sehr gut! Das wichtigste ist jetzt, ORDENTLICH versiegeln! die Schweißnähte nach dem Grundieren mit Karosseriedichtmasse abdichten und in den Schweller (sowie in den Rest vom Bus) jede Mege Hohlraumfett (ideal Mike Sanders). dann hast du auch lange was von deiner Reparatur! Die Versiegelung ist das A und O! Weiter so!
Ich finde du machst das alles sehr gut. Deine ruhige und unaufgeregte Art gefällt mir gut. Wo hast du die Reparatur Bleche her? Frohes schaffen weiterhin 👍
Was wird eigentlich aus den löchern nachdem man die cleco pins rausmacht? Das ist ja ein durchgängiges Loch durch beide Bleche. Kann man das einfach zuschweißen?
@@Die_Bunker_Crew ok doch noch eine Frage unzwar Wenn man diese Löcher zuschweißt dann verbinden sich dadurch aber nicht beide Bleche oder? Weil du tust ja nur das schweißgut über das Loch einbraten sozusagen oder? Also im hinteren Blech bleibt ja noch ein Loch übrig oder?
Das Gerät macht es einem auch nicht leichter, gut zu schweißen. Ist wohl eine Trafo-Maschine und die kämpfen bei 230V Ein-phasen-Versorg mit Restwelligkeit und folglich einem nicht schön brennenden Lichtbogen. Auch bieten 150A nicht wirklich "Headroom". In Zeiten bezahlbarer Inverter-Geräte (Stahlwerk, Weldinger, uvm...) muss man sich mit so einem Gerät eigentlich nicht mehr zusätzlich herausfordern...
Ich bin zwar kein Fachmann beim Schweißen... Aber meinst du die stellen nur Punkt zu schweißen bringt viel? Man hat ja trotzdem dann noch stellen die nicht verbunden sind und somit schneller rosten... Außerdem ist das Blech gar nicht Plan, was später dann zu sehen wäre. Oder?
wenn du da vollständig Schweißt und das der Prüfer sieht, wird er dem Auto keinen TÜV geben an solchen Stellen darf nur gepunktet werden! ;) Ansonsten hättest du natürlich recht.
Es wurde ja schon fast alles gesagt :) Plan ist es leider nicht ganz, da das abkannten nicht so gut funktioniert hat. Dementsprechend muss ich mehr Spachteln, damit es glatt wird :)
fürs Abkanten gibt es doch spezielle Zangen oder? Ich hab mir mal sagen lassen auf Stoß schweißen und dann durchpunkten bis ne komplette naht entsteht (also erst so 5-10cm Lücke und dann nach und nach die Lücken füllen mit Punkten und nicht zu viel an einer Stelle, sonst verzieht sich's) soll mit Magneten zum Blech fixieren gut gehen. Hab diesbezüglich aber keine eigene Erfahrung. Und es gibt durchaus Stellen die ruhig komplett geschweißt werden dürfen denke ich. Überall da wo vorher ein zusammenhängendes Blech war zumindest...
Spannhefter, gibt auch Schraubhefter, die halten noch besser und da braucht man keine Zange für. Werden im Flugzeugbau z.B. viel beim Nieten verwendet... gibt's in diversen Durchmesser
Danke 😊 Der dritte Teil wird bald kommen. Bisher ist er noch nicht aufgenommen, da es im Winter zu kalt wurde, aber inzwischen gibt es teilweise ausreichende Temperaturen :)
Soweit ganz gut. Warum setzt Du die Bleche über einander und schneidest das alte Blech nicht herazs ? Und neugierig wie ich nun mal bin : Warum gehst du vor dem schweißen nicht erst mal ausgiebig mit Zimk - Spray über die Innenseiten ? Behalt die Ohren oben und mach weiter so. Diese " Alten Dinger " sind es fast immer wert und sind hinterher immer ein Blickfang und ein dankbares Auto. S G G, - Schönen Gruß Günni. ☻☺☻
Der TÜV möchte es so, dass die Bleche übereinander sind und nicht auf Stoß (außerdem ist es für einen Anhänger einfacher). Zinkspray kann man nicht überschweißen so weit ich weiß, deshalb habe ich Schweißprimer genutzt :)
@@Die_Bunker_Crew das hab ich ja noch nie gehört... das der Tüv das so wolle.. ! Oben am Schweller Stoß auf Stoß und immer schön versetzt schweißen damit du nicht so viel Hitze ins Blech bringst und unten am Falts Punktgeschweist ...fertig
Sorry aber das wird bei den vielen Blechüberlappungen nicht lange halten da sich dort durch die Kapilarwirkung Feuchtigkeit sammelt und Rost bildet. Gruß aus dem Spessart.
