가격대나 차크기로는 gv70인데 사실 플랫폼 원래 크기로 따지면 그냥 딱 gv60 경쟁상태임 bz4x가 아이오닉5나 ev6 이만한 크기의 차인데 거기에서 외형만 뻥튀기 시킨차라 아마 실내크기는 gv60,하고 거의 비슷할겁니다. 그냥 bz4x그 어중간한 사이즈 차 가지고 갖가지 신공을 펼쳐서 차체를 뻥튀기 시킨거로 밖에 안보임. 근데 가격이 저모양이니 GV70 전기와 비교해서도 가격포함 되려 더비싸면서 성능까지 차이가 많이 나고 gv60하고 비교해도 경쟁이 힘든 참 뭐랄까..
rx는 오랜만에 잘만들었네 일본차 특유의 촌티나는 버튼 구성을 최신차 처럼 디자인 다시 잘했고 네비 인포같은것도 잘했네 근데 rz는 아닌듯 일단 대쉬보드가 답답해 보이기도 하고 스웨이드라 하지만 직물시트같은 저게 우리나라엔 완전별로인 듯 그리고 센터콘솔 열리는 방향이 일본차꺼 수정 하나도 안해서 조수석족으로 열려서 가뜩이나 프론트 콘솔 없어서 수납공간 부족한데 센터콘솔도 사용하기 불편하게 만들었네 무엇보다 외관 디자인이 언발란스? rx는 도시suv느낌 잘 표현 했는데 rz도심suv컨셉에 클레딩을 과하게 넣은듯 휠아치 클레딩이 오프로드 오버휀더처럼위에만 있고 아래쪽은 없어서 위로만 붕 뜬 디자인 같아서 더 불호처럼 느껴진듯 하네요 계기판도 풀 lcd거 아닌것 같은데 보이지가 않네 rx는 일본차가 아니라면 잘팔릴 듯
스포츠 모드, 노멀, 에코모드 변경할때 스크린에서 핸들에 있는 동그란 아이콘없는 동서남북?! 으로 블랭크되어있는 버튼으로 커스터마이즈 가능합니다. 그리고 출퇴근시 트래픽 컨트롤, 어답티브 컨트롤 넘 편해요. 원래 미국 수출용으로 40대 ~50대 정도 중산층이나 안쏘는 연배들이 쓰는 차인데 터보 달고 업힐에서 카이엔보다 더 쏴서 이겼습니다. 터보라 일본차라도 내구성이 어쩔라나 걱정되지만 가솔린에 1월부터 몰고있는데 아직까지 넘 만족합니다
세상거꾸로 가는 자동차 회사 남들 다 차 크기 키우는데 혼자 줄이고 있고 정말 이러다가 일본 기업들 다 망했는데 남들 다 전기차갈때 하이브리드 붙잡고 있고… 대단한 나라입니다 그 나라 문화가 반영된 차량입니다 그냥 옛날 감성에 젖어서 만든차 입니다 저게 우리나라 gv80 70이랑 경쟁해야 하는데… 2.5하이브리드만 잘나오면 정말 도요타 타격받겠네요
@@v3ronica743 그게 사실인데요. 시장에서 기존걸 과감히 포기하는 이유는 경쟁력에서 우위를 가질 수 없어서인데요. 현대가 판매량 3위로 만족할 회사로 보이나요? 어떻게든 도요타 따라잡겠다고 이악물고 개발하는 회산데 왜 내연기관 축소하는 방향점으로 가는데요? 대놓고 기아에서도 신차 없을거라 하고, 2030년 전까지 전기차 전환 끝내겠다한 이유가 있습니다.
@@Darvishgyu 시장 흐름 따라 전기차로 전환한다는 기업이랑, ‘경쟁 못해서 발뗌’ 이랑은 논리적 수준이 전혀 다른듯 한데요 저도 내연기관이 완전히 대체될 것이라고 보진 않습니다만 도요타 잡겠다고 2.5텁 하브랑 아직 세부적으로 공개되지 않은 신형 하브파워트레인도 준비중이라 25년쯤부터 적용한다던데요?
