Интересный и полезный ролик, даже не подумал бы раньше что вообще в природе существуют такие дешёвые шоссейники. Да и вообще побольше бы роликов про неэкстримальные виды велосипедов!
Антон, я вас приветствую. Во первых хочу поблагодарить за выпуск и пожать руку, хорошее дело делаете . Я лыжник , купил себе велосипед так, для физ поддержки в период межсезонья , мне 33 видимо кризис среднего и выход в свет в циклические виды спорта в самом расцвете , короче меня начало тащить по вело теме . Думал буду ерзать с сыном в парке по вело дорожке, для этого у меня стелс навигатор , на алюм раме 6000 , колеса на промах , педали на промах, полуслики кенда , средняя скорость 20-25 км в час, если навалить то 30 км в час , руль на рогах, хват заужен , физ подготовка нормальная , короче сделал себе фитнес байк бюджетный . Вроде бы не плохо, но я полюбил раздавать по вечерам вдоль набережной , 30 , максимум 33 км/ч и то не долго. Вопрос, если я куплю этот шоссер welt на алюме я кайфану ? Почувствую разницу ? Накат , скорость ,имаксимальная, средняя? Еще видел бюджетный шоссер велс райдер на железе хай тен на 2 кг тяжелее. Зато за 23 000 . Что скажете ? Я в аспекте сравнения с алюм стелс навигатор переделкой . Нужно авторитетное мнение . Ездить по дорогам только начинаю, живу в Москве . Трафик стремный .
Я купил горный велосипед, чтобы ездить на работу, а путь до работы это самая настоящая пересеченка. Рабата моя находиться в центре и новосибирские тротуары это экстремальная полоса препятствий😅😅
@@Shadowindows читай ПДД, mudila) Если нет велодорожки, велосипедист обязан ехать как можно правее по проезжей части) А по тротуарам велосипедистам старше семи лет ездить запрещено)
@@virilesprite А ездить больше негде, по дорогам очень опасно, у нас автолюбители самые опасные которых я встречал, но если есть возможность выехать на дорогу, то я это делаю, но без надобности лучше этого не делать
Погуглите шоссейники-дорожники Trinx Tempo 1.0, 1.1, 2.0. В Казахстане они стоят 100/120 тысяч тенге - 18/21 тысяч рублей: на ободных и дисковых тормозах. Весьма популярные городские велосипеды.
Для комфортной езды не хватает нормальных полноценных крыльев, чтобы нормально гонять в мокрую погоду. Я понимаю МТБ, где этим можно пожертвовать, но дорожный байк их должен иметь.
Когда я купил себе шоссер, начал катать по Москве как в Alleycat. Даже между трамваев протискивался, оперевшись на попутный плечём. Был бы я моей мамой и узнал бы про это, убил бы.
@@BabkusErectus, если потребуется замена рубашки (оболочки) троса переключателя или рубашки (оболочки) троса механического тормоза, то здесь разница будет не очень большой, ну примерно раза в 1,5 дороже (в разных мастерских эта разница может немного отличаться). А вот если на велосипеде стоят гидравлические тормоза, и по какой-то причине потребуется замена гидролинии или полностью замена гидравлического тормоза, то в случае внутренней проводки стоимость работы будет отличаться уже весьма существенно.
Жду такой-же ролик. Но по гревелу, турингу , и эндюранс велосипеду. Вообще я склоняюсь к ширине покрышек 28-32 это оптимально. Это и не гревел вариант. Скорость хорошая и аэродинамика. И уже можно не дрожать ездия по дорогам СНГ стран.
У меня несколько велосипедов. На шоссейнике езжу в хорошую погоду на дачу по шоссе, а в городе лучше горный вел, т.к. дорога сложная (бордюры, грунтовка, ямы).
@@user-eh3jl6ve8y У меня город Москва. Езжу я круглый год. Но сейчас мне удобнее на горном, т.к. много грязи маршрут проходит не всегда по трассе. Потеплеет пересяду на шоссейник.
Судя по наклону верхней трубы, геометрия рамы больше на гравийник походит. А это "защита" на передней звезде, по факту является направляющей для цепи, чтобы она не спадала при тряске. А зажим на болте, позволяет избежать пиздунга седла.
Еще надо смотреть какие покрышки влазят по ширине перьев вилки. На настоящие шоссейники 40 мм не влазят, бывает что и 32 мм трется. Это правда скорее минус.
А ещё надо смотреть на расстояние между внутренними стенками обода. Одна и та же резина на разношироких шоссейных ободьях будет иметь разную ширину при полной накачке. И вообще. Это в последние годы пошла мода в шоссейном велоспорте ставить резину от 25 мм и толще. А я вот из той уже на сегодня "архейской эры" когда на разделках можно было "получить по шапке" за 20-ю резину вместо 18-ой. А толще 23-й вообще не влазило не в одну раму. И даже 23-я на мягких колёсах слегка подшлифовывала краску внутри вилки.) И да... Если что, мне всего лишь 38. Так что было это не так и давно...))
Таки нет. Такой наклон трубы сейчас у шоссейников почти у всех имеет место быть. Сейчас без наклона или с маленьким оным остались только СХ и синглспиды. А тут геометрия, судя по маленькой базе и наклону рулевой, таки шоссейная.
Ну разве что за эти деньги, а так шоссейник массой 11,3 кг - это "чугун". У меня циклокроссер на алюминиевой раме с шоссейной резиной весит 8,4 кг. С "грязевой" циклокроссерной 700х33 - 8,7 кг. Но конечно, и стоит он других денег.
@@Neddization во-первых, не шоссер, а циклокроссер - Colnago World Cup 2.0. Во-вторых, в стоке он тоже весил в районе 10 кг. Но были : 1) заменены колёса на более лёгкие (переднее - Mavic Crossmax SLR, заднее - Mavic Cosmic Elite) ; 2) заменены "палки" (руль и подседельный штырь) на более лёгкие Thomson; 3) снят передний переклюк; 4) заменена система на более лёгкую Shimano Dura-ace 7410; 5) снят задний тормоз.
Антон, привет, я хотел бы задать вопрос, мой рост 187 сантиметров, и я задумываюсь купить стритовый 24 мтб, 550 етт, 350 перья, 430мм вилка. Смогу ли я с таким ростом нормально выучить трюки и передвигаться по городу. Кантрийная 26 рама 13 дюймов не дает нормально кататься, бьюсь ногами о длиннющий шток вилки.Буду признателен, если ответишь.
Катаюсь на ХВЗ Старт шоссе, собрал на современном оборудовании в прошлом году, уложился в 26000р. Он меня вполне устраивает, вес 10,5 кг. Сейчас в такой бюджет наверное не уложиться, поэтому вариант купить подобный новый велосипед вполне разумно.
Дед велоспортсмен говорил, что рамы вялые и не приемистые после 40кмч. С той же де росой или бьянчи разница колоссальна даже у Олимпийских рам. А он не флексит после 50 кмч? Какой год?
@@iSeekerNSK ну я не спортсмен), слова типа флексить мне непонятны. Скорость выше 40 развиваю чаще всего только с горки. В целом для меня важно, что велосипед хорошо едет и этого мне достаточно. Что касается оборудования. Колеса купил в сборе китайские бренда Pasak, пока что никаких проблем с ними нет, очень лёгкие, на промах. Система FSA, лёгкая, немного б/у. Покрышки Mitas, недорогие, лёгкие и накатистые. Руль и рулевая с вилкой остались родные. Дуалы китайские без бренда новые переключают отлично. Тормоза брал с озона клещевые Санрейс, передний переклюк Shimano Sora, задний Olivia.
Привет, сделай пожалуйста подборку городских велосипедов. Чтобы были как рабочие лошадки. По характеристикам так: 28 колеса, фрейм без амортизации, планетарка, крылья и багажник должны быть обязательно, в стоке или опционально неважно. Дисковые тормоза- желательно, форма руля неважна, все втулки на промах. То есть такой велосипед ресурс которого позволял бы его передать по наследству внукам и был неприхотлив в обслуживании. Складываемость не возбраняется.
