Comparaison volant moteur monomasse contre bimasse d'origine sur Defender Td5 ⚙️🔧🔩
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
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➡️Je profite du changement d'embrayage et du remplacement du volant moteur bimasse sur le Defender Td5 pour montrer les différences entre les 2 montages. J'ai opté pour le passage en volant moteur monomasse ainsi qu'un embrayage Power de chez LOF Clutches qui convient en carto Stage 2, 440Nm et 200 CV ⚙️🔥
ATTENTION: La peinture appliquée sur la face vilebrequin du volant moteur n'est pas d'origine, il s'agit juste d'une précaution supplémentaire de mon initiative afin d'éviter la formation de rouille sur cette partie. (Ma région est très humide et une pièce dégraissée rouille immédiatement, faites aussi attention à ne jamais rajouter d'épaisseur sur la surface de contact pour le serrage ni à surcharger de façon anarchique, ce qui pourrait provoquer un déséquilibrage de la pièce)
Chapitres:
00:00 • Intro et explications sur le contenu de la vidéo
02:08 • Comparaison des plateaux
04:19 • Quelles pièces j'utilise ? Détails sur le site du fabricant
07:05 • Comparaison des disques
08:54 • Comparaison volant bimasse contre monomasse, raisons de mon choix
📸 / matt_hugdel_lautodidacte_
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Si besoin faites appel à un professionnel pour réaliser ces entretiens car vous pouvez endommager vos organes si l'opération est mal faite. La vidéo est un partage de mon quotidien mais je ne suis pas responsable en cas de défaillances résultant de mauvaises manipulations de votre part.
Musique libre de droits free creative commons - ยานยนต์และพาหนะ
Salut Matt super la vidéo 👍👍👍👍👍
Awesome thank you Matt!
Great quality products from your company Luke 👍, first ride is really good. Now ready to get remapped with the best clutch and flywheel setup.
Thanks for all your advices and rapid answers 😉
Questions about clutches on Td5, my answer: Go Lof clutches !
Bonjour,
Je tenais à vous remercier pour la qualité et la pedagogie de vos vidéos. Ça rassure pour un amateur comme moi....
J'ai moi même un defender qui a bien vécu avec qqs aller retour au Maroc plus quelques pistes ds les haut de france...... J'ai fait changé mon embrayage complet il y'a qqs années par un mono masse...... Pas de pb depuis....... J hésite actuellement à revenir au bi masse...... Pour une seule raison..... Le confort 😊... Eh avec l'âge on recherche aussi un certain confort ds nos def.... Et c'est pas simple 😁. Pourquoi revenir au bi masse.... Tout simplement, je trouve que la boîte de vitesses est plus bruyante..... Vibration accrues avec le mono masse........ Maintenant, je ne suis pas expert..... C'est aussi peut être du jeu ds la boîte de vitesses......
Encore merci pour toutes ses vidéos, bravo, et je vous encourage à continuer 👏😊
Bonne suite
À plus
Pascal R
Merci pour le retour, pour plus de confort le Disco 2 est une excellente alternative.😉 Un def restera toujours avec ses défauts même si c'est une machine géniale de travail et de style
Salut Matt,
Brillante démo, comme d'habitude !
Ayant le même Defender que toi, je suis passé sur un volant moteur monomasse et un embrayage renforcé. Le fournisseur de pièces m'avait bien prévenu du bruit de vibrations à l'arret, embrayage embrayé sans passage de vitesse, et ceci s'explique d'autant que mon mécanicien et moi n'avions pas jugé utile de remonter la masse stabilisatrice, montée d'origine sur les Td5.
J'ai eu récemment à changer l'émetteur/récepteur d'embrayage et j'ai trouvé un ensemble émetteur/récepteur renforcé, de plus grande section, qui est beaucop plus "doux" que l'ancien qui était d'origine, grâce à une surface d'appui plus large ; c'est bien plus confortable, car le récepteur est équipé d'un piston avec un diamètre légèrement supérieur au diamètre standard, réduisant ainsi de 30 à 40% la résistance sur la pédale.
Avec un embrage renforcé et un volant monomasse, c'est l'idéal !
Si tu le souhaites, tu peux faire un test comparatif, écris moi en mp.
Amicalement, Philippe
Merci pour le retour, je vais évaluer les modifications au fur et à mesure et adapter jusqu'à obtenir un résultat satisfaisant. J'ai prévu le montage d'un ressort d'assistance de seconde monte pour aider à l'assistance de la pédale. On va bien voir avec les km à venir ce que tout cela donne... 😉
@@MisterGintonic Pas sur que ce soit utile de monter un ressort d'assistance ... L'émetteur/récepteur renforcé est déjà très confortable (bien plus que le modèle d'origine !). Tu peux faire un essai sur le mien si besoin.
