Очень полезная информация. У меня муж,7 лет работал в Днепропетровске,на ЮМЗ, аккумуляторщиком. Тоже не раз ему приходилось восстановить автомобильные аккумуляторы.
Мне кажется засульфатированный аккумулятор при токе 6 А и напряжении 15 В начнет кипеть, что может привести к выкипанию элетролита и разрушению пластин. Наверное имеет смысл поднять напряжение, а ток опустить до 2-3 А. В таком случае будем заряжать дольше, но напряжением получим десульфатацию пластин.
Вот вначале почистить т.е отмыть вверх аккомы ,т.е теперь весь сор и мусор в отверстия и ТБ куравички где ? и сколько дистиллята залил по моему больше 2,5литра !
А почему нагружали вилкой так странно? Как по такому короткому тесту увидеть (или не увидеть) рост напряжения?! Производитель данной батареи (Тюмень баттери) пишет про тест следующее - Нагружать как минимум током тройной величины от емкости батареи и на протяжении не менее 10 секунд. То бишь, на емкость 62Ач тестовая нагрузка (ток) должна быть 190А и на протяжении 10 сек. При этом просадка не должна быть значительной и в процессе теста должно начать расти напряжение - это признак хорошей батареи.
1- а что полезного в авто может работать на 10 ! а не 12 В т.е. от аккум. без одной банки? В кемпинге, путешествии? холодильній бокс, там, кипятильник....а ??? 2- как от аккумулятора поднять / повысить с 10 вольт до 12 вольт ??
А плотность-то так и не выровняли во всех банках, с завода там плотность 1,28 должна быть, нужно было разрядить до 10,5В и ещё раз полностью зарядить дав покипеть часа 2-3 на 15 и более Вольтах, что бы плотность была одинакова во всех банках, даже в инструкции по зарядке этого аккомулятора сказано: довести напряжение до максимально возможного для этого аккомулятора будь то 14,8 или 15,3 Вольта при силе тока 10% от номинальной ёмкости и выдержать 2-3 часа, а кислоты добавить немного один хрен нужно - акомулятор весь белый был от кристаллов серной кислоты, т.е. утечка кислоты была по-любому и тестер у вас говно, любой китайский тестер с Али гораздо информативнее, здесь же даже внутреннего сопротивления не показывает, что напрямую указывает на состояние жизнеспособности аккомулятора. Понаберут всяких, тоже мне аккомуляторщик, дилетант!!!
видео о том как не надо эксплуатировать аккумулятор. почему видео называется восстановление?. что вы восстонавливали.? сульфат вы не убирали. вы сделали то что должны были делать вовремя. да и еще. раз у вас высох аккумулятор, то он у вас опять высохнет. проверьте напряжение зарядки. оно точно высокое. при нормальной зарядке в автомобиле аккумулятор ходит весь свой срок 5-9 лет и не требует долива воды. это не пустые слова .это из практики.
Ну кому делать не чего , можно конечно по экспериментировать , ну может лишние известны в мозга по явется. Просто.непонятно , что ты там увидишь? Ну возможно как бы зарядишь, доведешь плотность и все остальное , ну тебе понятное , как аккуммуляторшику о чем я ? Хорошо , даже если определишь замкнута банка или нет , даже устранишь, а как ты определишь состояние банок. , не разбирая .Может там половина высыпалось,или полный сульфат ? Ну я согласен с тем , что можно еще на лето и поездить , если он будет на автомобиле при по постоянной зарядке от генератора, а если недели не за водил , то без подзарядки хрен заведешь . Так что я проверил на своем опыте , не стоит замора чиваться , если срок Вы шел , меняй на новый.
Бред, зарядка любого аккумулятора производиться при ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ настройке плотности. Ток заряда не должен превышать : в машине после пуска в течении 5 минут - 10% от ёмкости, в случае полного разряда АКБ - до 1% от ёмкости до уровня напруги 12.5->13 U ,далее 2->3% значением от ёмкости до уровня напруги 15.5 U летом/ 17U зимой. В конце заряда ток вновь выставляется до значения 1% от ёмкости .Полный заряд считается завершённым на 100% , если в течении 6-8 часов плотность в акб не поднимается. Лишнюю плотность убивают дистиллированной водой. Время восстановления акб может быть от суток до недели, всё зависит от конкретной ёмкости. Значение плотности при температурах до +20 -> 1.27 г/cм3 , до -20-> 1.28 г/cм3. Для вашего случая необходимо в сухой акб долить электролита плотностью 1.27 до уровня контроля. Поставить на заряд и добавлять воду , до полной настройки акб - написано выше. АКБ считается исправной , если в случае её испытания 100А шунтом значение напряжения в сотых долях вольт идёт вверх, в зачёт идёт третий - четвёртый подряд тест.
Видео конечно интересное и поучительное, но вам повезло , что при нагрузке вилкой сухого аккума он не рванул. Алгоритм проверки и тестирования должен быть на уровне инстинкта- проверил и если нужно долил воды, и только после нагрузил, иначе может случиться искра между сухих пластин и будет плохо. Не забывайте и других учите правильно. Ставлю лайк АВАНСОМ!
