【珍列車】日本一名前がかっこいい種別に乗ろうとしたらレア現象に遭遇した
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- #関空快速 #紀州路快速 #2駅で終点
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関西在住の大学2年生、19歳。「西園寺」は本名では無く「お金持ちで高貴に見えるだろう」という甘い考えの元、名付けた仮名です。ブロッコリーが嫌い。
【チャンネル紹介】
このチャンネルでは主に鉄道やその他公共交通機関に関連した動画を投稿しています。
鉄道要素を取り入れたバラエティ色のある企画動画が特徴です。〜やってみた 〜説 等、今後皆さんの気になるような疑問を面白おかしく検証していこうと思います。
また一方で2019年夏には最長片道切符を用いた日本一周旅行を敢行。2020年には2度目の日本一周旅行を行いました。ふざけた動画と、旅情を味わって頂けるような本格的な観光動画の作り分けにこだわり、
様々な面から日本という国、そして交通機関を楽しめるようなチャンネル作りに徹します。
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｢普通｣と言わず｢シャトル｣と言うのが何とも独特ですよね(笑)
｢この電車は大阪よりずっと手前で折り返すから乗り間違えないでね｣というメッセージを込めてるものと思います。
シャトルは、当たり前的名前です。埼玉新都市交通と言うのがあります。大宮駅に新幹線駅を作る時、当時の知事が、県民の要望で、新幹線と一緒に、建設されたのが、埼玉新都市交通で、ニューシャトルです
@@user-jt6bz7pg9d 愛知環状鉄道にもシャトルという種別がありますね。あさシャトルと夕シャトルがあります。三河豊田～新豊田を往復します。
@@sakase3277 他社路線のシャトルでタシャトル……
ごめん、おもしんなかった。
シャトルも面白かったけどなんだかんだ日根野のダイヤ措置がすごく面白かったw
遅れが出たらこれあるあるなんですよー
阪和線民だから何回も見たことあります笑
始めてみたときめっちゃ驚いたんですけどね。
遅れが出たらまた見に来てネ！
4:30関空快速（紀州路快速）の表示をシャトルに変えてて草
そもそもシャトルは行ったり来たりするという意味なので、スペースシャトルも地球と宇宙を何回も行き来するからシャトルと言う名前になっています。
スペースシャトルでいう地球と宇宙がJRのシャトルで言う日根野と関西空港というわけです。
2:33 で西園寺氏もおっしゃっていますね。
わかりやすいですよね💡✨
各駅停車の誤魔化しでそんなカッコいい名前付けるのなんか草
関東から来た人からすると紛らわしいですね。😅💡
以前、JR西日本関係の仕事をしていたのですが、この動画にある紀州路快速と関空快速の入線順序が異なってしまったことで幕を変える不思議な光景は、
この先の運用関連でこの幕と正しい列車番号に変更しないと、様々な不具合が起きる可能性があるためだと思います。
あまり細かいことは言えないですが、多分自動放送が使用できなくなったり、LCD等の案内装置が正常な動作をしない可能性があります。
ただ、運行に影響を及ぼすことはないと思うので、「こんなん、めんどくさいわ。いちいちやってられん。」ってなったら別にそのままの種別でくっ付けても
特に問題はないと思います。
勉強になりました、ありがとうございます！！
今回は、４両分結仕様による編成の為、可能な応急処置動画でした。
