Взял старшего брата этого вела, welt r90 по хорошей скидке за 43500 в феврале, тоже с велосклада. На заднем колесе было яйцо похожее как на видео, но обод нормальный. Отнёс в мастерскую, там все поправили за 300 рублей. Ещё передний переклюк был плохо настроен, сам поправил. Проехал уже 1800 км ничего не менял. После тяжеленного мтб ашана этот вел просто космос! На мой взгляд как для первого шоссейника идеальный вариант.
@@ZolderGrossmand 2500км на катал за сезон, проблем по технической части нет. Единственное что не особо порадовало это качество лкп. Ехал по свежеположенному асфальту, из под колес начали вылетать мелкие камушки и оставили коцки на перьях.
@@superdany115 Благодарю! Сейчас вариантов выбора с каждым днём всё меньше и меньше (и по моделям, и по ростовкам, и по цене). Autor ronin за 142, welt r90 за 90, merida speeder за 98, giant на 21 скорости (фу) за 70...
Хотел его покупать его старшего брата r90 за 57к но к счастью купил старую Мериду 9,5кг на новых колесах за 37к. Вовремя подвернулся хороший бу вариант
@@Lexapskovpro 10 интегрированных кокпитов с внутренней проводкой из 10 желающему не торопиться и залипать ;) В итоге, за кадром, перемотал обмотку и помог горе-хозяину составить гарантийное обращение по колесам?
1. Кларис действительно самая низшая линейка появившаяся относительно недавно (есть ещё турней под пистолеты, но это для прогулочных "городских шоссеров"). Аналог в мтб - асера. 2. Крепление переднего переключателя на бюджетных линейках кларис и сора сделано таким образом, чтобы добиться оптимальной рычажности не прибегая к усложнению в производстве. На линейке тиагра завод тросса реализован совсем иначе, без загиба тросса, а начиная с линейки 105 и выше есть и ещё дополнительные фичи облегчающие настройку и повышающие точность работы. Инженеры шимано не дураки, это называется оптимизация. Кларис и сора должны быть в первую очередь доступными. Больше инжиниринга находится в ультегре и дюра-эйс. От них реально кайфуешь. Но при всем при этом передние переклюки кларис и сора работают очень даже неплохо. 3. Насчёт лепестков переключения, они похоже просто случайно попали под раздачу когда тебя в целом бомбило от качество велосипеда) нормально там все сделано))
@@Getoverhere666 Я просто по Подмосковью сужу. Заасфальтировали старые грунтовки везде где только можно. В итоге сразу шоссеры на дороги повыползали.-)) Если сравнивать с годом этак 2010м. То небо и земля в плане дорог.
@@Inquirro да, ситуация лучше в городе стала, а за городом как было так и осталось. Смотри видео Макса Мореля - у него почти везде там грунт за городом или в лучшем случае подуставший асфальт. Особенно весело смотреть на кадры с его камеры на руле на грэвеле, там зубодробилка.
О! Велосклад :) Сам в этом году через инет покупал велик у них. Немного пожалел, что не отдал сборщику на сборку - сам все сделал. Все равно пришлось нести мастеру - мелкие косячки устранять. В районе 1к бюджет работ составил. А пока лайк, не глядя. Начинаю смотреть.
На таком на дальняк в режиме унылого туристического ''матрасинга'' никто не поедет , игрушка для баловства в городе чтобы попробовать что такое как бы настоящий современный шоссер . И кстати даже если бы колеса были просто идеально ровные на таких анорексичных покрышках и алюминии по кругу будет нещадно долбить по заду и рукам на малейших неровностях так что даже при езде по замкнутому треку в одиночестве , заснуть не смог бы даже нарколептик :))) .
Я недавно тоже вел на заказ из коробки собирал, только гравийник Krosser Nord. Там восьмёрки сумасшедшие. Помучался, из-за швов полностью не исправил. Видосы зачётные. Есть чему поучиться. 👍
После того ка кпроизводители стали массово переходит на дисковые тормоза они плюнули на качество ободов волнуясь только за их механическую стойкость чтобы не убивались от ударов и не рвались от натяжения спиц (хотя это тоже неточно...Есть много свидетельств на дорогих пистонированных даже ободах что со временем на месте пистонов от спиц на облегченных стенках ободов образуются вздутия и трещины)
У меня такой! Отличный байк, крепкий и надежный, много на нем проехал и велт не подвел) Конечно педали и покрышки надо менять, но это везде. За свои деньги норм как по мне
@@ПавелБогданов ну есть же бу рынок. Неделю назад ухватил скультуру 200 17 года на соре в круг, за 35к. Новые тоже есть варианты, на такой же навеске как этот велт, можно взять аутлип треквей из триал спорт за 38к, та же клариса, алюм вилка и промы.
Леха... По поводу разметки и положения рельс на седел: от положения крепления зависит точка флекса у седла. Ну то есть, если ты зажмешь седло ближе к носу, максимально мягким оно будет к заднице и наоборот. Для шоссе это важно, ибо там между тобой и дорогой только тонкие додури накаченные покрышки. Потому, зачатую правильнее поменять подседел, вместо того, чтобы смещать седло в упор. Шоссейные компоненты Турней (да да на него есть пистолеты),< лариса (8 ка) < сора (9ка) < тиагра (10ка) < 105 (11+ есть гидравлика) < ультегра (11 есть di2) < дура асс (тоже самое только карбон титан, много понтов и мало веса) Короч, 105 этот вроде современного диора (хотя позиционируется как аналог слх), на нем есть все, как на обычном, дурасе, все работает, только весит больше.
В переднем переключателе, штырек об который огибается трос имеет два положения. Чтобы его поменять надо полностью снять шайбу. Его тоже надо выставлять при настройке по мануалу Шимано.
Стальные у тебя нервы. Собирать такой хлам и ни разу не выругнуться матом ) . Канал очень познавательный , спасибо за бесплатное посвещение в такие тонкости сборки и настройки велосипедов!
я уже два сезона на велте катаюсь,никаких проблем....Я брал его два года назад.....за 30т.руб.R-80только чёрный. всё ок! за свои деньги....это хор. вариант!
@@Lexapskovpro Хаклайф. Рубашки на баран приматываю тканевой изолентой. А поверх нее обмотку. Держится идеально, и все равно в какую сторону мотать, не сдвинется
Мне на обслуживание, приводят ХВЗ, не убиваемый агрегат, хозяин спортсмен, катает на нем и асфальт, и грунты. Я всегда считал, что на МТБ самые крепкие колёса, но мои глаза говорят что на шоссере. Для регулировки ободных тормозов, на алиэкспресс выписал типо прищепки, одеваеш на обод, сдавливаеш колодки до упора, и затягивпеш трос, потом прищепку крутиш колесо и её спицей вытаскивает из под колодок, регулировка пошла быстро и приятно. И чаще всего точно.
Здорова! считаю нужно взаимно приветствовать ведущего канала, я обычно это вслух делаю, иногда руки в мазуте) лайк за сборку шоссера до просмотра, просто обычно это делаю в конце - но всегда, "он же Балто"(кто не понял, посмотрите м/ф Балто)! нежелание мотать обмотку равно = половине моего нежелания лезть в вилки сложнее пружинно-эластомерных) век живи век учись - игнорируют только безперспективные!
Катаю на не новом Giant defy 2015 за те же бабки и там таких понтов нет с колёсами. Вот хотелось бы, чтобы чехлы с пистолетов снял. А то не понятно, что там торчит из под них.
У меня гравел, на таких же пистолетах, там кроме корпуса ничего нет. Как вариант плотной обмоткой закрыта выемка в корпусе пистолета, которая должна закрываться отливкой на чехле и в итоге эта самая отливка и торчит
Люблю все видосы,залипательно очень)),а последний месяц сплю только под них,и офигеваю когда в 3 часа ночи твой голос из телефона что то говорит))) А скажи насчёт crosser Xc500 road,если смотреть как первый шоссер,что бы попробовать,что скажешь!?
