Спасибо, Алексей. Мне кажется тут слишком много гемора со сцеплением. Лично я пользуюсь очень простым и эффективным способом в АСС - батнбоксом с хотя бы 1 тумблером для фиксации. У кого нет - Вы же можете использовать стартер без батнбокса. В чем суть: - в начале игры в самом первом заезде включаешь тумблер стартера, он остается зажатый до конца вообще игры, тачка во всех заездах и гонках автоматом будет всегда заводиться, даже когда тебя развернет и движка заглушится - она автоматом заведется. - в питах пользуешься ТОЛЬКО простой кнопкой вкл/выкл зажигания. Приехал, отключил зажигание за пару секунд до остановки и на 1 передаче тебя так же быстро подняли на замену резины. Стартер молотит, включаешь зажигание тачка заведенная стоит ждет конца замены резины, за 1 секунду до конца замены жмешь газ - в 00:00 тачку бросают, при этом она глушится но тут же заводится а так как у тебя 1 передача включена и газ зажат - ты рванул сразу в бой. Я стартер включаю 1 раз остальное работаешь зажиганием.... У кого нет батнбокса с тумблером с фиксацией - делайте тоже самое но просто перед опусканием тачки включаете зажигание и держите зажатый стартер, отпустите стартер только когда уже тронитесь (через пару секунд), главное не включать стартер когда тачка заведена а то заглохнешь. Единственная проблема - правильно и в нужном месте остановиться, но это уже совсем другая история))))
Спасибо, где бы посмотреть смену пилотов. Не получается, постоянная дисквалификации. 2. И ещё, в одиночной гонке машина даётся пилоты тоже, меня там нет, получается рейтинг не растёт, бесполезные гонки? Очень надо.
Можно оставить автосцепление: глушишь не стартером, а зажиганием. Вырубаешь и тачка глохнет мгновенно. После того как ее подняли можно включить зажигание и за несколько секунд до конца пита положить палец на кнопку стартера - как только тачка упадет зажимаешь стартер и газ. Раньше того как тачку начнет падать стартер жать нельзя иначе придется его отпустить и заново нажать, а это потери. Маленькая тренировка и вуаля - как только машина касается колесами асфальта вы тут же едете. В чем плюс? Нет проблем связанных с отключеной автосцепой в других ситуациях различных.
Блин, Лёха, я столько отдавал и отдаю на пит-стопе, с трудом нажитое в в течении первого времени до пит-стопа. Иногда промахиваясь при подъезде к табличке. А это уже минус 8 10 сек. Спасибо, не знал, что можно глушить передачей. Теперь моим визави капец 👌😁
Реально даже при игре с компьютером когда едешь первым , после заезда на пит-стоп оказываешься месте на 8 ....как так то ? Попробую в полностью ручном режиме ....
ребята подскажите пожалуйста почему у меня постоянно либо дисквалификация, либо превышение скорости на питлейне?!! что за херь, злости уже не хватает, делаю все правильно, и блин никак....
Круто! Отличная работа, не лень было записать и продемонстрировать это. Из за отсутствия большого количества кнопок ездил на автомате, но теперь точно понимаю, что нужно что нибудь придумать)
Реально херня какая то. Начал играть, заехал на пит стоп, мне даже топлива не налили. Есть таблица с настройками пит стопа. Мне ее что, во время заещда настраивать))). Че за бред. Один глаз на дорогу другим смотреть сколько добавить топлива
Вот это действительно полезно для людей, спасибо 👍
👍
Спасибо! А где в настройках кнопка "меню питстопа" не подскажешь? Чтобы до питстопа уже выбрать что нужно делать?
Лех.. спс конечно. многим полезно будет..но мне не нужен гайд.. мне твоя гонка.
Понимаю, но для нормальных гонок пока нет времени, а в онлайне обычном наверно не очень интересно будет зрителям
@@LexaRacer очень! Поверь)
@@LexaRacer Компоты на 1м сервере никто не отменял )
Спасибо, Алексей. Мне кажется тут слишком много гемора со сцеплением. Лично я пользуюсь очень простым и эффективным способом в АСС - батнбоксом с хотя бы 1 тумблером для фиксации. У кого нет - Вы же можете использовать стартер без батнбокса. В чем суть:
- в начале игры в самом первом заезде включаешь тумблер стартера, он остается зажатый до конца вообще игры, тачка во всех заездах и гонках автоматом будет всегда заводиться, даже когда тебя развернет и движка заглушится - она автоматом заведется.
