысла в России)))а про хонды устроим)
@@TurbofunCrew благодарю!, в ожидании, всех благ!
Лайк за интересное повествование! Ждём серию про двс Honda k-series!
Роман, прежде всего здоровья тебе! но честно мне кажется нужно перестать сравнивать то что сравнивать ни как нельзя. новое и свежее лучше? поршней под ремонт нет, покоцало блок - пихаем дартон, надул = шатуны погнуло, мозгов нет а чип делается через Европу как упомянул рассказчик, и это хорошо и дешево?? кроме того присоединяюсь к людям упрекающим в отсутствии цен, раз уж говоришь че и сколько на UZ то не плохо бы для сравнения знать че там по чем на s63. люди любят старые моторы и автомобили (в том числе и ты Роман свой скай) потому что оно у тебя есть, потому что ты смог себе это позволить и оно тебе нравится. думаю если бы вся аудитория канала могла себе позволить Х6 на 1000хп мы бы тут не сидели и не радовались видосам про JDM движки. да тюнинг ни когда не был дешевым, а правильный и продуманный тюнинг тем более ( это я к тому что даже этот 63й мотор без ковонины и полной переборки 700+ может не продержать и 1000км, судя по словам рассказчика) но считаю очень важным если уж сравнивать старое и новое то детально упоминать расценки и разницу в характеристиках. а так я не вижу смысла равнять старого японца и старые моторы с новыми. хотя что то мне подсказывает что 800 сил на немцах могут стоить примерно так же как и на старых япах. просто есть разные ниши рынка тюнинга, кто то тюнит старого субаря или ская, а кому то повезло больше и у него М-ка свежая. на мой взгляд важно что ты сделал сам, а не сколько отбашлял в сервис))
Ром, ты говоришь про дорогой жизет за 300к, при этом s63 стоит от 350к и его доработки гораздо дороже, хотя ресурс гораздо меньше
Здравствуйте! Да на самом деле парни красавцы, своё дело мастерское знают и делают это на ура спасибо за услуги, молодцы ☝️🐺👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Самый топовой это b58 Stage 3. Летит как космолёт
Хорошо разъяснил, давай про двигатели ej и ez. Спасибо
Обижаешь! Про еж уже было!)
Если говорить о немецких v8, самый крепкий и надёжный будет мотор от Ауди РС 6 с7 кузов, не помню маркировку дрыгателя. В стоке кованые поршни и коленвал и в стоке смело авто держит 1к, для этого только турбы и охлаждение поменять, хотя форсунки работают на 100% в такой ситуации
Ну украинцы вроде 1300 сделали на стоке и гоняют
Спасибо за вашу работу, реально интересное и полезное видео, если есть возможность можете снять расширенное видео про компы, прошивки , настройки, общие раземнение что да как работает. Заранее благодарю за ваш вклад развития наших познаний👍👌👋
лайкос со старта =)
Спасибо!)
как всегда СУПЕР !!!
Спасибо большое!)
S54B32, S65B40 пожалуйста. И кольцо. А то только дрифт и драг 😁
Спасибо! Интересно!
Благодарю!)
Очень долгие паузы у рассказчика, пришлось слушать на скорости 1,5
но лайк всё равно влеплю, красавцы что рассказали, интересно смотреть.
4,0 tfsi где то очень сильно ржет
Про него тоже будет выпуск) у нас и их море)
@@TurbofunCrew очень хотелось бы двигатель от RS6/RS7/S8 4.0 TFSI
Слушайте, ну Вы начали про бюджеты видео, складывали цифры и стало интересно, потому что экономическая составляющая для нас главная. А потом начали рассказывать про уникальные технологии супер лучшего тюнинг ателье РФ по гильзовке, установке ковки и турбин. Причем ни слова от него про бюджеты. Реклама? не думаю ))
Если посыл заключался в том, что скажем 650-700 сил достичь на стоковом S63 дешевле, чем на 2JZ или UZ, то тоже не совсем коректно, т.к. исправный S63 стоит сколько?
Так не было идеи их стравить)))На мой взгляд истинный уничтожитель JZ это моторы серии VQ, но это ещё не все поняли)
Супер!
Спасибо, Игорян!))
Выздоравливай, сил💪💪💪💪
Рома раскажи пожалуйста про- BMW Топовые дизельные моторы и механические коробки передач для тюнинга и какие турбины топоповые можно туда установить?🙏🙏🙏( м550d можно ли этот мотор и коробку установить в е82 123d)
Очень познавательно, спасибо!
