Самое лучшее зарядное для автомобильного аккумулятора - это трансформатор, один мощьный диод, амперметр и реостат ( можно подобрать лампу накаливания). Я таким пользуюсь уже почти 30 лет и аккумуляторы у меня служат не менее 5 лет. Заряжаю не большим током, не более 2 А.
Сколько схем, якобы восстанавливающих аккумуляторы. Вот чего нет - отзыва человека, который уже сто лет эти восстановители применяет, и туеву хучу аккумуляторов со свалки восстановил. Ну ладно, пусть не кучу - хотя бы один. И, ладно, пусть не на 100% - хотя бы на 10-20. Причем было бы как хорошо, если бы этот человек показал в сравнении: вот обычная схема - три часа держал включенной, ничего не восстановилось, а вот импульсная - те же три часа и уже 20% заряда аккумулятор держит. Но, не ищите. Нет таких отзывов. По очень простой причине: все эти импульсы, заряды-разряды-тренировки ничего не восстанавливают. Человек очаровывается красивым рассказом про чудодейственные импульсы, собирает схему, получает результат, равный нулю, и с матюгами выбрасывает все в помойку. Сульфатацию на гелевых аккумуляторах снять невозможно, это подтвердит любой специалист по аккумуляторам. Сульфатация на наливных аккумуляторах снимается заменой электролита на дистиллированную воду и зарядкой током 0.01 - 0.02С с периодическим контролем плотности, чтобы она не превышала 1.1 (в случае превышения электролит выливается и вновь заливается вода). Обычным постоянным током. С пульсациями или нет - не имеет значения. Десульфатация заканчивается когда кислота перестает выделяться в воду. Это кстати взято из заводской инструкции по эксплуатации аккумуляторных сборок. Интересно, почему эксплуатационники профессионалы предпочитают сливать дорогостоящий электролит и возиться с токами по 0.01С, вместо того, чтобы применить какую-нибудь чудодейственную импульсную зарядку? Задумайтесь. А все остальное - от лукавого.
В этой схеме разряда нет,т.к. не пути для тока от аккумулятора в нагрузку,а нагрузки то нет! Нужно подключить параллельно аккумулятору резистор 22 Ом на 10 Вт.Тогда будет цепь для разряда когда тиристор закрыт
Дима! Вы не поверите, но вы поверьте, я давно мечтал иметь в своей коллекции зарядное устройство на тиристоре с так называемым резистором на 5 килоОм! 🤗🤗
Ну да, пластины осыпались частично(не рекомендуют трясти свинцовый аккум), лежат пылью на дне акума, и после его зарядки Диминым зу, эта пыль сразу превращается в пластины!???? Вечный акум!!!! Разорение фабрик аккумуляторных, сокращение штатов!!!!! Да это же преступление экономическое! Саботаж мирового значения! Дима-беги!!! Выловят и распялят, превратив в пыль!!!! Перед зимой надо делать формовку аккуму. Т.е.- зарядить аккум. Далее разрядить аккум , примерно током 3-4 ампера, подходит лампа галогенная от фары одна нить, до 10 вольт, ниже не желательно. По времени есть возможность подсчитать ëмкость этого аккума примерно, но там синусоида какая то, Дима возможно может подсчитать. Далее заряжаешь аккум до полного. Так вы наполняете аккум более плотно, зимой это даёт о себе знать оччень хорошо. Но это не восстановление, а уплотнение количеством электричества. Заряжать желательно импульсным автоматизированным зарядником. Цена вопроса 1,5-2 тыс. И следить за акумом иногда, плотность электролита, напряжение, гарантия работы нормального 6-7 лет. .... Ну а потооооом уж экспременты с восстановлением!!!!!!! Удачи!😅 10:2910:29
А как бы взять то что на диодах теряется мощности помимо того что ремонт диодный мост это уже выпрямленное напряжение полностью выпрямленное напряжение, и какой может быть одно-полупертод?
Уважаемый что мостовой диод и диодный мостик не одно и тоже ? Почему напряжение должно увеличится ? Обычно после выпрямления напряжение падает , а конденсатор повышает .
Димон, работать будет. Только доработай. Две трети секунды акум должен заряжаться и одну треть разряжается. Сделаешь и тогда нам будет счастье повторить и пользоваться
Добрый день. Сможете снять видео, “Модернизация автоматического зарядного устройства” на примере таких как AutoExpert BC-42 ? Дело в том, что данные ЗУ не обеспечивают 100% заряда АКБ. Может Вы попытаетесь его как-то доработать? Спасибо заранее!