Много воды причем тут стоимость з/у ? Аккума стоимость фактов мало, но самое главное хоть маломальски объяснили за возобновление плотности! Лучше бы более открыто объяснили в каких случаях заливается электролит!
@@НикифорГордеев Электролит заливается , когда нужно повысить плотность, или покой нибудь причине , ну например вылил. Во всех других случаях добавляется дисц. Вода .
АКБ выходит из строя, потому что пластины, простым языком, покрываются солями не проводящих токи. поэтому падает емкость. есть выход, подавать большой ток импульсами,короче если акб здох судя из ваШИх знаний вы его не востоновите,А ВИДЕО НАДО БЫЛО НАЗВАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ЗАРЯД АКБ.
Это какие то горе-аккумуляторщики и такие же блогеры.Наверно только от большого ума и огромнейшего опыта,видя напрочь сухие банки ,тыкать его нагрузочной вилкой.Вообще видео ради видео. Антиреклама каналу.Еще в конце говорят,спрашивайте! О чем? Как набраться наглости и учить других,не имея собственных знаний? Дизлайк, но комментарий скрасит это, удачи и осторожности.
Всё замечательно. Действительно информативное для неопытных видео, но судя по всему стоимость всего нужного оборудования в разы больше нового аккумулятора.
Да, у меня то же кулон, кулон-305, отличный девайс, всем советую, и стоит копейки. Про тюменскую батарею верно, мы так и делаем, благо завод за огородами.
А если мой АКБ 95 амперный я покупал за 10 000руб (для 2 литрового дизеля. кроссовер), тоже поехать и новый купить? У меня "Кулон 715 д", цена 2 500р . Отличное З/У.
Я просто в шоке, зарядное устройство за 6000 руб. Гудит как самолет. Китайцы конечно впереди планеты всей, зарядное устройство за 700 руб, имеющие; зарядное, пусковое, Power Bank и всё это работает в нескольких автоматических режимах..... ну о чём тут говорить. Удивляет одно, Ну почему в России для людей ничего не делают, Почему простейшие устройство стоит как чугунный мост, Ну это же не смартфон в конце концов, где Высокие технологии, это обыкновенный зарядник блять....
Такой же акум стоит в машине ,и тоже был наполовину сухой.Когда машину покупали не обратили внимание .Тоже дистиллированную воду заливал по 1 см примерно . Не давно заряжал , зараза замерз все равно .Мне кажется уже кирдык пришел акуму .Вот думаю добить )) Ариометром слить по верхушкам кассет воду и залить кислоту .
Я пытался восстановить мотоциклетный аккумулятор 12 В 7,4 а.ч., сначала его полностью зарядил устройством Кулон-820 параметры выставил 14,7 В 0,7 А, отключение при токе 0,2 А. Он зарядился, ЗУ отключилось, меряю плотность низкая. я его разрядил до 10,5 вольт, поставил на зарядку теми же параметрами. ночь прошла, напряжение на ЗУ 14,2 В ток не падает, аккумулятор нагрелся (не сильно, но тёплый стал) и кипел. я его отключил, через 4 часа померил плотность, в 4х банках 1,25 в одной 1,21, и в одной 1,19. после этого пробовал опять заряжать и ничего не меняется, напряжение на ЗУ 14, 2 В аккумулятор начинает греться и кипеть. что делать не знаю. главно первый раз ведь он зарядился до тока 0,2 А но плотность не выросла, а вот после 1го цикла КТЦ плотность поднялась но на берёт заряд полностью. банки с низкой плотностью тоже кипят как и те где 1,25. Подскажите что ещё можно попробовать сделать?
Ну специалисты .В данном АКБ 2.5 воды .А может всё таки ЭЛЕКТРОЛИТА.Ток у подсаженного АКБ выставляем 6.2ампера,а напряжение15.У б/у батарей ток ВСЕГДА уменьшают по сравнению с новыми.Измерение ВНУТРЕННЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ АКБ не провели ,а это один из главных ПОКАЗАТЕЛЕЙ состояния батареи.Ареометр свой РАЗБЕЙТЕ об стенку (а лучше о свою ГОЛОВУ) и купите РЕФРАКТОМЕТР (750 руб.)И узнаете как ВРЁТ ДЕШЁВЫЙ АРЕОМЕТР(соответственно все показания по ареометру БЫЛИ НЕ ВЕРНЫ .