ещё каких-то лет 5 назад можно было за 800 баксов взять формат 2211 на дисках и шимано 105 в круг. а по поводу этого вела, кларис современный работает чётко, по трансмиссии вопросов нет. но вот обмотка и колёса просто убили.. вся экономия конечно в колёсах. p.s поменять колёса хотя бы на VISION TEAM 30 и будет вполне себе адекватный вел
В чем сомневаешься? Чел ересь несёт. Я себе в июле этого года заказал r90 за 65к и кайфую, а ты и дальше сомневайся, слушай недомастера. За эту цену лучше шоссера просто нет, весит чуть меньше 10кг (по моим замерам) гоняю по городу и просто кайфую, велосипед разгоняется за секунду, переключатели Шимано сора, тормоза нн, но тормозят неплохо, шатуны хорошие от провил. При сборе не было никаких восьмерок и прочей ерунды из видоса, все очень качественно упаковано было. Подшипники на промах. И да, собирал его я сам, ибо там делать нечего, а отдавать таким мастерам своего коня - себя не уважать, на видео снимет и вывалит кучу негатива, позор... Ну и как минус могу выделить только покраску обода, точнее обод покрасили в черный в том месте, где тормоза соприкасаются с ободом. Зачем они это сделали - хз, но как итог: стёрлась покраска через месяц, на внешний вид только повлияло. Если ещё собираетесь покупать, то берите, не пожалеете, главное на свой рост
Сейчас даже в б.у. ничего не найти толком. Остается копить круглую сумму на байк и ждать предзаказы. Нужных размеров нет, выбор сильно ограничен. Комплект колес, с которыми не будет проблем (не хороших, а беспроблемных) стоят как весь этот велосипед. Причем на шоссеры до 3000€ ставят нонейм (несуществующие модели известных брендов) или пластилиновые колеса, которые также будут требовать замены. Групсеты не достать, даже в Китае, группа 105 будет стоить как велосипед на этой группе, отсюда куча предложений "продам фреймсет за 3 рубля", потому что нужен был только групсет. Если за 50 тыс. удалось купить НОВЫЙ шоссер, причем не на microshift или shimano turney - это победа.
Клэрис - это самый низ шоссейной линейки, не считая адаптированного турнея. Последний идет с трещеткой 7 скоростей и требует хороших вложений в случае апрегрейда (но пистолеты в групсете турней есть, да.). А по поводу гарантии - магазины любят аннулировать ее в том случае, если велосипед собирался не в магазине. Даже если он был собран для зала, а потом разобран для транспортировки и собран клиентом - гарантия слетает. Это, кмк, еще бОльший бред, чем снятие гарантии при замене комплектующих (Привет, trek). Про швы - если верить офсайту, проварены дважды и затем заполированы.
@@AlekseySmirnovv ну, рассказываю с чем столкнулся при покупке в этом году двух велосипедов различной ценовой категории в разных магазинах одной Петербургской сети.
Как по мне, такие ролики даже интереснее. По косякам можно понять как должно быть правильно. Пара предложений не по теме. Для меня загадка почему в продаже, на улице и в обзорах на ютюбе так редко попадаются велосипеды Author. За свою цену это часто очень даже неплохой вариант.
Ля, наконец-то шоссеры, а то все МТБ эти. На самом деле, после перехода на жесткую вилку (карбон, алю не использовал ни разу), смысла в амортизации В УСЛОВИЯХ ГОРОДА, я лично не вижу совсем... К сожалению... Для отдельных дисциплин, да. Для городского катания, для далёкого городского катания, нет. Чувак, за эти деньги можно было купить Jamis Ventura a1, который на Шимано Сора + внутренняя проводка + карбовилка + ФСА Веро система + подседельный, руль (обмотка ГЕЛЕВАЯ 3мм), вынос РИЧИ + дисковая однопоршневая механика, готовая работать вечно. Общий вес 9.5 кг.. Эх... Дорого за Вельт... Я бы ему тысяч 25 дал... Хотя странно, я всегда думал, что Вельты - это одни из самых дорогих... Парадокс... Как же я ненавижу клещевые тормоза, кто бы знал... 🌚
Есть на 2 велах тайя окто..ну скажу что я не сильно доволен,что то за 2 месяца она некисло так подрастянулась на веле который меня с работы и до дома катает... Пока мооя любимая- х8.93 или х8.99 кмс, и так же х10.93 и х10el даже китайские которые с нитридом титани думаю ходят по живее чем тайя.
Недавно такой же собрал. Ободья без проблем, обмотка да, такая же не в ту сторону. Ну а вообще бескосяковая сборка была. Я так быстро вел ещё не собирал.
как хорошо что я решил собрать велосипед, а не купить готовое решение. собрал колеса нормально немного обкатал и доотстраивал убрав все намеки на восьмерки и яйца, так как уже на +40 км\ч это всё нереально ощущается и можно убиться. с неровностью покрышек тоже частая беда. в целом, за 50к вполне себе велт этот, но опять же, допилинг постоянный, но с колесами тут жопа. обода очень похожи на те что у нас местный магазинчик продает, колесо 1,5к стоит и обода как раз с такими же проблемами идут, только к проблемам еще добавляется недотяжка спиц, и зачастую, смещение на одно-два отверстия в спицовке. за этот сезон уже десять таких колес переделал, хотя занимаюсь ремонтами только по фану. с кривостью мтб колес вообще молчу - что не колесо, то полная задница. купил вел в 2019 за 100к и колеса там вообще ни намека на ровный обод. купил нормальные колеса, а комплитные разобрал и на другую, нормальную втулку переспицевал и как оказалось обода-то идеально ровные. год откатал и никаких биений.
Тоже хотел написать, что обмотка выглядит как то фигово.да и тонкая. Эта фишка про микроположения называется trim. За 50к (600 евро) там Тиагра должна быть. Или хз как там сейчас в РФ с ценами, но дорого имхо.
голос из Европы: за 600 евро тебя в лучшем случае впишут в очередь на стальную раму с турнеем. Сейчас шоссеры на соре около тысячи идут, а тиагра как-то вообще не пользуется былой популярностью, как с 4700 обновилась до 4800
600 евро -в лучшем случае сора. Качественные байки на тиагре под 100 тыщ. 105 группу на дисках вообще под 200. На ободных - 150. БУ рынок не рассматриваем. Там всё по разному.
@@feedbackzaloop Тигра - говно на уровне сора и клэрис. Только на кассету 10ку. + возможность поставить дисковую гидравлику. Прикол сора\клэрис в том, что это дёшево. А с тиагрой уже легче докинуть и купить 105 группу. Разница в 20ку может получится. К примеру на нашем рынке Giant и Missile хорошо идут. Дык за 100 рублей полностью карбоновый missile на 105ой механике стоит.
Купил аналогичный шоссер (кларис, диски, промы, система холотек провил, люминь, 12кг) за 36 тыщ в апреле. Накатал сейчас около 2к км. Думаю как первый шоссер прям очень даже ничего. Да, обода тоже дешёвенькие, но прям таких лютых яиц и восьмёрок не было. Как появятся деньги - буду собирать себе карбопушку)
@@AKAmasol надо, конечно. Вы пытаетесь гиперболизировать и получается не очень. Я говорю о том, что у нормальных брендов пистолеты настроены в среднее положение учитывая размер рамы и как следствие - рост и остальные параметры райдера, так что регулировка «под себя» на 2-3-5мм не требует снятия обмотки. На дешман-ашан все рули мотаются мало того, что без учета, на какой байк будут установлены, да еще и как в этом случае - криво и с обеих сторон в одном направлении.
Алексей, на Алике есть очень хорошие пластиковые педали на промах, держите у себя на "складе", можно клиентам предлагать. Ищутся по словам Nylon Fiber Pedals. Лайк, подписка, колокольчег.
30:45 Это каретка захрустела?? Глянул. Нет, это трос. Фуф. прошло 30 сек Внутренний голос: Это каретка. Я: Опять смотрю. Фуф, это трос. еще минута прошла Внутренний голос: Может остановится и поправить его? Я: но я же на соревнованиях. АААААааааааааоаооаоаоаОАОАОА. Уезжаю в отрыв, чтобы остановится и поправить трос. )))))))))))
С какой стороны тебе удобнее зажимать эксцентрик, с той стороны он и ставится. Яйцо нормальное, для мтб колеса, которое 8 лет получало звездюлей от стакилограммового наездника.
