Máy móc tính toán rất kỹ lực siết bulong, thứ tự vị trí các bulong cũng được tính toán khi ráp động cơ theo dây chuyền công nghiệp nên khó chấp nhận cái nguyên nhân vì một lý do nào đó mà lực siết k đều. Người dùng được bảo hành là chuyện đương nhiên nhưng bản chất nguyên nhân mới là quan trọng. Người dùng thật sự có an tâm hay tự trấn an mình bằng các yếu tố khác của cái xe mang lại khá ok.
Vâng . Hôm nay xem video của bạn.tôi khẳng khẳng định điểm tiếp giáp của bạn nói ý. Toyota cũng y chan vậy.vẫn có tấm thớt ngay mặt quy lát và mặt máy.còn vấn đề đề chảy nhớt là lỗi của ai thì có 2 vấn đề.ford và thợ …
rõ ràng là vậy rồi. nghe phương pháp xử lý là trét thêm keo thì không hài lòng rồi. nếu đó là cái bể cá thì tôi chấp nhận, đây cái lóc máy mà lại trét keo thì thua. nói y như thằng tipcar
Ford phốt quá nhiều trong bao năm nay, chỉ những vụ nào lớn nhiều người chú ý mới giải quyết, còn lỗi lẻ tẻ nhiều lắm có chịu giải quyết đâu :)) vụ chảy nhớt này mà ko làm ầm lên thì mát mát đi rồi giải quyết ha
Nghe bạn giải thích và trao đổi chỉ dành cho những người không nắm được chuyên môn. Sự cố chảy dầu và rò rỉ dầu của xe anh ở cổ hút của turbochanger. Trên phương diện góc độ kỹ thuật mình hiểu và nắm bắt được. Mình chia sẻ như thế này. Cách làm và xử lý của Ford mình không can thiệp. Mình có góp ý như thế này. Sự cố dầu rò rỉ ở cổ hút turbochanger xe của mình khá là nhiều. Mình thấy Ford khắc phục bằng cách bôi keo vào gioăng làm kín đê không nhìn thấy rò rỉ ra ngoài chứ chưa xử lý nguồn gốc rễ của sự cố chảy dầu. Khi làm như vậy dầu nhớt sẽ đi vào buồng đốt và đốt cháy gây ra muội than nhiều trong buồng đốt, đốt không hết nó đi ra đường xả gây ra đóng cặn màng bẩn lớn lâu ngày dần sẽ thu hẹp đường thoát khí thải. Tất cả các sự việc như trên sẽ dẫn đến suy giảm công suất của máy, giảm tuổi thọ cho các chi tiết của động cơ. Còn sự cố về mặt bưởng cam bị rò rỉ dầu như vậy chắc chắn là thiết kế chế tạo bị lỗi không đồng phẳng. Việc chát keo nó cũng chỉ là 1 giải pháp tạm thời nhằm trốn tránh trách nhiệm của Ford đối với sản phẩm của mình cung cấp ra thị trường. Trên cơ sở kiến thức chuyên môn như mình hiểu và nắm bắt được. Rất mong Ford có những giải pháp tốt nhất để giải quyết vấn đề rò rỉ dầu nhớt trên sự cố xe Ford đang gặp. Giúp giảm chi phí bảo hành và sự phiền toái đối với khách hàng. Nâng cao chất lượng và sự tin tưởng của khách hàng đối với Ford. Và một vấn đề nữa là Ford Thái Lan họ đã gia hạn bảo hành của Ford lên 10 năm và 150.000 Km còn Việt Nam thì tại sao không giống như Thái Lan.....
toàn lỗi căn bản mà mọi người , mấy lỗi vặt này hoàn toàn khắc phục đươc. Xử lý vậy là hợp lý quá rồi. Là chủ xe nên có am hiểu về kỹ thuật 1 tí, nhớ xem kỹ người ta giải thích trước khi comment trước khi hạ thấp thương hiệu 1 hãng xe. Nay cũng thoáng hơn rồi gia hạn thêm 5 năm
Tôi cũng suy nghĩ như bạn, do khi sản xuất 1 số lô hàng mà giữa lốc máy trên và dưới có hệ số giãn nở nhiệt độ khác nhau nên sẽ gây ra tình trạng hở và rỉ nhớt.