Also grundsätzlich habe ich alle Bleche vor dem Verschweißen mit Schweißprimer geschützt. Außerdem ist noch eine Konservierung des Schwellers geplant, dann sollte das eine Weile halten ;)
Machst schöne arbeit ! Und gucke gerne deine videos gerne an ✌️. Kleiner Tipp , wenn du das Blech zum achweißen fixiert hast dann geh noch mal vor dem Schweißen mit einer drahtbürste (flex) oder Hand über die Punkte , so entfernst du wo du schweißen willst die Zink Grundierung und es lässt sich viel angenehmer schweißen ✌️
Bin auf das Video gestoßen, weil mir das gleiche bevorsteht. Schweisprimer ist richtig beim Lochpunkt-Schweißen. Dennoch solltest du durch die Löcher hindurch den Primer am zukünftigen Schweißpunkt entfernen (z.B. dremel mit Drahtbürstenaufsatz ), dann zündet der Lichtbogen besser und die Schweißpunkte werden ordentlicher. Auch glaube ich, dass du das Schweißgerät noch besser einstellen kannst. Etwas mehr Strom schadet nicht. Was ein guter Trick ist: wenn die Loch-Punkt-Schweißstelle von hinten zugänglich ist, von hinten Kupfer gegen halten oder klemmen. Dann kannst du mit mehr Strom schweißen, ohne dass der Punkt "durchfallen" kann. Ansonsten schöne Arbeit! Weiter so!
Moin Bullisurfer!! Sag mal, hast du da Original T4 Radnabenkappen auf deinen Winterreifen oder sind das welche vom T5.. sieht eher so aus ;) passen die auch? Ich dank dir schon mal für ne Antwort! Bulli Grüße Basti 👋🏻
Der beim t4 allgemein bekannte und liebevoll genannte Kompost. Durch den wasserablauf der windschutzscheibe kommt dreck wie z.B. Blätter in die kotflügel und kompostiert dort. Ist natürlich ideal zur rüstbildung da nachdem es mal geregnet hat immer alles schön lange nass bleibt
Es gibt für die kotflügel eine möglichkeit diese mit einem schlauch als wasserablauf nachzurüsten. Dann ist das problem des kompost und damit verbundenem rost behoben.
Danke :) Vom ersten Arbeitsschritt bis hin zu den fertig eingeschweißten Blechen (ohne Spachteln) habe ich 3 1/2 Tage gearbeitet. Also in etwa 24 Stunden. Mit dem Spachteln bin ich noch nicht fertig, deshalb habe ich das auch noch nicht dazugerechnet :)
Ich bin ja grundsätzlich kritisch, aber ich habe bis auf eine kleine Sache nichts auszusetzen. Die Zange zum absetzen hast du, warum hast du die Bleche in der unteren Seitenwand nicht eingefügt? Weniger Spachtelarbeit, mehr Stabilität! Aber grundsätzlich, weiter so. Schau doch mal vorbei! th-cam.com/channels/gUC1x_c2H3fO9T8MbBRgKQ.html
Servus, Hab jetzt alle deine Videos soweit durch... xD Schau dir doch mal folgende Videos von T4_Bastelbus an, der hat eine ganz gute Lösung für das Kotflügel-Problem gefunden: Folge 09 - Kotflügel versiegeln: th-cam.com/video/JyOeot5hYYA/w-d-xo.html Folge 26- Die Kotflügel & Co: th-cam.com/video/eYUu_WHwWug/w-d-xo.html Gruß aus Bayern
Bei Minute 04:00 - hast du das Überlappend geschweißt? Ich sehe nicht, dass da abgekantet wurde. Warum hast du das nicht auf Stoß geschweißt?
sehr gut! Das wichtigste ist jetzt, ORDENTLICH versiegeln! die Schweißnähte nach dem Grundieren mit Karosseriedichtmasse abdichten und in den Schweller (sowie in den Rest vom Bus) jede Mege Hohlraumfett (ideal Mike Sanders). dann hast du auch lange was von deiner Reparatur! Die Versiegelung ist das A und O! Weiter so!
