73年F1スタート風景&イギリスGPシルバーストーンクラッシュシーン

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 77

  • @hinachan8158
    @hinachan8158 4 ปีที่แล้ว +17

    今宮さんの解説ってこうやって残ってるから
    無くならないものよね

  • @bergerger
    @bergerger 4 ปีที่แล้ว +22

    今宮さんも森脇さんも、すごく楽しそうに語っているのがいいね!

  • @indepenentsus
    @indepenentsus 7 ปีที่แล้ว +70

    昔も今も森脇さんと今宮さんの解説は判りやすい (解りやすい) ですよね。

  • @yassan7106
    @yassan7106 6 ปีที่แล้ว +7

    3:09あたりですが、シルバーストーンサーキットでクラッシュをしたジョディ・シェクターはその後フェラーリに移籍し、1979年にワールドチャンピオンを獲得しました。その後、2000年にミハエル・シューマッハがワールドチャンピオンを獲得するまで、フェラーリはワールドチャンピオンから遠ざかりました。

  • @暁スクルト
    @暁スクルト 4 ปีที่แล้ว +17

    今のF1のエンジン音よりも70年代のエンジン音の方が好き

  • @mi6771
    @mi6771 7 ปีที่แล้ว +11

    車の後ろ側から見た形がカッコイイ

  • @ガンダム京アニ大好き関西-g8n
    @ガンダム京アニ大好き関西-g8n 9 ปีที่แล้ว +38

    1973年の🏁F1世界選手権で
    イギリスのロジャー・ウィリアムソンが、オランダグランプリで
    フランスのフランソワ・セベールが
    アメリカグランプリで
    若い命を落としました。
    ご冥福をお祈りいたします。

    • @hinabaseball8158
      @hinabaseball8158 6 ปีที่แล้ว +5

      アメリカグランプリで死ぬ人多い気がします
      確かその次の年はギロチンありましたよね

    • @larc_er34_neo6
      @larc_er34_neo6 6 ปีที่แล้ว +4

      @@hinabaseball8158 コイニクの事故ですね。

    • @アヒルティー
      @アヒルティー 4 ปีที่แล้ว +1

      ゆっくりコルベットサブ 読み方コイニックじゃないんですか?

    • @exsel4385
      @exsel4385 4 ปีที่แล้ว +1

      @@アヒルティー 発音的にはどっちでもありみたいですね。
      ミハエルをミカエルやマイケルと言うようなもんらしいです。

    • @yurio2061
      @yurio2061 3 ปีที่แล้ว +2

      @@exsel4385 それ言語の違いですよ。ドイツ語ではミハエル、英語ではマイケル、イタリア語ではミケーレと読みます。

  • @桜ノ宮京橋
    @桜ノ宮京橋 3 ปีที่แล้ว +3

    この当時はフォードコスワースDFV
    エンジンと噛み合ったチームが
    好調だった

  • @maruhiroya417
    @maruhiroya417 7 ปีที่แล้ว +17

    「乱暴もののレッテル」その後「上には上」(ヴィルニューヴ)が好フォローしてくれたお陰でチャンピオンのジョディーwwwww

  • @岸俊樹-b4l
    @岸俊樹-b4l 5 ปีที่แล้ว +5

    今のシルバーストーンより昔のシルバーストーンが好きだ。第1コーナーの飛び込み、キャッチネットに絡まる。

  • @川口善久-f1b
    @川口善久-f1b 5 หลายเดือนก่อน +1

    今宮さん解説懐かし

  • @daikoura0401
    @daikoura0401 11 ปีที่แล้ว +21

    ティレル006かっこいい!

  • @ハーゲンオヤヂーノ
    @ハーゲンオヤヂーノ 8 ปีที่แล้ว +11

    4:04あたりの帽子を被って、腕章をした人はコーリン・チャップマンさんかも?
    どうも容姿がよく似ているような・・。

  • @Sna0520Intervention
    @Sna0520Intervention 6 ปีที่แล้ว +5

    解説にもある通り大事に至らなかった。客に破片が飛ばなくてよかったってのを強調してる。やっぱり安全無くしてレースは成り立たないんだな。

  • @須田実-g8m
    @須田実-g8m 3 ปีที่แล้ว +6

    血と鉄の匂いがする時代のF1

    • @たまやたろう
      @たまやたろう 9 หลายเดือนก่อน +1

      ロマンがすごい時代でしたね
      リアルタイムで観たかった

  • @iwksutdhj7720
    @iwksutdhj7720 6 ปีที่แล้ว +2

    タミヤ1/12シリーズ作りました
    ヤードレーマクラーレン、タイレル(ティレル)
    フェアレディ240Z…

  • @yuu549plo
    @yuu549plo 7 ปีที่แล้ว +8

    この頃のレースは本当に面白かった。

    • @アヒルティー
      @アヒルティー 4 ปีที่แล้ว +4

      satori satora 面白かったけど、死にまくってたからね…

    • @ああ-r4p
      @ああ-r4p 4 ปีที่แล้ว

      何歳なん

  • @uk761
    @uk761 6 ปีที่แล้ว +3

    0:18 からのダミーグリッド方式の説明がいまいちわからないのですが詳しい人教えてください。
    0:21 からのグリッドにつくシーンはフォーメーションラップの前と後のどちらですか?

