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中学生だけどこのチャンネルのおかけでRX-7とかよりも70のほうが好きになりました😊
ミシュランのZXL、8.25をHZJ73に付けてましたよ!オフではホント良いタイヤでしたが、減り始めるとオンでは辛かったですね。行先は235で攻めました。
HJ60Vに9−34-16入れていました。結果は2Hで4.111ファイナルでは回しきれずスポランでも半クラ多用してました。4.556ファイナルならまだ回せたかもしれません。
2Hだと確かに厳しいでしょうねぇ。7.50-16のジープサービスでもきつかったです💦
自分のPZJ70ではローレンジを60のAT用の2.295を入れてますが、まぁなんとか回せるのかな?
@@team0719 7.50や235/85R16の外径810あたりが車重があるから粘らせる限界かなと思いました。それでも半クラ必須ですね。
@@team0719 そのギア比が欲しくなります。
私は昔ランクル60にてQ78/15のスワンパー入れてました。オーバーフェンダーが嫌いでナローで大径細身でした。ジムニーもファイヤーストーンSAT600/16C入れてました。
へー、Q78のスワンパーって幅が確か270超えてたと思うんスが、バーフェン無しで入ったんですね😃
p幌を購入したんですけどマフラーがノーマルで、何かオススメのマフラーありますか?それともノーマルのままがいいですかね。。
かじはらさん、コメントお願いします。PZJとHZJのナナマル、それぞれ同じ条件の車両があったとしたら、かじはらさんはどちらを購入しますか?また、その理由も教えてください!
PZJ70を買いますよ。理由は「軽いから」です。カタログ値では30キロの差ですが、体感的にはもっと違いがあるように感じでました。まあHZJ70もいいクルマですが、PZJで慣れてるんで、僕ならPですかね
@@team0719 ありがとうございました!
ACCELERA BADAK X-TREME 35×10.50-16 LT 119L はどうでしょうか?ホイール未装着、エアーを入れていない状態の実寸サイズですが直径875mmトレッド断面幅260mmです。
サイズ的には面白いですねぇ。ただ、あのタイヤ、通勤用にはかなり辛い笑
確かに普段使いには厳しそうなパターンですね😂
スワンパーのナローSS 9-34を履いてましたが、アレ履いてると言い訳出来ないですねw
言い訳できなきゃですねぇ。岩場では若干使い難いですが、泥の中では良いタイヤだったですね
勉強になりました。ヒマラヤでジープサービスの7.50 R16 新品がタイ製ですがありました。ぜひこのタイヤの特徴を教えていただきたいです。こちらは高速道路と呼ばれる道路がオフロードです。ホイールはリングの16インチ純正です。
コメント失礼致します。ジープサービスも昔使ってましたが、マッドには弱い感じでしたね、サイドブロックを使うようにハンドルを左右に切りながらなんとかマッドのヒルクライムを登れる感じです、その後、センター付近をグルービングしてかなり良くはなりました、ビンテージスタイルには持ってこいのタイヤとは思います。宜しくお願い致します。
またすごい処で走られてますね。ジープサービスは、トレッドの中央付近に幅広い溝がないことと、コンパウンドがとりあえず固いこと、タイヤ自体の柔軟性が低いのでエアを落としてナンボってイメージがありますが、落とすとチューブその他のトラブルが多いので、正直今のトラクションタイヤと比べると性能が落ちるイメージです。ただ、アスファルトの上を走ることが滅多にないだとか、パンクしやすい地面の上で使うなどという人なら良いタイヤなのかもしれませんよ
@@yoshihikonakatani2269 ありがとうございます。マッドが多い道です。雨期はドロドロです。
@@team0719 ありがとうございます。確かに硬くて、舗装では音もすごいとの感想が多いようです。もう手に入らないタイヤのようですので一度体験のために履いてみたいと思います。海外の悪路走破のために参考になる内容の動画非常に勉強になっております。ありがとうございます。
平成3年のHZJ73V]ノーマルサスで丁度なサイズは215/85R16くらいですかね…?HZJ70とちょっと違うのかな…?ブラッドレーVに235/85R16を履いていたのですがホイールハウスが当たり削れていたのでノーマルでフルストロークで当たらないタイヤあれば教えて頂きたいです☺️昔のオフロード車はカノニカマキシクロスをよく履いていたと思うので今でもないのか気になってます…もしくはミシュランのZXL?だったかな…○CVのビデオでよく見かけました😊
ナナマルを検討中ですが、PZJのエンジンでも不安は全くありませんか?
海外ではまだ1HZが生産されてるそうなんで、部品はそれほど問題ないと思ってます。PとHは気筒数が違うだけなんで、エンジンブロック、ヘッド、コンロッド、燃料噴射ポンプなどなどが違う程度で共通部品が結構多いんですよ
@@team0719 そうなんですね、ありがとうございます!