Антон незаметно превратился в Петра?)) Ну что же это такое) это такой же шоссер , как бмх за 10к рублей. Уж если прям совсем припекло на шоссейник, лучше глянуть в сторону Авито. Нет ничего плохого в покупке б/у велосипеда на Авито, как минимум вы получите незабываемый опыт ))) но предложений очень много. Слишком уж много в нем(шоссере) нюансов, чтобы брать только из-за цены. Лучше недели две почитать и посмотреть инфу о них, чтобы не разочароваться сразу, может вам и вовсе не шоссер нужен, а гревел или циклокрос
Согласен) Если есть кое какое понимание тех. вопроса то конечно авито в помощь. Если нет, то будут брать люди этот велик, страдать с втулками, попадать на бабки. У меня, стальные втулки такие, на первом велосипеде просто выдавили шарики через пыльник на скорости 25кмч. Велосипед даже 300км тогда не проехал. Была кривая ось как оказалось. Ну это мое мнение. К дешевому аллю я тоже скептически отношусь.
солидарен насчет авито. предрассудки насчет б/у. но не все б/у плохие) даже стального коня можно найти до 30-35к на трубах (не хвз; хотя и насчет хвз не понимаю почему такие предрассудки у людей..)
@@user-fr1il2zb4o только без особого крокодильства) Без пистолетов и широкой резины) Аутентичный вид будет европейского шоссейника Я считаю классический хвз немного колхозный и неудобный сам по себе. Либо к вопросу о хромолевых рамах можно найти на хороших трубах cro-mo. Я видел какой-то кольнаго за 30 и 35к на авито недавно. Состояние бомба. А вот рамы отдельно найти надо ещё постараться . Добавил в избранное пинарелло раму 58 Ростовка редкая, 28к :)
Купил себе недавно Marin Fairfax SC5. Первый вёл за много много лет. В велах особо не разбираюсь, поэтому я так как профан посмотрел везде шимано, вилка подседел карбон, внешне понравился, решил купить. Выбирал между хардтейлом, грэвелом и чем-то дорожным. Езжу почти всегда в городе, максимум в парке. Наверное процентов 80-85 поездок. Не знаю, правильное ли решение в итоге принял, сначала чуть не купил грэвел в декатлоне (Трибан который), но как-то руль баран испугал (вдруг куплю, поезжу месяц и разочаруюсь). Короче, купил, что купил, единственное, что пошёл на компромисс в плане колёс, они там почти совсем шоссейные. Но в планах есть купить 2 комплект чуть более универсальных, грэвельных. Оцените, норм вообще покупка, или какую-то хрень купил?)
Ему бы резину пошире, - не 25с, а например 32-42с. И получится дорожник кое-как адекватный, возможно с претензией на гревел. А так, Wels звучит как подделка сразу на два бренда, ну или шутка). На шоссер не тянет. Концепция Triban RC100 в этом ценовом сегменте беспроигрышная, но он существенно подорожал...
Да, соглашусь. Сам катаю на нем, уже 4 год. Каждый год обещаю себе что куплю шоссейник ) В итоге заменил почти всё, от родного рама и вилка. С сегодняшними ценами просто жесть, прикупил в этом году резину - думаю достаточно))) Единственный существенный минус так это что петуха нет.
Кароче был такой вел. Туда отлично залетели карбо палки с Али включая вилку. Втулки на шарах со временем убились я их переспицевал на прома и передние шатуны тоже с алика на полом валу с немного большей звездой стандартной уже не хватало. В целом дальнейший апгрейд был не целесообразным и уже хотелось что-то получше и подвернулся карбоновый бьянчи с лопнутым дропом по цене комплектующий по сути. Лопнул он достаточно ровно и знакомый тип который делает карбоновые детали для машин сказал бери отремпнтируем. И вот 4 года рама живёт без нареканий. Правда вилка лопнула так как вел был в аварии я не удивился и старый добрый али помог подобрать карбоновую вилку для этой рамы.
Велик как велик. Сколько ни говори, а пока не покатаешься не поймешь. Новичкам до лампы какие там втулки, стакан и педали. Те, кто уже имеет опыт, уже на велике и будут присматривать присматривать себе по своему опыту. Те, кто в теме даже смотреть не станут. И еще, что касается специализации велика горный, грэвел, мтб и пр. Да специфика есть, но по городу уж точно можно ездить на любом (ну может кроме того, что для раздельного старта). Остальное только опытным путем. Когда на асфальте сменишь зубастую резину на слики, то и видео не нужно, чтобы заценить.
Смотрю соотношение заезд и понимаю, что новичку в 5% подъем на нем даже не заехать, постигнет разочарование. Ну а рельсы на таких колесах лучше вообще не пересекать, обод помнешь. Стальная вилка не пойму, для мягкости или для дешевизны? И да, сейчас на сайте он стоит 30000 р!
1:20 - Короч, шоссейник - это вел для шоссе, то есть ровных дорог (хотя, я видел однажды шоссер и на грунте Хд), а дорожник - это для дорог любого типа (типо гравийник, гибрид и прогулочный)
Шоб с ветерком летать по дороге достаточно купить алю фикс, который до текущей ситуации можно было урвать за 20к где-нибудь, ехать будет быстро, весить меньше 10кг (можно даже на фривил поставить, если фикс не по душе, тут и тормоза пистолеты на баране будут и все сопутствующие приколы. А на счет переклюков: большенство юзает одну привычную передачу, в горочку максимум полегче переключают)
Подскажи пожалуйста, где вообще покупать эти фиксы? В инет магазинах особо не замечал, разве что дорогие брендовые модели за конские деньги. В моем городе в веломагазинах тоже ничего нет. Вот и интересно, где все берут эти дешёвые фиксы за 8-20к рублей, не пойму...
''Велс'' самый постыдный бренд - те кто из Питера поймут - бренду кже лет 20 - и всё это время делали оги полную шляпу - этот велосипед дорожный регид а не шоссер - от шоссера там тока руль с пистолетами и наверно резина
Верно. Выкинуть на Х этот руль с пистолетами и получится Ашан байк. Рама симпатичная... Однако, мне месяц не есть не пить, чтобы это чудо купить... Как по мне, то в эту раму поставить нормальные колёса, планетарку на 8 скоростей и нормальный руль,- будет приемлемый городской велосипед.
@@dudits2726 Это - да, цены конские на всё, ну хоть 3-5 скоростную планетарку, так у этого вела хоть какой-то шанс был бы найти своего хозяина, а сейчас, он не пойми что, особенно "баран" там смешно выглядит. Этот баран с пистолетами тоже стоит полцены велосипеда.
@@1Impersonal1 Ничего за такие деньги нет. Format 5341стоит в 3 раза дороже, но там планетарка и дисковые тормоза. 5342 не стоит своих денег от слова совсем, как и 5343. Я бы брал этот велик, если нужен такого типа. Меня блевать тянет от барана с его обмоткой и пистолетами, потому что лично мне он ненужен, как и большинству обычных людей, а спортсмены этот велик не купят. А остальное там за эти деньги пойдет.
2:10 смотря что подразумевать под словом "горный". Мой format 1432 вполне попадает под эту категорию, хотя по суди это трейл. Я не представляю себе, как шоссейник из видео ощущал бы себя в моем городе (и в большинстве других городов России) с этими покрышками толщиной с презерватив. Разгонятся он будет в сравнении с горными отлично, спору нет, только вот тормозить сразу придется при виде лежачего полицейского/бардюра/кочки/ямы.