Soweit super Video und gute Vorarbeit
Kleiner Tipp beim Schweißen. Geh mit dem Strom etwas höher. Gegebenenfalls dann noch etwas mehr drahtvorschub
Warum schmeißt du den guten Kompost weg ?
Ich finde du machst das alles sehr gut. Deine ruhige und unaufgeregte Art gefällt mir gut. Wo hast du die Reparatur Bleche her? Frohes schaffen weiterhin 👍
Danke! :)
Die Bleche habe ich von Ebay
Was wird eigentlich aus den löchern nachdem man die cleco pins rausmacht? Das ist ja ein durchgängiges Loch durch beide Bleche. Kann man das einfach zuschweißen?
Das kann man einfach zuschweißen :)
@@Die_Bunker_Crew ach ok danke dir für die schnelle Antwort
Gerne :)
@@Die_Bunker_Crew ok doch noch eine Frage unzwar Wenn man diese Löcher zuschweißt dann verbinden sich dadurch aber nicht beide Bleche oder? Weil du tust ja nur das schweißgut über das Loch einbraten sozusagen oder? Also im hinteren Blech bleibt ja noch ein Loch übrig oder?
Doch, die beiden Bleche verbinden sich dadurch miteinander :)
was , was für ein schweisgerät hast du . hasr du mal paar daten , vielen dank
IIch nutze das Einhell BT-GW 150. Das habe ich mir aus der Halle geliehen. Ich habe es auch nochmal in der Beschreibung verlinkt ;)
Das Gerät macht es einem auch nicht leichter, gut zu schweißen. Ist wohl eine Trafo-Maschine und die kämpfen bei 230V Ein-phasen-Versorg mit Restwelligkeit und folglich einem nicht schön brennenden Lichtbogen. Auch bieten 150A nicht wirklich "Headroom".
In Zeiten bezahlbarer Inverter-Geräte (Stahlwerk, Weldinger, uvm...) muss man sich mit so einem Gerät eigentlich nicht mehr zusätzlich herausfordern...
Ich bin zwar kein Fachmann beim Schweißen... Aber meinst du die stellen nur Punkt zu schweißen bringt viel? Man hat ja trotzdem dann noch stellen die nicht verbunden sind und somit schneller rosten... Außerdem ist das Blech gar nicht Plan, was später dann zu sehen wäre. Oder?
Nok Sma ich bin auch keiner aber in der Automobilbranche wird extrem viel einfach nur gepunktet. Unteranderem als schockabsorber bei einem unfall
Der TÜV will nur Punkten sehen.
wenn du da vollständig Schweißt und das der Prüfer sieht, wird er dem Auto keinen TÜV geben
an solchen Stellen darf nur gepunktet werden! ;) Ansonsten hättest du natürlich recht.
Es wurde ja schon fast alles gesagt :)
Plan ist es leider nicht ganz, da das abkannten nicht so gut funktioniert hat. Dementsprechend muss ich mehr Spachteln, damit es glatt wird :)
fürs Abkanten gibt es doch spezielle Zangen oder? Ich hab mir mal sagen lassen auf Stoß schweißen und dann durchpunkten bis ne komplette naht entsteht (also erst so 5-10cm Lücke und dann nach und nach die Lücken füllen mit Punkten und nicht zu viel an einer Stelle, sonst verzieht sich's) soll mit Magneten zum Blech fixieren gut gehen. Hab diesbezüglich aber keine eigene Erfahrung. Und es gibt durchaus Stellen die ruhig komplett geschweißt werden dürfen denke ich. Überall da wo vorher ein zusammenhängendes Blech war zumindest...
Wie heissen diese Nieten die du verwendest, zum fixieren des Bleches?
Das sind Heftnadeln
Besten Dank für die Antwort! Mach weiter so!! @@Die_Bunker_Crew
Was sind denn diese stifte die du da beim schweißen immer dran hast?
