Была замкнутая банка, акк выдавал 10,5 вольт. при зарядке не кипела именно одна банка. Мне помогло коротковременное замыкание по секунды 3-5 и так раза 4 проводом от сварочного инвертора обязательно с клемниками метра 2, 3 , замкнутая банка начинала шипеть и нагреваться, после небольшого остывания ставил на зарядку до кипения и снова проводил ту же процедуру пока банка не начала кипеть как все остальные. .Все делал в защитных очках и на улице, так как банка может взорваться а зрение говорят после электролита не восстанавливается.
Не нужно давать ложного совета, покажите мне хоть одно видео где вы все после реального восстановления акб с того света, им завели машину и ездили еще годили 2.,если и так. то это не сульфатация, а начальненький ее этап. . все только дырявят, заряжают, меняют. зачем путать людей, которые хотели что-то узнать. Во-первых раздутые бока-не пример развала пластин. Очень часто, особенно на российских акб и у барса в том числе, сбоку,где отверстие для выхода газа , ставят пробку -защита от проливания при хранении и транспортировке. Но продавцы часто эту защиту забывают снимать и в жарких странах, он очень быстро начинает раздуваться, поэтому не всегда раздутые бока-это мусор. Состоит АКБ из положительных и отрицательных пластин, акб емкостью 55 ампер состоит по стандартам из 11 пластин в каждой банке . соответственно 60к -12 пластин и так далее. Можете заметить что и 50и 55 и 60 и даже 65 идут в одном размере, т.к. в 65 сейчас ставят 12 пластин в остальные меньше, все пространство подпирают спец вставкой пластиковой. Каждая банка ,полностью заряженная 2.2.в т.е. полностью заряженный акб имеет напряжение 13,5-14в, а не 12 в. как кажется многим. Отсюда напряжение в сети авто-13,8-14.2в. Если не вдаваться в химию, то электролит ,который залит в акб, в соотношении 1:3 серная кислота: дис.вода, нужен там не для того чтобы он не замерз, а именно он создает нужный токопроводящий раствор. Т.к. пластины лежащие в воде,на это не способны, вода плохой проводник. вот именно поэтому пользуются ареометром. проверяют плотность и регулируют добавляя или уменьшая, соглашусь что электролит не замерзает, если не отделится вода от кислоты. в условиях крайнего севера делаю плотность 1.35 такой электролит не замерзает вроде до 65 градусов мороза, не помню все уже точно, но сокращается срок службу акб. идеальная плотность равна --1:27---1.28. Не поднимается напряжение на твоем акб, т.к. аккумулятор возможно долго стоял и при бездействии именно кислота впитывается в пластинки минусовые и отделяется от воды. остается вода а пластины покрываются сульфатами, при зарядке она выделяется и вновь появляется плотность, но этот процесс часто бывает необратимым. от постоянных недозарядов и происходит сульфатация. два отличия на пробках, по которым легко определить что было с акб. коричневый налет- выделяется при перезаряде- именно плюсовые пластины разваливаются, остается решетка, а активная масса именно масса, как каша такая, а не куски свинца осыпается на дно.черный налет или серый цвет электролита, ничего не разваливается, просто сульфатируется, выделяется такой серый свинцовый цвет и плавают такие крапинки, типа мусора. все плюсовые пластины находятся в серых конвертиках, этот конвертик защищает от замыкания, раньше в эбонитовых акб, были специальные выемки на дне, кто ломал такие акб, тот знает. при усиленном кипении происходит осыпания активной массы, и прорыв конверта, соответственно после этого замыкание неизбежно. Банка сразу теряет плотность и если иметь ареометр, который тебе не нужен, т.к. не понятен, то легко ее выделить от остальных т.к. плотность будет на 0. Напряжение акб будет 10.5. мультиметр тут не справится, т.к. нужна нагрузочная вилка, которой легко отпределить замыкание. цикл заряда, разряда для старых акб не просто не эффективен, а просто убивает их уже навсегда, просто трата времени. 80 процентов, после таких циклов не восстанавливаются даже до 10в. В общем Парни не в советское время живем, там акб был по выдаче строго( хотя я был еще маленький тогда) и поэтому была ручка всегда у водил. не экономьте, завод дает гарантию на акб 2 года, все что больше хорошо, но к зиме никогда не рекомендовал ездить на акб старше 4-5 лет, в дороге может быть все что угодно, а без акб машина-кусок железа на колесах. Коммент не именно к автору, а так в целом Удачи всем.
Что за чушь? Напряжение на 100% заряженном аккумуляторе не 13,5В, а 12,7! При этом при падении напряжения на 0,1В это разряд батареи на 10%. Например, 12,2В напряжение на батареи говорит о ее 50% разряде. Максимальное напряжение заряда свинцовых, кальциевых батарей 14,7В. Отсюда и напряжение генератора с регулировкой реле-регулятором 13,9-14,5В. По току, отдельная история.
Сливать нужно все банки , так как при переворачивании муть замыкает и другие банки и промывать просто нужно все банки , поставить их в одинаковые условия . А в незамкнутые банки заливать нужно простую воду , а которые замыкали электролит , а потом на зарядку ампер 10 чтобы выгорело замыкание . Как закипит в замкнутых банках электролит нужно слить опять во всех банках эту жидкость и залить новый электролит вот после этого аккумулятор должен работать ...