дорожный. конечно-же дорожный, по-аглицки road bicycle😜🍄🍀. хотя, этот, ещё и туринг, судя по пропорциям, если-бы бонков-ушков для привинчивания всего нужного было вдоволь. тормозки, страшненькие конечно, как ни крути. педали, в принципе, штука индивидуальная, до дома доехать, главным образом.
Кто бы что не говорил, а МТБ велосипед является самым универсальным и не могу согласиться с тем что для города он не подходит. Особенно это касается недорогих МТБ велосипедов. На нем можно катать в дождь, в снег, по асфальту, по грунту, на работу и в поход, при соответствующей подготовке. Что касается шоссейников и дорожных велов, дорожников вижу в городе очень мало, в основном на них старички по магазинам катают на соответствующих моделях. А шоссейные велосипеды вижу только на дорогах, так как покрытие только там позволяет кататься на шоссере, да и то не везде, вобщем для городских покатушек до магазина, потом в парк, потом в гараж или еще куда-то, шоссейный подходит гораздо хуже чем МТБ.
Огромный плюс дорожных велосипедов и турингов что для на их рамах есть бонки для полноразмерных крыльев и багажника. Полноразмерные крылья не только защищают одежду но и звезды, способствуя меньшему износу трансмиссии. Багажник позволяет разгрузить спину и меньше потеть спине. Как раз дорожный и туринговый с покрышками 38-40-50 мм самый универсальный велосипед, но к сожалению они стоят дорожу сравнимых горных, особенно если дисковые тормоза.
дорожный групсет с алика 13к, самые дешевые колеса на промах 7.5к, хвз стартшосе будь он не ладен до 5к без колес, 5к норм покры и камеры. за те же деньги будет групсет на два уровня выше и все комплектующие простые и надежные. а тут 35к + через полгода надо будет поменять все, шатуны с напрессованой 40 звездой втулки, одноболтовый подседел, педали, вынос этот не кованый а из порошка(двое знакомых такой сложили, а у меня крышка выгнулась настолько что под 31.8 баран еще подкладывать что то надо чтоб он его зажал) в итоге велик за 35 который только для того чтоб попробовать шоссейную посадку на один сезон, в который нужно еще 10к вложить чтобы быть в нем уверенным. 40х14 это точно не шоссе, а дорожник до работы попукать летом и по велодорожке до кофе
Новичек будет копаться и разбираться с этим, а если отвезти в мастерскую это +еще 10 если не больше. Ну и скоьько времени займет сборка с учетом покупки, доставки сборки? И в итоке цена х2 что бы 2 раза прокатиться и понять что бы не твое?
@@Evgeny_Samoylov ух, как выгодно мне он достался в конце сезона))) Чтобы комфортно на них гонять, надо тренировать мышцы спины постоянно и развивать гибкость, тогда будет кайф. Производят в Перми вроде. Но качество сварки посредственное, ближе к дерьмовому.
В 80- е годы на Старт Шоссе за 3 года при ежедневных тренировках не менялось кроме камер ничего. Естественно он уже стар и ржав в большинстве случаев, но возможно он не так уж и плох...современные велосипеды сделаны слабее.
Купил себе бу старт шоссе, там от стартона только рама и вилка была, все остальное заменено на новое и колеса и система и тормоза. 5к грн ~ 12к рублей обошёлся
Ну лукавить не нужно, цепи, кассеты, тормозные колодки менять нужно. Проездил > 21 тыс. на карбоновом - тоже все нормально ) Осенью прошлого года авто колесо мне поломало, купил карбоновые колеса еще
Уже 4 года катаюсь в туклипсах, и летом и зимой, больше не на что их не поменяю, полный каеф, комфорт и свобода. Упасть с них можно только если вы можете упасть в любой ситуации. Туклипсы дают полное ощущение надёжности закрепления ноги при любой пересеченке, тряске, ветра в лоб и т.д.
Ха когда говорил про "горный велосипед" я почему то не мог понять о чем ты, потому что думал что ты про горный шоссейный велосипед (облегченный и с передачами более горными) а не про МТБ :)
сказать, что расстроился - ничего не сказать, я 2 недели назад вынужденно взял аспект за 60+ по причине того, что не нашел по навеске приличного в плане гревела, а тут дешевле получилось бы, и дело не только в деньгах, а в этом что на мтб который взял я уже поставил регид и собираюсь убрать 3 звёзды впереди на одну и сзади конечно тоже поменяю в итоге все равно кастом, и все равно будет не то что надо, после видео теперь желание продать свой на или пройти купить ещё и этот
переделывать мтб можно, но нужно и обода менять на более узкие (желательно, что бы вес сникнуть) хотя и не обязательно, 28 резина шоссейная встанет и на 29 мтб обода. опять же если ставить баран то нужны пистолеты, а там цена сейчас какая то невменяемая хотя кому как и кому чего. Опять же задние звёзды штук 10-12 с 11 по 44-46 , перед под замену, да всё под замену останется только рама. хз проще и дешевле взять этот велик уже готовый и его обживать помаленьку - дешевле выйдет. или купить раму и на ней собирать неспеша. Всё равно у мтб даже алюминиевая рама тяжёлая, она очень толстая и широкая. Дело же не в равных по факту физических размерах рам, и не в наклоне трубы, а в весе, мтб рама это 15 кг всё в сборе , плюс минус, и этот вес вам нужно передвигать , тратить энергию на это. Я бы взял этот велик, поставил нормальные топталки на промах, кассету 12 скоростей и наверное манетку под замену или что там в пистолете я не знаю если можно обойтись малой кровью , переднюю звезду смотреть какая стоит если не подходит то заменить, и катался бы на этом. 11 кг для не профи велика это очень не плохо, не 7 и не 8 , но и не 15
я тут по городу езжу и бордюры-поребрики вполе норм для горного когда на тебе еще 10 кш висит и ты проехал 30 км так что бани хоппов уже не будет, на дорожном просо врезаться в бордюр или под машину?)
Тормозит хорошо? Колодки сильно опущены от точки крепления к раме, тормоза жать очень сильно придется (есть подозрение). Прикольно что спереди одна звезда, в городе удобно, надеюсь цепь не слетает. Защита цепи это не защита цепи, она чтобы цепь при грубых переключениях и на кочках не слетала, надеюсь это работает. Интересный вел, но думаю в городе палка будет удобней барана, тормозить ловчее получится.
@@Eburge88 Шимановские тормоза тормозят не одинаково. Некоторые осаживают вел при легком нажатии, а некоторые жать со всей дури приходится, чтобы хоть как-то тормозили. Дело не в креплении, а в рычагах тормоза, которые передают усилие от троса к колодкам. Просто место крепления обращает внимание. Там похоже не шоссейные, так что есть подозрение.
Антон, этот велосипед для города, если этот город находится в Нидерландах. Для России он не пригоден, объясняю. Велодорожек очень мало, только в крупных городах. В основном придётся ездить по разбитой плитке, разбитому асфальту, по торчащим люкам, просто по мелким камушкам и и постоянно переезжать бордюры, бордюры и поребрики. Ездить по обочине не предлагай, это для камикадзе. Для российского города нужен если не горный велосипед, то хотя бы гибрид с шириной колес от 2 дюймов.
А кантрийник это горный? А шоссейник для гонок? А на горном по городу нельзя ездить? А в городе на велосипеде нужно ездить только по дорогам? А на кантрийнике можно принимать участие в гонках? А если у меня кастом и собрал его для удовольствия он для города тоже не подходит?
Я наоборот сейчас хочу собрать "горный" для города. На жёсткой вилке и тонких колёсах устал искать приемлемые траектории. Заезды на тротуары, разбитый асфальт, просто невозможно ездить. По дороге проще, но там машины, автобусы, троллейбусы и как-то не очень приятно это всё.
Если 3 раза за лето покатацо и говорить у меня есть шоссейный велосипед - берите. При регулярных покатушках, умрет вся навеска. Если денег 15-30тыс а хочется что-то шоссейное - фикс, при желании на фривиле ездить, докупив тормоза и ручки пистолеты.
