おすすめのチューンは「MT換装」！？NAロードスターを長く楽しく乗る秘訣とは？【徹底レビュー】

[@チッチ-c3w]

ただの旧車紹介だけでは無く、長く楽しく乗る為のポイント、チューニングすると効果の高い箇所等を明確に教えて頂けるので、これから購入したい方は本当に助かるのではないでしょうか？
今回も🆖シーン最高でした。
長尾さんの勉強熱心かつ、熱いトークが癖になるチャンネルです😊
NAロードスター、間違いなく名車です🌟

[@コムプロ]

聞き取りやすい音声とサウンドおよび上品ながらも溢れ出すクルマ愛が迸る語り口。素晴らしいですね。
愛車であるＮＣをベタ褒めしてくれた動画がオススメに出て以来何回もリピート再生してます。
今回の動画も、これからＮＡロードスターに限らず旧車を購入するすべての方に役立つ内容だと思います。
外観は適度な低車高、Ｂリップ、リアのみのフラップそしてダックテール。自分の感覚では十分「ノーマル」です。
見えない部分だけを現在の交通事情に合わせた、旧くても安心して乗り続けられる素晴らしい状態です。
NAは当然ながらNBも出来れば納車時にこのぐらいまで仕上げてから乗り始められるのが理想ですね。
ＡＴのＮＡのＭＴ換装は良い着眼点だと思いますね。現在新品部品を注文するとより改良されたＮＣ用の
５速が来ます。上位互換なので当然そのまま使えます。まだ部品が有ればですが・・・。
車両含めての総額は状態を考慮するとむしろ格安でしょうね。

[@HITACHI116kg]

いつも最高な動画ありがとうございます！
NGシーン最高です！

[@北川秋穂]

昔このロードスター走っていました。懐かしいですね。

[@使いません-r8j]

買ったらまず復刻パーツで出たスタビブッシュを変えたほうが良いと思います　グリスと工具だけで簡単に出来ます

[@目力先輩-k1d]

それにしてもこの被写体のNAはビシッとやりすぎずキメてて好きだなあ

[@YT-zy7xe]

bmwのZ3
2.2i のAtの紹介をしてください
値ごろで手に入りますので
よろしくお願いします

[@BlackRose0716]

シンプルでカッコいいな

[@1989mx5]

NAはすでにクラシック。初代そのままをメンテのみで、弄らず保持することがたいせつかと。ちなみに１.6がマスト

[@NA6CE-f3p]

良いね

[@のこのこ-q3v]

ホイールはどこのものでしょうか？？

[@user-dn9md2yh2x]

エンケイのrpf1