И те и другие заряжают импульсами - им все равно, даже никель металл гидгридные со старых времен так и заряжали Генератор ЭЛЕКТРИЧЕСТВА из Счетчика для Воды Потрясная самоделка dzen.ru/a/Y_6KElCcngo2Xugj?share_to=link Это не прикол это реальная идея. Такой я не встречал на просторах интернета. dzen.ru/video/watch/63fe978073bde3060b9ab490 Водопроводный Генератор ЭЛЕКТРИЧЕСТВА из Счетчика для Воды dzen.ru/video/watch/63fe978073bde3060b9ab490?share_to=link
@@DimaKA. Дмитрий по моему ты ошибаешься.транс диодный мост и кондёр выравнивают пульсации!!это даже мультиметр показывает при измерени напряжения..а вот вторая схема за щет маленькой платы будет создавать пульсацию.но мне интересно сколько ампер плата выдерживает или его надо с реле ставить... хотелось бы схему маленькой платы.вот там видно есть пульсация
Дмитрий, прошу рассмотреть возможность режима дезульфатации АКБ от 220 в через лампочку переменным током. Плюс возможность установки тиристора в такую схему. И Оценка эффективности обоих способов. Вы заряжали батарейки от сети. Значит способы должны быть рабочими.
Блять вы что не можете сами включить аккум через лампочку 200втток будет около 1а это переменный буде идти и так делают люди ставьте диод получается 0,5 а если аккум неполный вообщене будет светиться и тока не будет (маленький)может через неделю,появится.ну200вт мало надо 500 вт что вам у него спрашивать если он профан всякую хрень показывает😊
Что если частота импульсов будет не 50 гц а например 100 гц или 200 гц? Получается что количество работы по "встряске" аккумулятора больше чем при 50 гц... Или это будет уже вредно аккумулятору?
все хорош. спасибоза ваше терпение. но ваши токи годятся только на заряд аккумулятора от наручных часов. сделйте видео хотябы 5 ампер.за ранее спасибо.с ав и.а.
При такой схеме о десульфатации не может быть и речи. Десульфатация и восстановление происходят только при заряде реверсивным током, который достигается в схеме 6-плечного трехфазного выпрямительного моста с замещением одного диода плеча тиристором, в свою очередь шунтируемым батареей электролитических конденсаторов (с целью создания коротких отрицательных импульсов разряда). А вот управление тиристором как раз осушествляется ШИМ-контроллером. Приведённая здесь схема только лишь увеличивает время заряда, и больше ничего.
давно существуют промышленные импулсные установки по востановлению любых акумуляторов . ещё на виндовс 98 востановление до 90 процентов. сам на такой работал.
@@olgpnm На каждом диоде падает на 0.7 Вольта. В итоге ниже на 1.4. При подключении конденсатора повышается на холостом ходу. При подключении нагрузки проседает.
@@alextetris3985 Да именно так, хотя может быть до 2В. Однако, для корректности, мне надо было бы внести уточнения. Прежде всего, имеется ввиду, не пульсирующее напряжение после моста, а постоянное, т.е., с учётом сглаживающего фильтра (конденсатора).
@@АндрійКозеріг таких мыслЁв на каналах секты реаниматоров не любят. Аккуратнее,могут по 148 нарисовать..🤭 Глянуть на количеству подписоты (они же- проебавшие сервисные заряды)у реаниматоров,понимаешь о ком жванецкий в монологах говорил. Филателия,и аквариумистика сменились другими хобби.
@@Тов.Дима да, сейчас проще купить новый, сейчас если 5лет,, отходил,, - очень хорошо, раньше в 80годах пытались восстанавливать но тогда АКБ разборный были, блок пластин заменил, по новой работает.....
Конечно же нет, а если там у тебя литийионные, то ты быстро увидишь как они умеют, самовзрываться загораться, в общем жесть полнейшая ждёт тебя, от такой зарядки 🤷♂️ Хочешь испытать ощущений от лития, гоу вперёд заряжать их зарядкой от самого димедролла 🤣🤣🤣
Да проще собери свою схему, на той же тээлке 494 !!! Универсальная схема, регулирует всё, и десульфатация есть, и на выходе мосфет !!! Нах париться с тиристорами и всем этим бредом 🤦♂️ Тиристоры 202 е, хороши много где, но только не в зарядниках...