и не говори бро яйцо как яйцо...чисто на мтб ездию ваще по красоте всё...даж разк падал с велика ваще спицы все выгнуло в другой сторону я с ноги ударом обратно всё поставил ...еще ровнее стал ездить...проблема высосана из пальца..где по пскову больше 40 разогнатся ваще не представляю таких дорог
Я с Украины, и в 2021 году за 18.000 грн взял Pinarello fp quattro на Campagnolo super record, а за десятку можно купить полукарбоновый шоссейник полностью на 105 и даже на Ultegra, а здесь такое, лучше взять хороший б.у велосипед, но в достойном состоянии.
По поводу ориентации вилки в коробке 20:15 Вообще то чаще всего нагрузки происходят именно по бОльшим плоскостям коробки, так как их могут и друг на дружку укладывать и "тромбовать" когда они расположены вертикально на палете. И от обозначенных тобой деформаций должна была уберечь проставка между дропаутами из жёсткого пластика. Если я не ошибаюсь, то ободные тормоза можно настроить от перекоса 20:32 перестановкой уса пружины в одно из посадочных мест.
покупал на велорынке цепь кмс х10.я на ней пару часов покатался,оеа в момент почти вытянулась и половина цепи просто закусило и даже перепиновка не спасла эту цепь.купил и почти сразу в тот же день выкинул.не смог вернуть ее продавцу просто потому что покупал ее в другом городе (в Краснодаре) так что могк сказать одно.лучше купить ен в каком нибудь официальном магазине чуть-чуть переплатив а не зажать пару соток и купить непонятно какого качества комплектующие
Ну, педали-топталки на шоссейнике всё равно не то. Контакты - это вещь. А Claris - примерный аналог Altus-Acera. Самое дно - это "шоссейный Турней" Shimano A070 - 7-скоростной. Хотя тоже вполне работает. Насчёт аэродинамики - низкая посадка, конечно, лучше с этой точки зрения. Но ещё лучше - лежак на руль, так как позволяет сидеть не только низко, но и узко. Да и разгружать мышцы позволяет. А вот алюминиевая вилка - не есть хорошо. Была у меня такая когда-то на шоссейнике начального уровня Merida 880 - по рукам долбила зачётно. Крепление троса переднего переклюка тоже странное - на переклюках высокого уровня Ultegra и Dura-ace такого я не встречал.
Дело в том, что Кларис никогда таким говном, как Турне не был) То есть у шоссеров самый дешёвый групсет был на уровне Аливки примерно... а в МТБ сегменте несколько вариантов хлама.
@@AndyRetroGamer Согласен. Шоссе группы всегда были прилично сделаны. И всегда хорошо выглядели. Но, всё же, claris, sora, tiagra говно. Норм вещи с shimano 105 начинаются.
@@ДаниярМаганбетов Друг, а можешь аргументировать, прямо расписать, в чём именно Claris, Sora и Tiagra уступают настолько, что они - говно, а 105 - мастхэв, который нужен всем?
@@ИгорьМамонтов-з1з Как минимум тем, что 105 - это полупроф. Сделано под ультегру, задний переклюк лучше, общий вес ниже, 11 скоростей работают лучше и мягче, не такое лагучее. Сора и клэрис вечно лагают. Пока они чистые и аккуратно смазаны - работают нормально. Как только налипла пыль или чуть много смазки на боковинах звеньев цепи, то начинают лагать. Настройку держат не очень хорошо. Надо вечно трос подтягивать барашками. Тиагра же тупо по цене стрём. Легче докинуть и купить 105. Смысла в этом нет вообще. Вот если бы сора была на 10ку, то тиагру можно было бы убрать нафиг т.к. задний переклюк и система почти идентичны.
Ничего себе зазор между колесом и подседельной трубой здоровый. У меня с 25-ми покрышками уже впритык. Но зачем? тормоза то не дисковые, широкую покрышку все равно не вставить.
Алексей вы ошибаетесь по поводу покрытия шимано тросов, зеленые тросы говнястые и стоят на дешевых трансмиссиях, а вот коричневое покрытие тросов стоит на дорогих группах и превосходно работают с шимановскими рубашками у которых нанесена с завода смазка внутри ( вроде как sp 41)
1) Передний переключатель не работает и не будет работать - рама выполнена с ошибкой - линия цепи 46.5 против 43.5 которые поддерживает `shimano sora`. Ну т.е. "как-то" он наверх переключает в своей максимальной позиции, в магазине вам это продемонстрируют, с сумашедшим натягом тросса, но долго так не проживет ни пистолет, не переключатель, а троссы можно менять раз в месяц. 1.1) О том, что такое `trim` позиция у `shimano` и что она должна делать по проекту можете почитать - действительно годное инженерное решение - так вот об этом речи вообще не будет. Тут есть один раз наверх и два раза вниз. Починить реально - нужно купить клипсу переключателя 34.9 и поставить проставок/прокладок с одной стороны - так можно отиграть пару мм. 2) Заднее колесо находится не в одной плоскости с передним, об этом все пишут - веселый баг, особенно на тротуарной плитке положенной повдоль - такой к примеру много в Сколково. Чинится - колдуем со спицами заднего колеса чтобы сместить обод от центра оси хаба. Что получаем в итоге - на 2 мм ближе от центра к правому верхнему перу и на 2 мм ближе от центра к левому нижнему перу. В общем рама кривая как сабля. 3) Тормоза - выкидываем сразу - те что стоят в стоке не предназначены для работы с пистолетами дорожного велосипеда. Идем за старшей, двухпистонной 550-й моделью, у нее тоже отзывы так себе, но настроить реально. Не забудьте поставить шайбы - проставки 1.5 мм толщиной при установке тормозов, поскольку рама косая как сабля, позиция на раме чуть ниже чем надо и диск будет просто чиркать об брэкеты тормоза - в общем будете менять, поймете. А менять точно будете. 4) Лако красочное покрытие - ннну, условно оно есть. Пока вел от парковки до дома, прислонил к чему-то тверже ваты - сразу протирается до белого грунта. Фикс - покупаем 20м полиуретановой пленки от дайтона и режем и клеим и режем - вспоминаем аппликации как в школе. 5) Кабели и их рубашки. Внутренняя проводка это конечно классно, но до заднего тормоза примерно 1.7м рубашки с двумя достаточно крутыми перегибами и возникает очень специфичная ситуация, когда тормозной механизм не вытягивает кабель обратно - характерный такой щелчок в пистолете. Пистолет в таком режиме долго не живет, а это самая дорогая деталь этой поделки. В общем выдергиваем все к ... , покупаем полный комплект от `jugwire` и меняем - лучше сразу все, можно попытаться сохранить кабели переключателей - они идут вместе с пистолетами. 5.1) Пока делаем новую прокладку, не забываем купить дэмпферную трубку для внутренней прокладки, иначе кабели очень весело стучат внутри рамы. 5.2) Ну и логично выкидываем сразу обмотку руля - все равно размотали, покупаем что-то хоть чуть-чуть мягкое. 6) Вилка - она алюминиевая с запресованным стальным штоком. Шток ржавеет и ржавая каша попадает в подшипники. Решение - идем за новой вилкой. 7) Москва построена на 7 холмах - при подъеме в 12-15 градусов соотношение звездочки 34/25 это не очень комфортно. Ставим кассету 11/34. Сразу обращаем внимание, что петух заднего переключателькастомный (это вообще-то расходник) и найти его проблема и ценник порядка 1.5-2 руб. Но главная проблема - он короткий, покупаем `wolf tooth` удлиннитель чтобы исправить. 8) Седло - я тяжелый - 90 кил, в стоке идет `Selle royal` который прослужил у меня ровно месяц и треснул с угла, жутко неудобное седло, для всех кто пробовал сесть. Купил китайский `Selle royal` с дыркой - уже год служит. В общем меняем, но по вкусу и весу, но скорее всего меняем. 9) Педали - попал в дождь, начался хруст, в целом догадался быстро, выкинул, купил разборные с быстросъемным механизмом. В теории можно оставить и те что есть, но у меня на велосипеде урал в детстве приличнее стояли. 10) Цепь - прослужила ровно 200км, выкинул, купил ориг kmc - ходит примерно 1000км штука. -- Ну и вишенка на торте - в европе никто никогда не слышал о компании `Welt`, также как и в китае и в индии и вообще нигде кроме РФ - гугл в помощь. Документации на велосипед в принципе нет - успехов вам найти геометрию. Рама косая как сабля. Сборка отвратная - в моем случае вилка была не вытянута наверх и гуляла. Велострана тоже не сильно заморочилась при подготовке. Цвет мне нравится, дизайн - пойдет, все остальное сделал вполне себе материковый дядюшка Ляо на любящей коленке. В остальном это будет велосипед который можно использовать, без всяких наворотов, просто юзабельный - после того как в него вложить еще 50 руб и еще руки должны рости откуда надо, либо еще +50 руб и механик с совестью. Я таких не нашел в РФ. В магазине Велострана работают дети того самого Ляо.
