Hallo Team Megabauten! ich finde ihr macht richtig geile Arbeit. Die Qualität ist der Wahnsinn. Recherche ist auch top 👍. Leider habt ihr nicht so eine große Reichweite. Habt ihr schon mal überlegt euch mit Funk/ARD/ZDF zu verbünden, um die Reichweite zu vergrößern? P.S. ihr braucht ja nicht ewig mit denen zusammen arbeiten. Ihr könnt es ja als Sprungbrett benutzen. Manu Thiele der Sportjournalist, Simpli usw. haben sich ja auch mit denen verbündet und haben nach langer Zeit entschieden wieder getrennte Wege zu gehen! LG 😄☺️😊
@@chrihab9956 nein, das ist geile Arbeit und keine Leistung, das Video wurde nur zusammengeschnipselt um zwischendrin Werbung für Blinkist Müll zu machen.
Das UK Atomkraftwerk hat über das doppelte an Budget als ITER? Da hat sich aber jemand wahnsinnig verkalkuliert. Das muss die teuerste Kilowattstunde der Welt werden.
und dann noch mit nem Eröffnungstermin in den 2030ern, das Ding wird niemals ans Netz gehen glaub ich. Es wird sich einfach nochweniger lohnen das Ding ans Netz zu bringen wie es sofort wieder abzureißen. Der Betrieb müsste gegen die bis dahin vorhandenen grünen alternativen so durchsubventioniert werden, dass direkt abreißen billiger ist.
Wenn man bedenkt, dass AKW Strom schon mit bestehenden Kraftwerken die teuersten Strompreise produziert, will ich gar nicht wissen was dabei herauskommt
@@menschsein6945bei 3280 Megawatt und 60 Jahren Laufzeit ohne irgendeine downtime, laufende Kosten aller Art und ohne Versicherung gegen den Katastrophen Fall und die Endlagerung Sind es trotzdem fast 35 Cent pro kW/h Viel Spaß mit deinen 60 Jahren AKW striom
Sinnvoll ist das Geld nur bei den Projekten angelegt , wo es um die Erschaffung und Verbesserung bestehender Infrastruktur geht . Die meisten Projekte von Neom sind keine Infrastruktur Projekte , sondern Luxus Projekte , mit wenig Mehrwert , beziehungsweise nur fūr reichsten Personen . Stuttgart 21 als auch der Fehmanbelt Tunnel sind dagegen sinnvoll . Nicht zu vergessen der Tunnel zwischen Finnland und Estland . Der bekommt fast keine Aufmerksamkeit .
Stuttgart 21 ist ja geradezu ein Schnäppchen. Aber gut zu sehen, dass man in anderen Ländern auch zu blöd ist, Großprojekte im Zeit- und Kostenrahmen zu halten. Muss man sich wenigstens nicht alleine schämen.
das versuche ich schon die ganze Zeit immer allen zu sagen das nicht nur Deutschland Probleme hat mit Großprojekten. Jedes mal wenn S21, Münchener Stammstrecke 2 oder Berlin Flughafen erwähnt sag ich nur Hinkley Point C oder die ganzen Americkanischen U Bahn Projekte
Dass D mit nur einem Projekt vertreten ist, welches zudem eine Art Altlast darstellt, werte ich als sehr schlechtes Zeichen. Mit uns geht es abwärts und uns gehen die Gelder aus.
@@RalphSchote-mw4et Da würde ich nicht so schwarz sehen. Es kommt nicht auf DAS Megaprojekt an (im Falle Saudi-Arabien würde ich auf Größenwahn tippen). Würde man die deutsche Energiewende als Megaprojekt betrachten, kämen genug Milliarden zusammen. Alleine SUEDLINK mit seinen diversen Querverbindungen dürfte leicht an die 20 Mia.kosten.
Stuttgart 21 ist Geldverschwendung pur! Durch die Lichtkelche kommt auch nicht allzu viel Licht! Die Verbesserung sollen viel weniger Gleise bringen! Zwei Züge sollen immer hintereinander halten!
In Deutschland hat der Transrapid keine wirkliche Chance erhalten, da der Streckenausbau als zu kostspielig beurteilt wurde. So wurde er letztendlich in Shanghai realisiert und das Know-how unnütz nach Asien gegeben. Jetzt bauen die Japaner eine zukunftsträchtige Magnetschwebebahn mit 500 km/h, ohne dass Deutschland nur einen Cent für seine langjährige Entwicklungsarbeit und seinen Innovationsgeist verdient hätte.
Ich bin es...du aus der Zukunft... mittlerweile sind wir 85 und dank Gentechnik altern wir nicht....der Bahnhof ist immer noch nicht fertig,aber mittlerweile ist The Line 5000 km lang 😂
Für jedes dieser Projekte würde Deutschland fünfmal so lange brauchen und es würde auch fünfmal so teuer werden in Deutschland. Na klar, man baut auch zum ersten Mal in Deutschland einen Bahnhof, einen Flughafen etc.
In dem Video ist doch eindeutig zu erkennen das nicht nur Deutschland ein Problem mit der Umsetzung von großen Projekten hat. Dementsprechend ergibt dein Kommentar wenig Sinn…
@hadihard4063 „Für jedes dieser Projekte würde Deutschland fünfmal so lange brauchen und es würde auch fünfmal so teuer werden in Deutschland. Na klar, man baut auch zum ersten Mal in Deutschland einen Bahnhof, einen Flughafen etc.“ Du erwähnst allein in dem ersten Satz zwei mal Deutschland. Du erstellst einen eindeutigen Bezug zwischen Deutschland und extremen Verlängerung von Projekten und starker Kostenexplosionen her. Wenn deine Intention hinter dem Kommentar ist, dass viele Nationen inkompetent darin sind, große Projekte umzusetzen, könnte man auch einfach schreiben „Schon traurig das fortschrittliche Nationen (an dieser Stelle könnte man ein „z.B. Deutschland“ einsetzen) es nicht hinbekommen solch große Projekte in der geplanten Zeit und den kalkulierten Kosten umzusetzen.“ Dann würdest du Deutschland als Beispiel nehmen, aber dich nicht vollständig darauf beschränken wie dein Hauptkommentar es macht.
LNG Canada, 28,5 Mrd Euro Baukosten. Zu erwartende Einnahmen derzeit 1 Mrd Euro jährlich. Heißt fast 29 Jahre Betrieb um die Investitionskosten wieder reinzubekommen, abzüglich der anfallenden lfd. Betriebskosten, Reparaturen etc. noch viel länger. Da werden sich die Investoren doch sicherlich ganz schnell drauf einigen das LNG doch etwas teurer zu machen. Was natürlich auch in Deutschland zu höheren Energiekosten führen wird. Abgesehen von dem ökologischen Wahnsinn auch ökonomisch ziemlich bescheuert sich auf so etwas einzulassen.