рассуждения НЕ правильные не учитывается одно что в аккумуляторе - повышается плотность путем електролитической диссоциации т.е. только ЗАРЯЖЕНЫЙ ЭЛЕКТРОНАМИ раствор кислоты в батарее имеет большую плотность чем не заряженый и по этому доливать "электорит -только ЗАРЯЖЕННЫЙ а не из бутылки где просто развели кислоту с водою к плотности 1.3 или 1.28. а по другому не получится т.к. количество свинца изначально расчитывалось для реакции с определенным количеством кислоты для достижения таких параметров как мощность и напряжение в данной АКБ по этому доливать растор т.е. замещение электролита только взятого из любого другого НО ЗАРЯЖЕННОГО АКБ поймите что в старом АКБ уже меньше целого не окисленного свинца который уже не способен в ступать в реакцию електролитической диссоциации
Ну не за 600руб. ненамного дороже. В раене 900-1000 руб. Аккумуляторы полностью разредились даже зажигания не включается. Акком. 90ам.ч. ночь зарядки. И Все в бой. Завелся. Да батареи старенькие. Максимум держут день-полтора. Но речь не о них. О разрядном устройстве.
ну после того как ты начал тыкать нагрузочную вилку в сухой аккумулятор. я понял что ты очень далёк от темы акб. это как галактика Андромеда от Млечного пути.......дальнейший просмотр прекратил сразу....премию Дарвина в студию.....
Привет ребята отличный видос у меня такая проблема АКБ Тюменский 60ач ему 2 года не кипит одна банка в ней нет плотности заводит буквально 3 раза и всё заряжал трое суток не помогает плотность не поднимается в проблемной банке в остальных 1.27 в чем беда
Здавствуйте нужен совет если это возможно я уже обрашался к двум каналам но ответа пока не получил надеюс отвас получить. 3месяца назат купиль 100Ач акумлятор нормално работаль после 5дней стоянки отказаль зовести зарядил около 12 и более часов напряжением 14волт током9-10Ам никакойбурчание плотност нулевой завадит он заводить .вопрос как поднять плотност спасибо??
_Многие "старые" электрики и автомобилисты, настоящие со стажем, с вами поспорили бы по поводу зарядного устройства и всего процесса показанного в этом ролике!_ _Кроме рекламы зарядного, ничего толкового, не привыкли головой думать и руки не из того места растут, чтобы ими, что то самому изобрести и сделать, тем более сейчас, что хочешь можно приобрести и не только по электрике, чтобы не покупать зарядное за 5-6 тыр!)_ _Дерзайте, мальцы!)_
1 уровень электролита проверяют стеклянной трубкой. 2 разряженный аккумулятор ни когда не замеряют нагрузочной вилкой. 3 аккумулятор моют .4 такую куйню не снимают дабы не позорится!!!!
Ролик явно снят для рекламы.В машине на которой он умер скорее всего неисправен регулятор напряжения или аккум не рассчитан на зарядный ток автомобиля-поэтому и произошла дегидрация.
Подскажите пожалуйста... говорят Вы лечите по фотографии... проблема образовалась. Аккумулятор Зверь, куплен 7 месяцев назад. Работал нормально, без проблем. Перед зимой зарядил до отсечки. Сейчас поездки в основном короткие, дом-работа 6 км, по темноте. Запуск, фары, печка, подогрев, зарядки видимо не хватало. Оставил на пару дней и утром завести не смог, хотя двигатель всегда теплый, после подогревателя завожу. Индикатор красный. Снял, занес в тепло. После 8 часов зарядки Кедром 10А индикатор также красный. Подумал, что маловат уровень электролита и машина стояла на приличном уклоне. Уровень был 1 см, добавил воды до 1.5 - 1.8 см над пластинами. Через пять часов зарядки индикатор позеленел. Еще больше суток зарядки - отсечки нет, зарядка идет где-то 1.2 - 1.5 ампера по прибору Кедра. Еще прошло часов 10 - датчик - ПОКРАСНЕЛ! Уровень в банке где стоит датчик 1.5 см, ток заряда 1.1 - 1.2 ампер. При небольшом наклоне датчик зеленеет. Вроде-бы нужно долить воды, но больее 1.5 см в сети не советуют, что-бы не уронить плотность. Короче ситуация такая - аккумулятор новый, проблем не было, чистый, не битый, утечки вроде-бы нет, почти трое суток зарядки, ток зарядки был от 2,2 до 1.1 А, уровень 1.5 см, датчик красный - зеленый - красный, зарядку все еще не взял. Прибора проверить напряжение - нет. Что делать, долить и заряжать дальше, просто заряжать дальше, выкинуть нахрен?
А повторите тоже самое с CA-CA АКБ не обслуживаемой)). А Тюмень батарейка для дураков и от дураков многое прощает и переносит, принесли убитую батарейку тюмень( т.е. владелец дурень) ВСЕ!
Есть такое понятие, алгоритм заряда. В "обычных" ЗУ, просто трансформатор и диодный мост, бывает пару кондеров кинут. Оно то заряжает, но вопрос как? Да никак, во время заряда обычным ЗУ, сульфаты не уходят с пластин, для этого как минимум нужно импульсное зарядное устройство. А для полноценного заряда и обслуживания, необходимо микропроцессорное управление зарядом, оптимальные алгоритмы IUoU или IUIoU. Конечно раньше, "деды" , заряжали, и всё работало, и не было сульфатации. Но это было давным давно и не правда.
