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30年前、マツダがル・マンで優勝した年にNAを買いました。動画を見たら、また乗りたくなりました。
旧車を今乗ると驚きを与えてくれるモデルが多数って事は、不思議ですよね。速さじゃなくて味や雰囲気を楽しむという旧車は、ただ運転するだけで幸せを提供してくれるのは感慨深いです。
赤いちゃんちゃんこの代わりに赤いスポーツカーってお洒落すぎる素敵なご婦人ですね。
昨年の動画での60歳でNA買われた女性のお話思い出しました。発売当時、私もめちゃくちゃ欲しかった車です。ユーノスロードスター見てオープンカー好きになりました😊
まなぶさんといえばロードスター、というイメージです。私の免許取って最初のクルマ。中古で買いました。妻子を持った今も家にあります。最高です。
ロードスター乗りにはたまらない動画でした。
na8cで、ほぼ毎日通勤に使ってます。とっくに10万キロ超えてますが、まだまだ元気です。マツダのL型エンジンと言われるぐらい、タフなエンジンですね！
また５３ちゃんと仲良しのアップですね☺️ほっこりします✨
社会人になって13年落ちのNA買いましたが、ほんと楽しかったなぁ。あれが忘れられなくてNDを家族説得して買ってしまったんですけどね笑
ロードスターを30年間も作り続けることが奇跡ですね
マツダは限られたリソースの中で創意工夫と情熱でいい車作るよね。今後の電動化の波も創意工夫と情熱で楽しい車を作り続けて欲しいです。
NA、NB乗りですが、まさにまなぶさんのコメント通り！
98年頃高校生だった私はよく貴島さんのスポーツカーに対する考え方や開発の記事をよく拝読していました。その後就職した私はFD3Sを2台、ユーノスを1台乗り、今は落ち着いて?レガシィに乗っていますがユーノスはまだ手元に残してあります。余裕が出来たらレストアしてまた乗りたいと思っています。初代ユーノスはマツダの、日本の宝と言っても良い車だと思います!(^^)
河口さん。めっちゃ楽しそう。明日はＮＣアップ楽しみにしてます。
ロードスターは国宝ですな
ロードスター 乗りが全力て萌える動画ありがとうございます
大学のときにNDが出て、社会人になった4月にNDを買いましたNAをレストアする事も考えましたが、新車を買うことが今後のロードスター継続のためにもと思ってNDにしました今で乗りたいと悩むのはNAです
終の車を探してましたが、ユーノスロードスターNAの程度の良いものを探そうかと思いました。まなぶさんのロードインプレッションに感激しました。今、73歳ですが、77歳の喜寿のお祝いに買いたいです❣️追伸、若い頃、ケータハムのセブンに3台10 年間乗ってました❣️
NBの純正ミラーはFDの純正ミラーと共通らしいです
自分は当時購入までは至らなかったんですが、NAのVスペシャルに試乗し、オープンっていいなと思った事を思い出します。これから老後に向けて購入して、免許証返納まで乗り続けたいですね。
13:08 NB
ロードスターに乗ってるまなぶさんとっても楽しそう。なんだか羨ましいです。
五味さんもロードスター今日あげてましたね！
前にスポーツ活動の送迎をしているミニバンの子供達に向けて一瞬だけリトラの開閉スイッチを押すと、車の中で大騒ぎするのが見え、親が後ろを見るんだけど何も無い。親が前を向いたら又リトラ開閉の繰り返し。その時の子供達がスポーツカーに興味を持って、今乗ってくれていると嬉しいんだけどな。
ロードスターの最大の美点は、とにかく軽い！手の内に収まるサイズ、軽量ならではのコントロール性能。NA～NDまで全ての型式に関わらず、ドライバーがみんな笑顔！
マナブさんテンション上がってNB乗る前に声が枯れちゃってますねwww
まなぶ殿 ご無沙汰しております。初代から全て乗り継いだ我輩から一言ロードスター最高。👍
まなぶさんも嬉しそうですね！w
自分は最高のロードスターは最新のロードスターの言葉を信じて乗り継いでます。
この企画から派生して(?)、MB SLK, BMW Z3, Audi TT Roadsterの比較なんかもぜひ見てみたいです。
どんな高級車の試乗よりも羨ましい！
性能は最新が最良なのはいいけど、ロードスターの場合どのモデルも個性があって素晴らしい。
1.6リッターでここまでマナブをニコニコにさせる車はほかにない
そんなに褒めちゃだめじゃない購入欲が刺激されちゃうじゃない