Mumbai-Ahmedabad: Es ist auch wichtig, dass die Trasse überwiegend nicht auf Straßenhöhe führt. Was ich schon alles in Indien erlebt habe, ist schon abenteuerlich. Frisch gebaute Autobahn. Ein Dorf hat keine Ausfahrt / Auffahrt bekommen und eine Brücke gibt es auch nicht. Damit die Menschen aber keinen großen Umweg fahren müssen, wurden von den Dorfbewohnern Fahrbahnbegrenzungen eingerissen und sie kreuzen einfach die Autobahn. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt dort 120 km/h. Allerdings ist die auf vielen Abschnitten wegen schlechter Straßenverhältnisse auf 80 km/h oder noch weniger begrenzt.
2:12 7 Jahre zu spät kann eigentlich nicht sein. Es heißt Stuttgart 21 und nicht Stuttgart 19. 😉9:30 Du musst die 150 Millionen Grad nicht verdoppeln, um es spannender zu machen. Die 150 reichen. 11:40 Du hast vergessen das in Fußballfelder umzurechnen. Den Geldbetrag, den du da nennst, ist ziemlich klein. So als Umsatz/Gewinn gesehen. Und Umsatz ist nicht gleich Gewinn. Wann soll sich das denn rechnen? 14:40 Dann hat sich die Investition richtig gelohnt. Nicht nur der Bau ist damit extrem teuer, sondern dürfte niemals den Betrieb und Rückbau wirtschaftlich machen. Man bedenke NUR 1 Million Menschen. 😂😂 Schulden pro Bürger 54.000€. Da ist keine Reparatur, kein Rückbau nichts enthalten. Das kommt dann alles noch dazu. 16:34 China produziert immer mehr als sie selbst und die Welt brauchen. Typisches Merkmal einer Planwirtschaft. Und sie sind damit fähig den Rest der Welt zu ruinieren.
Ich kann nicht umhin, den menschlichen Erfindergeist bei diesen verschiedenen Projekten zu bewundern. Zweifellos ist für die Zukunft Mobilität eine besonders wichtige Sache, um die Ökonomie voran zu bringen und gleichzeitig Kultur und Freizeit zu gewährleisten. Ob das Geld in jedem einzelnen Fall und in dem angedachten Umfang sinnvoll ausgegeben wird, wage ich nicht zu beurteilen. Ich finde aber gut, wenn Menschenrechtsverstöße, wie sie über Saudi Arabien berichtet wurden, nicht unbeachtet untern Tisch fallen.
Sachkenntnisfreies sensationsgeiles Gejubel. 01:20 Nicht der Bahnhof S21, sondern seine Decke wird von den Kelchstützen getragen. Das war noch eine der unwichtigeren Ungenauigkeiten. Was da sonst noch an Blödsinn verzapft wird, will ich gar nicht hören.
I glaub, dass ein Viertel der Projekte niemals in der vorgestellten Form fertiggestellt werden oder falls doch, ihren Zweck verfehlen (z.B. NEOM). Ein weiteres Drittel dürfte heillos überzogene Budgets haben (S21 ist leider ein "gutes" Beispiel davon), sollte dann aber auch was anständiges liefern, wenn fertig.
Warum denn so pessimistisch eingestellt ? Erstmal abwarten, was dabei herauskommt. Da sitzen gute Arbeiter dran. Außerdem ist das alles gut durchdacht, geplant & organisiert. Ich denke, die meisten Projekte haben das Potenzial dazu, ihre Zwecke zu erfüllen.
Wenn man eine Wüste in eine grüne Kulturlandschaft verwandeln will, dann muss man ökologisch denken und handeln. "The Line" ist aber absolut unökologisch, ein echter Alptraum. Tiere könnten nicht wechseln, Täler und Meeresbuchten mit Korallen- Riffen würden versperrt, und Vögel würden gegen die verspiegelte hohe Wand knallen. Ein echtes Massaker an der Natur.
Mal ne gute Nachricht für was unsere Steuergelder genutzt werden. Der Stuttgarter Hbf ist aktuell wirklich pot hässlich . Abgesehen davon bin ich froh dass man sich mit dem Projekt ITER wieder mal in Richtig Zukunft traut. NEOM ist wirklich ein krasses Projekt, bin gespannt was daraus wird.
Zu Stuttgart 21: Wenn anstelle des Bahnhofes 38.181 Zwei-Familien-Häuser in Stuttgart gebaut würden, könnte sich der durchschnittliche Mietpreis in der Stadt theoretisch um 15 % bis 25 % senken.
Du meinst Rail Baltica? Ist seit diesem Jahr im Bau. Der Tunnel von Tallin nach Helsinki ist jedoch kein direkter teil davon. Das ist Bonus der wenn danach geplant und gebaut wird. Ist übrigens keine wirkliche Hochgeschwindigkeitsstrecke mit max 240km/h
Das Budget für Rail Baltica waren ja eigentlich nur 5 Milliarden. Anders als Rail Baltica, die in den nächsten Jahren bereits nutzbar ist, ist bei dem Tunnel ja noch nicht mal ansatzweise klar, ob er gebaut wird =)
@@Antifa_GmbH Jein. Die Mehrkosten kamen durch eine Erweiterung der Pläne. Ursprünglich sollte es ein einfacher Zweigleisiger Bau mit 160 km/h werden. Jetzt wird es 2-3 Gleisig mit 240 km/h und mehr Haltepunkten. Und die damalige Kostenschätzung wurde bereits 2 Jahre später als fehlerhaft bezeichnet und korrigiert das war sogar noch vor der Erweiterung der Pläne.
Fernsehturm (der erste der Welt dieser Art) Alte und Neue Schloss. Daimlermuseum Porschemuseum Wilhelma (Zoo) Staatsgalerie Straßenbahnmuseum Feuerwehrmuseum Killesbergpark Um nur ein paar Sehenswürdigkeiten von Stuttgart zu nennen.
Wird durch diese großen Veränderungen der Erdmasse nicht das Klima beeinflusst in dem die Umlaufbahn um die Sonne sich verschiebt. Poländerungen und Frühjahr/Herbst werden ebenfalls andere Ausmaße erfahren. Wer denkt so wie ich oder sind meine Gedanken falsch!
Ich würde noch mehr Werbung rein schalten am Ende 2 Werbevideo mit 5 min geschaltet +2 5 sec Werbevideo unverschämt und dann soll man den kanal noch Abo nee
50 Mrd für ein Atomkraftwerk...... würde fast behaupten hätte man das Geld in Winparks Zwischenspeichern oder Solaranlagen gesteckt, hätte man mehr Strom Produzieren können...
60 U-Bahnhöfe in Paris bis 2030? In Berlin möchte man für die Verlängerung der U8 3 neue Bahnhöfe bis 2038 bauen. Möchte, wird man aber wohl wieder verwerfen.
