Ну, наконец то хоть кто то начал проверять центровку камер кривошипа! Но подшипники имеют небольшой люфт. Лучше проверять и подгонять сами посадочные места без подшипников! А так респект! Крышки можно стачивать с одной стороны и увеличивать краской с другой стороны!
У меня тоже одна крышка не родная, но уже 2 сезона отходил, всё хорошо, ничего перед сборкой не проверял, но я и собирал мотор из того, что было, поэтому бог с ним, хотя мотор после сборки крутился от руки свободно
@@user-xx5zz7ft4r Перед затяжкой маховика, необходимо обеспечить отсутствие осевого люфта кв. Делается это протяжкой звездочки. После этого затягиваем маховик. Иначе осевая нагрузка на кв приведет в дальнейшем к болтанию вала в осевом направлении
Есть на Руси один человек,который именно так и ремонтирует картера. Зовут его Мойша Дунаевский. Цена -10к. Вообще любой б/у картер Юпитера следует отдавать в такой ремонт ,если хочешь хорошой ,приёмистый мотор. Все эти подборы -это херня,как крайняя мера. Дело в том что даже если и будет какая никакая соосность,то все равно сами гнезда подшипников уже не те,особенно крайнего левого,который в большинстве случаев на б/у картерах имеет следы кернения(что и видно на картере в видео). Это уже свидетельствует о том что подшипник там будет проворачиваться и болтатся. Скажу больше-даже на новом картере при замере нутрометром посадку,оказалось что само гнездо не ровно расточено.... То есть имеет место быть овальность,а следовательно подшипник после запрессовки уже будет не равномерно сжиматься и соответственно работать ровно он тоже не будет. Вот такие дела. Так было на абсолютно новом картере. Пришлось наплавлять и растачивать.
Мужики подскажите как еще можно снять крышку кшм? Сидит мертво, уже сорвал резьбу с одной стороны под болты, съёмник толщиной мм 5 и тот в дугу а ей хоть бы что. Уже думаю ломать. ее.
@@31rus93 так там не на глаз делали. Свинчивали 2 половины картера с установленными крышками - и с одного прохода протачивали все посадки подшипников, и под коленвалы, и под валы коробки. Потом единый номер набивали на половинках картеров и крышках, ну или на Планете на крышке КПП. В связи с этим вопрос: с каким картером расточена посадка подшипника в новодельной крышке, продающейся в запчастях отдельно? Или там от балды как попало посадку проточили без картера? Но тогда вероятность того, что эти ремонтные крышки подойдут хоть к какому-нибудь картеру - меньше или равна 0😝
Ну, наконец то хоть кто то начал проверять центровку камер кривошипа! Но подшипники имеют небольшой люфт. Лучше проверять и подгонять сами посадочные места без подшипников! А так респект! Крышки можно стачивать с одной стороны и увеличивать краской с другой стороны!
Был опыт установки не родной крышки, без проверки валом от токаря. Цапфу обломило со стороны маховика, горький опыт.
Как показала практика подобрать другую это ещё тот гемор
У меня тоже одна крышка не родная, но уже 2 сезона отходил, всё хорошо, ничего перед сборкой не проверял, но я и собирал мотор из того, что было, поэтому бог с ним, хотя мотор после сборки крутился от руки свободно
Если в подшипниках есть люфт то небольшое расхождение сглаживается зазором. Хотя будет идти вибрация.
@@31rus93 подшипники новые, вибрации можно сказать нет, может повезло
@@31rus93 но метод проверки соосности годный, возьму на заметку 😉
Я ставил , на двигатель юпитер 2 , крышки от юп 4 все хорошо , работает как часы
Значит вам повезло.
а должен как мотор xD
Круто. Как я понял маховик затягиваете после установки звездочки. Разясните для тех кто в танке . А то с книжкой расходиться.
Звезда установлена чтобы просто морот прокручивать.
Маховик затягиваю сразу после того как скрутил половинки. Центрую валы, центрую маховик и затягиваю.