捕捉・以前の奇数＜５＋３配列＞編成では、対応不可能処置となりました。
ダイヤ乱れるとこんな強引な種別変更するなんて知らなかったwww
柔軟だなぁ笑
阪和線って快速が多すぎて紛らわしい笑
(区快・快速・直快・関快・紀快)
シャトル関係ないですねｽｲﾏｾﾝ
@@userKAMOME
区快 鳳以南各停、天王寺発着
快速 日根野以南通過駅あり、天王寺発着
直快 環状線乗り入れ、環状線内各停
関空紀州路 環状線乗り入れ、今宮芦原橋野田通過
直通快速と紀州路快速はほぼ同じだけど日根野以南の停車駅か違う
大阪環状線に直通するのは一緒
昔はそこにB快速もあったし、
これらがない時代には新快速も
あったから、トータルして見ると
JRで一番快速の種類が多い路線じゃない？
きよみのおっと 快速は深夜になると天王寺発日根野行きで環状線1周するぜよ
@@user-qs6rx2zi2h
上りのほうばっかり考えてたから、なるほど下りのほうはそんなのがあるのか。
日根野駅の名物アナウンス駅員さんがまだいるのが確認できましたw
〇〇路快速も普通にカッコイイよね
関西地区ならでは。
紀州路快速、快速大阪方面京橋行きは笑った
京橋のそばに車庫がある。だから快速運転を大阪環状線内でも行っていて、大阪で終点にすると他の環状線各駅停車とかの邪魔になるので
とりあえず車庫の最寄り駅まで引っ張っていくということです。あそこでの常套手段。
紀州とはw
これは浪速路快速www
4:30 無理矢理で草
大雨の日、日根野がカオスな状態になってたとは…
5:40 和歌山全く絡まない紀州路快速…www
紀州路快速と快速の連結は珍しいですね！私なんか関空快速で4両編成しかないのに表示が関空/和歌山になってたり関空/紀州路快速で8両編成なのに9号車とか12号車表記になってるのを見ました。あれはやばかった。
西園寺くん
なんか可愛い♡
それにしても関西の快速は難しい💦
めっちゃおもろい！🤣🤣
ゆっくり撮ってたら乗り遅れてからの喋りがおもろすぎて🤣🤣
シャトル主に関空で働く従業員の日根野接続の為に早朝深夜に設定されてるものだと思います（開港当時良く乗りました
バトミントンを車内で体験出来る列車
そっちかーい
ナイロンの電車は嫌だなー笑
1:03ハローキティーちゃんがのっとr(定期)
むかし和泉府中を乗り降りしていた者として、阪和線がこれだけ栄えてるのは感無量です(笑)
こういう旅動画で乗り遅れのシーンはかなりレアですね。こういうトラブルも含めて旅の味なのでしょうね。これからも貴重なシーン、楽しい旅に巡り合えますように。
シャトルに乗り遅れたことで、却ってもっと珍しい光景が見られましたね(笑)
阪和線の接近放送のBGMめっちゃ好き
シャトルなんて初めて知りました！
そんな名前の普通があるんですね〜
西園寺さんは、ネタが尽きないから本当にはまってしまう！
[A]紀州路快速の幕が謎すぎる…
過去に臨時列車で姫路直通運転があった名残りなのかなぁと勝手に思ってます…
やまたろう様
そんな列車があったのですね！私は将来的な京都延伸を計画してのものかなと思いましたw
すかいれーる 1997年の夏とかに運行されてたはずです…TH-camでも探せば出てくると思いますよー。仰る通り、現状では姫路などの大阪より西側ではなく、京都などの東側の方が延伸の可能性はあるかなと思います。なにわ筋線が開業したら日常的にAの紀州路快速幕が見れる日が来るかも…
やまたろう様
ありがとうございます！言われてみればなにわ筋線の存在がありましたね！
なにわ筋経由で草津方面まで新快速の補填として欲しいなぁ……