- в питах пользуешься ТОЛЬКО простой кнопкой вкл/выкл зажигания. Приехал, отключил зажигание за пару секунд до остановки и на 1 передаче тебя так же быстро подняли на замену резины. Стартер молотит, включаешь зажигание тачка заведенная стоит ждет конца замены резины, за 1 секунду до конца замены жмешь газ - в 00:00 тачку бросают, при этом она глушится но тут же заводится а так как у тебя 1 передача включена и газ зажат - ты рванул сразу в бой. Я стартер включаю 1 раз остальное работаешь зажиганием....
У кого нет батнбокса с тумблером с фиксацией - делайте тоже самое но просто перед опусканием тачки включаете зажигание и держите зажатый стартер, отпустите стартер только когда уже тронитесь (через пару секунд), главное не включать стартер когда тачка заведена а то заглохнешь.
Единственная проблема - правильно и в нужном месте остановиться, но это уже совсем другая история))))
Спасибо, где бы посмотреть смену пилотов. Не получается, постоянная дисквалификации.
2. И ещё, в одиночной гонке машина даётся пилоты тоже, меня там нет, получается рейтинг не растёт, бесполезные гонки? Очень надо.
Всегда играю на полностью ручном, заводиться можно когда на таймере одна секунда остается, оно уже работает)
Можно оставить автосцепление: глушишь не стартером, а зажиганием. Вырубаешь и тачка глохнет мгновенно. После того как ее подняли можно включить зажигание и за несколько секунд до конца пита положить палец на кнопку стартера - как только тачка упадет зажимаешь стартер и газ. Раньше того как тачку начнет падать стартер жать нельзя иначе придется его отпустить и заново нажать, а это потери. Маленькая тренировка и вуаля - как только машина касается колесами асфальта вы тут же едете. В чем плюс? Нет проблем связанных с отключеной автосцепой в других ситуациях различных.
Нет, не нужно стартер отпускать, он прекрасно зажатый работает и перед опусканием и после опускания тачки
Блин, Лёха, я столько отдавал и отдаю на пит-стопе, с трудом нажитое в в течении первого времени до пит-стопа. Иногда промахиваясь при подъезде к табличке. А это уже минус 8 10 сек. Спасибо, не знал, что можно глушить передачей. Теперь моим визави капец 👌😁
Реально даже при игре с компьютером когда едешь первым , после заезда на пит-стоп оказываешься месте на 8 ....как так то ? Попробую в полностью ручном режиме ....
Еще можно машину можно заглушить, вырубив питание. Так она тоже глохнет моментально
ребята подскажите пожалуйста почему у меня постоянно либо дисквалификация, либо превышение скорости на питлейне?!! что за херь, злости уже не хватает, делаю все правильно, и блин никак....
Наш Лёха хацке, наш Лёха хацкер,
Наш Лёшка хацкер, хацкер хоть куда.. (с)
Ахахха
Заметил, что у Лехи всегда экстремально высокое соотношение лайков и дизлайков (сейчас 134/0) И есть за что)
Очень интересно про тактику питов было бы послушать, тк там вроде много не самых простых вещей
Ну вот. Самый честный хардкорный способ - оказался и самым быстрым ) Леша, прыгай уже в чемп. Завтра у тебя первый этап на SC. )
не, в чем пока не могу
Спасибо, Лёха! Классно всё показал и рассказал! Тебе бы учебники писать по симрейсингу))
Круто! Отличная работа, не лень было записать и продемонстрировать это. Из за отсутствия большого количества кнопок ездил на автомате, но теперь точно понимаю, что нужно что нибудь придумать)
эх ... где б столько кнопок найти на руле .
Лёха, спасибо огромное.
Хорошая тема, лайк
Еще бы раскрыть тему про обязательные пит стопы, замена пилота, дозаправка и тд
Реально херня какая то. Начал играть, заехал на пит стоп, мне даже топлива не налили. Есть таблица с настройками пит стопа. Мне ее что, во время заещда настраивать))). Че за бред. Один глаз на дорогу другим смотреть сколько добавить топлива
Спасибо за гайд, только вот я почему-то глохну сразу после того как отсчитает таймер (сцепление конечно выжато)
Ты двигатель не включаешь во время самого Пит стопа? Его надо включать только когда уже Пит стоп окончен.
Стримы будут?
Будут
@@LexaRacer отлично
с самого первого дня бросаю машину на передаче. Никогда не думал, что это какая-то хитрость))
Так большинство на автомате ездят, там так не бросишь :)
@@LexaRacer я тебе больше скажу, на ламбе или ауди, например, просто нет сцепления. И там даже на ручной коробке надо гасить зажиганием.