Jestem zdegustowany jak brakiem kompetencji można w szybkim tempie zniszczyć coś pożytecznego. Jestem mieszkańcem tego regionu od półwiecza i nie znałem tej historii. Dziękuję autorom o przypomnieniu tego wydarzenia i możliwości poznania tych faktów.
Świetny program! Swego czasu również zainteresowałem się tematem LKR i trochę żałowałem, że nie powstał żaden materiał na ten temat. Doczekałem się jednak. Niestety nie da się ukryć, że jak to zwykle u nas bywa wyjście przed szereg nie jest mile widziane. Polska to jednak nadal trochę taki peerelowski kraj i nawet po 20 latach nie mogę oprzeć się takiemu wrażeniu. Warto jednak podkreślić, że byli wtedy ludzie, którzy chcieli robić pieniądze na świadczeniu ludziom usług na dobrym poziomie.
Ładnie posortowany materiał. Parę z tych miejsc ukazanych w filmie wygląda dzisiaj inaczej. Szkoda trochę, że nie odwiedziliście wtedy więcej opustoszałych stacji na liniach po których kursowało niegdyś LKR, ale najważniejsze, że w ogóle taki materiał powstał.
A ja pamiętam jak mieszkańcy centralnej Polski zobaczyli po raz pierwszy te srebrne rakiety. Jako dziecko podróżowałam latem do rodziny w Lubsku pociągiem relacji Warszawa Wschodnia - Żagań. Wjeżdżamy na stację w Nowogrodzie Bobrzańskim - Krzystkowice (tam była mijanka), a tutaj na stację wjeżdża na drugi tor ta rakieta - wszyscy w oknach, oczy jak orbity, i wszyscy pytają się 'A co to jest?'. Niesamowite - tutaj stacja, zabudowania i klimat jak z XIX w. a pociąg z designem z XXI w.
Jestem z nowej soli pamiętam te pociągi pamiętam też jak PKP wszystko zwijało i miało gdzieś ten region szacunek dla wojewody zielonogórskiego za inicjatywe👍👍☝️
@andrzej2110 Dziękujemy za uwagę. Czasem, tak jak tym razem, wrzucamy film wcześniej na serwer, bo chcemy partnerom, od których dostaliśmy zgodę na użytkowanie fragmentów ich filmów, dać szansę ocenić końcowy efekt. I ustalić z nimi, czy im wystarczy być wymienionymi jako autorzy na końcu, czy mamy ich wymienić bezpośrednio na ich zdjęciach.
Przeciekawy materiał historyczny - szkoda tylko, że finał tej sprawy był taki typowy, polski... U nas to kurde wszystko popsują, zepsują i jak nie ukradną to na złom sprzedadzą... No i jeszcze ta kryminalna przyprawa - smaczku dodaje oferta kupna wagonów przez więźnia :) Gdy Srebrne Cygara jeździły po Polsce miałem 13-14 lat - szkoda, że nie było wtedy internetu, bo gdybym wiedział, że takie cacka jeżdżą po kraju, na pewno bym nie odpuścił okazji LKR-Jazdy :) Super odcinek +
PKP potrafi tylko dbać o swoje interesy,tyle pięknych dworców kolejowych popadło przez tą spółkę w ruinę,większość w dalszym ciągu straszy swoim wyglądem, podobnie jak wiele jeżdzących składów spółek PKP.
Jeżdziłem tym pociągiem na trasie Zbąszynek- Łagów. Jazda była swietna jak i pociąg. To sami pracownicy LKR rozkradli tą firmę czego przykładem było to że co trzecia opłata za bilet lądowała w kieszeni konduktora bez wydania biletu ii to na oczach wszystkich pasażerów!!! Taka to nie miła prawda
To samo działo się na PKP. I taka patologia funkcjonuje dalej w wagonach bez, lub z wyłączonym celowo monitoringiem u wszystkich obecnych przewoźników.
@gajosgitara Tak to się nazywa. Wikipedia: Wielki Bełt (duń. Storebælt) - cieśnina na Morzu Bałtyckim, położona między duńskimi wyspami Fionią i Langeland a Zelandią i Lolland.
