Blaze Electron, Добрый вечер! Сегодня вроде запустил в работу ибп. Обратную связь по току не убирал,один виток на большом кольце 2 на малом,резистор 3 ома.Ключи пока поставил какие были mje13005 грузил аккумулятором -ток 4А. Регулировка вы правы в цепь динистора переменник,на выходе с бп- кд213 ,дроссель , кондер и защита от кз и переполюсовки. Регулировалось нормально пока не поставил тр-р с компьютерного бп-при нагрузке 3.5 А один ключ запирался ,а второй оставался в открытом состоянии.Благополучно ключ сгорел.Поставил обратно самодельный транс ,заменил ключи -работает снова)) Вообщем большое спс за видео от меня лайк! Буду пробовать увеличивать нагрузку.
Паяльник клевый.Вставь туда регулятор на симисторе и выведи ручку наружу,выставляешь изначальную мощность чтобы не перегревался и можно было паять.А кнопкой курка закорачиваешь регулятор и включается полная мощьность,своеобразный форсаж.когда надо подгазовываешь и паяешь,и будет-счастье.
Подскажите, если я хочу собрать схему на одном эл. трансформаторе. Как вместо диодного моста поставить диодную сборку Шотки. Я так предполагаю нужно перематывать вторичную обмотку выходного трансформатора, чтобы она имела две обмотки со средней точкой или я заблуждаюсь.
+Виктор Двоезерский Всё верно, две одинаковые обмотки, а так как ток будет в каждой в два раза меньше, чем на выходе, то мотаем в двое меньшим диаметром.
Добрый день. Сможете снять видео, “Модернизация автоматического зарядного устройства” на примере таких как AutoExpert BC-42 ? Дело в том, что данные ЗУ не обеспечивают 100% заряда АКБ. Может Вы попытаетесь его как-то доработать? Спасибо заранее!
До 100 процентов зарядит автомобиль. Цель внешней зарядки - оживить аккумулятор до успешного запуска двигателя. Дорабатывать не буду - это никому не надо.
Плохое освещение изделия, а так очень интересно, а сколько дает он напряжения и амперов, можно ли его использовать в качестве зарядного устройства больших АКБ?
Первое - "больших" - это каких? Второе - блок сам ничего не даёт, он регулирует. Ток и напряжение выдаёт блок питания, после чего данный регулятор осуществляет ограничение тока. Третье - начинать надо с того, что требуется, тогда отвечу быстрее и с большей пользой.
Спасибо за видео, и вопросик- по первичной силового трансформатора стоит знак вопроса, а в следующих видео Вы кому то ответили, что это 80-90 витков, диаметром 1мм, в два провода. Это и к этому трансформатору относится?
Первичная 80-90 виков, провод - 0.8 (на глаз). Вторичная около 8 витков двумя жилами по 1мм. Это к тому, что в самом электронном трансформаторе (в коробочке).
А почему отказались от диммирования "ташибры"? Габариты поменьше, а от кз можно было бы поставить последовательно с эммитером нижнего ключа (по схеме) шунт.
Тогда ещё не практиковал диммирование, да и устойчивой работы на выпрямитель пока не добился (чудит блок). Все эти шунты под нижним транзистором - это дважды лажа. Первое - когда под нижним транзистором стоит шунт, а верхний сидит напрямую, то у нас уже небольшая разница в токах через транзисторы, что недопустимо в "симметричных" схемах. Второе - (более серьёзное) отслеживать надо ток через трансформатор, либо одновременно через оба транзистора. Если шунт под нижним транзистором, то контролируется ток через него, а верхний при этом может быть перегружен. Нужно - трансформатор тока на мелком колечке, через него пропускаем провод первичной обмотки силового трансформатора. Со вторички трансформатора тока снимаем напряжение, пропорциональное току первички силового транса и подаём на мелкий симистор, который при кз закоротит добавочную обмотку на управляющем трансформаторе. Выйдет и быстродействие и надёжность.
Защита более-менее. Для работы на лампочки с диммированием и защитой подходит. С выпрямителем и диммированием мой экземпляр работал неустойчиво, здесь надо экспериментировать с разными нагрузками и с обратными связями.
Импульсное зарядное устройство, простое автомобильное.В данном видео показано, как сделать простое и доступное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Представленная конструкция является более компактной, дешевой и лёгкой, в сравнении с простым зу на сетевом трансформаторе.
Здравствуйте! Не могли бы Вы объяснить как в схеме регулятора работает МОСФЕТ? В какой момент открыватся\закрывается и через что разряжается емкость затвора в момент закрытия...Спасибо.