렉서스 ES 2년, RX 4년 , UX 1년으로 총 3대 몰아봤는데, 현대차는 사회 초년생 때 아반떼 3년 정도 몰았어요.. 근데 렉서스는 저는 너무 좋아요. 아이들이 있으니 거의 안쏘거든요. 안쏘면 렉서스는 운전도 편하고 승차감도 너무 좋아요. RZ450e 승차감과 실내 럭셔리함 생각했을 때 너무 갖고 싶네요. EV9하고 비슷한 가격대이나 비교하자면 저는 주행거리랑 제로백 조금 부족하지만 익숙하고 편안한 RZ450e 갖고 싶어요(지금 돈만 있으면ㅠ).
첨단 기술이나 인포테인먼트 레이아웃은 조금 아쉽지만, 실내 만듦새의 감성이 원래 렉서스 구매하시던 소비자 층에게 충분히 어필될 수 있을 만한 구매포인트로 보이네요. 구매력이 있는데 렉서스 브랜드에 대해 동경이 있는 분들은 돈 아끼지 않고 사실 것 같은 제품으로 생각됩니다.
하이브리드는 렉서스가 정답이라고 해도 과언이 아니겠지만 전기차는 차라리 국산차 사는게 훨 나을듯요. 아니 근데 아무리 과유불급이라도 오프로드 가는 차도 아니고 고급브랜드에서 무슨 편평비 60짜리 타이어를 쓸 생각을 했는지 궁금하네요;; 저래서야 쇽업소버 대충 적당한거 쓰더라도 승차감이 안좋을래야 안좋을 수가 없겠군요.
익스테리어: rz는 렉서스를 좋아하면 그냥 넘어갈 수는 있겠지만 좀 과하다는 느낌 지우기 어려움, rx는 무난하게 잘 다듬었다고 생각 인테리어: 둘 다 렉서스 치고는 분명 많이 개선된 거지만 리딩하는 브랜드는 분명 아닌듯. Ev9같은 차 인테리어 정도 되어야 글로벌에서도 탑이라고 볼 수 있음. 어쨌든 그냥 뭐 크게 흠은 아닌 정도. 전기차에서는 타 브랜드 대비 어느정도 이점이 있는지는 아직 잘 모르겠고 하브라면 여전히 rx는 좋은 선택이지 않을까 싶음. 고장과 결함이 유의미하게 적고 탄 사람들이 또 산다는 건 분명히 이유가 있는 거기 때문. 특히 타본 사람은 수치상으로 느끼기 어려운 요상한 만족감을 느끼기도 해서 어쨌든 하브에서는 분명 좋은 선택지일듯. 전기차에서 어떻게 할지는 이제 rz가 본격적으로 나왔으니 계속 평가받으면서 결정이 나지 않을까 싶음.