@@kirillm6 У тээлки 494, 2 выхода, хочешь ставь два !!! И конечно можешь, ими управлять очередно 🙂 Не забывай эта микросхема шим !!! Там два слаботочных биполярника, на выходе стоят !!!А управляются они уже внутренней схемой, самой начинки тээлки 😉
Тема была актуальна лет 20 назад. Сейчас стоимость используемых деталей превышает стоимость нового аккумулятора. Это интересно как теория. У меня лежит зарядно разрядное устройство для мощных аккумуляторов и я его использую когда всё совсем плохо.
ровно наоборот - электронные компоненты сейчас стоят копейки и какие пожелаешь, в свое время их было просто нигде не купить, только взять по месту работы и в глазах сотрудников и руководства воровством это не считалось), вот такая было мораль советского человека. Тут дело в другом - схема туфта.
Евгений Горбенко я согласен с тем что компоненты доступны и аккумулятор можно купить сравнительно не дорого, но было время когда аккумулятор был так же недоступен как и резина как в прочем и машина
Отличная схема! Вот только если напряжение сети плавает + - 50 вольт как это регулировать? Давно наблюдаю за Вашим каналом и неординарным подходом к устройствам, думаю и эту опцию можно добавить.
Как всегда громкое название и нерабочее устройство. Пока тиристор закрыт нужна нагрузка на аккумуляторе, для разрядки аккумулятора в этот период и только так можно избавиться от кристаллов сульфата свинца. Для литий-ионных аккумуляторов вобще не нужная хрень. Не морочь людям голову своими бомжатскими схемами.
Хрен восстановишь таким методом - должен быть цикл заряд-разряд с определённым соотношением и с определённой частотой...и то если АКБ не очень задолбанный...
Хм.....Интересно...... Дмитрий говорит, что трансформатор на вторичной обмотке выдает порядка 14 вольт, а после диодного моста будет гораздо больше.))) Интересно с какого такого перепугу станет больше , если на диодах наоборот будет падение порядка пол вольта.)) А кондера который как раз и дает этот прирост, я что то в схеме не увидел.))
В переменном токе есть напряжение действующее и амплитудное. То что выходит после диодов это амплитудное и оно будет в корень из двух раз (1.414) больше чем действующее. То есть если трансформатор рассчитан на 14 В, то на выходе 14*1.414≈ 19.7 В. Падение на кремниевом диоде действительно около 0.6-0.7 В, но это падение зависит от тока нагрузки и вы его увидите когда диод работает на нагрузку, если включите вольтметр параллельно диоду.
@@НикитаШуйский-и4ж вот только ваша нагрузка будет питаться от действующего, а знание амплитудного вам нужно лишь для одного. Для чего - пусть вам димка расскажет)))))
@@kolob204 нет! Если вы выберите конденсатор на действующее, то амплитудное его ликвидирует. А если вы подключите устройство, которое мало потребляет, например светодиод, то амплитудное практически не уменьшится. Вот эти мелочи важно понимать. Полностью решается проблема только путём применения стабилизатора напряжения.
@@НикитаШуйский-и4ж вот и я говорю, что только для одного, а именно подбора конденсатора под амплитудное. А вы поставьте эксперимент в рамках зарядника для аккума. (Нагрузка с низким внутренним сопротивлением) намотайте трансформатор , который покажет вам на мультиметре 14 вольт. (Действующее) ну и заряжайте, можете хоть с конденсатором на 25 вольт, хоть без него. Судя по вашей логике - аккумулятор будет заряжаться от амплитудного значения, но тогда он закипит. А он закипит?
@@kolob204 тут всё зависит от тока. Чтобы заряжать аккумулятор важен именно ток зарядки, а не напряжение. Вы можете взять 1000 В 1А и спокойно ими заряжать аккумулятор 18650, а когда на нём достигнет 4.1 В, выключить. Что касается скоростной зарядки большим током, то всё будет зависеть от мощности, напряжения трансформатора и того, какой ток аккумулятор берёт. Понятно, что амплитудное значение уменьшится до действующего, но действующее может продолжить дальше уменьшатся в плоть до 0 в случае режима КЗ. Так что всё познаётся в сравнении...
