Очень важная информация по цепям ГРМ двигателей BMW М57, M47, усиленная цепь и её аналоги.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ค. 2023
- ваши донаты рулят этим каналом, даже один рубль это крутой толчок в дальнейшее развитие.
спасибо вам огромное.
Belarusbank 🇧🇾
4255 1901 2502 2676
02/24
или 👇
Сбербанк России 🇷🇺
2202 2063 4909 1848
Мой ВК: id97034230
Драйв ру: www.drive2.ru/users/stankevic...
Инстаграм: / dmitry_stankevich_
+375295443026 MTS Viber WhatsAp - ยานยนต์และพาหนะ
Дмитрий здравствуйте! Спасибо вам большое за информацию! Может вы можете подсказать где на блоке двигателя М-47 TU2 2006 год расположен номер? Очень нужно! Заранее спасибо!
Подскажите откуда может появиться в масляном фильтре кусок метала толщиной как лезвие,шириной 5мм,длинной 17мм,чуть заокруглинной формы,двигатель m57n2.спасибо
Обратный клапан стакана?? Я хз
Дим поставил Инна как думаешь 100 выходит я его не мучаю до 3000 кручу дальше стараюсь не крутить так все в эдиале тем летом менял в августе цены как забрали ну конь по 250 баксов цепи родные были ну куда, 320т родной пробег ну растянута была мотор на чистейший как с завода я первый клапанную подымал по прокладке год выпуск короче мотором машиной доволен. Езжу не много вахтовик 20т в год еле накатываю 80% трасса, просто игрушку купил довел до идеала сейчас стораюсь все оригинал ставить но изначально состояние отличное было.
Да будет всё работать, просто родная в край будет потянута, но будет работать
Скажите пожалуйста как поставить в правильное положение ТНВД шестерню и коленвал я не вижу меток .по каким меткам выставлять?коленвал и тнвд
Нет меток
КВ и ТНВД крутятся не один к одному, обороты не совпадают, метки там бессмысленны, они каждый раз стояли бы по разному.
Если метки КВ и распредвала совпадают каждые два оборота, то КВ и ТНВД могут и вообще не совпасть
Здравствуйте. По вашему мнению нужна ли обязательная замена звёзд при замене цепей? Как определить износ звёзд? Я так понял что и звёзды КВ и ТНВД сильно подвержены износу. Машина е70 35d
Как правильно не изнашиваются, но при вскрытии отдефектуйте и посмотрите состояние
@@Dima_Stankevich спасибо.
У меня M47N с пробегом 490 тысяч с завода стоит цепт с теснением.
То есть даже в оригинальной коробке с цепью bmw будет лежать такая цепь с тиснением? Если так, то это конечно очень грустно( а на счёт swag/febi, у них все что не покупал, все какое то почти голимое китайское, квкг ну прям весь грубо выполнен, муфты кардана только нормальные наверное(посмотрим сколько отходят), подвесной кардана Феби купил, так он новый завыл при температуре ниже +15(брал который дороже, а там теперь у всех подшипник не койо/ина, а ноунейм какой то), ну и цепи тоже видимо, вроде ивис лежит, но он там какой то хреновый
В оригинале должна лежать усиленная цепь, если нет, то это печально
Добрый день Дмитрий!Недавно меня цепи взял фирмы AIC в коробке все фирмы iwis и нижняя цепь без насечек заказывал на аутодоке
Здравствуйте, а есть артикул?
@@Dima_Stankevich 59024set
Цепи копия как оригинал
@@user-hw4dm9gl9l нужен артикул, чтобы я в Беларуси посмотрел, есть ли они в наличии
59024SET тоже майстер предложил м47н2
А что ви дєлаєтє, укорачиваєтє родную цепь, или меняєтє на новую?
На новую естественно
Дим, объясни пожалуйст, почему нужно и нужно ли вмегда менять натяжитель цепей ГРМ
По факту смотреть, это пара цилиндр-поршень, если корпус будет сильно разбит будут утечки по маслу, но это редкое явление
@@Dima_Stankevich спасибо! А то ни где нет информации. Везде меняем...меняем...меняем...
Да вы че блядь...ну раз менаете цепи то как можно не менять натежмтель...где логика бляяяя!!!!
Давайте еще и звезды не менять...еще походят...
@@dumitrugoncear921 давайте лучше как бараны менять всё подряд без дефектовки, так делают только те у которых знаний не хватает на это
На е39 м57 193 л.с. раз в сколько надо менять цепь?