Открывается транзистор тогда, когда заряжается ёмкость его затвора, а заряжается затвор через резистор от + питания. Закрывается полевик тогда, когда его ёмкость затвора разряжается. Когда открывается ближний к полевику транзистор, который замыкает через себя вывод затвора полевика и минус питания, с которым соединён исток этого полевика, тогда и происходит разряд затвора (закрытие регулирующего транзистора). Кароче как и сказано в ролике, полевик работает в импульсном режиме( закрыт/открыт).
Добавлю,что в моем ИБП функция регулировки напряжения и запуск трансформатора на хх.Так вот при подключении аккумулятора греются ключи и сопротивление на связи по напряжению(заменил обратную связь по току). пробовал резистор заменять кондером-но схема не запускалась-подскажите что делать? С ув. Сергей!
Какое кол- во витков дополнительных обмоток на большом и маленьком кольцах и какой резистор? Обратную связь по току убирать не надо, защиты от кз не будет никакой что с ней, что без неё. А вот нагрев транзисторов под нагрузкой эта обратная связь по току снимает. Так, регулировка напряжения - это припаял подстроечный резистор в цепь запуска на динисторе?
Здесь фазировка обмоток тоже важна, тут поменять местами начала с концом одной из дополнительных обмоток. Также может не запуститься,если на силовом трансформаторе доп. обмотка намотана не в том направлении.
Доброго времени суток. Я собираю эту схему и столкнулся с проблемой : транзистор irfz44n по даташиту стрелочка направлена в другом направлении относительно этой схеме. Как это понять? Или это не принципиально? Я новичок поэтому не судите строго.
В данной схеме будет работать любой N- канальный транзистор, IRFZ44N является N-канальным. Да, на схеме стрелка показывает P - канал. Здесь легко разобраться : если исток (Source) подключён к минусу , то транзистор является N- канальным.
Blaze Electronics Что то большие сомнения, ставил irf 740,максимальное напряжение 5 вольт(возможно дерьмовый полевик) потом воткнул 2 irf 630 ,напряжение под нагрузкой лампой 55ватт 10.5 вольт, выше не поднимается, резистор 2.2 ком перемыкал,напруга поднималась на0.3 вольта. По осциллографу миандры те же,что и в видео. Само зарядное выдаёт 13.5 вольт без учета амплитудного.
А как правильно намотать. Я так понимаю что нужно мотать сразу двумя проводами, чтобы было одинаковое количество витков. Вопрос-как соеденять выводы проводов.
+Виктор Двоезерский Желательно сразу двумя проводами. Далее соединяем начало одной обмотки с концом другой - это соединение и будет средней точкой, оставшиеся начало и конец- к диодам
Blaze Electron ,что такое нагрузка я знаю! Просто я провожу у себя на работе опыты -так вот ,с лампочкой накаливания мой электронный блок питания вел себя великолепно,а при подключении аккумулятора начал вести себя не очень хорошо(
Подробно - там где вход 220 соединяем параллельно, там где выход 12в цепляем последовательно. И на выходе будет около 12в, после выпрямителя обычно постоянки меньше, чем действующее значение без выпрямителя. Такое включение подходит тем, кто не хочет перематывать силовой трансформатор, ему проще взять два и подключить выход последовательно (при двухполупериодном выпрямителе, в импульсных блоках, на мостовом выпрямителе больше потерь).
Если имеется ввиду, что зарядка шуруповерта требует ремонта, то данная схема не совсем подходит для зарядки никель-кадмиевых либо литий-ионных аккумуляторов.
@@vitalkz1 Не можешь сделать простую печатку... делай навесным. Мастер правильно сказал. Потому что правильно спаять печатку может только тот кто её "понимает"
так та ты молодец что с таких простеньких электронных блоков для галогенок зарядки мудришь поэтому лайк
Спасибо, надо попробывать
Blaze Electron, Добрый вечер! Сегодня вроде запустил в работу ибп. Обратную связь по току не убирал,один виток на большом кольце 2 на малом,резистор 3 ома.Ключи пока поставил какие были mje13005 грузил аккумулятором -ток 4А. Регулировка вы правы в цепь динистора переменник,на выходе с бп- кд213 ,дроссель , кондер и защита от кз и переполюсовки. Регулировалось нормально пока не поставил тр-р с компьютерного бп-при нагрузке 3.5 А один ключ запирался ,а второй оставался в открытом состоянии.Благополучно ключ сгорел.Поставил обратно самодельный транс ,заменил ключи -работает снова)) Вообщем большое спс за видео от меня лайк! Буду пробовать увеличивать нагрузку.
Ромчик Третьяченко
BMW BMW. Щей съездить KFC Un. Rossia.