@@userghai123 1. 가족도 저도 렉서스 타고 있습니다. 동급 대비 뒤지지는 않는 퀄리티라고 생각은 하지만 뭐 아주 압도적으로 뛰어난지까지는 저는 잘 모르겠습니다. 뭐 LS급으로 갔을 때 정말 타쿠미들의 어떤 혼을 느낄 수 있을지는 모르겠지만 제 기준에서 ES는 그냥 괜찮네 정도였습니당. 2. 인테리어 레이아웃은 밑의 분 말에 저도 공감합니다. 저도 렉서스만의 디자인 특히 스핀들 그릴, 바디와 인테리어 나름대로 올드하지만 귀엽다고 여기고 그만의 아이덴티티가 있다고는 분명히 생각하지만 대중적인 트렌드를 리드하는가? 질문한다면 거기엔 아니라고밖에 할 수 없을 것 같습니다. 분명히 제네시스나 ev9 이런 애들이 훨씬 더 전기차, 미래스럽게 인테리어를 가져갑니다. 그건 사실 현대기아만이 만드는 게 아니라 폴스타나 테슬라 이런 애들이랑 궤를 같이 하는 거겠죠. 그 와중에 현대기아는 미래적인 레이아웃뿐만 아니라 요즘 소재나 마감 또한 예전보다 훨씬 잘해졌다고 들었습니다. 물론 그 품질이 시간이 지남에 따라 어떤지 그리고 막상 경험해보니 별로인지 이런 건 정확하게 말하기 어렵지만 요즘 수준이 대단히 올라간 것 같긴 합니다. 3. 제가 생각하는 렉서스의 장점은 브랜드 신뢰도가 높고 타는 사람들의 만족도와 재구매율이 높고 고장이 잘 안 나고 결함이 비교적 적고 메인터넌스가 용이한 점 그리고 여전히 그래도 정숙하고 특정 차의 경우 나름대로 운전 재미도 느낄 수 있는 그런 부분이 종합적인 장점 포인트인 것 같습니다. 익스테리어는 사실 굉장히 취향이라서 뭐 제쳐두고 인테리어는 최신에서 1.5단계 전 수준 아닐까 싶은데 작년 NX부터 이번 크라운, RX, RZ 이런 애들의 경우 인테리어때문에 죽어도 못 사겠다 소리는 듣지 않을 딱 그 정도라고 생각합니다.
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
30만 축하드려요 100만까지 쭉~승승장구하시길 바랄게요
외국의 bz-4x리뷰 보면 일일 고속충전 횟수제한 있다던데 서울부산 왕복 하루에 하면 속터질듯
2번인데 그 다음부터는 kW 낮춰서 충전됨. 근데 서울부산 왕복을 하루에 하는 사람이 그리 많지 않을듯...
아침 진택이형은 못참지
예전에는 도요타는 역시 내구성이 끝내줘 라고 생각했는데 이쯤되니까 고장날거는 안넣는다가 맞는건지 ㅋㅋ
정답
안넣건 넣건 고장 안나는 것도 기술..
다 때려박고 결함보다는 나음..
이게 맞음
@@B2STISBEST그냥 믿음으로 사니까 안넣고 파는것. 그래서 경쟁사는 편의장치 다 때려 넣는거고.
그래도 크라운에 안들어간 전동 트렁크 들어간게 다행
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
월욜 아침부터 영상업로드 엄지척
진택이형 신형 도요타 크라운도 본넷 짝대기죠. 한마디로 그냥 원가 절감..
RZ는 GV70 EV경쟁인데 GV70 EV 풀옵으로 비교해도 RZ럭셔리가 훨씬비싸네요..
RZ 아래 등급이랑 거의 비슷..
GV70 EV가 비싼줄 알았는데 지금보니 양반.
아무리 일본차가 싸다싸다해도 외제니까요...
가격대나 차크기로는 gv70인데 사실 플랫폼 원래 크기로 따지면 그냥 딱 gv60 경쟁상태임 bz4x가 아이오닉5나 ev6 이만한 크기의 차인데 거기에서 외형만 뻥튀기 시킨차라 아마 실내크기는 gv60,하고 거의 비슷할겁니다. 그냥 bz4x그 어중간한 사이즈 차 가지고 갖가지 신공을 펼쳐서 차체를 뻥튀기 시킨거로 밖에 안보임. 근데 가격이 저모양이니
GV70 전기와 비교해서도 가격포함 되려 더비싸면서 성능까지 차이가 많이 나고 gv60하고 비교해도 경쟁이 힘든 참 뭐랄까..
괜히 독일매체에서 eqe suv랑 이트론 q8보다 평가를 더 좋게 한게 아니죠.
RZ왜이렇게 장난감 같냐.. 흰색이라 더 그런거 같네
Egv70이 혜자네 도요타 전기차보니까
난 이 채널이 100만 되기를 기대하고 있음...