Если у тебя 4 банка так и не забулькала, сливай всю жижу с акб и попробуй в стиральной машинке постирать с порошком. Да, и для лучшего эффекта, добавь опаласкиватель!!!!
Если он выдал 6вольт,то замкнуты как минимум три банки. Если пластины высыпались,то напрасны твои старания.Емкость он потерял. В книгах раньше советовали:на метод перелива через верхние пробки(мусор осядет между пластинами и коротнет и остальные бани),а засверливать с боку в низу через всю банку.Вот так и мыть. Если разряженный АКБ кипит сразу после подачи напряжения(идёт газовыделения)это сульфатация пластин.
Спасибо за общение с живым аккумом ,который молчит,думает .После продолжительного общения дело сдвинется с мёртвой точки и он наконец умрёт совсем :))))
А ты думаешь сульфат будет уходить в электролит? А ты в курсе что при плотности 1.14 сульфат очень плохо растворяется??? Судя по твоему комментарию нет...
хорошее видео , мне понравилось , выкинуть можно любой аккумулятор а вот востановить попробуй . я бы сделал чуть не так , перед сливом электролита замерить плотность в каждой сливаемой банке так как кислота заходит в пластины , промыть надо дист.водой , заливать надо в банки только ту плотность которую слил , после тряски аккумулятора надо подождать минут 20 пока в остальных банках отстоится электролит , заряжать 14,6 Вольт не более 2 Ампер , хорошей зарядкой с таблом а не дерьмом как у тебя .
... только идущий осилит дорогу ... надо же с чего то начинать ))) И как говорят, первый блин комом, но, это БЛИН, и по любому, его можно да и нужно, СКУШАТЬ )))
Купил авто с новым АКБ через 2,5 года износился демпферный шкив, в итоге одна банка в КЗ поставил резервный восстановленный переплюссовкой. Мучал АКБ с замкнутой банкой две недели, без толку. Пошел в магазин отдал неисправный, взял другой неисправный, восстановил за сутки, уже 4 месяца езжу, а резервный с чермета за 700р два авто пережил, и ещё послужит, и так по кругу обмен восстановление. Автору, сейчас сепараторы тонкие как папиросная бумага, это самое больное место, и восстановлению не подлежит. На старых савдеповских АКБ такое могло сработать. Но промываются АКБ со сверлением отверстии внизу, вода только дистилированая, А те банки которые сразу булькают не рабочие.
у меня также было только я сделал всё на оборот в не рабочие банки электролит а в остальные рабочие вода и все банки стали булькать но все равно я опасаюсь зимой ездить на этом аккум...лучше купить новый а этот на скупку за него у нас дают 900 р
Напомнило мне детство когда мы не понимая вообще ничего в технике копошились в сараях и гаражах че то там ковыряя разбирая соединяя и т.п. много б роликов могли подобных снять😃 злые вы парняга еще учится, думаю со временем поймет его это дело или нет
Я в начале карьеры автолюбителя,так же пытался восстановить замкнутый аккумулятор,в результате пришлось менять испорченную ванну,и отливать много грузил для рыбалки.
Да уж, интересно было просто до конца досмотреть этот бред. Люди, от таких аккумуляторщиков нужно бежать без оглядки. Это ж надо было додуматься именно так сливать банки. 1-вся гадость не сольётся, 2-перебуторится и в других нормальных банках (если они нормальные). Для промывки высверливаются отверстия на дне, потом запаиваются, 3-простой водой нельзя промывать, только дистилированной, в простой соли металлов находятся, что пагубно скажется, да и ещё на зарядку с этой водой поставил. Странно, что он ещё при зарядке все пробки открыл))). Да и с чего он решил, что именно эти две банки замкнуты, тестером что ли?))).
это пиздец. 1. при сливе надобыло молотком постучать.2. промывать водой с содой. 3. заряжать сразу сварочным тогда все забуликают. 4. как опрелил банки по бульканью? 5. призарядке наклонится и резко вдыхнуть пары.
Хорошо было на старых советских акб. Там перемычки все наружу были! При замкнутой банке ее можно было свободно вырезать и заменить другой рабочей с другого акб. Так делали всегда старые аккумуляторщики. Так как раньше акб были в страшном дефиците!!!
Да посолить воду по вкусу надо было, ну и ещё совет, если сварочником заряжать - вода куда быстрее забулькает в аккумуляторе, мотай на ус. "Этот метод может вам помочь, либо не помочь" )))
Этот метод не восстанавливает , а уничтожает аккум. Надо сверлить отверстия в банках снизу , а ни в коем случае не переворачивать.После сверления надо промывать дист водой прямотоком до вытекания чистой воды.Остальное делать как показано. Перед заливкой надо аккуратно положить аккум на бок и заварить отверстия. Иногда помогает , но не надолго. Как говорят бывалые мастера , после этого ремонта ехай на машине куда хочешь , только не далёко.
которая не булькает нужно залить дисцилированной все кроме неё , в неё электролит и к сварочному , ток 50 ампер на 2 минуты ... если не помогло то ещё на 3 минуты.