NBについては、若干間違いがあります。NBの初期型は、1,800CCと1600CCの二本立てでした。また、1800CC用の6速マニュアルシフトは、アイシン製です。ここからは、NB RSの初期型を新車で購入したオーナーの私的感想ですが、エンジンは回そうとすれば周りはしますが、音は勇ましくなるものの、期待するほど力強さはなく、アクセルオフで直ぐに回転が落ちてしまう、あまり回りたがらないエンジンでした。RSなので、ダンパーは、ビルシュタインですが、そんなに負荷を駆けたつもりもないのに、いきなり、リアがぐらっと沈み込んだりと、走行性能は今一つと感じました。でも、オープンにすると、ネガはすべて忘れて、最高って気になってしまいした。今の愛車は、NDですが、オープン時の爽快感だけは、NBに軍配を上げます。
NAの時代は、学生で免許無し。NBは試乗して見積もりまで出してもらったが買わず。NC、NDは、所帯を持っていて買う環境では無かったが、レンタカーで１日乗った。いつかは乗りたい唯一の国産車です。がんばろう！
今回のNBの動画では、「NBのエンジンでも、気持ちいい」と仰られてましたが、先日のNDの試乗動画で「過去のロードスターにs2000のエンジン乗ってたらなぁ 」ってコメントしてましたが、どのモデルと比較してるのか気になる。
20:28 nbの6MTはアイシン製と聞いたことがあるけどな？
NBは1.6Lの5MTが内製で、1.8Lの6MTがアイシンでしたね。この辺りもう記憶がごっちゃになっておりすいません。
NCを買おうと思って、結局Z4にしたんだよな！オープンカー最高！
初代が一番カッコイイ車ってなかなかないよねってか走ってるところ神奈川区ですよね？
ロードスターの動画参考になりました。特にNBとNCは興味津々です。中古狙ってるからです。他にもRX-8、FT86、S2000などのFRスポーツや、ミニのジョンクーパーワークスも試乗動画見てみたいです。FFスポーツではシビックタイプR、CR-Z、スイフト、ルノー・メガーヌRS、ゴルフGTIなども興味津々です。
五味さんも今日RFあげてましたね
俺もロードスターNBのオーナーに、なりたい！
これはすげぇやw
外寸はほとんど変わってないんですよね(^-^)ｙ
ちょっと疑問なのは、NBの６MTはアイシン製であり、シフトフィールはすごく悪かった記憶があります。同じ６MTを搭載したアルテッツァ、S15シルビアなどいずれもシフトフィールは悪かったので、このアイシン６MTは酷いと確信した次第です。今回河口さんが乗った個体はよほど状態が良いのでしょうか。基本的に中古車などでNBを買っても６MTのフィールは悪いので、視聴者の方がNBの中古を買う際は必ずシフトフィールの確認をした方が良いと思いますよ。
疑うようなコメントをしており申し訳ございません。あのあといろいろ調べました。このNBは極上車なんだろうと思います。他の方もこの個体はシフトフィール良いとTH-camに動画出てるので、本当なんだろうと。ただし出回っている中古車では著しく劣化しているケースが多いのではないかと思う。自分が過去に乗った数台のアイシン6MT搭載車はいずれもシフトフィールは最悪でした。これも事実です。アルテッツァなど。また、インシュレーターというゴムカバーのような部品の劣化によりフィーリングがぐにゃぐにゃになるので、それを交換したり、シフトオイルを交換するとかなり改善したとの動画もいくつか見つけました。いずれにしろNB６MTはシフトフィールに問題がないか、実際買う方は注意されたい。
今のロードスターかなと思いました。古さを感じないですね。その頃は、トヨタコロナ乗ってました。
昨日見たな〜
ロードスター、大好きです！コロナは概念。
NAを借りて友人と夜中箱根まで走りに行ったとき、途中のファミレスで休憩したんですが、車から降りてファミレスのシートに座ったら地震が来たのか！！！って思ったらユーノスのエンジンの振動がずっとお尻に残っていて、そう感じたということがありました。今考えるとヒドイ乗り心地だったけど、車を借りて夜中峠に走りに行くような車は他にはないですね。
初代はファイナル 4.3排気量1800は4.1
自動車メーカーのみなさん見てますか？クルマってこういうものなんですよ自分で 動かす自動運転？なんですか？それ
…とは言え、30年以上も前のクルマ
安くて誰もが乗れる車。最高のスポーツカー金出してええのは当たり前やから
NB買わなくて正解。ｗ 顔かわいくないから。ｗｗ