по трассе с очень плавной горки на горном велосипеде 60 км в час,аж сука наушник из уха вылетел был штил,резина агресивная ширена 2 .8 дюйма 27.5,21 одна скорость трансмиссия,вело старк хунтер,страшно было руль отпустить,хах,дорога на протяжении 4 км
Шоссер за 50к новый - это Кларис и ободные тормоза. Гибрид за 50к - это дисковая гидравлика и более-менее сносная система, прокладка тросов и прочие прелести. Ценовая политика отличается кардинально..
@@imxrest так же Кларис и тросы снизу так же; уже сучок зацепил и один трос вытянулся... и больше не держится, я накрутил изоленты на рубашку сверху, чтобы она не уходила внизу торчать; но главная проблема - между большой звездой системы и пером узкая щель - при ударе на ямке/кочке туда залетает цепь (снизу вверх) и назад ее только руками вытаскивать... при этом получается так - ямка-шишка оказывается больше чем вы ожидали, вы и так получили удар после которого нужно успокаивать движение, а вы при этом теряете точку опоры на педали, потому что не видите, что там случилось, но чувствуете, что на педали опираться нельзя... а на что опираться? на седушку и руль... а они высоко... а вам надо восстанавливать равновесие, а скорость 40 км/ч и очень вероятно - проезжая часть; но к тормозам вопросов нет - дисковые, гидравлические... отличные тормоза, колёса + втулки + шины отличные... но алюминиевая жесткая вилка = смерть рукам... но на межгороде, на скорости терять управляемость... велосипед просто для понтов, в магазин ездить
Тут узнал что некоторые заднюю втулку вместо разборки, замены смазки, чистки, просто проливают индустриальным маслом, веретёнкой через шприц и будто бы всё отлично ходит годами. Что можешь про этот способ сказать? Иголку втыкают между пыльником и корпусом, проливают пока не потечёт светлая веретёнка
Старая итальянская лицензия . Или китайцы выкупили тот самый бренд . Ну в общем ''Селле Рояль'' это не случайное от балды взятое название для случайных седел а бренд с давними европейскими корнями (может в Италии топ с этим названием до сих пор делают а всю бюджетку в Китае ... Но бюджетка тоже качественная )
Колёса на которых ты будешь ехать по асфальту будут создавать ощущение езды по грунтам, как итог получается имулятор гревела
Взял старшего брата этого вела, welt r90 по хорошей скидке за 43500 в феврале, тоже с велосклада. На заднем колесе было яйцо похожее как на видео, но обод нормальный. Отнёс в мастерскую, там все поправили за 300 рублей. Ещё передний переклюк был плохо настроен, сам поправил. Проехал уже 1800 км ничего не менял. После тяжеленного мтб ашана этот вел просто космос! На мой взгляд как для первого шоссейника идеальный вариант.
Приветствую! Сейчас как r90 Ваш поживает?
@@ZolderGrossmand 2500км на катал за сезон, проблем по технической части нет. Единственное что не особо порадовало это качество лкп. Ехал по свежеположенному асфальту, из под колес начали вылетать мелкие камушки и оставили коцки на перьях.
@@superdany115 Благодарю! Сейчас вариантов выбора с каждым днём всё меньше и меньше (и по моделям, и по ростовкам, и по цене). Autor ronin за 142, welt r90 за 90, merida speeder за 98, giant на 21 скорости (фу) за 70...
это разве не ближе к грэвелу?
Хотел его покупать его старшего брата r90 за 57к но к счастью купил старую Мериду 9,5кг на новых колесах за 37к. Вовремя подвернулся хороший бу вариант
Мерида не катит
МЕРИДА ТОП!
Какую взяли? Я так же взял скультуру 200 2017 года за 35 на соре и не нарадуюсь)
@@artm1s Простите, а что значит "на соре"? Я новичёк.
@@divizors shimano sora групп сет
Надеюсь, кто-нибудь принесёт Алексею хороший шоссер на сборку.
И я надеюсь. Так чтобы неторопясь залипательно собрать
@@Lexapskovpro мериду бери все четко)
Не торопясь и заипательно - это да! 👌
@@Lexapskovpro 10 интегрированных кокпитов с внутренней проводкой из 10 желающему не торопиться и залипать ;)
В итоге, за кадром, перемотал обмотку и помог горе-хозяину составить гарантийное обращение по колесам?
@@Lexapskovpro Ага, стоимостью в полтора мильона, чтоб потом 5-ти часовое видео смотреть %))))
Хозяену хороший повод поплакать в душе вечером
У этого велика есть яйца! Жаль что по гарантии сдавать, такого жеребца придётся. 🤭😉
У этого велика есть яйца, но не те, которые нужны его владельцу)
1. Кларис действительно самая низшая линейка появившаяся относительно недавно (есть ещё турней под пистолеты, но это для прогулочных "городских шоссеров"). Аналог в мтб - асера.
2. Крепление переднего переключателя на бюджетных линейках кларис и сора сделано таким образом, чтобы добиться оптимальной рычажности не прибегая к усложнению в производстве. На линейке тиагра завод тросса реализован совсем иначе, без загиба тросса, а начиная с линейки 105 и выше есть и ещё дополнительные фичи облегчающие настройку и повышающие точность работы. Инженеры шимано не дураки, это называется оптимизация. Кларис и сора должны быть в первую очередь доступными. Больше инжиниринга находится в ультегре и дюра-эйс. От них реально кайфуешь. Но при всем при этом передние переклюки кларис и сора работают очень даже неплохо.
3. Насчёт лепестков переключения, они похоже просто случайно попали под раздачу когда тебя в целом бомбило от качество велосипеда) нормально там все сделано))
Вот что-что, а пистолеты у шимано всегда хорошие. Хоть сора, хоть дюра-эйс.
@@ДаниярМаганбетов в точку!
Не исключаю)
Оу, что-то новенькое) хммм. так скоро и гревел какой-нибудь увидим)
не увидим. Их никто не покупает почти
Будут дороги в Пскове, будут и грэвелы и прочие дорожники.
@@Inquirro по крайней мере один дорожник на канале был. А вот грэвелов не будет, потому что они стоят конских денег. Ну, и дорог нет, да )
@@Getoverhere666 Я просто по Подмосковью сужу. Заасфальтировали старые грунтовки везде где только можно. В итоге сразу шоссеры на дороги повыползали.-)) Если сравнивать с годом этак 2010м. То небо и земля в плане дорог.
@@Inquirro да, ситуация лучше в городе стала, а за городом как было так и осталось. Смотри видео Макса Мореля - у него почти везде там грунт за городом или в лучшем случае подуставший асфальт. Особенно весело смотреть на кадры с его камеры на руле на грэвеле, там зубодробилка.
Чел который делал обода на кросс, аист....норм поднялся и не изменён себе в фирменной изюминке(яйцом с коробки)😅😅😅😅🤣🤣🤣🤣
О! Велосклад :) Сам в этом году через инет покупал велик у них. Немного пожалел, что не отдал сборщику на сборку - сам все сделал. Все равно пришлось нести мастеру - мелкие косячки устранять. В районе 1к бюджет работ составил.
А пока лайк, не глядя. Начинаю смотреть.
Яйцо на заду это система антисон, что бы, когда на дальняк едешь, не заснуть.