Николай Зарайский Здравствуйте у меня А К Б SADA изготовлен 06 .2008 года , а приобретен 09.2008 года и вот у меня по сей день он работает.Но,что получилось стал готовить А К Б К к зиме и вот,что выяснилось,замерял сколько на нем 11,7 В и проверил плотность каждой банки начиная от + к - и вот их данные 1.25 ;1.25;1.1; 1.25;1.25;1.23; после поставил на зарядку и подал 3 А и заряжался он у меня сутки.После я замерял 13.3 В и проверил плотность в том порядке и вот,что получилось 1.26;1.26;1.1;1.26;1.26;1.26; Постоял с час и замерял напряжение 12.2 В. Подскажите,что можно сделать с третей банкой где плотность1.1? Последнею процедуру с А К Б я провел такую.Отобрал из третей банки жидкость в стакан где плотность1.1 и затем из каждой банки долил до уровня где отбирал,а затем залил то ,что отобрал в каждую банку кроме третей и поставил на зарядку малым током 3А у меня зарядное на 6В-12В и галетником переключается и на амперметре выставил 3А и заряжал почти двое суток.И вот,что получилось.Напряжение 13.4 В,а плотность стала в первой 1.25;1.25;1.15;1.25;1.25;1.25.Заряжал на лоджии затем протер А К Б раствором соды и занес в комнату и постоял он два часа и я замерял напряжение на нем 12.2 В.А завтра попробую поставить на авто и попробую завести. Я отнес А К Б в гараж установил на авто и замерял тестером напряжение оно12.2 В стал пробовать завести не получилось. Я тогда подключил к АКБ зарядное и с ним завел и отсоединил зарядку поработал минут 15 и заглушил затем попробовал завести она завелась. Вот вы говорите заменить электролит в банке,а другие плотно закрутить это при замене электролита? Или после того как заменю электролит и я думаю нужно проверить плотность,а затем ставить на зарядку весь АКБ ? Может,что еще подскажете ? А может мне взять лампочку с поворотов и посадить весь АКБ до 0 или до 6 В затем в банке заменить электролит и поставить на малый ток зарядки как вы думаете? С уважением пенсионер Николай Алексеевич.
здравствуй николай алексеевич, вы открутите лампочку от стопа если что от поворота не рекомендуется бо банка с плотностью 1,1 будет будет поворотной а на стопах постоянной лузерной величиной,,,
Обязательно нужно при сливе кислоты стучать с обратной стороны молотком но не сильно, а после всего обмотать его синей( обязательно и только синей) изолентой и вуаля ставим на машину !!!
как раз центральные банки они последние трезвеют.. просто надо было делать 2--3 цикла заряд - разряд ..с 1 зарядом на повышенных амперах...а очень чёрная вода-- пластиты посыпались , видимо раньше доливал электролит а не воду . вот тебе и урок как не надо гробить акб...
я был удивлен названием видео! короче если электролит темный, то это осыпались пластины частично или полностью, и даже если устранить замыкание, то и в напряжении потеряете и в силе тока, то есть в пусковом токе, чего не хватает для сибирских морозов. Я тут купил црв, а на ней АКБ 2012 года Panasonic, запуск нормальный, нагрузочная вилка показала падение до 10ти вольт и последующее восстановление и я купил новый АКБ, ведь сейчас 2017 год, продал на аукционе старый АКБ-пусть люди радуются. Завязывай с этим гиблым делом-уважай себя и цени свое время!
Эту банку оставь в середине, а по краям в банки подай напряжение порядка 6-ти вольт и закипит, а аккумулятор переворачивать нельзя только хуже сделаешь, как и замена электролита может повысится плотность к чему приведет к осыпанию пластин и без того уже осыпаются .
заливать только дистиллированную воду для промывки! и , если пластины норм (такое, как правило, в советских акб) то метод работает! остальные случаи, как исключения, при добросовестном производителе!
Парень . Ты плотность его по банкам заменяли, а у тебя ариометр есть... А ты в курсе что пластины в акамуляторе насколько плотно сидят .что ничего с низу не сольётся.. А в батарею нельзя больше доливать электролит никогда...Заводской электролит нельзя смешивать ни с чем...кроме качественной дистиллированной воды...
Привет! Это опыт работ с хорошими АКБ,а сегодня экономия.отдел произв. Выжал все соки при производстве продукции! Нам уже там делать нечего! И с каждым годом,а почему икомики нет? Это было только при СССР! ПЛАСТИНЫ В толшину спички.
Всем привет. Смотрю ролики по востановлению, переполюсовке сартерных акб, не думал, что столько людей этим интересуются, кто то смотрит для того что бы поржать, а кто то на самом деле хочет продлить жизнь своему уже хоженому акб, это о чем говорит, народ нищает, поверьте не просто так говорю, знаю, сам занимаюсь акб . Уже 15 лет , есть опыт , могу поделиться, есть у кого интерес ....
Я так и не понял этих экспериментов...какого х..на он меряет напряжение на слитом электролите? Стоит ли эти потуги сложенных от кислоты туфель , пола и штанов....Брэд.