нифига себе, и это видео пропустил
БОЛЬШЕ ВИДЕО!!!!
не болей!
в общем, хочешь валить, "плоти"))) сейчас по дешману ничего толкового не собрать(((
жаль правда что мало кто это понимает и собирает из говна и палок, а потом говорят что техника говно(((
Очень жду выпуск про турбоВаги да и в целом про эту марку . Лет цать назад бредил о туареге на турбе
Конечно! Скоро про них будет)
@@TurbofunCrew огонь! Буду ждать!
Поправляйся там, хорош троить)))
Видос зачет 👍
Игорь красава 😁
Благодарю!
Спасибо!)
Интересно было послушать ) ещё бы цены говорили +- на работы и компоненты
От 1 млн в Москве
Я делал гильзовку в Подмосковье за 650 к
Парень душевный, интерсно было слушать, спасибо
Доброго дня! Отличный выпуск как всегда!
Вначале ролика ты говоришь, что UZ это дорого и не оправдано. Пока я смотрел ролик, спикер много раз говорил "очень дорого", "дорого" и так далее. Слушая про те доработки и запчасти про которые говорили, а так же зная примерные прайсы Менс Моторса становится понятно, что автор прав и это действительно все стоит очень и очень дорого. В свою очередь 3UZ на шатунах от 1UZ non vvti, двумя килограммовыми турбами, на слегка пониженной СЖ (отталкиваясь от атмосферной СЖ) может свободно конкурировать с S63B44, при этом не уступая в надежности, а где то даже ее превосходя. Я думаю тут нельзя однозначно утверждать какой мотор лучше, дешевле и надежнее.
Уфф, просто прикиньте сколько будет стоить на узете сделать 1100 момента на 3500 и полку в 900нм с 3100 до 6500 и так чтобы он не развалился. А на БМВ - это просто чип и даунпайпы. Можно утверждать что s63 дороже потому, что нет смысла ставить такие моторы без 8hp и халдекса то-есть без всей остальной свежей эмки) Но если поставить цель не в виде максимальной мощности на стенде, а из разряда "стабильно выехать из 3 секунд" или "квоттер низкие 10", то тут для японцев без шансов, даже гетер будет не дешевле, особенно с учетом его коробки. Зато у немцев есть сразу несколько ответок: RS6 (причем с 2014 года) stage 2, RS3/TT stage 3, Golf R stage 3, и немецкий убийца гетера A8 D4 на 4.0 tfsi.
Ты забыл написать что каждый колектор под турбу стоил по 45000р/шт.) и потребуется полностью новое обеспечение. как итог. 500+ тыс.рублей. А это уже легкие и прочные американские v8.
А дальше нас ничего интересного не ждёт - куча производителей планирует к 2030-2035 отказаться полностью от двс. Поэтому берём пушечное сало и консервируем 2-3-4 двигателя себе на пенсию.
Ну это они говорят!) А на словах мы все Львы Толстые))Так что- поживём-увидим))
Ты думаешь за 15 лет они настроют заводов на батарейки, переработку их, доработают Эл двигатели и рекупирацию или как она там? Построют всю инфраструктуру для электромашин? Лет 40 надо, так что на наш век хватит
@@320Leonel даже веселее. Будут (да уж как бы) нужны не просто химические батарейки, а принципиально иной способ хранить энергию, качественно более эффективный.
очень грамотно рассказывает. понравилось видео!!!🤙👍
Интересно было бы так же про 157 амг мотор послушать
2jz можно купить и новым с завода кстати. Сложно, дорого, но возможно
и бессмысленно! Как и RB26)
За цену нового jz наверняка найдется отличный vr38 который намного лучше всех этих моторов, включая s63
@@ZloyLobok за цену нового джея вероятно найдется вообще любой мотор который можно купить 😂
Мазворкс изготавливает как раз и jz и sr, но это очень дорого.
И какой смысл от устаревшего мотора по цене современного?
S38B38 💪💪💪
Привет Роман, как всегда на высоте👍 Слышал об обстоятельствах на щмеинке, что думаешь по этому поваду?
Привет!) Спасибо большое, не слышал про это, можно подробнее?
@@TurbofunCrew тебе можно ссылки скидывать? Просто как я расскажу и как расскажет человек который этим занимается, две разные вещи)
@@TurbofunCrew th-cam.com/video/sPYThfkUiHY/w-d-xo.html
Вот глянь на досуге
Конечно!)