Chữa vậy càng chết. Dầu nhớt không thoát ra đc đọng dầy trong hộc dây cam. Chưa kể đến dầu thấm vào đai cam lâu ngày làm trai cứng cao su đứt dây cam. Đang đi mà đứt dây cam thì các bác biết hậu quả rồi đó. Về nguyên tắc thì khoang dây cam không thể có dầu trong đó.
@@nguyenvancuong0382 Máy 1.5 turbo của Honda cái miếng bọc sên cam nó làm một miếng hợp kim nhôm dày và rất chắc và dùng vĩnh viễn trọn đời xe, liên kết cam và trục khuỷ dùng sên thép chứ không dùng dây curoa nữa.
Thông thường gặp sự cố thì la lối tùm lum còn hài lòng thì im lặng không ai biết,tỉ lệ sự cố với Ford là rất thấp,cách xử lý của Ford là chấp nhận được.có thể yên tâm với điều vượt trội mà Ford đem đến cho bạn.còn lổi thì hãng nào cũng có chứ không phải riêng Ford.đừng để tránh vỏ dưa gặp vỏ dừa bạn ơi,
Đại lý Ford làm mất uy tính của Ford, mình ví dụ cho ace thấy, năm 2020 mình có 1 thông báo của hãng là thay túi khi. Và mình đến đại lý ford thay túi khí, khi về mình chẳng dc 1 tờ giấy gì gọi là chứng minh đã thay túi khi hết, xe mình 2005
Nói khách quan thì phần lớn khách hàng họ chi 1 số tiền không nhỏ ra mua xe, mà máy nó rỉ dầu nhớt ra thì mấy bác khách hàng có khó chịu không :v. Cái này ý kiến riêng của em chứ em không bênh vực ai. Bình thường mua 1 cái điện thoại về bị rè loa là khách hàng họ đã đem đi đổi máy khác rồi. Nói chi đây là con xe giá trị lớn :3
Dù biết bị mua với giá trên trời nhưng người dùng vẫn bỏ tiền ra mua xe mới đập thùng vì động cơ trong hãng được lắp ráp mới bằng robot. Sau khi nghe clip giải thích xong thì y chang mua xe mới xong thì đem vào các đại lý để làm máy lại thủ công bằng tay.
Chả có chi phải lo . Vi lổi trên cũng không lớn. Và Ford sẽ khắc phục .chả qua những Thông tin trên được khuyếch đại lên . Với mục đích hạ thấp Ford mà thôi ..
th-cam.com/video/cJ9IrXGaU1k/w-d-xo.html Lần sau chịu khó làm kín chút. Đừng làm ở Đại lý Ford, Đừng dùng máy mà Ford cho mượn sẵn. Đừng dùng kịch bản Ford đưa thì may ra được đánh gia cao chút bạn nhé.
Nói tầm bậy . Nhớt đâu nằm ở đó mà trét keo. Nhớt ở trong đó cho hư hết dây cam à. Chỉ có xì phốt đầu cốt cam. Và phốt đầu cốt máy mới ra nhớt chổ mặt máy thôi
Máy móc tính toán rất kỹ lực siết bulong, thứ tự vị trí các bulong cũng được tính toán khi ráp động cơ theo dây chuyền công nghiệp nên khó chấp nhận cái nguyên nhân vì một lý do nào đó mà lực siết k đều. Người dùng được bảo hành là chuyện đương nhiên nhưng bản chất nguyên nhân mới là quan trọng. Người dùng thật sự có an tâm hay tự trấn an mình bằng các yếu tố khác của cái xe mang lại khá ok.