ずっと大阪に住んでいますがシャトルって言う種別があるのは知りませんでした😳
勉強になりました！！
異常時に日根野で種別が化けるとは…これは鉄道ファンにはたまらないですねえ！
愛知環状鉄道にもシャトルがありますね
2駅で終点というのも似てますよね
伊東大秋 確かに、
埼玉新都市交通にもあるよ。
新幹線の駅付近には、シャトルがあるようだ
森田秀作
鉄道博物館の近くを走るシャトルですね
トヨタ社員御用達のやつですね
突然変異は日常茶飯事ですよ笑笑
途中から列番変更はダイヤ乱れたときはお決まりですから笑笑
関空特快ウイングかっこよかったです
2:04のA紀州路快速がすごく気になって夜しか眠れない
今も走っているんですかね？
ぜひ乗ってみたい！
関西空港駅に来られていたんですね！
お会いしたかったです。
LCDの車内案内をハッキングしてしまうw
「シャトル」とは、そもそも機織りで緯(よこ)糸を通すための舟形の糸巻き「杼(ひ)」のことで、経(たて)糸の間を左右に往復する動きから「決まった2地点をひたすら往復する」乗り物、便に使われるようになりました。
この意味では紀勢支線(和歌山～和歌山市)、和田岬線、紀州鉄道、阪神武庫川線、東武大師線・亀戸線、西武多摩川線などもシャトルだし、全国各地のケーブルカーもシャトルになりますね。w
そういや一時期の羽田〜伊丹の航空便を会社無関係に等間隔で飛ばすのを「シャトル便」て言ってたな。
｢シャトル｣は関空快速の関西空港↔日根野の区間運転版というように見受けられます。
関空快速と同じ車両を用い、停車駅も同じで、日根野が終点(もしくは起点)になる以外、営業内容に違いがありません。
｢関空快速 日根野行｣としても運転しても何らおかしくないと思います。
ですが大阪迄行かないのと途中に通過駅がないので便宜上｢シャトル｣と名乗っているだけのことでしょう。
鉄オタでさえ知らない現象😮
それにしても編集の力はスゴイですね(✿^‿^)
関空快速みえちゃってますが、シャトルと同じ停車駅なので、実質シャトルですね！(笑)
昔、東北本線(現・青い森鉄道)にも三沢シャトルという普通列車がありましたね
日根野駅↔️関西空港駅 限定の『シャトル』電車ね♪ 西園寺さんレアな配信ありがとうございます😊｡
新型コロナ以前は関空方面の電車もけっこう混んでましたが今は国際線も飛んでいないので関空に行く人も少なく空いてますね。ただ阪和線は大幅に遅延した時は日根野で切り離しをせず8両のまま関空快速になる事も多々あるので日根野～和歌山間は2時間以上電車が来ず日根野駅から家まで歩いて帰った事が何度かありましたね。過去に3回程聞くぞうに要望を書きましたが返事が来ないです。大幅に遅延した時はせめて30分に1本でも日根野～和歌山間に普通を走らして欲しいものですね。
この会社はそんな面倒なことしないんですよ。ラッシュ時にダイヤが乱れた時なんか天王寺方面行きは全て快速して、普通が全く来ないとか平気でする会社なんで。もちろん、快速の車内はガラガラでホームで普通電車待ちの客で溢れかえるんですけどね。ダイヤを戻すことが必達でお客は二の次という社風ですから。
まだ阪和線羽衣支線よりかはましでしょうが、「行って帰る」だけの往復便なので「ええかっこしい」でシャトルってしたんでしょう。
シャトルは開業当時からありましたね…(´∇｀)
天王寺とかでは ホームの乗り場位置案内が関空よりは関空快速京橋よりが紀州路快速と固定されてるのでどうしようもないんですよね
関西SUITSのような面白いチャンネルですね。昔大阪に10年いた時のことを思い出します🤩🤩🤩‼️