30年前、マツダがル・マンで優勝した年にNAを買いました。
動画を見たら、また乗りたくなりました。
旧車を今乗ると驚きを与えてくれるモデルが多数って事は、不思議ですよね。
速さじゃなくて味や雰囲気を楽しむという旧車は、ただ運転するだけで幸せを提供してくれるのは感慨深いです。
赤いちゃんちゃんこの代わりに赤いスポーツカーってお洒落すぎる素敵なご婦人ですね。
昨年の動画での60歳でNA買われた女性のお話思い出しました。
発売当時、私もめちゃくちゃ欲しかった車です。ユーノスロードスター見てオープンカー好きになりました😊
まなぶさんといえばロードスター、というイメージです。私の免許取って最初のクルマ。中古で買いました。妻子を持った今も家にあります。最高です。
ロードスター乗りにはたまらない動画でした。
na8cで、ほぼ毎日通勤に使ってます。
とっくに10万キロ超えてますが、まだまだ元気です。
マツダのL型エンジンと言われるぐらい、タフなエンジンですね！
また５３ちゃんと仲良しのアップですね☺️ほっこりします✨
社会人になって13年落ちのNA買いましたが、ほんと楽しかったなぁ。
あれが忘れられなくてNDを家族説得して買ってしまったんですけどね笑
ロードスターを30年間も作り続けることが奇跡ですね
マツダは限られたリソースの中で創意工夫と情熱でいい車作るよね。
今後の電動化の波も創意工夫と情熱で楽しい車を作り続けて欲しいです。
NA、NB乗りですが、まさにまなぶさんのコメント通り！
98年頃高校生だった私はよく貴島さんのスポーツカーに対する考え方や開発の記事をよく拝読していました。
その後就職した私はFD3Sを2台、ユーノスを1台乗り、今は落ち着いて?レガシィに乗っていますがユーノスはまだ手元に残してあります。余裕が出来たらレストアしてまた乗りたいと思っています。
初代ユーノスはマツダの、日本の宝と言っても良い車だと思います!(^^)
河口さん。めっちゃ楽しそう。明日はＮＣアップ楽しみにしてます。
ロードスターは国宝ですな
ロードスター 乗りが全力て萌える動画ありがとうございます
大学のときにNDが出て、社会人になった4月にNDを買いました
NAをレストアする事も考えましたが、
新車を買うことが今後のロードスター継続のためにもと思ってNDにしました
今で乗りたいと悩むのはNAです
終の車を探してましたが、ユーノスロードスターNAの程度の良いものを探そうかと思いました。まなぶさんのロードインプレッションに感激しました。今、73歳ですが、77歳の喜寿のお祝いに買いたいです❣️
追伸、若い頃、ケータハムのセブンに3台10 年間乗ってました❣️
NBの純正ミラーはFDの純正ミラーと共通らしいです
自分は当時購入までは至らなかったんですが、NAのVスペシャルに試乗し、オープンっていいなと思った事を思い出します。これから老後に向けて購入して、免許証返納まで乗り続けたいですね。
13:08 NB
ロードスターに乗ってるまなぶさんとっても楽しそう。なんだか羨ましいです。
五味さんもロードスター今日あげてましたね！
前にスポーツ活動の送迎をしているミニバンの子供達に向けて一瞬だけ
リトラの開閉スイッチを押すと、車の中で大騒ぎするのが見え、親が
後ろを見るんだけど何も無い。親が前を向いたら又リトラ開閉の繰り返し。
その時の子供達がスポーツカーに興味を持って、今乗ってくれていると
嬉しいんだけどな。
ロードスターの最大の美点は、とにかく軽い！手の内に収まるサイズ、軽量ならではのコントロール性能。NA～NDまで全ての型式に関わらず、ドライバーがみんな笑顔！
マナブさんテンション上がってNB乗る前に声が枯れちゃってますねwww
まなぶ殿 ご無沙汰しております。初代から全て乗り継いだ我輩から一言
ロードスター最高。👍
まなぶさんも嬉しそうですね！w
自分は最高のロードスターは最新のロードスターの言葉を信じて乗り継いでます。
この企画から派生して(?)、MB SLK, BMW Z3, Audi TT Roadsterの比較なんかもぜひ見てみたいです。
どんな高級車の試乗よりも羨ましい！
性能は最新が最良なのはいいけど、ロードスターの場合どのモデルも個性があって素晴らしい。
1.6リッターでここまでマナブをニコニコにさせる車はほかにない
そんなに褒めちゃだめじゃない
購入欲が刺激されちゃうじゃない
