【欧州制覇の切り札】三菱アウトランダーPHEVの完成度に木下隆之が驚いた。EV航続可能距離は106kmに達した。

[@トゥバンサノオ-h3w]

自分もアウトランダー納車待ちなので来るのが楽しみです✨

[@channel-CAR]

羨ましいですね！

[@minki69]

一般ユーザーは乗り味の違いなんてラフな感想レベルです
ここ見てる人は三菱車フリークが多いはずです
インプレッションはネガティブな事よりポジティブな事を強調した方が
高感度上がりますよ！！

[@channel-CAR]

もっと深掘りすべきですよね。反省します🙇

[@フリーク]

エンジンがかかっているインジケーター、タコメーター、があるといいんですが、パラレル走行を味わいたい。　EVは伸びしろがないんだよね。途中で失速。
パラレル走行のシステムも詳しく紹介してほしい。第3のモーターなど。クラッチは無いことになってますが。…。MC直前のgn0wです。

[@山口雄二-l3d]

ボンネット鉄にするより、キャッチを二つにしてよって思う。今乗ってる車より500kg超重くなるので、買い替え躊躇するなあ。
レースやラリー上がりのヒョーロン家諸氏がリアのスタビリティが足りない、みたいに言ってるのでそれも躊躇する要因。

[@channel-CAR]

なるほど。重量面は課題ですね。

[@hyde6352]

ターマックモードでターンパイクは走るべきではないでしょうか。

[@takeoagawa3338]

年次改良で、運動性能のネガを払拭しましょう(そもそもあるかな？)😊

[@MEIZA100]

自分にはそんなに運転が上手い方だなぁーとは思わなかったけどな
中の中で普通の人、車の性能に有った運転ができない人にしか見えんかったな

[@yoyoyo-p8z]

数々の名車の開発に携わり今もニュルを走る現役ドライバーの良さがわからん程下の下のド素人だからそう見えるだけ　
この事実の前には何を言ってもド素人の遠吠えでしかない