...a to tylko dlatego że PKP jest jak pies ogrodnika sam nie zje i drugiemu nie da , przykre podejrzewam że jeszcze dziś mogłyby jeździć te pociągi po lubuskich szynach i nie tylko po lubuskich ale PKP i ograniczeni... myślący inaczej nie pozwolili wielka szkoda , nic żeśmy się nie nauczyli , historię należy pielęgnować a nie ciąć palnikami i sprzedawać na złom także tą kolejową historię to także nasza historia...
rozp...lić takie cuda to tylko w polandii można w tym kraju nikt nie myśli do przodu smutne to pierwsi zaczęli i pierwsi upadli aż Qrwica bierze na to wszystko
To nie była polandia tylko polin Balcerowicza , Lewandowskiego i innych takich geszefciarzy z UD(UW). Oni wtedy domyślnie uchodzili za uczciwych Polaków.
Podobny problem tylko jeszcze na mniejszą skalę. Jest na terenie woj. Kujawsko-pomorskiego w powiecie Aleksandrowskim. Gdzie zawieszono bezterminowo linię kolowejową Aleksandrów kujawski-Ciechocinek na której znajdują się tylko 3 przystanki a cała trasa przebiega na terenie właśnie jednego powiatu. W efekcie czego koszt ewentualnego przywrócenia ruchu spadł by na władze jednego powiatu.
Bardzo ciekawy odcinek. Prośba do realizatorów. Nie wrzucajcie odcinków na kilka dni wcześniej na serwer przed ich upublicznieniem bo po tym jak film jest już dostępny to pojawia się ze staro datą i gdzieś niżej w ostatnio dodanych filmach z subskrybowanych kanałów.
A, który złodziej lubi konkurencję ? Gdyby nie ludzie, pracownicy to teraz PKP S. A. nie istniałaby, bo zwyczajnie nikogo nie byłoby stać na wykupienie tej firmy po cenach rynkowych. A tak " wykupiono ", kapitał " wpłacono w całości ", podzielono i dano robotę biernym, miernym ale wiernym, którzy poza robieniem dobrego wrażenia za dużo nie umieją vide : " pan rzecznik " PLK po wypadku pokazanym w ostatnim odc. Kolejwizji !!!
@KOLEJWIZJA Aha rozumiem. niestety tego odcinka nei mogłem wyszukać u siebie w nowych filmach. Myślałem ze jest jakieś opóźnienie a się okazało ze jest daleko na liście...
"Sølvpilen" "silverArrow" we nick named them it in Denmark, since they where changed from red color to silver in 1984, they went out of service in late 1990 !
Pkp kojarzy mi sie tylko z brudem, smrodem wylatującym z kibla i chałasem...w 2009 zrobiłem prawo jazdy i od tamtej pory tylko raz jechałem, że się tak wyrażę pociągiem pkp... i już nigdy więcej. Smrud, brud i ubustwo...pkp kończ waść, wstydu oszczędż.
Ten materiał dowodzi ze dzisiejsza Polityka na kolei umożliwiła by przetrwanie tej kolei.Pewnie tak ale raczej jeden z nielicznych plusów takiego zarzadzania koleją bo znacznie więcej jest minusów.Jak dobrze pamiętam to do końca lat 90 było mało linii pozamykanych, nawet jeśli nie jeździły pasażerskie to jeździły towarowe.Spółki na kolei powstały w 1999r. jak dobrze pamiętam, w 2000r. doszło znacznie do pozamykania linii i przez początek poprzedniej dekady do odwoływania połączeń.Od 2000r. Sieciowy rozkład Jazdy Pociagów rozbił cię coraz chudszy w bardzo zawrotnym tępie. Choć na niektórych liniach z zawieszonym ruchem pasażerskim po roku przywracano połączenia które dofinansowywały samorządy to ludzie jak już odeszli to już tak niewielu wróciło.
