Den VW T4 Schweller korrekt ausbauen und Schweißpunkte richtig öffnen bzw. Aufbohren - Folge 6
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Servus zusammen, gestern war mein linker #Schweller an der Reihe. Es ist einfach unfassbar, was alles auf einen zukommt wenn man sich der Arbeit annimmt. Damit Ihr vorbereitet seit und nicht die Fehler macht, die ich gemacht habe, kommt hier nun das Video Nr. 6 - "Den #VWT4 Schweller korrekt ausbauen und #Schweißpunkte richtig öffnen bzw. Aufbohren"
Wünsche Euch allen einen erholsamen Sonntag oder einen Bastelsonntag am T4 ;-)
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Du machst Dir irgenwie selber das Leben schwer.
besorg Dir einen Langhalswinkelschleifer, eine Powerfeile für die Schweißpunkte und einen Satz Karosserietrennmeissel.
super Anleitungen
Hallo,erst mal Hut ab! Richtig tolles Video-super erklärt.Eine Wahnsinns Arbeit,richtig gute und Fachmännische Arbeit.Derjenige der den Bus mal kriegt kann sich freuen,der wird lange halten,weil er vollkommen richtig repariert wurde,mir fehlen die Worte einfach Super 100 mal Daumen hoch !
Vielen vielen Dank!
Wahrscheinlich die besten Videos zum Thema!
Gerne, Grüße
Keine eingeblendete Werbung 👍 und dazu noch ein gutes Video mit guter Arbeit 👍
Danke für das Video endlich mal eins wo nicht rumgepfucht wird :-) und jeder macht mit seinen Rostschutz oder Rostumwandler Mittel so seine Erfahrungen ich nehme seid Jahren Tannox, Vielen Dank und weiter so 👍
Und wieder sage ich trotzdem ist deine Erklärung und Arbeit echt gut man könnte glauben er ist vom Fach
Super gut erklärt...Top
Hallo, und ich habe ein großartiges Tutorial für meinen T4
Vielen Dank! Wieder ein sehr informativeres Video mit detaillierter Beschreibung das so noch keiner bei TH-cam gezeigt hat. Mich haben deine Videos sehr ermutigt und helfen mir bei meinem Bus.
Ich wünsch dir viel Erfolg mit deinen Videos und hoffentlich hast du bald deine 1000 Abos zusammen!
Bist du aus der Branche oder ähnlichen Berufen?
ein paar Links zu deinem Werkzeug und Ersatzteilen wären auch schön und gerne kauf ich dir etwas aus deiner Wunschliste!
LG Werner
Hi Werner, zuerst vielen Dank für dein Kommentar und die Anregungen. Ich werde die Werkzeuge noch auflisten, dass ist eine gute Idee. Gelernt habe ich das jedoch nicht aber einiges bereits an Fahrzeugen gemach und generell finde ich diese Art von Aufgaben immer seh interessant. Das mit der Wunschliste überlege ich mir noch. Grüße Adam.
@@VW-Deltabus Danke und weiter so!!!!!! ich freu mich!!!!
Super fachmännisch er Beitrag.
Hi Deltabus . Gut erklärt . Der Bohrer heißt Schweißpunktausbohrer . Es gibt 2 Arten dieser , mit Dorn und und den ohne Dorn . Bitte Leute , wenn ihr Bleche einschweißt , tut euch ein eigenen Gefallen und grundiert und lackiert die Rep Bleche von innen ( mit einer Egalwarbe ( kein Heizungslack , Srühhdose Baumarkt oder so ) ! Und bohrt ( z.B.Einstiegsblech Tür vorn 2 8 mm Löcher vorn und hinten direkt an der Schwellerkante . Nach dem Schweißen , wieder erst Lack reisprühen , irgentwie . Nach der Aussenlackierung nur Hohlraumversiegelung rein .
Wer " Mike Sanders " , reinmacht , ist selber Schuld ( Erfahrung macht den Meister 35 jahre lang schon ) .
Delta da hast du Recht mit Wagenheber nutzen . Im T4 ist genügent Platz für ein 2 T 20 € Wagenheber und ein 4Kantholz , der nur , vorn unter dem Bock und hinten an der Schwingenaufnahme angesetzt wird , NIEMALS aner Schwellerkante ! UND SCHON GARNICHT IN DER MITTE !!!!
Bei Fragen einfach klingeln .
Gruß an alle Mike
Was ist an Mike Sanders an dieser Stelle schlecht? Lese sonst nur Gutes darüber…
Das würde mich tatsächlich auch interessieren. Habe bald Ähnliches vor. Welche Hohlraumkonservierung empfiehlst du?
Top Video. Super erklärt
Vielen Dank!
Genial. Ist wieder ein sehr interessantes Video mit coolen Tipps. Freue mich schon auf dein nächstes Video und bin gespannt, wie das Endresultat ausschauen wird.
sehr gut gemacht und erklärt, du machst das sehr gewissenhaft!!!!Wegen dem Rostumwandler ???habe früher, wo ich noch mehr geschweisst habe , den innenschwellen gut ausgeschliffen,gut Fettfrei gemacht, und dann mit einer guten Grundierung gestrichen. nach dem einschweissen den Schweller ,gut mit Fett geflutet, damit habe ich meine besten Ehrfahrungen gemacht
Servus, danke für dein Kommentar! Genauso werde ich es auch machen. Nach dem Rostumwandler kommt noch Offshore Grundierung drüber, Interplus 356, danach Schweißen und Fett bis zum abwinken! Grüße
@@VW-Deltabus Suuuuper genau so muss es sein. dann hält es noch ewigIch. habe noch ein DB W123 von 83 den habe ich vor mehr als 25 Jahren mit Fett geflutet, bis jetzt noch nichts durch.
