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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Ob man den Moment sieht, wo ich beinahe den Querlenker in die Fress bekomm...?! :-D
Spaß bei Seite, die Arbeit kann eigentlich jeder selber machen, der vernünftiges Werkzeug besitzt. Hebebühne ist nice aber muss nicht, hab das auch schon ohne gemacht. Natürlich dann nicht so komfortabel hehe.
UND wenn du Brudi bist machst du ABO!
Aus eigener Erfahrung sind Querlenker für den Preis fabrikneuer Industriemüll, die werden in galoppierender Geschwindigkeit rosten und nach 2-3 Jahren haben die TG´s wieder Spiel...außerdem sinds auch noch die falschen. Die sind für den 190er, erkennt man an den verschiedenen Buchsen vorn und hinten...beim 124er sind die gleich.
Brandgefährliche Methode die Querlenker zu wechseln ohne einen Federspanner zu nutzen. Nicht gerade zur Nachahmung empfohlen...
Triffst den Nerv der Zeit. Mein 124er Coupé macht genau dieselben Geräusche und jetzt weiß ich zumindest woran das genau liegt. Danke dafür!
Freut mich!😊👍🏼
@@500pat Wo hast Du den Querlenker-Satz her? Vielleicht gibt es ja auch ein Partnerprogramm, dann kannst Du bei solchen Videos die Links in die Beschreibung einfügen und bissl Provi einsacken.
Hab ich von ebay. Muss ich mir mal überlegen, aber ja guter Tipp danke!
Sehr geiles video mal wieder, die Farbe ist echt hübsch. Habe es gerade in einem anderen Kommentar gelesen, also du machst über die Lautsprecher ein Video wie du das hinten ausbaust usw? Würde mich auch interessieren da ich mir auch 4 Neue holen möchte
Kennzeichen RV, nice! was für ne Werkstatt ist das? so ne Mietwerkstatt? oder von deiner Arbeit / Kollegen?
Hey, ist bei mir in der Firma :-)
Hauptsache die Exenterbolzen sind von Mercedes im febi Karton 😂
8:08
Ja ist interessant 😂
Ich habe auch schon das gemacht ich gebe jeden den guten Rad das nicht zumachen.
Der junge Mann hat bei den Viedio nicht erwähnt das die Querlenker mit Exenterschrauben befestigt sind ( das haben nur sehr wenige Autohersteller) man kann mit diesen Schrauben den Sturz und das wichtigste der Nachlauf einstellen. (Nachlauf heißt das ist der Winkel zwischen Schwenkachse des Achsschenkel und der Sekrechten in Reifenaufstandspunkt in Querrichtung des Fahrzeug gesehen.die folgen wen das nicht stimmt wen man Einlenkt muss der Wagen selbständig zurück Lenken.Diese hat mit Spuhreinstellung nichs zu tun.
Noch zu bemerken nur das Traggeläk wechseln.
Weil diese Einstellung des Sturz und Nachlauf können die Meisten Refenfirmen die Spuhrvermessung anbieten. Sind komplett überfordert .
Das kann bei Mercedes durchgeführt werden ( ca 300ero)
Moin, Ich habe auch einen 124er Mercedes, möchte nun eine Bass Anlage nachrüsten. Könntest du darüber ein Video machen oder dies in deinen nächsten Video erwähnen welche Möglichkeiten man hat.
Hey, ich werde ein Video machen wie man die originale Anlage optimiert mit besserem Lautsprechern. Allerdings bin ich überhaupt kein Hifi Experte... darum kann ich dir da leider keine Tipps geben was den Ausbau angeht, sorry.
hättest auch gleich die Gummis vom Stabi erneuern können, sahen ja auch nicht mehr schön aus, wenn die alten Querlenker noch gut und original sind, lohnt sich vielleicht einer aufarbeiten.
Ja da muss ich nochmal ran! 👍🏼 hast recht
Spur vermessen? Verstellt sich nicht der Sturz, falls ich richtig gehört habe?
Auf jeden Fall! Immer nachdem man an den Achsen auch nur eine Schraube ändert danach vermessen!
Interessantes Video gut erklärt
Habe genau dasselbe Problem bzw Geräusch. Beim Test auf der Bühne scheint das Geräusch aber eher von den Stoßdämpfern bzw Domlager zu kommen, ist das Problem bei dir damit wirklich behoben worden?
Ja war es, aber Domlager hören sich ähnlich an! Das Problem hatte ich mal bei meinem Coupé👍🏼
Na dann bin ich ja guter Dinge, hab mir vorsichtshalber auch neue Sachs Domlager kommen lassen 😉👌mach weiter so, guter Content
Mein Mercedes 190 hat angefangen zu quitschen, hat lenkspiel bekommen und manchmal kommt ein Knacksen beim lenken.