На таком на дальняк в режиме унылого туристического ''матрасинга'' никто не поедет , игрушка для баловства в городе чтобы попробовать что такое как бы настоящий современный шоссер . И кстати даже если бы колеса были просто идеально ровные на таких анорексичных покрышках и алюминии по кругу будет нещадно долбить по заду и рукам на малейших неровностях так что даже при езде по замкнутому треку в одиночестве , заснуть не смог бы даже нарколептик :))) .
Я недавно тоже вел на заказ из коробки собирал, только гравийник Krosser Nord. Там восьмёрки сумасшедшие. Помучался, из-за швов полностью не исправил. Видосы зачётные. Есть чему поучиться. 👍
Люди в комментах хвалили его))
Кошмар, желания вел обновить отпало совсем
После того ка кпроизводители стали массово переходит на дисковые тормоза они плюнули на качество ободов волнуясь только за их механическую стойкость чтобы не убивались от ударов и не рвались от натяжения спиц (хотя это тоже неточно...Есть много свидетельств на дорогих пистонированных даже ободах что со временем на месте пистонов от спиц на облегченных стенках ободов образуются вздутия и трещины)
ура сборка шоссейника долго я этого ждал ,да не только я и все наверное
У меня такой! Отличный байк, крепкий и надежный, много на нем проехал и велт не подвел) Конечно педали и покрышки надо менять, но это везде. За свои деньги норм как по мне
Но я брал за 35к)
И мне попались ровные колеса)
У нижней трубы больше внешний диаметр поэтому жесткость выше чем у узкой верхней и это дает возможность уменьшить толщину стенок и снять вес .
Welt шоссер за 50к? Владелец знает толк в извращениях)
Да время дикое. 50 это теперь бюджетный шоссер.
@@ПавелБогданов ну есть же бу рынок. Неделю назад ухватил скультуру 200 17 года на соре в круг, за 35к. Новые тоже есть варианты, на такой же навеске как этот велт, можно взять аутлип треквей из триал спорт за 38к, та же клариса, алюм вилка и промы.
@@artm1s В данный момент аутлип треквей оснащается только микрошифтом.
Спустя три гда ценник на R90 79к. и выше! 🤦😔
Леха... По поводу разметки и положения рельс на седел:
от положения крепления зависит точка флекса у седла. Ну то есть, если ты зажмешь седло ближе к носу, максимально мягким оно будет к заднице и наоборот.
Для шоссе это важно, ибо там между тобой и дорогой только тонкие додури накаченные покрышки.
Потому, зачатую правильнее поменять подседел, вместо того, чтобы смещать седло в упор.
Шоссейные компоненты
Турней (да да на него есть пистолеты),< лариса (8 ка) < сора (9ка) < тиагра (10ка) < 105 (11+ есть гидравлика) < ультегра (11 есть di2) < дура асс (тоже самое только карбон титан, много понтов и мало веса)
Короч, 105 этот вроде современного диора (хотя позиционируется как аналог слх), на нем есть все, как на обычном, дурасе, все работает, только весит больше.
Перечислил какое говно, а нормальные компоненты Срам и Кампаньоло забыл
@@baronvondron как тебе сказать...
Были бы у тебя эти компоненты срам и компи, ты бы наверное так не рассуждал.
@@Mike22313 любой Срам и любая Кампа лучше чем Турней, Клярис, Сора и Тиагра
разве сидушку по рельсам двигают не для того что бы колено относительно оси педали было правильно расположено?
@@baronvondronа ты цены сравнить пробовал, или у вас там это не принято?
Блин наоборот плохо что обмотка намотана с завода. С ней уже не так удобно настраивать пистолеты под себя.
В переднем переключателе, штырек об который огибается трос имеет два положения. Чтобы его поменять надо полностью снять шайбу. Его тоже надо выставлять при настройке по мануалу Шимано.
48:12 довели мастера до истерики :D
Теперь в любой, непонятной ситуации говорю: "Изопропанолом всё протру" :D
ахахахах. Смотрю перед сном, под конец уже засыпал, но на бл* я немного проснулся, а на красном пони окончательно со сном попрощался
Тоже угарел с пони
Стальные у тебя нервы. Собирать такой хлам и ни разу не выругнуться матом ) . Канал очень познавательный , спасибо за бесплатное посвещение в такие тонкости сборки и настройки велосипедов!
я уже два сезона на велте катаюсь,никаких проблем....Я брал его два года назад.....за 30т.руб.R-80только чёрный. всё ок! за свои деньги....это хор. вариант!
Эх, жаль что обмотка уже была намотана. Я бы посмотрел как Алексей мучается)
А вы добры))). Да обмотку ровно положить раз два в год это приключение)
@@Lexapskovpro с твоими руками все ляжет как надо.
@@ArtemSure несомненно, но это же время..
@@Lexapskovpro мы же любя, такие видео особенно заходят в 3 часа ночи :)
@@Lexapskovpro Хаклайф. Рубашки на баран приматываю тканевой изолентой. А поверх нее обмотку. Держится идеально, и все равно в какую сторону мотать, не сдвинется
Мне на обслуживание, приводят ХВЗ, не убиваемый агрегат, хозяин спортсмен, катает на нем и асфальт, и грунты. Я всегда считал, что на МТБ самые крепкие колёса, но мои глаза говорят что на шоссере. Для регулировки ободных тормозов, на алиэкспресс выписал типо прищепки, одеваеш на обод, сдавливаеш колодки до упора, и затягивпеш трос, потом прищепку крутиш колесо и её спицей вытаскивает из под колодок, регулировка пошла быстро и приятно. И чаще всего точно.
эксцентрик хорошо еще помогает при езде в дождь. чтоб грязь не съедала колодки. разводишь и едешь спокойно
Здорова! считаю нужно взаимно приветствовать ведущего канала, я обычно это вслух делаю, иногда руки в мазуте) лайк за сборку шоссера до просмотра, просто обычно это делаю в конце - но всегда, "он же Балто"(кто не понял, посмотрите м/ф Балто)! нежелание мотать обмотку равно = половине моего нежелания лезть в вилки сложнее пружинно-эластомерных) век живи век учись - игнорируют только безперспективные!
Катаю на не новом Giant defy 2015 за те же бабки и там таких понтов нет с колёсами.
Вот хотелось бы, чтобы чехлы с пистолетов снял. А то не понятно, что там торчит из под них.
У меня гравел, на таких же пистолетах, там кроме корпуса ничего нет. Как вариант плотной обмоткой закрыта выемка в корпусе пистолета, которая должна закрываться отливкой на чехле и в итоге эта самая отливка и торчит
Пимпа там резиновая от капюшона. Просто паз, в который она должна входить, закрыт обмоткой. У меня так же было по умолчанию.
Все жду, когда же Вы соберете Silex какой-нибудь)
Я собирал...Там делов то на 5 минут. Все собрано и настроено уже на заводе.
А чё Лёха по часу возиться тогда? 🤷♂️
@@БредПидд-ь3к объясняет подробно для людей.
@@ANCEFY и изоленту на колпачок педали наматывает)
Сайлексы до сих пор в адском дефиците -(( Если только б/у брать
У меня такой же , ездит хорошо из проблем только педали .
Кусачкиии! Ееее... Просто праздник какой-то.
Алексей, скоро вы таким макаром начнёте менять цепь на велике при помощи токарного станка)
Да уж, цены выросли... В свое время я взял Norco Valence карбоновый на Tiagra за 60 с копейками, сколько бы он сейчас стоил?...
Такие вопросы к наибуленой и поцриотам земелюшки Российской типа валуя и комсомолки и коммунящки терешковой
Минимум 150 тыс рублей
Люблю все видосы,залипательно очень)),а последний месяц сплю только под них,и офигеваю когда в 3 часа ночи твой голос из телефона что то говорит))) А скажи насчёт crosser Xc500 road,если смотреть как первый шоссер,что бы попробовать,что скажешь!?