Потому что продажа только через диллеров. Прикрыли лавочку в виде доставку в виде интернет магазинов. Поэтому и цены взлетели. Ровость то уже бородатая...
Никогда не понимал, как можно ездить на шоссере в России. Ведь даже в Москвостане дорог нормальных нету, неговоря о замкадье. Где бы ты не ехал, радость от ровных участков дорог всегда не долгая! На трассах всегда то выбоина, то глубокая трещина! Велодорожки часто пересекаются подлыми внезапными бордюрами (видно от Собянина). И любая моя мысль о шоссере в России, сразу заканчивается представлением убитых ободов!!! Для нашей "окружающей среды" идеальное, на мой взгляд, это что-то с амортизацией и на 29-х колёсах 😂 А ещё лучше - на 36-х 😬😂🤣🤣🤣🤣🤣
Проблема узких колёс на российских дорогах. У меня был ХВЗ спутник, который я переделал под пересечёнку и поставил на него покрышки от обычных дорожных советских велосипедов (что влезло). Ну так вот, дело было в Твери, на 2-й Красина и выехал я на километровую ровную дорого естественно разогнался, слева машины, справа мусор с бордюром а по центру оказались решётки ливнёвки, поставленные не поперёк движения, а по вдоль и в них прекрасно влетает колесо. Я почему то предпочёл ехать про тротуару. А то что горные велосипеды не для города, это я не поддерживаю. В городе можно испытать кучу трудностей и на горном велосипеде, а на том же ХВЗ куда проще ехать по условному болоту чем по городу. Я конечно не знаю как в развитых городах дела, таких как Москва, но в провинциальных городах не очень, кругом пересечёнка.
согласен про провинцию , у нас в половине мест нету съездов и заездов. половина тротуаров разхуячено. бордюр в одном месте 30 см наверное. с него прикольно спрыгивать) так что в наших городах не так уж и тупо на горном гонять. (по дорогам боюсь ездить , водители не поймут )
Чуть смешно когда рассматривают такой бюджетный велосипед и парятся а счёт веса + сама рама и стальная вилка скорее всего будет сравнима по весу со стальной именно шоссейной рамой
Весь ролик наблюдал как серебристая вилка раскачивается на стенде... Гипноз от Антона. Купить велосипед... Срочно купить велосипед!
Ахах, криповенько) тоже залипал на неё
О нет, зачем я это прочитал, теперь больше никуда не могу смотреть!
Точняк, тоже залип на этой аномальнораскачивающейся вилке 🤣
Это полтергейст :)
На 52 секунде видео уже было на паузе в поисках коментов про вилку ахаха
02:22 Ароматизацонная вилка - это отлично!
Едешь себе и пахнет хорошо)
А пахнэ як🤣
держите двачера
@@romanerin1538 звичайно))
То есть, приятно пахнет!
Интересный и полезный ролик, даже не подумал бы раньше что вообще в природе существуют такие дешёвые шоссейники. Да и вообще побольше бы роликов про неэкстримальные виды велосипедов!
Смотрим геометрию рамы и обнаруживаем, что никакой это не шоссе)))
@@Andrey_Unknown_Artist а что тут по геометрии и какой она должна быть у тру шоссе?
@@danilvohmyanin3418 ну типа верхняя труба не "трушно" горизонтальная))
Пифагор ты наш.
Антон, я вас приветствую. Во первых хочу поблагодарить за выпуск и пожать руку, хорошее дело делаете .
Я лыжник , купил себе велосипед так, для физ поддержки в период межсезонья , мне 33 видимо кризис среднего и выход в свет в циклические виды спорта в самом расцвете , короче меня начало тащить по вело теме .
Думал буду ерзать с сыном в парке по вело дорожке, для этого у меня стелс навигатор , на алюм раме 6000 , колеса на промах , педали на промах, полуслики кенда , средняя скорость 20-25 км в час, если навалить то 30 км в час , руль на рогах, хват заужен , физ подготовка нормальная , короче сделал себе фитнес байк бюджетный .
Вроде бы не плохо, но я полюбил раздавать по вечерам вдоль набережной , 30 , максимум 33 км/ч и то не долго.
Вопрос, если я куплю этот шоссер welt на алюме я кайфану ? Почувствую разницу ? Накат , скорость ,имаксимальная, средняя?
Еще видел бюджетный шоссер велс райдер на железе хай тен на 2 кг тяжелее.
Зато за 23 000 .
Что скажете ?
Я в аспекте сравнения с алюм стелс навигатор переделкой .
Нужно авторитетное мнение .
Ездить по дорогам только начинаю, живу в Москве .
Трафик стремный .
Я купил горный велосипед, чтобы ездить на работу, а путь до работы это самая настоящая пересеченка. Рабата моя находиться в центре и новосибирские тротуары это экстремальная полоса препятствий😅😅
А нахера ты едешь по тротуарам?
@@virilespriteможет потому что нет нормальных велодорожек, чудила?
@@Shadowindows читай ПДД, mudila) Если нет велодорожки, велосипедист обязан ехать как можно правее по проезжей части) А по тротуарам велосипедистам старше семи лет ездить запрещено)
Да, новосиб. И как покатухи?
@@virilesprite А ездить больше негде, по дорогам очень опасно, у нас автолюбители самые опасные которых я встречал, но если есть возможность выехать на дорогу, то я это делаю, но без надобности лучше этого не делать
Очень здорово, что ты делаешь клиентоориентированные ролики
Антон, ты вобше топ! с помошью твоих деталей можно собрать реально бюджетный, но топовый мтб.
Но не сейчас
Погуглите шоссейники-дорожники Trinx Tempo 1.0, 1.1, 2.0. В Казахстане они стоят 100/120 тысяч тенге - 18/21 тысяч рублей: на ободных и дисковых тормозах. Весьма популярные городские велосипеды.
Там переключатели отдельные
У меня был такой...вот это реально самый дешёвый шоссер
блин щас они за 200к тг.
@@efimolenchenko4349 Как отъездили? Стоит ли брать для первого раза?
Ох уж эти тринксы и стелсы
Я купил старый шоссейный велосипед хвз 1973 года, всё родное, едит быстро, и купил за 5000, не хуже новых...
Для комфортной езды не хватает нормальных полноценных крыльев, чтобы нормально гонять в мокрую погоду. Я понимаю МТБ, где этим можно пожертвовать, но дорожный байк их должен иметь.
Когда я купил себе шоссер, начал катать по Москве как в Alleycat. Даже между трамваев протискивался, оперевшись на попутный плечём. Был бы я моей мамой и узнал бы про это, убил бы.
Тоже заметил, что шоссер делает из тебя какого-то отморозка. Следующий этап - кепка с коротким козырьком вместо шлема 😅
@@MkKrai оооо вы такие опасные отморозки. Слышали японоводы на своих Кавасаки ниндзя 1000r
Антон, сделай пожалуйста обзор такого же не дорогого туринг велосипеда и какой лучше выбрать багажник под баулы.
3:23 Механик безусловно счастлив будет. А клиент об этом узнает, если увидит прейскурант и сравнит стоимость работ при внутренней и внешней проводке.
сильно разнится?)
@@BabkusErectus, если потребуется замена рубашки (оболочки) троса переключателя или рубашки (оболочки) троса механического тормоза, то здесь разница будет не очень большой, ну примерно раза в 1,5 дороже (в разных мастерских эта разница может немного отличаться). А вот если на велосипеде стоят гидравлические тормоза, и по какой-то причине потребуется замена гидролинии или полностью замена гидравлического тормоза, то в случае внутренней проводки стоимость работы будет отличаться уже весьма существенно.
Жду такой-же ролик. Но по гревелу, турингу , и эндюранс велосипеду.
Вообще я склоняюсь к ширине покрышек 28-32 это оптимально.