스티어 바이 와이어 닛산 인피니티 브랜드에서 먼저 썼던 기술이구요 고장나면 하드웨어가 동작하도록 백업 시스템이 되어 있었습니다 렉서스 요크 스티어링도 물리적인 하드웨어는 들어가겠죠
민방위 교육 가기전 진택이형은 못참지
핸들 버튼에 커스텀해서 설정할수있어요.
거기에 에코, 스포츠모드 지정해서 바로 바꾸면됩니다~
전기차는 뭔가 나사 빠진 느김이다... ㅎ
어떤 회사는 전기차 가면서 글러브 박스가 더 커졌는데 어떤 회사는 아예 없애버리네 ㅋㅋ
100kg 체구에 어울리지 않는 오프닝의 날렵함
내리막길 덤프 수준의 다이나믹함
도요타는 원가 절감으로 별거 아닌것으로 빈정상하게 하는 재주가 있어여
rx는 오랜만에 잘만들었네
일본차 특유의 촌티나는 버튼 구성을 최신차 처럼 디자인 다시 잘했고 네비 인포같은것도 잘했네
근데 rz는 아닌듯 일단 대쉬보드가 답답해 보이기도 하고 스웨이드라 하지만 직물시트같은 저게 우리나라엔 완전별로인 듯
그리고 센터콘솔 열리는 방향이 일본차꺼 수정 하나도 안해서 조수석족으로 열려서 가뜩이나 프론트 콘솔 없어서 수납공간 부족한데 센터콘솔도 사용하기 불편하게 만들었네
무엇보다 외관 디자인이 언발란스? rx는 도시suv느낌 잘 표현 했는데 rz도심suv컨셉에 클레딩을 과하게 넣은듯 휠아치 클레딩이 오프로드 오버휀더처럼위에만 있고 아래쪽은 없어서 위로만 붕 뜬 디자인 같아서 더 불호처럼 느껴진듯 하네요
계기판도 풀 lcd거 아닌것 같은데 보이지가 않네
rx는 일본차가 아니라면 잘팔릴 듯
ev9은 선녀였구나
렉서스 진짜 좋아하는데 RX는 괜찮아 보이다가도 RZ는 진짜 팔생각이있는건지…
아재감성 '알제트' 좋아요
굿 모닝 미디어오토...^^
bz4x랑 같은 플랫폼인데 1억이라면 사는 사람이 호구네. 현기 전기차 비교해서 뭐 하나 앞서는 부분이 없구만요.
스포츠 모드, 노멀, 에코모드 변경할때 스크린에서 핸들에 있는 동그란 아이콘없는 동서남북?! 으로 블랭크되어있는 버튼으로 커스터마이즈 가능합니다. 그리고 출퇴근시 트래픽 컨트롤, 어답티브 컨트롤 넘 편해요. 원래 미국 수출용으로 40대 ~50대 정도 중산층이나 안쏘는 연배들이 쓰는 차인데 터보 달고 업힐에서 카이엔보다 더 쏴서 이겼습니다. 터보라 일본차라도 내구성이 어쩔라나 걱정되지만 가솔린에 1월부터 몰고있는데 아직까지 넘 만족합니다
하이브리드는 여전히 원탑이지만 전기차에선 좀 많이 뒤쳐지네요...
구독자 30만 축하드립니다.🎉
이젠 마세라티처럼 렉서스도 정말 부자들만 살것같아요…
정말 돈많은 분들만… 심각하네요..
저런 구성에 1억가까이라면, 나온지 2년된 eGV70이 다넣어도 8천대인데, 뭐가 나은지 도무지 모르겠고요.
그리고 전기차도 일반 오너입장에서는 내연차와 거의 엔진룸여는 비율은 비슷하지않을까요?
워셔액만 봐도요…
브랜드가 마세라티급 프리미엄도 아니고…
부자들이 저딴차를 산다고요?? 부자들도 보는눈은 있어요
부자들은 롤스로이스 이런차탐.....