Die Dinger heißen Heftnadeln (Glaube ich) und sind mega praktisch! Besser als nur Grippzangen :)
Spannhefter, gibt auch Schraubhefter, die halten noch besser und da braucht man keine Zange für. Werden im Flugzeugbau z.B. viel beim Nieten verwendet... gibt's in diversen Durchmesser
Link bei Amazon wäre nicht schlecht Bitte beim Nächsten Video mit einbauen Danke.
@@ApeHubi www.skinpins.com/catalog/index.php/-c-49_7_52
Einfach mal Cleco bei Amazon eingeben
Ich hatte sie auf Amazon anfangs nicht gefunden. Inzwischen ist der Link aber in der Beschreibung ;)
Du machst echt informative Videos! 👍 Schaffst du es, den 3. Teil auch noch zu veröffentlichen?
Danke 😊
Der dritte Teil wird bald kommen. Bisher ist er noch nicht aufgenommen, da es im Winter zu kalt wurde, aber inzwischen gibt es teilweise ausreichende Temperaturen :)
Super tolles Video
Soweit ganz gut. Warum setzt Du die Bleche über einander und schneidest das alte Blech nicht herazs ? Und neugierig wie ich nun mal bin : Warum gehst du vor dem schweißen nicht erst mal ausgiebig mit Zimk - Spray über die Innenseiten ? Behalt die Ohren oben und mach weiter so. Diese " Alten Dinger " sind es fast immer wert und sind hinterher immer ein Blickfang und ein dankbares Auto.
S G G, - Schönen Gruß Günni. ☻☺☻
Der TÜV möchte es so, dass die Bleche übereinander sind und nicht auf Stoß (außerdem ist es für einen Anhänger einfacher).
Zinkspray kann man nicht überschweißen so weit ich weiß, deshalb habe ich Schweißprimer genutzt :)
@@Die_Bunker_Crew das hab ich ja noch nie gehört... das der Tüv das so wolle.. ! Oben am Schweller Stoß auf Stoß und immer schön versetzt schweißen damit du nicht so viel Hitze ins Blech bringst und unten am Falts Punktgeschweist ...fertig
Der TÜV hat es in einem offiziellen, von ihm herausgegebenen Dokument so gefordert. Darum mache ich das auch so
Wie ist der Stand mit dem 3. Teil?
Ist für die nächsten Wochen geplant das anzugehen. Aktuell habe ich aber noch etwas Stress mit einer Werkstatt, die etwas gepfuscht hat
@@Die_Bunker_Crew Alles klar.Werde in nächster Zeit auch die Schweller machen.Material und Werkzeug sind schon auf dem Weg.
Deine Schweißkünste sind umgekehrt proportional zu Deiner Musikauswahl ;P Saubere Arbeit!
Findest du wirklich die Schweißkünste gut oder die Musikauswahl?
Sorry aber das wird bei den vielen Blechüberlappungen nicht lange halten da sich dort durch die Kapilarwirkung Feuchtigkeit sammelt und Rost bildet.
Gruß aus dem Spessart.
Also grundsätzlich habe ich alle Bleche vor dem Verschweißen mit Schweißprimer geschützt. Außerdem ist noch eine Konservierung des Schwellers geplant, dann sollte das eine Weile halten ;)
Machst schöne arbeit ! Und gucke gerne deine videos gerne an ✌️.
Kleiner Tipp , wenn du das Blech zum achweißen fixiert hast dann geh noch mal vor dem Schweißen mit einer drahtbürste (flex) oder Hand über die Punkte , so entfernst du wo du schweißen willst die Zink Grundierung und es lässt sich viel angenehmer schweißen ✌️
Danke für den Tipp! :)
Ich hatte in dem Fall aber alles vorher blank geschliffen und dann mit Schweißprimer gearbeitet :)
Bin auf das Video gestoßen, weil mir das gleiche bevorsteht.
Schweisprimer ist richtig beim Lochpunkt-Schweißen. Dennoch solltest du durch die Löcher hindurch den Primer am zukünftigen Schweißpunkt entfernen (z.B. dremel mit Drahtbürstenaufsatz ), dann zündet der Lichtbogen besser und die Schweißpunkte werden ordentlicher.