Не держитесь за старое ребята) А на фоне 14я слива)))
Так она на убой))))
@@TurbofunCrew Вот так всегда. Кто то мечтает о такой машине, а кто то ее убивает.
Мечтают чтобы тоже намотать в дрифте, чаще всего)
Это интересно, больше современных моторов!
Ну ты и троль конечно, Клепачевский ) S63B44 под 300к + акпп ~100, нормальный такой комплект для свапа при цене на туброузет. Учитывая сколько геммороя по электрике вылезет. И все это может проехать не очень долго из за алюсила, и эти моторы любили насиловать не меньше чем джеи, если не больше ) так что такое, лучше в про узеты турбовые и их нюансы рассказал ) а так все равно лайк )
Да не было мысли их сравнивать!)))Просто есть куча современных интересных моторов, это я сил ввиду) Ну и дешевле само собой)
@@TurbofunCrew хах ) я понял ) было бы круто если снимешь серию видосов о альтернативе jz/rb/uz в современных реалиях )
Вот очень постараюсь это сделать)) Согласен с тобой)
@@TurbofunCrew И кстати, если говорить про современные моторые, то как насчет Hemi?
Он почти не изменился)))Ну и он крайне здоровый, лучше LS, сравнивал их внешне сам)
Вся мысль этого видео в том что все люди хотят большего.... за что собственно и страдают.
Приятно слушать человека !
Лойсик!
Спасибо!)
Спасибо!!!!!!самый лучший видос в инете про моторы. Буду благодарна если дадите контакты свои. Хочу к вам обратиться.
резвитесь детишки ? а тесла 1,9 сотню дает на гражданской машине. Да и вообще электромотор - кпд около 90% и 2-3 тысячи момента при 375-700 л.с.а у вас 1000 момента уже радость!
Есть у кого-нибудь проводок для тесла, батарейка сдохла….))
Топовые дизельные моторы и механические коробки передач для тюнинга . ПОЖАЛУЙСТА 🙏🙏🙏
BMW
BMW
Стоит выбор перед этим s63b44 либо m157 mercedes, что посоветуете? Какой двигатель надёжнее?
Так и так минимум на 500 уебешься я бы из за звука м157 взял но душа к бмв лежит так что езжу на s63
Привет. Ну смотри... Проблемы этих движков дороже доработки тойотовского узда ( хотя грешу) одинаковы! 1. Если дуть то гильзовать уз с гильзой изначально. 2. Нет уё.. фарсунок пьезовых с этими зонтиками открывающимися. У меня есть фарсунщики реально говорят этих фарсунок вагонами идут. ( Следовательно чеб не закидывало г.. надо топливо от ракетоносца) 3. Да уз запчасти дорогие но явно от мки дороже. И того: да технологии да фарш салона. Но в цене дороже бмв. Это я даже не сравнивал вековой jz. Вот реально признай, что тут маркетинг уже идет. А так хоть и не фанат ниссанов GT-R самая топовая тачка из всех существующих.
Привет!) ну у меня не было цели сравнить с63 и уз))Я просто за то, что нет смысла фанатеть от старья. А если нужен хороший мотор- VQ, прочно и крепко) и дёшево!)
Ребят владею таким мотором.задам дибильный вопрос)))какое масло лучше заливать в s63?
send nmbor
Отличное видео, а вот s63 на м5 ф10 850 900 лс какие 100 200 какие можете дать?
Здравствуйте. А сколько такой мотор стоит, и сколько стоит сделать 700 сил? Если вы делаете сравнение техники с джеем, может и по деньгам сравнить? И откуда цифра в 200 тыс за второй Джей?
Подскажите пожалуйста , собираю S63 , если смысл обматывать пайпы термо лентой ? Чтоб не так было жарко , спасибо .
Лайк однозначно
stage 1 на 750 кобыл можно ставить или лучше воздержаться?
Сколько на стоке s63 выхаживает км??( в классике жанра при норм обслуживании). 100км, 150км, 200км?? Кто подскажет.
Чувак, глянь у академега узет на двух турбах и скажи чем плохо?
Технологии
Пройдет немнооо времени и двухлитровые 4 цилиндра будут по 700 л.с снимать без серьезных проблем и доработок, а там не за горами и 1 литр и 700 сил
Именно!)