Ты хоть сам понял что ты делал???? Перевернув аккумулятор ты сам вынес ему смертный приговор потому что вся жижа что осела на дне банки роспространилась между пластинами и теперь аккумулятор у тебя полностью замкнут. Возьми против каждой замкнутой банке в низу с любой стороны в боковой части просверли отверствие около 5мм а с верху в ту же банку заливай дисводу и вся шняга вымоется между пластин и выйдет в отверствие. А после промывки заклей отверствия термоклеем заливай электролит и заряжай. Я так сделал и уже второй год аккумулятор работает. Только аккумулятор ни в коем случае не переворачивай иначе ему будет пи...ц !!!!!
Распиливаешь аккум, сорвав ему голову. Распиливаешь секции. Вынимаешь, меняешь дохлые секции на другие. Из двух аккумов можно живой собрать. Но он потом только на дачу сгодится в качестве ИБП.
Была замкнутая банка, акк выдавал 10,5 вольт. при зарядке не кипела именно одна банка. Мне помогло коротковременное замыкание по секунды 3-5 и так раза 4 проводом от сварочного инвертора обязательно с клемниками метра 2, 3 , замкнутая банка начинала шипеть и нагреваться, после небольшого остывания ставил на зарядку до кипения и снова проводил ту же процедуру пока банка не начала кипеть как все остальные. .Все делал в защитных очках и на улице, так как банка может взорваться а зрение говорят после электролита не восстанавливается.
Не нужно давать ложного совета, покажите мне хоть одно видео где вы все после реального восстановления акб с того света, им завели машину и ездили еще годили 2.,если и так. то это не сульфатация, а начальненький ее этап. . все только дырявят, заряжают, меняют. зачем путать людей, которые хотели что-то узнать. Во-первых раздутые бока-не пример развала пластин. Очень часто, особенно на российских акб и у барса в том числе, сбоку,где отверстие для выхода газа , ставят пробку -защита от проливания при хранении и транспортировке. Но продавцы часто эту защиту забывают снимать и в жарких странах, он очень быстро начинает раздуваться, поэтому не всегда раздутые бока-это мусор. Состоит АКБ из положительных и отрицательных пластин, акб емкостью 55 ампер состоит по стандартам из 11 пластин в каждой банке . соответственно 60к -12 пластин и так далее. Можете заметить что и 50и 55 и 60 и даже 65 идут в одном размере, т.к. в 65 сейчас ставят 12 пластин в остальные меньше, все пространство подпирают спец вставкой пластиковой. Каждая банка ,полностью заряженная 2.2.в т.е. полностью заряженный акб имеет напряжение 13,5-14в, а не 12 в. как кажется многим. Отсюда напряжение в сети авто-13,8-14.2в. Если не вдаваться в химию, то электролит ,который залит в акб, в соотношении 1:3 серная кислота: дис.вода, нужен там не для того чтобы он не замерз, а именно он создает нужный токопроводящий раствор. Т.к. пластины лежащие в воде,на это не способны, вода плохой проводник. вот именно поэтому пользуются ареометром. проверяют плотность и регулируют добавляя или уменьшая, соглашусь что электролит не замерзает, если не отделится вода от кислоты. в условиях крайнего севера делаю плотность 1.35 такой электролит не замерзает вроде до 65 градусов мороза, не помню все уже точно, но сокращается срок службу акб. идеальная плотность равна --1:27---1.28. Не поднимается напряжение на твоем акб, т.к. аккумулятор возможно долго стоял и при бездействии именно кислота впитывается в пластинки минусовые и отделяется от воды. остается вода а пластины покрываются сульфатами, при зарядке она выделяется и вновь появляется плотность, но этот процесс часто бывает необратимым. от постоянных недозарядов и происходит сульфатация. два отличия на пробках, по которым легко определить что было с акб. коричневый налет- выделяется при перезаряде- именно плюсовые пластины разваливаются, остается решетка, а активная масса именно масса, как каша такая, а не куски свинца осыпается на дно.черный налет или серый цвет электролита, ничего не разваливается, просто сульфатируется, выделяется такой серый свинцовый цвет и плавают такие крапинки, типа мусора. все плюсовые пластины находятся в серых конвертиках, этот конвертик защищает от замыкания, раньше в эбонитовых акб, были специальные выемки на дне, кто ломал такие акб, тот знает. при усиленном кипении происходит осыпания активной массы, и прорыв конверта, соответственно после этого замыкание неизбежно. Банка сразу теряет плотность и если иметь ареометр, который тебе не нужен, т.к. не понятен, то легко ее выделить от остальных т.к. плотность будет на 0. Напряжение акб будет 10.5. мультиметр тут не справится, т.к. нужна нагрузочная вилка, которой легко отпределить замыкание. цикл заряда, разряда для старых акб не просто не эффективен, а просто убивает их уже навсегда, просто трата времени. 80 процентов, после таких циклов не восстанавливаются даже до 10в. В общем Парни не в советское время живем, там акб был по выдаче строго( хотя я был еще маленький тогда) и поэтому была ручка всегда у водил. не экономьте, завод дает гарантию на акб 2 года, все что больше хорошо, но к зиме никогда не рекомендовал ездить на акб старше 4-5 лет, в дороге может быть все что угодно, а без акб машина-кусок железа на колесах. Коммент не именно к автору, а так в целом Удачи всем.