Такой информации у меня нет, потому что проблема растянутых цепей обходит стороной м57д1
@@Dima_Stankevich ясно ,спасибо
А то купил недавно ,вроде шумов нету ,но для спокойствия хотелось бы знать что с ней в принципе
Уборку ещё не начили жду видео с уборки?
Ещё нет, зерно не готово, комбайн на ремонте
Дима просьба и пища для контента, короче купил я на стакан фильтр Линкс с резинками в комплекте езжу мало замена бывает даже меньше 5т км осень весна в зиму бывает ставлю дешевый фильтр так как зимой машина практически стоит сезон работы идет, не суть ставлю новые резиночки фильтр вроде все хорошо весной менять откручиваю а нижняя резинка с пробкой остались отломило эти 4 усика и у меня в руках без нижней части а эти 4 усика 2 я то достал а два так и не нашел блин теперь сижу и не знаю проводились они в поддон или насосом пожевало или они мне канал какой-то перекрыли вменяемой информации по аслянному стакану и теплообменнику и там каналам не нашел вообще как что там устроено бог знает может у тебя где столбик есть ну раскажи что куда идет и зачем, по масло насосу есть у тебя видео о по стакану теплообменнику и каналом масляным нет негде причем хоть немцам на завод звони ( купил пластиковый стакан новый и резинки теперь только оригинал так и не понял толи китайская резина так разбухла толи что случилось что нижнюю пипку отломало по среднее кольцо.
th-cam.com/video/jt1wbA8gT4o/w-d-xo.html
Смотреть с 01:07:00 там всё показывал.
Возможно в сотах теплообменника остатки.
Кольцо нижнее я не меняю совсем, если оно мягкое то этого лучше не делать, часто люди ломают
@@Dima_Stankevich 🤝
@@Dima_Stankevich я так понял это пробка для слива масло при замене и масло прямиком в картер уходит просто другие прям топят что его нужно всегда менять или будет голодание.
@@Dima_Stankevich класс 👍 прям все доходчиво показал без лишних слов .
@@world-mg1ul верно.
Будет голодание если резинка высохнет, просядет.
Прокладку теплообменника мы же не меняем каждую замену масла, хотя там тоже кольцо.
По факту менять нужно и не ставить плотные кольца, которые сильно выпирают.
на вид цепи имеют одинаковое "тиснение"
Нет! В оригинале средняя цепь без них
Это действительно сделано для безопасного обрыва "слабое звено" цепь отходила свой ресурс и до свидания
Та цепь которая нагруженная и рвется усиленная, только те которые не рвутся с теснением
@@Dima_Stankevich возможно и так, тогда не пойму, для чего эти тиснения, возможно для уплотнения пинов?
Что было бы не логично, когда усиленная цепь без этого уплотнения.
Усиленная цепь прежде чем порваться трет об крышку, вытягивается просто в хлам, звенья не сходятся с зубьями, но она работает до последнего
Эти борозды для задержки масла возможно по тому что пропилы только с торца
Ерунду рассказываешь. Сам себе придумал, и транслируешь в эфир дезинформацию.
Я специально распиливал изношенную цепь. Итог - стачиваются именно штифты. Звеньям вообще пофиг. Поэтому есть на них чëрточки, нет на них чëрточек - совершенно плевать. Когда штифт какой-либо самый слабый сломается, тогда цепь и порвëтся.
Найди фото рваных цепей. Там нет сломанных именно звеньев. С одного конца висят два ЦЕЛЫХ звена, и с другого конца висят два ЦЕЛЫХ звена. А вот ролик и штифт их соединяющий - отсутствует.
Ерунду!?
Суть в том что в ивис и сваг не именно те цепи! В оригинале без теснений! Понятно, да!?
Далее, цепь рвется из-за того что цепь не попадает на зуб, сильное растяжение! Далее, рвет именно по звену и здесь у меня прямо под рукой таких цепей валом, но даже не в этом посыл видео!
Где дезинформация?? Сразу чую специалиста... Ну так спорить может будем, где рвет и как? Публично, чтобы по честному, выявим п*здабола
@@Dima_Stankevich "Цепь рвëтся из-за того, что она на зуб не попадает" 😂
Технический ответ технического специалиста.
Сильное растяжение, говоришь? Поэтому на зуб не попадает.
А растяжение оно из-за чего? Что в цепи изношено?
@@BMWmech наверное мне нужно показать порванную цепь, где порвало звено, а не штифт, или как избавиться от подобного контингента!?
@@Dima_Stankevich Покажи, если есть. На самом деле интересно.