Bonjour Philippe, je dois changer mon embrayage et reflechi à mettre un monomasse en même temps mais ce qui me freine c'est les vibrations. Peux-tu donner un lien ou une référence de ce dont tu parles ? Ca pourrait faire un équilibre parfait :)
Merci !
Ben.
@@benjilandeur @Benj Stark @Benj Stark Bonjour,
Il y a un moment que j'ai changé mon embrayage en même temps que le volant moteur d'origine pour un volant monomasse, et j'en suis très satisfait. Le seul inconvénient, c'est un peu de vibrations moteur tournant, au point mort, sans appuyer sur la pédale d'embrayage. J'avais eu l'ensemble chez Land Service, qui m'avait mis en garde à propos de ces vibrations,mais elles sont supportables sur le plan sonore, et il reste la possibilité de débrayer pour les supprimer. Si tu changes en même temps ton émetteur /récepteur pour un ensemble renforcé, tu constatera une amélioration du confort de conduite (j'ai roulé un moment avec le système d'origine et j'ai senti la différence !).
Il y avait une masse anti vibration sur la boîte d'origine que j'ai supprimé sans regret au remontage.
Le volant monomasse est bien plus costaud que le volant ni-masse, et beaucoup moins fragile à l'usage : les véhicules de compétition sont remontés avec...
Je n'ai pas de les références sous la main mais tu devrais les trouver facilement : bon courage !
@@philippedomange7275 Okay ! Je vais me rapprocher de L.O.F pour cet emetteur renforcé alors !
Merci et bonne route !
Je vous déconseille vivement le mono masse sur les td5.
Les vibrations occasionnées sont très importantes et je ne parle même pas du bruit au ralenti .
Le bi masse est clairement plus confortable à tous les points de vue
Pour le reste la vidéo est très bien faite
Bonjour, merci pour votre retour. Après mes 300 premiers Km je n'ai cependant pas constaté de vibration ni au ralenti ni à aucun régime de croisière...Je pense que le swap montage monomasse traîne la mauvaise réputation des tout premiers volants moteur mono qui n'étaient pas aussi bien conçus que ceux de ce fabricant. Si jamais je constate des effets indésirables je ferai un retour après expérience sur une utilisation prolongée.
@@MisterGintonic personnellement je l’avais monté en remplacement du bi masse sur le td5 (Defender ) j’ai été très étonné par ces vibrations et le bruit qui s’estompaient dès qu’on embraye .
Je m’étais rencardé sur les forums landistes ou l’on m’avait vivement déconseillé de laisser le mono masse.
Bonne continuation
Bonjour Matt dans ta repro quels modifs moteurs prévois tu ? (intercom, turbo, durite etc..) merci d avance😉👍
On va commencer par du basique avec juste une carto à 180 CV gérable sans modification de l'intercooler ou du Turbo sauf passage en goujons d'échappement renforcés. La modification est déjà faite et franchement ça marche déjà très bien et tellement mieux que d'origine ! 👍
Ok merci pour ta réponse 😉
Tu m'as convaincu, j'ai effectué le remplacement il y a 7 mois :RAS que du bonheur👍😉⭐.
Merci Matt, un futur chantier pour moi vue que mon TD5 a 147000 bornes, j'ai hâtes de voir les autres vidéos!! Le centreur il est fournis ou tu le fais en imprimante 3D? 👍👍
Non j'ai modélisé le centreur moi même puis imprimé à la maison. Je pense que le fabricant en propose dans ses kits les plus complets
@@MisterGintonic Haah cool, tu communiques les fichiers?
@@thierryfabre424 oui ils sont dispos en téléchargement sur thingiverse. Pour ce montage Td5 je n'ai pas encore uploadé les fichiers mais si besoin je peux le faire
C’est bien d’avoir fait une vidéo dédiée à la comparaison de ces deux pièces, j’ai monté un mono mass sur 406 hdi car quasiment 2x moins chère, mais à la conduite c’est beaucoup moins souple au passage de rapport, ça met des a coups..
Je vais voir de mon côté quel sera le comportement et je ferai un retour. En effet vu la différence de tarif la solution monomasse est souvent très bien placée. Ces kits pour land existent désormais depuis quelques années et le retour utilisateur est bon. Pour cette raison j'avais attendu que l'expérience des propriétaires soit là 😉
@@MisterGintonic t’as bien fait de passer sur mono franchement le bi masse c’est une arnaque, tu l’explique très bien d’ailleurs dans ta vidéo, c’est une pièce à durée de vie limitée et parfois même qui lache avant le disque.. et le kit complet est hors de prix 😂
Donc oui franchement la conversion au mono c’est l’idéal même si la conduite est un peu moins souple et encore pas dans tout les cas visiblement. Au moins le volant moteur ne sera pas une cause de panne future
Quelle connerie le bi-masse, on en retrouve dans les Renault Master mais qu’est ce que ça fout dans un utilitaire au juste xD
@@keita3434 ça fait monter la facture 👌
@@AG77
👍👍👍
bonjour une question es que un voleur moteur monomasse doit faire du bruit ou pas
merci pour le tuto ce qui serait bien c'est de faire sauter le bi masse pour voir si il y aurai moyen de l'usiner en rigide lol
Inutile de s'embêter car le remplacement en monomasse est disponible en pièce de seconde monte
Bonjour, je compte changer mon embrayage et le volant moteur bi masse avec un rigide à la place c'est possible ?