Тупая реклама К. аккумулятор поменяли. Я китайская зарядкой заряжаю уже много лет всё нормально просто не надо кипятить их по три дня. Тюменский аккумулятор отработал 5 лет продал с машиной был в нормальном состоянии в -30 заводил машину без проблем
Все , что вы пове д а л и, ну нет ... Вобще при покупке А К Б , или подзарядного устройства и даже авто, всегда прилагалась руководство . Так что , нового , для себя не услышал . А вот с переполюсовкой , действе н н о, во всяком случае у меня результат хороший. Но предупреждаю ,разрядить нужно полностью, и даже чуть. , и сразу соединить к заряднику, не давая большой ток , как процесс , потом можно добавлять мал по - малу. Следить за температурой. У меня ушло на это трое суток, короче результатом доволен.
Мура все это ,акб это расходник и будешь постоянно туда заглядывать ,в напряге по нему,спокойствия в зарядке нет,не надолго все это ,так перебиться еще можно,но все равно ,купите новый хороший ,пусит даже тюменский ,они тоже есть хорощие,ходят и по 5 лет и более ,акуратней с ним и заряжайте иногда ,просто так надо.Но если уж ты его засадил и он кончился ,покупай не рви сердце😀
ЭХ жаль что я ваше видео зимой не посмотрел , когда аккумулятор сел. НО теперь буду знать, спасибо за хорошее полезное видео.
Друзья говорили купи новый и не морочь себе голову. Полезное видео.
Вот, орлы, перед тем, как откручивать пробки надо отмыть аккум и т.д.
Что-то плавает в э/лите)))
Ну, нефиг открывать грязный аккум)))
@Володимер ахахах реально
Как начали мерить плотность при зарядке понял, что профи))))
Очень полезная информация. У меня муж,7 лет работал в Днепропетровске,на ЮМЗ, аккумуляторщиком. Тоже не раз ему приходилось восстановить автомобильные аккумуляторы.
Ооо точ то нужно) Часто сталкиваются с такими проблемами!!
Очень интересное видео про аккумуляторы познавательно!
Отличный ролик ,много полезной информации .Благодарность автору!
оказывается так чинят gj bro!!! 10 из 10 не всем такое дано спасибо за видео
спасибо. и не перебивайте друг друга.слушать трудно.
Автору спасибо информация очень нужная.Лайк!
Очень нужное и полезное видео!!
Мне кажется засульфатированный аккумулятор при токе 6 А и напряжении 15 В начнет кипеть, что может привести к выкипанию элетролита и разрушению пластин. Наверное имеет смысл поднять напряжение, а ток опустить до 2-3 А. В таком случае будем заряжать дольше, но напряжением получим десульфатацию пластин.
Отличный понятный обзор
Молодцы, а как на счёт проверки отклонения плотности по банкам.....????
очень полезная инфа спасибо
Вот вначале почистить т.е отмыть вверх аккомы ,т.е теперь весь сор и мусор в отверстия и ТБ куравички где ? и сколько дистиллята залил по моему больше 2,5литра !
А почему нагружали вилкой так странно? Как по такому короткому тесту увидеть (или не увидеть) рост напряжения?!
Производитель данной батареи (Тюмень баттери) пишет про тест следующее - Нагружать как минимум током тройной величины от емкости батареи и на протяжении не менее 10 секунд. То бишь, на емкость 62Ач тестовая нагрузка (ток) должна быть 190А и на протяжении 10 сек.
При этом просадка не должна быть значительной и в процессе теста должно начать расти напряжение - это признак хорошей батареи.
весело у вас. винтик и шпунтик, ыыы. я бы вам не доверил свой акк. к стати у меня вименно такой акк. ему 5 лет и он бодряком!
Это видео будет полезным для многих. Спасибо за подсказки!
Хорошее видео! Хороший канал!
1- а что полезного в авто может работать на 10 ! а не 12 В т.е. от аккум. без одной банки? В кемпинге, путешествии? холодильній бокс, там, кипятильник....а ???
2- как от аккумулятора поднять / повысить с 10 вольт до 12 вольт ??
Спасибо! Действует, я так востанавливал свой.
Полезное видео, спасибо огромное
На 17:00 ч. понял, что Автору лучше заниматься Коллекционированием (Например, Бабочек...), чем Авто-тематикой. Ну, или - Модой....
Вот именно.
А плотность-то так и не выровняли во всех банках, с завода там плотность 1,28 должна быть, нужно было разрядить до 10,5В и ещё раз полностью зарядить дав покипеть часа 2-3 на 15 и более Вольтах, что бы плотность была одинакова во всех банках, даже в инструкции по зарядке этого аккомулятора сказано: довести напряжение до максимально возможного для этого аккомулятора будь то 14,8 или 15,3 Вольта при силе тока 10% от номинальной ёмкости и выдержать 2-3 часа, а кислоты добавить немного один хрен нужно - акомулятор весь белый был от кристаллов серной кислоты, т.е. утечка кислоты была по-любому и тестер у вас говно, любой китайский тестер с Али гораздо информативнее, здесь же даже внутреннего сопротивления не показывает, что напрямую указывает на состояние жизнеспособности аккомулятора. Понаберут всяких, тоже мне аккомуляторщик, дилетант!!!