快速､は天王寺の阪和線用ホーム(行き止まり)に入るのに対して､関空･紀州路快速は大阪環状線に直通するので､紀州路快速と快速が繋がるのはおかしいんですよ笑
ある意味レア動画笑笑
紀州路快速・快速の編成は珍しいですね。
こんなこともあるんだ。
この頃から天然で乗り遅れるというある種の芸で魅せる西園寺氏😊188
ダイヤ乱れた時には、何でもありですね。
まさか紀州路快速＋快速があるとは思わなかったです。
ごく一部を除いて、阪和線快速は、天王寺〜日根野間は8両運転です。
阪和線内のみ運転の快速は、和歌山まで8両運転する列車もあります。(快速は全て速達運転)
関西にはかっこいい種別がたっくさーん
静岡地区にも昔「するがシャトル」なる種別が存在しましたね
関西空港線のシャトルもかっこいいけど、昔はその上位互換「シャトルガーラ」というものが上越新幹線方面に走っていたらしい
乗り遅れたシャトルの運転士さん、関空快速で到着したらダッシュで折り返してるしダイヤ乱れで余裕無かったんだね
関東住みの自分も天王寺から大阪環状線に乗ったと思ったらいつの間にか紀州路快速になっていて驚いたことがありますが、ダイヤが乱れるとこんなこともあるんですね。
大阪環状線側＜天王寺＞発は、誤乗車防止対策処置の為、一切完全無関係です。
体育のシャトルランみたいな感じか笑笑
確かに日本一カッコイイ
ニューヨークのマンハッタンにも1駅間を往復するこの種別ありますね
4:30 LCDは編集次第でどうにでもなります
みんなの思い出シャトルランのシャトルですね。
2:05秒あたりに幕を見てください。なんとa紀州路快速となっていますね JR西日本はどこまで用意してんねんと言う話ですね
日根野で後から来た快速天王寺行き
本来なら紀伊田辺発の快速電車で、本来なら和歌山で後ろ4両繋げる予定が急遽運転取りやめ、紀州路快速に変わったみたいです。
8:26 後ろの列車 ワイも連結させて（無理）
使用車両が同じだから前と後ろを逆にくっつけたか！
使用車両を同じにしたからこんなことができる。JR東海が新幹線でやろうとしてるのも同じこと。
運用は乱れるな
関空／紀州路快速の日根野入線順が逆になった際の強引な種別変更は、恐らく環状線を回って終点の京橋又は天王寺到着時、折り返し作業中に幕回しをするのが併結したままなので、無理矢理にでも先に紀州路快速が到着した設定にした方が後々都合がいいからではないかと思いますね。
阪和線は全種別車両が223系か225系の阪和線用車なので、ひとたびダイヤが乱れると種別や行先がランダムに変わる事がある「逝っとけダイヤ」が発動するわけですね。学研都市線、JR東西線でもたまにありますね。大和路線は柔軟な対応ができるのが221系(大和路快速、区間快速)に限られてしまうのでダイヤが乱れると「逝っとけダイヤ」は発動できず運転取り止めが多発しますorz
あの日に紀州路と快速が一緒に走ってたのは知らなかったww
気象条件でのハプニングに出会うことありますよね。最終の新幹線が遅延して乗り継ぎできず新大阪駅で車内で朝まで寝たことあって割りと楽しかったです。
りんくうタウン手前でJRと南海が分かれてますね
新幹線大宮手前みたいで好き
リクエストです 京都市営地下鉄から近鉄京都線 近鉄奈良線 阪神なんば線 阪神本線 神戸高速線 阪急神戸線 阪急京都線 阪急千里線を通って大阪メトロの駅へ改札を出ずに行って検証して欲しいです
要は
国際会館～竹田～大和西大寺～大阪難波～尼崎～
高速神戸～十三～淡路～天神橋筋六丁目～天下茶屋
でしょ？改札の人が困るだろうな...