Wenn ich TH-cam mit Werbung gucken will, brauch ich es nicht abonnieren und bezahlen Monat für Monat. Was soll diese zusätzliche Eigenwerbung? Bezahl ich für werbefrei nicht genug? Ich finds super dreist und ätzend…. DISLIKE
Super Doku. Stuttgart21 ist immer noch nicht fertig. Was für ein unnötiges Projekt. Überhaupt ist die Ressourcenverschwendung bei den meisten Projekten einfach absurd.
Geld Sinnvoll ausgeben? Glaub schon das es möglich ist. Dazu dürften allerdings keine Politiker involviert sein. Und natürlich müsste das ganze noch ohne Korruption vonstatten gehen. Da diese zwei Punkte so gut wie nicht durchführbar sind, bleibt das sinnvolle ausgeben von Geld, schon beim kleinsten Projekt utopisch.
Stuttgard 21 ging anfang der 2000er von 2,6 Milliarden Euro aus. jetzt sind sie bei 11 Milliarden euro ! Wie kommt Megabauten also auf Doppelt so viel wie geplant ?
Weil es von der Planung zur Umsetzung kostensteigerungen gibt, immer ein viel zu niedriger Wert angesetzt wird um das Projekt zu "verkaufen", weil es zu klagen und ähnlichen kommt, weil die Beteiligten firmen ihren job nicht richtig machen usw.
@@13loki1979 du hast meinen Kommentar offensichtlich nicht richtig gelesen bzw verstanden. Laut Google waren am Anfang der 2000 von 2,6 Milliarden die Rede. Doppelt so viel wäre 5,2 Milliarden und nicht 11 Milliarden
@@skallnirderasatru89462000 ist schon lange her und bei Projekten mit so einem Ausmaß, kommt es immer zu Verzögerungen und Kostensteigerungen! Da wäre die Finanzkrise 2008 und Corona. Dazu noch der ganze Bürokratie Kram, der sich zieht, wie ein Kaugummi und die Baufirmen, die vielleicht mal rum pfuschen und es dann wieder nachgebessert werden muss oder die Beschaffung von Baumaterial. Der Preis von Baumaterial ist in den letzten Jahren extrem gestiegen, vor allem durch Corona.
Stuttgart war vorher schon zwischen Paris und Budapest. Diese Geldverschwendung wäre nicht nötig gewesen. Außerdem war die geographische Darstellung falsch, Paris liegt nördlicher als Budapest
Nanu, befindet sich das *Wasserkraftprojekt Yarlung Tsangpo* nicht schon in der Bauphase? th-cam.com/video/pfpqqnR_cf8/w-d-xo.htmlsi=xTUE4YkbZtZUn71h&t=201
Wie immer bei S21; Halbwahrheiten und unvollständige Informationen. Es werden immer wieder das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm und S21 gleichgesetzt. Es werden insgesamt 3 Bahnhöfe gebaut und nicht nur einer. Das eine 30 Jahre alte Kostenschätzung nicht haltbar ist, weiß jeder, der Ahnung von Bauen und Wirtschaft hat. Die Verschiebung des Inbetriebnahmetermins liegt am digitalen Knoten Stuttgart und der Entscheidung, den Knoten jetzt stufenweise in Betrieb genommen werden soll.
Dafür würde st21 schön gerechnet, gesetze missachtet, Vorschriften gebeugt, Annahme so getroffen das sie für das Projekt sprechen, gehofft das die nötige Technik dann vorhanden ist und darauf spekuliert das nie was schlimmes passiert den dann wird der st21 Bahnhof zur todesfalle. Auch das ist die Wahrheit bei st21.
Nur weil eine alte Schätzung nicht haltbar ist, sind die Informationen nicht falsch. Und da das hier kein Einzelvideo zu Stuttgart 21 ist, müssen wir uns natürlich aufs Wichtigste beschränken.
@@paddyoderso5758 Es heißt nicht Kolumbien, sondern Columbia und hat nichts mit dem Land in Südamerika zu tun. Die Übersetzung hat nur aus British Columbia, Britisch Kolumbien gemacht.
Stuttgart21 ist nicht sinnvoll. Zumindest von dem was ich weiß. Die Fahrzeitverkürzung z.b. zwischen Stuttgart und Ulm kommt nicht durch Stuttgart 21 zustande sondern die im Rahmen von Stuttgart 21 Schienenneubauten und Umbauten. Stuttgart 21 ist zudem kein Bahnhof sondern eine Haltestelle. Weil um den Bahnhof zwischen die U-Bahnröhren zu quetschen er eine Neigung hat die höher ist wie die zulässige Neigung eines Bahnhofs. Und btw. wirklich gefährlich werden kann wenn da ein Kinderwagen, Rollstuhl, etc ins rollen kommt. Der Brandschutz ist die Frage. Denn wie es zu Baubeginn war, ist er unzureichend und wird so niemals vom TÜV abgenommen. U.a. waren die Routen zu wenige für zuviele Menschen. Dazu kommt das es keine Aufzüge in den Rettungswegen gab. Der Plan sah vor das andere Passagiere alte, kranke oder behinderte Menschen die Treppen hochtragen. Dazu war die Brandentlüftung direkt neben den Lufteinsauger für die Notausgänge. Das die Tunnel im Umfang schmaller sind wie normale und daher nur 80cm Platz bieten um den Zug im Brandfall zu verlassen aufgrund des Bodens der sich bei Feutigkeit ausdehnt und dabei solche Kräfte entwickelt das "normalgroße" Rohe einfach zerdrückt werden würden. Wie da eine ausreichende Evakuierung (und auch hier wieder die Frage nach Behinderte, etc) möglich sein soll, weis ich nicht. Aber ich hoffe inständig das es kein BER wird. Denn ich bin auf den Bahnhof angewiesen. Dazu kommt das der Bahnhof zu groß ist. Bedeutet er hat das Problem das bei steigendem Grundwasserpegel in Folge von Starkregen der Wasserdruck der auf den Bahnhof lastet (wie eine Schüssel die man unterwasser drücken will) so hoch wird, das der Bahnhof nach oben gerückt werden würde. Um das Problem zu lösen wird der Bahnhof evakuiert und anschließend geflutet. Die Reparaturarbeiten die dadurch entstehen würden etwa 8 Monate andauern. Und Stuttgart ist ein Starkregen Hochrisikogebiet und im Rahmen von Extremwetter wird das noch schlimmer werden, zumal Stuttgart in einem Kessel liegt. Dazu kommt die Frage ob Stuttgart21 wirklich besser ist. Der Kopfbahnhof war der effizienteste Kopfbahnhof Europas. Der neue Bahnhof hat 8 Gleise die je von zwei Züge angefahren werden sollen zeitgleich pro Gleis. Und die Planungen rechnen mit einer durchschnittlichen Haltezeit von 3 Minuten. Wenn die Züge also länger brauchen oder beide Gleise weil sie weiter fahren und nicht zurück, ist der Bahnhof weniger Leistungsfähig. Die bessere Lösung wäre gewesen den Bahnhof zu lassen oder aus Stuttgart raus zu bauen. Doch das wollte die Stuttgarter Innenstadt nicht weil die Fahrgäste dann da nicht mehr zum Shoppen hinkommen. Das Stuttgart 21 gegen Baurecht verstößt und um es dennoch genehmigt zu bekommen die Regierung kurzerhand das Umweltamt vom Entscheidungsträger zum Weisungsempfänger ausgebotet hat, weil ansonsten der historishe Bahnhof nie hätte abgerissen werden dürfen, nicht mal anteilig, lassen wir mal außenvor. Das ist wie wenn man beschließt ein Haus zu bauen und das Bauamt mal kurzerhand entmachtet damit es gebaut werden kann, weil es Baurichtlinien nicht entspricht. Ist Stuttgart 21 sinnvoll? Wer weis... aber das Geld ist es definitiv nicht wert. Und die Risiken die es in sich birgt als Krematorium oder Aquarium zu enden ist immens hoch. Das Projekt hätte angesichts des Bauuntergrunds, Platzes und der Wetterverhältnisse niemals gebaut werden dürfen. Das es dennoch gebaut wird, liegt an Interessensgruppen, Lobby und Prestige.