Danke danke danke, das steht mir noch an meinem bevor und in schlimmerer Form bei einer Bekannten . Megafettes like.
Rideandsmile danke dir, ich wünsche dir viel Geduld!
Geiler Kanal!
Du machst das ausgesprochen ordentlich,muss ich feststellen.
Ich bin zwar auch kein profi,aber man erkennt auch als laie,wenn man sich wie du mühe gibt. Hier noch ein zusätzlicher tip von meinem älteren bruder,der so manchen jaguar restauriert hat. Der nahm als rostumwandler chelade. Ein sehr teures schweizer produkt,was sich als ein Polymer bezeichnet. Das geht qwasi auch als untergrund für eine rostvorstrichfarbe. Er hatte damit beste erfahrungen gesammelt und hatte damit jahrelang erfolg gegen die braune pest. Das produkt app,was du im video verwendet hast,scheint mir auch sowas ähnliches zu sein. Bedanke mich nochmal für deine filmarbeit und wünsche dir viel erfolg weiterhin mit deiner busrestaurierung. Mfg v.ernst dem krauter
Servus, App wandelt sich auch in ein Kunstharz um nachdem es den Rost umgewandelt hat. Generell würde ich es 2 x auftragen. Danke für dein Kommentar. Grüße 🖖🏻
Abo hast bekommen.
Machst sehr gute Videos.
Besten Dank.
Top Videos
Danke!
Christian Freiburghaus gerne!
gut
✊ Mega gut gemacht - Cooles Video
Y Not Dankeschön!
Hallo, wo gibt es diese speziellen Bohrer.
Ich schleife mir immer einen Stahbohrer um dass er optisch so ähnlich aussieht wie ein Holzbohrer...
Ich bin ja auch Experte. Ihr müsst die Schweller mit Nitroverdünnung füllen und dann mit dem Brenner behandeln schon ist das Problem gelöst.
Dankt mir später
Hallo, Toller Beitrag. Wer ist denn der Herrsteller von dem APP R-Stop Rostumwandler? Bitte um Antwort. Nette Grüsse aus der Lausitz
App selbst, ist eine polnische Marke glaube ich. Grüße!
Hallo,tolle Sache. Wie hieß der Rostumwandler?
App-r stop
Mein Abo hast du, super erklärt vielen dank. LG Klöter Chris
Klöter Chris Dankeschön!
Super Beitrag.Leider zu laute lastige Musik.Es ist doch keine Disco in der Werkastatt
Klar ist Disco Zeit, ansonsten geht die Arbeit nur langsam voran! 😉 die neueren Videos sind besser abgemischt. Grüße 🖖
@@VW-Deltabus Bin auch Fan von Musik aber bei der Arbeit sollte Musik nur leise im Hintergrund zu hohren sein.Sonnst wird man mehr mude von der Musik als von der Arbeit.Sonnst alles super gezeigt und aufgeklart.
Jetzt hab ich doch noch mal ne Frage: z.B. bei 24:04 sieht man links unten neben dem grossen Loch, das mit einem Stopfen verschlossen wird noch dieses ovale kleinere Loch. War das auch mit einem Stopfen verschlossen?
Christian Freiburghaus die großen Löcher müssen immer mit einem Blindstopfen verschlossen werden. Die kleinen bleiben immer frei und sollten auch immer zumindest alle 2 Jahre kontrolliert werden. Auch die Türen nicht vergessen. Generell alle 3-5 Jahre die Hohlraum Versieglung erneuern oder kontrollieren. Grüße!
Moin, wie heist das Bohrmaschinenaufsatz fur die Schweisspunktaufbohrung?
Servus, ich habe den BGS 1632 Schweißpunkt Bohrer Satz Schweißpunktfräser Set Bohrfräser Fräsbohrer. Grüße 🖖🏻
Brunox Epoxy , funktioniert auch Hervorragend.
Und das was du aufträgst muß nicht nachbehandelt werden ?
Brunox epoxy hat Probleme mit Feuchtigkeit, bildet nach ner Zeit blasen auf Stellen die Rost beinhalten. Interplus 356 ist da weit aus gnädiger.
Hallo am schluss machst du ein rostumwandler drauf geht da auch interplus 356? wie du in anderen videos verwendest oder macht du zuerst rostumwandler drauf?
Rostumwandler und dann nterplus 356. Grüße 🖖
der T4 ist für mich der letzte schöne Bus, aber das Video schreckt zu sehr ab, als das ich mich daran wagen würde.
Tolles, informatives Video.
Der t5 ist auch klasse
Der hat vor allem bummms
@@gerhardkuth7822 Aber das Damoklesschwert des Antriebs hängt über dem T5. Ärgerlich und wirtschaftlicher Totalschaden wenn ein neuer Motor fällig wird…
Hi, ich kann die Schweißpunkte nicht finden bzw. erkennen. Wenn ich das Blech mit dem Meißel auftrenne, sind Schweißpunkte auf jeden Fall da. Aber ich kann sie vorher nicht sehen. Was mache ich falsch?
Servus, Du musst nur den Lack abtragen und danach sollten diese sichtbar werden. Du kannst diese aber auch oft ertasten. Bitte nicht mit der Flex den Lack runterholen da ansonsten diese nicht sichtbar sind.
Moin super tolles viedio 🙂🙂 das sauber machen bekomm ich hin usw aber das wieder so schweissen das ist echt nur was für profis😢 das kann ich net .
Lach dir soll es nicht anderst gehen wie den anderen, schaut harmlos aus und es kommt immer dicker. Immer!!
Bei meinem von 2003 war der schaum nur auf der fahrerseite
Merkwürdig
Schweller war trotzdem durch gerostet 😂