Это и не гревел вариант. Скорость хорошая и аэродинамика.
И уже можно не дрожать ездия по дорогам СНГ стран.
полностью согласен. Я бы только поставил 24-26 сзади и 32-36 спереди
У меня несколько велосипедов. На шоссейнике езжу в хорошую погоду на дачу по шоссе, а в городе лучше горный вел, т.к. дорога сложная (бордюры, грунтовка, ямы).
Это у вас город такой
То ямы то Канавы
@@user-eh3jl6ve8y У меня город Москва. Езжу я круглый год. Но сейчас мне удобнее на горном, т.к. много грязи маршрут проходит не всегда по трассе. Потеплеет пересяду на шоссейник.
@@pavelz2523 ясно
@@pavelz2523 я тоже катаю весну на горном, а летом на шоссере
Судя по наклону верхней трубы, геометрия рамы больше на гравийник походит. А это "защита" на передней звезде, по факту является направляющей для цепи, чтобы она не спадала при тряске. А зажим на болте, позволяет избежать пиздунга седла.
Еще надо смотреть какие покрышки влазят по ширине перьев вилки. На настоящие шоссейники 40 мм не влазят, бывает что и 32 мм трется. Это правда скорее минус.
А ещё надо смотреть на расстояние между внутренними стенками обода. Одна и та же резина на разношироких шоссейных ободьях будет иметь разную ширину при полной накачке. И вообще. Это в последние годы пошла мода в шоссейном велоспорте ставить резину от 25 мм и толще. А я вот из той уже на сегодня "архейской эры" когда на разделках можно было "получить по шапке" за 20-ю резину вместо 18-ой. А толще 23-й вообще не влазило не в одну раму. И даже 23-я на мягких колёсах слегка подшлифовывала краску внутри вилки.) И да... Если что, мне всего лишь 38. Так что было это не так и давно...))
Таки нет. Такой наклон трубы сейчас у шоссейников почти у всех имеет место быть. Сейчас без наклона или с маленьким оным остались только СХ и синглспиды. А тут геометрия, судя по маленькой базе и наклону рулевой, таки шоссейная.
@@dmitriysintsov8348 ответила Служба поддержки максимально широкая резина 32, но лучше ставить 30
@@user-km6tb7yk6m общался с веломагазином, говорят 38-42 без проблем (upd Евгений прав 32 мм максимальная ширина и то под вопросом)
Пушка. За пивом с друзьями по вечернему Питеру летом самое то. Приветы басоте.
Симпотишный вел, мне понравился. Хотел бы прокатиться, но покупать дорого. Есть ММВЗ аист, нормас в принципе, но ноги убивает быстро)))
Еще раз посмотрел, он реально симпатичный, за эти деньги, в нынешнее время. Покрышки: 700Сх25, вес 11,3 кг. в ростовке 52 см.
Ну разве что за эти деньги, а так шоссейник массой 11,3 кг - это "чугун". У меня циклокроссер на алюминиевой раме с шоссейной резиной весит 8,4 кг. С "грязевой" циклокроссерной 700х33 - 8,7 кг. Но конечно, и стоит он других денег.
@@user-jd3ft8wt5r То-то и оно, что стоит совсем других денег. Доступность тоже одно из немаловажных свойств велосипеда, иногда даже определяющее.
@@En-Do всё равно такая масса - за гранью добра и зла.
@@user-jd3ft8wt5r а можно модель шоссера в студию? а то мо джайнт с карбоновой вилкой в стоке тяжелее, чем ваше чудо
@@Neddization во-первых, не шоссер, а циклокроссер - Colnago World Cup 2.0. Во-вторых, в стоке он тоже весил в районе 10 кг. Но были : 1) заменены колёса на более лёгкие (переднее - Mavic Crossmax SLR, заднее - Mavic Cosmic Elite) ; 2) заменены "палки" (руль и подседельный штырь) на более лёгкие Thomson; 3) снят передний переклюк; 4) заменена система на более лёгкую Shimano Dura-ace 7410; 5) снят задний тормоз.
Спасибо за видео!
Классный совет про то, как проезжать трамвайные рельсы на шоссере
В городе на расстоянии 10 км. покрытие дороги меняется 10 раз.
Антон, привет, я хотел бы задать вопрос, мой рост 187 сантиметров, и я задумываюсь купить стритовый 24 мтб, 550 етт, 350 перья, 430мм вилка.
Смогу ли я с таким ростом нормально выучить трюки и передвигаться по городу. Кантрийная 26 рама 13 дюймов не дает нормально кататься, бьюсь ногами о длиннющий шток вилки.Буду признателен, если ответишь.
Катаюсь на ХВЗ Старт шоссе, собрал на современном оборудовании в прошлом году, уложился в 26000р. Он меня вполне устраивает, вес 10,5 кг. Сейчас в такой бюджет наверное не уложиться, поэтому вариант купить подобный новый велосипед вполне разумно.
ХВЗ топ
Дед велоспортсмен говорил, что рамы вялые и не приемистые после 40кмч. С той же де росой или бьянчи разница колоссальна даже у Олимпийских рам. А он не флексит после 50 кмч? Какой год?
А что за навеска если не сложно? Бу?
@@iSeekerNSK ну я не спортсмен), слова типа флексить мне непонятны. Скорость выше 40 развиваю чаще всего только с горки. В целом для меня важно, что велосипед хорошо едет и этого мне достаточно. Что касается оборудования. Колеса купил в сборе китайские бренда Pasak, пока что никаких проблем с ними нет, очень лёгкие, на промах. Система FSA, лёгкая, немного б/у. Покрышки Mitas, недорогие, лёгкие и накатистые. Руль и рулевая с вилкой остались родные. Дуалы китайские без бренда новые переключают отлично. Тормоза брал с озона клещевые Санрейс, передний переклюк Shimano Sora, задний Olivia.
@@iSeekerNSK сам велосипед в-553, 68г.
Привет, сделай пожалуйста подборку городских велосипедов. Чтобы были как рабочие лошадки. По характеристикам так: 28 колеса, фрейм без амортизации, планетарка, крылья и багажник должны быть обязательно, в стоке или опционально неважно. Дисковые тормоза- желательно, форма руля неважна, все втулки на промах. То есть такой велосипед ресурс которого позволял бы его передать по наследству внукам и был неприхотлив в обслуживании. Складываемость не возбраняется.
Был почти такой. Merida Speeder i 7. Планетарка 7 ск, ригидный, руль прямой, тормоза роллерные. А на промах разве бывают планетарки?)
@@user-ew4pe5rr4k они сами по себе промы. Спереди пром подшипник должен быть и закрытый кареточный узел
Передавать по наследству только старт шоссе
Trinx tempo 1.1 шоссейник взял за 19К ₽. На дисковых тормозах и шимано оборудовании, с передним и задним переключателем.
Интересный велосипед. Жаль где находится шоссе знает только Саша😂
Антон незаметно превратился в Петра?)) Ну что же это такое) это такой же шоссер , как бмх за 10к рублей. Уж если прям совсем припекло на шоссейник, лучше глянуть в сторону Авито. Нет ничего плохого в покупке б/у велосипеда на Авито, как минимум вы получите незабываемый опыт ))) но предложений очень много. Слишком уж много в нем(шоссере) нюансов, чтобы брать только из-за цены. Лучше недели две почитать и посмотреть инфу о них, чтобы не разочароваться сразу, может вам и вовсе не шоссер нужен, а гревел или циклокрос
Согласен) Если есть кое какое понимание тех. вопроса то конечно авито в помощь. Если нет, то будут брать люди этот велик, страдать с втулками, попадать на бабки. У меня, стальные втулки такие, на первом велосипеде просто выдавили шарики через пыльник на скорости 25кмч. Велосипед даже 300км тогда не проехал. Была кривая ось как оказалось. Ну это мое мнение. К дешевому аллю я тоже скептически отношусь.