Xin cách đặt cam ford rangger 2.0 bitubo bạn ơi
Vâng . Hôm nay xem video của bạn.tôi khẳng khẳng định điểm tiếp giáp của bạn nói ý. Toyota cũng y chan vậy.vẫn có tấm thớt ngay mặt quy lát và mặt máy.còn vấn đề đề chảy nhớt là lỗi của ai thì có 2 vấn đề.ford và thợ …
sau khi nghe a giải thích, chắc nhiều người quyết định bỏ qua FORD cho nó nhẹ đầu =))
em ban xe Ranger Raptor chuyen sang Landcruiser
Lại chuẩn bác ạ
Ở mỹ họ cũng bỏ Ford qua sử dụng xe nhật là biết dòng Ford rất hỏng vặt nhiều lỗi, động cơ dù một chút nhớt cũng ko thể chấp nhận
nói chung hãng nào cũng có lỗi hết đấy
Chém gió rồi. Ford F series bán số 1 toàn xe bán ra nói ko có dữ liệu ngta cười cho
@@nguyenvu-hz7ycbớt xạo đi biết khỉ j mà nói
cám ơn bài chia sẻ của ad1 21-12-22
Có người đi làm lần 3 vẫn chảy nhớt. Chứng tỏ Trét cho nhiều keo k giải quyết triệt để
mua Mer G đi a
rõ ràng là vậy rồi. nghe phương pháp xử lý là trét thêm keo thì không hài lòng rồi. nếu đó là cái bể cá thì tôi chấp nhận, đây cái lóc máy mà lại trét keo thì thua. nói y như thằng tipcar
Cảm ơn a đã giải thích rất chi tiết và dễ hiểu
Ford phốt quá nhiều trong bao năm nay, chỉ những vụ nào lớn nhiều người chú ý mới giải quyết, còn lỗi lẻ tẻ nhiều lắm có chịu giải quyết đâu :)) vụ chảy nhớt này mà ko làm ầm lên thì mát mát đi rồi giải quyết ha
Việt Nam đại lí hay hãng nó bị tư tưởng chối bỏ trách nhiệm bác ạ
Cách khắc phục là nên đổi luôn cục máy cho người tiêu dùng đi khỏi lèm bèm nữa
Giờ chạy máy dầu của huynhdai giờ cũng ổn chạy cũng êm lắm
Chay nhot ma noi kg sao
Đúng là Ford nỗi lo của bạn 😂
Nghe bạn giải thích và trao đổi chỉ dành cho những người không nắm được chuyên môn. Sự cố chảy dầu và rò rỉ dầu của xe anh ở cổ hút của turbochanger. Trên phương diện góc độ kỹ thuật mình hiểu và nắm bắt được. Mình chia sẻ như thế này. Cách làm và xử lý của Ford mình không can thiệp. Mình có góp ý như thế này. Sự cố dầu rò rỉ ở cổ hút turbochanger xe của mình khá là nhiều. Mình thấy Ford khắc phục bằng cách bôi keo vào gioăng làm kín đê không nhìn thấy rò rỉ ra ngoài chứ chưa xử lý nguồn gốc rễ của sự cố chảy dầu. Khi làm như vậy dầu nhớt sẽ đi vào buồng đốt và đốt cháy gây ra muội than nhiều trong buồng đốt, đốt không hết nó đi ra đường xả gây ra đóng cặn màng bẩn lớn lâu ngày dần sẽ thu hẹp đường thoát khí thải. Tất cả các sự việc như trên sẽ dẫn đến suy giảm công suất của máy, giảm tuổi thọ cho các chi tiết của động cơ. Còn sự cố về mặt bưởng cam bị rò rỉ dầu như vậy chắc chắn là thiết kế chế tạo bị lỗi không đồng phẳng. Việc chát keo nó cũng chỉ là 1 giải pháp tạm thời nhằm trốn tránh trách nhiệm của Ford đối với sản phẩm của mình cung cấp ra thị trường. Trên cơ sở kiến thức chuyên môn như mình hiểu và nắm bắt được. Rất mong Ford có những giải pháp tốt nhất để giải quyết vấn đề rò rỉ dầu nhớt trên sự cố xe Ford đang gặp. Giúp giảm chi phí bảo hành và sự phiền toái đối với khách hàng. Nâng cao chất lượng và sự tin tưởng của khách hàng đối với Ford. Và một vấn đề nữa là Ford Thái Lan họ đã gia hạn bảo hành của Ford lên 10 năm và 150.000 Km còn Việt Nam thì tại sao không giống như Thái Lan.....