ещё каких-то лет 5 назад можно было за 800 баксов взять формат 2211 на дисках и шимано 105 в круг. а по поводу этого вела, кларис современный работает чётко, по трансмиссии вопросов нет. но вот обмотка и колёса просто убили.. вся экономия конечно в колёсах. p.s поменять колёса хотя бы на VISION TEAM 30 и будет вполне себе адекватный вел
Спасибо за технологию ленты
Посмотрел, досмотрел с удовольствием хотел взят шоссер R90 но благодаря твоему контенту сомневаюсь. БРАВО
В чем сомневаешься? Чел ересь несёт. Я себе в июле этого года заказал r90 за 65к и кайфую, а ты и дальше сомневайся, слушай недомастера.
За эту цену лучше шоссера просто нет, весит чуть меньше 10кг (по моим замерам) гоняю по городу и просто кайфую, велосипед разгоняется за секунду, переключатели Шимано сора, тормоза нн, но тормозят неплохо, шатуны хорошие от провил.
При сборе не было никаких восьмерок и прочей ерунды из видоса, все очень качественно упаковано было. Подшипники на промах. И да, собирал его я сам, ибо там делать нечего, а отдавать таким мастерам своего коня - себя не уважать, на видео снимет и вывалит кучу негатива, позор...
Ну и как минус могу выделить только покраску обода, точнее обод покрасили в черный в том месте, где тормоза соприкасаются с ободом. Зачем они это сделали - хз, но как итог: стёрлась покраска через месяц, на внешний вид только повлияло.
Если ещё собираетесь покупать, то берите, не пожалеете, главное на свой рост
Сейчас даже в б.у. ничего не найти толком. Остается копить круглую сумму на байк и ждать предзаказы. Нужных размеров нет, выбор сильно ограничен. Комплект колес, с которыми не будет проблем (не хороших, а беспроблемных) стоят как весь этот велосипед. Причем на шоссеры до 3000€ ставят нонейм (несуществующие модели известных брендов) или пластилиновые колеса, которые также будут требовать замены. Групсеты не достать, даже в Китае, группа 105 будет стоить как велосипед на этой группе, отсюда куча предложений "продам фреймсет за 3 рубля", потому что нужен был только групсет.
Если за 50 тыс. удалось купить НОВЫЙ шоссер, причем не на microshift или shimano turney - это победа.
Так ждал настройки переднего переклюка клариса и такой облом
Изолента спасёт Мир!
Цытата великих людей)))
Клэрис - это самый низ шоссейной линейки, не считая адаптированного турнея. Последний идет с трещеткой 7 скоростей и требует хороших вложений в случае апрегрейда (но пистолеты в групсете турней есть, да.). А по поводу гарантии - магазины любят аннулировать ее в том случае, если велосипед собирался не в магазине. Даже если он был собран для зала, а потом разобран для транспортировки и собран клиентом - гарантия слетает. Это, кмк, еще бОльший бред, чем снятие гарантии при замене комплектующих (Привет, trek). Про швы - если верить офсайту, проварены дважды и затем заполированы.
гарантия от сборки велосипеда никак не зависит, это обман какой-то
@@AlekseySmirnovv ну, рассказываю с чем столкнулся при покупке в этом году двух велосипедов различной ценовой категории в разных магазинах одной Петербургской сети.
Шоцер на сборке у Лехе? Где тут моя минералка и протеиновые батончики....
Как по мне, такие ролики даже интереснее. По косякам можно понять как должно быть правильно.
Пара предложений не по теме. Для меня загадка почему в продаже, на улице и в обзорах на ютюбе так редко попадаются велосипеды Author. За свою цену это часто очень даже неплохой вариант.
После 14-го года авторы перестали быть массовыми из-за ценника. Их объем уменьшился. Бывшие продавцы переключились на форвады и прочий хлам.
Долго ржал когда представил как владелец шоссера скачет по ромному асфальту как на лошади )) , мастер не унывает ,
Ля, наконец-то шоссеры, а то все МТБ эти. На самом деле, после перехода на жесткую вилку (карбон, алю не использовал ни разу), смысла в амортизации В УСЛОВИЯХ ГОРОДА, я лично не вижу совсем... К сожалению... Для отдельных дисциплин, да. Для городского катания, для далёкого городского катания, нет.
Чувак, за эти деньги можно было купить Jamis Ventura a1, который на Шимано Сора + внутренняя проводка + карбовилка + ФСА Веро система + подседельный, руль (обмотка ГЕЛЕВАЯ 3мм), вынос РИЧИ + дисковая однопоршневая механика, готовая работать вечно. Общий вес 9.5 кг.. Эх... Дорого за Вельт... Я бы ему тысяч 25 дал... Хотя странно, я всегда думал, что Вельты - это одни из самых дорогих... Парадокс...
Как же я ненавижу клещевые тормоза, кто бы знал... 🌚
Так, сначала лайк потом просмотр!!! 😎👍👍👍👌✌️😎
Есть мнение что эксцентрик на левую вешают чтоб развесовка была чуть лучше (на правой висит трансмиссия)
поставил задний катафот так как ты сказал
через пару дней сломал его ногами (бедрами, во время езды), спасибо
ставьте необорот!
Оп, а вот и первый мной услышанный мат от Леха! Аплодирую =D
Да было уж.
Поржал и попереживал вместе! Благодарю!
Есть на 2 велах тайя окто..ну скажу что я не сильно доволен,что то за 2 месяца она некисло так подрастянулась на веле который меня с работы и до дома катает... Пока мооя любимая- х8.93 или х8.99 кмс, и так же х10.93 и х10el даже китайские которые с нитридом титани думаю ходят по живее чем тайя.
Недавно такой же собрал. Ободья без проблем, обмотка да, такая же не в ту сторону. Ну а вообще бескосяковая сборка была. Я так быстро вел ещё не собирал.
как хорошо что я решил собрать велосипед, а не купить готовое решение. собрал колеса нормально немного обкатал и доотстраивал убрав все намеки на восьмерки и яйца, так как уже на +40 км\ч это всё нереально ощущается и можно убиться. с неровностью покрышек тоже частая беда.
в целом, за 50к вполне себе велт этот, но опять же, допилинг постоянный, но с колесами тут жопа. обода очень похожи на те что у нас местный магазинчик продает, колесо 1,5к стоит и обода как раз с такими же проблемами идут, только к проблемам еще добавляется недотяжка спиц, и зачастую, смещение на одно-два отверстия в спицовке. за этот сезон уже десять таких колес переделал, хотя занимаюсь ремонтами только по фану.
с кривостью мтб колес вообще молчу - что не колесо, то полная задница. купил вел в 2019 за 100к и колеса там вообще ни намека на ровный обод. купил нормальные колеса, а комплитные разобрал и на другую, нормальную втулку переспицевал и как оказалось обода-то идеально ровные. год откатал и никаких биений.
все переклюки...работают,идеально!
На моём Ашане заднее так виляет))) 6-ой год колесам ))
Тоже хотел написать, что обмотка выглядит как то фигово.да и тонкая.
Эта фишка про микроположения называется trim.
За 50к (600 евро) там Тиагра должна быть.
Или хз как там сейчас в РФ с ценами, но дорого имхо.
голос из Европы: за 600 евро тебя в лучшем случае впишут в очередь на стальную раму с турнеем. Сейчас шоссеры на соре около тысячи идут, а тиагра как-то вообще не пользуется былой популярностью, как с 4700 обновилась до 4800
Увы, это еще дешево. GT на подобном железе встанет в 75-90к, кадейл до 120.
@@feedbackzaloop decathlon...triban...ещё и вилка карбон это если новое. Ну а рынок бу тут ещё жирнее
600 евро -в лучшем случае сора. Качественные байки на тиагре под 100 тыщ.
105 группу на дисках вообще под 200. На ободных - 150.
БУ рынок не рассматриваем. Там всё по разному.
@@feedbackzaloop Тигра - говно на уровне сора и клэрис. Только на кассету 10ку. + возможность поставить дисковую гидравлику.
Прикол сора\клэрис в том, что это дёшево. А с тиагрой уже легче докинуть и купить 105 группу. Разница в 20ку может получится.
К примеру на нашем рынке Giant и Missile хорошо идут. Дык за 100 рублей полностью карбоновый missile на 105ой механике стоит.