    • @kei-pee-onthe-road
      @kei-pee-onthe-road 6 ปีที่แล้ว +2

      2人の説明にもあるように、まずは仮のグリッド(本来より手前)につく。そこでエンジンがかかっているか
      どうかを全台確認した上で、スルスルと本来のグリッドまで前進。そんなこんなの確認をメカニックとか
      やってるからエンジンは油温水温が上がり各車スタート前からオーバーヒート気味になる。
      そしてそもそも、スタート前だからフォーメーションラップは終えてるはず。
      フォーメーション終える→ダミーで確認→前進してグリッドに着く→旗でスタート

    • @uk761
      @uk761 6 ปีที่แล้ว

      レインボーBeam なるほどよくわかりました。ありがとうございます。

    • @uk761
      @uk761 6 ปีที่แล้ว

      レインボーBeam しかしひとつ疑問なのは、フォーメーションラップでマシンの動作確認しときながら、スタートのための一時停止を2回やるということの意味です。そもそも昔は念入りにフォーメーションラップなどやらずにダミーグリッドから本グリッドへの移動で動作確認を済ませていたということはないでしょうか?

    • @kei-pee-onthe-road
      @kei-pee-onthe-road 6 ปีที่แล้ว +1

      フォーメーションラップはコース上の濡れやグリップ具合とタイヤを温める意味もあるから
      グリッドについて動作確認だけだとエンジン的な部分はいいけどタイヤが確認できないよね。
      またこれより20年後の90年代のマシンですらグリッド上でストール(マンセルの直前ストールは有名)
      とかあるくらいだからこの時代は念には念を入れようとしてるのが見て取れる…?のかな

  • @hellcat5076
    @hellcat5076 9 ปีที่แล้ว +11

    JPSカラー好きだったなぁ

    • @細谷能久-i4r
      @細谷能久-i4r 6 ปีที่แล้ว +1

      あれは、「ブラックビューティー」でしたねぇ。ロータスはやっぱり黒でしょう。

    • @セーラー服大好き-o7u
      @セーラー服大好き-o7u 6 ปีที่แล้ว

      @@細谷能久-i4r ホンダ(日本の)エンジンを搭載するからJPSがスポンサーをやめたと聞いたことがある。

    • @tsukurao8240
      @tsukurao8240 5 ปีที่แล้ว

      @@セーラー服大好き-o7u  日本のF2で中島がJPSブランドで走ってたけどね。その縁もあって彼はF1と繋がったんだよ。

    • @セーラー服大好き-o7u
      @セーラー服大好き-o7u 5 ปีที่แล้ว

      @@tsukurao8240 そうだったの?知らなかった。

    • @sobatoba3353
      @sobatoba3353 3 ปีที่แล้ว

      F1見てから、タバコをJPSに変えました…

  • @afifsyaifulz
    @afifsyaifulz 8 ปีที่แล้ว +10

    危なそうと見えた。昔はそうゆう雰囲気か。

  • @user-koj
    @user-koj 3 ปีที่แล้ว +2

    あーーーー今宮さーーーーん(泣)

  • @khjs9347
    @khjs9347 13 ปีที่แล้ว +9

    メーターはスミスだったんだ!
    なんか感激!!

  • @557953
    @557953 13 ปีที่แล้ว +3

    Do you have Japanese version of 1976 Japan GP? I have been looking for some time now but not found it, I assume the will have covered the First official GP held in Japan on TV there.
    If you have it I have many races to trade :) You can see my list in description for all my video's, please check it out.

    • @夜間飛行はとのやす
      @夜間飛行はとのやす 2 ปีที่แล้ว

      Please search for "1976年 F1 日本 GP". I think you can watch the version broadcast in Japan on TH-cam with a video of a person named 9789FD3.

    • @夜間飛行はとのやす
      @夜間飛行はとのやす 2 ปีที่แล้ว

      He wasn't an acquaintance of mine and just happened to find it in the video, so please be careful not to bother him.
      I'm sorry if the English translation is wrong.

  • @vladimirgeorge
    @vladimirgeorge ปีที่แล้ว +2

    クラッシュしたドライバーが、はねられないようにコクピットにとどまる今とは異なり、火災に遭わないようにできるだけ早くコクピットから離れる時代

  • @ナウいヤング-c5i
    @ナウいヤング-c5i ปีที่แล้ว

    これってなんのdvdでしたっけ??