Бред сивой кобылы, в частности - аккумулятор не может разряжаться через мост и тиристор, то что лампочка гаснет вовсе не значит что аккумулятор будет разряжаться и т.д. и т.п.
Самое лучшее зарядное для автомобильного аккумулятора - это трансформатор, один мощьный диод, амперметр и реостат ( можно подобрать лампу накаливания). Я таким пользуюсь уже почти 30 лет и аккумуляторы у меня служат не менее 5 лет. Заряжаю не большим током, не более 2 А.
У меня в детстве был такой тестер, мечта))
Сколько схем, якобы восстанавливающих аккумуляторы. Вот чего нет - отзыва человека, который уже сто лет эти восстановители применяет, и туеву хучу аккумуляторов со свалки восстановил. Ну ладно, пусть не кучу - хотя бы один. И, ладно, пусть не на 100% - хотя бы на 10-20. Причем было бы как хорошо, если бы этот человек показал в сравнении: вот обычная схема - три часа держал включенной, ничего не восстановилось, а вот импульсная - те же три часа и уже 20% заряда аккумулятор держит.
Но, не ищите. Нет таких отзывов. По очень простой причине: все эти импульсы, заряды-разряды-тренировки ничего не восстанавливают. Человек очаровывается красивым рассказом про чудодейственные импульсы, собирает схему, получает результат, равный нулю, и с матюгами выбрасывает все в помойку.
Сульфатацию на гелевых аккумуляторах снять невозможно, это подтвердит любой специалист по аккумуляторам. Сульфатация на наливных аккумуляторах снимается заменой электролита на дистиллированную воду и зарядкой током 0.01 - 0.02С с периодическим контролем плотности, чтобы она не превышала 1.1 (в случае превышения электролит выливается и вновь заливается вода). Обычным постоянным током. С пульсациями или нет - не имеет значения. Десульфатация заканчивается когда кислота перестает выделяться в воду. Это кстати взято из заводской инструкции по эксплуатации аккумуляторных сборок. Интересно, почему эксплуатационники профессионалы предпочитают сливать дорогостоящий электролит и возиться с токами по 0.01С, вместо того, чтобы применить какую-нибудь чудодейственную импульсную зарядку? Задумайтесь.
А все остальное - от лукавого.
В этой схеме разряда нет,т.к. не пути для тока от аккумулятора в нагрузку,а нагрузки то нет!
Нужно подключить параллельно аккумулятору резистор 22 Ом на 10 Вт.Тогда будет цепь для разряда когда тиристор закрыт
Дима! Вы не поверите, но вы поверьте, я давно мечтал иметь в своей коллекции зарядное устройство на тиристоре с так называемым резистором на 5 килоОм! 🤗🤗
1:00 - что-то из области алхимии. Маловато напруги будет с учётом потерь на тиристоре.
Все нормально,Дима оговорился,и заражает 6В акумм 😄
Наверное.. Или всё-же у него электролит в голове стоит😂
@@НиколайКраюшкин-ъ6й так и булькает в ушах
Ну да, пластины осыпались частично(не рекомендуют трясти свинцовый аккум), лежат пылью на дне акума, и после его зарядки Диминым зу, эта пыль сразу превращается в пластины!???? Вечный акум!!!! Разорение фабрик аккумуляторных, сокращение штатов!!!!! Да это же преступление экономическое! Саботаж мирового значения! Дима-беги!!! Выловят и распялят, превратив в пыль!!!!
Перед зимой надо делать формовку аккуму. Т.е.- зарядить аккум. Далее разрядить аккум , примерно током 3-4 ампера, подходит лампа галогенная от фары одна нить, до 10 вольт, ниже не желательно. По времени есть возможность подсчитать ëмкость этого аккума примерно, но там синусоида какая то, Дима возможно может подсчитать. Далее заряжаешь аккум до полного. Так вы наполняете аккум более плотно, зимой это даёт о себе знать оччень хорошо. Но это не восстановление, а уплотнение количеством электричества. Заряжать желательно импульсным автоматизированным зарядником. Цена вопроса 1,5-2 тыс. И следить за акумом иногда, плотность электролита, напряжение, гарантия работы нормального 6-7 лет.