солидарен насчет авито.
предрассудки насчет б/у. но не все б/у плохие)
даже стального коня можно найти до 30-35к на трубах (не хвз; хотя и насчет хвз не понимаю почему такие предрассудки у людей..)
@@gromov_ нет ничего плохого в хвз, тем более если подобрать правильную модель, а уже навес поставить все тот же от Шимано
@@user-fr1il2zb4o только без особого крокодильства)
Без пистолетов и широкой резины)
Аутентичный вид будет европейского шоссейника
Я считаю классический хвз немного колхозный и неудобный сам по себе.
Либо к вопросу о хромолевых рамах можно найти на хороших трубах cro-mo. Я видел какой-то кольнаго за 30 и 35к на авито недавно. Состояние бомба.
А вот рамы отдельно найти надо ещё постараться . Добавил в избранное пинарелло раму 58 Ростовка редкая, 28к :)
@@user-fr1il2zb4o есть средние хорошие рамы для узкого круга людей
Всякие боннэт там, или ещё какие спец заказы из Европы малоизвестные
2:20 араматизационная вилка - хороший наверное от неё аромат:-)
МАйским шашлычком пахнет))
Купил себе недавно Marin Fairfax SC5. Первый вёл за много много лет. В велах особо не разбираюсь, поэтому я так как профан посмотрел везде шимано, вилка подседел карбон, внешне понравился, решил купить. Выбирал между хардтейлом, грэвелом и чем-то дорожным. Езжу почти всегда в городе, максимум в парке. Наверное процентов 80-85 поездок.
Не знаю, правильное ли решение в итоге принял, сначала чуть не купил грэвел в декатлоне (Трибан который), но как-то руль баран испугал (вдруг куплю, поезжу месяц и разочаруюсь).
Короче, купил, что купил, единственное, что пошёл на компромисс в плане колёс, они там почти совсем шоссейные. Но в планах есть купить 2 комплект чуть более универсальных, грэвельных.
Оцените, норм вообще покупка, или какую-то хрень купил?)
главное чтобы тебе нравилось, остальное не важно, а так вообще для города очень даже норм, хороший гибрид
Вел норм, но как обычно половина можно отправить в помойку потому что компоненты не всегта то, что хочеться видеть на хорошем веле.
А вот я наверно буду покупать) если продам свои мтб) и стрит). А потом буду уже доводить его до ума менять втулки и так далле, рама пушка
Ему бы резину пошире, - не 25с, а например 32-42с. И получится дорожник кое-как адекватный, возможно с претензией на гревел. А так, Wels звучит как подделка сразу на два бренда, ну или шутка). На шоссер не тянет. Концепция Triban RC100 в этом ценовом сегменте беспроигрышная, но он существенно подорожал...
Декатлон, вроде, собираются свою лавочку сворачивать
@@th1nkth1nk временно да, приостанавливать хотят, но пока работают. Другое дело, что Triban этот в целом уже разобрали, а может и не завозили пока.
Да, соглашусь. Сам катаю на нем, уже 4 год. Каждый год обещаю себе что куплю шоссейник )
В итоге заменил почти всё, от родного рама и вилка. С сегодняшними ценами просто жесть, прикупил в этом году резину - думаю достаточно)))
Единственный существенный минус так это что петуха нет.
Штрибанов уже давно нет в такой ценовой категории . От 50ти.
Кароче был такой вел. Туда отлично залетели карбо палки с Али включая вилку. Втулки на шарах со временем убились я их переспицевал на прома и передние шатуны тоже с алика на полом валу с немного большей звездой стандартной уже не хватало. В целом дальнейший апгрейд был не целесообразным и уже хотелось что-то получше и подвернулся карбоновый бьянчи с лопнутым дропом по цене комплектующий по сути. Лопнул он достаточно ровно и знакомый тип который делает карбоновые детали для машин сказал бери отремпнтируем. И вот 4 года рама живёт без нареканий. Правда вилка лопнула так как вел был в аварии я не удивился и старый добрый али помог подобрать карбоновую вилку для этой рамы.
Велик как велик. Сколько ни говори, а пока не покатаешься не поймешь. Новичкам до лампы какие там втулки, стакан и педали. Те, кто уже имеет опыт, уже на велике и будут присматривать присматривать себе по своему опыту. Те, кто в теме даже смотреть не станут. И еще, что касается специализации велика горный, грэвел, мтб и пр. Да специфика есть, но по городу уж точно можно ездить на любом (ну может кроме того, что для раздельного старта). Остальное только опытным путем. Когда на асфальте сменишь зубастую резину на слики, то и видео не нужно, чтобы заценить.
Спасибо за видео,, хорошего дня)
А у меня Trek Roscoe 6, я успешный видный жених !
Моей сестре 18, хочу от тебя племянников
@@user-wz8ei2sp3d люкс
Смотрю соотношение заезд и понимаю, что новичку в 5% подъем на нем даже не заехать, постигнет разочарование. Ну а рельсы на таких колесах лучше вообще не пересекать, обод помнешь. Стальная вилка не пойму, для мягкости или для дешевизны? И да, сейчас на сайте он стоит 30000 р!
брать новичку?
@@user-bf8fn3id2p нет , возьми обычный мтб за 30 к и норм .
@@yavagi2420 у меня уже есть мтб welt ridge
Есть ещё шоссейники их линейки Trinx на алюминиевых рамах, но они ещё хуже чем Wels как я полагаю.
1:20 - Короч, шоссейник - это вел для шоссе, то есть ровных дорог (хотя, я видел однажды шоссер и на грунте Хд), а дорожник - это для дорог любого типа (типо гравийник, гибрид и прогулочный)
да это халява вообще,я щас зашел на сайт там вообще ценик 30 000 рублей всего лишь)
Подскажите, пожалуйста, насколько отличается Java veloce от байка что в обзоре? И что лучше из них выбрать?
Спасибо за труды.
Нормальный сбалансированный вел )
Как никогда подходит фраза: «Скупой платит дважды»
кретинам с деньгами и гелик-копейка стоит
Хороший вводный выпуск для начинающих
а перья заведены?
Прикольный. Однако нет: хочу туринг!
Нормальный вел за эту цену! В детстве о таком мог только мечтать)
Взял такой весной. Пробег 1000 пока. Отлично за свои деньги себя показывает. 32 средний держу на нём.
Ага, горный велосипед не для города, конечно, особенно учитывая качество дорог и перепады рельефа конкретно в моем городе я с тобой 100% "согласен"
Араматизационная вилка, мммм😍😍
Шоб с ветерком летать по дороге достаточно купить алю фикс, который до текущей ситуации можно было урвать за 20к где-нибудь, ехать будет быстро, весить меньше 10кг (можно даже на фривил поставить, если фикс не по душе, тут и тормоза пистолеты на баране будут и все сопутствующие приколы. А на счет переклюков: большенство юзает одну привычную передачу, в горочку максимум полегче переключают)
Что еще за алю)
@@user-km6tb7yk6m алюминий
Подскажи пожалуйста, где вообще покупать эти фиксы? В инет магазинах особо не замечал, разве что дорогие брендовые модели за конские деньги. В моем городе в веломагазинах тоже ничего нет. Вот и интересно, где все берут эти дешёвые фиксы за 8-20к рублей, не пойму...
Куда новичек на фиксе заедет, при условии что это будет не равнина. У нас у города есть 8% подьемы. Что он там будет делать?
В хвз сила и мудрость предков
Антон когда начнёшь собирать мощные велики по типу Шульца?Только своего производства?