Купил аналогичный шоссер (кларис, диски, промы, система холотек провил, люминь, 12кг) за 36 тыщ в апреле. Накатал сейчас около 2к км. Думаю как первый шоссер прям очень даже ничего. Да, обода тоже дешёвенькие, но прям таких лютых яиц и восьмёрок не было. Как появятся деньги - буду собирать себе карбопушку)
Понравилось по сравнению с палкой и мтб?
@@jjanime6130 да, очень удобно менять хват периодически. И ширина позволяет себя уверенно чувствовать в потоке.
Я бы предпочёл, чтобы обмотка была не намотана даже на бюджетных. Её всё равно приходится снимать для перенастройки ручек.
У нормальных брендов, с контролем качества, не приходится.
@@Gusto20000 , у нормальных брендов с контролем качества, наверное, и седло по высоте, углу и смещению вперёд-назад высталять тоже не надо.
@@AKAmasol надо, конечно. Вы пытаетесь гиперболизировать и получается не очень. Я говорю о том, что у нормальных брендов пистолеты настроены в среднее положение учитывая размер рамы и как следствие - рост и остальные параметры райдера, так что регулировка «под себя» на 2-3-5мм не требует снятия обмотки. На дешман-ашан все рули мотаются мало того, что без учета, на какой байк будут установлены, да еще и как в этом случае - криво и с обеих сторон в одном направлении.
Алексей, на Алике есть очень хорошие пластиковые педали на промах, держите у себя на "складе", можно клиентам предлагать. Ищутся по словам Nylon Fiber Pedals.
Лайк, подписка, колокольчег.
Держу)
Есть шоссейные колеса от китайского бренда Pasak, стоят у меня на Старт-шоссе. Обода прямые, второй сезон полет нормальный.
На велт р100 вообще надо на передний переклюк точить доп рычаг, иначе усилие включения большой звезды просто огромное
30:45 Это каретка захрустела?? Глянул. Нет, это трос. Фуф.
прошло 30 сек
Внутренний голос: Это каретка.
Я: Опять смотрю. Фуф, это трос.
еще минута прошла
Внутренний голос: Может остановится и поправить его?
Я: но я же на соревнованиях. АААААааааааааоаооаоаоаОАОАОА.
Уезжаю в отрыв, чтобы остановится и поправить трос.
)))))))))))
С какой стороны тебе удобнее зажимать эксцентрик, с той стороны он и ставится. Яйцо нормальное, для мтб колеса, которое 8 лет получало звездюлей от стакилограммового наездника.
и не говори бро яйцо как яйцо...чисто на мтб ездию ваще по красоте всё...даж разк падал с велика ваще спицы все выгнуло в другой сторону я с ноги ударом обратно всё поставил ...еще ровнее стал ездить...проблема высосана из пальца..где по пскову больше 40 разогнатся ваще не представляю таких дорог
@@Мировойбокс-ъ8т Улица Герцена, начиная от частного сектора и заканчивая выездом на площадь Ленина. Там же съезд в финку.
33:53 Алексей подскажите пожалуйста что за красное масло вы льете туда? Не шимано минеральное масло?
G-Box ATF Far East
у нас в магазинах из шоссейных, этот байк за 51 и еще канондейл, больше выбора нет,....но чето такие приколы по качеству ну его нах, спасибо за видос
тоже в велоскладе заказал привезли... и .... заднее колесо было - яйцом!!! (мтб мерида)
Сладкова крота налил себе, сижу - смотрю , обажаю твои сборки
Почему так делают? Потому что делают люди, которые велы не юзают.
Такая речь четкая) услада для ушей) подписался)
Я с Украины, и в 2021 году за 18.000 грн взял Pinarello fp quattro на Campagnolo super record, а за десятку можно купить полукарбоновый шоссейник полностью на 105 и даже на Ultegra, а здесь такое, лучше взять хороший б.у велосипед, но в достойном состоянии.
Что посоветуете? Думаю либо этот взять, либо стелс xt300,стелс пишут 10.3 весит
на тормозах пара прутиков лопалась, так дальше и ездил целый год :D
Буду ждать новые видосы со сборкой гибридов гревэлов
По поводу ориентации вилки в коробке 20:15 Вообще то чаще всего нагрузки происходят именно по бОльшим плоскостям коробки, так как их могут и друг на дружку укладывать и "тромбовать" когда они расположены вертикально на палете. И от обозначенных тобой деформаций должна была уберечь проставка между дропаутами из жёсткого пластика. Если я не ошибаюсь, то ободные тормоза можно настроить от перекоса 20:32 перестановкой уса пружины в одно из посадочных мест.
усы пружины переставляют на вибрейках, на клещах регулировочный винт крутят (на дешевых тормозах может отсутствовать )
покупал на велорынке цепь кмс х10.я на ней пару часов покатался,оеа в момент почти вытянулась и половина цепи просто закусило и даже перепиновка не спасла эту цепь.купил и почти сразу в тот же день выкинул.не смог вернуть ее продавцу просто потому что покупал ее в другом городе (в Краснодаре) так что могк сказать одно.лучше купить ен в каком нибудь официальном магазине чуть-чуть переплатив а не зажать пару соток и купить непонятно какого качества комплектующие
Покрышки такие же, как у моего вела за 12 тыс )
Ну, педали-топталки на шоссейнике всё равно не то. Контакты - это вещь. А Claris - примерный аналог Altus-Acera. Самое дно - это "шоссейный Турней" Shimano A070 - 7-скоростной. Хотя тоже вполне работает. Насчёт аэродинамики - низкая посадка, конечно, лучше с этой точки зрения. Но ещё лучше - лежак на руль, так как позволяет сидеть не только низко, но и узко. Да и разгружать мышцы позволяет. А вот алюминиевая вилка - не есть хорошо. Была у меня такая когда-то на шоссейнике начального уровня Merida 880 - по рукам долбила зачётно. Крепление троса переднего переклюка тоже странное - на переклюках высокого уровня Ultegra и Dura-ace такого я не встречал.
7:14 уже турней есть даже шоссейный, а так кларис да, совсем бюджетный
Дело в том, что Кларис никогда таким говном, как Турне не был) То есть у шоссеров самый дешёвый групсет был на уровне Аливки примерно... а в МТБ сегменте несколько вариантов хлама.
@@AndyRetroGamer Согласен. Шоссе группы всегда были прилично сделаны. И всегда хорошо выглядели. Но, всё же, claris, sora, tiagra говно. Норм вещи с shimano 105 начинаются.
@@AndyRetroGamer может все таки на уровне ассеры?
@@ДаниярМаганбетов Друг, а можешь аргументировать, прямо расписать, в чём именно Claris, Sora и Tiagra уступают настолько, что они - говно, а 105 - мастхэв, который нужен всем?
@@ИгорьМамонтов-з1з Как минимум тем, что 105 - это полупроф. Сделано под ультегру, задний переклюк лучше, общий вес ниже, 11 скоростей работают лучше и мягче, не такое лагучее. Сора и клэрис вечно лагают. Пока они чистые и аккуратно смазаны - работают нормально. Как только налипла пыль или чуть много смазки на боковинах звеньев цепи, то начинают лагать. Настройку держат не очень хорошо. Надо вечно трос подтягивать барашками. Тиагра же тупо по цене стрём. Легче докинуть и купить 105. Смысла в этом нет вообще. Вот если бы сора была на 10ку, то тиагру можно было бы убрать нафиг т.к. задний переклюк и система почти идентичны.
Ребят советую под видос брать бургеры из бургер кинга,очень хорошо информация заходит!
Нормальный велик за свою цену, если бы не восьмерки эти лютые.
Брак заводской
Ничего себе зазор между колесом и подседельной трубой здоровый. У меня с 25-ми покрышками уже впритык. Но зачем? тормоза то не дисковые, широкую покрышку все равно не вставить.
Алексей вы ошибаетесь по поводу покрытия шимано тросов, зеленые тросы говнястые и стоят на дешевых трансмиссиях, а вот коричневое покрытие тросов стоит на дорогих группах и превосходно работают с шимановскими рубашками у которых нанесена с завода смазка внутри ( вроде как sp 41)
Лайк, подписка, колокольчик. Спасибо за интересное видео.