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Hallo Team Megabauten!
ich finde ihr macht richtig geile Arbeit. Die Qualität ist der Wahnsinn.
Recherche ist auch top 👍.
Leider habt ihr nicht so eine große Reichweite.
Habt ihr schon mal überlegt euch mit Funk/ARD/ZDF zu verbünden, um die Reichweite zu vergrößern?
P.S. ihr braucht ja nicht ewig mit denen zusammen arbeiten.
Ihr könnt es ja als Sprungbrett benutzen.
Manu Thiele der Sportjournalist, Simpli usw. haben sich ja auch mit denen verbündet und haben nach langer Zeit entschieden wieder getrennte Wege zu gehen!
LG 😄☺️😊
@@chrihab9956 nein, das ist geile Arbeit und keine Leistung, das Video wurde nur zusammengeschnipselt um zwischendrin Werbung für Blinkist Müll zu machen.
Ich drücke alles und wünsche viel Glück und Erfolg zum Thema Iter/Kernfusion!
Das UK Atomkraftwerk hat über das doppelte an Budget als ITER? Da hat sich aber jemand wahnsinnig verkalkuliert. Das muss die teuerste Kilowattstunde der Welt werden.
und dann noch mit nem Eröffnungstermin in den 2030ern, das Ding wird niemals ans Netz gehen glaub ich. Es wird sich einfach nochweniger lohnen das Ding ans Netz zu bringen wie es sofort wieder abzureißen. Der Betrieb müsste gegen die bis dahin vorhandenen grünen alternativen so durchsubventioniert werden, dass direkt abreißen billiger ist.
Oder jemand verdient mit;)
Wenn man bedenkt, dass AKW Strom schon mit bestehenden Kraftwerken die teuersten Strompreise produziert, will ich gar nicht wissen was dabei herauskommt
AKW's haben auch laufzeiten zwischen 30 - 60 Jahren
@@menschsein6945bei 3280 Megawatt und 60 Jahren Laufzeit ohne irgendeine downtime, laufende Kosten aller Art und ohne Versicherung gegen den Katastrophen Fall und die Endlagerung
Sind es trotzdem fast 35 Cent pro kW/h
Viel Spaß mit deinen 60 Jahren AKW striom
Sinnvoll ist das Geld nur bei den Projekten angelegt , wo es um die Erschaffung und Verbesserung bestehender Infrastruktur geht .
Die meisten Projekte von Neom sind keine Infrastruktur Projekte , sondern Luxus Projekte , mit wenig Mehrwert , beziehungsweise
nur fūr reichsten Personen . Stuttgart 21 als auch der Fehmanbelt Tunnel sind dagegen sinnvoll .
Nicht zu vergessen der Tunnel zwischen Finnland und Estland . Der bekommt fast keine Aufmerksamkeit .
Die Videos von euch sind immer wieder toll. Danke euch
vielen Dank
Stuttgart 21 ist ja geradezu ein Schnäppchen. Aber gut zu sehen, dass man in anderen Ländern auch zu blöd ist, Großprojekte im Zeit- und Kostenrahmen zu halten. Muss man sich wenigstens nicht alleine schämen.
das versuche ich schon die ganze Zeit immer allen zu sagen das nicht nur Deutschland Probleme hat mit Großprojekten. Jedes mal wenn S21, Münchener Stammstrecke 2 oder Berlin Flughafen erwähnt sag ich nur Hinkley Point C oder die ganzen Americkanischen U Bahn Projekte
Dass D mit nur einem Projekt vertreten ist, welches zudem eine Art Altlast darstellt, werte ich als sehr schlechtes Zeichen. Mit uns geht es abwärts und uns gehen die Gelder aus.
@@RalphSchote-mw4et Da würde ich nicht so schwarz sehen. Es kommt nicht auf DAS Megaprojekt an (im Falle Saudi-Arabien würde ich auf Größenwahn tippen). Würde man die deutsche Energiewende als Megaprojekt betrachten, kämen genug Milliarden zusammen. Alleine SUEDLINK mit seinen diversen Querverbindungen dürfte leicht an die 20 Mia.kosten.
th-cam.com/video/V49b13fYFik/w-d-xo.html
Stuttgart 21 ist Geldverschwendung pur! Durch die Lichtkelche kommt auch nicht allzu viel Licht! Die Verbesserung sollen viel weniger Gleise bringen! Zwei Züge sollen immer hintereinander halten!
Hab euch seit 20k Abbos abonniert und muss sagen, dass die Videos immer mehr an Qualität gewinnen! Vielen Dank für die informativen Videos!!!
Ich bin begeistert von dem Kanal!! Vielen Dank für Eure Arbeit! Tolle Animationen und Erklärungen!
Macht bitte weiter so! 🔥👍👍👍
Mega cooler Kanal und super Video. Voll gut gemacht.
sehr informativ und unterhaltsames video, weiter so!!
Sehr interessant,Danke 🙏
Waaaw so brauchen die Leute zu sehen🎉🎉🎉🎉
Sehr gutes Video. Ihr verdient viel mehr Aufrufe und Abonnenten!
Immer wieder beeindruckend, aber kann das ewig so weitergehen? Hmmmm... 🙂
Ein sehr interessantes Video.
In Deutschland hat der Transrapid keine wirkliche Chance erhalten, da der Streckenausbau als zu kostspielig beurteilt wurde. So wurde er letztendlich in Shanghai realisiert und das Know-how unnütz nach Asien gegeben. Jetzt bauen die Japaner eine zukunftsträchtige Magnetschwebebahn mit 500 km/h, ohne dass Deutschland nur einen Cent für seine langjährige Entwicklungsarbeit und seinen Innovationsgeist verdient hätte.