Bác nói chuẩn quá mọi cái Fo chỉ khắc phục tạm thời.
Quá nhiều lí do.mà mọi lí do chỉ là ngụy biện
toàn lỗi căn bản mà mọi người , mấy lỗi vặt này hoàn toàn khắc phục đươc. Xử lý vậy là hợp lý quá rồi. Là chủ xe nên có am hiểu về kỹ thuật 1 tí, nhớ xem kỹ người ta giải thích trước khi comment trước khi hạ thấp thương hiệu 1 hãng xe. Nay cũng thoáng hơn rồi gia hạn thêm 5 năm
Em đang suy luận log máy trên và dưới có độ giản nở lệch nhau nên có trét keo bao nhiêu cũng vẫn bị thôi.
Tôi cũng suy nghĩ như bạn, do khi sản xuất 1 số lô hàng mà giữa lốc máy trên và dưới có hệ số giãn nở nhiệt độ khác nhau nên sẽ gây ra tình trạng hở và rỉ nhớt.
đúng vậy. không có keo nào chịu nổi đâu.
Kim phun hỏng
Máy gõ kêu cọc cọc cọc...
Lỗi vỡ hộp số ... Ác mộng
Nó không có bắt lửa, nhưng dầu rò rỉ ra từ nhiều nguồn (mặt máy, cổ turbo) tiếp xúc với bề mặt nóng của cổ xả, nó cháy tạo ra mùi khét đi vào khoan máy theo đường lấy gió ngoài trên mặt kính lái đó a Tiến ơi, a qua hội Ford Focus máy 1.5 turbo ai dậm lên tầm 100Km/h cũng đều nghe mùi khét đi vào khoan lái.
Chữa vậy càng chết. Dầu nhớt không thoát ra đc đọng dầy trong hộc dây cam. Chưa kể đến dầu thấm vào đai cam lâu ngày làm trai cứng cao su đứt dây cam. Đang đi mà đứt dây cam thì các bác biết hậu quả rồi đó. Về nguyên tắc thì khoang dây cam không thể có dầu trong đó.
@@nguyenvancuong0382 Máy 1.5 turbo của Honda cái miếng bọc sên cam nó làm một miếng hợp kim nhôm dày và rất chắc và dùng vĩnh viễn trọn đời xe, liên kết cam và trục khuỷ dùng sên thép chứ không dùng dây curoa nữa.
@@nguyenvancuong0382 vậy là bạn không biết rồi ,dây cam của động cơ 2.0 là đai cam ngâm trong dầu. tìm hiểu thêm rồi phát biểu nhé
@@tinhnguyen5699 honda thì đi 15 năm như crv hay civic ko hỏng
XIN HỎI LÀ NẾU ĐI đường Làng quê phơi rơm dạ, hay đốt lửa ven đường chẳng may bị gió tạt lửa bay dưới gầm thì có bị cháy xe khi rỉ dầu ko shop ?
Thông thường gặp sự cố thì la lối tùm lum còn hài lòng thì im lặng không ai biết,tỉ lệ sự cố với Ford là rất thấp,cách xử lý của Ford là chấp nhận được.có thể yên tâm với điều vượt trội mà Ford đem đến cho bạn.còn lổi thì hãng nào cũng có chứ không phải riêng Ford.đừng để tránh vỏ dưa gặp vỏ dừa bạn ơi,
Định mua for Everet titanium phục vụ gia đình mà nghe vụ này hoang mang quá . Chắc đổi ý sang pajero sport quá .