Oui c'est le montage que j'ai fait sur la vidéo 😉
Bonjour, je suis tombé ici par hasard mais moi c'est plutôt l'usage sur circuit pour une saxo. C'est quoi le meilleur volant moteur dans ce cas ? Lequel est le meilleur marché et lequel est généralement le plus léger ? Pouvez tjr voir mon projet sur ma chaîne 😉
Au top ta chaîne 😎
Bonjour, pour ton usage je pense que tu vas rechercher des montées en régime plus rapides. Le meilleur moyen pour le meilleur budget consiste à alléger ton volant d'origine et à l'équilibrer. Selon les moteurs il faut vérifier si l'équilibrage se fait apparié au vilebrequin ou si on équilibre les 2 indépendamment. Un volant moteur allégé fait perdre du couple. Attention aussi à la casse en raison de la fragilisation ! Bonne séance sur ton projet 😉
@@MisterGintonic
l équilibrage qui est recommander
vilebrequin volant
séparer c’est payer deux fois
et l’équilibrage est donner par un point fix donc deux points fix à l assemblages feront un déséquilibre
et pourtant les pieces sont équilibrés
bonjour, sur une volvo S40 de 2004-2005 1.8 essence atmo de 125 CH vous pensez qu'un monomasse aurait quel effet ? bonne ou mauvaise idée ?
Bonjour, je ne connais pas ce moteur mais je ne pense pas que je ferai ce genre de modification sur une berline de ce type.
@@MisterGintonic et quel seraient vos arguments pour ne pas le faire ??
@@iactonqruz803 gestion des tremblements éventuels selon l'usinage de la pièce de remplacer sur une voiture avec transmission non intégrale
Bonjour est-ce normal qu’il y est un leger jeu au centre sur un embrayage rigide ?
Au centre du disque, oui
@@MisterGintonic Super merci pour la réponse 👌
Slt Matt , encore une vidéo très intéressante , mais ma plus grande question c'est : Mais comment fait t'il avec autant de projets ? Je suis pantois , une journée ne fait que 24 H et une semaine , 7 jours ! combien d'heures par semaines accorde tu à tes projets ? En tout cas respect et félicitation! 👏👏
Attends de voir ce qui arrive ! J'ai mené aussi à côté un autre très gros projet sans en parler 😉. Sinon je ne compte jamais mes heures et en gros je suis toujours occupé du réveil au coucher à 100% en mode déterminé... Rarement le temps de faire tout ce que je souhaite sans des délais parfois importants mais je finis toujours par y arriver... 😁
@@MisterGintonic
respect ✊ matt
Ya t il des risques a monté un mono sur ma bmw e46 320d stage 1 180ch 230k km car moin chère ?
Je ne connais pas particulièrement BMW mais je sais que ce montage se fait effectivement sur ces modèles. A voir si le comportement final restera appréciable car sur une berline propulsion le ressenti pourrait être fortement différent. A voir sur les forums spécialisés du modèle.
Esquon peut souder le bimasse dorigine et garder le plateau dorigine et changer selement le disque dombrillage par celui des ressorts
mauvaise idée
Très interessant tu serai pas des haut de france a tous hasard ?
L' accent Ch'ti!
@@MisterGintonic tu serai pas de la région Saint quentinoise
@@bepositive3440 pas particulièrement même si j'y suis régulièrement
@@MisterGintonic je connais une maison ou il y a plein de land sur un axe passant pour ca j ai pensé a toi
@@bepositive3440 sans doute un collègue 😂
✌✌✌✌✌✌+1
Esque le bimasse et le mimasse doivent contiainent le meme poids mairci
Je viens d'installer un monomasse sur mon tdi 130... Je regrette le montage d'origine, plus de vibration à 1600 trs....
Sur un tdi ! Ou Td5 ?
@@MisterGintonic tdi 130 vw😉
Bonjour moi monter un monomasse sur 307 tdi et bien je regrette aussi mon choix. Je crois que je v
Ais repasser en bimasse, bon ok rien à voir avec un Land rover. 😁
@@fabricecollard4525 effectivement c'est très différent entre une berline traction et un 4x4
@@John-dy3 ah oui effectivement pas du land rover. Celui ci est normalement prévu à poids équivalent et bon équilibrage
J'ai regardé avec intérêt ta vidéo mais je dois dire que je n'ai pas compris l intérêt d'avoir un volant moteur bi masse sur son moteur par rapport à un mono masse.
Si tu peux expliquer à nouveau dans une autre vidéo.... mais bonne vidéo.