Можно дождь налить
Хорошее видео
журнал Радиомир 2005 №3 с.7-9.
В эти сурьмянистые Тюмени нужно каждый год воду доливать
Зато ходят (100А/ч 8-9лет) при ДОЛЖНОМ УХОДЕ.
Good video!
Спасибо.Боюсь сам бы не справился.
Ска, перед ними сухая батарея - они её тестерами замучить хотят))
Спасибо тебя за видео,я уже хотел выбрасывать аккумулятор свой,а так он получит вторую жизнь.
Реклама российского производителя.Работал 3 года! Сухой.Стоит 2.500 р.Классно ведь!
видео о том как не надо эксплуатировать аккумулятор. почему видео называется восстановление?. что вы восстонавливали.? сульфат вы не убирали. вы сделали то что должны были делать вовремя. да и еще. раз у вас высох аккумулятор, то он у вас опять высохнет. проверьте напряжение зарядки. оно точно высокое. при нормальной зарядке в автомобиле аккумулятор ходит весь свой срок 5-9 лет и не требует долива воды. это не пустые слова .это из практики.
Ну кому делать не чего , можно конечно по экспериментировать , ну может лишние известны в мозга по явется. Просто.непонятно , что ты там увидишь? Ну возможно как бы зарядишь, доведешь плотность и все остальное , ну тебе понятное , как аккуммуляторшику о чем я ? Хорошо , даже если определишь замкнута банка или нет , даже устранишь, а как ты определишь состояние банок. , не разбирая .Может там половина высыпалось,или полный сульфат ? Ну я согласен с тем , что можно еще на лето и поездить , если он будет на автомобиле при по постоянной зарядке от генератора, а если недели не за водил , то без подзарядки хрен заведешь . Так что я проверил на своем опыте , не стоит замора чиваться , если срок Вы шел , меняй на новый.
у меня до 6 вольт проседало напряжение при полусевшем аккуме и заводилась спокойно
Не думал что таким способом можно реанимировать аккамулятор
Показалось что ногтем открывает пробки)
Да нет , там что то кругленькое , похоже на монету?
а че если все залил засыпал и на машину поставить тамто зарядка совсем другая чем на заряднике
Бред, зарядка любого аккумулятора производиться при ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ настройке плотности. Ток заряда не должен превышать : в машине после пуска в течении 5 минут - 10% от ёмкости, в случае полного разряда АКБ - до 1% от ёмкости до уровня напруги 12.5->13 U ,далее 2->3% значением от ёмкости до уровня напруги 15.5 U летом/ 17U зимой. В конце заряда ток вновь выставляется до значения 1% от ёмкости .Полный заряд считается завершённым на 100% , если в течении 6-8 часов плотность в акб не поднимается. Лишнюю плотность убивают дистиллированной водой. Время восстановления акб может быть от суток до недели, всё зависит от конкретной ёмкости. Значение плотности при температурах до +20 -> 1.27 г/cм3 , до -20-> 1.28 г/cм3. Для вашего случая необходимо в сухой акб долить электролита плотностью 1.27 до уровня контроля. Поставить на заряд и добавлять воду , до полной настройки акб - написано выше. АКБ считается исправной , если в случае её испытания 100А шунтом значение напряжения в сотых долях вольт идёт вверх, в зачёт идёт третий - четвёртый подряд тест.
Семь с половиной минут размазывать как нужно заливать воду - ну-ну
и то залили неправильно
Хорошее видео
Видео конечно интересное и поучительное, но вам повезло , что при нагрузке вилкой сухого аккума он не рванул. Алгоритм проверки и тестирования должен быть на уровне инстинкта- проверил и если нужно долил воды, и только после нагрузил, иначе может случиться искра между сухих пластин и будет плохо. Не забывайте и других учите правильно. Ставлю лайк АВАНСОМ!
Верно подметили, опасно.
Посмотрите что творят ребята на канале "Креосан"
Много воды причем тут стоимость з/у ? Аккума стоимость фактов мало, но самое главное хоть маломальски объяснили за возобновление плотности! Лучше бы более открыто объяснили в каких случаях заливается электролит!
Да это Вобще просто профилактика , а не востановка , надо было уже посоветовать, для полного счастья произвести промывку, и залить новый электролит?
Ну не знаю , с чего Вы взяли , что я заряжал без электролита,тут и индюк понятно , что насухо опасно.
@@НикифорГордеев Электролит заливается , когда нужно повысить плотность, или покой нибудь причине , ну например вылил. Во всех других случаях добавляется дисц. Вода .