.... Ну а потооооом уж экспременты с восстановлением!!!!!!! Удачи!😅 10:29 10:29
когда коменты интересней видоса))))
Делал аналогичную зарядку на микрухе NE 555 + полевик. Кислотный аккум держится уже 8 лет при должном обслуживании.
Молодец, лайк. Но я купил на Али плату - таймер( вкл/выкл по времени, пропорция 2/1), и гоняю АКБ с нагрузочной лампочкой. Цена вопроса 50 грн.
Otliçno Dima. Rad vaşeqo izobrateniyu.
Добрый день. Я хочу подключить симистор и оптопару на генератор Бедини. Как сделать упражнение???благодарю заранее за ваш ответ.
Корректней будет говорить о выпрямлении напряжения, но не тока. А лампочка не горит, а светится.
Спасибо большое за видео понравился
А как бы взять то что на диодах теряется мощности помимо того что ремонт диодный мост это уже выпрямленное напряжение полностью выпрямленное напряжение, и какой может быть одно-полупертод?
Уважаемый что мостовой диод и диодный мостик не одно и тоже ? Почему напряжение должно увеличится ? Обычно после выпрямления напряжение падает , а конденсатор повышает .
можно исключить блок питание !1 повод напрямую в розетку и в диодный мост !
микросхему К155ЛА 3 надо запитывать от 5 вольт, значит нужен блок питания на 5 вольт или как?
Димон, работать будет. Только доработай. Две трети секунды акум должен заряжаться и одну треть разряжается. Сделаешь и тогда нам будет счастье повторить и пользоваться
Так а если скважность отрегулировать 66/33%, то так и получится.
@@MaxSpunkY Ну да. Так и ток должен быть ( к примеру 5 ампер заряд, 2 ампера разряд.
Добрый день. Сможете снять видео, “Модернизация автоматического зарядного устройства” на
примере таких как AutoExpert BC-42 ? Дело в том, что данные ЗУ не обеспечивают 100%
заряда АКБ. Может Вы попытаетесь его как-то доработать? Спасибо
заранее!
привет.скажи пожалуйста а возможно ли усилить китайский инвертор 12-220 v на 2000w скажем к примеру 2500w или 3000w
Конечно
Спасибо!
Дисульфация происходит высоковольтными импульсами от 12 вольт до 70 вольт в коротком импульсе.А больше не как. У Касьяна по моему есть схема.
Дмитрий.у меня вопрос.1.где эти схемы на этом видио обе можно срисовать?.2.пульсациями заряжают только свенцовые или щелочные АКБ.?.
И те и другие заряжают импульсами - им все равно, даже никель металл гидгридные со старых времен так и заряжали
Генератор ЭЛЕКТРИЧЕСТВА из Счетчика для Воды Потрясная самоделка
dzen.ru/a/Y_6KElCcngo2Xugj?share_to=link
Это не прикол это реальная идея. Такой я не встречал на просторах интернета.
dzen.ru/video/watch/63fe978073bde3060b9ab490
Водопроводный Генератор ЭЛЕКТРИЧЕСТВА из Счетчика для Воды
dzen.ru/video/watch/63fe978073bde3060b9ab490?share_to=link
@@DimaKA. Дмитрий по моему ты ошибаешься.транс диодный мост и кондёр выравнивают пульсации!!это даже мультиметр показывает при измерени напряжения..а вот вторая схема за щет маленькой платы будет создавать пульсацию.но мне интересно сколько ампер плата выдерживает или его надо с реле ставить... хотелось бы схему маленькой платы.вот там видно есть пульсация
Какая частота импульсов нужна для десульфатации акб?
Так просто ✋👍
И тут Остапа понесло
Дмитрий, прошу рассмотреть возможность режима дезульфатации АКБ от 220 в через лампочку переменным током. Плюс возможность установки тиристора в такую схему. И Оценка эффективности обоих способов. Вы заряжали батарейки от сети. Значит способы должны быть рабочими.
Блять вы что не можете сами включить аккум через лампочку 200втток будет около 1а это переменный буде идти и так делают люди ставьте диод получается 0,5 а если аккум неполный вообщене будет светиться и тока не будет (маленький)может через неделю,появится.ну200вт мало надо 500 вт что вам у него спрашивать если он профан всякую хрень показывает😊
Лучше все таки использовать полевик , тиристор сильно портит форму сигнала при переключении из-за своей нелинейной ВАХ .