''Велс'' самый постыдный бренд - те кто из Питера поймут - бренду кже лет 20 - и всё это время делали оги полную шляпу - этот велосипед дорожный регид а не шоссер - от шоссера там тока руль с пистолетами и наверно резина
Верно. Выкинуть на Х этот руль с пистолетами и получится Ашан байк. Рама симпатичная... Однако, мне месяц не есть не пить, чтобы это чудо купить... Как по мне, то в эту раму поставить нормальные колёса, планетарку на 8 скоростей и нормальный руль,- будет приемлемый городской велосипед.
@@En-Do планетарка на 8 скоростей по цене как сам этот вел будет нынче
@@dudits2726 Это - да, цены конские на всё, ну хоть 3-5 скоростную планетарку, так у этого вела хоть какой-то шанс был бы найти своего хозяина, а сейчас, он не пойми что, особенно "баран" там смешно выглядит. Этот баран с пистолетами тоже стоит полцены велосипеда.
что посоветуете в качестве альтернативы за тот же прайс?
@@1Impersonal1 Ничего за такие деньги нет. Format 5341стоит в 3 раза дороже, но там планетарка и дисковые тормоза. 5342 не стоит своих денег от слова совсем, как и 5343. Я бы брал этот велик, если нужен такого типа. Меня блевать тянет от барана с его обмоткой и пистолетами, потому что лично мне он ненужен, как и большинству обычных людей, а спортсмены этот велик не купят. А остальное там за эти деньги пойдет.
2:10 смотря что подразумевать под словом "горный". Мой format 1432 вполне попадает под эту категорию, хотя по суди это трейл. Я не представляю себе, как шоссейник из видео ощущал бы себя в моем городе (и в большинстве других городов России) с этими покрышками толщиной с презерватив. Разгонятся он будет в сравнении с горными отлично, спору нет, только вот тормозить сразу придется при виде лежачего полицейского/бардюра/кочки/ямы.
Самый доступный хвз старт шоссе/спорт шоссе, на современном полу обвесе
А как же шоссер forward impulse 😁
Спасибо, попробую!
Сталь не обязательно тяжёлая. Мой стальной шоссер на килограмм легче этого
Вилка не внушает доверия. Обломится как нибудь когда-нибудь на спуске на 70кмч...
Этот пепелац максимум 45 с горы сделает - и педалями уже не подкрутишь быстрее - так что выдержит
@@Hyleys Так можно поменять звезду
болтовой хомут,
потому что вес.
он легче эксцентрикового
почти в два раза в среднем.
Антон, а чего не сказал как себя ведут манетки от эльту? Думаю на свой такие поставить, а нигде пока что адекватной инфы про их работу не нашёл...
дорожный. конечно-же дорожный, по-аглицки road bicycle😜🍄🍀. хотя, этот, ещё и туринг, судя по пропорциям, если-бы бонков-ушков для привинчивания всего нужного было вдоволь.
тормозки, страшненькие конечно, как ни крути. педали, в принципе, штука индивидуальная, до дома доехать, главным образом.
Кто бы что не говорил, а МТБ велосипед является самым универсальным и не могу согласиться с тем что для города он не подходит. Особенно это касается недорогих МТБ велосипедов. На нем можно катать в дождь, в снег, по асфальту, по грунту, на работу и в поход, при соответствующей подготовке. Что касается шоссейников и дорожных велов, дорожников вижу в городе очень мало, в основном на них старички по магазинам катают на соответствующих моделях. А шоссейные велосипеды вижу только на дорогах, так как покрытие только там позволяет кататься на шоссере, да и то не везде, вобщем для городских покатушек до магазина, потом в парк, потом в гараж или еще куда-то, шоссейный подходит гораздо хуже чем МТБ.
Огромный плюс дорожных велосипедов и турингов что для на их рамах есть бонки для полноразмерных крыльев и багажника. Полноразмерные крылья не только защищают одежду но и звезды, способствуя меньшему износу трансмиссии. Багажник позволяет разгрузить спину и меньше потеть спине. Как раз дорожный и туринговый с покрышками 38-40-50 мм самый универсальный велосипед, но к сожалению они стоят дорожу сравнимых горных, особенно если дисковые тормоза.
дорожный групсет с алика 13к, самые дешевые колеса на промах 7.5к, хвз стартшосе будь он не ладен до 5к без колес, 5к норм покры и камеры. за те же деньги будет групсет на два уровня выше и все комплектующие простые и надежные. а тут 35к + через полгода надо будет поменять все, шатуны с напрессованой 40 звездой втулки, одноболтовый подседел, педали, вынос этот не кованый а из порошка(двое знакомых такой сложили, а у меня крышка выгнулась настолько что под 31.8 баран еще подкладывать что то надо чтоб он его зажал) в итоге велик за 35 который только для того чтоб попробовать шоссейную посадку на один сезон, в который нужно еще 10к вложить чтобы быть в нем уверенным. 40х14 это точно не шоссе, а дорожник до работы попукать летом и по велодорожке до кофе
Новичек будет копаться и разбираться с этим, а если отвезти в мастерскую это +еще 10 если не больше. Ну и скоьько времени займет сборка с учетом покупки, доставки сборки? И в итоке цена х2 что бы 2 раза прокатиться и понять что бы не твое?
А у меня некрохвз турист на дисковых тормозах😂
2:11 ммм,интересно... Надеюсь это видео с Латвии немногие смотрят,ведь дороги у нас такие,что только горный и покупай.
Туристический велосипед FORWARD IMPULSE 28 540 (2022) 540 мм. Является ли этот велосипед шоссейным? Смущает слово "туристический".
Растаманский Форвард Инди джэм 2.0 на стальной раме 12 кг, стоит 12 тр, комфортнее чем алюминий однозначно.
@@Evgeny_Samoylov ух, как выгодно мне он достался в конце сезона)))
Чтобы комфортно на них гонять, надо тренировать мышцы спины постоянно и развивать гибкость, тогда будет кайф.
Производят в Перми вроде.
Но качество сварки посредственное, ближе к дерьмовому.
В 80- е годы на Старт Шоссе за 3 года при ежедневных тренировках не менялось кроме камер ничего. Естественно он уже стар и ржав в большинстве случаев, но возможно он не так уж и плох...современные велосипеды сделаны слабее.
Купил себе бу старт шоссе, там от стартона только рама и вилка была, все остальное заменено на новое и колеса и система и тормоза. 5к грн ~ 12к рублей обошёлся
Ну лукавить не нужно, цепи, кассеты, тормозные колодки менять нужно.
Проездил > 21 тыс. на карбоновом - тоже все нормально )
Осенью прошлого года авто колесо мне поломало, купил карбоновые колеса еще
Нормальные тормоза?? Это вот эти? Даже не дисковые?
Уже 4 года катаюсь в туклипсах, и летом и зимой, больше не на что их не поменяю, полный каеф, комфорт и свобода. Упасть с них можно только если вы можете упасть в любой ситуации. Туклипсы дают полное ощущение надёжности закрепления ноги при любой пересеченке, тряске, ветра в лоб и т.д.
