Ну, наконец то хоть кто то начал проверять центровку камер кривошипа! Но подшипники имеют небольшой люфт. Лучше проверять и подгонять сами посадочные места без подшипников! А так респект! Крышки можно стачивать с одной стороны и увеличивать краской с другой стороны!
У меня тоже одна крышка не родная, но уже 2 сезона отходил, всё хорошо, ничего перед сборкой не проверял, но я и собирал мотор из того, что было, поэтому бог с ним, хотя мотор после сборки крутился от руки свободно
Здравствуйте,можете подсказать про метки кшм. На картере со стороны маховика есть номер 1на левой и 2 на правой,на крышках есть номера 1-2 на обеих и 1 на одной крышке и 2 на другой. Это получается крышки от этого двигателя? Так как и на половинках и на картерах есть номер 1 и 2
Крышки можно заварить и по новому просверлитьна CNC ,всё технически возможно, стоит чутоху бабла да базара нет,движок юпитер не имеет значение какого, можно довести до идеала не проблема!😊
Есть на Руси один человек,который именно так и ремонтирует картера. Зовут его Мойша Дунаевский. Цена -10к. Вообще любой б/у картер Юпитера следует отдавать в такой ремонт ,если хочешь хорошой ,приёмистый мотор. Все эти подборы -это херня,как крайняя мера. Дело в том что даже если и будет какая никакая соосность,то все равно сами гнезда подшипников уже не те,особенно крайнего левого,который в большинстве случаев на б/у картерах имеет следы кернения(что и видно на картере в видео). Это уже свидетельствует о том что подшипник там будет проворачиваться и болтатся. Скажу больше-даже на новом картере при замере нутрометром посадку,оказалось что само гнездо не ровно расточено.... То есть имеет место быть овальность,а следовательно подшипник после запрессовки уже будет не равномерно сжиматься и соответственно работать ровно он тоже не будет. Вот такие дела. Так было на абсолютно новом картере. Пришлось наплавлять и растачивать.
@@Токаркасварного-ж7ь Перед затяжкой маховика, необходимо обеспечить отсутствие осевого люфта кв. Делается это протяжкой звездочки. После этого затягиваем маховик. Иначе осевая нагрузка на кв приведет в дальнейшем к болтанию вала в осевом направлении
Мужики подскажите как еще можно снять крышку кшм? Сидит мертво, уже сорвал резьбу с одной стороны под болты, съёмник толщиной мм 5 и тот в дугу а ей хоть бы что. Уже думаю ломать. ее.
Есть один метод, но говорю сразу - кому-то он может показаться чрезвычайно варварским. Берёшь толстый пенёк, на котором рубят дрова, и аккуратно (без жести) отрывистыми, но не слишком сильными ударами, бьёшь передней частью половины картера об него. Как показывает практика, крышка КШМ вылетает, какая бы посадка у неё ни была. Повторюсь, метод лютый, но и в нём есть довольно занимательное преимущество по сравнению со съёмником. Преимущество в том, что таким образом нет риска расцентровки коленвала в отличии от упирания в него съёмником. То есть, метод безвреден для коленвала. Главное, не переусердствовать и не уебать картер об пенёк. Вообще, съёмником лучше снимать крышки от ранних двигателей (Ю-2, Ю-3), где палец НГШ заварен. Но это если только точно знаешь, что он заварен
@@31rus93 так там не на глаз делали. Свинчивали 2 половины картера с установленными крышками - и с одного прохода протачивали все посадки подшипников, и под коленвалы, и под валы коробки. Потом единый номер набивали на половинках картеров и крышках, ну или на Планете на крышке КПП. В связи с этим вопрос: с каким картером расточена посадка подшипника в новодельной крышке, продающейся в запчастях отдельно? Или там от балды как попало посадку проточили без картера? Но тогда вероятность того, что эти ремонтные крышки подойдут хоть к какому-нибудь картеру - меньше или равна 0😝
![как собрать двигатель иж юпитер с коленвалами на подшипниках 42205 [ клиентам ]](http://i.ytimg.com/vi/RI7-u8TkLbE/mqdefault.jpg)
Ну, наконец то хоть кто то начал проверять центровку камер кривошипа! Но подшипники имеют небольшой люфт. Лучше проверять и подгонять сами посадочные места без подшипников! А так респект! Крышки можно стачивать с одной стороны и увеличивать краской с другой стороны!
Абсолютно верно, вытачиваешь болванку 52 мм и ею проверяешь соосность половинок!😊
@johannfelinger2222 на 52 это круто:)
Был опыт установки не родной крышки, без проверки валом от токаря. Цапфу обломило со стороны маховика, горький опыт.
Как показала практика подобрать другую это ещё тот гемор
У меня тоже одна крышка не родная, но уже 2 сезона отходил, всё хорошо, ничего перед сборкой не проверял, но я и собирал мотор из того, что было, поэтому бог с ним, хотя мотор после сборки крутился от руки свободно
Если в подшипниках есть люфт то небольшое расхождение сглаживается зазором. Хотя будет идти вибрация.
@@31rus93 подшипники новые, вибрации можно сказать нет, может повезло
@@31rus93 но метод проверки соосности годный, возьму на заметку 😉
Я ставил , на двигатель юпитер 2 , крышки от юп 4 все хорошо , работает как часы
Значит вам повезло.
а должен как мотор xD
Здравствуйте,можете подсказать про метки кшм. На картере со стороны маховика есть номер 1на левой и 2 на правой,на крышках есть номера 1-2 на обеих и 1 на одной крышке и 2 на другой. Это получается крышки от этого двигателя? Так как и на половинках и на картерах есть номер 1 и 2
На какие номера нужно обращать внимание? Номера Крышки кшм должны совпадать с номерами под карбюратором?