렉서스는 하브만 진심인걸로
영상 잘 봤습니다. o^^o
렉사스는 어차피 안(못) 살 사람들은 욕하지만 실제 오너들이 엄청 만족하는 느낌...
렉서스 전기차 살 맘 있어요 ?
저건 토요다도 포기한 전기차 플렛폼 텐가 사용한 차 입니다. 쓰레기 전기차로 전세계에서 명성이 자자한 bz4x 랑 같은 플랫폼차지요..
뭔 차든간에 오너들은 거의 만족하며 탑니다.
세계에서, 못생긴차로 뽑힌 피아트 멀티플라도, 로디우스도 오너들은 만족하며 타잖아요?ㅎㅎ
렉서스도 차 만듦새나 마케팅이나 가격적이나 감각이 많이 떨어지는 것 같네요. 스텔란티스랑 별반 차이 없는 듯 해요.
약간 차들이 멍한 표정인거 같아요..ㅠ
그러게요. 예전 같지 않은 느낌입니다. 늘 감사드립니다.
토요타와 렉서스의 이번 세대 전기차들은 모두 패스하고 한 세대 후의 것들이 나오면 구매 고려대상에 넣는게 맞을듯.
진택이형 데드풀과 이번 렉서스와의 디자인 차이에대해서 설명해줘요
프로모션들어가서 7250 입니다 현재 gve70 급발진위험 안고 사는거보단 나은듯
30만 구독자 달성 축하드립니다!!!
잘 봤습니다. 😊
IS, GX 한국에 들어오는지 조상님한테 물어봐 주세요ㅋㅋ
몰라서 묻는건데요~ 그러면 전기차는 워셔액 어디서 넣나요? 보닛을 열어볼 일이 없다면... 따로 투입구가 있을까요?
RZ 앞모습은 렉서스 수퍼카인 LFA 뒷모습에서 영감을 받은게 아닌가싶을 정도로 닮았네요.
세상거꾸로 가는 자동차 회사 남들 다 차 크기 키우는데 혼자 줄이고 있고 정말 이러다가 일본 기업들 다 망했는데 남들 다 전기차갈때 하이브리드 붙잡고 있고… 대단한 나라입니다 그 나라 문화가 반영된 차량입니다 그냥 옛날 감성에 젖어서 만든차 입니다 저게 우리나라 gv80 70이랑 경쟁해야 하는데… 2.5하이브리드만 잘나오면 정말 도요타 타격받겠네요
제네시스는 하이브리드 안넣는다고 공인한 상태라 프리미엄 급에서는..예..
현기는 내연기관 사실상 끝이에요. 경쟁 못해서 발 뗌
@@Darvishgyu 경쟁못해서 세계 3위임? 이런 억까충들은 뭐하고 사나몰라 ㅋㅋ
@@v3ronica743 그게 사실인데요. 시장에서 기존걸 과감히 포기하는 이유는 경쟁력에서 우위를 가질 수 없어서인데요. 현대가 판매량 3위로 만족할 회사로 보이나요? 어떻게든 도요타 따라잡겠다고 이악물고 개발하는 회산데 왜 내연기관 축소하는 방향점으로 가는데요? 대놓고 기아에서도 신차 없을거라 하고, 2030년 전까지 전기차 전환 끝내겠다한 이유가 있습니다.
@@Darvishgyu 시장 흐름 따라 전기차로 전환한다는 기업이랑, ‘경쟁 못해서 발뗌’ 이랑은 논리적 수준이 전혀 다른듯 한데요 저도 내연기관이 완전히 대체될 것이라고 보진 않습니다만 도요타 잡겠다고 2.5텁 하브랑 아직 세부적으로 공개되지 않은 신형 하브파워트레인도 준비중이라 25년쯤부터 적용한다던데요?