Samai bistrai sposob ato kupiti novai AkB........ i ne nujno slusati raznuiu beleberdu............
АКБ выходит из строя, потому что пластины, простым языком, покрываются солями не проводящих токи. поэтому падает емкость. есть выход, подавать большой ток импульсами,короче если акб здох судя из ваШИх знаний вы его не востоновите,А ВИДЕО НАДО БЫЛО НАЗВАТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ЗАРЯД АКБ.
Я делал импульс 1 секунду заряда 7 ам и 3 секунды разряда 700 ма, и таким способом правда ёмкость восстанавливаеться
разряженный до 8в грузить вилкой? что с головой?
Это какие то горе-аккумуляторщики и такие же блогеры.Наверно только от большого ума и огромнейшего опыта,видя напрочь сухие банки ,тыкать его нагрузочной вилкой.Вообще видео ради видео. Антиреклама каналу.Еще в конце говорят,спрашивайте! О чем? Как набраться наглости и учить других,не имея собственных знаний? Дизлайк, но комментарий скрасит это, удачи и осторожности.
Всё замечательно. Действительно информативное для неопытных видео, но судя по всему стоимость всего нужного оборудования в разы больше нового аккумулятора.
Мляя.. залили воду и зарядили!!!... ... Ну что... 21 минут потерял в своей жизни! и еще 3 мин, пока писал это!..
кулон-кулон-кулон!!! Типа не реклама! Это чудо тюмени копейки стоит! Доехал до магазина и отдал свой мертвый акб на обмен и забыл.
Да, у меня то же кулон, кулон-305, отличный девайс, всем советую, и стоит копейки.
Про тюменскую батарею верно, мы так и делаем, благо завод за огородами.
А если мой АКБ 95 амперный я покупал за 10 000руб (для 2 литрового дизеля. кроссовер), тоже поехать и новый купить? У меня "Кулон 715 д", цена 2 500р . Отличное З/У.
Я просто в шоке, зарядное устройство за 6000 руб. Гудит как самолет. Китайцы конечно впереди планеты всей, зарядное устройство за 700 руб, имеющие; зарядное, пусковое, Power Bank и всё это работает в нескольких автоматических режимах..... ну о чём тут говорить.
Удивляет одно, Ну почему в России для людей ничего не делают, Почему простейшие устройство стоит как чугунный мост, Ну это же не смартфон в конце концов, где Высокие технологии, это обыкновенный зарядник блять....
ты ещё цену на "кулон 12ns" не видел. 40.000 рублей.
@@TarLex2902 охуеть! Ну его нахер)) проще акум выбрасывать как только вялый стал и брать свежий чем эти ебатории проводить
Зарядное устройство линейки (орион) полностью российские ,тихие надёжные ,
у меня зарядное Орион, нашего производства. Совсем недорого стоил. Так что делают.
У меня кулон 305, цена 1600 руб, работает от и до!
Купили какаху за 6 тыров, зарядка с алика за 800 рубасов делает тоже самое!!! ИМХО
Я не пойму,вы показали видео по восстановлению аккумуляторов, или рекламу своих устройств?
Мы ничего не рекламируем.
Ничего же не восстановили, просто залили воду и зарядили.
Он и востановился..... Чего тебе еще надо?
Такой же акум стоит в машине ,и тоже был наполовину сухой.Когда машину покупали не обратили внимание .Тоже дистиллированную воду заливал по 1 см примерно . Не давно заряжал , зараза замерз все равно .Мне кажется уже кирдык пришел акуму .Вот думаю добить )) Ариометром слить по верхушкам кассет воду и залить кислоту .
Я пытался восстановить мотоциклетный аккумулятор 12 В 7,4 а.ч., сначала его полностью зарядил устройством Кулон-820 параметры выставил 14,7 В 0,7 А, отключение при токе 0,2 А. Он зарядился, ЗУ отключилось, меряю плотность низкая. я его разрядил до 10,5 вольт, поставил на зарядку теми же параметрами. ночь прошла, напряжение на ЗУ 14,2 В ток не падает, аккумулятор нагрелся (не сильно, но тёплый стал) и кипел. я его отключил, через 4 часа померил плотность, в 4х банках 1,25 в одной 1,21, и в одной 1,19. после этого пробовал опять заряжать и ничего не меняется, напряжение на ЗУ 14, 2 В аккумулятор начинает греться и кипеть. что делать не знаю. главно первый раз ведь он зарядился до тока 0,2 А но плотность не выросла, а вот после 1го цикла КТЦ плотность поднялась но на берёт заряд полностью. банки с низкой плотностью тоже кипят как и те где 1,25. Подскажите что ещё можно попробовать сделать?
Ощущение что все комменты написаны ботами
У хозяина акб 1 перезаряд идёт генератор херовый и 2 утечки тока . Короче водятел кобылы.
Нагрузить вилкой акб, который при смерти - это сильно, дальше даже смотреть не стал... Все равно, что человека с инфарктом на кросс выпустить...