Поддерживаю, SPD рулят
некро ХВЗ обидно звучит =(
Согласен
Хвз лучше на современных деталях и интересней. Кто в теме тот поймёт
@@Zheka67rus drive.google.com/drive/folders/1HggnrnlRLipOBmJLUeUOr3CHPX2J97ce
@@Zheka67rus мой хвз
Ха когда говорил про "горный велосипед" я почему то не мог понять о чем ты, потому что думал что ты про горный шоссейный велосипед (облегченный и с передачами более горными) а не про МТБ :)
сказать, что расстроился - ничего не сказать, я 2 недели назад вынужденно взял аспект за 60+ по причине того, что не нашел по навеске приличного в плане гревела, а тут дешевле получилось бы, и дело не только в деньгах, а в этом что на мтб который взял я уже поставил регид и собираюсь убрать 3 звёзды впереди на одну и сзади конечно тоже поменяю в итоге все равно кастом, и все равно будет не то что надо, после видео теперь желание продать свой на или пройти купить ещё и этот
переделывать мтб можно, но нужно и обода менять на более узкие (желательно, что бы вес сникнуть) хотя и не обязательно, 28 резина шоссейная встанет и на 29 мтб обода. опять же если ставить баран то нужны пистолеты, а там цена сейчас какая то невменяемая хотя кому как и кому чего. Опять же задние звёзды штук 10-12 с 11 по 44-46 , перед под замену, да всё под замену останется только рама. хз проще и дешевле взять этот велик уже готовый и его обживать помаленьку - дешевле выйдет. или купить раму и на ней собирать неспеша. Всё равно у мтб даже алюминиевая рама тяжёлая, она очень толстая и широкая. Дело же не в равных по факту физических размерах рам, и не в наклоне трубы, а в весе, мтб рама это 15 кг всё в сборе , плюс минус, и этот вес вам нужно передвигать , тратить энергию на это. Я бы взял этот велик, поставил нормальные топталки на промах, кассету 12 скоростей и наверное манетку под замену или что там в пистолете я не знаю если можно обойтись малой кровью , переднюю звезду смотреть какая стоит если не подходит то заменить, и катался бы на этом. 11 кг для не профи велика это очень не плохо, не 7 и не 8 , но и не 15
@@defaultnormizвсе так, проще новый шоссейник купить чем собирать с нуля, как минимум дешевле(
Некро ХВЗ топ, алюминий в топку, лучше хром-молибден комфортнее гораздо
А сколько стоит и где можно приобрести ?
я тут по городу езжу и бордюры-поребрики вполе норм для горного когда на тебе еще 10 кш висит и ты проехал 30 км так что бани хоппов уже не будет, на дорожном просо врезаться в бордюр или под машину?)
Учи баннихоп😂
Тормозит хорошо? Колодки сильно опущены от точки крепления к раме, тормоза жать очень сильно придется (есть подозрение). Прикольно что спереди одна звезда, в городе удобно, надеюсь цепь не слетает. Защита цепи это не защита цепи, она чтобы цепь при грубых переключениях и на кочках не слетала, надеюсь это работает. Интересный вел, но думаю в городе палка будет удобней барана, тормозить ловчее получится.
Какая разница как они крепятся? Тормоза от шимано на шоссейные велосипеды выглядят аналогично.
@@Eburge88 Шимановские тормоза тормозят не одинаково. Некоторые осаживают вел при легком нажатии, а некоторые жать со всей дури приходится, чтобы хоть как-то тормозили. Дело не в креплении, а в рычагах тормоза, которые передают усилие от троса к колодкам. Просто место крепления обращает внимание. Там похоже не шоссейные, так что есть подозрение.
Дак велек вроде как шоссейный и тормоза будут естественно шоссейные.
Не бывает такого что одни не тормозят, а другие тормозят.
@@Eburge88 Не обязательно, например, fuji sportif 2.1 шоссер, но тормоза от дорожника. Тормозит очень не очень. Есть и подобные.
Хвз в помощь
Антон, этот велосипед для города, если этот город находится в Нидерландах. Для России он не пригоден, объясняю. Велодорожек очень мало, только в крупных городах. В основном придётся ездить по разбитой плитке, разбитому асфальту, по торчащим люкам, просто по мелким камушкам и и постоянно переезжать бордюры, бордюры и поребрики. Ездить по обочине не предлагай, это для камикадзе. Для российского города нужен если не горный велосипед, то хотя бы гибрид с шириной колес от 2 дюймов.
А кантрийник это горный? А шоссейник для гонок? А на горном по городу нельзя ездить? А в городе на велосипеде нужно ездить только по дорогам? А на кантрийнике можно принимать участие в гонках? А если у меня кастом и собрал его для удовольствия он для города тоже не подходит?
Недавно увидел этот велик, а тут видос
Подскажите стоит ли своих денег этот велик Hurrikan Pro Disc 27.5
Что можно глянуть на его замену ??? Подскажите пожалуйста
Я наоборот сейчас хочу собрать "горный" для города. На жёсткой вилке и тонких колёсах устал искать приемлемые траектории. Заезды на тротуары, разбитый асфальт, просто невозможно ездить. По дороге проще, но там машины, автобусы, троллейбусы и как-то не очень приятно это всё.
тонкие колеса для мтб? ты угараешь?
сразу dh делай, а че нет? а лучше dh, но на базе фэта
хотя не, лучше пенни фэт
Не услышала конкретные цифры про вес и цену? Почему шоссейник, если заднее колесо далеко стоит?
Если 3 раза за лето покатацо и говорить у меня есть шоссейный велосипед - берите. При регулярных покатушках, умрет вся навеска. Если денег 15-30тыс а хочется что-то шоссейное - фикс, при желании на фривиле ездить, докупив тормоза и ручки пистолеты.
1000 проехал. Передний переклюк хлам. Езжу на одной звезде. Нормально так и не настроил. А так в целом пока держится.
В ленте шоссейник алюминиевый на промах 11800 руб сейчас
Научи нас собирать комплектующие для городского велосипеда !))
Опыта вообще нет,а спросить не у кого….
Приветствую. Покрышки максимум какой ширины можно на него поставить? Гравийник из него выйдет?
32 только (
Привет Антон, впринципе этот Дорожник оправдывает себя, сними видео, почему компания Shimano подняла цены на компоненты.
Потому что продажа только через диллеров. Прикрыли лавочку в виде доставку в виде интернет магазинов. Поэтому и цены взлетели. Ровость то уже бородатая...
После слов араматизационная вилка, я забыл зачем запустил этот видосик 🤣🤣🤣
Никогда не понимал, как можно ездить на шоссере в России. Ведь даже в Москвостане дорог нормальных нету, неговоря о замкадье. Где бы ты не ехал, радость от ровных участков дорог всегда не долгая! На трассах всегда то выбоина, то глубокая трещина! Велодорожки часто пересекаются подлыми внезапными бордюрами (видно от Собянина). И любая моя мысль о шоссере в России, сразу заканчивается представлением убитых ободов!!! Для нашей "окружающей среды" идеальное, на мой взгляд, это что-то с амортизацией и на 29-х колёсах 😂 А ещё лучше - на 36-х 😬😂🤣🤣🤣🤣🤣
Ароматизационная вилка это хорошо
Как показала практика обслуживания таких втулок - при своевременном обслуживании они вечные. Мне кажется, или сзади трещотка стоит все же?
Трещетка
Проблема узких колёс на российских дорогах. У меня был ХВЗ спутник, который я переделал под пересечёнку и поставил на него покрышки от обычных дорожных советских велосипедов (что влезло). Ну так вот, дело было в Твери, на 2-й Красина и выехал я на километровую ровную дорого естественно разогнался, слева машины, справа мусор с бордюром а по центру оказались решётки ливнёвки, поставленные не поперёк движения, а по вдоль и в них прекрасно влетает колесо. Я почему то предпочёл ехать про тротуару.
А то что горные велосипеды не для города, это я не поддерживаю. В городе можно испытать кучу трудностей и на горном велосипеде, а на том же ХВЗ куда проще ехать по условному болоту чем по городу. Я конечно не знаю как в развитых городах дела, таких как Москва, но в провинциальных городах не очень, кругом пересечёнка.
согласен про провинцию , у нас в половине мест нету съездов и заездов. половина тротуаров разхуячено. бордюр в одном месте 30 см наверное. с него прикольно спрыгивать) так что в наших городах не так уж и тупо на горном гонять. (по дорогам боюсь ездить , водители не поймут )
Может это гравер?
Точно не шоссер)
Чуть смешно когда рассматривают такой бюджетный велосипед и парятся а счёт веса
+ сама рама и стальная вилка скорее всего будет сравнима по весу со стальной именно шоссейной рамой
Эх, придётся собирать некро хвз😢
Купил себе шоссейник алюиигивый giant с велофтуфлями и контактами за 60к рублей бушный😁
где его купить???