Yна
будет возможность размотаю посмотрю😆😃✌
Паяльник клевый.Вставь туда регулятор на симисторе и выведи ручку наружу,выставляешь изначальную мощность чтобы не перегревался и можно было паять.А кнопкой курка закорачиваешь регулятор и включается полная мощьность,своеобразный форсаж.когда надо подгазовываешь и паяешь,и будет-счастье.
Регулятор на симисторе ставил, потом вернул как было. Без контроля температуры на жале, регулятором очень неудобно пользоваться.
Подскажите, если я хочу собрать схему на одном эл. трансформаторе. Как вместо диодного моста поставить диодную сборку Шотки. Я так предполагаю нужно перематывать вторичную обмотку выходного трансформатора, чтобы она имела две обмотки со средней точкой или я заблуждаюсь.
+Виктор Двоезерский Всё верно, две одинаковые обмотки, а так как ток будет в каждой в два раза меньше, чем на выходе, то мотаем в двое меньшим диаметром.
Добрый день. Сможете снять видео, “Модернизация автоматического зарядного устройства” на
примере таких как AutoExpert BC-42 ? Дело в том, что данные ЗУ не обеспечивают 100%
заряда АКБ. Может Вы попытаетесь его как-то доработать? Спасибо
заранее!
До 100 процентов зарядит автомобиль. Цель внешней зарядки - оживить аккумулятор до успешного запуска двигателя. Дорабатывать не буду - это никому не надо.
Плохое освещение изделия, а так очень интересно, а сколько дает он напряжения и амперов, можно ли его использовать в качестве зарядного устройства больших АКБ?
Первое - "больших" - это каких?
Второе - блок сам ничего не даёт, он регулирует. Ток и напряжение выдаёт блок питания, после чего данный регулятор осуществляет ограничение тока.
Третье - начинать надо с того, что требуется, тогда отвечу быстрее и с большей пользой.
спасибо, буду делать
Спасибо за видео, и вопросик- по первичной силового трансформатора стоит знак вопроса, а в следующих видео Вы кому то ответили, что это 80-90 витков, диаметром 1мм, в два провода. Это и к этому трансформатору относится?
Первичная 80-90 виков, провод - 0.8 (на глаз). Вторичная около 8 витков двумя жилами по 1мм. Это к тому, что в самом электронном трансформаторе (в коробочке).
А почему отказались от диммирования "ташибры"? Габариты поменьше, а от кз можно было бы поставить последовательно с эммитером нижнего ключа (по схеме) шунт.
Тогда ещё не практиковал диммирование, да и устойчивой работы на выпрямитель пока не добился (чудит блок). Все эти шунты под нижним транзистором - это дважды лажа. Первое - когда под нижним транзистором стоит шунт, а верхний сидит напрямую, то у нас уже небольшая разница в токах через транзисторы, что недопустимо в "симметричных" схемах. Второе - (более серьёзное) отслеживать надо ток через трансформатор, либо одновременно через оба транзистора. Если шунт под нижним транзистором, то контролируется ток через него, а верхний при этом может быть перегружен. Нужно - трансформатор тока на мелком колечке, через него пропускаем провод первичной обмотки силового трансформатора. Со вторички трансформатора тока снимаем напряжение, пропорциональное току первички силового транса и подаём на мелкий симистор, который при кз закоротит добавочную обмотку на управляющем трансформаторе. Выйдет и быстродействие и надёжность.
pp.vk.me/c626629/v626629813/4c9f1/x92zFSdFKDE.jpg Я имел ввиду что то на подобе этого.
Защита более-менее. Для работы на лампочки с диммированием и защитой подходит. С выпрямителем и диммированием мой экземпляр работал неустойчиво, здесь надо экспериментировать с разными нагрузками и с обратными связями.
Тогда будем эксперементировать)
Импульсное зарядное устройство, простое автомобильное.В данном видео показано, как сделать простое и доступное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Представленная конструкция является более компактной, дешевой и лёгкой, в сравнении с простым зу на сетевом трансформаторе.
Здравствуйте! Не могли бы Вы объяснить как в схеме регулятора работает МОСФЕТ? В какой момент открыватся\закрывается и через что разряжается емкость затвора в момент закрытия...Спасибо.
Открывается транзистор тогда, когда заряжается ёмкость его затвора, а заряжается затвор через резистор от + питания. Закрывается полевик тогда, когда его ёмкость затвора разряжается. Когда открывается ближний к полевику транзистор, который замыкает через себя вывод затвора полевика и минус питания, с которым соединён исток этого полевика, тогда и происходит разряд затвора (закрытие регулирующего транзистора). Кароче как и сказано в ролике, полевик работает в импульсном режиме( закрыт/открыт).
Спасибо большое за скорый ответ!