Das Prinzip hat ein Franzose erfunden. Die Anfänge von Transrapid starteten erst 5 Jahre nachdem die Japaner angefangen haben zu forschen.
Super Video.. Bin 35 mal sehen ob ich noch durch Stuttgart mit dem Zug fahren kann XD
Ich bin 34 Jahre alt xD wenn wir in Rente sind ist es fertig
@@haxti0075 welche Rente ? ^^
@@Simon-yo6dg wird sich herausstellen wie sich in 30 Jahren entwickeln. Aber das ist zukunft musik. Ich habe gelernt hier und jetzt zu leben
@@Simon-yo6dg😂
Ich bin es...du aus der Zukunft... mittlerweile sind wir 85 und dank Gentechnik altern wir nicht....der Bahnhof ist immer noch nicht fertig,aber mittlerweile ist The Line 5000 km lang 😂
Krass das dort so viele Bahnstrecken dabei sind, hätte nicht gedacht das die so teuer sind
Für jedes dieser Projekte würde Deutschland fünfmal so lange brauchen und es würde auch fünfmal so teuer werden in Deutschland. Na klar, man baut auch zum ersten Mal in Deutschland einen Bahnhof, einen Flughafen etc.
In dem Video ist doch eindeutig zu erkennen das nicht nur Deutschland ein Problem mit der Umsetzung von großen Projekten hat.
Dementsprechend ergibt dein Kommentar wenig Sinn…
@evilmorty8517 Ich habe mich nicht suf Deutschland beschränkt, lediglich rin Beispiel genannt. Dass ist nicht das selbe.
@hadihard4063 „Für jedes dieser Projekte würde Deutschland fünfmal so lange brauchen und es würde auch fünfmal so teuer werden in Deutschland. Na klar, man baut auch zum ersten Mal in Deutschland einen Bahnhof, einen Flughafen etc.“
Du erwähnst allein in dem ersten Satz zwei mal Deutschland. Du erstellst einen eindeutigen Bezug zwischen Deutschland und extremen Verlängerung von Projekten und starker Kostenexplosionen her.
Wenn deine Intention hinter dem Kommentar ist, dass viele Nationen inkompetent darin sind, große Projekte umzusetzen, könnte man auch einfach schreiben „Schon traurig das fortschrittliche Nationen (an dieser Stelle könnte man ein „z.B. Deutschland“ einsetzen) es nicht hinbekommen solch große Projekte in der geplanten Zeit und den kalkulierten Kosten umzusetzen.“
Dann würdest du Deutschland als Beispiel nehmen, aber dich nicht vollständig darauf beschränken wie dein Hauptkommentar es macht.
LNG Canada, 28,5 Mrd Euro Baukosten.
Zu erwartende Einnahmen derzeit 1 Mrd Euro jährlich.
Heißt fast 29 Jahre Betrieb um die Investitionskosten wieder reinzubekommen, abzüglich der anfallenden lfd. Betriebskosten, Reparaturen etc. noch viel länger.
Da werden sich die Investoren doch sicherlich ganz schnell drauf einigen das LNG doch etwas teurer zu machen.
Was natürlich auch in Deutschland zu höheren Energiekosten führen wird.
Abgesehen von dem ökologischen Wahnsinn auch ökonomisch ziemlich bescheuert sich auf so etwas einzulassen.
2:34 Die US-amerikanische Flagge ist hier falsch dargestellt.
zu High Speed 2: "wird sogar Regenwasser auffangen können" .... wow. Dachrinne, ein Speicher und fertig.
Mumbai-Ahmedabad: Es ist auch wichtig, dass die Trasse überwiegend nicht auf Straßenhöhe führt. Was ich schon alles in Indien erlebt habe, ist schon abenteuerlich. Frisch gebaute Autobahn. Ein Dorf hat keine Ausfahrt / Auffahrt bekommen und eine Brücke gibt es auch nicht. Damit die Menschen aber keinen großen Umweg fahren müssen, wurden von den Dorfbewohnern Fahrbahnbegrenzungen eingerissen und sie kreuzen einfach die Autobahn. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt dort 120 km/h. Allerdings ist die auf vielen Abschnitten wegen schlechter Straßenverhältnisse auf 80 km/h oder noch weniger begrenzt.
Und wenn eine Kuh mitten auf der Autobahn Rast macht, dann geht eh nichts mehr.
Das Thumbnail ist toll! Sieht aus wie ein neuer Grenzübergang für Helmstedt.
Erster der dieses geile Video sehen wird! 😍😍😂😂
Traum
@@hexrt_dexth667png ja nne 🥹😂
2:12 7 Jahre zu spät kann eigentlich nicht sein. Es heißt Stuttgart 21 und nicht Stuttgart 19. 😉9:30 Du musst die 150 Millionen Grad nicht verdoppeln, um es spannender zu machen. Die 150 reichen. 11:40 Du hast vergessen das in Fußballfelder umzurechnen. Den Geldbetrag, den du da nennst, ist ziemlich klein. So als Umsatz/Gewinn gesehen. Und Umsatz ist nicht gleich Gewinn. Wann soll sich das denn rechnen? 14:40 Dann hat sich die Investition richtig gelohnt. Nicht nur der Bau ist damit extrem teuer, sondern dürfte niemals den Betrieb und Rückbau wirtschaftlich machen. Man bedenke NUR 1 Million Menschen. 😂😂 Schulden pro Bürger 54.000€. Da ist keine Reparatur, kein Rückbau nichts enthalten. Das kommt dann alles noch dazu. 16:34 China produziert immer mehr als sie selbst und die Welt brauchen. Typisches Merkmal einer Planwirtschaft. Und sie sind damit fähig den Rest der Welt zu ruinieren.
Mit der Linie 14 bin ich einmal während Olympia gefahren. Meistens aber Linue 13. Viele Züge sind schon sehr alt. Linie 14 ist schon sehr modern.
Ist der Brenner Basis Tunnel nicht bei um die 60 Milliarden Euro ?
Wow krass gute berichtet
Xiong'an New Area sieht schon echt heftig aus und mit einer Bauzeit von ca. 7 Jahren ist das krass schnell
Ja die Chinesen sind bei ihren Grpßprojekten meistens sehr schnell. Da könnten sich andere Länder mal ein Beispiel dran nehmen.
@@stefansachs9911 Eher nicht. Dir ist schon klar auf wessen Kosten die bauen und das ohne Rücksicht auf Verluste
@@Chrisss18 Vor allem bauen die qualitativ auch einfach sehr schlecht. Wenn wir so bauen würden in Deutschland wären wir auch was schneller fertig.
Ich kann nicht umhin, den menschlichen Erfindergeist bei diesen verschiedenen Projekten zu bewundern. Zweifellos ist für die Zukunft Mobilität eine besonders wichtige Sache, um die Ökonomie voran zu bringen und gleichzeitig Kultur und Freizeit zu gewährleisten. Ob das Geld in jedem einzelnen Fall und in dem angedachten Umfang sinnvoll ausgegeben wird, wage ich nicht zu beurteilen. Ich finde aber gut, wenn Menschenrechtsverstöße, wie sie über Saudi Arabien berichtet wurden, nicht unbeachtet untern Tisch fallen.