To prawda, czego dobitnym tego może być linia Kościerzyna-Chojnice.Pamietam jak jechałem ta linią po raz pierwszy w 1999r na krótko przed zamknieciem, wtedy kursowało ok par pociągów w tym były 2 pary pociągów bezpośrednich w relacji Gdynia-Chojnice prowadzone w SU 45 i 5 pulmanów i ludzi było.Nagle w 2000 roku zawiesza się ruch na tej linii jak i na paru innych takiej jak np. Kartuzy-Lębork.Po roku na linię Kościerzyna-Chojnice wróciły połączenia ale frekwencji już taich nie było podobnie jak ilości uruchamianych połaczeń.Natomiast linia Kartuzy-Lębork została zamknięta na zawsze.Wielu twierdziło że spadek frekwencji był spowodowany przesunięcięm jednego z połączeń na taką godzinę że uczniom do szkoły już nie pasowało.
Jestem zdegustowany jak brakiem kompetencji można w szybkim tempie zniszczyć coś pożytecznego. Jestem mieszkańcem tego regionu od półwiecza i nie znałem tej historii. Dziękuję autorom o przypomnieniu tego wydarzenia i możliwości poznania tych faktów.
Wspaniały odcinek, dziękuję.
Finał jest bardzo polski, smutny...
Kawał dobrej roboty!! Gratuluję. Miło było spędzić prawie godzinę i usłyszeć historię pionierów kolei regionalnych.
Piękna opowieść ---takie odcinki historyczne to coś wspaniałego pozdrawiam.........
Świetny program! Swego czasu również zainteresowałem się tematem LKR i trochę żałowałem, że nie powstał żaden materiał na ten temat. Doczekałem się jednak. Niestety nie da się ukryć, że jak to zwykle u nas bywa wyjście przed szereg nie jest mile widziane. Polska to jednak nadal trochę taki peerelowski kraj i nawet po 20 latach nie mogę oprzeć się takiemu wrażeniu. Warto jednak podkreślić, że byli wtedy ludzie, którzy chcieli robić pieniądze na świadczeniu ludziom usług na dobrym poziomie.
Ładnie posortowany materiał. Parę z tych miejsc ukazanych w filmie wygląda dzisiaj inaczej. Szkoda trochę, że nie odwiedziliście wtedy więcej opustoszałych stacji na liniach po których kursowało niegdyś LKR, ale najważniejsze, że w ogóle taki materiał powstał.
A ja pamiętam jak mieszkańcy centralnej Polski zobaczyli po raz pierwszy te srebrne rakiety. Jako dziecko podróżowałam latem do rodziny w Lubsku pociągiem relacji Warszawa Wschodnia - Żagań. Wjeżdżamy na stację w Nowogrodzie Bobrzańskim - Krzystkowice (tam była mijanka), a tutaj na stację wjeżdża na drugi tor ta rakieta - wszyscy w oknach, oczy jak orbity, i wszyscy pytają się 'A co to jest?'. Niesamowite - tutaj stacja, zabudowania i klimat jak z XIX w. a pociąg z designem z XXI w.
Z tym designem z XXI wieku nie przesadzajmy...
Piekny material! 💖
Fascynujący odcinek ! Dziękuję
Jestem z nowej soli pamiętam te pociągi pamiętam też jak PKP wszystko zwijało i miało gdzieś ten region szacunek dla wojewody zielonogórskiego za inicjatywe👍👍☝️
Największym zagrożeniem polskich kolei jest PKP.
Może nie tyle PKP ile ludzie wybrani do zarządzania. Emeryt PK srk.
Gdyby to się zaczęło jakieś 6-7 lat później to może by się udało. Ale zostaje nam tylko powspominać.Piękny odcinek.
@andrzej2110 Dziękujemy za uwagę. Czasem, tak jak tym razem, wrzucamy film wcześniej na serwer, bo chcemy partnerom, od których dostaliśmy zgodę na użytkowanie fragmentów ich filmów, dać szansę ocenić końcowy efekt. I ustalić z nimi, czy im wystarczy być wymienionymi jako autorzy na końcu, czy mamy ich wymienić bezpośrednio na ich zdjęciach.
Świetny film! Dziękuję :)
Pani Elu,wielki smutek...
Ciekawy reportaż.
Fajne!