@@VVVF8001 それ支払いが大変になるだけだぞ？
ってか言っておきますが、石山寺～山陽姫路を既にやっている人いますから。
@@VVVF8001 竹田～姫路(2250円)を現金精算し、石山寺の入場記録を京阪の駅まで行って消す羽目になっていました。
@@VVVF8001 ICカードは関東も関西も最大４社局までしか跨げないという規定です。関東でも私鉄で小田原～成田空港とかできます。
スルッとKANSAIが加盟各社の主な駅で販売している乗り放題のフリーチケットを購入すれば可能ですよ。
シャトルなんてあったんだ～
関西に住んどきながら「シャトル」って種別があるなんて知らなかった
愛知環状鉄道にもあります！
名前はシャトルですけど、短距離区間ですしガラガラのようにおもわれがちではありますが 、通勤時間帯に走るので結構乗っているんですよね。
関西空港線開通から、関西空港開港までは、全てが日根野連絡のシャトルだった
愛知県の愛知環状鉄道には朝のシャトルと夕方のシャトルががありますよ
「シャトル」だけど関西空港〜日根野間を「シャトルラン」しない「シャトル」…
225系は何度見てもかっこいい
ちなみに紀州路快速は和歌山から8～5号車として来たのでそれが4～1号車に変わったということですね。(関空が4～1→日根野からは8～5号車)
もうすっかり飽和ダイヤの阪和線あるある、かな。
JRの関西空港線は快速列車はあるのに普通という種別がない路線
柔軟になったなぁ。阪和線。
環状線の直通取りやめる理由が分かる
紀州路快速が紀州路快速を連結って結構いいかも
かつてタウンシャトルなどがありましたね
快速天王寺行きを繋いだので変えなかったのは恐らく天王寺まで一周するので通常は[大阪環状線]ってなるのを車掌さんが天王寺に行くので変えなかったのでしょう。 天王寺で切り離すことはないですね。昔JR難波行きの関空快速あったときは切り離してましたが。
1:33「横文字」って言う歳でもあるまいにｗ
結局、乗り遅れて正解だったような気がする。
行ったり来たりするものをシャトルと言うので、使い捨てロケットではなく再利用するスペースシャトルも同じ意味ですね。
シャトル列車は結構ありますが、列車名として珍しいですね。因みに関空内の南北ウイング間を走る新交通システムもウイングシャトルです。
一応、新函館北斗～函館を結ぶ列車もシャトル列車ですが、JRは新幹線連絡列車はライナーとつけるのかな？
北陸新幹線の金沢～富山間を走る「つるぎ」もシャトル列車ですが愛称ついていますのでかっこ悪いのかな？
阪和線のダイヤが乱れた場合、環状線のダイヤに影響が出ないように、関空快速でも天王寺止まりになることがあります。
なので、天王寺止まりの快速との連結は、有りえますよ。
また、日根野へのシャトルは和歌山方面への連絡のためですね。
空港島で働く方の中には、大阪府南部、和歌山方面から出勤される方も多いですから。
鳳駅で快速と回送の突然変異なら見たことあります。（多分、方向幕の回し忘れ）
あと、気になったのが一つ、A紀州路快速ってなんですか?
僕的には将来なにわ筋線が出きた時に新大阪駅からそのまま京都線に直通運転するんでは。
その時にA紀州路快速って言う種別必要になるんじゃないかなと思います。
あくまで、僕の推測です。
どんなことでもネタにしてしまう神
『シャトルバス』の電車版のようなものでしょうか？
ダイヤの乱れに伴ういわゆる「お化け」現象ですね...
もっと早い時間帯なら天王寺に近付くに連れて
「必殺徐行運転」の波状攻撃が💦
関空快速⇔紀州路快速の種別変更は、日根野以北から乗車するお客さんの混乱をなるべく防ぐためだったのではないかと推測
関西空港駅でよく見る種別
（関西空港線）
特急はるか
関空快速
シャトル
（南海空港線）
普通
特急ラピート
空港急行
普通・シャトルは割とレアな種別ですね
A記号の紀州路快速があるのにびっくりしたわ
関空特快ウイングなんていうのもありましたが、カタカナだけは確かにないですね
このため、関西空港線には普通列車が存在しない。一般列車もある路線では異例のこと。
その昔「関空特快」と言う「種別」が有ったような・・・・。
ダイヤの乱れで行き先がかわるなんてよくあります
名鉄なんてそれでぐちゃぐちゃになるんだから