NBについては、若干間違いがあります。NBの初期型は、1,800CCと1600CCの二本立てでした。また、1800CC用の6速マニュアルシフトは、アイシン製です。ここからは、NB RSの初期型を新車で購入したオーナーの私的感想ですが、エンジンは回そうとすれば周りはしますが、音は勇ましくなるものの、期待するほど力強さはなく、アクセルオフで直ぐに回転が落ちてしまう、あまり回りたがらないエンジンでした。RSなので、ダンパーは、ビルシュタインですが、そんなに負荷を駆けたつもりもないのに、いきなり、リアがぐらっと沈み込んだりと、走行性能は今一つと感じました。でも、オープンにすると、ネガはすべて忘れて、最高って気になってしまいした。今の愛車は、NDですが、オープン時の爽快感だけは、NBに軍配を上げます。
NAの時代は、学生で免許無し。NBは試乗して見積もりまで出してもらったが買わず。
NC、NDは、所帯を持っていて買う環境では無かったが、レンタカーで１日乗った。
いつかは乗りたい唯一の国産車です。がんばろう！
今回のNBの動画では、「NBのエンジンでも、気持ちいい」と仰られてましたが、先日のNDの試乗動画で「過去のロードスターにs2000のエンジン乗ってたらなぁ 」ってコメントしてましたが、どのモデルと比較してるのか気になる。
20:28 nbの6MTはアイシン製と聞いたことがあるけどな？
NBは1.6Lの5MTが内製で、1.8Lの6MTがアイシンでしたね。この辺りもう記憶がごっちゃになっておりすいません。
NCを買おうと思って、結局Z4にしたんだよな！
オープンカー最高！
初代が一番カッコイイ車ってなかなかないよね
ってか走ってるところ神奈川区ですよね？
ロードスターの動画参考になりました。
特にNBとNCは興味津々です。中古狙ってるからです。
他にもRX-8、FT86、S2000などのFRスポーツや、ミニのジョンクーパーワークスも試乗動画見てみたいです。
FFスポーツではシビックタイプR、CR-Z、スイフト、ルノー・メガーヌRS、ゴルフGTIなども興味津々です。
五味さんも今日RFあげてましたね
俺もロードスターNBのオーナーに、なりたい！
これはすげぇやw
外寸はほとんど変わってないんですよね(^-^)ｙ
ちょっと疑問なのは、NBの６MTはアイシン製であり、シフトフィールはすごく悪かった記憶があります。同じ６MTを搭載したアルテッツァ、S15シルビアなどいずれもシフトフィールは悪かったので、このアイシン６MTは酷いと確信した次第です。
今回河口さんが乗った個体はよほど状態が良いのでしょうか。
基本的に中古車などでNBを買っても６MTのフィールは悪いので、視聴者の方がNBの中古を買う際は必ずシフトフィールの確認をした方が良いと思いますよ。
疑うようなコメントをしており申し訳ございません。あのあといろいろ調べました。
このNBは極上車なんだろうと思います。他の方もこの個体はシフトフィール良いとTH-camに動画出てるので、本当なんだろうと。
ただし出回っている中古車では著しく劣化しているケースが多いのではないかと思う。
自分が過去に乗った数台のアイシン6MT搭載車はいずれもシフトフィールは最悪でした。これも事実です。アルテッツァなど。
また、インシュレーターというゴムカバーのような部品の劣化によりフィーリングがぐにゃぐにゃになるので、それを交換したり、シフトオイルを交換するとかなり改善したとの動画もいくつか見つけました。
いずれにしろNB６MTはシフトフィールに問題がないか、実際買う方は注意されたい。
今のロードスターかなと思いました。
古さを感じないですね。その頃は、トヨタコロナ乗ってました。
昨日見たな〜
ロードスター、大好きです！
コロナは概念。
NAを借りて友人と夜中箱根まで走りに行ったとき、途中のファミレスで休憩したんですが、車から降りてファミレスのシートに座ったら地震が来たのか！！！って思ったらユーノスのエンジンの振動がずっとお尻に残っていて、そう感じたということがありました。今考えるとヒドイ乗り心地だったけど、車を借りて夜中峠に走りに行くような車は他にはないですね。
初代はファイナル 4.3
排気量1800は4.1
自動車メーカーのみなさん見てますか？
クルマ
ってこういうものなんですよ
自分で 動かす
自動運転？なんですか？それ
…とは言え、30年以上も前のクルマ
安くて誰もが乗れる車。
最高のスポーツカー
金出してええのは当たり前やから
NB買わなくて正解。ｗ 顔かわいくないから。ｗｗ