Добавлю,что в моем ИБП функция регулировки напряжения и запуск трансформатора на хх.Так вот при подключении аккумулятора греются ключи и сопротивление на связи по напряжению(заменил обратную связь по току). пробовал резистор заменять кондером-но схема не запускалась-подскажите что делать? С ув. Сергей!
Какое кол- во витков дополнительных обмоток на большом и маленьком кольцах и какой резистор? Обратную связь по току убирать не надо, защиты от кз не будет никакой что с ней, что без неё. А вот нагрев транзисторов под нагрузкой эта обратная связь по току снимает. Так, регулировка напряжения - это припаял подстроечный резистор в цепь запуска на динисторе?
Пробовал вместе резистора ставить конденсатор - схема не запускалась . Подскажите .что не так делаю?
Здесь фазировка обмоток тоже важна, тут поменять местами начала с концом одной из дополнительных обмоток. Также может не запуститься,если на силовом трансформаторе доп. обмотка намотана не в том направлении.
Доброго времени суток. Я собираю эту схему и столкнулся с проблемой : транзистор irfz44n по даташиту стрелочка направлена в другом направлении относительно этой схеме. Как это понять? Или это не принципиально? Я новичок поэтому не судите строго.
В данной схеме будет работать любой N- канальный транзистор, IRFZ44N является N-канальным. Да, на схеме стрелка показывает P - канал. Здесь легко разобраться : если исток (Source) подключён к минусу , то транзистор является N- канальным.
Blaze Electronics Что то большие сомнения, ставил irf 740,максимальное напряжение 5 вольт(возможно дерьмовый полевик) потом воткнул 2 irf 630 ,напряжение под нагрузкой лампой 55ватт 10.5 вольт, выше не поднимается, резистор 2.2 ком перемыкал,напруга поднималась на0.3 вольта. По осциллографу миандры те же,что и в видео. Само зарядное выдаёт 13.5 вольт без учета амплитудного.
А как правильно намотать. Я так понимаю что нужно мотать сразу двумя проводами, чтобы было одинаковое количество витков. Вопрос-как соеденять выводы проводов.
+Виктор Двоезерский Желательно сразу двумя проводами. Далее соединяем начало одной обмотки с концом другой - это соединение и будет средней точкой, оставшиеся начало и конец- к диодам
Blaze Electron ,что такое нагрузка я знаю! Просто я провожу у себя на работе опыты -так вот ,с лампочкой накаливания мой электронный блок питания вел себя великолепно,а при подключении аккумулятора начал вести себя не очень хорошо(
Это как? Описываем, рассказываем. Накосячить можно где и чего угодно, как только электронный транс не извращают.
а можно поподробней,
подключения последовательно двух трансформаторов ?
Подробно - там где вход 220 соединяем параллельно, там где выход 12в цепляем последовательно. И на выходе будет около 12в, после выпрямителя обычно постоянки меньше, чем действующее значение без выпрямителя. Такое включение подходит тем, кто не хочет перематывать силовой трансформатор, ему проще взять два и подключить выход последовательно (при двухполупериодном выпрямителе, в импульсных блоках, на мостовом выпрямителе больше потерь).
Blaze Electronics
Спасибо.
весьма кстати !Мне отдали на ремонт зарядку от шуруповерта.Надеюсь подёт👈😃😆
Если имеется ввиду, что зарядка шуруповерта требует ремонта, то данная схема не совсем подходит для зарядки никель-кадмиевых либо литий-ионных аккумуляторов.
+Blaze Electronics хорошо благодарю.Там отдельный БП с трансом .Ксожалению транс с сетевой в обрыве...всеравно спасибо.
В катушке с первичной обмоткой можно обнаружить предохранитель, который накрывается при исправном трансформаторе.
Хочу уточнить нагрузка всмысле аккумулятор.
Нагрузка в смысле нагрузка - это лампочка, паяльник, моторчик и т.д. Всё что питается от электрического тока.
Поставь вместо сопротивлений обратной связи конденсатор 1мкф
ок спасибо.
И хотелось бы посмотреть на работу зарядного под нагрузкой!
17.45 - демонстрация под нагрузкой.
а можно печатку регулятора?
Лень самому нарисовать? это дело десяти минут.
вы знаете,я не имею представления как по схеме рисовать печатку вот и попросил- спасибо!
А как же ты соберёшь тогда?
я всего лиш попросил помощи,а соберу руками.или вы сразу родились мастером?тогда извините гуру за беспокойство!
@@vitalkz1 Не можешь сделать простую печатку... делай навесным.
Мастер правильно сказал.
Потому что правильно спаять печатку может только тот кто её "понимает"
Какой ломаный русский язык. какой - наш трансформатор ? Какая наша коробка ?
А чьи они тогда? Никто не дарил, ни у кого не отнял.