Ну специалисты .В данном АКБ 2.5 воды .А может всё таки ЭЛЕКТРОЛИТА.Ток у подсаженного АКБ выставляем 6.2ампера,а напряжение15.У б/у батарей ток ВСЕГДА уменьшают по сравнению с новыми.Измерение ВНУТРЕННЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ АКБ не провели ,а это один из главных ПОКАЗАТЕЛЕЙ состояния батареи.Ареометр свой РАЗБЕЙТЕ об стенку (а лучше о свою ГОЛОВУ) и купите РЕФРАКТОМЕТР (750 руб.)И узнаете как ВРЁТ ДЕШЁВЫЙ АРЕОМЕТР(соответственно все показания по ареометру БЫЛИ НЕ ВЕРНЫ .
рассуждения НЕ правильные
не учитывается одно что в аккумуляторе - повышается плотность путем електролитической диссоциации т.е. только ЗАРЯЖЕНЫЙ ЭЛЕКТРОНАМИ раствор кислоты в батарее имеет большую плотность чем не заряженый и по этому доливать "электорит -только ЗАРЯЖЕННЫЙ а не из бутылки где просто развели кислоту с водою к плотности 1.3 или 1.28.
а по другому не получится
т.к. количество свинца изначально расчитывалось для реакции с определенным количеством кислоты для достижения таких параметров как мощность и напряжение в данной АКБ
по этому доливать растор т.е. замещение электролита только взятого из любого другого НО ЗАРЯЖЕННОГО АКБ
поймите что в старом АКБ уже меньше целого не окисленного свинца который уже не способен в ступать в реакцию електролитической диссоциации
Ну не за 600руб. ненамного дороже. В раене 900-1000 руб. Аккумуляторы полностью разредились даже зажигания не включается. Акком. 90ам.ч. ночь зарядки. И Все в бой. Завелся. Да батареи старенькие. Максимум держут день-полтора. Но речь не о них. О разрядном устройстве.
ну после того как ты начал тыкать нагрузочную вилку в сухой аккумулятор. я понял что ты очень далёк от темы акб. это как галактика Андромеда от Млечного пути.......дальнейший просмотр прекратил сразу....премию Дарвина в студию.....
Привет ребята отличный видос у меня такая проблема АКБ Тюменский 60ач ему 2 года не кипит одна банка в ней нет плотности заводит буквально 3 раза и всё заряжал трое суток не помогает плотность не поднимается в проблемной банке в остальных 1.27 в чем беда
Здавствуйте нужен совет если это возможно я уже обрашался к двум каналам но ответа пока не получил надеюс отвас получить. 3месяца назат купиль 100Ач акумлятор нормално работаль после 5дней стоянки отказаль зовести зарядил около 12 и более часов напряжением 14волт током9-10Ам никакойбурчание плотност нулевой завадит он заводить .вопрос как поднять плотност спасибо??
_Многие "старые" электрики и автомобилисты, настоящие со стажем, с вами поспорили бы по поводу зарядного устройства и всего процесса показанного в этом ролике!_
_Кроме рекламы зарядного, ничего толкового, не привыкли головой думать и руки не из того места растут, чтобы ими, что то самому изобрести и сделать, тем более сейчас, что хочешь можно приобрести и не только по электрике, чтобы не покупать зарядное за 5-6 тыр!)_
_Дерзайте, мальцы!)_
1 уровень электролита проверяют стеклянной трубкой. 2 разряженный аккумулятор ни когда не замеряют нагрузочной вилкой. 3 аккумулятор моют .4 такую куйню не снимают дабы не позорится!!!!
На видео разные акб. В начале видео нормальная акб стояла на полу, которую показали якобы восстановленной. На акб разные цифры возле - клемы.
Ролик явно снят для рекламы.В машине на которой он умер скорее всего неисправен регулятор напряжения или аккум не рассчитан на зарядный ток автомобиля-поэтому и произошла дегидрация.
В таком состоянии воду нужно доливать чтобы чуть закрыть пластины, потом заряжать
Отчего олее продвинутыми способами не оживить?! .th-cam.com/video/j9Dx5IVeWu4/w-d-xo.html
Подскажите пожалуйста... говорят Вы лечите по фотографии... проблема образовалась.
Аккумулятор Зверь, куплен 7 месяцев назад. Работал нормально, без проблем. Перед зимой зарядил до отсечки. Сейчас поездки в основном короткие, дом-работа 6 км, по темноте. Запуск, фары, печка, подогрев, зарядки видимо не хватало. Оставил на пару дней и утром завести не смог, хотя двигатель всегда теплый, после подогревателя завожу. Индикатор красный. Снял, занес в тепло.
После 8 часов зарядки Кедром 10А индикатор также красный. Подумал, что маловат уровень электролита и машина стояла на приличном уклоне. Уровень был 1 см, добавил воды до 1.5 - 1.8 см над пластинами. Через пять часов зарядки индикатор позеленел.