Спасибо за вразумительное и емкое объяснение. За один только коммент узнал больше чем за всё время эксплуатации аккумов.
Что за чушь? Напряжение на 100% заряженном аккумуляторе не 13,5В, а 12,7! При этом при падении напряжения на 0,1В это разряд батареи на 10%. Например, 12,2В напряжение на батареи говорит о ее 50% разряде. Максимальное напряжение заряда свинцовых, кальциевых батарей 14,7В. Отсюда и напряжение генератора с регулировкой реле-регулятором 13,9-14,5В. По току, отдельная история.
Благодарю, но до слез обидно АКБ года нет, одна банка замкнула, чек и не хранил. Купил новый, чек в паспорт, желаю почудить со старым.
220в туда шарах !!! И всё разомкнётся и волосы станут мягкими и шелковистыми .😀😁
Такие шедевры реально нужны,ржал в истерике от коментов,наш юмор самый мощный!!!ААА метод таки работает
Аккумуляторщик от БОГА. Подписка. За такими персонажами надо следить.
Ты коварен однако 🤣
😂😂😂👍
Ааааааахахахахааа
Коварен он, примерно на четыре Ампера. Хотя сам шестивольтовый.
приятно когда работают профессионалы.Дальше он промоет оставшиеся четыре.
Потом опять две. И так по кругу.(человек при деле)
Лайк за юмор
ЛАЙК прикольно
Спасибо! От души поржал!
Вот интересно! С одной значит вылить перевернуть чтобы разомкнулась, а остальные замкнулись)))) Класс вообще!
Сливать нужно все банки , так как при переворачивании муть замыкает и другие банки и промывать просто нужно все банки , поставить их в одинаковые условия . А в незамкнутые банки заливать нужно простую воду , а которые замыкали электролит , а потом на зарядку ампер 10 чтобы выгорело замыкание . Как закипит в замкнутых банках электролит нужно слить опять во всех банках эту жидкость и залить новый электролит вот после этого аккумулятор должен работать ...
Спасибо за видео! Поржал от души!!!
Если у тебя 4 банка так и не забулькала, сливай всю жижу с акб и попробуй в стиральной машинке постирать с порошком. Да, и для лучшего эффекта, добавь опаласкиватель!!!!
ахалтура
АААБАЛДЕТЬ!!!!! смотрел до конца не мог оторватся))) .
АКУМ просто зверь , выдержал все муки ада, но продолжил работать. Вотето качество )))))
Если он выдал 6вольт,то замкнуты как минимум три банки.
Если пластины высыпались,то напрасны твои старания.Емкость он потерял.
В книгах раньше советовали:на метод перелива через верхние пробки(мусор осядет между пластинами и коротнет и остальные бани),а засверливать с боку в низу через всю банку.Вот так и мыть.
Если разряженный АКБ кипит сразу после подачи напряжения(идёт газовыделения)это сульфатация пластин.
Я на своей АБ болгаркой вырезал одну коротнувшую банку, клемы соединил медной шиной притянув саморезами, крутит нормально
Саморезами сам аккум к кузову пришпандорил?
Спасибо за общение с живым аккумом ,который молчит,думает .После продолжительного общения дело сдвинется с мёртвой точки и он наконец умрёт совсем :))))
У нас тоже химия доярка преподовала, молодец
Ржу от автора и особенно от комментариев. Аккумуляторщик от бога)
Метод просто ну не реально крут. Обязательно воспользуюсь им для восстановления соседского АКБ.
Спасибо Ютубу за это видео,завтра с утра пораньше побегу восстанавливать свой акб.Я верю - у меня забулькают все банки.
Лопни мои глаза... Но поржать можно!🤣 После слов: найльём простой воды и поставим заряжать, я пошёл за попкорном 🍿
а ещё куда ты пошёл ?
Теперь всегда буду делать только так....
А ты думаешь сульфат будет уходить в электролит? А ты в курсе что при плотности 1.14 сульфат очень плохо растворяется??? Судя по твоему комментарию нет...
Иди, и пожалуйста, не останавливайся! 😂
Спасибо за видео! Повеселил от души))))
хорошее видео , мне понравилось , выкинуть можно любой аккумулятор а вот востановить попробуй . я бы сделал чуть не так , перед сливом электролита замерить плотность в каждой сливаемой банке так как кислота заходит в пластины , промыть надо дист.водой , заливать надо в банки только ту плотность которую слил , после тряски аккумулятора надо подождать минут 20 пока в остальных банках отстоится электролит , заряжать 14,6 Вольт не более 2 Ампер , хорошей зарядкой с таблом а не дерьмом как у тебя .
вадим панченко
Круто! Я так и хотел сделать, пока не прочитал комментарии, а вот теперь засомневался.