Да. + Крышки правая и левая
возможно ли отломанные уши от крышек приварить аргоном?
Да. Все зависит от сварного.
Меня интересует вопрос вы берете двигатель иж ю 5 на ремонт?
Да
@@31rus93 как нам состыковаться!?
В описании канала есть ссылка на мой вк. Пишите туда
Крышки можно заварить и по новому просверлитьна CNC ,всё технически возможно, стоит чутоху бабла да базара нет,движок юпитер не имеет значение какого, можно довести до идеала не проблема!😊
Это да, но Аргон + расточка = цена хорошего картера.
А если к отправке преварить крепёж под самокал и расточить и завтулить крышки
При желании можно сделать что угодно
А что если взять крышки заварить аргоном посадку подшипников и в заборе с картером пророчить одну целую посадку.
Это если есть возможность. Да и после сварки не понятно что с ними будет. Аргон + расточка - мотор золотой
Есть на Руси один человек,который именно так и ремонтирует картера. Зовут его Мойша Дунаевский. Цена -10к. Вообще любой б/у картер Юпитера следует отдавать в такой ремонт ,если хочешь хорошой ,приёмистый мотор. Все эти подборы -это херня,как крайняя мера. Дело в том что даже если и будет какая никакая соосность,то все равно сами гнезда подшипников уже не те,особенно крайнего левого,который в большинстве случаев на б/у картерах имеет следы кернения(что и видно на картере в видео). Это уже свидетельствует о том что подшипник там будет проворачиваться и болтатся. Скажу больше-даже на новом картере при замере нутрометром посадку,оказалось что само гнездо не ровно расточено.... То есть имеет место быть овальность,а следовательно подшипник после запрессовки уже будет не равномерно сжиматься и соответственно работать ровно он тоже не будет. Вот такие дела. Так было на абсолютно новом картере. Пришлось наплавлять и растачивать.
Подшипники на коленвал ставятся с тепловым зазором? Если да то какой... и какие лучше подшипники ставить?
Я восновном ставлю скф
Подделок дохрена, по чем берёшь?
Друзья привозят со своих секретных мест:)
Зазор нужен?
@@_God_sees_910 на любом подшипнике изначально есть люфт. Да он нужен.
Круто. Как я понял маховик затягиваете после установки звездочки. Разясните для тех кто в танке . А то с книжкой расходиться.
Звезда установлена чтобы просто морот прокручивать.
Маховик затягиваю сразу после того как скрутил половинки. Центрую валы, центрую маховик и затягиваю.
@@31rus93 а потом подтягиваем всю сборку влево звездочкой через волнистую шайбу.
По книжке можно собрать только из заводских деталей где соблюдены все допуски. из Китая каждая сборка индивидуальна.
@@Токаркасварного-ж7ь Перед затяжкой маховика, необходимо обеспечить отсутствие осевого люфта кв. Делается это протяжкой звездочки. После этого затягиваем маховик. Иначе осевая нагрузка на кв приведет в дальнейшем к болтанию вала в осевом направлении
Мужики подскажите как еще можно снять крышку кшм? Сидит мертво, уже сорвал резьбу с одной стороны под болты, съёмник толщиной мм 5 и тот в дугу а ей хоть бы что. Уже думаю ломать. ее.
Цилиндр снят? Бить по валу с обратной стороны резиновым молотком. Но валу каюк.
Есть один метод, но говорю сразу - кому-то он может показаться чрезвычайно варварским. Берёшь толстый пенёк, на котором рубят дрова, и аккуратно (без жести) отрывистыми, но не слишком сильными ударами, бьёшь передней частью половины картера об него. Как показывает практика, крышка КШМ вылетает, какая бы посадка у неё ни была. Повторюсь, метод лютый, но и в нём есть довольно занимательное преимущество по сравнению со съёмником. Преимущество в том, что таким образом нет риска расцентровки коленвала в отличии от упирания в него съёмником. То есть, метод безвреден для коленвала. Главное, не переусердствовать и не уебать картер об пенёк. Вообще, съёмником лучше снимать крышки от ранних двигателей (Ю-2, Ю-3), где палец НГШ заварен. Но это если только точно знаешь, что он заварен
Крышки крутить не пробывал?
Теоретически можно на воздушке. Но утратится канал смазки
Теоретически можно на воздушке. Но утратится канал смазки
@31rus93 да ты прав.
Я об этом не подумал
подобрать крышку к картеру ,всё равно что код цифровой к сейфу
Это точно
Будут выть подшипники
С чего вы это взяли?
если крутится значит работать будет это ижак в нем все кривое а когда ровненько то тогда ломается и выскакивает 😃
Это точно
а ты сам подумай как возможно совпадение сразу четырёх отверстий на такой большой длине
Совпадение должно быть, если бы на заводе делали расточку в кондукторе а не на глаз.
@@31rus93 так там не на глаз делали. Свинчивали 2 половины картера с установленными крышками - и с одного прохода протачивали все посадки подшипников, и под коленвалы, и под валы коробки. Потом единый номер набивали на половинках картеров и крышках, ну или на Планете на крышке КПП.
В связи с этим вопрос: с каким картером расточена посадка подшипника в новодельной крышке, продающейся в запчастях отдельно? Или там от балды как попало посадку проточили без картера? Но тогда вероятность того, что эти ремонтные крышки подойдут хоть к какому-нибудь картеру - меньше или равна 0😝
Повторяю у меня есть четверка в заборе можем договорится и не только.я не жадный .
Спасибо но тут хоть самому магазин открывай. Запасаться на будущее желания нет. Ищу запчасти всегда по факту