dans l'absolu, les clapets carbones sur un 180 c'est contre productif, car ils sont fait pour conserver de la rigidité a haut régime au détriment des bas régimes. Le 180 lui n'aime pas prendre des tours, donc avec les clapets d'origine, tu auras une meilleure réponse des clapets :)
Oui ça c'est la théorie mais malheureusement il se passe le contraire, ce que je n'avais pas remarqué sur autoroute me saute au nez en campagne :/ Manque de reprise, moyen régime plus mou. J'avais déjà testé il y a deux ans et je perdais en bas et moyen régime avec les origines, en 125 comme en 180. Je reçois la nouvelle Italkit samedi, je testerais dimanche 👍🏻
@@alekhinepat2004 why doesn't he want to go above 11? my stock 125 in 6th gear reaches 11500. maybe the exhaust? th-cam.com/video/jPrR6w5B2Ac/w-d-xo.htmlsi=23pE6D5D4M6PtkpW here on the chart with a different exhaust it has higher power
elle fonctionne super bien la titine avec le 28👍
Ok merci, j'achèterai une sonde pour mieux voir.
dans l'absolu, les clapets carbones sur un 180 c'est contre productif, car ils sont fait pour conserver de la rigidité a haut régime au détriment des bas régimes. Le 180 lui n'aime pas prendre des tours, donc avec les clapets d'origine, tu auras une meilleure réponse des clapets :)
Oui ça c'est la théorie mais malheureusement il se passe le contraire, ce que je n'avais pas remarqué sur autoroute me saute au nez en campagne :/
Manque de reprise, moyen régime plus mou.
J'avais déjà testé il y a deux ans et je perdais en bas et moyen régime avec les origines, en 125 comme en 180.
Je reçois la nouvelle Italkit samedi, je testerais dimanche 👍🏻
@@alekhinepat2004 bon après la différence entre des clapets neufs et qui ont quelques années jouent aussi
Bon après-midi, j'ai pris le filtre de l'air quelle est la sonde qui a dans l'évasion pour voir s'il y a peu ou beaucoup de carburant
Hello,
KOSO EGT 👍🏻
ok merci et combien de sonde doit rolar le moteur
Quelle est la température idéale pour le moteur sur la sonde qui peut rouler
En ce qui concerne ma configuration, la température EGT idéale est autour de 500° celsius à 10000 rpm.
Dans tous les cas ne jamais dépasser 640° !
what exhaust?
Athena Racing
@@alekhinepat2004 why doesn't he want to go above 11? my stock 125 in 6th gear reaches 11500. maybe the exhaust?
th-cam.com/video/jPrR6w5B2Ac/w-d-xo.htmlsi=23pE6D5D4M6PtkpW
here on the chart with a different exhaust it has higher power