Ja ganz normal. Da musst jetzt ran 😊
Kann das Traggelenk wenn es sich so anhört auch ein zusätzliches leichtes knacken Stück für Stück bereiten ? 😅
Moin, schönes Video. Gut, dass du die Traggelenkthematik angreifst.....aber nicht vergessen: safety First 😉
Wo hast du die kompletten Querlenker bestellt? TE?
Ansonsten, weiter so. Top!👍🏻
Hey danke dir!😊 den Querlenkersatz habe ich bei ebay bestellt
@@500pat Hey cool das du Videos macht über den 220 vol gut Ich bin auch gerade dabei mir ein zu kaufen da sind die Querlenker auch am Sack. Darf ich fragen wo du die bestellst hast Ich hab einen kompletten Satz für ü 200 gefunden...
Danke dir 🙏 habe ich auf ebay bestellt für 120€ komplett
@@500pat Okay Ich hab etz grad nochmal geschaut und nix gefunden falls ichs doch ned find schreib ich dir einfach nochmal.
Ich hab mein In Leutkirch gekauft mit 370.000 km.... WIe gesagt voll cool das du da videos machts passt perfekt rein :)
Es kommt darauf an, von welcher Firma die Fahrweksteile sind. Lehmförder Teile sind die einzigen halbwegs haltbaren Fahrwerksteile für den W124. Die Lehmförder Querlenker kosten für meinen E 280 mindestens 180€ pro Seite. Ich presse deswegen immer 2 neue Lehmförder Traggelenke für 50€ das Stück. FEBI Teile sind nicht so lange haltbar, erst recht nicht bei Tieferlegung. Ich frage mich sowieso, was bei einem 220er die Tieferlegung bezwecken soll. Wirklich schnell ist der 220er nicht. Er ist nur brummig und wird durch Tieferlegung nur unnötig hart gefedert.
Mach ich auch so. Febi geht zur Not auch aber lemförder ist erste Wahl.
Größtenteils Gelaber! Und das "Entfernen" der Feder auf die gezeigte Art und Weise kann lebensgefährlich sein.
Hallo wie zufrieden bist du mit den febi Querlenker? Danke.
Hi, kann dir da leider keine Auskunft geben, da ich seit fast zwei Jahren nicht mehr mit dem Auto gefahren bin 🙈
@@500pat schade. Trotzdem danke
Hast mal einen link zu den Teilen bei mir kostet 1 Querlenker 120€ ohne Schrauben, Danke
Schreib mir doch mal bei Insta dann schick ich dir den Link. 127€ hat das paar gekostet
Hab ich gemacht, danke schonmal
Mir ist heute zum ersten Mal aufgefallen, dass mein 124er nach dem Ausschalten ein sehr komisches Zischen von sich gibt. Teilweise aus dem Motorraum und am lautesten zu hören hinten aus dem Auspuff. Sogar nach 15min ist das Geräusch immer noch zu hören. Was kann das sein?
Nach Quietschen kommt Abbrechen und nach Fest kommt Ab!
Thats it!😅👍🏼
Nein echt?
Hab ich auch grad. Von außen hört es sich *extrem* schlimmer an. Morgen gehts zur Werkstatt. Hoffentlich fällt kein Rad ab.
Diggah bei meinem w124 sind beide Traggelenke vorne quasi überhaupt nicht mehr vorhanden alles KAPPUT und das ganze fett weg und Manschetten weg und ich höre nichts weder beim lenken Oder fahren
Whaaat ok und lenkt es sich schwer bzw. Geht das lenkrad zurück wenn du loslässt?
@@500pat ah ja da muss ich zugeben daß das Lenkrad nicht komplett zurück dreht und leicht drehen lässt sich das Lenkrad auch nicht so extrem aber schon aber nicht so Extrem
Google mal „traggelenk gebrochen“... ujujuj 😅
Unser w124 rüttelt und macht nen Relativ lautes Geräusch beim Rückwärtsfahren..
Ich hab das gleiche vor kurzem gemacht mit neuen Dämpfer und Meyle HD domlgern . Das war ein Fehler der Wagen ist jetzt vorne ziemlich hart durch die Meyle Domlger .
Krass und keine härteren Dämpfer?
@@500pat ne die Serien Sachs Dämpfer neu gekauft.
Wow und dann machen die Domlager so einen Unterschied?
Was brennt denn da für eine Lampe? 16:33
ABS... vermutlich irgendein Sensor defekt.
Das ist die Leuchtkontrolle und bedeutet, dass eine Lampe defekt ist.
Ne die Leuchtkontrolle ist eine weiter rechts. Bei mir ist es ABS...