... только идущий осилит дорогу ... надо же с чего то начинать )))
И как говорят, первый блин комом, но, это БЛИН, и по любому, его можно да и нужно, СКУШАТЬ )))
Купил авто с новым АКБ через 2,5 года износился демпферный шкив, в итоге одна банка в КЗ поставил резервный восстановленный переплюссовкой. Мучал АКБ с замкнутой банкой две недели, без толку. Пошел в магазин отдал неисправный, взял другой неисправный, восстановил за сутки, уже 4 месяца езжу, а резервный с чермета за 700р два авто пережил, и ещё послужит, и так по кругу обмен восстановление. Автору, сейчас сепараторы тонкие как папиросная бумага, это самое больное место, и восстановлению не подлежит. На старых савдеповских АКБ такое могло сработать. Но промываются АКБ со сверлением отверстии внизу, вода только дистилированая, А те банки которые сразу булькают не рабочие.
Вот смотришь , и приятно смотреть, профессионально!
Не удаляй видео поржал от души комеди клаб отдыхает.
Огонь! Не падай духом,попробуй у бати взять,возможно его получится восстановить)
у меня также было только я сделал всё на оборот в не рабочие банки электролит а в остальные рабочие вода и все банки стали булькать но все равно я опасаюсь зимой ездить на этом аккум...лучше купить новый а этот на скупку за него у нас дают 900 р
Молодец парень порадовал видеом, а от коментов вообще ржака. С нетерпением жду продолжение епопеи с акб.
.....а теперь нальем ПРОСТОЙ воды и поставим на зарядку..... ВО КАК! А вы здесь всё мудрствуете лукаво!
Над было святой налить, тогда бы точно зарядил, а если рядом портрет В.В. установить, то сразу на 24 вольта
Демиксидом надо промывать!
Шесть лет прошло. Как сейчас акком поживает?
С коментов получил весёлое настроение :)
Ну что? Моет еще или уже отмыл? Есть новости?)
этому аккумулятору все равно писец, лайк за эксперементы
Напомнило мне детство когда мы не понимая вообще ничего в технике копошились в сараях и гаражах че то там ковыряя разбирая соединяя и т.п. много б роликов могли подобных снять😃 злые вы парняга еще учится, думаю со временем поймет его это дело или нет
Жесть!!!!!!!!!!!!! У парня явно двойка по физике и химии была. Я тоже под стул полез!!!!!!!!!!
И по математике.
ПОГОВАРИВАЮТ ОН ДО СИХ ПОР ЕГО ПРОМЫВАЕТ....
Е..ля с пляской 🤭😷🤕
Ахахаха ему соли еще надо добавить)))))
@@СашаДьячков-т6ци лавровый лист с перцем горошком!
Не переживай ты уже даже в мультметре розбираешся ..а это уже прогресс..
Я в начале карьеры автолюбителя,так же пытался восстановить замкнутый аккумулятор,в результате пришлось менять испорченную ванну,и отливать много грузил для рыбалки.
красавчик, и не слушай ни кого. Я тоже так делаю и гоняю на одном АКБ без машины она мне не нужна)))
Я на 2 по очереди тока колесики быстро стираются от их веса
Лайк за то что поднял настроение! Давно так не смеялся! 👍
Да уж, интересно было просто до конца досмотреть этот бред. Люди, от таких аккумуляторщиков нужно бежать без оглядки. Это ж надо было додуматься именно так сливать банки. 1-вся гадость не сольётся, 2-перебуторится и в других нормальных банках (если они нормальные). Для промывки высверливаются отверстия на дне, потом запаиваются, 3-простой водой нельзя промывать, только дистилированной, в простой соли металлов находятся, что пагубно скажется, да и ещё на зарядку с этой водой поставил. Странно, что он ещё при зарядке все пробки открыл))). Да и с чего он решил, что именно эти две банки замкнуты, тестером что ли?))).
Он так решил потому, что эти банки при заряде АКБ не булькали!
это пиздец. 1. при сливе надобыло молотком постучать.2. промывать водой с содой. 3. заряжать сразу сварочным тогда все забуликают. 4. как опрелил банки по бульканью? 5. призарядке наклонится и резко вдыхнуть пары.
@@АнатолийКарпухин-т8г нет,
5. во время зарядки зажигалку поднести💣😅
Прикольно, от переворачивания мусором замкнёт остальные пластины. А так прикольно...
Молодец.люблю смотреть эксперименты хоть удачные хоть неудачные,это опыт
Хорошо было на старых советских акб. Там перемычки все наружу были! При замкнутой банке ее можно было свободно вырезать и заменить другой рабочей с другого акб. Так делали всегда старые аккумуляторщики. Так как раньше акб были в страшном дефиците!!!
И на современных восстанавливаю с заменой банок просто (нужен только инструмент и оборудование.
Молодец, 👍👍👍 лайкос за старание и видос
Та да, перевернул и заткнул остальные банки 😕 но замкнутый акум всёровно выбрасывать,так что за эксперимент лайк.
Лайк за то что поднял настроение, молодец мистер Бин.а народ подписался чтоб еще увидеть подобное видео.
классное и интересное видео)
Это пздц я под стулом)))
Да посолить воду по вкусу надо было, ну и ещё совет, если сварочником заряжать - вода куда быстрее забулькает в аккумуляторе, мотай на ус. "Этот метод может вам помочь, либо не помочь" )))
Я ставлю лайк ! красавчик! Я так же сделал и теперь на одном акоммуляторе гоняю без машины
Сливай и на сухую прожигай сварочным аппаратом! Первая подомкнута четвёртая замкнута! Возможно что сварка спасёт😉
Чтоб аккум долго ходил, я насыпаю в каждую банку пол-чайной ложки соды, только нужно осторожно, немного больше насыпишь и всё...