Przeciekawy materiał historyczny - szkoda tylko, że finał tej sprawy był taki typowy, polski... U nas to kurde wszystko popsują, zepsują i jak nie ukradną to na złom sprzedadzą... No i jeszcze ta kryminalna przyprawa - smaczku dodaje oferta kupna wagonów przez więźnia :)
Gdy Srebrne Cygara jeździły po Polsce miałem 13-14 lat - szkoda, że nie było wtedy internetu, bo gdybym wiedział, że takie cacka jeżdżą po kraju, na pewno bym nie odpuścił okazji LKR-Jazdy :)
Super odcinek +
PKP potrafi tylko dbać o swoje interesy,tyle pięknych dworców kolejowych popadło przez tą spółkę w ruinę,większość w dalszym ciągu straszy swoim wyglądem, podobnie jak wiele jeżdzących składów spółek PKP.
O swoje też nie potrafi :/
Bardzo dobry odcinek:)
Jeżdziłem tym pociągiem na trasie Zbąszynek- Łagów. Jazda była swietna jak i pociąg. To sami pracownicy LKR rozkradli tą firmę czego przykładem było to że co trzecia opłata za bilet lądowała w kieszeni konduktora bez wydania biletu ii to na oczach wszystkich pasażerów!!! Taka to nie miła prawda
To samo działo się na PKP.
I taka patologia funkcjonuje dalej w wagonach bez, lub z wyłączonym celowo monitoringiem u wszystkich obecnych przewoźników.
@gajosgitara Tak to się nazywa. Wikipedia: Wielki Bełt (duń. Storebælt) - cieśnina na Morzu Bałtyckim, położona między duńskimi wyspami Fionią i Langeland a Zelandią i Lolland.
...a to tylko dlatego że PKP jest jak pies ogrodnika sam nie zje i drugiemu nie da , przykre podejrzewam że jeszcze dziś mogłyby jeździć te pociągi po lubuskich szynach i nie tylko po lubuskich ale PKP i ograniczeni... myślący inaczej nie pozwolili wielka szkoda , nic żeśmy się nie nauczyli , historię należy pielęgnować a nie ciąć palnikami i sprzedawać na złom także tą kolejową historię to także nasza historia...
brawa za odcinek
rozp...lić takie cuda to tylko w polandii można
w tym kraju nikt nie myśli do przodu
smutne to
pierwsi zaczęli i pierwsi upadli
aż Qrwica bierze na to wszystko
To nie była polandia tylko polin Balcerowicza , Lewandowskiego i innych takich geszefciarzy z UD(UW). Oni wtedy domyślnie uchodzili za uczciwych Polaków.
@@dugiejoness5197 a później "uczniowie Balcerowicza" - czyli tak zwane "bankomaty" dalej mieszali już w PLK czy CARGO...
PKP nie chciało jeździć i LkR też nie pozwalało 👎👎
Podobny problem tylko jeszcze na mniejszą skalę. Jest na terenie woj. Kujawsko-pomorskiego w powiecie Aleksandrowskim. Gdzie zawieszono bezterminowo linię kolowejową Aleksandrów kujawski-Ciechocinek na której znajdują się tylko 3 przystanki a cała trasa przebiega na terenie właśnie jednego powiatu. W efekcie czego koszt ewentualnego przywrócenia ruchu spadł by na władze jednego powiatu.
Glimrende film og dejlige tog. Synd, at de ikke fik mere tid i Polen. Fint dansk interview.
Enig.
Są gdzieś skany tych pojazdów ?
Bardzo ciekawy odcinek.
Prośba do realizatorów. Nie wrzucajcie odcinków na kilka dni wcześniej na serwer przed ich upublicznieniem bo po tym jak film jest już dostępny to pojawia się ze staro datą i gdzieś niżej w ostatnio dodanych filmach z subskrybowanych kanałów.