Sachkenntnisfreies sensationsgeiles Gejubel. 01:20 Nicht der Bahnhof S21, sondern seine Decke wird von den Kelchstützen getragen. Das war noch eine der unwichtigeren Ungenauigkeiten. Was da sonst noch an Blödsinn verzapft wird, will ich gar nicht hören.
I glaub, dass ein Viertel der Projekte niemals in der vorgestellten Form fertiggestellt werden oder falls doch, ihren Zweck verfehlen (z.B. NEOM). Ein weiteres Drittel dürfte heillos überzogene Budgets haben (S21 ist leider ein "gutes" Beispiel davon), sollte dann aber auch was anständiges liefern, wenn fertig.
Warum denn so pessimistisch eingestellt ? Erstmal abwarten, was dabei herauskommt. Da sitzen gute Arbeiter dran. Außerdem ist das alles gut durchdacht, geplant & organisiert. Ich denke, die meisten Projekte haben das Potenzial dazu, ihre Zwecke zu erfüllen.
@@paulbergerinlaura Highspeed 2 in UK hat seine Ansprüche bereits zurückschauben müssen. Eine geplante Verlängerung nach Norden wird nicht gebaut.
@@paulbergerinlauraich würde sagen realistisch trifft es eher zu als pessimistisch, bin auch seiner Meinung, vor allem in Bezug auf Neom.
Wenn man eine Wüste in eine grüne Kulturlandschaft verwandeln will, dann muss man ökologisch denken und handeln. "The Line" ist aber absolut unökologisch, ein echter Alptraum. Tiere könnten nicht wechseln, Täler und Meeresbuchten mit Korallen- Riffen würden versperrt, und Vögel würden gegen die verspiegelte hohe Wand knallen. Ein echtes Massaker an der Natur.
Cooles Video
China is the Worldleader in Building and Infrastruktur
That's true. Other countries could take a leaf out of their book.
Mal ne gute Nachricht für was unsere Steuergelder genutzt werden. Der Stuttgarter Hbf ist aktuell wirklich pot hässlich . Abgesehen davon bin ich froh dass man sich mit dem Projekt ITER wieder mal in Richtig Zukunft traut. NEOM ist wirklich ein krasses Projekt, bin gespannt was daraus wird.
Zu Stuttgart 21: Wenn anstelle des Bahnhofes 38.181 Zwei-Familien-Häuser in Stuttgart gebaut würden, könnte sich der durchschnittliche Mietpreis in der Stadt theoretisch um 15 % bis 25 % senken.
Sehr interessant 😀
Was ist mit dem EU Projekt der Hochgeschwindigkeits Bahn, durch die Baltische Staaten?
Und der Tunnel von Helsinki nach Tallin? 🤔
War nur eine Idee eines miliardärs aus der gamingbrange
@@remusmuscberlin7959 hmm, ich habe gehört, dass da die Planungsarbeiten voll im gange sind 🤔
Du meinst Rail Baltica? Ist seit diesem Jahr im Bau. Der Tunnel von Tallin nach Helsinki ist jedoch kein direkter teil davon. Das ist Bonus der wenn danach geplant und gebaut wird. Ist übrigens keine wirkliche Hochgeschwindigkeitsstrecke mit max 240km/h
Das Budget für Rail Baltica waren ja eigentlich nur 5 Milliarden. Anders als Rail Baltica, die in den nächsten Jahren bereits nutzbar ist, ist bei dem Tunnel ja noch nicht mal ansatzweise klar, ob er gebaut wird =)
@@Antifa_GmbH Jein. Die Mehrkosten kamen durch eine Erweiterung der Pläne. Ursprünglich sollte es ein einfacher Zweigleisiger Bau mit 160 km/h werden. Jetzt wird es 2-3 Gleisig mit 240 km/h und mehr Haltepunkten. Und die damalige Kostenschätzung wurde bereits 2 Jahre später als fehlerhaft bezeichnet und korrigiert das war sogar noch vor der Erweiterung der Pläne.
In Hamburg brauchen wir einen neuen Bahnhof. Stuttgart braucht und möchte den eigentlich auch nicht.
15:01 Mal schauen ob es 2031 Puff macht und alle Häuser umfallen
18:20 Dieser Zug in China?!
Noch eine weitere chinesische Geisterstadt 😂
Naja derzeit 1 Millionen Geiser und am Ende 5 Millionen Geister ist schon was.😉
@@Ruhiger_Felsund wo sollen die 4 Millionen Bewohner herkommen? Die Bevölkerung schrumpft bereits...
warum kann deutschland sowas nicht?
Die Kelchstützen von Stuttgart 21 sind auch die einzigen Sehenswürdigkeiten aus Stuttgart die ich kenne
Ich finde sie (auf Abbildungen) eher hässlich.
Fernsehturm (der erste der Welt dieser Art)
Alte und Neue Schloss.
Daimlermuseum
Porschemuseum
Wilhelma (Zoo)
Staatsgalerie
Straßenbahnmuseum
Feuerwehrmuseum
Killesbergpark
Um nur ein paar Sehenswürdigkeiten von Stuttgart zu nennen.
warum gab es so große Verzögerungen bei Nr. 5 Highspeed 2 ?
Wieso werden Flughäfen so Massiv ausgebaut.. dachte das Öl geht demnächst leer hies es doch mal 😂
In England läuft es seit dem Brexit. Find ich gut 👍
Dann hast du anscheinend noch nie mit einem jungen Briten gesprochen
Vieles zeigt die heillose Überforderung irrer und manipulierter Figuren in Politik und Konzernen.
Wird durch diese großen Veränderungen der Erdmasse nicht das Klima beeinflusst in dem die Umlaufbahn um die Sonne sich verschiebt. Poländerungen und Frühjahr/Herbst werden ebenfalls andere Ausmaße erfahren. Wer denkt so wie ich oder sind meine Gedanken falsch!
Welches sind dann die kleinsten Megaprojekte? Was ist ein durchschnittliches Megaprojekt?
Nir zu info Stuttgart 21 ist jetzt schon zu klein 😂😂😂
ITER wird nicht nur von Frankreich gebaut...🤔🤔🤔🤔🤔
Die meisten Kosten sind für Menschen, die sich die Taschen füllen...
Das zusätzliche Problem bei Stuttgart 21 ist gipskeuper
Ja SUPER!! Wissen die Leute überhaupt was Smart Citys bedeuten? Na dann viel Spaß damit....
Realität ist das man für die Ärmsten kein Geld hat. Würde man all diese Tollen Projekte 0.001% Versteuern würden alle sat sein auf der ganzen Welt.
