【充実】三菱 アウトランダーPHEV が 超魅力UP! 驚きの内装とヤマハのプレミアムオーディオは高級SUVを凌ぐ！ ラブカーズtv 河口まなぶ が 徹底チェック！
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ต.ค. 2024
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三菱 アウトランダーPHEV
ボディカラー：ムーンストングレーメタリック
グレード：P Executive Package
全長×全幅×全高 : 4720×1860×1750mm
ホイールベース：2705mm
搭載エンジン：2.4L 直列4気筒
最高出力 ：133PS/5000rpm
最大トルク：195Nm/4300rpm
フロントモーター最高出力：85kW
フロントモーター最大トルク：255Nm
リアモーター最高出力：100kW
リアモーター最大トルク：195Nm
駆動方式：4WD
車両重量：2180kg
燃費：17.2km/L（WLTCモード）
バッテリー容量：22.7kWh
EV航続可能距離：102km
車両本体価格：668万5800円（税込）
『アウトランダーPHEV』は令和5年度補正予算「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」の対象となり、550,000円の補助金を受けられます。
なお、本金額は車両本体価格から補助金額を差し引いた購入額となり、リサイクル料金、保険料、消費税以外の税金、届出等に伴う諸費用は含まれません。
#三菱 アウトランダー #phev
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現行の国産SUVの中で、私には最も心に刺さる車です。
三菱という会社の現状から、いろんな制約があるであろうと想像がつきますが、そんな中でもなんとか頑張ってくれてる感が伝わってきます。
完全新型PHEVデリカも期待して待ってますよ、三菱さん❗️
クラウンシリーズより質感高く見えね？(笑)
トヨタと比べるなよ💦
ゴミメーカーと比べてもな。
輸入車クラスと比べないと！
セミアニリンレザーですから実際質が高いですね
クラウンはもはやネームバリューだけでどれだけボれるか挑戦する車になったので
レクサスよりも質感高く見える
細かい部分まで抜かりないのがいいですね
自分に取っては車内が唯一のオーディオルームなのでYAMAHAは大歓迎！是非ディーラーで試聴したいです､自分はオーディオ優先で車選ぶので三菱がオーディオ関係にチカラ入れてくれて嬉しい限りです｡1度良い音に慣れると元に戻れ無いので他のメーカーにも頑張ってもらいたいです｡
速い情報ありがとうございます。ホームぺージ見ようかなと思ったタイミングでした。
安くはないですが、手が届く価格帯でフラッグシップを仕上げてくれて有り難いと思います👍
白Pエグゼクティブ契約しました
フルモデルチェンジと言っていい仕上がり ユーザーの声を1つ1つ拾い上げたんだと感じますね
宇多田ヒカルのFirst Loveをオーディオチェック用に選曲するなんて、、担当者は相当なオーディオマニアだろうなぁ。低音よりも抜けの良い中高音が出てそうだな。
ピアノで高音域を鳴らした時の硬質な音色。シンバルをブラシで叩くJAZZのドラム演奏も繊細かつクリアに聞こえそうだなぁ。。
予約済みです。
今週末契約予定です
アウトランダー元々高級感のあるインテリアデザインしてますが、今回また高級感がより増した感じになりましたね。
ヤマハのオーディオシステム採用したのは珍しいかもです
雨の中お疲れ様でした。
チルト＆テレスコピックステアリングは電動じゃなくてもいいんじゃないかと思います
一度自分に合わせたら、買い替えまで弄らないので別に電動にしなくても良いかなと自分は思いました。
新型欲しいけど去年GN買ったばかり😭
ベンチレーションより、HDMIと現行ナビの馬鹿さと大きさが治ってるなら……
あと、さらにパワーがあがって、電動走行距離は羨ましい。
2年間で140万アップは凄まじいけど、後悔しない車です。
本家X-TRAILが売れないはずですね、外観の品質感が違い過ぎる。
かつては ダイヤトーン高級
オーディオがあったが・・・