Auch glaube ich, dass du das Schweißgerät noch besser einstellen kannst. Etwas mehr Strom schadet nicht.
Was ein guter Trick ist: wenn die Loch-Punkt-Schweißstelle von hinten zugänglich ist, von hinten Kupfer gegen halten oder klemmen. Dann kannst du mit mehr Strom schweißen, ohne dass der Punkt "durchfallen" kann.
Ansonsten schöne Arbeit! Weiter so!
Moin Bullisurfer!! Sag mal, hast du da Original T4 Radnabenkappen auf deinen Winterreifen oder sind das welche vom T5.. sieht eher so aus ;) passen die auch?
Ich dank dir schon mal für ne Antwort!
Bulli Grüße
Basti 👋🏻
Die sind vom T4. Die vom T5 sehen leicht anders aus. Aber ich glaube die haben die gleichen Maße ;)
Dank dir!! 😉
Sieht mir nach einen Vogelnest aus😂😂 cool geschweißt
🤘
Was war das in dem Kotflügel
Der beim t4 allgemein bekannte und liebevoll genannte Kompost. Durch den wasserablauf der windschutzscheibe kommt dreck wie z.B. Blätter in die kotflügel und kompostiert dort.
Ist natürlich ideal zur rüstbildung da nachdem es mal geregnet hat immer alles schön lange nass bleibt
So genanntes Biotop
Denk mal an deine Gesundheit! Gute Masken etc. Viel Spaß weiterhin
Geil richtig gut gemacht. .........Top 👍👍👍
Es gibt für die kotflügel eine möglichkeit diese mit einem schlauch als wasserablauf nachzurüsten. Dann ist das problem des kompost und damit verbundenem rost behoben.
Die Möglichkeit kenne ich. Sie steht auch schon auf der ToDo Liste. Aber trotzdem danke für den Tipp! :)
Hallo Bullisurfer, sehr gute Arbeit. Kannst du uns sagen, wie viele Stunden diese Aktion gedauert hat!? Vielen Dank.........:-)
Danke :)
Vom ersten Arbeitsschritt bis hin zu den fertig eingeschweißten Blechen (ohne Spachteln) habe ich 3 1/2 Tage gearbeitet. Also in etwa 24 Stunden. Mit dem Spachteln bin ich noch nicht fertig, deshalb habe ich das auch noch nicht dazugerechnet :)
@@Die_Bunker_Crew Alles klar, vielen Dank für die schnelle Antwort....
Sehr gerne :)
Hallo
Bullisurfer
Was für schweishalte Nieten oder wie heißt das Werkzeug genau??
Gruß
Das sind Heftnadeln. Die sind auch in der Beschreibung verlinkt ;)
Du solltest mal dein Schweißgerät Richtig einstellen dann spritzt das auch nicht so doll
Wie gesagt, ich habe zu wenig Erfahrung um genau zu wissen, was ich justieren muss, wenn es nicht optimal geht. Das muss ch noch lernen :)
Du hast zu viel drahtvorschub drin.. Probiere es am besten auf einem probestuck
Ich bin ja grundsätzlich kritisch, aber ich habe bis auf eine kleine Sache nichts auszusetzen. Die Zange zum absetzen hast du, warum hast du die Bleche in der unteren Seitenwand nicht eingefügt? Weniger Spachtelarbeit, mehr Stabilität!
Aber grundsätzlich, weiter so.
Schau doch mal vorbei!
th-cam.com/channels/gUC1x_c2H3fO9T8MbBRgKQ.html
Servus,
Hab jetzt alle deine Videos soweit durch... xD
Schau dir doch mal folgende Videos von T4_Bastelbus an, der hat eine ganz gute Lösung für das Kotflügel-Problem gefunden:
Folge 09 - Kotflügel versiegeln: th-cam.com/video/JyOeot5hYYA/w-d-xo.html
Folge 26- Die Kotflügel & Co: th-cam.com/video/eYUu_WHwWug/w-d-xo.html
Gruß aus Bayern
Красава,
Ich will auch nen geschraubten kotflügel 😭
BullyCamper
Ich meine umgebaut. Das war recht aufwändig aber es geht mit Karosseriemuttern und Blechmaden