中学生だけどこのチャンネルのおかけでRX-7とかよりも70のほうが好きになりました😊
ミシュランのZXL、8.25をHZJ73に付けてましたよ!オフではホント良いタイヤでしたが、減り始めるとオンでは辛かったですね。行先は235で攻めました。
HJ60Vに9−34-16入れていました。
結果は2Hで4.111ファイナルでは回しきれずスポランでも半クラ多用してました。
4.556ファイナルならまだ回せたかもしれません。
2Hだと確かに厳しいでしょうねぇ。
7.50-16のジープサービスでもきつかったです💦
自分のPZJ70ではローレンジを60のAT用の2.295を入れてますが、まぁなんとか回せるのかな?
@@team0719 7.50や235/85R16の外径810あたりが車重があるから粘らせる限界かなと思いました。それでも半クラ必須ですね。
@@team0719 そのギア比が欲しくなります。
私は昔ランクル60にてQ78/15のスワンパー入れてました。
オーバーフェンダーが嫌いでナローで大径細身でした。
ジムニーもファイヤーストーンSAT600/16C入れてました。
へー、Q78のスワンパーって幅が確か270超えてたと思うんスが、バーフェン無しで入ったんですね😃
p幌を購入したんですけどマフラーがノーマルで、何かオススメのマフラーありますか?
それともノーマルのままがいいですかね。。
かじはらさん、コメントお願いします。
PZJとHZJのナナマル、それぞれ同じ条件の車両があったとしたら、かじはらさんはどちらを購入しますか?
また、その理由も教えてください!
PZJ70を買いますよ。理由は「軽いから」です。カタログ値では30キロの差ですが、体感的にはもっと違いがあるように感じでました。
まあHZJ70もいいクルマですが、PZJで慣れてるんで、僕ならPですかね
@@team0719 ありがとうございました!
ACCELERA BADAK X-TREME 35×10.50-16 LT 119L はどうでしょうか?ホイール未装着、エアーを入れていない状態の実寸サイズですが直径875mmトレッド断面幅260mmです。
サイズ的には面白いですねぇ。ただ、あのタイヤ、通勤用にはかなり辛い笑
確かに普段使いには厳しそうなパターンですね😂
スワンパーのナローSS 9-34を履いてましたが、アレ履いてると言い訳出来ないですねw
言い訳できなきゃですねぇ。
岩場では若干使い難いですが、泥の中では良いタイヤだったですね
勉強になりました。ヒマラヤでジープサービスの7.50 R16 新品がタイ製ですがありました。ぜひこのタイヤの特徴を教えていただきたいです。こちらは高速道路と呼ばれる道路がオフロードです。ホイールはリングの16インチ純正です。
コメント失礼致します。
ジープサービスも昔使ってましたが、マッドには弱い感じでしたね、サイドブロックを使うようにハンドルを左右に切りながらなんとかマッドのヒルクライムを登れる感じです、その後、センター付近をグルービングしてかなり良くはなりました、ビンテージスタイルには持ってこいのタイヤとは思います。宜しくお願い致します。
またすごい処で走られてますね。
ジープサービスは、トレッドの中央付近に幅広い溝がないことと、コンパウンドがとりあえず固いこと、タイヤ自体の柔軟性が低いのでエアを落としてナンボってイメージがありますが、落とすとチューブその他のトラブルが多いので、正直今のトラクションタイヤと比べると性能が落ちるイメージです。
ただ、アスファルトの上を走ることが滅多にないだとか、パンクしやすい地面の上で使うなどという人なら良いタイヤなのかもしれませんよ
@@yoshihikonakatani2269 ありがとうございます。マッドが多い道です。雨期はドロドロです。
@@team0719 ありがとうございます。確かに硬くて、舗装では音もすごいとの感想が多いようです。もう手に入らないタイヤのようですので一度体験のために履いてみたいと思います。海外の悪路走破のために参考になる内容の動画非常に勉強になっております。ありがとうございます。
平成3年のHZJ73V]ノーマルサスで丁度なサイズは215/85R16くらいですかね…?
HZJ70とちょっと違うのかな…?
ブラッドレーVに235/85R16を履いていたのですがホイールハウスが当たり削れていたのでノーマルでフルストロークで当たらないタイヤあれば教えて頂きたいです☺️
昔のオフロード車はカノニカマキシクロスをよく履いていたと思うので今でもないのか気になってます…
もしくはミシュランのZXL?だったかな…○CVのビデオでよく見かけました😊
ナナマルを検討中ですが、PZJのエンジンでも不安は全くありませんか?
海外ではまだ1HZが生産されてるそうなんで、部品はそれほど問題ないと思ってます。PとHは気筒数が違うだけなんで、エンジンブロック、ヘッド、コンロッド、燃料噴射ポンプなどなどが違う程度で共通部品が結構多いんですよ
@@team0719 そうなんですね、ありがとうございます!