まさか ヤマハと三菱 興味深い
ヤマハと言ったらトヨタ センチュリーの
スピーカー🔈がヤマハ製 だったような
ヤマハは ボルボ ポールスターのオーリンズも
生産してたなぁ 手広くやっているなぁ〜
まなぶさん、雨の中情報発信ありがとうございます。
風邪を引かないように身体を拭いてくださいね。
車、とてもいいですね！
三菱の開発も頑張ってるな
プレミアムなブランドに転換しようとしてるのが見える…中国メーカーに負けないでほしい
かなり良くなりましたね。高いけど欲しい！
重厚な作りに感激☝️速そう🌀❗️🐥
この勢いでパジェロとランエボもお願いします！
パジェロは復活するらしいですし、あとはランエボですね〜😉
個人的にギャラン復活も待ってる
フロントのデザインがもっとシンプルに成れば完璧なんだけれど、惜しい。
左右のメッキ部分は無いほうが良い。
おっしゃる通り、後はフロントデザインだけですね。
上質感アップしてて良いねこれ✨
ありがとうございます、待っていました！
ダッシュボードまわりにエクストレイルの面影がありますが、その他エクストレイルとの共通点（内外装や装備・走行性能）はどのあたりに感じられるでしょうか？
12:26 いつかのショーで観たやつ！
車のオーディオ体験とかもっと手軽に出来たら良いのにって思います。
チルト&テレスコなんて1度しか使わないし、電動でなくても良いと思うけど
メモリー機能もあるし
乗り降りしやすいように乗降時にステアリングが自動で移動する機能（オートチルトアウェイ＆リターン機能）なんかはこのクラス（６００ー）の車でも普通についてるからね。
これまで当然のように使ってきた層にはないのが不満だと思う人もいるだろう。特に三菱なんかはブランド的には不利なんだからそういった層にアピールするためにも
TOYOTAよりいけてる
最初はホイールデザインは前モデルの方が良いかな？とか思ってましたが、よく見ると美しくてカッコいいですね😃✨
タイヤもスポーティ方向に振られて嬉しいですね(^_-)-☆
フェイスリフト、マイナーチェンジ、どう違うのですか？
マイナーチェンジって海外じゃ聞かないですねよ。日本特有の呼称だと思います。グローバル感を意識してる人が言ってるような気がします🤭
ヤマハのロゴが新鮮
ハンドルのスポークにあしらわれたメッキはダイナミックシールドのメッキを表現しているのかな？
凄く良いと思います。
サンルーフあったりなかったり車両途中で変わってるのかな😢
パジェロは、防衛省・自衛隊（800万円〜）や警察庁・特殊部隊（1200万円〜）、シークレットサービス（1200万円〜）、富裕層（2000万円〜）ぐらいを目指して作らないといけないと思います。
かっけえ
三菱自動車 PHV はレベルが高い。
確か、Hondaも 三菱から PHV 技術 共有化😅
700万でヤリスクロスと同じ仕組みのアームレストはどうなんだ…
おっしゃる通り電動チルトないのが痛いです
とてもいいんだけど、どうしてもグリルのメッキパーツの質感が安っぽく見えてしまう
ハンドルもうちょっと高級感ほしいかも！
かっこいいけど、新旧比だと前の方が好みです。マイナーチェンジ後はホンダっぽい
l のエンブレムついてたら大台越えの内容ですね \🐸
Hi saya hadir nak tengok video dari awak ni 😊🇲🇾🇯🇵
この車、近所に3台ある
レクサスのYAMAHAオーディオはなんじゃこりゃ、なのでどうなんだろ、聴いてみないと分からんな。
ホイールダサくないですか？ノッペリ感じる。
同じく前の方が断然かっこよかった
いい車を作っているのに売れないのは何故😂
チャンネル登録してますがまだ次の愛車が見つかりません
見つかる“かも”って言ってるやんか。
アームレストが残念ですね！
外観からして内容薄っ。ボンネットの開け口やら材質やら脚やらすげ〜変えてんのに（笑）この車に興味なさすぎ
ヤマハってオーディオ界隈ではまったく人気ないんですけどありがたいの？
大人の事情じゃないかな？
BOSEから変えざるを得ない何かとか。
バイクや楽器は好評ですよ
三菱なのにDIATONEじゃないんですね!?
トヨタに似てる気がするんですけど三菱ってトヨタと提携くんでましたっけ？？誰か教えてください🙏
このダサいフロントマスクじゃ売れないです😅
めっちゃほっぺが…って感じに見えますよね…