А мультиметр у него хороший 😃😁😁😁😁😁😁........чем бы дите не тешилось , лишь бы не плакало ..😅😅😅😅😄
ты крут перень! любишь эксперименты не имея знаний! прям как мой сосед( дед лет 70) во время зарядки спичкой в банку светил!
Судя по грамматическим ошибкам, у тебя тоже со знаниями не очень
@@zorozoro6816 а ты пофессор, ну дай бог!
@@ПавелКурган-к3ы , не профессор, но в школе учился, а не сосал
@@zorozoro6816 на что намекаешь грамотей?
@@ПавелКурган-к3ы , я не намекаю, я, всего лишь, констатирую факт.
Этот метод не восстанавливает , а уничтожает аккум. Надо сверлить отверстия в банках снизу , а ни в коем случае не переворачивать.После сверления надо промывать дист водой прямотоком до вытекания чистой воды.Остальное делать как показано. Перед заливкой надо аккуратно положить аккум на бок и заварить отверстия. Иногда помогает , но не надолго. Как говорят бывалые мастера , после этого ремонта ехай на машине куда хочешь , только не далёко.
которая не булькает нужно залить дисцилированной все кроме неё , в неё электролит и к сварочному , ток 50 ампер на 2 минуты ... если не помогло то ещё на 3 минуты.
Николай Зарайский
Здравствуйте у меня А К Б SADA изготовлен 06 .2008 года , а приобретен 09.2008 года и вот у меня по сей день он работает.Но,что получилось стал готовить А К Б К к зиме и вот,что выяснилось,замерял сколько на нем 11,7 В и проверил плотность каждой банки начиная от + к - и вот их данные 1.25 ;1.25;1.1; 1.25;1.25;1.23; после поставил на зарядку и подал 3 А и заряжался он у меня сутки.После я замерял 13.3 В и проверил плотность в том порядке и вот,что получилось 1.26;1.26;1.1;1.26;1.26;1.26; Постоял с час и замерял напряжение 12.2 В. Подскажите,что можно сделать с третей банкой где плотность1.1? Последнею процедуру с А К Б я провел такую.Отобрал из третей банки жидкость в стакан где плотность1.1 и затем из каждой банки долил до уровня где отбирал,а затем залил то ,что отобрал в каждую банку кроме третей и поставил на зарядку малым током 3А у меня зарядное на 6В-12В и галетником переключается и на амперметре выставил 3А и заряжал почти двое суток.И вот,что получилось.Напряжение 13.4 В,а плотность стала в первой 1.25;1.25;1.15;1.25;1.25;1.25.Заряжал на лоджии затем протер А К Б раствором соды и занес в комнату и постоял он два часа и я замерял напряжение на нем 12.2 В.А завтра попробую поставить на авто и попробую завести. Я отнес А К Б в гараж установил на авто и замерял тестером напряжение оно12.2 В стал пробовать завести не получилось. Я тогда подключил к АКБ зарядное и с ним завел и отсоединил зарядку поработал минут 15 и заглушил затем попробовал завести она завелась. Вот вы говорите заменить электролит в банке,а другие плотно закрутить это при замене электролита? Или после того как заменю электролит и я думаю нужно проверить плотность,а затем ставить на зарядку весь АКБ ? Может,что еще подскажете ? А может мне взять лампочку с поворотов и посадить весь АКБ до 0 или до 6 В затем в банке заменить электролит и поставить на малый ток зарядки как вы думаете?
С уважением пенсионер Николай Алексеевич.
здравствуй николай алексеевич, вы открутите лампочку от стопа если что от поворота не рекомендуется бо банка с плотностью 1,1 будет будет поворотной а на стопах постоянной лузерной величиной,,,
Видос ах й мне понравился тебе в универи преподом быть а лучше министром по восстановлению АКБ. Так держать
Чтобы аккумулятор заработал после промывки, надо было жижу из ведра обратно вылить в аккум...))) И заряжать 5 дней в полнолуние)))
Обязательно нужно при сливе кислоты стучать с обратной стороны молотком но не сильно, а после всего обмотать его синей( обязательно и только синей) изолентой и вуаля ставим на машину !!!
ребята, делайте все так же, а потом приезжайте к нам за новым акб
как раз центральные банки они последние трезвеют.. просто надо было делать 2--3 цикла заряд - разряд ..с 1 зарядом на повышенных амперах...а очень чёрная вода-- пластиты посыпались , видимо раньше доливал электролит а не воду . вот тебе и урок как не надо гробить акб...
Ты главное оставь на зарядке и жди несколько месяцев, возможно забулькает.😂
я был удивлен названием видео! короче если электролит темный, то это осыпались пластины частично или полностью, и даже если устранить замыкание, то и в напряжении потеряете и в силе тока, то есть в пусковом токе, чего не хватает для сибирских морозов. Я тут купил црв, а на ней АКБ 2012 года Panasonic, запуск нормальный, нагрузочная вилка показала падение до 10ти вольт и последующее восстановление и я купил новый АКБ, ведь сейчас 2017 год, продал на аукционе старый АКБ-пусть люди радуются. Завязывай с этим гиблым делом-уважай себя и цени свое время!