Еще больше суток зарядки - отсечки нет, зарядка идет где-то 1.2 - 1.5 ампера по прибору Кедра. Еще прошло часов 10 - датчик - ПОКРАСНЕЛ! Уровень в банке где стоит датчик 1.5 см, ток заряда 1.1 - 1.2 ампер. При небольшом наклоне датчик зеленеет. Вроде-бы нужно долить воды, но больее 1.5 см в сети не советуют, что-бы не уронить плотность.
Короче ситуация такая - аккумулятор новый, проблем не было, чистый, не битый, утечки вроде-бы нет, почти трое суток зарядки, ток зарядки был от 2,2 до 1.1 А, уровень 1.5 см, датчик красный - зеленый - красный, зарядку все еще не взял. Прибора проверить напряжение - нет.
Что делать, долить и заряжать дальше, просто заряжать дальше, выкинуть нахрен?
Аккумуляторщик Виктор. Вот где спец настоящий. Подписывайтесь на него. И больше ничего не надо. Сам подписан.
Спасибо! Очень помог мнем. Теперь буду знать как восстановить автомобильный аккумулятор!
Видео ни о чем! Где настройки кулона которые вы вводили?
Так и не дождался КТЦ с промером реальной ёмкости.
Чуш какая )))
А повторите тоже самое с CA-CA АКБ не обслуживаемой)). А Тюмень батарейка для дураков и от дураков многое прощает и переносит, принесли убитую батарейку тюмень( т.е. владелец дурень) ВСЕ!
Тюмень лажу сейчас выпускают 2-3 года от силы ходят !
как и варта и бош за 6-7тыщ, у меня тюмень 5 год ходит, полет нормальный
Всё конечно здорово, молодцы! Но фраза одна уж очень въелась, что обычным ЗУ не зарядить АКБ. Простите, полностью с вами не согласен!!!
Есть такое понятие, алгоритм заряда. В "обычных" ЗУ, просто трансформатор и диодный мост, бывает пару кондеров кинут. Оно то заряжает, но вопрос как? Да никак, во время заряда обычным ЗУ, сульфаты не уходят с пластин, для этого как минимум нужно импульсное зарядное устройство. А для полноценного заряда и обслуживания, необходимо микропроцессорное управление зарядом, оптимальные алгоритмы IUoU или IUIoU.
Конечно раньше, "деды" , заряжали, и всё работало, и не было сульфатации. Но это было давным давно и не правда.
А если ток зарядки не падает,? Как поставил 3 ампер так и херачит .
Никогда вы не восстановите аккумулятор. Не верьте в этот бред
А как эта хрень емкость меряет?В вашей конторе физику отменили?))
Дмитрий Первый не знаю как она меряет, самому стало интересно, но вот стоит она 45000₽
Супер аккумулятор очень долго мне прослужил
Ха, но дома говорит не получится
Тупая реклама К. аккумулятор поменяли. Я китайская зарядкой заряжаю уже много лет всё нормально просто не надо кипятить их по три дня. Тюменский аккумулятор отработал 5 лет продал с машиной был в нормальном состоянии в -30 заводил машину без проблем
- Как вы относитесь к Йети ?
- Йети надо чаще мыть !
Я делал так же. К утру опять сел, т.к пластины уже замкнулись
Аккумулятор мой работал 6 лет без проблем, и в одно прекрасное утро он умер
. Не смог завести машину. Почему он внезапно умер
Похолодало. Не?
эксприментаторы и неряхи.
m.th-cam.com/video/m8w-nMH7rc0/w-d-xo.html
Ерунда.Если сдох то уже не воскресить.
Полезная информация,очень познавательная!Автору видео,спасибо!
Дело не в деньгах мужик должен сам!
Спасибо ребята!
спасибо.
Пробил аккум одна банка вытекла полностью, запаял что залить?
С других банок электролит. Потом дис.воды до уровня во все банки.
Все , что вы пове д а л и, ну нет ... Вобще при покупке А К Б , или подзарядного устройства и даже авто, всегда прилагалась руководство . Так что , нового , для себя не услышал . А вот с переполюсовкой , действе н н о, во всяком случае у меня результат хороший. Но предупреждаю ,разрядить нужно полностью, и даже чуть. , и сразу соединить к заряднику, не давая большой ток , как процесс , потом можно добавлять мал по - малу. Следить за температурой. У меня ушло на это трое суток, короче результатом доволен.
Мура все это ,акб это расходник и будешь постоянно туда заглядывать ,в напряге по нему,спокойствия в зарядке нет,не надолго все это ,так перебиться еще можно,но все равно ,купите новый хороший ,пусит даже тюменский ,они тоже есть хорощие,ходят и по 5 лет и более ,акуратней с ним и заряжайте иногда ,просто так надо.Но если уж ты его засадил и он кончился ,покупай не рви сердце😀
В войсках намучился со старыми аккумуляторами.... Тогда не было таких подсказок и разъяснений. А сегодня доступны много секретов..
Надо сначала отмыть а потом пробки открывать и проверять