Schade dass die Sperre nichts ist. Hatte aufgrund des Preises schon damit geliebäugelt für mein künftiges Sommerauto. Leider sind die Preise für die bmw Sperrkörper irre in die Höhe geschossen. Dann wird es vorerst offen bleiben.
Ich habe mir schon gedacht das so ein Umbau Kit für ein normales diff nichts sein kann. Das kann ja keine wirkliche Reibung aufbauen, um wirklich eine Sperrwirkung zu erzielen, das Prinzip wird ja meines wissen ja auch so in normalen sperr diffs verwendet. Nur haben die an den äußeren Kegelrädern einfach diese Lamellen zum Sperren
Ab 3:50 Fazit - Sperreinsatz ! Danke für das Feedback , hatte es mir schon fast bestellt nach dem Einbauvideo
Sehr informativ ;)
super video,sehr Informativ
Danke für das Feedback! Hast du denn die Zapfen der Mitnehmerflansche abgedreht?
Das würde mich auch interessieren
Hast du die Bremsen für die Eintragung umbauen müssen?
Schade dass die Sperre nichts ist. Hatte aufgrund des Preises schon damit geliebäugelt für mein künftiges Sommerauto. Leider sind die Preise für die bmw Sperrkörper irre in die Höhe geschossen.
Dann wird es vorerst offen bleiben.
Ja wäre eine schöne Alternative gewesen 😞
Schön das du es getestet hast & danke für dein Feedback!
Das werde ich mir auch demnach sparen 😊👍🏻
@@Lofoperformance
Ja, danke fürs testen. So sparen sich einige Leute Arbeit und Geld. Und die Schrotthersteller erfahren weniger Unterstützung 👍
Ich habe auch damit geliebäugelt, wenn man sich aber mal mit der Technik auseinandersetzt, weis man das kann irgendwie nicht funktionieren
Ich habe mir schon gedacht das so ein Umbau Kit für ein normales diff nichts sein kann. Das kann ja keine wirkliche Reibung aufbauen, um wirklich eine Sperrwirkung zu erzielen, das Prinzip wird ja meines wissen ja auch so in normalen sperr diffs verwendet. Nur haben die an den äußeren Kegelrädern einfach diese Lamellen zum Sperren
Sehr sauberer Umbau
Wie sieht es denn mit kombiinstrument aus? Kühlmittelsensor hast du ja mal erwähnt, aber was ist mit Drehzahl und Geschwindigkeit
Kombi ist original 6zylinder genauso wie codierstecker. Für die größeren Räder musste ich aber geschwindkeitsanzeige justieren
@@Lofoperformance ah ok interessant. Dann passt das also plug and play?
Weißt du zufällig ob das beim 4 zylinder auch passt (m40)?
Du musst eigentlich noch den 6zylinder codierstecker verwenden, dann kannst du den 4zyl tacho weiter nutzen
Servus, kurze Frage: Du hast ein 6 Gang verbaut oder? Passt das ohne Bearbeitung in den Getriebetunnel?
Ja passt. Ist nicht wirklich dicker, sondern einfach nur länger als 5 gang
@@Lofoperformance Danke für die schnelle Antwort und guten Videos 😁👍