Лампы увеличенной мощности в фару мотоцикла/автомобиля. Купи их и получи массу проблем!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Лампы фары увеличенной мощности: 75W,90W,100W. Есть ли от них положительный эффект или лучше не устанавливать подобные детали в фару мотоцикла?
Наша группа Вконтакте: enginezone
Мой второй канал: / @enginearea
Поддержать канал:Карта Сбербанк: 5336 6901 4787 3717
Карта ПриватБанк: 4149 4393 9361 0815
Qiwi-кошелёк: +79185041311
Донат с любой карты Visa, Master Card, Яндекс.Деньги, Webmoney,
PayPal: www.donationalerts.ru/r/enginezone
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@...
Ну когда уже бомбящщие лощщенные долгие видео с выездами или ремонтом урала или явы?
*С Днём Мотоциклиста* , Друзья 💪🛵✔️👊
Спасибо, было полезно!
С меня лайк!
Вадик, с днем мотоциклиста тебя!
Видео очень полезное. Я неделю назад поставил фару под h4 лампочку с габаритом фирмы Wesem, и лампочку 55/60w. Света стало достаточно. Рекомендую тем кому мало света. Удачи 🍀 автору!!!
Самое оптимальное решение для Урала, это оптика от копейки ) смысл , казалось бы тот же, но светит намного лучше родной ураловской или ижевской оптики ) .... Ну или оптика с явы, так же работает но дороже стоит )
Видео полезное, но жаль что я это узнал немного раньше
На 2105 ставил лампы с дальним 90.С таким светом было ночью уверенней.Ближний не помню.Однажды ехал в ночь и пришлось , поставить одну на 120.Результат.Стекло лопнул там где от ближнего проходила граница по стеклу не доходя до краёв.Дело было в Польше , а там надо днём ездить с ближним.Так что если менять лампы то с минимальным увеличением .
Я себе галогенку 55/60 поставил в фару минска с новым коммутатором и свет лютый. 55/60 H4 самое то
Всьо сказал правильно про провода и напряжение видео очень полезное для новичков
Видос искал не просто так. У меня мотоцикл Yamaha xj900s. Фара там очень хорошая, но ближнего немного не хватает. И когда лампа перегорела, я пошёл покупать новую и увидел очень интересную 100/80w против штатной 60/55 (цоколь Н4, конечно). Решил попробовать, но сразу же поставил два реле от жигулей, прокинул толстенный + от аккумулятора и массу от лампы кинул сразу на раму, чтобы штатную проводку использовать только для включения реле. Генератор установлен на 468w, поэтому его с запасом хватит на две такие лампы. Свет стал шикарнейший. Ближний очень яркий, с чёткой СТГ, поэтому встречные ни разу не ругались, а вот дальний... Дальний бьёт очень ярким лучом на 250 метров, освещая всё как днём. Разница от штатной огромная. Езжу так уже месяца три, причём проезжал по жаре 700 километров залпом, естественно с ближним, как требуют правила. Вроде бы фара не испортилась, хоть и ссыкотно и постоянно проверяю состояние, чтобы вовремя поставить штатную. Греется ощутимо сильнее, но отражатель стальной, а стекло стеклянное. Пластиковый корпус в норме, он нагревается максимум до 40-45 градусов по ощущениям. Но всё равно страшно, чем это может быть чревато. Может ли помутнеть покрытие отражателя или зимой от разницы температур лопнуть стекло? Точного ответа я не нашёл и просто продолжаю эксперимент...
Я тоже сторонник стока, на моей Кувалде свет хоть и так себе, но переделывать не хочется, потеряет свою уникальность. А вот был до этого китаец, вот там я ставил ксенон со шторкой, светил супер.
Согласен насчет правильного подбора мощности ламп, но не согласен насечет яркости заводской светотехники, уж очень она убогая без доводки до ума, а все что надо это нормальная стабилизация выходного напряжения.
Конечно на старой технике не делали импульсные стабилизаторы по причине их дороговизны ТОГДА, но что мешает сделать щас нормальный импульсный стабилизатор для мотогенератора, переменку брать с него для импульсника в светотехнику а стандартный выпрямитель использовать только для зажигания.
Но есть галогенки с цоколем р2 слабее сто ватных можно например 60/55w или даже 45/40w такие тоже есть, как раз под штатную фару..
Вот это универсальное производство , а сейчас каждый клепает под себя и приходится переплачивать , я за унификацию и универсальность
Жду відоси постоянно 😍
Собрал из двух шести вольтовых генераторов, один 12 вольтовый, на Минске. Свет как ксен, обычная h4 светит прекрасно.
А как?
@@bmp8765 в 6 вольтовом генераторе 3 обмотки на освещение 2 на повороты и 1 на тормоз, взял с обоих по 3 обмотки с толстым сечением и соединил как в 12 вольтовом, еще и массу отдельно вывел, хотел собрать проверить если не понравится перевести на постоянку, не пришлось. даже на холостых норм светит.
Приветствую 🖐полезное видео 👍как там ява себя самочувствует?🤔
Появилась куча проблем,да если ты рукожоп,то не надо кого то винить,не ставь тогда ничего, пусть родное всё остаётся
Ты идиот?
@@EngineZone он хуже, он просто "кю".
потому у меня везде светодиоды и провода избыточного сечения. по делу Вадим снял. респект.
Явовский пластик не правится от 90/100Вт. Стояла хамелионка, свет был как сварка. Но не долго, пока в поле из-за трактора не улетел в кювет, и не разбил лампу в месте с фарой. Переменял кучу чешской оптики, применяя такую же лампу (осталась вторая от авто набора) но света такого уже не было. В чём проблема не понятна до сих пор.