Знакомьтесь с клавиатурой Gboard! Здесь будет сохраняться текст, который вы копируете.🎉
- У нас импульсный блок питания😁😁😁
Приветствую. Полезно. Всех благ.
Что если частота импульсов будет не 50 гц а например 100 гц или 200 гц? Получается что количество работы по "встряске" аккумулятора больше чем при 50 гц...
Или это будет уже вредно аккумулятору?
БТГ генератор по схеме (часть) Мельниченко, с доработкой можно собрать. Вопросы к Мельниченко на канале ютуба.
От чего зависит частота импульсов на обычном блоке питания с ТЛ 431?
"Когда меандра нет" - Димка ты о чём?
Когда ж аккумулятор то заряжать начнёшь? Когда меандр появится?
Когда головку (в которую кушаешь) подключишь?
Здравствуйте Дмитрий, скажите пожалуйста можно-ли впитать две усилитель звука тда7294 с одной трансформатром ТС100-2?
Здравствуйте Дмитрий, скажите пожалуйса как у вас называется трансформатор со средней точкой из которого вы делали инвертор?
Десульфатация за счёт саморазряда , это круто. Оскар за лучшую шутку года и диз с жалобой на спам за отсутствие понятий этой теме.
все хорош. спасибоза ваше терпение. но ваши токи годятся только на заряд аккумулятора от наручных часов. сделйте видео хотябы 5 ампер.за ранее спасибо.с ав и.а.
ЖМУ руку..пробую на своём авто
Даже не заморачивайся херня полная
Угробишь такой схемой, своё авто !!!
@@СЕРЁЖКА-й8х димка просто решил избавится от человечества своими поделками))
При такой схеме о десульфатации не может быть и речи. Десульфатация и восстановление происходят только при заряде реверсивным током, который достигается в схеме 6-плечного трехфазного выпрямительного моста с замещением одного диода плеча тиристором, в свою очередь шунтируемым батареей электролитических конденсаторов (с целью создания коротких отрицательных импульсов разряда). А вот управление тиристором как раз осушествляется ШИМ-контроллером. Приведённая здесь схема только лишь увеличивает время заряда, и больше ничего.
Браво! 🤗🤗🤗
давно существуют промышленные импулсные установки по востановлению любых акумуляторов . ещё на виндовс 98 востановление до 90 процентов. сам на такой работал.
Согласен. Как же всё-таки после моста напряжение станет выше чем до него, может есть какая хитрость? Хотелось бы ответ узнать все же.
Точно!!
После диодного моста напруга ниже на 1,4 вольта.!!!
Это азбука!!!
@@alextetris3985 Не ниже, а выше.
Ответ прост. Данное утверждение подталкивает людей на комменты и разгоняет срач. И только. Дима, привет, дарю.
@@olgpnm
На каждом диоде падает на 0.7 Вольта.
В итоге ниже на 1.4.
При подключении конденсатора повышается на холостом ходу.
При подключении нагрузки проседает.
@@alextetris3985 Да именно так, хотя может быть до 2В. Однако, для корректности, мне надо было бы внести уточнения. Прежде всего, имеется ввиду, не пульсирующее напряжение после моста, а постоянное, т.е., с учётом сглаживающего фильтра (конденсатора).
Собирал 100500 всяких восстановителей. Проверил наверное на 10 аккумах. Остаюсь на мысли : если аккум сдох ,то его ничем не поднять.
Я столь долгий путь не прошёл но знаю лучше заменить, новое есть новое
@@АндрійКозеріг таких мыслЁв на каналах секты реаниматоров не любят.
Аккуратнее,могут по 148 нарисовать..🤭
Глянуть на количеству подписоты (они же- проебавшие сервисные заряды)у реаниматоров,понимаешь о ком жванецкий в монологах говорил.
Филателия,и аквариумистика сменились другими хобби.
@@Тов.Дима да, сейчас проще купить новый, сейчас если 5лет,, отходил,, - очень хорошо, раньше в 80годах пытались восстанавливать но тогда АКБ разборный были, блок пластин заменил, по новой работает.....
А не проще классический мультивибратор на двух транзисторах. Там тоже можно регулировать и частоту и длительность
Ух... Круто 👍
А если сделать такое зарядное им можно заряжать каждый раз или это зарядное только для чистки пластин и насколько ват нужен трансформатор?