A, który złodziej lubi konkurencję ? Gdyby nie ludzie, pracownicy to teraz PKP S. A. nie istniałaby, bo zwyczajnie nikogo nie byłoby stać na wykupienie tej firmy po cenach rynkowych. A tak " wykupiono ", kapitał " wpłacono w całości ", podzielono i dano robotę biernym, miernym ale wiernym, którzy poza robieniem dobrego wrażenia za dużo nie umieją vide : " pan rzecznik " PLK po wypadku pokazanym w ostatnim odc. Kolejwizji !!!
bardzo Ciekawy materiał.... szkoda tych majestatycznych składów, które niestety nie przetrwały polskiego piekiełka
@KOLEJWIZJA Aha rozumiem. niestety tego odcinka nei mogłem wyszukać u siebie w nowych filmach. Myślałem ze jest jakieś opóźnienie a się okazało ze jest daleko na liście...
PKP jak pies ogrodnika - sama nie obsłuży nierentownych wg nich odcinków, a innemu przewoźnikowi nie da.
"Sølvpilen" "silverArrow" we nick named them it in Denmark, since they where changed from red color to silver in 1984, they went out of service in late 1990 !
Ikke lenge siden så jeg video om TEE... Og nå finner jeg ut at toget gikk gjennom min region...
Jak chcesz zarobić panie duńczyk to musisz się startać w tak wielkim biznesie.
Gdyby to było dzisiaj z tak wyższą technologią od współczesnej to wszystkie spółki spółeczki transportu pasażerskiego zostałyby wessane Przez LKR
33:30 to raczej EC Wawel Hamburg - Kraków (w starej relacji przez Żagań)
Pkp kojarzy mi sie tylko z brudem, smrodem wylatującym z kibla i chałasem...w 2009 zrobiłem prawo jazdy i od tamtej pory tylko raz jechałem, że się tak wyrażę pociągiem pkp... i już nigdy więcej.
Smrud, brud i ubustwo...pkp kończ waść, wstydu oszczędż.
Oj widać, że już baaardzo dawno nie jechał Pan pociągiem, skoro tak uważa.
@@wz098
No ok ! Może przegiąłem z tą krytyką.
No ale co ja poradzę że tak to wspominam.
04:10 -Aarhus/DK ? :)
Góra Śląska ..... U nas też zaorano kolej
WoW polski odpowiednik pociągu TEE
27:20 tylko połowa obecnego województwa "śląskiego" to Śląsk!!
Geografia się kłania
Ten materiał dowodzi ze dzisiejsza Polityka na kolei umożliwiła by przetrwanie tej kolei.Pewnie tak ale raczej jeden z nielicznych plusów takiego zarzadzania koleją bo znacznie więcej jest minusów.Jak dobrze pamiętam to do końca lat 90 było mało linii pozamykanych, nawet jeśli nie jeździły pasażerskie to jeździły towarowe.Spółki na kolei powstały w 1999r. jak dobrze pamiętam, w 2000r. doszło znacznie do pozamykania linii i przez początek poprzedniej dekady do odwoływania połączeń.Od 2000r. Sieciowy rozkład Jazdy Pociagów rozbił cię coraz chudszy w bardzo zawrotnym tępie. Choć na niektórych liniach z zawieszonym ruchem pasażerskim po roku przywracano połączenia które dofinansowywały samorządy to ludzie jak już odeszli to już tak niewielu wróciło.
To prawda, czego dobitnym tego może być linia Kościerzyna-Chojnice.Pamietam jak jechałem ta linią po raz pierwszy w 1999r na krótko przed zamknieciem, wtedy kursowało ok par pociągów w tym były 2 pary pociągów bezpośrednich w relacji Gdynia-Chojnice prowadzone w SU 45 i 5 pulmanów i ludzi było.Nagle w 2000 roku zawiesza się ruch na tej linii jak i na paru innych takiej jak np. Kartuzy-Lębork.Po roku na linię Kościerzyna-Chojnice wróciły połączenia ale frekwencji już taich nie było podobnie jak ilości uruchamianych połaczeń.Natomiast linia Kartuzy-Lębork została zamknięta na zawsze.Wielu twierdziło że spadek frekwencji był spowodowany przesunięcięm jednego z połączeń na taką godzinę że uczniom do szkoły już nie pasowało.
Kiedy wywieziono Lyntoga z Nowej Roli?
"Wielki bełt" ? :) :) :) :)
Jechałem
SMUTEK...
Sram na Dunskie koleje.
Typowy Janusz. Przez takich jak ty teraz w Polsce jest jak jest