  • @ZEAL-R
    @ZEAL-R 12 ปีที่แล้ว +5

    今年のBSをこの2人で実況してもらえないんだろうか…

  • @feliperaikkonen4773
    @feliperaikkonen4773 4 ปีที่แล้ว +2

    シェクターはこの後フェラーリでチャンピオン取ったんだよね。

  • @taku221
    @taku221 14 ปีที่แล้ว +9

    1:52〜あり得ん・・。
    しかし旧キャラミのストレートは長いな。

  • @terukiteruki135
    @terukiteruki135 15 ปีที่แล้ว +11

    このころのマシンが一番好きです^^

  • @ジアース-g1k
    @ジアース-g1k 5 ปีที่แล้ว +1

    マシンがかわいい

  • @tsukurao8240
    @tsukurao8240 7 ปีที่แล้ว +31

    コースも運営もマシンも危険すぎるよ。
    トム・プライスの死亡事故が残酷すぎて少年だった俺はF1を観られなくなっちゃった。

    • @hir3508
      @hir3508 6 ปีที่แล้ว +6

      Heri 過去は美化されるってね。だから悪いこともどんどん受け入れてしまうんだろうね

    • @hinabaseball8158
      @hinabaseball8158 6 ปีที่แล้ว +6

      昔は良かったX
      1990から2008年まで良かった
      が正解かな

    • @yassan7106
      @yassan7106 6 ปีที่แล้ว

      自分は1990〜2014年までテレビでF1を観戦し、2010〜2014年まで鈴鹿まで行って直接観戦していたころまで、F1のファンでした。
      しかし、あの悪夢の2014年の雨の鈴鹿サーキットの時、自分は第3コーナー付近の席で観戦をしました。そこの近くで、スーティルが雨の路面でスリップしてコースアウトし、マーシャルたちがスーティルのマシンを重機を使って撤去しているところに、マルシアのジュール・ビアンキがコースアウトして突っ込み、重機にクラッシュしたところを直接見てしまいました。そのことがトラウマになって、それ以降は、鈴鹿で観戦することも、テレビで観戦することもやめました。

    • @maruhiroya417
      @maruhiroya417 2 หลายเดือนก่อน

      アパルトヘイトが引き起こしたキャラミの悲劇

  • @billyidol01
    @billyidol01 16 ปีที่แล้ว

    Todo muy loco en esa epoca

  • @FerrariALO14
    @FerrariALO14 7 ปีที่แล้ว +11

    2014年 F1は死んだ…

    • @chaputatu-65
      @chaputatu-65 4 ปีที่แล้ว

      F1 Ferrariプロ野球 G党 柴犬ハル ちんぽ、ノーズ

    • @ああ-r4p
      @ああ-r4p 4 ปีที่แล้ว

  • @野獣製パン
    @野獣製パン 2 ปีที่แล้ว +2

    アダミッチもいい迷惑だったな…。

  • @rafifarras3795
    @rafifarras3795 4 ปีที่แล้ว

    Honda success

  • @mixxmexx
    @mixxmexx 15 ปีที่แล้ว

    I don't think so

  • @mandibis79
    @mandibis79 16 ปีที่แล้ว +1

    what hell??

  • @rafifarras3795
    @rafifarras3795 4 ปีที่แล้ว +1

    Hayao MIYAZAKI gagal

  • @fbn7075
    @fbn7075 9 ปีที่แล้ว +5

    もうバーニーはいらんのにな。若い奴にレギュレーション任せんとどんどんつまらんもんになるね

    • @maruhiroya417
      @maruhiroya417 2 หลายเดือนก่อน

      新巨人の星Ⅱでは花形と知り合いという設定だった模様、蜃気楼ボール破りの特訓でBT46に乗る花形🤣

  • @アヒルティー
    @アヒルティー 4 ปีที่แล้ว +3

    昔は良かったの言ってるやつへ
    今を見ろ、昔は人が死にまくってたんだぞ

  • @yuiayaka
    @yuiayaka 6 ปีที่แล้ว +2

    ルールも車もドライバーも洗練されてくると予想外の事が起きなくなってつまらなくなりますよね
    下位チームは万年下位のままだしトップの顔ぶれも変わらないですよ
    特に2000年代に入って駆動系を長寿命化したのはマズかった・・・
    1レース使い捨てでギリギリを狙うからトップチームでもエンジンブロウしてたので下位チームにチャンスあったんですけどね・・・
    まぁでもエンジンも工作機械の高精度化で狙ったタイミングで寿命を終える様になってきたので、どのみち変わらないかな?
    面白さだけを追求するなら、大排気量でキャブレター化してウイング小型化(又はエレメント1つのみに)して太いタイヤにするのが手っ取り早いかも

  • @toisaa
    @toisaa 6 ปีที่แล้ว +2

    南アフリカ。こんなことをやったら・・あんなことになっちゃった。
    そう、だからそれはするべきではない。
    であるならば、どんなことをするべきなのか?
    突き詰めていけば、最後にはどんなこともするべきで無くなるのではないか?
    目指すべき中庸はどこにあるのか?

  • @Verizon409
    @Verizon409 3 ปีที่แล้ว +1

    何で今宮が喋ってるんだ、こいつとかわいドライバー経験の無い奴が喋っても何も伝わらないぞ

  • @rafifarras3795
    @rafifarras3795 4 ปีที่แล้ว

    Hayao MIYAZAKI gagal