Все пластинки в тазике...поставить в салон рядом с тещей и два электрода банкам...зверь будет...авто гибрид.
.
Эту банку оставь в середине, а по краям в банки подай напряжение порядка 6-ти вольт и закипит, а аккумулятор переворачивать нельзя только хуже сделаешь, как и замена электролита может повысится плотность к чему приведет к осыпанию пластин и без того уже осыпаются .
после размыкания нужно обязательно уравновешивающе - восстановительный заряд ...иначе всё насмарку
заливать только дистиллированную воду для промывки! и , если пластины норм (такое, как правило, в советских акб) то метод работает! остальные случаи, как исключения, при добросовестном производителе!
Молодец парень только воду налил и уже напряжение припёрло,если залить электролит?
Черный электролит!Батарею на сдачу.
Парень . Ты плотность его по банкам заменяли, а у тебя ариометр есть...
А ты в курсе что пластины в акамуляторе насколько плотно сидят .что ничего с низу не сольётся..
А в батарею нельзя больше доливать электролит никогда...Заводской электролит нельзя смешивать ни с чем...кроме качественной дистиллированной воды...
Такого умного ещё не видел 🤔😪🤧🍷🍾
ебат капат мощно мочит тип)))))🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂👍
Сразу видно что он сто раз уже так делал.
И ты это называешь восстановление?))) но видео понравился))) спасибо за помощь
Привет! Это опыт работ с хорошими АКБ,а сегодня экономия.отдел произв. Выжал все соки при производстве продукции! Нам уже там делать нечего! И с каждым годом,а почему икомики нет? Это было только при СССР! ПЛАСТИНЫ В толшину спички.
Класс! Давно так не смеялся!
Шпецы😁👍 лайкос
Чтобы банки забулькали туда надо пёрнуть!!!
Рац. придложение газа генератора ЛАЙК
И помазать вокруг пробки кусочком калла
Всем привет. Смотрю ролики по востановлению, переполюсовке сартерных акб, не думал, что столько людей этим интересуются, кто то смотрит для того что бы поржать, а кто то на самом деле хочет продлить жизнь своему уже хоженому акб, это о чем говорит, народ нищает, поверьте не просто так говорю, знаю, сам занимаюсь акб . Уже 15 лет , есть опыт , могу поделиться, есть у кого интерес ....
😂😂😂 это пиз'ец какой то! Автор жжёт👍🏻
Я бы слил со всех банок все и поставил в сторонку. Потом промыл бы водой и поставил на заряд с дистилятом. Это есть в ютюбе.
Я так и не понял этих экспериментов...какого х..на он меряет напряжение на слитом электролите? Стоит ли эти потуги сложенных от кислоты туфель , пола и штанов....Брэд.
TI super master malaci bratan
Автор ты барменом не работал)?
А боржоми можно заливать ?
Через ниделку те читири банки надо слить промить! А потом ети дав банки снова!! И так прдолжат, до зрива!!!! Это эксперемент для создание ракет!!!!
Юноша привет.
Необходимо вам сказать.
Если в яцах нету мочи не помогут воды Сочи.
Техника безопасности? Нет, не слышал...
Ты хоть сам понял что ты делал???? Перевернув аккумулятор ты сам вынес ему смертный приговор потому что вся жижа что осела на дне банки роспространилась между пластинами и теперь аккумулятор у тебя полностью замкнут. Возьми против каждой замкнутой банке в низу с любой стороны в боковой части просверли отверствие около 5мм а с верху в ту же банку заливай дисводу и вся шняга вымоется между пластин и выйдет в отверствие. А после промывки заклей отверствия термоклеем заливай электролит и заряжай. Я так сделал и уже второй год аккумулятор работает. Только аккумулятор ни в коем случае не переворачивай иначе ему будет пи...ц !!!!!
Пять баллов+.
Распиливаешь аккум, сорвав ему голову. Распиливаешь секции. Вынимаешь, меняешь дохлые секции на другие. Из двух аккумов можно живой собрать. Но он потом только на дачу сгодится в качестве ИБП.
У него еше и подписчики есть )))
Ну одни острословы , спасибо, поржал от души , даже небуду комментировать . 🤣🤣🤣
Всё таки интересно чем закончилось
Без смертный! ?
Помойкой,а чем ещё?!
Старый аккумулятор вообще не стоит переворачивать, могут замкнуть другие банки.
Вроде как в мозгах замкнуло
Когда аккум мотор не заводит можно и попромывать))))) терять уже нечего
Замкнуто там 3 банки - 6 вольт!
Но это дурная затея, не чего это не даст!!!
Надо мыть водой из душа струей, пока чернота не перестанет лится. Потом заливаешь дистилированную воду и на зарядку. Потом еще промываешь.
Зачем дистиллированную. Он же рекомендует простую наливает из под крана ! Она. Полезнее. Она с углеводами микроорганикой с разными солями. ! И т д.