Realität ist, dass man Investitionen tätigen muss, welche Einnahmen erzeugen, mit denen man dann u.a. Geld für die Ärmsten hat
@@googie0815 Naja dafür braucht es kein Dubai oder The Line usw.
Wo ist denn der Kanal İstanbul, der ist doch auch aktuell im Bau oder etwa nicht
Hauptstadt Agypten fehlt auch
Neue Hauptstadt Agypten fehlt auch!
Ich würde noch mehr Werbung rein schalten am Ende 2 Werbevideo mit 5 min geschaltet +2 5 sec Werbevideo unverschämt und dann soll man den kanal noch Abo nee
Dann hol dir YT-Premium für 17€ im Monat alles werbe frei 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@@matthias8856am Arsch die Waldfee
@@matthias8856gibts auch günstiger 😅
Bei mir gab es nur einmal Werbung. Kein Abo
Other projects: *exist*
NEOM: 😮😮😮
Die Bauarbeiten an Stuttgart 21 begannen im Jahr 2010.
50 Mrd für ein Atomkraftwerk...... würde fast behaupten hätte man das Geld in Winparks Zwischenspeichern oder Solaranlagen gesteckt, hätte man mehr Strom Produzieren können...
Nach meiner Berechnung schon. 50Mrd sind sehr sehr viel Geld. Das fertige in Finnland war auch kein Schnäppchen, glaub 20Mrd?
60 U-Bahnhöfe in Paris bis 2030? In Berlin möchte man für die Verlängerung der U8 3 neue Bahnhöfe bis 2038 bauen. Möchte, wird man aber wohl wieder verwerfen.
Wenn ich TH-cam mit Werbung gucken will, brauch ich es nicht abonnieren und bezahlen Monat für Monat. Was soll diese zusätzliche Eigenwerbung? Bezahl ich für werbefrei nicht genug? Ich finds super dreist und ätzend…. DISLIKE
birmingham bahnhofsgebäude is doch schon fertig oder nicht?
Hi do you need a thumbnail designer?
Super Doku. Stuttgart21 ist immer noch nicht fertig. Was für ein unnötiges Projekt. Überhaupt ist die Ressourcenverschwendung bei den meisten Projekten einfach absurd.
Die blinkist Werbung nervt! Dann schau ich dieses Format nicht mehr!
Naam Simran = Jodnrinjen Onkar Rarankar Sohang Sat Naam 🙏 🙋🇩🇪🇦🇹🇮🇳🇮🇱🇺🇲🇪🇺🇯🇵🇺🇳🇨🇭
Frankfurter Flughafen ????
Spricht hier die KI?
Am Ende des Videos steht der Name des Sprechers
Nein haha, Simon spricht jedes Video ein. Auf dem Englischen und Spanischen Channel zeigen wir auch die Gesichter. Fändest du das hier auch besser?
@@Megabauten das wäre auch mal eine Idee das mein ein Gesicht hinter der Stimme hat
@@Megabauten Ja, ein Gesicht dazu zu sehen, fände ich ebenso viel besser. Das macht so viel aus.
Geld Sinnvoll ausgeben? Glaub schon das es möglich ist. Dazu dürften allerdings keine Politiker involviert sein.
Und natürlich müsste das ganze noch ohne Korruption vonstatten gehen.
Da diese zwei Punkte so gut wie nicht durchführbar sind, bleibt das sinnvolle ausgeben von Geld, schon beim
kleinsten Projekt utopisch.
Lol 😂 Es ist bestimmt umweltfreundlich wenn man Gas mit dem Schiff nach Deutschland importiert. lol
STUTTGART 21 steht auf Kippe,
?
11:03 - 11:09 > Die Linie wurde ein Jahr, bevor der Tunnel fertiggestellt wurde, eröffnet? 😅 Das kann so doch nicht richtig sein.
du hast die Fahrradwege in Peru vergessen
@michaelserbun424
Und du kannst nur nachplappern.
@@williw8365 geh arbeiten
Welche der Megabauten ist Atombombensicher? Gigantismus ist nichts für mich.
Das Stuttgart 21 da drin ist, ist der größte Witz 😭😭😭😂
Aber gut es geht ja um die Kosten und nicht wie großartig es ist xD
Stuttgard 21 ging anfang der 2000er von 2,6 Milliarden Euro aus. jetzt sind sie bei 11 Milliarden euro !
Wie kommt Megabauten also auf Doppelt so viel wie geplant ?
bei Baubeginn war die Schätzung 4,1mrd sprich sind 2,7mal so viel
Weil es von der Planung zur Umsetzung kostensteigerungen gibt, immer ein viel zu niedriger Wert angesetzt wird um das Projekt zu "verkaufen", weil es zu klagen und ähnlichen kommt, weil die Beteiligten firmen ihren job nicht richtig machen usw.
Und wegen der Öffentlichkeit,alle motzen wegen den Kosten
@@13loki1979 du hast meinen Kommentar offensichtlich nicht richtig gelesen bzw verstanden. Laut Google waren am Anfang der 2000 von 2,6 Milliarden die Rede. Doppelt so viel wäre 5,2 Milliarden und nicht 11 Milliarden
@@skallnirderasatru89462000 ist schon lange her und bei Projekten mit so einem Ausmaß, kommt es immer zu Verzögerungen und Kostensteigerungen! Da wäre die Finanzkrise 2008 und Corona. Dazu noch der ganze Bürokratie Kram, der sich zieht, wie ein Kaugummi und die Baufirmen, die vielleicht mal rum pfuschen und es dann wieder nachgebessert werden muss oder die Beschaffung von Baumaterial. Der Preis von Baumaterial ist in den letzten Jahren extrem gestiegen, vor allem durch Corona.
Milliarden 😢
Wie wär’s mit einem Video über das neue Stadion in Marokko Casablanca welches das größte Fußballstadion der Welt werden soll
Stuttgart war vorher schon zwischen Paris und Budapest. Diese Geldverschwendung wäre nicht nötig gewesen. Außerdem war die geographische Darstellung falsch, Paris liegt nördlicher als Budapest
Nanu, befindet sich das *Wasserkraftprojekt Yarlung Tsangpo* nicht schon in der Bauphase?
th-cam.com/video/pfpqqnR_cf8/w-d-xo.htmlsi=xTUE4YkbZtZUn71h&t=201
Wie immer bei S21; Halbwahrheiten und unvollständige Informationen. Es werden immer wieder das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm und S21 gleichgesetzt. Es werden insgesamt 3 Bahnhöfe gebaut und nicht nur einer. Das eine 30 Jahre alte Kostenschätzung nicht haltbar ist, weiß jeder, der Ahnung von Bauen und Wirtschaft hat. Die Verschiebung des Inbetriebnahmetermins liegt am digitalen Knoten Stuttgart und der Entscheidung, den Knoten jetzt stufenweise in Betrieb genommen werden soll.