Хотя 6 вольтовых Урал на квадратной батареек 4.5 в с кика запускал,и ездил,но не долго
А на Урале ещё и зажигание мощность жрет думаю 10-20 ватт,
Все верно.Кстати,лампа 40-45 Вт стояла в Запорожце.Цоколь Н 4.Все причины,почему не надо ставить лампы увеличенной мощности перечислены кратко и точно.А как насчет светодиодных,обзор был бы интересен.
Вадик, сделай видос об установке классической круглой фары на большинство китаймото, с поворотниками и всеми нюансами. ПОЖАААЛУЙСТА)
Не знаю с чего начать, что брать и т.д.
С днём мотоциклиста!
Дядя Вадик, отгадай вот такую загадку. Фара Ижа. Советская лампочка 40/45 плюс маленькая на габарит. Всё почти как у тебя. Габарит включается сразу с основным питанием. Дальний-ближний включается старым советским переключателем. Проводка новая, простая (реле + аккумулятор). Так вот горит габарит - всё норм. Включаешь дальний или ближний горят предохранители, типа лампа делает короткое замыкание. Если вместо предохранителя подцепляешь маленькую лампочку, то она горит в полнакала, когда подключен любой потребитель (габарит). А когда в цепи есть КЗ то она начинает гореть на полную. Так вот когда включаешь дальний или ближний она показывает КЗ и при этом фара не светит. Но если лампочку из фары кинуть напрямую на аккум, то все спирали горят как им и положено, то есть, она вроде целая и рабочая. При этом в штатной цепи она плавит 30 амперный предохранитель.
И вот вопрос - што это лять за херня и колдунство?
Другой лампочки нет. Надо купить и проверить. Но откуда КЗ в обычной рабочей лампочке с нормальным номиналом?
Ну разве что в переключателе косяк.
@@EngineZone так я ж ее напрямую, мимо переключателя просто на разные провода кидал - тот же эффект. Это прям мистика какая-то. Надеюсь, новая лампочка так вести себя не будет. Иначе придется звать попа и изгонять бесов из техники.
*О да, у нас народ любит вкорячить туда где отражатель горит уже от стоковой 35-ваттки - вкорячить 55-ку или вообще ксенон колхозный... А потом: ой, а че это у меня фара плохо светит? А че это у меня отражатель погорел? А потом что нечего, Бро, совать всякую фигню туда, куда не предназначено!*
Полезно НО!!! как обычно в наличии нет и и временное становится постоянным 😁👍🤘
Проходили всё это, только не на мототехнике, а на грузовой машине, задолбался потом клеммы с проводами паять.
Ви говорили что ставили на альфу ломпу от ваз Н4
провода и генератор
Галогенку (колбу) руками не трогай! Потом стекло из фары выгребать будешь.
почему
Доброго времени суток, так лампа 100/90 ват у вас на яве все же стоит или нет? так как хотел заменить эту слабую 45/40 ват уж очень слабенький свет.
а зачем переходники покупать если сейчас продают старого типа лампы как с круглой колбой R2 так и с вытянутой p45t под старый тип фары.
Ну китайцы правильно написали h4 2 вида без усиков и с усиками идут
🤘 седьмой хули. Вадяныч дарова))) . СПС за труд!😎 очень позновательная хуйня )). С удовольствием глядим.
Полезно
Владик, а почему ты переехал в Украину и куда дел все свои японские моты?
Да блин,У меня нах на Минском пластиковая фара и лампа h4 и нифига не плавится чего-то уже 10 лет?!
Привет тёзка.)
Желаю удачи с Уралом, уж больно это нетипичная техника в эксплуатации.
Кстати маслонасос Урала - слабое место, ибо его производительности не хватает на оба цилиндра.
Бывает что колхозят с Днепра, чтобы не случалось с масляного голодания. Всё остальное - жеткий свободный полёт фантазии)
Я в Оказию поставил h4 70/75w. Светит отлично и не слепит и не греется
Извиняюсь, а светодиоды запретили? Или смысла нет их ставить? !!
Я на китайский скутер поставил лампу 90/100 ватт и усилил проводку и все супер светит.
Конечно не в тему, но как отличить сову-175 от совы-200?
Теоретик от бога
Fukurou охеренный галоген
ставъ диодку и не ...
Лампа на 75 ват світить дуже гарно, але не довго, потому шо спіраль дуже тоненька.
Большое спасибо Вам!
Вот и я не стал чудить с лампочкой , а просто поставил две светодиодных фары и теперь езжу без проблем.
От чего покупал и где?
Интересно 👍
когда уже мир на ЛЕД перейдет
Новые японцы, австрийцы, некоторые китайцы уже перешли конечно
Первый НАХ!!!
Было полезно!
Тема сисек не ракрыта😀😀😀
ставь лед
@Engine Zone Привет, посоветуй масло для Сузуки ГС 500. ;)
Подсолнечное
Если деньги есть то Motul, но подделок много. А если не богатый, то Лукойл. Лукойл не подделывают, он недорогой. 10w40/5w40
@@pavlokhudiakov5378 sps
Про LED. Для этой фары с лампой под цоколь Н4 пойдет только нормальная галогенка. Фишка в том, что тут две нити, расположенные на разном расстоянии от цоколя: ближний рассеяный, дальний пучком. У LED, хоть и жрут мало, светят ярко, светодиоды, в основном, расположены на одном уровне. В итоге дальнего просто нет, как бы «ближний+ближнее». Да и долбаные радиаторы могут мешать. Как вариант: галогенка 12V-35W/35W + дополнительная LED фара ~15W (алиэкспресс в помощь), где-то приколхозеная на всякий пожарный...
😅х
36 минут назад