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21年はインジェクションタイプです。コンビブレーキ採用。シート下の出っ張りもなし。半年のってますが、ライトも問題なく、雑な感じもなく、足元は広いわ、リッター毎回50kmいくわ、加速もいいわ、7〜80でも平気で走っちゃうわ、車体価格は21万円、こんなコスパがいいのはないと思ってます。一発始動します。ついでにキックも万一用についてます。買ってすぐオイルは交換しました。
シールド（風防）ですが、ボディとシールドの間に隙間が無いと前からシールドに当たった風がシールドの上端から下に巻き込む様な気流が発生してしまうので、隙間を空けた方がその巻き込みを防ぐ整流効果がある、と何かで読んだ記憶があります。隙間があった方が体への負担が大きいかそうでないかはよくわかりませんが(^^;)あと、チョークはエンジンが冷えている時に混合気のガソリン濃度を濃くしてエンジン始動させるための物です。決して、信号発進時にチョークを引かないでください。プラグがかぶってエンジンが止まります。エンジンが温まっている時は、チョークを引かないで少しスロットルを開けて始動します。
投光角度の問題ですね ネジで調整
アドレス１１０の新品とこれの中古で迷ってんですよねえ見た目と足元が広いのが気に入ってて、でも並行輸入車なので故障したとき困ってしまうというアドレス１１０は新品だしどこのバイク屋でも見てもらえるしすぐ部品も手に入るという意味ではすごく安定してるんですけど本当に乗りたいバイクではないという
動画にしますね！
バーグマン200、レビュー待ってます
ビクスクではなく原2ですよね
ソックスバイク館？でフロントブレーキパッド交換だけでパッド8千円の工賃5千円と言われた
結構多いですね。S〇Xの工賃が高いというお話が...
輸入車だからって言われましたが、別の所で純正頼んだら4千円でした。でもフロントパッドしか変えられないと言われました。
安いバイク買わせて、メンテナンス代で元をとる作戦なんですかねぇ。
インドは暑いから風がきた方がいいのかも…！？
あと、インドで皆んな長いシールドが余り好きじゃないからだと思います。
このミラー、純正品じゃ無いですね。社外品で見た事あります💧何かの事情で取り替えたのかも。根元の隙間もそのせいと思います💦
何ですと！何から何までこれはやばい…闇を感じるレンタルバイクですね笑
テールライトPCXと似てますね笑
カウルじゃなくて、スクリーン。
寒い中 モトブログお疲れ様です良かったらバーグマン125 キャブ Fi 車 何処でレンタル出来ますか教えてもらえますか こちらも大阪在住です。
これはレンタル819の確か三重県で下と思います。あとは愛知だけだったはずです。
ありとう🤗大阪 京都では無いのか 残念😣
左ポケットはカギなしなのか。全体的、雑で安っぽいね
パーツ交換とかどう 大丈夫 日本で交換できるかな
今年から正式に販売されそうなのでたぶんいけるかと・・・
代理店が持ってるか持ってないからしいですね。持ってないと取り寄せに時間かかるらしいです。
ミラーの取り付け部分に余分な「余白」がと仰っていましたが、これを逆用して、微妙な言い間違いをちりばめて、クイズ形式にしても面白いのではないでしょうか。 正しくは、もちろん、「余白」ではなく「隙間」ですよね。 因みに、SUZUKIが19080年代に、現在バーグマン125を生産しているインドに進出して成功した背景には、当時のインドは、 自動車の製造・販売関連ではニッチ（隙間）な国であったということもあるようです。あと、せめてミラーの支柱とくりぬかれた円形の部分が直接接触しないように円形のパッキンを着けるくらいのフォローがあれば、だいぶ質感が増すのでは！
クイズ形式・・・ありかもしれない・・・
21年はインジェクションタイプです。コンビブレーキ採用。シート下の出っ張りもなし。半年のってますが、ライトも問題なく、雑な感じもなく、足元は広いわ、リッター毎回50kmいくわ、加速もいいわ、7〜80でも平気で走っちゃうわ、車体価格は21万円、こんなコスパがいいのはないと思ってます。一発始動します。ついでにキックも万一用についてます。買ってすぐオイルは交換しました。
シールド（風防）ですが、ボディとシールドの間に隙間が無いと前からシールドに当たった風がシールドの上端から下に巻き込む様な気流が発生してしまうので、隙間を空けた方がその巻き込みを防ぐ整流効果がある、と何かで読んだ記憶があります。
隙間があった方が体への負担が大きいかそうでないかはよくわかりませんが(^^;)
あと、チョークはエンジンが冷えている時に混合気のガソリン濃度を濃くしてエンジン始動させるための物です。
決して、信号発進時にチョークを引かないでください。プラグがかぶってエンジンが止まります。
エンジンが温まっている時は、チョークを引かないで少しスロットルを開けて始動します。
投光角度の問題ですね ネジで調整
アドレス１１０の新品とこれの中古で迷ってんですよねえ
見た目と足元が広いのが気に入ってて、でも並行輸入車なので故障したとき困ってしまうという
アドレス１１０は新品だしどこのバイク屋でも見てもらえるしすぐ部品も手に入るという意味ではすごく安定してるんですけど本当に乗りたいバイクではないという
動画にしますね！
バーグマン200、レビュー待ってます
ビクスクではなく原2ですよね
ソックスバイク館？でフロントブレーキパッド交換だけでパッド8千円の工賃5千円と言われた
結構多いですね。S〇Xの工賃が高いというお話が...
輸入車だからって言われましたが、別の所で純正頼んだら4千円でした。
でもフロントパッドしか変えられないと言われました。
安いバイク買わせて、メンテナンス代で元をとる作戦なんですかねぇ。
インドは暑いから風がきた方がいいのかも…！？
あと、インドで皆んな長いシールドが余り好きじゃないからだと思います。
このミラー、純正品じゃ無いですね。
社外品で見た事あります💧
何かの事情で取り替えたのかも。
根元の隙間もそのせいと思います💦
何ですと！何から何までこれはやばい…闇を感じるレンタルバイクですね笑
テールライトPCXと似てますね笑
カウルじゃなくて、スクリーン。
寒い中 モトブログお疲れ様です
良かったらバーグマン125 キャブ Fi 車 何処でレンタル出来ますか
教えてもらえますか こちらも大阪在住です。
これはレンタル819の確か三重県で下と思います。あとは愛知だけだったはずです。
ありとう🤗
大阪 京都では無いのか 残念😣
左ポケットはカギなしなのか。
全体的、雑で安っぽいね
パーツ交換とかどう 大丈夫 日本で交換できるかな
今年から正式に販売されそうなのでたぶんいけるかと・・・
代理店が持ってるか持ってないからしいですね。持ってないと取り寄せに時間かかるらしいです。
ミラーの取り付け部分に余分な「余白」がと仰っていましたが、これを逆用して、
微妙な言い間違いをちりばめて、クイズ形式にしても面白いのではないでしょうか。
正しくは、もちろん、「余白」ではなく「隙間」ですよね。
因みに、SUZUKIが19080年代に、現在バーグマン125を生産しているインドに進出
して成功した背景には、当時のインドは、
自動車の製造・販売関連ではニッチ（隙間）な国
であったということもあるようです。
あと、せめてミラーの支柱とくりぬかれた円形の部分が直接接触しないように
円形のパッキンを着けるくらいのフォローがあれば、だいぶ質感が増すのでは！
クイズ形式・・・ありかもしれない・・・