Dafür würde st21 schön gerechnet, gesetze missachtet, Vorschriften gebeugt, Annahme so getroffen das sie für das Projekt sprechen, gehofft das die nötige Technik dann vorhanden ist und darauf spekuliert das nie was schlimmes passiert den dann wird der st21 Bahnhof zur todesfalle.
Auch das ist die Wahrheit bei st21.
Nur weil eine alte Schätzung nicht haltbar ist, sind die Informationen nicht falsch. Und da das hier kein Einzelvideo zu Stuttgart 21 ist, müssen wir uns natürlich aufs Wichtigste beschränken.
Danke
11:33 Wusste gar nicht, dass Kanada Kolonien in Südamerika hat.
Wie kommst du jetzt auf Südamerika?
@@paddyoderso5758 British-Kolumbien
@@yc__ Ja und, so heißt nun mal der Bundesstaat.. oder sollte das ein Witz sein?
@@paddyoderso5758 Es heißt nicht Kolumbien, sondern Columbia und hat nichts mit dem Land in Südamerika zu tun.
Die Übersetzung hat nur aus British Columbia, Britisch Kolumbien gemacht.
Der Sprecher macht es unmöglich, dem Video zu folgen.
aha und dass Indonesien eine komplette neue Hauptstadt baut ist euch irgendwie durchgerutscht oder was
Ich glaube die ist einfach zu billig beim bauen
@@halloluca2 es heißt 38 Mrd USD
Ihr habt das größte Megaprojekt des Jahrhunderts vergessen! Die Deutsche Bürokratie.
Wer hat danach gefragt?
@@zlynger9639 Deine Schwester.
Du Clown 🤡
Frag mal in anderen Ländern nach. (Spoiler: genauso scheisse)
Gigantische Projekte aber keines zeigt Investitionen in Naturschutzprojekte.
Es geht hier auch um Bauprojekte
Schmutz
Natürlich ist das Geld sinnvoll ausgegeben. je mehr die saudis bauen, desto mehr geld landet wieder bei uns in unseren Baufirmen.
Bei deiner 1. Blöden Werbung habe ich deinen Beitrag mit den Größten Megaprojekten weggeschalter 💩
Stuttgart 21 wird es schon noch mindestens in die Top 10 schaffen, wenn es dann 2058 endlich fertig sein wird..
Das Video ist ein kompletter Reinfall.
Vielleicht sollte man das Projekt in Stuttgart 31 umbenennen dann ist man wieder im Zeitplan
In Doofland ist das Großprojekt Umvolkung.
Ein Nazi schleicht herum, macht sich und andre dumm.
Das letzte ist das mit abstand lächerlichste projekt😂
Stuttgart21 ist nicht sinnvoll. Zumindest von dem was ich weiß. Die Fahrzeitverkürzung z.b. zwischen Stuttgart und Ulm kommt nicht durch Stuttgart 21 zustande sondern die im Rahmen von Stuttgart 21 Schienenneubauten und Umbauten.
Stuttgart 21 ist zudem kein Bahnhof sondern eine Haltestelle. Weil um den Bahnhof zwischen die U-Bahnröhren zu quetschen er eine Neigung hat die höher ist wie die zulässige Neigung eines Bahnhofs. Und btw. wirklich gefährlich werden kann wenn da ein Kinderwagen, Rollstuhl, etc ins rollen kommt.
Der Brandschutz ist die Frage. Denn wie es zu Baubeginn war, ist er unzureichend und wird so niemals vom TÜV abgenommen. U.a. waren die Routen zu wenige für zuviele Menschen. Dazu kommt das es keine Aufzüge in den Rettungswegen gab. Der Plan sah vor das andere Passagiere alte, kranke oder behinderte Menschen die Treppen hochtragen. Dazu war die Brandentlüftung direkt neben den Lufteinsauger für die Notausgänge.
Das die Tunnel im Umfang schmaller sind wie normale und daher nur 80cm Platz bieten um den Zug im Brandfall zu verlassen aufgrund des Bodens der sich bei Feutigkeit ausdehnt und dabei solche Kräfte entwickelt das "normalgroße" Rohe einfach zerdrückt werden würden. Wie da eine ausreichende Evakuierung (und auch hier wieder die Frage nach Behinderte, etc) möglich sein soll, weis ich nicht. Aber ich hoffe inständig das es kein BER wird. Denn ich bin auf den Bahnhof angewiesen.
Dazu kommt das der Bahnhof zu groß ist. Bedeutet er hat das Problem das bei steigendem Grundwasserpegel in Folge von Starkregen der Wasserdruck der auf den Bahnhof lastet (wie eine Schüssel die man unterwasser drücken will) so hoch wird, das der Bahnhof nach oben gerückt werden würde. Um das Problem zu lösen wird der Bahnhof evakuiert und anschließend geflutet. Die Reparaturarbeiten die dadurch entstehen würden etwa 8 Monate andauern. Und Stuttgart ist ein Starkregen Hochrisikogebiet und im Rahmen von Extremwetter wird das noch schlimmer werden, zumal Stuttgart in einem Kessel liegt.
Dazu kommt die Frage ob Stuttgart21 wirklich besser ist. Der Kopfbahnhof war der effizienteste Kopfbahnhof Europas. Der neue Bahnhof hat 8 Gleise die je von zwei Züge angefahren werden sollen zeitgleich pro Gleis. Und die Planungen rechnen mit einer durchschnittlichen Haltezeit von 3 Minuten. Wenn die Züge also länger brauchen oder beide Gleise weil sie weiter fahren und nicht zurück, ist der Bahnhof weniger Leistungsfähig.
Die bessere Lösung wäre gewesen den Bahnhof zu lassen oder aus Stuttgart raus zu bauen. Doch das wollte die Stuttgarter Innenstadt nicht weil die Fahrgäste dann da nicht mehr zum Shoppen hinkommen. Das Stuttgart 21 gegen Baurecht verstößt und um es dennoch genehmigt zu bekommen die Regierung kurzerhand das Umweltamt vom Entscheidungsträger zum Weisungsempfänger ausgebotet hat, weil ansonsten der historishe Bahnhof nie hätte abgerissen werden dürfen, nicht mal anteilig, lassen wir mal außenvor. Das ist wie wenn man beschließt ein Haus zu bauen und das Bauamt mal kurzerhand entmachtet damit es gebaut werden kann, weil es Baurichtlinien nicht entspricht.
Ist Stuttgart 21 sinnvoll? Wer weis... aber das Geld ist es definitiv nicht wert. Und die Risiken die es in sich birgt als Krematorium oder Aquarium zu enden ist immens hoch. Das Projekt hätte angesichts des Bauuntergrunds, Platzes und der Wetterverhältnisse niemals gebaut werden dürfen. Das es dennoch gebaut wird, liegt an Interessensgruppen, Lobby und Prestige.
Der Sprecher hat null Enthusiasmus.
So ein drecks Video. Einfach Wiederholung
Es gibt nichts Interessantes in diesem Video.
Ist das eine AI Sprecherstimme?