Em cũng định đổi sang everet nhưng kiểu này thì lại về với phò thu nợ thôi
Đại lý Ford làm mất uy tính của Ford, mình ví dụ cho ace thấy, năm 2020 mình có 1 thông báo của hãng là thay túi khi. Và mình đến đại lý ford thay túi khí, khi về mình chẳng dc 1 tờ giấy gì gọi là chứng minh đã thay túi khi hết, xe mình 2005
Mua xe hơn cả tỷ mang tiếng chảy dầu nghe cay cay chứ
I know that feel ;(
Giải thích mà vì một lý do nào đó thì đúng là trình độ học chưa thuộc bài rồi
a ơi cho e hỏi là xe em mua từ 2016 giờ mang ra hãng họ có khắc phục miễn phí cho em ko ạ?
Nói khách quan thì phần lớn khách hàng họ chi 1 số tiền không nhỏ ra mua xe, mà máy nó rỉ dầu nhớt ra thì mấy bác khách hàng có khó chịu không :v. Cái này ý kiến riêng của em chứ em không bênh vực ai. Bình thường mua 1 cái điện thoại về bị rè loa là khách hàng họ đã đem đi đổi máy khác rồi. Nói chi đây là con xe giá trị lớn :3
xe ranger Raptor cua Tien co bi xi nhot ko ?
Dạ có
Đang dự định mua Everest, nhưng thấy có nhiều người báo lỗi hộp số và chảy nhớt. Sau khi xem xong clip này thì mình quyết định không mua ford nữa
Ford mình có mấy ng quen bên mỹ chạy rồi... 10 con thì 8 con chạy tới 100ngan km là hộp số bị hỏng bạn ạ
Bỏ ra 1 đống tiền mua xe xong lo đi sửa
xe gì cũng vậy. nản nhất là tháo lóc máy.
Xì mà cứ yên tâm đi, đm toàn mấy thèn làm trong hãng, mua xe toàn tư vấn những cái hay của xe nhưng thật chất nó chưa sử dụng xe bao giờ,
Thiết kế bằng tấm tôn mỏng vậy thì thua rồi
May quá định xuống tiền mà con kịp
chính xác luôn. mỗi lần ba tôi nói mua xe là tôi tư vấn con ford này ngay. vì nhìn bề ngoài quá ấn tượng, thêm cái tiếng mỹ nữa. Nhưng rất may
Chẩy nhớt chết keo nghe thấy sợ , chẩy nhớt phải sử lý bằng roong còn khó chấp nhận, đây chét keo như đồ chơi trẻ con sợ fo rồi kiếm hẵng khác thôi
Ford quá coi thường ng tiêu dùng việt
Dù biết bị mua với giá trên trời nhưng người dùng vẫn bỏ tiền ra mua xe mới đập thùng vì động cơ trong hãng được lắp ráp mới bằng robot. Sau khi nghe clip giải thích xong thì y chang mua xe mới xong thì đem vào các đại lý để làm máy lại thủ công bằng tay.
Nói tào lao quá ông ơi bụng ông xì ơi có thối kg. Bộ công thương và cục đo lường chất lượng có lỗi với người mua xe
Thôi thôi thôi
Làm cái video để chữa ngượng hả
dang ly ra no phai co 1 mieng ron bang thiet cho ko phai silicon
Ford hãy chứng tỏ đẳng cấp và danh tiếng của mình sau nhiều sự cố……sự phát triển của Ford. Sẽ là do. tư cách hành xử có văn minh của Ford hay không …
Lỗi hộp số mới căng
uhm đang đi đèo mà gặp lỗi này thì sẽ: Mình đứng ở giữa con dốc, mình cố ngăn sẽ không khóc :)))
@@lehoangloc1990 ôi vl
hy vọng ford khắc phục máy lỗi
Xì mẹ gì. Bán nó vẫn chạy nhất. Mấy chiếc hilux triton ngoài đường đâu. Mua đi. Vin2021 mới mua đây
Ukm.. ok
Ép một động cơ nhỏ làm việc max công suất thì bị lỗi là phải r
Lê Thượng Tiến có phải cháu của bác Lê Trọng Tấn không a 🐧
Còn hộp số làm luôn y anh !