У меня есть такой инструмент, для натяжки тросиков
22:00 мне футурку помню за 150 рублей делали
1) Передний переключатель не работает и не будет работать - рама выполнена с ошибкой - линия цепи 46.5 против 43.5 которые поддерживает `shimano sora`. Ну т.е. "как-то" он наверх переключает в своей максимальной позиции, в магазине вам это продемонстрируют, с сумашедшим натягом тросса, но долго так не проживет ни пистолет, не переключатель, а троссы можно менять раз в месяц.
1.1) О том, что такое `trim` позиция у `shimano` и что она должна делать по проекту можете почитать - действительно годное инженерное решение - так вот об этом речи вообще не будет. Тут есть один раз наверх и два раза вниз.
Починить реально - нужно купить клипсу переключателя 34.9 и поставить проставок/прокладок с одной стороны - так можно отиграть пару мм.
2) Заднее колесо находится не в одной плоскости с передним, об этом все пишут - веселый баг, особенно на тротуарной плитке положенной повдоль - такой к примеру много в Сколково.
Чинится - колдуем со спицами заднего колеса чтобы сместить обод от центра оси хаба. Что получаем в итоге - на 2 мм ближе от центра к правому верхнему перу и на 2 мм ближе от центра к левому нижнему перу. В общем рама кривая как сабля.
3) Тормоза - выкидываем сразу - те что стоят в стоке не предназначены для работы с пистолетами дорожного велосипеда. Идем за старшей, двухпистонной 550-й моделью, у нее тоже отзывы так себе, но настроить реально. Не забудьте поставить шайбы - проставки 1.5 мм толщиной при установке тормозов, поскольку рама косая как сабля, позиция на раме чуть ниже чем надо и диск будет просто чиркать об брэкеты тормоза - в общем будете менять, поймете. А менять точно будете.
4) Лако красочное покрытие - ннну, условно оно есть. Пока вел от парковки до дома, прислонил к чему-то тверже ваты - сразу протирается до белого грунта. Фикс - покупаем 20м полиуретановой пленки от дайтона и режем и клеим и режем - вспоминаем аппликации как в школе.
5) Кабели и их рубашки. Внутренняя проводка это конечно классно, но до заднего тормоза примерно 1.7м рубашки с двумя достаточно крутыми перегибами и возникает очень специфичная ситуация, когда тормозной механизм не вытягивает кабель обратно - характерный такой щелчок в пистолете. Пистолет в таком режиме долго не живет, а это самая дорогая деталь этой поделки.
В общем выдергиваем все к ... , покупаем полный комплект от `jugwire` и меняем - лучше сразу все, можно попытаться сохранить кабели переключателей - они идут вместе с пистолетами.
5.1) Пока делаем новую прокладку, не забываем купить дэмпферную трубку для внутренней прокладки, иначе кабели очень весело стучат внутри рамы.
5.2) Ну и логично выкидываем сразу обмотку руля - все равно размотали, покупаем что-то хоть чуть-чуть мягкое.
6) Вилка - она алюминиевая с запресованным стальным штоком. Шток ржавеет и ржавая каша попадает в подшипники. Решение - идем за новой вилкой.
7) Москва построена на 7 холмах - при подъеме в 12-15 градусов соотношение звездочки 34/25 это не очень комфортно. Ставим кассету 11/34. Сразу обращаем внимание, что петух заднего переключателькастомный (это вообще-то расходник) и найти его проблема и ценник порядка 1.5-2 руб. Но главная проблема - он короткий, покупаем `wolf tooth` удлиннитель чтобы исправить.
8) Седло - я тяжелый - 90 кил, в стоке идет `Selle royal` который прослужил у меня ровно месяц и треснул с угла, жутко неудобное седло, для всех кто пробовал сесть. Купил китайский `Selle royal` с дыркой - уже год служит. В общем меняем, но по вкусу и весу, но скорее всего меняем.
9) Педали - попал в дождь, начался хруст, в целом догадался быстро, выкинул, купил разборные с быстросъемным механизмом. В теории можно оставить и те что есть, но у меня на велосипеде урал в детстве приличнее стояли.
10) Цепь - прослужила ровно 200км, выкинул, купил ориг kmc - ходит примерно 1000км штука.
--
Ну и вишенка на торте - в европе никто никогда не слышал о компании `Welt`, также как и в китае и в индии и вообще нигде кроме РФ - гугл в помощь. Документации на велосипед в принципе нет - успехов вам найти геометрию.
Рама косая как сабля. Сборка отвратная - в моем случае вилка была не вытянута наверх и гуляла. Велострана тоже не сильно заморочилась при подготовке.
Цвет мне нравится, дизайн - пойдет, все остальное сделал вполне себе материковый дядюшка Ляо на любящей коленке.
В остальном это будет велосипед который можно использовать, без всяких наворотов, просто юзабельный - после того как в него вложить еще 50 руб и еще руки должны рости откуда надо, либо еще +50 руб и механик с совестью. Я таких не нашел в РФ. В магазине Велострана работают дети того самого Ляо.
Если в магазине купил вел без таких косяков то это норма или везение.Про ашан не говорим.
31 мин - это для считывания каденса
по трассе с очень плавной горки на горном велосипеде 60 км в час,аж сука наушник из уха вылетел был штил,резина агресивная ширена 2 .8 дюйма 27.5,21 одна скорость трансмиссия,вело старк хунтер,страшно было руль отпустить,хах,дорога на протяжении 4 км
Ох, любите вы, ЛехаПсков, пожаловаться; лучше бы ругался!
Вообще, если предварительно дунуть, то на многие вещи начинаешь проще смотреть ))
У меня гибрид Вельт есть за 40. Ровно так же, оборудование хорошее, но несколько косяков делают его ашаном. Т.е. оборудование для понта.
Шоссер за 50к новый - это Кларис и ободные тормоза.
Гибрид за 50к - это дисковая гидравлика и более-менее сносная система, прокладка тросов и прочие прелести. Ценовая политика отличается кардинально..
@@imxrest так же Кларис и тросы снизу так же; уже сучок зацепил и один трос вытянулся... и больше не держится, я накрутил изоленты на рубашку сверху, чтобы она не уходила внизу торчать; но главная проблема - между большой звездой системы и пером узкая щель - при ударе на ямке/кочке туда залетает цепь (снизу вверх) и назад ее только руками вытаскивать... при этом получается так - ямка-шишка оказывается больше чем вы ожидали, вы и так получили удар после которого нужно успокаивать движение, а вы при этом теряете точку опоры на педали, потому что не видите, что там случилось, но чувствуете, что на педали опираться нельзя... а на что опираться? на седушку и руль... а они высоко... а вам надо восстанавливать равновесие, а скорость 40 км/ч и очень вероятно - проезжая часть; но к тормозам вопросов нет - дисковые, гидравлические... отличные тормоза, колёса + втулки + шины отличные... но алюминиевая жесткая вилка = смерть рукам... но на межгороде, на скорости терять управляемость... велосипед просто для понтов, в магазин ездить
интерестный шоссер
Тут узнал что некоторые заднюю втулку вместо разборки, замены смазки, чистки, просто проливают индустриальным маслом, веретёнкой через шприц и будто бы всё отлично ходит годами. Что можешь про этот способ сказать? Иголку втыкают между пыльником и корпусом, проливают пока не потечёт светлая веретёнка
я вот все не могу понять по сравнению с меридой велт на сколько хуже ? вроде все норм но такое ощущение что гдето наипали...
Хорошо хоть колеса крутятся...интерестно он еще катает этот лисапед...
Катает
8:10 - ты чо гонишь!? Это же ковка, в натуре! 😁
Так как я подписан, лайк, я ставлю ещё до начала просмотра видео, так что ровных колёс тебе🤣🤷♂️
48:10 когда сладко дунул при сборке вела
Привет, уточнить хоцца, седло действительно китайское? В смысле китайская подделка под итальянцев? Фирма ведь названа не китайская.
Не имеет значения. Главное качество исполнения. Произведено точно в Китае
Старая итальянская лицензия . Или китайцы выкупили тот самый бренд . Ну в общем ''Селле Рояль'' это не случайное от балды взятое название для случайных седел а бренд с давними европейскими корнями (может в Италии топ с этим названием до сих пор делают а всю бюджетку в Китае ... Но бюджетка тоже качественная )