Есть поговорка про боржоми, которую поздно пить, если печени нет. Так и с аккумуляторами, потеря своего времени и нервов.
Класс!!!
А для акомуляторов от шурика после глубокой разрядки нового пригоден ?
Пойдёт
Не пойдет. Там литий
Конечно же нет, а если там у тебя литийионные, то ты быстро увидишь как они умеют, самовзрываться загораться, в общем жесть полнейшая ждёт тебя, от такой зарядки 🤷♂️ Хочешь испытать ощущений от лития, гоу вперёд заряжать их зарядкой от самого димедролла 🤣🤣🤣
@@СЕРЁЖКА-й8х Да, Димедролу бы сказку на телевидении в 20.45 читать.
@@qwertyuiopasdfgghjkl9578 Согласен 😂
Хорошее видео тем, что в нем собрано полное не знание как электротехники, так и того, что такое десульфатация. Не ведитесь на этот развод!
А можно эту схему использовать как зарядное устройство для автомобильных акамуляторов?
Не рассказал куда минус генератора меандра подключать - к минусу диодного моста?
Схема очень хорошая, только для свинцовых аккумуляторов она не работает....
А можно заменить к155ла3 на 555 таймер ?
Да можно,при этом изменяя скважность или частоту получиться хороший регулятор мощности.
@@АлександрЕвчик-д5л помоему 555 легче найти и дешевле, да и у меня и много :)))
Да проще собери свою схему, на той же тээлке 494 !!! Универсальная схема, регулирует всё, и десульфатация есть, и на выходе мосфет !!! Нах париться с тиристорами и всем этим бредом 🤦♂️ Тиристоры 202 е, хороши много где, но только не в зарядниках...
@@СЕРЁЖКА-й8х на ней помоему можно несколько мосфетов поставить и каждый будет упрпвляться отдельно.
@@kirillm6 У тээлки 494, 2 выхода, хочешь ставь два !!! И конечно можешь, ими управлять очередно 🙂 Не забывай эта микросхема шим !!! Там два слаботочных биполярника, на выходе стоят !!!А управляются они уже внутренней схемой, самой начинки тээлки 😉
То есть можно использывать реле поворотов с авто
Тема была актуальна лет 20 назад. Сейчас стоимость используемых деталей превышает стоимость нового аккумулятора. Это интересно как теория. У меня лежит зарядно разрядное устройство для мощных аккумуляторов и я его использую когда всё совсем плохо.
ровно наоборот - электронные компоненты сейчас стоят копейки и какие пожелаешь, в свое время их было просто нигде не купить, только взять по месту работы и в глазах сотрудников и руководства воровством это не считалось), вот такая было мораль советского человека. Тут дело в другом - схема туфта.
Евгений Горбенко я согласен с тем что компоненты доступны и аккумулятор можно купить сравнительно не дорого, но было время когда аккумулятор был так же недоступен как и резина как в прочем и машина
вместо микросхемы поставить мигающий светодиод
Верно
Отличная схема! Вот только если напряжение сети плавает + - 50 вольт как это регулировать? Давно наблюдаю за Вашим каналом и неординарным подходом к устройствам, думаю и эту опцию можно добавить.
молодец я не знал
Так то после диодного моста напряжение становится меньше а не больше
Как всегда громкое название и нерабочее устройство. Пока тиристор закрыт нужна нагрузка на аккумуляторе, для разрядки аккумулятора в этот период и только так можно избавиться от кристаллов сульфата свинца. Для литий-ионных аккумуляторов вобще не нужная хрень. Не морочь людям голову своими бомжатскими схемами.
Помню позднее советское з.у. Было. Называлось "кедр".
Замечательно заряжала циклами и делало десульфациб
Я ИМУ САВЕТАВАЛ УСТРОИЦА НА РАБОТУ! ЧОБ ИМУ МЕНЬШЭ АСТАВАЛАСЬ ВРЕМЯ ИБАТЬ НАМ МОСК!!!
@@iks_7217 таких не берут в космонавты))))
Он расчитывает на внутренний саморазряд.😂😂😂Я чуть животикне надорвал.
@@qwertyuiopasdfgghjkl9578 ждём че скажет Артемка 83.я запасаюсь попкорном и сухарями. Целиком за Артёма и сру в коменты димидролу
Лысому проще парик носить(это про восстановление аккумуляторов)
давайте вечние двигатили
Ну покажи полную схему людям, что ты все время виляешь как ....