@@31rus93 а потом подтягиваем всю сборку влево звездочкой через волнистую шайбу.
По книжке можно собрать только из заводских деталей где соблюдены все допуски. из Китая каждая сборка индивидуальна.
@@user-xx5zz7ft4r Перед затяжкой маховика, необходимо обеспечить отсутствие осевого люфта кв. Делается это протяжкой звездочки. После этого затягиваем маховик. Иначе осевая нагрузка на кв приведет в дальнейшем к болтанию вала в осевом направлении
возможно ли отломанные уши от крышек приварить аргоном?
Да. Все зависит от сварного.
А если к отправке преварить крепёж под самокал и расточить и завтулить крышки
При желании можно сделать что угодно
Подшипники на коленвал ставятся с тепловым зазором? Если да то какой... и какие лучше подшипники ставить?
Я восновном ставлю скф
Подделок дохрена, по чем берёшь?
Друзья привозят со своих секретных мест:)
Зазор нужен?
@@_God_sees_910 на любом подшипнике изначально есть люфт. Да он нужен.
Меня интересует вопрос вы берете двигатель иж ю 5 на ремонт?
Да
@@31rus93 как нам состыковаться!?
В описании канала есть ссылка на мой вк. Пишите туда
А что если взять крышки заварить аргоном посадку подшипников и в заборе с картером пророчить одну целую посадку.
Это если есть возможность. Да и после сварки не понятно что с ними будет. Аргон + расточка - мотор золотой
Есть на Руси один человек,который именно так и ремонтирует картера. Зовут его Мойша Дунаевский. Цена -10к. Вообще любой б/у картер Юпитера следует отдавать в такой ремонт ,если хочешь хорошой ,приёмистый мотор. Все эти подборы -это херня,как крайняя мера. Дело в том что даже если и будет какая никакая соосность,то все равно сами гнезда подшипников уже не те,особенно крайнего левого,который в большинстве случаев на б/у картерах имеет следы кернения(что и видно на картере в видео). Это уже свидетельствует о том что подшипник там будет проворачиваться и болтатся. Скажу больше-даже на новом картере при замере нутрометром посадку,оказалось что само гнездо не ровно расточено.... То есть имеет место быть овальность,а следовательно подшипник после запрессовки уже будет не равномерно сжиматься и соответственно работать ровно он тоже не будет. Вот такие дела. Так было на абсолютно новом картере. Пришлось наплавлять и растачивать.
Мужики подскажите как еще можно снять крышку кшм? Сидит мертво, уже сорвал резьбу с одной стороны под болты, съёмник толщиной мм 5 и тот в дугу а ей хоть бы что. Уже думаю ломать. ее.
Цилиндр снят? Бить по валу с обратной стороны резиновым молотком. Но валу каюк.
если крутится значит работать будет это ижак в нем все кривое а когда ровненько то тогда ломается и выскакивает 😃
Это точно
Будут выть подшипники
С чего вы это взяли?
подобрать крышку к картеру ,всё равно что код цифровой к сейфу
Это точно
а ты сам подумай как возможно совпадение сразу четырёх отверстий на такой большой длине
Совпадение должно быть, если бы на заводе делали расточку в кондукторе а не на глаз.
@@31rus93 так там не на глаз делали. Свинчивали 2 половины картера с установленными крышками - и с одного прохода протачивали все посадки подшипников, и под коленвалы, и под валы коробки. Потом единый номер набивали на половинках картеров и крышках, ну или на Планете на крышке КПП.
В связи с этим вопрос: с каким картером расточена посадка подшипника в новодельной крышке, продающейся в запчастях отдельно? Или там от балды как попало посадку проточили без картера? Но тогда вероятность того, что эти ремонтные крышки подойдут хоть к какому-нибудь картеру - меньше или равна 0😝
Повторяю у меня есть четверка в заборе можем договорится и не только.я не жадный .
Спасибо но тут хоть самому магазин открывай. Запасаться на будущее желания нет. Ищу запчасти всегда по факту