참 재미져 ㅎㅎ
렉서스 ES 2년, RX 4년 , UX 1년으로 총 3대 몰아봤는데, 현대차는 사회 초년생 때 아반떼 3년 정도 몰았어요.. 근데 렉서스는 저는 너무 좋아요. 아이들이 있으니 거의 안쏘거든요. 안쏘면 렉서스는 운전도 편하고 승차감도 너무 좋아요. RZ450e 승차감과 실내 럭셔리함 생각했을 때 너무 갖고 싶네요. EV9하고 비슷한 가격대이나 비교하자면 저는 주행거리랑 제로백 조금 부족하지만 익숙하고 편안한 RZ450e 갖고 싶어요(지금 돈만 있으면ㅠ).
우리나라 소유자 만족도 1위가 렉서스인걸로 기억하는데 많이 비싸네요. 사고는 싶은데 😅
애초에 저 금액대에서 일본차 타는 사람이면 보통 남한테 보여지는거보다 렉서스 자체가 좋아하거나 필요해서 사는 사람에 금전적으로 여유도 있는 사람들이라 만족도 높을 수 밖에 없는듯 ㅋㅋㅋ
eqe suv랑 뭐가 더 승차감/정숙성이 좋나요?
사랑의 짝대기!!!! 선택해주세요~~~
프리미엄 브랜드 실환가 짝대기
현대였으면 ㄹㅇ ㅋㅋㅋ끔직하다
진짜 미친거 같음
기아 당신들 댜체 1억으로 어떻게 ev9을 만드신겁니까?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그러게요
차는 오래되서 별로여도 세금도 욍창 떼고 모터나 배터리도 크고 디지털라이트나 에어서스같은 최고급옵션 넣은 이트론도 9000인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Staroneu96 배터리 용량 ev9이 더 큰데
이야~진택이형 멋저욤
Ev9이 혜자였네
평소 진택이형보다 할말을 많이 아끼신거 같은데.... ㅎㅎㅎ
이젠 시대착오가 되어버린 스핀들을 어떻게 해결해야할지 고민이 보이는 디자인입니다.
이렇게 풀어낼 줄이야
적어도 큰그림은 그릴 줄 아는 사람인것 같습니다.
우선 소소하게 50만 가잣!
장진택화이팅🔥
앗... 마크레빈슨에서 누님.... 은 빠졌네요 ㅜㅜ
하 진택이형 디자인도 잘알아 운전도 잘해....
1억에 육박하는 RZ와 1억 넘는 RX 모두 문짝 용접이네... RZ는 글로브박스 없고
게다가 겨울철 최대거리 230 저비싼차가 LFP 배터리라는게 충격 ㅋㅋ
부대 앞에 렉서스 실은 캐리어들이 잔뜩 지나가길래 뭔가 했더니 이거였군요
선글라스 추천해주세요 🎉🎉
저게 9천~ 1.2억 ㅎㅎ 한국 제조업의 미래가 아직은 밝다 ㅎㅎ
옹 저 행사땜에 금요일에 인제서킷에서 렉서스들이 케리어에 실려서 나온 거였군요 ㅋㅋㅋㅋ 외출때 현리 시내에 갑자기 렉서스들이 단체로 실려가길래 뭔가 했었네요
생각보다 가격이 너무 비싸네요.. 지프 욕할게 아닌 듯
토요타는 하이브리드에 목숨건거 같고 전기차는 주가때문에 예의상 하나 껴준 거 같아요. 모르져뭐 미국 맨날 1위하다 테슬라에 다뺏겼는데도 저러니 .. 10년 20년후를 보는 걸수도.
장기자님 앞머리 이달의 신입사원짤같음
결론:승차감으로 타는 차
LIB가 들어간 전기차.가 이제 나왔군요 ~♧
모닝진택💛
RZ도 바퀴 빠지는거 아닌가 몰라요 ㅋㅋㅋ
외국에서도 저거 그냥 비싸고 힘 조금 더 쎈 BZ4X라고 함.
저돈주고 사기엔...