Em chỉ thắc mắc là sao bác có cái cục máy để review :)).
Ford nó thuê mấy youtobe hàng đầu về xe để quảng cáo và trấn an người dùng nhưng càng trấn an thì càng bất an
Chả có chi phải lo . Vi lổi trên cũng không lớn. Và Ford sẽ khắc phục .chả qua những Thông tin trên được khuyếch đại lên . Với mục đích hạ thấp Ford mà thôi ..
dùng nhiều từ kỹ thuật ko chuẩn xác, phải để kỹ sư của hãng nói, Bi (thục bô) là cái gì? (Bi turbo)
Con bị đớt ba ưi
Ôi
Đây là luật sư bào chữa của Ford hay nhà khoa học đây a e
For tài trợ😂😂
Xe mình chảy từ lúc mới mua tới giờ
xe vận hành phố hay hỗn hợp vậy bạn?
Em thắc mắc thớt tự mang máy xe mình ra review ah...
đâu có ngu.chắc mượn của anh Ford :))
đa số tùy theo xe chãy dầu có chiếc thì có có chiếc thì ko
Thua hilux
trước là ăn đứt đó. Nhưng từ ngày chảy nhớt là thua trắng.
Bạn không hiểu về nguyên động cơ
th-cam.com/video/cJ9IrXGaU1k/w-d-xo.html
Lần sau chịu khó làm kín chút. Đừng làm ở Đại lý Ford, Đừng dùng máy mà Ford cho mượn sẵn. Đừng dùng kịch bản Ford đưa thì may ra được đánh gia cao chút bạn nhé.
Xài xích cam vẫn bền hơn curo chứ.
5 năm??? Nghe đâu Thái Lan chơi tới 10 năm.
Bạn có thể yên tâm mà vì chỉ chảy dầu thì đúng là không vấn đề gì thật. Nhưng đó là nguyên tắc chế tạo máy sao?
chủ xe Ford Raptor đầu tiên sau đậu xe ngược chiều vậy? Góp phần khẳng định bán tải là óc chó huh?
Nói tầm bậy . Nhớt đâu nằm ở đó mà trét keo. Nhớt ở trong đó cho hư hết dây cam à. Chỉ có xì phốt đầu cốt cam. Và phốt đầu cốt máy mới ra nhớt chổ mặt máy thôi
nói chuẩn
Đang đi chơi đậu xe tới sáng nhìn xuống có tý nhớt là hết vui rồi,động cơ là trái tim của 1 chiếc xe mà nó cứ rỉ máu thì bố ai chịu cho dc
Rỉ có 1 tí nhớt mà làm quá lên. Làm như trong động cơ ko còn giọt nhớt nào ko bằng.
mấy cái xe lỗi vậy thì quăng cha nó đi cho rồi
dong co 2.0 bi turbo yeu xi.
@Đức Thắng Đỗ em sở hữu Ranger Raptor 2019. em mới bán Raptor, em mua Landcruiser 2021 4.5L V8.
@@tommypaintingplastering2854 4.6 bạn
@@tommypaintingplastering2854 4.6 nhé
Thôi bỏ đi mua chiếc xe khác cho nhẹ đầu
Bạn nói sai hoàn toàn
nói chung hãng nào cũng có lỗi hết đó , đả dùng thì nếu có bị lỗi thì còn bảo hành cứ đi bảo hành thôi
Xì hết
Nói phét ít thôi
không uy tín
Thi
Ford everest
Nhớt khó cháy hơn xăng nhiều, mấy ông chê Ford hay làm quá
Thằng áo đỏ xe nó kg có bị lỗi
Nó ngậm bồ hòn làm ngọt để đẩy bán xe n🚗 thoy!