Dzień dobry, też zmieniałem na full fis kodowanie immo wszystko sie udało, ale mam problem świeci mi sie żarówka przepalona, zużyte klocki i brak płynu do spryskiwaczy (nie mam tych czujników na wyposażeniu) jak to wyłączyć? Pozdrawiam
@@przemogoli8811 - Pin 5- Przewód W (Jest to przewód sygnałowy do komunikacji z systemem immobilizera, często używany do diagnozowania problemów z immobilizerem.) - Pin 28 - Przewód K (Służy do diagnostyki pojazdu, głównie do komunikacji z modułami sterującymi w pojeździe za pomocą interfejsu OBD-II.)
@@przemogoli8811 ja ci nie sugerowałem takich trików więc czemu mnie pytasz... wejdź na forum A2 i PW do azxxc i coś pomoże. Moim trzeba przywrócić immo wgrywając wsad do licznika stary jako był lub nowy pod odpowiedni silnik.
Jak zwykle profeska. a powiesz mi mam taki problem aua radio z zmieniarka pełen fis wyłączamy radio i podświetlenie mrozy delikatnie radia cały czas mimo iż wyjme kluczyk i rozwala mi aku więc wyciągnąłem bezpiecznik od radia poza tym brak przy Tym komunikacji z vagiem czy radio robi zwarcie instalacji i daje czadu na vaga? mam zamiar wymienić radio bo kumpel też kiedyś nie mógł się połączyć z vw skoda i ponoć takie jaja robią radia co o tym sądzisz? pozdrawiam
Trochę mgliście to opisałeś co się dzieje z tym radiem. Jeżeli pobiera prąd mimo, że jest wyłączone, należy zweryfikować całą instalację od radia, trudno coś podpowiedzieć na odległość.
Albo padło radio albo coś z instalacją, odłącz całkowicie ten sprzęt, będziesz wiedział gdzie szukać przyczyn. Przy okazji sprawdzisz czy jest połączenie vag.
Czegoś nie rozumiem albo źle zmontowałeś film - ściągasz ze swojego licznika tarcze, a na licznik od angola z FIS montujesz angielskie tarcze? :) Przecież on już miał te tarcze? :)
Dobry jesteś :) dzięki, spaliłem, będę musiał zrobić kolejną przekładkę :| Po pierwsze pośpiech, po drugie okazało się, że w liczniku z Anglika ktoś wylutował diodę od kontrolki check, przelutowałem z mojego i namieszałem z tarczami. Jeszcze raz dzięki, prędkość by się zgadzała tylko obroty w silniku 1.6 są do 8 tyś.
Hilfe in den Kommentaren oder im Forum www.audia2.fora.pl/img-src-https-tiny-pl-7l6lp-a-font-size-2-color-6a0303-elektryka-font,9/zamiana-zegarow-na-pelny-fis,1340-20.html
Szacuneczek 👍
Muszę ci chyba swoje Audi podstawić żebyś mi je tak wybajerowal hahaha 😜
Co najmniej rok zwlekałem, graty leżały, jak tu zacząć, kosmiczny temat teraz po daję dwie ** jakiś problem, pytajcie 😁
Pytanko jak się podłącza spalone zarowki? Gdzie najlepiej pod to się podpiąć. Do tego muszą być dodatkowe czujniki?
@@Pretty_Boy_ z tego co się orientuję wystarczy wymienić moduł komfortu, który tą funkcję obsługuje i zakodować.
Czy spalanie można jakoś skalibrować? Po podłączeniu Fullfis srednie spalanie pokazuje 8.1L... Faktyczne wychodzi 6.5...
W necie, na youtube są takie informacje: th-cam.com/video/6yebQVtgUJI/w-d-xo.htmlsi=jKkp38pJyaU32RL1
Dzień dobry, też zmieniałem na full fis kodowanie immo wszystko sie udało, ale mam problem świeci mi sie żarówka przepalona, zużyte klocki i brak płynu do spryskiwaczy (nie mam tych czujników na wyposażeniu) jak to wyłączyć?
Pozdrawiam
Pytanie , z zielonej wtyczki pin 5 i 28 za co odpowiada bo muszę je ze sobą połączyć
@@przemogoli8811
- Pin 5- Przewód W (Jest to przewód sygnałowy do komunikacji z systemem immobilizera, często używany do diagnozowania problemów z immobilizerem.)
- Pin 28 - Przewód K (Służy do diagnostyki pojazdu, głównie do komunikacji z modułami sterującymi w pojeździe za pomocą interfejsu OBD-II.)
Wyrzuciłem IMmo w kompie i brak komunikacji .komputer nie widzi abs .klimy itd to te 2 przewody muszę wypiąć z kostki i połączyć razem.??
@@przemogoli8811 ja ci nie sugerowałem takich trików więc czemu mnie pytasz... wejdź na forum A2 i PW do azxxc i coś pomoże. Moim trzeba przywrócić immo wgrywając wsad do licznika stary jako był lub nowy pod odpowiedni silnik.
A co z przebiegiem? Da się jakoś łatwo przekodować żeby był ze starego licznika?
Tak, jest taka możliwość.
Dzień dobry. Mógł bym prosić o kontakt ??
Jak zwykle profeska. a powiesz mi mam taki problem aua radio z zmieniarka pełen fis wyłączamy radio i podświetlenie mrozy delikatnie radia cały czas mimo iż wyjme kluczyk i rozwala mi aku więc wyciągnąłem bezpiecznik od radia poza tym brak przy Tym komunikacji z vagiem czy radio robi zwarcie instalacji i daje czadu na vaga? mam zamiar wymienić radio bo kumpel też kiedyś nie mógł się połączyć z vw skoda i ponoć takie jaja robią radia co o tym sądzisz? pozdrawiam
Trochę mgliście to opisałeś co się dzieje z tym radiem. Jeżeli pobiera prąd mimo, że jest wyłączone, należy zweryfikować całą instalację od radia, trudno coś podpowiedzieć na odległość.
przestało już działać a tylko się podswietla nawet jak wyjme kluczyk poza tym brak komunikacji z vagiem .Przed awarią normalnie działało i nagle pyk
Albo padło radio albo coś z instalacją, odłącz całkowicie ten sprzęt, będziesz wiedział gdzie szukać przyczyn. Przy okazji sprawdzisz czy jest połączenie vag.
Czegoś nie rozumiem albo źle zmontowałeś film - ściągasz ze swojego licznika tarcze, a na licznik od angola z FIS montujesz angielskie tarcze? :) Przecież on już miał te tarcze? :)
Dobry jesteś :) dzięki, spaliłem, będę musiał zrobić kolejną przekładkę :| Po pierwsze pośpiech, po drugie okazało się, że w liczniku z Anglika ktoś wylutował diodę od kontrolki check, przelutowałem z mojego i namieszałem z tarczami. Jeszcze raz dzięki, prędkość by się zgadzała tylko obroty w silniku 1.6 są do 8 tyś.
@@audia2 tą różnicę w obrotach też widziałem, ale myślałem, że będzie wskazywał je odpowiednio?
@@TheDevilek1983 obroty do 3 tyś. podobne, ale powyżej to już się robi znaczna różnica.
Manetki od anglika :)
Super! Schiken Sie bitte adresse und telefon nummer. Danke.
Hilfe in den Kommentaren oder im Forum www.audia2.fora.pl/img-src-https-tiny-pl-7l6lp-a-font-size-2-color-6a0303-elektryka-font,9/zamiana-zegarow-na-pelny-fis,1340-20.html