Норм.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤
,,,, а дать полную схему с ЛА 155 слабо что ли ?
Хрен восстановишь таким методом - должен быть цикл заряд-разряд с определённым соотношением и с определённой частотой...и то если АКБ не очень задолбанный...
заделай или усовершенствуй бесперебойник !
Намного легче и быстрее можно воставить АКБ содой
Если произошла сулфатация, то аккумулятор годится только на утилизацию.
Гениально!!!
я конечно извеняюсь но с какой стороны он импульсный
👍👏
Продано
десульфирующий режим это заряд-разряд, как раз диод это и обеспечивает, потому как он пропускает в обратном направлении 0.6 вольта...
В ФАЗЕ +- В НУЛЕ НАВОДКИ ОТ ФАЗЫ !
Хм.....Интересно...... Дмитрий говорит, что трансформатор на вторичной обмотке выдает порядка 14 вольт, а после диодного моста будет гораздо больше.))) Интересно с какого такого перепугу станет больше , если на диодах наоборот будет падение порядка пол вольта.)) А кондера который как раз и дает этот прирост, я что то в схеме не увидел.))
В переменном токе есть напряжение действующее и амплитудное. То что выходит после диодов это амплитудное и оно будет в корень из двух раз (1.414) больше чем действующее.
То есть если трансформатор рассчитан на 14 В, то на выходе 14*1.414≈ 19.7 В.
Падение на кремниевом диоде действительно около 0.6-0.7 В, но это падение зависит от тока нагрузки и вы его увидите когда диод работает на нагрузку, если включите вольтметр параллельно диоду.
@@НикитаШуйский-и4ж вот только ваша нагрузка будет питаться от действующего, а знание амплитудного вам нужно лишь для одного. Для чего - пусть вам димка расскажет)))))
@@kolob204 нет!
Если вы выберите конденсатор на действующее, то амплитудное его ликвидирует.
А если вы подключите устройство, которое мало потребляет, например светодиод, то амплитудное практически не уменьшится. Вот эти мелочи важно понимать.
Полностью решается проблема только путём применения стабилизатора напряжения.
@@НикитаШуйский-и4ж вот и я говорю, что только для одного, а именно подбора конденсатора под амплитудное. А вы поставьте эксперимент в рамках зарядника для аккума. (Нагрузка с низким внутренним сопротивлением) намотайте трансформатор , который покажет вам на мультиметре 14 вольт. (Действующее) ну и заряжайте, можете хоть с конденсатором на 25 вольт, хоть без него. Судя по вашей логике - аккумулятор будет заряжаться от амплитудного значения, но тогда он закипит. А он закипит?
@@kolob204 тут всё зависит от тока.
Чтобы заряжать аккумулятор важен именно ток зарядки, а не напряжение. Вы можете взять 1000 В 1А и спокойно ими заряжать аккумулятор 18650, а когда на нём достигнет 4.1 В, выключить.
Что касается скоростной зарядки большим током, то всё будет зависеть от мощности, напряжения трансформатора и того, какой ток аккумулятор берёт.
Понятно, что амплитудное значение уменьшится до действующего, но действующее может продолжить дальше уменьшатся в плоть до 0 в случае режима КЗ.
Так что всё познаётся в сравнении...
можно замнить ку202 на вт151?
не 50, а 100 импульсов
Дима!Ну изучил бы тему десуфатизации..Там много нюансов..Собрал бы схему законченую..А то прямо как болтливый ребёнок кривляегься!
Бред сивой кобылы, в частности - аккумулятор не может разряжаться через мост и тиристор, то что лампочка гаснет вовсе не значит что аккумулятор будет разряжаться и т.д. и т.п.
Так трансформатор тока или напряжения? Определись.
Теорию учи!!! После моста, никаких полупериудов нет, и не может быть!
На хрена пускаеш титры.Из заних не хрена не видно,и не понятно таких объяснений.
555 все проще решит
А где шунтирование управы с катодом
як завжди - херня , багато води , говно канал
Не морочь людям голову.
делал я такую долбёжку, всё работало только если аккумулятор засульфатирован, то все .эти импульсные зарядки до одного места.
Мда-с ...
Реле поворотов 2107.