도요타가 실내외가 후퇴하는군
렉서스에 브라이틀링.. 너무조타 ㅎㅎ
RZ 타느니 아이오닉5를 타겠다
많이 타라😂ㅋㅋ 쎡차
누님이 오늘 안나오셔서 좀 서운하네요
10년전이면 모를까.전기차 시대로 바뀌는 시대에 굳이 일본차를 살 필요성을 못느끼겠음.전기차 한정 현기가 렉서스보다 좋아보이는 순간이 왔네
디자인 이쁘다 RZ 앞모습은 옛날 LFA 후면이 생각나는 디자인이네요
진택이형 선글라스 멋진대 뭐에요?
RX는 살만한 가치가 있다고 생각하는데
RZ는 음.............😮
글라스루프는 전기를 통하면 투명이고 안통하면 불투명입니다~
인테리어 신경 쓴 것 같은데, 인포테인먼트 쪽을 보니 조각조각 복잡하게 파티션 나눠놓은게 지저분해 보이네요..;;
워셔액을 다른데로 넣게 해주면 작대기라도 상관 없는뎅 ㅜㅜ
형 NX 는 요.....
RX 하셨으니 이제 말씀하셨던 NX 도
전국체전 달리기 1등 수준이시다 ^^
괜찮아 보이기는 한데 비싸군요
미.디.어...오...토
현지화는 제대로 되어있나요? 일본제품은 현지화를 잘 하지 않는거 같아요. 웬지 한국이 만만한가? 라는 생각이 들때가 많네요
북미 개돼지용임
선루프 불투명하게 되는건 LCD예요. 별거 아닌....
30년전 기술이죠
점점 멀리에서 달려오시는 느낌이듭니다....
rx350h가 진짜 잘나온거 같은데 다들 안좋은 얘기들 해서 당황스럽네
참… 만듦새로는 깔 게 없는데 전반적인 디자인 감성은 여전히 고리타분하기 짝이 없네요.
RZ - 남는것도 없어. 짝대기 쓸수 밖에 없어
한 30만 20년 탈생각으로 rx괜찮나요
미국에 사는데 1세대 RX 종종 보입니다...
객관적으로 미국에서 suv 판매량 1위가 RX인데 댓글에 몇몇 아저씨들이 너무 억까하시는게 보이네요
전기모델은 아쉽네요
차가 1억이라 너무 비싸요
이시간에 똬!!
첨단 기술이나 인포테인먼트 레이아웃은 조금 아쉽지만,
실내 만듦새의 감성이 원래 렉서스 구매하시던 소비자 층에게 충분히 어필될 수 있을 만한 구매포인트로 보이네요.
구매력이 있는데 렉서스 브랜드에 대해 동경이 있는 분들은 돈 아끼지 않고 사실 것 같은 제품으로 생각됩니다.
칭찬인지 깐건지.. 애매하다는 거구나.
일본 프리미엄 브랜드가 암만 쥐어짜도 이정도밖에 안되는구나.
4~5년후엔 얘기가 달라질거임 ㅋㅋ
@@dtsect차이가 훨씬더 벌이지겠지
하이브리드는 렉서스가 정답이라고 해도 과언이 아니겠지만 전기차는 차라리 국산차 사는게 훨 나을듯요. 아니 근데 아무리 과유불급이라도 오프로드 가는 차도 아니고 고급브랜드에서 무슨 편평비 60짜리 타이어를 쓸 생각을 했는지 궁금하네요;; 저래서야 쇽업소버 대충 적당한거 쓰더라도 승차감이 안좋을래야 안좋을 수가 없겠군요.
이전세대 rx는 선이 잘 살아있어서 위압감도있고 해서 멋있다 란 느낌이 있었는데 이번세대는 공기역학 같은것도 많이 고려해서 그런지 포스있는 디자인은 아니네요
왜이렇게 차가 건담 같지 나만 그런가 봅니다.
다른분들은 어떻게 보이나요
최소 9000만원에 773키로를 가도 모자를 판에 377키로...
익스테리어: rz는 렉서스를 좋아하면 그냥 넘어갈 수는 있겠지만 좀 과하다는 느낌 지우기 어려움, rx는 무난하게 잘 다듬었다고 생각
인테리어: 둘 다 렉서스 치고는 분명 많이 개선된 거지만 리딩하는 브랜드는 분명 아닌듯. Ev9같은 차 인테리어 정도 되어야 글로벌에서도 탑이라고 볼 수 있음. 어쨌든 그냥 뭐 크게 흠은 아닌 정도.
전기차에서는 타 브랜드 대비 어느정도 이점이 있는지는 아직 잘 모르겠고 하브라면 여전히 rx는 좋은 선택이지 않을까 싶음. 고장과 결함이 유의미하게 적고 탄 사람들이 또 산다는 건 분명히 이유가 있는 거기 때문. 특히 타본 사람은 수치상으로 느끼기 어려운 요상한 만족감을 느끼기도 해서 어쨌든 하브에서는 분명 좋은 선택지일듯.
전기차에서 어떻게 할지는 이제 rz가 본격적으로 나왔으니 계속 평가받으면서 결정이 나지 않을까 싶음.
ev9 인테리어가 디자인이나 재질이나 그리 썩 좋지 않은뎁쇼
@@시립대알바생 별로라고 생각하시는 이유는 무엇인가요?
인테리어 소재 재질 마감 렉서스가 압도적입니다. 직접 타보시면 느껴집니다
@@userghai123아니 소재가 아무리 좋아도 레이아웃이 참…
@@userghai123 1. 가족도 저도 렉서스 타고 있습니다. 동급 대비 뒤지지는 않는 퀄리티라고 생각은 하지만 뭐 아주 압도적으로 뛰어난지까지는 저는 잘 모르겠습니다. 뭐 LS급으로 갔을 때 정말 타쿠미들의 어떤 혼을 느낄 수 있을지는 모르겠지만 제 기준에서 ES는 그냥 괜찮네 정도였습니당.
2. 인테리어 레이아웃은 밑의 분 말에 저도 공감합니다. 저도 렉서스만의 디자인 특히 스핀들 그릴, 바디와 인테리어 나름대로 올드하지만 귀엽다고 여기고 그만의 아이덴티티가 있다고는 분명히 생각하지만 대중적인 트렌드를 리드하는가? 질문한다면 거기엔 아니라고밖에 할 수 없을 것 같습니다. 분명히 제네시스나 ev9 이런 애들이 훨씬 더 전기차, 미래스럽게 인테리어를 가져갑니다. 그건 사실 현대기아만이 만드는 게 아니라 폴스타나 테슬라 이런 애들이랑 궤를 같이 하는 거겠죠. 그 와중에 현대기아는 미래적인 레이아웃뿐만 아니라 요즘 소재나 마감 또한 예전보다 훨씬 잘해졌다고 들었습니다. 물론 그 품질이 시간이 지남에 따라 어떤지 그리고 막상 경험해보니 별로인지 이런 건 정확하게 말하기 어렵지만 요즘 수준이 대단히 올라간 것 같긴 합니다.
3. 제가 생각하는 렉서스의 장점은 브랜드 신뢰도가 높고 타는 사람들의 만족도와 재구매율이 높고 고장이 잘 안 나고 결함이 비교적 적고 메인터넌스가 용이한 점 그리고 여전히 그래도 정숙하고 특정 차의 경우 나름대로 운전 재미도 느낄 수 있는 그런 부분이 종합적인 장점 포인트인 것 같습니다. 익스테리어는 사실 굉장히 취향이라서 뭐 제쳐두고 인테리어는 최신에서 1.5단계 전 수준 아닐까 싶은데 작년 NX부터 이번 크라운, RX, RZ 이런 애들의 경우 인테리어때문에 죽어도 못 사겠다 소리는 듣지 않을 딱 그 정도라고 생각합니다.